JPS5840461A - エンジン駆動冷暖房給湯装置 - Google Patents
エンジン駆動冷暖房給湯装置Info
- Publication number
- JPS5840461A JPS5840461A JP56115752A JP11575281A JPS5840461A JP S5840461 A JPS5840461 A JP S5840461A JP 56115752 A JP56115752 A JP 56115752A JP 11575281 A JP11575281 A JP 11575281A JP S5840461 A JPS5840461 A JP S5840461A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- engine
- water supply
- hot water
- storage tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は天然ガスや石油を熱源とする内燃機関（エンジ
ン）により圧縮機を駆動して冷暖房ヒートポンプ、ヒー
トポンプ給湯加熱回路、エンジン排熱回収回路等を構成
したエンジン駆動冷暖給湯装置に関するもので、その目
的とするところはヒートポンプ給湯加熱を行なう熱交換
器と排熱回収を行なう熱交換器との配置構成を適切にす
ることによって給湯加熱に対して熱交換効率が高く、蓄
熱槽内の給湯水の温度を高い値に確保できて蓄熱槽容量
を小型にすることにある。
ン）により圧縮機を駆動して冷暖房ヒートポンプ、ヒー
トポンプ給湯加熱回路、エンジン排熱回収回路等を構成
したエンジン駆動冷暖給湯装置に関するもので、その目
的とするところはヒートポンプ給湯加熱を行なう熱交換
器と排熱回収を行なう熱交換器との配置構成を適切にす
ることによって給湯加熱に対して熱交換効率が高く、蓄
熱槽内の給湯水の温度を高い値に確保できて蓄熱槽容量
を小型にすることにある。
最近の電力供給事情の厳しさ、すなわち新規に発電所を
建設することの困難さや夏季に電力需要が急激に増加し
供給量に迫っていること等の理由のために、電気エネル
ギー（電動機）で圧縮機を駆動して冷暖房および給湯運
転を行なう従来の電動式ヒートポンプ機に替って、−次
エネルギー換１でトータル効率Ω良いエンジン駆動のヒ
ートポンプ装置が知られている。エンジンによシ圧縮機
を駆動して冷暖ヒートポンプ運転、ヒートポンプ給湯運
転全行ない、同時にエンジン冷却水や燃焼排ガスから熱
回収を行なって給湯や暖房に利用する装置である。
建設することの困難さや夏季に電力需要が急激に増加し
供給量に迫っていること等の理由のために、電気エネル
ギー（電動機）で圧縮機を駆動して冷暖房および給湯運
転を行なう従来の電動式ヒートポンプ機に替って、−次
エネルギー換１でトータル効率Ω良いエンジン駆動のヒ
ートポンプ装置が知られている。エンジンによシ圧縮機
を駆動して冷暖ヒートポンプ運転、ヒートポンプ給湯運
転全行ない、同時にエンジン冷却水や燃焼排ガスから熱
回収を行なって給湯や暖房に利用する装置である。
しかしながら、ヒートポンプ給湯運転によって得られる
給湯水の温度は冷媒の物性側よりせいぜい５６０程度で
あり、一方エンジン冷却水や燃焼排ガスから熱回収して
得られる給湯水の温には比較的高く８０Ｃ程度となり、
これらヒートポレグ給湯加熱器や排熱回収器を蓄熱槽に
対してどう構成してゆくかによって給湯能カ、性能に大
きく影響を受け、未だ満足のゆく利用方法および構成が
゛発明されてぃなかった。
給湯水の温度は冷媒の物性側よりせいぜい５６０程度で
あり、一方エンジン冷却水や燃焼排ガスから熱回収して
得られる給湯水の温には比較的高く８０Ｃ程度となり、
これらヒートポレグ給湯加熱器や排熱回収器を蓄熱槽に
対してどう構成してゆくかによって給湯能カ、性能に大
きく影響を受け、未だ満足のゆく利用方法および構成が
゛発明されてぃなかった。
本発明は上記問題点に鑑みてな−された゛も、ので、以
下にその構成と作用全図面で説明する。
下にその構成と作用全図面で説明する。
第１図に本発明のエンジン駆動冷暖房給湯装置の概略構
成の一実施例を示した。
成の一実施例を示した。
