JPS604865Y2 - 自動三輪車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車体の後部に取り付けたスペアタイヤによ
って、格納時や整備時等に車体を立てておけるようにし
た自動三輪車に関するものである。

自動三輪車にも、大型のものから小型のものまで種々の
ものが存在する。

このうち大型のものは、四輪の自動車と同様の制動機構
を有し、取扱いも四輪車とほぼ同様となるが、小型のも
のはその用途や機能に応じた外観形状とし、装備もそれ
に合わせたものとすることが望ましい。

この考案は、上記自動三輪車のうち、低圧のいわゆるバ
ルーンタイヤと呼ばれる幅広のタイヤを装着した、砂地
などを走行するのに適した自動三輪車に改良を加えもの
である。

次にこの考案の一実施例を第１図ないし第３図について
説明すると、１は前車輪、２は後車輪であって、３は燃
料タンク、４はシートである。

前車輪１はバーハンドル５で操舵できるようになってい
る。

６はエンジン、７はステップである。車体の後部、すな
わちシート４の後部には、スペアタイヤ８が、車体基準
平面（この場合、地面９）に対して直角に、しかもその
後面が後車輪２の後端とほぼ同一となるように取り付け
られている。

このように構成したこの自動三輪車は、格納時や整備時
に、第４図に示すようにスペアタイヤ８を接地させて起
立させることができる。

この場合、スペアタイヤ８と各部間の寸法は、次の範囲
内に設定するのが、安定性を得る上で実験上好ましかっ
た。

すなわち、スペアタイヤ８の後面と後車輪２の後端との
距離ａは、スペアタイヤ８の後面、が５０ｍｍ引込んだ
ところから５−出たところまでの間がよく、スペアタイ
ヤ８の傾斜度すは、車体基準平面に対して９０’±１０
°の範囲がよく、さらにスペアタイヤ８の地面９からの
距離Ｃは、車体の最低地上高からタイヤ径までの間がよ
かった。

この考案は上述のように構成したものであるから、次の
ような効果がある。

■ スペアタイヤを有しているので、パンクしたときに
すぐ交換ができ、走行に支障を来たさない。

■ スペアタイヤを接地させて起立させることができる
ので、格納時に面積をとらず、また車体下側の整備時に
車体を起立させることができるので、作業性がきわめて
よい。

■ 急加速等で車体の前部が浮き上っても、スペアタイ
ヤが接地するので、後部側に転動することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の側面図、第２図は第１図
の平面図、第３図は第１図の背面図、第４図は第１図の
ものが起立した状態を示す側面図である。 １・・・・・・前車輪、２・・・・・・後車輪、訃・・
・・・スペアタイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の後部に、スペアタイヤを車体基準平面に対して直
   角に、しかもその後面が後車輪の後端とほぼ同一面とな
   るように取り付けたことを特徴とする自動三輪車。