KR20020078860A

KR20020078860A - 차량용 조향장치의 이너볼조인트

Info

Publication number: KR20020078860A
Application number: KR1020010019024A
Authority: KR
Inventors: 전형훈
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2001-04-10
Filing date: 2001-04-10
Publication date: 2002-10-19

Abstract

본 발명은 차량용 조향장치의 이너볼조인트에 관한 것으로서, 그 목적은 랙하우징의 양단에 설치된 랙스톱퍼와, 랙바와 연결된 이너볼조인트 사이의 충격음을 방지할 수 있도록 이너볼조인트의 일측에 충격음 저감부재를 마련한 차량용 조향장치의 이너볼조인트를 제공하는 것이며, 중공으로 마련된 랙하우징(10)의 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되되 양단은 상기 랙하우징(10)의 외부로 연장된 랙바(30), 내부면은 상기 랙바(30)의 외부면과 상기 랙하우징(10)의 양단측 내부면 사이에 마련된 랙스톱퍼(50), 상기 랙바(30)의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징(80)과 이 볼하우징(80)의 내부에 삽입 결합되는 볼부(90)로 이루어진 이너볼조인트(70), 상기 랙스톱퍼(50)와 이너볼조인트(70)가 밀착되어 발생되는 충격음을 저감시킬 수 있도록 상기 랙스톱퍼(50)와 이너볼조인트(70)의 사이에는 충격음 저감부재(100)가 구비되는 구성이다.

Description

차량용 조향장치의 이너볼조인트{INNER BALL JOINT OF STEERING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 조향장치의 이너볼조인트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랙하우징의 양단에 설치된 랙스톱퍼와, 랙바와 연결된 이너볼조인트가 밀착되어 발생되는 충격음을 방지할 수 있도록 그 사이에 충격음 저감부재를 마련한 차량용 조향장치의 이너볼조인트에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 조향장치는 조향휠에서 발생되는 회전력을 조향륜에 전달할 수 있도록 그 사이에 마련되는 것으로서, 조향휠에 연결되는 조향축과, 이 조향축에 연결된 기어박스, 그리고 기어박스의 양측에 이너볼조인트로서 연결된 타이로드 등을 구비하여 마련된다.

도 1은 이러한 기어박스에 이너볼조인트가 연결된 상태를 보인 부분단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 좌,우측으로 길게 중공으로 마련되어 내부에 랙바(3)가 설치되고 중간 일측에는 랙바(3)와 교차하는 방향으로 로터리밸브(2)가 설치된 랙하우징(1)이 마련된다.

이 랙하우징(1)의 내부에 설치되는 랙바(3)는 금속의 원봉으로서 미도시된 중간 일측에 랙이 형성되고, 중간 타측에는 피스톤(3a)이 마련되어 로터리밸브(2)의 중심측에 마련된 피니언과 랙이 치합되어 동력을 전달받음과 동시에 로터리밸브(2)에서 공급되는 유압으로 인해 좌,우측으로 동작된다.

한편, 랙하우징(1)의 개구된 양단에는 랙바(3)를 지지할 수 있도록 외주면은 랙하우징(1)에 밀착되고 내주면은 랙바(3)에 밀착되는 랙부시(4)와, 이 랙부시(4)의 외측으로 마련되어 랙바(3)의 이동을 제한할 수 있도록 중공의 랙스톱퍼(5)가 마련된다.

또한, 랙하우징(1)의 외부 양측으로 연장되는 랙바(3)의 양측 선단에는 타이로드(6)가 연결 설치되는데, 이때 타이로드(6)와 랙바(3)는 이너볼조인트(7)로서 연결된다.

즉, 이너볼조인트(7)는 랙바(3)의 양측 선단에 결합되며 일측이 개구된 볼하우징(7a)과, 이에 대응되도록 양측에 마련된 타이로드(6)의 일단에 형성되어 볼하우징(7a)의 내부에 삽입 결합되는 볼부(7b)로서 이루어진다.