１は排ガス熱交換器２を有するエンジン、３は排ガスが
吐出するマフラに４はエンジンを始動させるスタータで
ある。６はエンジン１によって駆動される圧縮機、６は
冷暖房運転や給湯運転時に冷媒の流れを切換える四方弁
、７は室外熱交換。
吐出するマフラに４はエンジンを始動させるスタータで
ある。６はエンジン１によって駆動される圧縮機、６は
冷暖房運転や給湯運転時に冷媒の流れを切換える四方弁
、７は室外熱交換。
８は減圧器、９は室内熱交換器であシ、これらを環状に
連結ｊ−て冷暖房ヒートポンプ回路Ａを構成蓄熱槽１１
内の水１２と熱交換する加熱器１３を有するヒートポン
プ給湯回路Ｂｉ前記冷暖房ヒートポンプ回路Ａから前記
電磁弁１０を介して分岐し収出している。そして、前記
エンジン１と排ガス熱交換器２に冷却水を循環させて熱
回収を行ない、蓄熱槽１１内の水１２と熱交換する排熱
器１゛４を有する排熱回収回路Ｃｉ構成している。さら
に１６は水用３方弁で、この３方弁１６の切換によって
ヒートポンプ給湯運転的には蓄熱槽１１内の水１２は先
ず加熱機１３に流入して熱交換し、その後排熱器１４に
流入して熱交換する構成にし。
連結ｊ−て冷暖房ヒートポンプ回路Ａを構成蓄熱槽１１
内の水１２と熱交換する加熱器１３を有するヒートポン
プ給湯回路Ｂｉ前記冷暖房ヒートポンプ回路Ａから前記
電磁弁１０を介して分岐し収出している。そして、前記
エンジン１と排ガス熱交換器２に冷却水を循環させて熱
回収を行ない、蓄熱槽１１内の水１２と熱交換する排熱
器１゛４を有する排熱回収回路Ｃｉ構成している。さら
に１６は水用３方弁で、この３方弁１６の切換によって
ヒートポンプ給湯運転的には蓄熱槽１１内の水１２は先
ず加熱機１３に流入して熱交換し、その後排熱器１４に
流入して熱交換する構成にし。
そして冷暖房運転時には三方弁１６の切換によって蓄熱
槽１１内の水１２は加熱機１３には流れずに排熱器１４
にのみ流入するようにしている。
槽１１内の水１２は加熱機１３には流れずに排熱器１４
にのみ流入するようにしている。
上記構成の下で動作を説明する。
圧縮機６を回転さ１、せるには、先ずスタータ４を始動
させてエンジン１を着火起動させる。通常はエンジン１
と圧縮機６間にクラッチ１６を設けてエンジン１起動時
にはクラッチ１６を切っておい６ − て圧縮機６を連結しないようにしエンジン１が着火起動
してからクラッチ１６を入れて圧縮機６を回転させる。
させてエンジン１を着火起動させる。通常はエンジン１
と圧縮機６間にクラッチ１６を設けてエンジン１起動時
にはクラッチ１６を切っておい６ − て圧縮機６を連結しないようにしエンジン１が着火起動
してからクラッチ１６を入れて圧縮機６を回転させる。
先ず冷房運転時には冷房ヒートポンプ回路Ａにおいて四
方弁６切換によって圧縮機６からの吐出ガス冷媒全室外
熱交換器７．減圧器８．室内熱交換器９と破線矢印のよ
うに流して室内（図示せ慣の冷房を行なう。暖房運転時
には四方弁６の切換によって圧縮機６からの吐出ガス冷
媒を室内熱交換器９に送り、減圧器８．室外熱交換器７
へと点線矢印のように流して室内を暖房する。この時電
磁弁１０の操作によシヒートポンプ給湯回路Ｂには冷媒
を流さないようにしている。そしてこの冷暖房運転時に
は当然エンジン１が駆動しているから排熱回収回路Ｃに
おいてエンジン１と排ガス熱交換器２の排熱を排熱器１
４において蓄熱槽１１内の水１２と熱交換させ補助的な
給湯加熱を行なっている。ただし、この冷暖房運転時の
場合ヒートポンプ給湯回路Ｂには冷媒を流していないの
で加熱器１３は冷えているから三方弁１６の切換によっ
て加熱器１３には蓄熱槽１１内の水１２は流さないよう
にしている。排熱器１４で得られる給湯温度はエンジン
１や排ガス熱交換器２で比較的高い温度（約８０Ｃ８度
）で排熱回収できるので排熱器１４において給湯水は６
００〜７ｏｃの高い＠度が得られる。
方弁６切換によって圧縮機６からの吐出ガス冷媒全室外
熱交換器７．減圧器８．室内熱交換器９と破線矢印のよ
うに流して室内（図示せ慣の冷房を行なう。暖房運転時
には四方弁６の切換によって圧縮機６からの吐出ガス冷
媒を室内熱交換器９に送り、減圧器８．室外熱交換器７
へと点線矢印のように流して室内を暖房する。この時電
