JPS5837336Y2 - 座席のサイドサポ−ト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、座席に着座した者の尻と腰とを両サイドから
サポートするためのサイドサポート装置に関するもので
ある。

従来の座席における着座者のサイドサポートは、座席座
部と背もたれの両サイドを隆起させた形状に予め形成し
たものや、座部と背もたれのサイドを連結した所謂パケ
ットシートと呼ばれるものにより、隆起部や連結部（す
なわちサポート部材）で着座者のサイド舎サポートして
いた。

しかしながら、両者ともにサポート部材の形状が変化す
るものではなく、一定の仕様のものであるため、着座者
の体型の相違や好みに応じてサポートする部材を変化さ
せることができないのみならず、座面及び背もたれ面を
フラットにすることができなかった。

特に、自動車座席の場合、着座者をサイドからしつかり
サポートできないと高速コーナリング時に不安定となり
、危険であり、しかも着座者の体型に合っていないと長
時間着座による疲労が大きく、さらにサポート部材が変
化しないため狭い車室内の有効的利用が図れなかった。

本考案は、上記事情に鑑みて考案されたものであり、着
座者の体型や好みに応じてサポート部材の隆起具合を調
節することができ、かつリクライニング時にはフルフラ
ットにすることもできる座席のサイドサポート装置を提
供することを目的とするものである。

以下本考案の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図に釦いて、座席座部１の両サイドに尻側サポート
部材３，３の前端を枢着、すなわち回動可能に取付け、
この尻側サポート部材３，３の後端側をフリーな状態に
しである。

座席背もたれ２０両サイドに腰仙サポート部材４，４の
上端を枢着し、この腰側サポート部材４，４の下端側を
フリーな状態にしである。

そして、尻側サポート部材３，３と腰仙サポート部材４
，４のフリーな端部同士を連結し、蛇腹カバー５，５で
破覆しである。

前記尻側サポート部材３，３の後端側下方に両サポート
部材３，３，４，４のフリーな端部を昇降させる昇降機
構６を設けである。

な釦、前記背もたれ２の上部にはヘッドレスト７を取付
けである。

第１図に示す座席のフレーム構造について第２図な参照
して説明すると、座部１が四角い棒状のクッションフレ
ーム８にＳビネ９’ｘ張設し、これに発泡ウレタンのク
ッション材（図示せず）を取付け、全体を表皮で被覆し
て構成してかり、背もたれ２も同様に四角い枠状のバッ
クフレーム１０にＳバネ１１を張設し、クッション材と
表皮とを設けて構成しである。

また、バンクフレーム１０はクッションフレーム８に傾
動可能（リクライニング可能）に取付けである。

バックフレーム１０の上部にヘッドレストフレーム１２
を上下移動調節可能ニ取付ケ、このヘッドレストフレー
ム１２もクッション材と表皮とでお釦われ第１図に示す
ヘッドレスト７を構成するものである。

前記クッションフレーム８の前端両側にブラケット１３
゜１３な取付け、これらブラケツＮ３，１３に尻側サポ
ートフレーム１４．１４の前端を支軸１５゜１５で回動
可能に取付けである。

前記バックフレーム１０の両サイド略中間個所にブラケ
ット１６゜１６を取付け、これらブラケット１６，１６
に眼側サポートフレーム１７，１７の上端を支軸１８゜
１８で回動可能に取付けである。

これら８側サポートフレーム１７．１７の下端にアーム
部１６ａ。

１６ａを形成し、これらアーム部１６ａ、１６ａに尻側
サポートフレーム１４．１４の後端な連結軸１９．１９
で回動可能につないでいる。

これら連結軸１９．１９は尻側サポートフレーム１４゜
１４の後端両側に穿設された長孔２０，２０に挿通しで
ある。

渣た、尻側サポートフレーム１４゜１４の後端と８側サ
ポートフレーム１７ １７の下端とを補助スプリング２１．２１で連結しであ
る。

なおまた、この実施例では、長孔２０゜２０を尻側サポ
ートフレーム１４．１４の後端両側に穿設したが、８側
サポートフレーム１７，１７のアーム部１６ａ 、１６
ａに穿設しても良いし、あるいは、アーム部１６ａ 、
１６ａ＆尻側サポートフレーム１４，１４の後端に形成
し、８側サポートフレーム１７．１７の下端両側に穿設
した長孔２０，２０とこれらアーム部１６ａ 、１６ａ
とを連結軸１９．１９で連結しても良いことは勿論であ
る。

