KR100444080B1 - 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조에 관한 것으로서, 그 목적은 랙부시의 슬롯부 및 랙부시와 스토퍼사이를 메움으로써 그 사이에서 발생되는 소음을 저감시킴과 함께 랙부시의 비틀림변형을 방지하는 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조를 제공하는 것이며, 중공으로 마련되며 일측 외주면에 내외측으로 관통하는 개구부(21)가 마련된 랙하우징(2), 상기 랙하우징(2)의 내부에 삽입되며 외주 일측에는 상기 개구부(21)에 삽입될 수 있도록 돌기부(33)가 마련되고 측면에는 개구된 일측으로 연장 절개되는 슬롯부(32)가 마련된 랙부시(3), 상기 랙부시(3)의 내부에 삽입되어 축방향으로 이동되는 랙바(1), 상기 랙바(1)의 외주면 일측에 설치되어 상기 랙하우징(2)의 일측 선단을 폐쇄하는 랙스토퍼(4), 상기 랙스토퍼(4)와 상기 랙부시(3) 사이의 공간을 메워줄 수 있도록 삽입부재(5)가 구비되는 구성이다.

Description

차량용 조향장치의 랙부시 결합구조 {RACK BUSH CONSOLIDATION STRUCTURE OF STEERING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 랙부시와 랙스토퍼 사이의 공간을 메워 소음을 방지해 주는 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 조향장치는, 차량의 진행을 운전자의 임의대로 조작하는 것으로서, 운전자가 직접 회전시키는 조향핸들과, 이 조향핸들에서 발생되는 회전력을 하측으로 전달하는 조향축, 그리고 조향축에서 전달되는 회전력에 따라 유압펌프의 오일을 분배공급하는 로터리밸브, 그리고 로터리밸브와 연결되며 내부에는 랙바가 설치된 랙하우징을 구비하여 구성된다.

도 1은 이러한 종래의 조향장치에서 랙바의 이동을 안내할 수 있도록 랙하우징의 일측에 설치되는 랙부시의 결합구조를 보인 도면이다. 이에 도시된 바와 같이, 원통관의 원주면에 내·외부를 관통하며 소정의 간격으로 개구부(121)가 형성된 랙하우징(102)과, 이 랙하우징(102) 내부로 삽입되는 랙부시(103)와, 이 랙하우징(102)의 선단부를 밀폐시켜주는 랙스토퍼(104)로 구성되어있다.

여기서, 랙부시(103)는 외주면에 길이방향의 요철이 형성된 몸체부(131)와 이 몸체부(131)보다 외경이 작은 단차부(134)가 일체로 형성된다.

이 몸체부(131)의 선단부에 반경방향으로 서로 대칭되는 세 개의 돌기부(133)가 형성되는데, 이 돌기부(133)는 랙하우징(102)의 개구부(121)에 삽입이 용이하도록 개구부(121)에 비해 조금 작게 형성된다.

그리고 돌기부(133)의 사이에는 몸체부(131)에서 단차부(134) 일부까지 길이방향으로 소정의 폭을 가지도록 절개되어 몸체부(131)가 반경방향으로 수축 및 복귀될 수 있도록 세 개의 슬롯부(132)가 형성된다.

또, 랙스토퍼(104)는 플랜지부(141)와 이보다 작은 외경을 가지는 고정부(142)가 일체로 형성된다.

이와 같이 구성된 종래의 랙부시 결합구조는, 도 2에 도시된 바와 같이 랙부시(103)가 랙하우징(102)의 내부에 삽입되는데, 이때 슬롯부(132)에 의해 몸체부(131)의 돌기부(133)측 지름이 축소되고, 돌기부(133)가 랙하우징(102)에 형성된 개구부(121)에 삽입될 때 몸체부(131)의 지름이 복원되는 것이다.

그리고 랙하우징(102)의 선단부에 랙스토퍼(104)가 삽입되는데, 이때 고정부(142)가 랙하우징(102)의 내부에 삽입되고, 플랜지부(141)와 고정부(142) 사이에 형성된 단턱이 랙하우징(102)의 개구된 선단과 밀착되어 플랜지부(141)는 랙하우징(102)의 외부에 위치하게 된다.

이로써, 랙하우징(102)의 개구부(102)에 랙부시(103)의 돌기부(133)가 삽입되어 랙부시(103)가 랙하우징(102)에 고정되므로 랙바(101)의 동작시 랙부시(103)는 랙바(101)를 지지하게되고, 랙스토퍼(104)가 랙하우징(102)의 선단에 삽입되므로 이물질이 랙하우징(102) 내부로 유입되는 것이 방지된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조는, 랙바의 비틀림으로 인해 이와 밀착된 랙부시가 변형되며, 랙바에 의해 랙부시가 축방향 및 반경방향으로 유동되어 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의목적은 랙부시의 슬롯부 및 랙부시와 스토퍼사이를 메움으로써 그 사이에서 발생되는 소음을 저감시킴과 함께 랙부시의 비틀림변형을 방지하는 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 랙부시 결합구조를 보인 분해사시도이다.