磁弁１０の操作によシヒートポンプ給湯回路Ｂには冷媒
を流さないようにしている。そしてこの冷暖房運転時に
は当然エンジン１が駆動しているから排熱回収回路Ｃに
おいてエンジン１と排ガス熱交換器２の排熱を排熱器１
４において蓄熱槽１１内の水１２と熱交換させ補助的な
給湯加熱を行なっている。ただし、この冷暖房運転時の
場合ヒートポンプ給湯回路Ｂには冷媒を流していないの
で加熱器１３は冷えているから三方弁１６の切換によっ
て加熱器１３には蓄熱槽１１内の水１２は流さないよう
にしている。排熱器１４で得られる給湯温度はエンジン
１や排ガス熱交換器２で比較的高い温度（約８０Ｃ８度
）で排熱回収できるので排熱器１４において給湯水は６
００〜７ｏｃの高い＠度が得られる。
一方、ヒートポンプ給湯加熱運転する場合は四方弁６を
切換えて圧縮機６を出た高温高圧冷媒ガスは電磁弁１ｏ
を通ってヒートポンプ給ｉ回ｍｇを実線矢印の如く流れ
、加熱器１３にて蓄熱槽１１内の水１２に放熱凝縮し、
減圧器８で減圧されて室外熱交換器７にて吸熱蒸発して
西方弁６を通って圧縮機６へ戻る。この場合当然エンジ
ン１が動いているから、エンジン１と排ガス熱交換器２
から排熱を回収して排熱回収回路Ｃにおける排熱器１４
にても蓄熱槽１１内の水１２と熱交換する。
切換えて圧縮機６を出た高温高圧冷媒ガスは電磁弁１ｏ
を通ってヒートポンプ給ｉ回ｍｇを実線矢印の如く流れ
、加熱器１３にて蓄熱槽１１内の水１２に放熱凝縮し、
減圧器８で減圧されて室外熱交換器７にて吸熱蒸発して
西方弁６を通って圧縮機６へ戻る。この場合当然エンジ
ン１が動いているから、エンジン１と排ガス熱交換器２
から排熱を回収して排熱回収回路Ｃにおける排熱器１４
にても蓄熱槽１１内の水１２と熱交換する。
一般にヒートポンプ給湯回路Ｂの加熱器１３内で放熱凝
縮する冷媒の温度は冷媒圧力の関係からせいぜい６５〜
Ｓｏｐ程度であシ、Ｌ、ｆ？：、かって加熱器１３で得
られる温水１２の温度は高々６０〜５６Ｃであり、排熱
器１４で得られる温水１２の温度は前述の通−り７ｏＣ
程度である。したがってヒートポンプ給湯加熱運転時に
は三方弁１６を切換えて、蓄熱槽１１の低い温度の水１
２が先ず加熱器１３に導かれて熱交換し、その後排熱器
１４にて熱交換してさらに高い温度の給湯用の水１２が
得られることになり、熱交換効率の良いコンパクトな加
熱器１３の排熱器１４に設計できるとともにＷｔの小さ
い蓄熱槽にすることができる。
縮する冷媒の温度は冷媒圧力の関係からせいぜい６５〜
Ｓｏｐ程度であシ、Ｌ、ｆ？：、かって加熱器１３で得
られる温水１２の温度は高々６０〜５６Ｃであり、排熱
器１４で得られる温水１２の温度は前述の通−り７ｏＣ
程度である。したがってヒートポンプ給湯加熱運転時に
は三方弁１６を切換えて、蓄熱槽１１の低い温度の水１
２が先ず加熱器１３に導かれて熱交換し、その後排熱器
１４にて熱交換してさらに高い温度の給湯用の水１２が
得られることになり、熱交換効率の良いコンパクトな加
熱器１３の排熱器１４に設計できるとともにＷｔの小さ
い蓄熱槽にすることができる。
以上の説明から明らかなように１本発明によればヒート
ポンプ給湯運転または冷暖房運転いずも給湯加熱に対し
て熱交換効率が高くてコンパクトな熱交換器が得られる
とともに、高い温度の給湯水が得られることで蓄熱槽容
量を小型にすることが可能となる優れた効果を奏するも
のである。
ポンプ給湯運転または冷暖房運転いずも給湯加熱に対し
て熱交換効率が高くてコンパクトな熱交換器が得られる
とともに、高い温度の給湯水が得られることで蓄熱槽容
量を小型にすることが可能となる優れた効果を奏するも
のである。
図は本発明の工／ジン駆動冷暖房給湯装置の一実施例を
示す概略構成図である。 １・・・・・・エンジン、２・・・・・・排ガス熱交換
器、６・・・・・・圧縮機、６・・・・・・四方弁、７
・・・・・・室外熱交換器、８・・・・・・減圧器、９
・・・・・・室内熱交換器、１０・・・・・・電磁弁、
１１・・・・・・蓄熱槽、１２・・・・・・水、１３・
・・・・・加熱器、１４・・・・・・排熱器。 Ａ・・・・・・冷暖ヒートポンプ回路、Ｂ・・・・・・
ヒートポンプ給湯回路、Ｃ・・・・・・排熱回収回路。
示す概略構成図である。 １・・・・・・エンジン、２・・・・・・排ガス熱交換
