JPS5830836A - 雑音振動減衰装置 - Google Patents
雑音振動減衰装置Info
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- JPS5830836A JPS5830836A JP57134818A JP13481882A JPS5830836A JP S5830836 A JPS5830836 A JP S5830836A JP 57134818 A JP57134818 A JP 57134818A JP 13481882 A JP13481882 A JP 13481882A JP S5830836 A JPS5830836 A JP S5830836A
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- Japan
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- filter device
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- protrusions
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- F16C11/04—Pivotal connections
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- F16C11/0614—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/376—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having projections, studs, serrations or the like on at least one surface
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- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
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- F16F1/393—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type with spherical or conical sleeves
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
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- F16H—GEARING
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- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/026—Details or special features of the selector casing or lever support
- F16H2059/0269—Ball joints or spherical bearings for supporting the lever
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、振動及び/又は騒音に鈎して相互から隔絶す
べき2個の素子の間に一定の遊び移動を生じ、上記内素
子の間に、弾性変形が可能な材料からなる中間フィルタ
要素を介挿してなるフィルタ鋏aKIIIする。
べき2個の素子の間に一定の遊び移動を生じ、上記内素
子の間に、弾性変形が可能な材料からなる中間フィルタ
要素を介挿してなるフィルタ鋏aKIIIする。
振動及び/又は騒音用のフィルタはいずれも、振動には
非常に低いエネルギレベルが含まれていることから、極
めて柔軟に形成しなければ効果的ではない。
非常に低いエネルギレベルが含まれていることから、極
めて柔軟に形成しなければ効果的ではない。
一方、フィルタ費素に非常に大きいカが作用したシ、同
畳素でそのようなカを伝達する必費がある場合には、そ
の大きな可撓性のために大きく変形し、この変形は、比
較的剛性が高い要素を使用することでしか減少させるこ
とができず、フィルタ効果を損う。
畳素でそのようなカを伝達する必費がある場合には、そ
の大きな可撓性のために大きく変形し、この変形は、比
較的剛性が高い要素を使用することでしか減少させるこ
とができず、フィルタ効果を損う。
これら相反する要求は、例えば、自動車の床からギヤボ
ックス制御装置を隔絶するシステムにおいて生じる。つ
まり、変速制御装置を操作する際、運転者は極めて大き
な力を加えるため、伝達すべき力(剛性を有するフィル
タl!X>より、むしろ振動及び/又は騒音(可撓性を
有するフィルタ要素)に対処するように設計されたフィ
ルタ装置を使用した場合には、作用時の移動の無駄な遊
