JPS5828472B2 - 方向切換弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、圧力流体回路を構成する方向切換弁に係るも
ので、方向切換弁の操作力に応じた流量制御機能を有す
る方向切換弁に関する。

従来、この種の方向切換弁は第１図（特公昭５３−４１
３１６号）に示すものがある。

第１図に示す方向切換弁１０は、圧力流体源６に減圧弁
６ａ′を介して接続する供給通路１６と、アクチュエー
タに接続する負荷通路１４ａ’。

１４ｂ′と、供給通路１６と負荷通路１４ａ’。

１４ｂ′との間に設けたブリッジ通路１７と、タンクに
接続する排出通路１５ａ’、１５ｂ’及び減圧弁６ａ′
と後段（多連に接続される場合の後段、単数の場合はタ
ンクに接続する。

）アンロード２０ ａ／。２０ｂ′を備えた弁体１３と
、この弁体１３に摺動自在に嵌入するスプール１２は、
両端に設けた圧力室３８ａ’、３８ｂ’に作用するパイ
ロット圧力流体により押圧され、アンロード通路２０ａ
’。

２０ｂ′の間を絞ると共にブリッジ通路１７と負荷通路
１４ａ’、１４ｂ’との接続及び負荷通路１４ａ’。

１４ｂ′と排出通路１５ａ’、１５ｂ’との接続を切り
換える。

プール１２には、一端が圧力室３８ａ’。３８ｂ′の各
々に開口し、池端がスプール１２に設けた固定絞り４０
ａ’、４０ｂ’に接続する通路４１ａ’、４１ｂ’を備
え、この通路４１ａ’、４１ｂ’の固定絞り４０ａ’、
４０ｂ’は、スプール１２が作動させられるとき、負荷
通路１４ａ’、１４ｂ’に接続される。

なお通路４１ａ’、４１ｂ’に設けた逆止弁４２ａ’、
４２ｂ’は、固定絞り４０ａ’、４０ｂ’が負荷通路１
４ａ’、 １４ｂ’に接続したとき圧力室３８ａ’、３
８ｂ’方向への流体の流れを防止する。

さらに圧力室３８ａ′に設けたばね３４は、スプール１
２を中立位置に保持するばねである。

パイロット弁１ ａ’は、入力口２ａ′と出力口２ｂ′
。

２ｃ′とを有する弁体にスプール３ ａ’が摺動自在に
嵌入されたこのスプール３ａ′がフォースモータ３ｂ’
に与えられる電気信号に応じて移動させられ、入力口２
ａ′と出力口２ ｂ’又は２０′との間に絞りを形成す
る。

パイロット弁１ ａ’の入力口２ａ′は、減圧弁６ａ′
の上流側に接続してあり、方向切換弁１０より一定値（
２０Ｋｇｆ／−〜３０に〆／−）だけ高い圧力流体がパ
イロット圧力流体として供給される。

パイロット弁１ ａ’の出力口２ｂ’、２ｃ’は、各々
方向切換弁１０の圧力室３８ａ’、３８ｂ’に通路３９
ａ’、３９ｂ’を介して接続すると共に絞り４０ｃ’、
４０ｄ’を備え供給回路６ｂ′に接続した分岐回路３９
ｃ’、３９ｄ’が分岐する。

以下この方向切換弁１０の作動について述べる。

パイロット弁１ ａ’のフォースモータ３ ｂ’に電気
信号が与えられないとき、人力口２ ａ’と出力口２
ｂ’＋ ２ ｃ’との間が閉鎖されているので、圧力室
３８ａ’、３８ｂ’へは、パイロット圧力流体が供給さ
れず、スプール１２は、中立位置に保持される。

この状態において、圧力流体源６からの圧力流体は、減
圧弁６ａ′を介して、供給回路６ｂ’、アンロード通路
２０ａ’、２０ｂ’を経て次段の方向切換弁又はタンク
へ流出する。