도 2는 종래의 랙부시 결합구조를 보인 조립단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 랙부시 결합구조를 보인 분해사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 랙부시 결합구조를 보인 조립단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 랙바 2 : 랙하우징

21: 개구부 3 : 랙부시

31: 몸체부 32: 슬롯부

33: 돌기부 34: 단차부

4 : 랙스토퍼 41: 플랜지부

42: 고정부 5 : 삽입부재

51: 몸체부 52: 레그부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조는, 중공으로 마련되며 일측 외주면에 내외측으로 관통하는 개구부가 마련된 랙하우징, 상기 랙하우징의 내부에 삽입되며 외주 일측에는 상기 개구부에 삽입될 수 있도록 돌기부가 마련되고 측면에는 개구된 일측으로 연장 절개되는 슬롯부가 마련된 랙부시, 상기 랙부시의 내부에 삽입되어 축방향으로 이동되는 랙바, 상기 랙바의 외주면 일측에 설치되어 상기 랙하우징의 일측 선단을 폐쇄하는 랙스토퍼, 상기 랙스토퍼와 랙부시 사이의 공간을 메워주는 삽입부재가 구비된 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조에 있어서, 상기 삽입부재의 일측에는 상기 슬롯부에 삽입될 수 있도록 레그부가 마련된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조를 보인 분해사시도이다. 이에 도시된 바와 같이, 원통관의 원주면에 내·외부를 관통하며 소정의 간격으로 개구부(21)가 형성된 랙하우징(2)과, 이 랙하우징(2) 내부로 삽입되는 랙부시(3)와, 이 랙하우징(2)의 선단부를 밀폐시켜주는 랙스토퍼(4)와, 이 랙스토퍼(4)와 랙부시(3) 사이에 구비되는 삽입부재(5)로 구성되어 있다.

여기서, 랙부시(3)는 외주면에 길이방향의 요철이 형성된 몸체부(31)와 이몸체부(31)보다 외경이 작은 단차부(34)가 일체로 형성되며 이 몸체부(31)의 선단부에 반경방향으로 서로 대칭되는 세 개의 돌기부(33)가 형성되고 이 세 개의 돌기부(33) 사이에는 몸체부(31)에서 단차부(34)의 일부까지 길이방향으로 소정의 폭을 가진 세 개의 슬롯부(32)가 형성된다. 그리고 랙스토퍼(4)는 서로 다른 외경을 가지는 두 개의 관이 일체로 형성된 것으로서, 큰 외경을 가지는 플랜지부(41)와 이보다 작은 외경을 가지는 고정부(42)가 마련된다.

한편, 본 발명 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조에서는, 랙부시(3)와 랙스토퍼(4) 사이의 빈공간을 메워 소음을 저감시킬 수 있도록 삽입부재(5)가 마련된다.

이 삽입부재(5)는 중공의 링으로 마련되는 몸체부(51)와, 이 몸체부(51)에 일체로 형성되며 일측 축방향으로 연장 형성된 세 개의 레그부(52)로 구성되며 몸체부(51)의 외경은 랙하우징(2)의 내경과 대응되고 레그부(52)의 형상은 랙부시(3)에 형성되어있는 슬롯부(32)와 대응되는 형상으로 세 개가 마련되는 것이다.

더불어, 삽입부재(5)는 랙부시(3)에 비해 경도가 약한 재질로 마련되어 이 랙부시(3)의 변형시 변형에너지를 흡수하도록 마련된다.

이와 같이 구성된 본 발명 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조는, 도 4에 도시된 바와 같이, 랙하우징(2)과 랙바(1) 사이에 랙부시(3)가 삽입되고, 이 랙부시(3)에 형성된 돌기부(33)가 이 랙하우징(2)의 개구부(21)에 결합된다.

그리고 랙부시(3)의 슬롯부(32) 및 랙부시(3) 선단부와 랙스토퍼(4)의 사이에는 삽입부재(5)가 설치되는 것이다.

이로써, 랙부시(3)의 슬롯부(32)에 삽입부재(5)의 레그부(52)가 수용되므로 랙부시(3)의 비틀림이 발생될 때 그 형상을 유지해줌과 동시에 여기서 발생되는 비틀림에너지를 레그부(52)에서 흡수하게 된다.

또, 삽입부재(5)의 몸체부(31)가 랙부시(3)의 선단부와 랙스토퍼(4)의 축방향간격을 메워줌으로 랙바(1)의 축방향 이동에 의한 랙부시의 유동이 방지되므로 이로 인한 소음을 저감시키게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조는, 삽입부재가 랙부시 슬롯부 및, 랙부시와 랙스토퍼 사이를 메워줌으로써 랙부시가 비틀려 변형되는 것을 방지할 수 있으며, 랙부시 선단부와 랙스토퍼 사이의 축방향 간극을 채워줌으로 소음을 저감시킬 수 있어 제품의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 중공으로 마련되며 일측 외주면에 내외측으로 관통하는 개구부가 마련된 랙하우징, 상기 랙하우징의 내부에 삽입되며 외주 일측에는 상기 개구부에 삽입될 수 있도록 돌기부가 마련되고 측면에는 개구된 일측으로 연장 절개되는 슬롯부가 마련된 랙부시, 상기 랙부시의 내부에 삽입되어 축방향으로 이동되는 랙바, 상기 랙바의 외주면 일측에 설치되어 상기 랙하우징의 일측 선단을 폐쇄하는 랙스토퍼, 상기 랙스토퍼와 랙부시 사이의 공간을 메워주는 삽입부재가 구비된 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조에 있어서,

   상기 삽입부재(5)의 일측에는 상기 슬롯부(32)에 삽입될 수 있도록 레그부(52)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 삽입부재(5)는 완충력을 가질 수 있도록 상기 랙부시(3)에 비해 경도가 약한 재질로 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 조향장치의 랙부시 결합구조.