び部分が非常に大・きくなる。
ックス制御装置を隔絶するシステムにおいて生じる。つ
まり、変速制御装置を操作する際、運転者は極めて大き
な力を加えるため、伝達すべき力(剛性を有するフィル
タl!X>より、むしろ振動及び/又は騒音(可撓性を
有するフィルタ要素)に対処するように設計されたフィ
ルタ装置を使用した場合には、作用時の移動の無駄な遊
び部分が非常に大・きくなる。
本発明の目的は、振動及び/又は騒音を良好に遮断する
と同時に、一定の遊び移動を伴いつつ力を伝達し得る、
特に自動車の変速制御装置に使用するフィルタ装置を提
供することにある。
と同時に、一定の遊び移動を伴いつつ力を伝達し得る、
特に自動車の変速制御装置に使用するフィルタ装置を提
供することにある。
即ち本発明によれば、弾性変形し得る材料からなり、振
動及び/又は騒音に関して相互から隔絶すべき2個の素
子の間に介挿される中間IiI素を、硬度が中程度から
高い材料で構成し、この素子に厚−基部を設けて前記素
子ので方に結合し、骸基部の他方の素子に対向する表面
に、横断面積が小さi短i央起を形成し、中間要素に荷
重が加わ、らない状態では、上記突起が先端のみで前記
他方の素子Km接し、荷重が作用すると、中間要素の前
記基部が前記他方の素子に接触するまで上記突起が圧潰
される。
動及び/又は騒音に関して相互から隔絶すべき2個の素
子の間に介挿される中間IiI素を、硬度が中程度から
高い材料で構成し、この素子に厚−基部を設けて前記素
子ので方に結合し、骸基部の他方の素子に対向する表面
に、横断面積が小さi短i央起を形成し、中間要素に荷
重が加わ、らない状態では、上記突起が先端のみで前記
他方の素子Km接し、荷重が作用すると、中間要素の前
記基部が前記他方の素子に接触するまで上記突起が圧潰
される。
中間要素基部の上記突起は、それらの可撓性が大きいた
め、振動及び/又は騒音を遮断する。同時に、中間素子
に力が加わると、突起の圧潰後、つtシ短い無駄な遊び
移動の後、上記した力は直接、破壊されたり大きく歪ん
だルすることなくその方に耐え得る前記基部により直接
伝達される。
め、振動及び/又は騒音を遮断する。同時に、中間素子
に力が加わると、突起の圧潰後、つtシ短い無駄な遊び
移動の後、上記した力は直接、破壊されたり大きく歪ん
だルすることなくその方に耐え得る前記基部により直接
伝達される。
そのような力の伝達時に突起に過大な応力が作用しない
ように、中間要素基部を突起の周囲で凹状とするのが有
利である。
ように、中間要素基部を突起の周囲で凹状とするのが有
利である。
また、1!起の横断面は三角形、好適には略二等辺三角
形とするのが有利である。
形とするのが有利である。
一実施例によれば、突起は、中間要素基部の表面で、突
起が存在しない平滑面により分離された複数の央起群と
する。
起が存在しない平滑面により分離された複数の央起群と
する。
成形の面からいえば、突起を歯の形状とするのが有利で
ある。
ある。
望ましくは、シ■ア硬度が50〜Toの合成ゴムの成形
体を使用する。
体を使用する。
以下、本発明のフィルタ装置を、自動車の床から変速制
御装置を隔絶する目的に応用した一実施例にりい工、添
附図面を参照して説明する。
御装置を隔絶する目的に応用した一実施例にりい工、添
附図面を参照して説明する。
第1図において、1は自動車の変速レバーで、その玉継
手2が、例えば車体の床に固定された支持装置3に取付
けられている。支持装置13のノ1ウジング6内には、
中間のフィ、#夕豊素5が設けられ、このフィルタ要素
5に支持された球面軸受4に上記玉継手2が取付けられ
ている。上記ノ・ウジング6は、円筒部1と、咳円筒部
7の両端に位置する内方へのフランジ部8で構成されて
iる。
手2が、例えば車体の床に固定された支持装置3に取付
けられている。支持装置13のノ1ウジング6内には、
中間のフィ、#夕豊素5が設けられ、このフィルタ要素
5に支持された球面軸受4に上記玉継手2が取付けられ
ている。上記ノ・ウジング6は、円筒部1と、咳円筒部
7の両端に位置する内方へのフランジ部8で構成されて
iる。
フィルタ要素5は、中1!度から高い硬度範囲のエラス
トi等の材料、好適にはシ■ア硬度が60の成形ゴムか
らなり、第2図乃至第4図に示すように、全体的に円筒
形の厚い基部9を具えている。
トi等の材料、好適にはシ■ア硬度が60の成形ゴムか
らなり、第2図乃至第4図に示すように、全体的に円筒
形の厚い基部9を具えている。
この基部90円筒形の側面10.及び両端面11には、
数群の歯部12が設けられている。本実施例では、夫々
3個の歯部12からなる8群の歯部が、一方の端面11
から側面10を横切って他方の端面111!で嬌設され
ている。
数群の歯部12が設けられている。本実施例では、夫々
3個の歯部12からなる8群の歯部が、一方の端面11
から側面10を横切って他方の端面111!で嬌設され
ている。
第4図かられかるように、側面1oは歯部12の鴫囲で
符号13で示すように若干凹状とされている。このこと
は、上記側面10に限らず、両端面11においても同様
である。フィルタ要素5に荷重が作用していない場合、
前記ハウジング6(第4図では円筒[17)K接触する