器、６・・・・・・圧縮機、６・・・・・・四方弁、７
・・・・・・室外熱交換器、８・・・・・・減圧器、９
・・・・・・室内熱交換器、１０・・・・・・電磁弁、
１１・・・・・・蓄熱槽、１２・・・・・・水、１３・
・・・・・加熱器、１４・・・・・・排熱器。 Ａ・・・・・・冷暖ヒートポンプ回路、Ｂ・・・・・・
ヒートポンプ給湯回路、Ｃ・・・・・・排熱回収回路。
Claims (1)
- トポンプ回路、ならびに前記ヒートポンプ回路から電磁
弁を介して分岐させ、蓄熱槽の水を加熱する加熱器を有
するヒートポンプ給湯回路、ならびに前記エンジンと排
ガス熱交換器に冷却水を送って排熱を回収し、前記排熱
を前記蓄熱槽の水と熱交換する排熱器を有する排熱回収
回路を構成してヒートポンプ給湯運転時には前記蓄熱槽
内の水を前記加熱器に流入させ、その後前記排熱器に流
入するよう構成してなるエンジン駆動冷暖房給湯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56115752A JPS5840461A (ja) | 1981-07-23 | 1981-07-23 | エンジン駆動冷暖房給湯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56115752A JPS5840461A (ja) | 1981-07-23 | 1981-07-23 | エンジン駆動冷暖房給湯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5840461A true JPS5840461A (ja) | 1983-03-09 |
Family
ID=14670167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56115752A Pending JPS5840461A (ja) | 1981-07-23 | 1981-07-23 | エンジン駆動冷暖房給湯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5840461A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS602260U (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-09 | 小型ガス冷房技術研究組合 | エンジン駆動冷暖房給湯装置 |
| JP2007022452A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Toyota Motor Corp | 熱回収装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5767761A (en) * | 1980-10-13 | 1982-04-24 | Daikin Ind Ltd | Heat pump type air conditioning hot water feeder |
-
1981
- 1981-07-23 JP JP56115752A patent/JPS5840461A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5767761A (en) * | 1980-10-13 | 1982-04-24 | Daikin Ind Ltd | Heat pump type air conditioning hot water feeder |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS602260U (ja) * | 1983-06-17 | 1985-01-09 | 小型ガス冷房技術研究組合 | エンジン駆動冷暖房給湯装置 |
| JP2007022452A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Toyota Motor Corp | 熱回収装置 |
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