JPS5834121Y2 - 散布装置におけるホ−ス巻き取り機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は散布機などにおけるホース巻キ取り機構に関
するものである。

従来散布機などに塔載されているホース巻き取り機は、
散布機自体を移動している間にホース巻重が回転してし
まったり、ホースを引き出すのをやめた時に慣性でホー
スが余分に引き出されたり、または散布作業中コックを
締めた時にその反動でホース巻重が回転したりし、その
結果ホースにたるみを生じて作業がしにくくなるだけで
なく、近くにいる作業者に危害を与えるおそれがあるな
ど、不便でかつ危険であった。

上記したような不便さをなくし、危険を回避するために
、ホース巻重にブレーキ機構を設けたものもいくつかの
例があるが、これらは機構が複雑であったり、クラッチ
操作とブレーキ操作を別のレバーで行わなければならな
いなど取扱いに不便であった。

そこでこの考案は従来提案された機構の欠点を除くため
になされたものであって、その構造を以下に図面に示す
実施例によって説明する。

第１図はこの考案の機構の側面図で、第２図はその要部
の拡大図である。

これら図はブレーキが作動している状態を示すものであ
って、支脚１上に取り付げたカバー２内で軸３に回転可
能に支えられる巻重側プーリ４には、図示しない原動機
により駆動される駆動側プーリ５との間に、ベルト６が
掛は渡されている。

前記軸３には第３図に示すようにホース巻重（ホースリ
ール）７が固着されており、ホース８が巻き取られてい
るこのホーース巻重７は、駆動側プーリ５、ベルト６を
介して前記巻重側プーリ４が回転される方向に同時に回
転するものである。

前記巻重側プーリ４の周面に摩擦接触されるブレーキシ
ュー９を備えるブレーキアーム１０は、前記カバー２に
取り付けたピン１１によって形成される支点の周に揺動
可能に支えられ、前記ブレーキシュー９が巻重側プーリ
４の周面に相対する位置は、前記ホース巻重７からホー
ス８を引き出す方向への巻重側プーリ４の回転方向（Ｆ
矢示）に関して前記支点とプーリ４の中心とを結ぶ直線
Ｌ−Ｌとプーリ４の周縁との交点より前位にあるように
し、前記ブレーキシュー９は前記カバー２に一端を固着
したばね１２により常にこのブレーキシュー９が前記巻
束側プーリ４の周縁に向かって弾性的に引張られる方向
に付勢される。

カバー２には前記ブレーキアーム１０の両側において、
それぞれピン１３．１４を介してノ・ンドル１５，１６
が回動可能に支えられており、これらハンドル１５，１
６はロッド１７によってたがいに連結され、このロッド
１７の中間部に設けた突起により構成される作動片１Ｂ
は、前記ブレーキアーム１０と共働するもので、その作
用は後述する。

前記ハンドル１６にはテンションプーリ１９が回転可能
に支えられ、このテンションプーリ１９はベルト６に係
合するようになっており、その作用も後述する。

なお図に２０はベルト押さえ、２１は案内ローラである
。

また前記ノ・ンドル１５はばね２２によって常時引き上
げられた位置すなわち後述するブレーキが掛かった状態
の位置に付勢されている。

ブレーキが掛かつている状態である前記第１図および第
２図に示す各部の関係位置では、巻束側プーリ４は右回
転（図にＦ矢示とは反対方向の回転）はしないが、左回
転（Ｆ矢示方向の回転）においては、ブレーキシュー９
とプーリ４の周面との摩擦力だけが働いているので、ホ
ース８を引き出す（Ｆ矢示方向）時は回転する。

この際テンションプーリ１９はフリーの状態にあるから
、駆動側プーリ５の回転はプーリ４には伝達されないた
め、ホース８はプーリ４にブレーキが掛かった状態で、
引き出し過ぎによるたるみを生ずることなく、引き出し
が可能である。

ついで前記ハンドル１５または１６をやや引き下げた位
置に（第４図）揺動すると、前記ロッド１１の作動片１
８が、ブレーキアーム１０をばね１２の力に抗して、こ
の図で時計の針の方向に揺動させ、ブレーキシュー９は
巻束側プーリ４の周面から外れるが、この状態ではまだ
テンションブーり１９がベルト６に押し付けられる力は
不足しているため、ホース巻重７を回動させるまでには
至らない。

すなわちこの状態は中立状態である。前記ハンドル１５
または１６をさらに引き下げた位置（第５図）に操作す
ると、ロッド１Ｔに取り付けた突起片１８がさらにブレ
ーキアーム１０を時計の針の方向に揺動させるので、ブ
レキシュー９はプニリ４の周面から完全に離れ、この際
テンションプーリ１９はベルト６に強い緊張を与え、駆
動側のプーリ５の回転を巻束側プーリ４に伝え、これに
伴ってホース巻重７がホース８を巻き取る方向に回転す
るのである。

上記したような作動順序であるから、圧力変動時のホー
ス巻重回転によるホース８のたるみがなくなり、散布装
置の機体を移動する際のホースのゆるみも防止され、作
業時におけるホース引き出しにあたってホース巻重の過
回転も生ぜず、巻き取り、ブレーキ操作がハンドルによ
ってすべて行えるなど、この考案は便利で使いやすくか
つ安全なホース巻き取り機構を提供しうるものである。

なおブレーキ操作を機体の１側のみで行う場合は、・・
ンドル１５，１６のいずれかの揺動操作部分のみは省略
することができる。

また各ノ１ンドル１５゜１６の各動作位置を確保させる
ため、各位置を固定する手段を付設することが望ましい
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の機構の側面図、第２図はその要部の
拡大図、第３図はホース巻重部分の正面図、第４図およ
び第５図は第２図とは異なった作業状態の側面図である
。 なお図において、４・・・・・・巻束側プーリ、５・・
・・・・駆動側プーリ、６・・・・・・ベルト、７・・
・・・・ホース巻重、８・・・・・・ホース、９・・・
・・・ブレーキシュー、１０・・・・・・ブレーキアー
ム、１１・・・・・・ピン（支点）、１５゜１６・・・
・・・ハンドル、１７・・・・・・ロツｈ”、１８・・
・・・・作動片、１９・・・・・・テンションプーリ、
でアル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホース巻重と連動する巻重側プーリに摩擦接触するブレ
   ーキシューを有し支点の周に揺動可能に支えられるブレ
   ーキアームど、このブレーキアームに係合する作動片を
   取り付けたロッドの両端を連結される一対の揺動ハンド
   ルと、これらハンドルの一方に回転可能に支えられかつ
   前記ハンドルの操作にともない駆動側プーリと前記巻重
   側プーリとの間に掛は渡したベルトに緊張を与えるテン
   ションプーリとから構成され、前記ブレーキアームの支
   点を、この支点と前記巻重側プーリの中心とを結ぶ直線
   に関して、前記ブレーキシューとブーＩＪの摩擦接触点
   が前記ホース巻重からのホース引き出し方向に見て前位
   にあるように構成してなる、散布装置におけるホース巻
   き取り機構。