のは、本実施例では断面を二勢辺三角形とされた歯部1
2の頂部だけである。この状態では、フィルタ要素5の
剛性が非常に小さく、振動及び/又は騒音を効果的に遮
断する。
符号13で示すように若干凹状とされている。このこと
は、上記側面10に限らず、両端面11においても同様
である。フィルタ要素5に荷重が作用していない場合、
前記ハウジング6(第4図では円筒[17)K接触する
のは、本実施例では断面を二勢辺三角形とされた歯部1
2の頂部だけである。この状態では、フィルタ要素5の
剛性が非常に小さく、振動及び/又は騒音を効果的に遮
断する。
一方、羨速レバー1に荷重が作用すると、この荷重が、
玉継手2と球面軸受4を介してフイ〃り要素5に伝達さ
れる。すると、フィルタ要素5の歯部12が基部9の側
面I L、 11の部位まで圧潰され、その結果、それ
ら側面10.11が支持装置3の円筒部7.7ランク部
8に直接係合させられる。
玉継手2と球面軸受4を介してフイ〃り要素5に伝達さ
れる。すると、フィルタ要素5の歯部12が基部9の側
面I L、 11の部位まで圧潰され、その結果、それ
ら側面10.11が支持装置3の円筒部7.7ランク部
8に直接係合させられる。
従って上記荷重は、基部9の外面10.11上の劃12
の高さによシ限定される僅かな遊び乃至無駄な移動の後
に伝達される。従って、この遊び移動の程度は、歯部1
2の高さKより任意に設定できる。一方、歯部12の断
面形状は、遮断すべき振動及び騒音のエネ〃ギレベ/l
/VC応じて選択される。
の高さによシ限定される僅かな遊び乃至無駄な移動の後
に伝達される。従って、この遊び移動の程度は、歯部1
2の高さKより任意に設定できる。一方、歯部12の断
面形状は、遮断すべき振動及び騒音のエネ〃ギレベ/l
/VC応じて選択される。
即ち、一部12は、三角形以外の突起、好適には断面積
が先端部より基端部で大きい、望ましくは非常に大きい
突起で構成できる。その際、突起の和書る側面は、直線
的でもよく、曲−的でもよい。但し、それら突起が基端
で占める基部9表面の面積は小さいほうが望ましく、該
表面の5Oqk以下で、望ましくは3〇−以下とするの
が有利である。
が先端部より基端部で大きい、望ましくは非常に大きい
突起で構成できる。その際、突起の和書る側面は、直線
的でもよく、曲−的でもよい。但し、それら突起が基端
で占める基部9表面の面積は小さいほうが望ましく、該
表面の5Oqk以下で、望ましくは3〇−以下とするの
が有利である。
更に、上記突起の高さは、これは基部Sの厚さに比較す
れば小さ^が、それら突起の基端の輪に等しく、或はそ
れ以上とするのが有利である。
れば小さ^が、それら突起の基端の輪に等しく、或はそ
れ以上とするのが有利である。
以上、本発明を図示実施例に基いて説明したが、荷重が
作用しない場合には振動と騒音を遮断する一方、荷重の
作用時にはこれを若干の遊び移動のみで伝達するために
、第1段階では低剛性、第2段階では高剛性という、2
種の相補的機能を組合わせる必要がある場合は常に、他
の応用も可能であることはいうまでもない。
作用しない場合には振動と騒音を遮断する一方、荷重の
作用時にはこれを若干の遊び移動のみで伝達するために
、第1段階では低剛性、第2段階では高剛性という、2
種の相補的機能を組合わせる必要がある場合は常に、他
の応用も可能であることはいうまでもない。
第1図は本発明による振動及び騒音のフィルタ装置を玉
継手との間に具えた、自動車の変速レバーを示す軸線方
向の断面図、第2図は中間フィルタ要素を示す、第3図
ト]線における軸線方向の断面図、第3図は第1図の中
間フィルタ要素の平面図、第4図は第1図y−y、Hの
要部拡大断面図である。 1・・・変速レバー、3・・・支持装置、4・・・球面
軸受。 5・・・フィルタ要素、6・・・ハウジング、9・・・
フィルタ要素の基部、12・・・突起。
継手との間に具えた、自動車の変速レバーを示す軸線方
向の断面図、第2図は中間フィルタ要素を示す、第3図
ト]線における軸線方向の断面図、第3図は第1図の中
間フィルタ要素の平面図、第4図は第1図y−y、Hの
要部拡大断面図である。 1・・・変速レバー、3・・・支持装置、4・・・球面
軸受。 5・・・フィルタ要素、6・・・ハウジング、9・・・
フィルタ要素の基部、12・・・突起。
Claims (6)
- (1) 振動及び/又は騒音Vc関して相互から隔絶
すべき2個の素子(4,6)の間に一定の遊び移動を生
じ、上記画素子(4,6)の間に、弾性変形が可能な材
料からなり厚い基部(9)を画素子の一方(4)K結合
され、他方の素子(6)K対向する表面(10)K、素
子(6)に当接する突起(12)を設けられた中間要素
(5)を具えたフィルタ装置にして、該中間要素(5)
を、1i!嵐が中amから高い範囲の材料で形成し、前
記突起(12)の高さを基部(8)の厚さよシlトさく
、それら自身の基端の@に等しいかそれ以上に設定する
と同時に、該基端は、突起(12)が突出する基部(9
)の表面の小部分しか占めないようにし、中間要素(5
)に荷重が加わらない場合、突起(12)はそれらの先