なお、パイロット弁１ａ′には、減圧弁６ａ′で保持さ
れるパイロット圧力流体が常時供給されている。

次に、フォースモータ３ｂ’に電気信号が与えられ、パ
イロット弁１ａ′のスプール３ ａ’が右方向に移動さ
せられ入力口２ａ′と出力口２ ｂ’の間に電気信号の
入力値に応じた絞りが形成されるとすると、パイロット
圧力流体が通路３９ａ′を介して圧力室３８ａ′に流入
する。

圧力室３８ａ′に流入したパイロット圧力流体は、通路
４１ａ′を介して固定絞り４０ｂ′より供給通路１６ｂ
′に流入すると共に分岐通路３９０′を介して供給通路
６ ｂ’へも流入する。

しかし方向切換弁１０′のスプール１２は、第１図に示
す中立位置にあるので、パイロット圧力流体は、分岐通
路３９０′の絞り４０ｃ′により上昇する。

このように！ して圧力室３８ａ′の圧力が上昇し、スプール１２を抑
圧する押圧力がはね３４の押圧力に抗する値に達すると
、スプール１２が右方向に移動し、ブリッジ通路１７と
負荷通路１４ｂ′とを接続し、負荷通路１４ａ′を排出
通路１５ａ′に接続すると共にアンロード通路２０ａ′
と２０ｂ′との間を絞る。

ブリッジ通路１７と負荷通路１４ｂ′とが接続されたと
き、ブリッジ通路１７には、アクチュエータ７の負荷圧
力が作用する。

前記パイロット圧力流体の圧力が、この負荷圧力より小
さいときは、逆止弁４２ａ′により、通路４１ａ′が閉
鎖されるので、圧力室３８ａ′の圧力がさらに上昇して
スプール１２をさらに右方向に移動させ、アンロード通
路２０ａ’、２０ｂ’の間を絞り、供給回路６ ｂ’の
圧力を上昇させる。

そして供給回路５ ｂ／の圧力が負荷圧力を超えると、
供給回路６ｂ′供給通路１６、ブリッジ通路１７′、負
荷通路１４ｂ′へ圧力流体の流れが生じると共に、圧力
室３８ａ′のパイロット圧力流体も通路４１ａ′、固定
絞り４０ｂ′を介して、負荷通路１４ｂ′へ流入し始め
る。

このようにして、パイロット圧力流体が減圧弁６ａ′の
上流側からパイロット弁１ ａ’、通路３９ａ′、圧力
室３８ａ′を介し通路４１ａ′、固定絞り４０ｂ′を介
して負荷通路１４ｂ′からアクチュエータ７へ流入し始
めると、パイロット弁１ ａ’の入力口２ ａ／と出力
口２ｃ′との間には、スプール３ ａ’により形成され
る絞りにより圧力降下を生じる。

従って圧力室３８ａ′の圧力は、パイロット弁１ ａ’
により生じる圧力降下分だけ下った圧力に保持され、ス
プール１２は、この圧力室３８ａ′の圧力による押圧力
とはね３４の押圧力とが平衡する位置で停止する。

このとき、スプール１２は、アンロード通路２０ａ′と
２０ｂ′との間を絞り、アクチュエータ７への供給流量
を所定の値に保持する。

このようにして、アクチュエータ７が作動しているとき
、アクチュエータ７に作用している負荷が増減すると供
給通路１６と負荷通路１４ｂ′との間の圧力差が変動す
るため、アクチュエータ７への流量も増減し始めるが、
この負荷圧力の増減により、圧力室３８ａ′から負荷通
路１４ａ′へのパイロット圧力流体の流量も増減する。

パイロット圧力流体の流量が増加すると、パイロット弁
１ａ′での圧力降下か大きくなり、圧力室３８ａ′の圧
力が下降するので、スプール１２は、ばね３４の押圧力
によって左方向へ移動し、アンロード通路２０ａ′と２
０ｂ′との間の絞りの開度を大きくしアクチュエータ７
への流量を一定流量に保つように制御する。