次に、昇降機構６の一例の詳細について第２図及び第３
図に基づき説明すると、クッションフレーム８の後側に
ブラケット２２な取付け、このブラケット２２に回動軸
２３會貫通しかつ回動自在に取付けである。

この回動軸２３の一端にノフ２４を固着し、ブラケット
２２内に位置するようにカム板２５を固着しである。

また、ブラケット２２の対向片２２ａ、２２ａの内壁に
摺接するようにチャンネル部材２６な連動アーム２７の
下面に固着しである。

このチャンネル状部材２６の対向する部材に前記回動軸
２３が貫通するための長孔２６ａ 、２６ａ”ｘ縦方向
に穿設しである。

この長孔２５ａ、２６ａの存在によりチャンネル状部材
２６がカム板２５により上下動可能となっている。

前記連動アーム２Ｔは、クッションフレーム８の上側に
その両端が載置され、チャンネル状部材２６の上下動に
伴って上下動するようになっている。

連動アーム２７の両端（図面上一端側のみ示す）にガイ
ドブラケット２８を形成し、このガイドブラケット２８
に支柱ベアリング２９を取付け、この支柱ベアリング２
９の両端を尻側サポートフレーム１４に回動可能に挿通
しである。

前記カム板２５としては、三角カムやハートカム等各種
形状のカムな使用することができ、または第４図に示す
ように円板状のカム板２５の周面の一部に歯２５ａを形
成し、この歯２５ａとかみ合う歯３０ａを形成したスタ
ンプ３０をチャンネル状部材２６に固着しても良い。

第４図に示すものは、カム板２５の矢印方向へし回転に
より歯２５ａ。

３０ａとのかみ合いでスタンプ３０を上昇、すなわちチ
ャンネル状部材２６及び連結アーム２７を上昇させ、歯
２５ａ、３０ａのかみ合いが終わるとスタンプ３０は自
由落下するようになっている。

この場合、回動軸２３は一方向にのみ回動可能で他方向
へは回動が阻止されるような軸受で支承されることが望
ましい。

このように、昇降機構６としては各種公知手段を採用し
得るものである。

また、前記蛇腹カバー５．５の代りに、ストレッチ繊維
等から成るカバーを使用することもでき、要するに量サ
ポート部材の後端と下端との連結部は伸縮カバーであれ
ば良い。

以上説明したように、本考案によれば、座席座部の両サ
イドに尻側サポート部材の前端を枢着し、座席背もたれ
の両サイドに腰仙サポート部材の上端を枢着し、これら
両サポート部材の後端又は下端の少なくともいずれか一
方に長孔を穿設して両端な回動可能に連結し、前記尻側
サポート部材の後端側あるいは腰仙サポート部材の下端
側に両サポート部材の連結個所を昇降させる昇降機構な
取付けたので、サポート部材を変化させることにより着
座者の体型や好みに合ったサポート状態な容易に得るこ
とができる。

したがって、長時間着座による疲労の減少を図り得ると
ともに、自動車座席では着座者を確実にホールドし安全
性２高め得る。

また、サポート部材は座部の座面や背もたれの背もたれ
面とフラットにすることもできるので、リクライニング
時にはフルフラットなベットとしての機能も果たすこと
ができ、特に狭い自動車室内を有効に利用することがで
きる。

さらに、サポート部材と座部あるいは背もたれとの間や
サポート部材間に隙間が生じ通気性を図ることもできる
。

さらにまた、両サポート部材は連動するようになってい
るので、１つの昇降機構で尻側あるいは眼側のいずれか
一方を作動（回動）させれば良く、操作性にも優れてい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は外観斜視図、第２図はフレーム構造の斜視図、
第３図は昇降機構の詳細を示す断面図、第４図は昇降機
構の他側を示す断面図、第５図及び第６図はサポート装
置の作動を説明する側面図である。 １・・・座部、２・・・背もたれ、３・・・尻側サポー
ト部材、４・・・腹側サポート部材、５・・・蛇腹カバ
ー ６・・・昇降機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 座席座部の両サイドに尻側サポート部材の前端を枢着し
   、座席背もたれの両サイドに腰仙サポート部材の上端を
   枢着し、これら両サポート部材の後端又は下端の少なく
   ともいずれか一方に長孔を穿設して両端な回動可能に連
   結し、前記尻側サポート部材の後端側あるいは腰仙サポ
   ート部材の下端側に両サポート部材の連結個所を昇降さ
   せる昇降機構を取付けたことを特徴とする座席のサイド
   サポート装置。