JPS5830738Y2 - オ−トバイのエアクリ−ナ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオートバイのエアクリーナーに関するもので、
センターパイプが１本である車体フレームを有するオー
トバイにおいて、従来、その構造」二増大しがちであっ
た空気の吸入抵抗を著しく減少させるようにしたもので
ある。

オートバイの車体フレームには、シーｈ’Ｆｍのセンタ
ーパイプが１本で構成されるものがある。

一方エアクリーナーは、センターパイプの後部ニ装置さ
れるのが普通であり、このエアクリーナーから浄化され
た空気を受けるキャブレターはセンターパイプの前部に
置かれるのが普通である。

これを第１図について説明すると、１は車体フレームで
あって、フロントフォーク２を支持するヘッドパイプ３
に先端を溶接された上部パイプ４と下部パイプ５を基本
にして構成されている。

そしてそのほぼ中央部には、センターバイブロが設けら
れている。

なお、このセンターバイブロは、上部パイプ４か下部パ
イプ５を屈曲させて一体に形成してもよいものである。

このセンターバイブロの後部には、内部にエレメントＴ
を有するエアクリーナー８が配設されており、前部には
キャブレター９が設けられている。

１０はエンジンである。

。エアクリーナー８とキャブレター９とはインレットパ
イプ１１で結合されているが、このインレットパイプ１
１は、エアクリーナー８の前部中央にセンターパイプ６
が位置するため、第２図に示すようにクランク状に屈曲
させて設けられている。

このような構成の従来のエアクリーナーは、キャブレタ
ー９に吸入される空気が屈曲したインレットパイプ１１
を通るときに抵抗を受け、このため空気量が減って、エ
ンジンにトルク不足を生じる欠点があった。

本考案はこの点を改良したものであって、その一実施例
を第３図１よび第４図について説明すると、１２はエア
クリーナーであって、エレメント１３を収容するエレメ
ント収容部１４と、キャブレター接続部１５とから成っ
ている。

なお、このキャブレター接続部１５はインレットパイプ
１６を介してキャブレター９に接続されるが、このイン
レットパイプ１６はキャブレター接続部１５と一体に形
成してもよいものである。

エレメント収容部１４は第４図に示すように側面がほぼ
三角形の形状になってむり、上部の吸気口１７から吸入
した空気をエレメント１３を通してｒ過し、前部のキャ
ブレター接続部１５側に送るものである。

キャブレター接続部１５の構造は次のようになっている
。

即ち、車体フレーム１のセンターバイブロに適当間隔は
なして２個のゴムブツシュ１８゜１８が嵌められており
、このゴムブツシュ１８゜１８の各一端に設けられたフ
ランジ部１９，１９０外周部に設けた溝２０．２０に、
一部に切欠き部２１．２１を設けてこの部分を二股状に
した鉄板製筒体のキャブレター接続部１５を、前記切欠
き部２Ｌ２１の部分で嵌め込んで、センターバイブロを
包囲するようにして取り付けている。

切欠き部２１，２１のエレメント収容部１４側は、ゴム
ブツシュｉａ、ｉｓを延長させる等して気密保持するよ
うになっている。

なお、ゴムブツシュ１８．１８の外周部は約２０ミリの
リップ部に形成されており、この部分は、エレメント収
容部１４にビス２２により取り付けられたバンド２３゜
２３によって締め付けられている。

このリップ部はゴムブツシュの製作に精度が出せれば必
らずしも設けなくてもよい。

このように構成したこのエアクリーナーにあっては、吸
気口１７から吸入されキャブレター９側に向かう空気流
は、センターバイブロを包囲するようにその外周を通っ
てキャブレター９に流れるので、従来のもののように抵
抗を受けることがなく、円滑にキャブレター９に入るこ
とになる。

本考案は上述した構成であるから、エアクリーナーから
キャブレターに向かう空気流に抵抗がなく、したがって
円滑にキャブレターに入るので、空気吸入量が従来のも
のに比して増大し、エンジンのトルク性能を向上させる
ことができる利点がある。

また上述したように、キャブレター接続部とインレット
バイブとを一体成型するようにすれば、シール性が更に
良くなり、昔たコスト的にも有利になる利点が生ずる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるエアクリーナーの取付例を略図的
に示した側面図、第２図は第１図の要部を一部断面で示
した平面図、第３図は本考案の一実施例を一部断面で示
した平面図、第４図は第３図の一部断面側面図である。 １・・・車体フレーム、６・・・センターパイプ、９・
・・キャブレター、１２・・・エアクリーナー、１３・
・・エレメント、１４・・・エレメント収容部、１５・
・・キャブレター接続部、２１・・・切欠き部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. センターパイプが１本である車体フレームを有し、該セ
   ンターパイプの前部に配置されたキャブレターに、セン
   ターパイプの後部に配置されたエアクリーナーから空気
   を送るようにしたオートバイイにおいて、前記センター
   パイプの前記キャブレターとエヤクリーナーの間に位置
   する部分の適当間隔はなれたところにブツシュを嵌合し
   、該−ヒ下のブツシュの外周部に、一部に切欠き部を設
   けて二股の筒状としたエアクリーナーのキャブレター接
   続部を、前記切欠き部を前記センターパイプの外周に位
   置させて取り付け、該キャブレター接続部と前記センタ
   ーパイプとの接する部分をキャブレター接続部の外部に
   対して気密保持させたことを特徴とするオートバイイの
   エアクリーナー。