端のJ9−で前記他方の素子(6)に当接し、荷重が作
用すると、突起(12)は、厚い町記、基、5(9)が
他方の素子(6)に接触するまで圧潰され、これにより
、突起(12)の弾性質形に対応する一定の遊び移動の
後、基部(9)の大きな変形を伴うことなく荷重を伝達
することを特徴とするフィルタ装置。 - (2)基部(9)を、突起(12)の周囲で凹状(13
)としたことを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載
のフィルタ装置。 - (3) 突起(12)の横断面を三角形としたことを
特徴とする特許請求の範囲第1項または第2項に記載の
フィルタ装置。 - (4)突起(12)を、基部(9)の表面(10゜11
)で、突起を形成されない平滑面で分離された複数の突
起群として形成したことを特徴とする、%軒請求の範囲
第1項乃至第3項のいずれかに記載のフィルタ装置。 - (5) 突起(12)を、基部(9)の全表面(10
゜11 )Kわたって延びる歯としたことを特徴とする
特許請求の範囲第1項乃至第4項のいずれかく記載のフ
ィルタ装置。 - (6) 中間要素(5)を、自動車の変速レバー(1
)の支持装置(3)内で、該支持装置(3)のハウジン
グ(6)と、上記変速レバーの玉継手(2)を保持する
球面カップ(4)の間に介挿し九ことを特徴とする特許
請求の範囲第1項乃至第5項のいずれかに記載のフィル
タ装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8115743 | 1981-08-14 | ||
FR8115743A FR2511458B1 (fr) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | Dispositif de filtrage de vibrations et de bruit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5830836A true JPS5830836A (ja) | 1983-02-23 |
JPH0220448B2 JPH0220448B2 (ja) | 1990-05-09 |
Family
ID=9261477
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57134818A Granted JPS5830836A (ja) | 1981-08-14 | 1982-08-03 | 雑音振動減衰装置 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4492130A (ja) |
EP (1) | EP0072465B1 (ja) |
JP (1) | JPS5830836A (ja) |
BR (1) | BR8204462A (ja) |
CA (1) | CA1231899A (ja) |
DE (1) | DE3273194D1 (ja) |
ES (1) | ES274679Y (ja) |
FR (1) | FR2511458B1 (ja) |
PT (1) | PT75267B (ja) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3305422C1 (de) * | 1983-02-17 | 1984-01-26 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Kugeldurchfuehrung fuer den Gangschalthebel eines Kraftfahrzeuges |
US4873884A (en) * | 1987-09-08 | 1989-10-17 | Toyota Jidosha Kabushi Kaisha | Apparatus for supporting shift lever for transmission |
DE4026652A1 (de) * | 1990-08-23 | 1992-03-05 | Freudenberg Carl Fa | Lagerung fuer einen gangschalthebel |
DE4037786A1 (de) * | 1990-11-28 | 1992-06-11 | Diehl Gmbh & Co | Schwingungs-tilger |
DE4127730A1 (de) * | 1991-08-22 | 1993-03-04 | Ford Werke Ag | Schalthebellagerung fuer getriebe von kraftfahrzeugen |
FR2710588B1 (fr) * | 1993-09-30 | 1995-12-22 | Peugeot | Levier de changement de vitesses anti-vibrations pour véhicule automobile. |
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