逆にパイロット圧力流体の流量が制限されると、圧力室
３８ａ′の圧力が上昇しスプール１２を右方向へ移動さ
せ、アンロード通路２０ａ′と２０ｂ′との間を絞って
供給回路６ ｂ’の圧力を上昇させてアクチュエータ７
への供給流量を一定流量に保つように制御する。

上記の構成を有する従来の方向切換弁は、電気指令値に
応じた絞りを形成するパイロット弁に、方向切換弁の供
給通路へ供給される圧力流体の圧力より一定の値だけ高
いパイロット圧力流体を供給し、このパイロット圧力流
体がパイロット弁から方向切換弁の圧力室を介して負荷
通路へ流入するときの流量に応じてパイロット弁の下流
側の圧力を変化させ、この圧力によりスプールの作動位
置を制御するものである。

従って、パイロット圧力流体源の圧力を方向切換弁に接
続するアクチュエータの負荷圧力より常に一定値だけ高
く保持する必要があるため、このパイロット流体圧力を
得るための動力損失が大きくなる問題点を有する。

本発明は、パイロット流体圧力による操作力に対向して
供給圧力と負荷圧力の差圧による押圧力をスプールに作
用させることによりパイロット流体圧力を低圧化するも
のである。

本発明は、方向切換弁の弁体の供給通路とブリッジ通路
との間に差圧発生器を設け、スプールの両端にパイロッ
ト流体圧力が作用するパイロット室とこのパイロット室
と対向する位置に圧力室を設け、この圧力室に接続する
通路が弁体又はスプールに設けられ、前記パイロット室
の一方にパイロット流体圧力が作用しスプールが移動さ
せられたときそのパイロット室に対向する位置の圧力室
に接続する通路を供給通路に接続すると共に池方の圧力
室に接続する通路をブリッジ通路に接続する切換部がス
プールに設けられたことを技術的手段とする。

なお、上記の差圧発生器は、供給通路の方向にはね力に
よる押圧力を受ける逆止弁又は、固定絞り、あるいは、
固定絞りを設けた逆止弁等で、供給通路からブリッジ通
路へ流れる圧力流体の流量に応じた圧力差を発生する手
段である。

本発明は、一方のパイロット室に作用するパイロット流
体圧力による操作力によってスプールが操作されると、
そのパイロット室に対向する位置に設けた圧力室には供
給通路の流体圧力か作用し、西方の圧力室にはブリッジ
通路の流体圧力が作用する。

差圧発生器は、スプールの操作により供給通路から負荷
通路への流量に応じて、供給通路とブリッジ通路との間
に差圧を生じる。

従って方向切換弁のスプールは、差圧発生器が発生する
差圧による押圧力とパイロット流体圧力による操作力と
により切換位置が制御されるので、パイロット流体圧力
を、負荷圧力より低圧にできる。

上記の構成を有する本発明は、次の特有の効果を有する
。

本発明の技術的課題を遠戚するための曲の手段として方
向切換弁のスプールが形成する供給通路（又はブリッジ
通路）と負荷通路との間の絞りの上流側と下流側の流体
圧力差をパイロット流体圧力による操作力に対向させる
ようにしてもよい。

この手段によると、負荷への流量は、方向切換弁のアン
ロード通路を、絞るメータリングオリフィスをスプール
に設け、このメータリングオリフィスを前記スプールが
形成する供給通路と負荷通路の間に形成する絞りに連動
させ、圧力流体源の吐出圧力流体の下流側への放出量を
メータリングオリフィスで制御することによって調整す
るものであるから、方向切換弁のアンロード通路の下流
側の流体圧力が、負荷圧力より低圧に保たれなげればな
らない。

このため、アンロード通路のない方向切換弁には適用す
ることができない。

またアンロード通路を備えた方向切換弁でも多数個連設
する場合において、下流側の方向切換弁の負荷圧力が上
流側の負荷圧力より高圧になると、上流側の方向切換弁
の流量制御ができない等の欠点を有する。