이때 볼하우징(7a)은 랙스톱퍼(5)의 내부면 지름에 비해 크게 마련됨으로 랙바(3)가 좌,우측으로 동작될 때 랙스톱퍼(5)의 외부측에서 이와 함께 연동되고 최대한 일측으로 이동되었을 때에는 랙스톱퍼(5)의 축방향 외부면과 밀착되어 랙바(3)의 이동을 제한하게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 조향장치의 이너볼조인트는 조향장치의 잠금동작시 이너볼조인트의 볼하우징과 랙스톱퍼가 부딪혀서 충격음을 발생시키게 되므로, 운전자에게 불안감을 주고 되고, 더 나아가 차량의 신뢰성까지 저하시키게되는 문제점으로 작용하게 되었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 랙하우징의 양단에 설치된 랙스톱퍼와, 랙바와 연결된 이너볼조인트 사이의 충격음을 방지할 수 있도록 이너볼조인트의 일측에 충격음 저감부재를 마련한 차량용 조향장치의 이너볼조인트를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 이너볼조인트의 설치상태를 보인 부분단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 이너볼조인트의 설치상태를 보인 부분단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 이너볼조인트를 확대도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10:랙하우징 30:랙바

50:랙스톱퍼 60:타이로드

70:이너볼조인트 80:볼하우징

90:볼부 100:충격음 저감부재

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 조향장치의 이너볼조인트는, 중공으로 마련된 랙하우징의 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되되 양단은 상기 랙하우징의 외부로 연장된 랙바, 내부면은 상기 랙바의 외부면과 상기 랙하우징의 양단측 내부면 사이에 마련된 랙스톱퍼, 상기 랙바의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징과 이 볼하우징의 내부에 삽입 결합되는 볼부로 이루어진 이너볼조인트를 구비하는 차량용 조향장치에 있어서, 상기 랙스톱퍼와 이너볼조인트가 밀착되어 발생되는 충격음을 저감시킬 수 있도록 상기 랙스톱퍼와 이너볼조인트의 사이에는 충격음 저감부재가 마련된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 조향장치의 이너볼조인트의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 이너볼조인트의 설치상태를 보인 부분단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 좌,우측으로 길게 중공으로 마련되어 내부에 랙바(30)가 설치되고 중간 일측에는 랙바(30)와 교차하는 방향으로 로터리밸브(20)가 설치된 랙하우징(10)이 마련된다.

이 랙하우징(10)의 내부에 설치되는 랙바(30)는 금속의 원봉으로서 미도시된 중간 일측에 랙이 형성되고, 중간 타측에는 피스톤(31)이 마련되어 로터리밸브(20)의 중심측에 마련된 피니언과 랙이 치합되어 동력을 전달받음과 동시에 로터리밸브(20)에서 공급되는 유압으로 인해 좌,우측으로 동작된다.

한편, 랙하우징(10)의 개구된 양단에는 랙바(30)를 지지할 수 있도록 외주면은 랙하우징(10)에 밀착되고 내주면은 랙바(30)에 밀착되는 랙부시(40)와, 이 랙부시(40)의 외측으로 마련되어 랙바(30)의 이동을 제한할 수 있도록 중공의 랙스톱퍼(50)가 마련된다.

또한, 랙하우징(10)의 외부 양측으로 연장되는 랙바(30)의 양측 선단에는 타이로드(60)가 연결 설치되는데, 이때 타이로드(60)와 랙바(30)는 이너볼조인트(70)로서 연결된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 이너볼조인트(70)는 랙바(30)의 양측 선단 내부에 삽입되어 이에 나사 결합될 수 있도록 일측 외주면에 나사부(81)가 형성되고 타측은 개구형성된 입구부(82)가 형성된 볼하우징(80)과, 차량의 조향륜과 연결되는 타이로드(60)의 일단에 형성되어 이 볼하우징(80)의 내부에 삽입 결합되는 볼부(90)로서 이루어진다.

이때 볼하우징(80)은 랙스톱퍼(50)의 내부면 지름에 비해 크게 마련됨으로 랙바(30)가 좌,우측으로 동작될 때 랙스톱퍼(50)의 외부측에서 이와 함께 연동되고 최대한 일측으로 이동되었을 때에는 랙스톱퍼(50)의 축방향 외부면과 밀착되어 랙바(30)의 이동을 제한하게 된다.

