JPS582906B2 - エレベ−タの運転装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は複数台のかごのうち、運転手付き運転かとに
なったかごの運転装置に関するものである。

運転手付き運転かごは、運転手が戸閉め出発操作をしな
い限り走行できないようになっている。

つまり、運転手が何も操作しないと、そのかごはその階
で戸を開いたまま待機していることになる。

例えば、３階で上り方向を持って戸開きしている運転手
付き運転かどの運転手が、そのかごから離れてどこかへ
用足しに行ってしまうと、３階の止り方向はそのかごが
サービスしているため、３階の乗場上り呼びは解除され
たままになる。

したがって、待客が３階の乗場上り呼びボタンを押して
も乗場上り呼びは登録されないので、他のかごは３階の
乗場上り呼びにはサービスできない。

つまり、待客は３階のかご呼びを持って、上り方向に停
止するかごが生じるまでは３階から上り方向へ行けなく
なるため、非常に長時間待たされることになる。

この発明は上記欠点を解消するもので、運転手付き運転
かとが停止している階に、他のかごを呼び寄せることが
できるようにしたエレベータの運転装置を提供すること
を目的とする。

以下、図によってこの発明を５階建ての建物に設置され
たエレベータの乗場上り呼びに適用した一実施例につい
て説明する。

図中， （＋）（−）は直流電源、１ａ〜４ａはそれぞ
れ１階〜４階に設置された乗場上り呼びボタン、１ｂ〜
４ｂは１階〜４階に対応して設けられ、端子Ａ一Ｃ間が
給電されると付勢され、端子Ｂ−Ｃ間を短絡されると消
勢する乗場上り呼びリレー、１ｂａ〜４ｂａはその常開
接点、１ｃ〜４ｃはそれぞれ１階〜４階にかごがいると
き閉成するかご位置接点、５はかごを運転手付き運転に
したいとき閉成するスイッチ、６は運転手付き運転リレ
ーで、６ａはその常閉接点、７は付勢されると直ちに動
作し、消勢されると一定時限後復帰する限時動作形の時
限リレーで、７ａはその常開接点、８ａはかごが乗場呼
び又はかご呼びに応答するとき閉成する停止リレー接点
、８ｂは同じく開放する接点、９はかごが上り方向にサ
ービスするとき閉成する上り方向リレー接点である。

なお、乗場上り呼びボタン１ａ〜４ａ、乗場上り呼びリ
レー１ｂ〜４ｂは複数台のかごに対して共通に１組設け
られ、他はかと１台に対してそれぞれ１組ずつ用意され
ている。

今、運転手付き運転かとが３階を上り方向に走行してい
て、４階の乗場上り呼びに応答する場合について説明す
る。

運転手付き運転かごてあるから、スイッチ５はすでに閉
成されているので、運転手付き運転リレー６は付勢され
、その接点６ａはすでに開放している。

また、かごは上り方向を持っているため、上り方向リレ
ーの接点９も閉成している。

また、停止リレーは消勢されているため、その接点８ｂ
は閉成しているので、時限リレー７は付勢されている。

さらに、乗場上り呼びリレー４ｂもすでに付勢され、（
＋）−（４ｂａ）（４ｂ−Ａ）−（４ｂ−Ｃ）−（−）
の回路により自己保持している。

この状態で、かごが４階にさしかかると、４階に乗場上
り呼びがあることを検出して、そのかごの停止リレーが
付勢され、その接点８ａは閉成し、接点８ｂは開放する
。

また、４階のかご位置接点４ｃも閉成しているため、４
階の乗場上り呼びリレー４ｂは（−）−（４ｂ−ｃ）−
（４ｂ−Ｂ）−（４ｃ）−９−（８ａ）＝（７ａ）−（
−）の回路によって短絡され、消勢する一方、接点８ｂ
の開放によって、時限リレー７は一定時限後復帰し、そ
の接点７ａは開放する。

これによって、４階の乗場上り呼びリレー４ｂのＢ−Ｃ
間の短絡回路が無くなり、新たに乗場に来た人が４階の
乗場上りボタン４ａを押せば、（＋）−（４ａ）−（４
ｂ一Ａ）−（４ｂ−Ｃ）−（−）の回路により、４階の
乗場上り呼びリレー４ｂが付勢され、接点４ｂａの閉成
によって自己保持する。

つまり、４階に上り方向を持って、サービス中の運転手
付き運転かごがいても、停止リレーが付勢されてから時
限リレー７が復帰するまでの間、パルス的に乗場上り呼
びを解除するだけなので、待客が４階の乗場上り呼びボ
タン４ａを押せば、４階の乗場上り呼びを再登録するこ
とができる。

したがって、運転手がどこかへ用を足しに行っても、他
のかごがその乗場呼びにサービスできることになる。

なお、時限リレー７の時限、つまりパルス幅としては停
止リレーが付勢されてから、かごが乗場に到着し、次に
出発するまでの時間にしておけば、サービスしているか
ごがいるのに乗場呼びを登録できるという弊害は生じな
い。

また、図中、７ａの接点を無くせば、運転手付き運転か
とは乗場呼びを解除しなくなるので、上記パルス的に乗
場呼びを解除するのと同様の機能が得られることは言う
までもない。

上記説明では乗場上り呼びについてのみ説明したが、乗
場下り呼びについても同様に実施できることは言うまで
もない。

以上説明したとおりこの発明では、運転手付き運転かご
が到着したとき、乗場呼びを解除し、その後のその階の
乗場呼びの登録不能時間を所定時間に設定するか、又は
解除しないようにしたので、かご内の運転手がどこかへ
用たしに行ったとしても、乗場呼びを再登録できるため
、その階の待客が長時間待たせることをなくすことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明によるエレベータの運転装置の一実施例を
示す回路図である。 １ａ〜４ａ・・・・・・１階〜４階乗場上り呼びボタン
、１ｂ〜４ｂ・・・・・・１階〜４階乗場上り呼びリレ
ー、１ｃ〜４ｃ・・・・・・１階〜４階かご位置接点、
５・・・・・・運転手付き運転設定スイッチ、６・・・
・・・運転手付き運転リレー、７・・・・・・限時復帰
形時限リレー、８ａ，８ｂ・・・・・・停止リレーの接
点、９・・・・・・上り方向リレーの接点。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数台のかごがそれらに共通な乗場呼びによって運
   転させ、上記乗場呼びの登録された階に到着すると上記
   乗場呼びを解除し、上記かとが上記階にいる間は上記乗
   場呼びの登録を不能とするとともに、上記かどのうち運
   転手付き運転に設定されたかごは運転手が操作するまで
   は上記乗場呼びの登録された階に停止しているようにし
   たエレベータにおいて、上記運転手付き運転に設定され
   たかごが階に停止していてもその階の乗場呼びの再登録
   を可能にする回路を備えたことを特徴とするエレベータ
   の運転装置。 ２ 運転手付き運転に設定されたかごが乗場呼びの登録
   された階に到着したとき上記乗場呼びを解除し、その後
   のその階の乗場呼びの登録不能時間を所定時間に設定す
   る回路を備えた特許請求の範囲第１項記載のエレベータ
   の運転装置。 ３ 運転手付き運転に設定されたかごが乗場呼びの登録
   された階に到着したとき上記乗場呼びの解除を阻止する
   回路を備えた特許請求の範囲第１項記載のエレベータの
   運転装置。