本発明は、供給通路とブリッジ通路との間に差圧発生器
を設け、この差圧発生器が供給通路からブリッジ通路へ
流れる流量に応じて差圧を発生しこの差圧による押圧力
をパイロット流体圧力による操作力に対向させるため、
アンロード通路の有無、及び多数個連設した場合の各切
換弁に接続するアクチュエータの負荷圧力の大小に関係
なくパイロット流体圧力に応じて負荷への流量制御を行
なうものである。

以下、本発明を第１図に示した方向切換弁と等価のスプ
ール式方向切換弁に適用した実施例を示す第２図につい
て述べる。

パイロット操作部１は、パイロット圧力流体源２が入力
側に接続する減圧弁３ａ、３ｂを有する。

この減圧弁３ａ、３ｂは、操作ノ・ンドル４ ａ ｙ４
ｂを有して釦り、その出力側がパイロット管路５ａ、５
ｂを介して後述するスプール式方向切換弁１０のパイロ
ット部１１ａ、Ｉｌｂに接続するものであり、操作ハン
ドル４ａ、４ｂの操作力に応じた圧力流体をパイロット
管路５ａ、５ｂに吐出する。

スプール式方向切換弁１０は、圧力流体源６の吐出圧力
流体をアクチュエータ７へ給排するスプール１２が設け
られた弁体１３と、この弁体１３の両端でスプール１２
に押圧力を与えるように配置したパイロット部１１ａ、
１１ｂとより形成しである。

スプール式方向切換弁１０の弁体１３は、アクチュエー
タ７が接続する負荷通路１４ａ、１４ｂ、タンク８が接
続する排出通路１５、圧力流体源６の吐出側が後述する
環状溝２０ａ、２０ｂ通路１６ａｙ １６ｂを介して接
続する供給通路１６、ブリッジ通路１７、このブリッジ
通路１７と供給通路１６の間に配置し、ばね１８ｂを備
え、ブリッジ通路１７に連通する室１８ａと、ばね１８
ｂに押圧され、弁体１３の孔１８ｅに摺動自在に嵌入す
ると共に、弁座１８ｃに当接する弁１８ｄとより形成し
た差圧発生器１８、及び、前記スプール１２の後述する
大径部が、摺動自在に嵌入する内孔１９とを有する。