특히, 본 발명에서는 랙스톱퍼(50)와 이너볼조인트(70)의 볼하우징(80)이 밀착되어 발생되는 충격음을 저감시킬 수 있도록 그 사이에 충격음 저감부재(100)가 마련된다.

이 충격음 저감부재(100)는 양측에 형성되는 랙스톱퍼(50)와 이너볼조인트(70)사이 공간에, 좌,우 구분없이 모두 사용할 수 있도록, 서로 동일한 형상으로 마련되는 이너볼조인트(70)에 설치되는 것으로서, 그 재질은 금속재에 비해 연성재질인 플라스틱재로 마련된다.

또, 충격음 저감부재(100)의 형상은 랙스톱퍼(50)와 축방향으로 직접 밀착되는 볼하우징(80)의 축방향 일측면을 포함하여 볼하우징(80) 외부 전체를 모두 감쌀 수 있도록 마련되는 것이다.

즉, 충격음 저감부재(100)는, 랙바(30)와 결합될 수 있도록 마련된 나사부(81) 측으로 삽입되어 나사부(81) 외측을 감쌀 수 있도록 일측에 중공의 지지공(101)이 마련되고, 타측에는 볼하우징(80)의 개구된 입구부(82) 내측에 걸쳐질 수 있도록 내측으로 절곡된 걸림부(102)가 형성되어 볼하우징(80)의 외부에 밀착결합되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 조향장치의 이너볼조인트는, 랙바(30)와 이너볼조인트(70)의 볼하우징(80)을 나사결합하기 전에 볼하우징(80)의 나사부(81)측 외부로 충격음 저감부재(100)의 지지공(101)을 위치시키고 이를 진입시키고, 걸림부(102)를 볼하우징(80)의 개구된 입구부(82) 내측에 걸침으로써 볼하우징(80)의 외부를 감싸게 된다.

그리고 이러한 상태에서 랙바(30)와 볼하우징(80)을 나사 결합한 후, 볼하우징(80)의 입구부(82) 내측으로는 볼부(90)를 삽입시키고 그 외부측으로 가압하여 이들을 결합시키게 됨으로써 이너볼조인트(70)를 통해 랙바(30)와 타이로드(60)가 연결 설치되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 조향장치의 이너볼조인트는, 동일한 형상으로 마련되어 랙바의 양측에 결합되는 이너볼조인트의 볼하우징 외부에 충격음 저감부재를 설치됨으로써, 충격음 저감부재를 좌,우 구분없이 사용할 수 있고, 단순한 구조의 충격음 저감부재로 인해 랙스톱퍼와 이너볼조인트 사이의 충격음을 저감시킬 수 있어 운전자가 느끼는 불안감을 해소할 수 있고,차량의 신뢰성을 향상시키는 이점이 있다.

Claims

중공으로 마련된 랙하우징의 내부에 축방향으로 이동 가능하게 설치되되 양단은 상기 랙하우징의 외부로 연장된 랙바, 내부면은 상기 랙바의 외부면과 상기 랙하우징의 양단측 내부면 사이에 마련된 랙스톱퍼, 상기 랙바의 양단에 결합되며 일측이 개구형성된 볼하우징과 이 볼하우징의 내부에 삽입 결합되는 볼부로 이루어진 이너볼조인트를 구비하는 차량용 조향장치에 있어서,

상기 랙스톱퍼(50)와 이너볼조인트(70)가 밀착되어 발생되는 충격음을 저감시킬 수 있도록 상기 랙스톱퍼(50)와 이너볼조인트(70)의 사이에는 충격음 저감부재(100)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 조향장치의 이너볼조인트.
제 1항에 있어서,

상기 충격음 저감부재(100)는 플라스틱재로 상기 랙스톱퍼(50)와 밀착되는 상기 이너볼조인트(70)의 외부를 감쌀 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 조향장치의 이너볼조인트.