JPS5836631Y2 - 原動機付三輪自転車における被牽引装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は原動機付三輪自転車（以下「三輪自転車」と
いう）を普通自動車等により牽引するため、該三輪自転
車に備えた被牽引装置に関する。

以下図面の実施例によって説明すると、第１図及び第２
図にかいて１が原動機付三輪自転車で、自動車Ｇの後尾
に設けた連結部に本案装置を介して前輪１１を地面より
浮かせた状態で連結する。

即ち、第一の態様を示す第３図及び第４図にむいて３が
前輪１１の泥除はカバーであり、その両側面に沿って収
納ケース５，５が前輪車軸１０を通る水平線りに対し前
傾交差状に設けられ、その収納ケース５，５には連結杆
４の二股脚４ａｙ４ａが出入自在に挿入されている。

そして収納ケース５，５の前方側面にねじ孔６が設げら
れると共に二股脚４ａの各前部側面と後部側面には雌ね
じ孔７，７′が設けられ、前記ねじ孔６と前記雌ねじ孔
７あるいは前記ねじ孔６と前記雌ねじ孔γに止ねじ９を
挿通螺着することにより、連結杆４の出入いずれの状態
においても固定できるようにして構成されるものである
。

今、この第一の態様の被牽引装置によって自動車Ｇと連
結するには第３図の状態から止ねじ９を弛るめた上、連
結杆４を収納ケース５より引出し、今度は止ねじ９をそ
の連結杆４後部の雌ねじ孔７′に螺着して固定し、その
うえで第５図に示すように連結杆４の先端連結部８を持
って地面より浮かせ、自動車Ｇの後尾連結部とその先端
連結部８とを連結ピンなどにより連結するものとする（
第１図、第２図）。

第６図と第８図に示すものは、本案装置の第二の態様で
、こ＼では二股脚４ａ 、４ａを有する連結杆４が、前
輪車軸１０を中心として回動できるようにしてあり、非
連結時には第６図に示すように連結杆４は前輪フォーク
２側に押上げられて泥除カバー３に止ボルト１４によっ
て固定されており、連結時にはこの止ボルト１４を取外
して連結杆４を前方へ水平状あるいは前傾状に倒す。

そして先に取外した止ボルト１４を今度は連結杆４二股
脚４ ａ 、 ４ ａのボルト孔１８、泥除カバー３の
前方下部に設けたボルト挿通孔１６に挿通しナラ） １
４’Ｍめすることにより固定し、そのうえで第７図に示
すように連結杆４の先端連結部８を持って浮上させ、先
と同様にして自動車Ｇと連結するものとする。

（第１図、第２図）。そうして両実施態様とも、連結杆
４ば、前輪車軸１０を通る水平線りに対し下側平行状（
第二の態様の第６図）あるいは前傾交差状（第一の態様
）に引出せるように構成されているので、その先端連結
部８を自動車Ｇの後尾連結部の高さくその高さは三輪自
転車の車軸より高い）まで持上げれば前輪１１と地面間
に牽引疾走に支障ない間隔を保持することができる。

本案は以上のようで、三輪自転車の前輪を踏所より浮か
せて後二輪のみで牽引されるもので横転等の心配なく安
全な牽引走行が可能であり、連結に際しても連結杆はね
じ乃至ボルド一本の付替えで簡単に引出して自動車の後
尾連結部と連結でき、非連結時即ち三輪自転車単独での
走行に際しては連結杆は泥除カバーに沿って収納ケース
内や前輪フォークに寄せてスマートに格納できるもので
ある。

従って、自動車の他に三輪自転車を必要とする場合（例
えばドライブ旅行）や置忘れの三輪自転車の運搬の際、
また飲酒により運転不可能なため家族の三輪自転車によ
る出迎えなどの場合にその効果を発揮するものでまこと
に有利なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本案装置の実施例を示すもので、第１図は自動車
と連結状態の側面図、第２図は同上平面図、第３図は第
一の態様の要部拡大側面図、第４図は第３図Ａ−Ａ線横
断平面図、第５図は連結杆を引出した状態の要部拡大側
面図、第６図は第二の態様の要部拡大側面図、第７図は
連結杆を引出した状態の要部拡大側面図、第８図は第７
図ＢＢ′線横断平面図。 １・・・三輪自転車、２・・・その前輪フォーク、３・
・・泥除カバー、４・・・連結杆、４ａ・・・その二股
脚、５・・・収納ケース、６・・・ねじ孔、７，７′・
・・雌ねじ孔、９・・・止ねじ、１０・・・前輪車軸、
１１・・・車輪、１４・・・止ボルト、１４′・・・ナ
ツト、１５・・・ボルト挿通孔、１６・・・ボルト挿通
孔、１８・・・ボルト孔、Ｌ・・・車軸を通る水平線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １）前輪１１の泥除はカバー３に沿って出入自在に且つ
   固定し得る連結杆４を設けたことを特徴とする原動機付
   三輪自転車における被牽引装置。 ２）連結杆４は、前輪車軸１０を通る水平線りに対し下
   側平行状乃至前傾交差状に引出せるようにした実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の原動機付三輪自転車におけ
   る被牽引装置。 ３）連結杆４は、泥除はカバー３の両側面に沿って収納
   ケース５，５を設けてその前方側面にねじ孔６を設け、
   該収納ケース５，５に挿入した連結杆４の二股脚４ａ
   、４ａの各前部側面と後部側面には雌ねじ７，７′を設
   けて、前記ねじ孔６と雌ねじ孔７または７′に止ねじ９
   を挿通螺着することにより出入いずれの状態においても
   固定し得るようにした実用新案登録請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載の原動機付三輪自転車における被牽引装
   置。 ４）連結杆４はその基端部を二股状４ａ 、４ａに形成
   して、泥除カバー３の両側面に沿って前輪車軸１０を中
   心に時計の針方向に回動し得るものとなし、その泥除カ
   バー３の円周方向辺縁部で前輪フォーク２の附近と前方
   下部とにそれぞれボルト挿通孔１５，１６を設け、連結
   杆４の二股脚４ａ、４ａの対応位置側面にボルト孔１８
   を設けて、このボルト孔１８と前記ボルト挿通孔１５ま
   たは１６に止ボルト１４を挿通しナツト１４′締めする
   ことにより出入いずれの状態においても固定し得るよう
   にした実用新案登録請求の範囲第１項または第２項記載
   の原動機付三輪自転車における被牽引装置。