なお、差圧発生器１８は、ブリッジ通路１７内の流体圧
力と、ばね１８ｂの押圧力により、弁座１８ｃに着座し
て、供給通路１６とブリッジ通路１７との間を遮断する
。

従って前記押圧力より、供給通路１６側からの流体圧力
が高くなった場合、弁体１８ｄは、弁座１８ｃより離座
してブリッジ通路１７と供給通路１６とを接続する。

内孔１９には、負荷通路１４ａ、１４ｂ排出通路１５、
ブリッジ通路１７が各々開口すると共に、圧力流体源６
の吐出側が接続する環状溝２０ａ。

２０ｂと、タンク８又は、このスプール式方向切換弁１
０を連設したとき後段のスプール式方向切換弁の環状溝
２０ａ、２０ｂ（図示せず。

）に接続する環状溝２１とを有する。

スプール１２は、前記弁体１３の内孔１９に摺動自在に
嵌入する大径部２３ａ、２３ｂ、２４ａ。

２４ｂ、２５ａ、２５ｂ、２６及び後述するパイロット
部１１ａ、１１ｂの構成の一部である大径部２７ａ、２
７ｂと小径部２８ａ、２８ｂ。

２９ａ、２９ｂ、３０ａ、３０ｂとを有する。

このスプール１２の各大径部、小径部と弁体１３の各通
路は、スプール１２が、第２図の中立位置にあるとき、
小径部２９ａ、２９ｂが環状溝２０ａ。

２０ｂと環状溝２１とを接続する。

大径部２３ａ。２４ａは負荷通路１４ａと排出通路１５
、ブリッジ通路１７との夫々の間を遮断する。

捷た、大径部２３ｂ、２４ｂは負荷通路１４ｂと排出通
路１５、ブリッジ通路１７との夫々の間を遮断する。

スプール１２を右方向に移動しはじめると、大径部２５
ａ、２６は環状溝２０ａと２１との間及び環状溝２１と
２０ｂとの間の夫々を絞りはじめる。

小径部２８ａは、負荷通路１４ａとブリッジ通路１７を
接続し、小径部２８ｂは負荷通路１４ｂと排出通路１５
を接続する。

スプール１２を左方向に移動しはじめると、大径部２５
ｂ、２６は、環状溝２０ｂと２１との間及び環状溝２１
と２０ａの間との夫々を絞りはじめる。

小径部２８ｂ。２８ａは、負荷通路１４ｂ、１４ａをブ
リッジ通路１７、排出通路１５の夫々に接続する構成で
ある。

パイロット部１１ａ、１１ｂは、パイロット管路５ａ、
５ｂが接続するポート３３ａ、３３ｂ、ばね３４ａ、３
４ｂを備えポート３３ａ、３３ｂが開口するパイロット
室３５ａ、３５ｂ、スプール１２の端部に固定した大径
部２７ａ、２７ｂが摺動自在に嵌入する内孔３６ａ、３
６ｂ及びパイロット弁体３７ａ、３７ｂと弁体１３の端
面とで形成した圧力室３８ａ、３８ｂとを有する。

この圧力室３８ａ、３８ｂは、圧力流体源６の吐出側か
ら分岐し、絞り４０ａ、４０ｂを有するパイロット通路
３９と、スプール１２に設けてあり逆止弁４２ａ、４２
ｂを有する通路４１ａ。

４１ｂの双方か開口する。

この通路４１ａ。４１ｂの一端は、スプール１２の小径
部３０ａ。

３０ｂに開口する。

そしてスプール１２が右方向に操作されると、小径部３
０ａが、大径部２４ａによってブリッジ通路１７かも遮
断され、供給通路１６に接続する。

小径部３０ｂは、大径部２５ｂにより供給通路１６から
遮断され、ブリッジ通路１７に接続する。

さらに、スプール１２が左方向に操作されると、小径部
３０ａが大径部２５ａにより供給通路１６から遮断され
、ブリッジ通路１７に接続する。

また、小径部３０ｂは、大径部２４ｂによりブリッジ通
路１７から遮断されると共に供給通路１６に接続する。

このように、スプール１２の大径部２４ａ、２４ｂ、２
５ａ。

２５ｂは、圧力室３８ａ、３８ｂを、供給通路１６、ブ
リッジ通路１７とに接続を切り換える切換部を形成する
。

なお、パイロット通路３９の絞り４０ａ、４０ｂの絞り
量は、圧力室３８ａ。

３８ｂの一方がブリッジ通路１７に接続されたときに絞
り４０ａ、４０ｂの上流側に流体圧力を圧力流体源６の
流体圧力に保つ程度の開口面積としである。

圧力室３８ａ、３８ｂがブリッジ通路１７と供給通路１
６に接続されると、その側圧力室の差圧は、大径部２７
ａ、２７ｂに作用し、スプール１２に押圧力を与える。

すなわち、圧力室３８ａ、３８ｂ内の流体圧力は、夫々
差圧発生器１８の前後の流体圧力に応じた値になり、こ
の流体圧力差が、スプール１２に作用するパイロット流
体圧力による操作力に対向して作用する押圧力となる。

以下、この実施例の作用について述べる。

パイロット操作部１の減圧弁３ａ、３ｂの操作ハンドル
４ａ、４ｂに操作量を加えない場合は、スプール１２が
、パイロット部１１ａ、１１ｂのばね３４ａ、３４ｂの
押圧力により図示の中立位置になっている。

この場合、圧力流体源６の吐出圧力流体は、内孔１９の
環状溝２０ａ、２０ｂがら環状溝２１を介してタンク８
又は次段の方向切換弁に流入する。

このとき、圧力室３８ａ。３８ｂ内の流体圧力は、圧力
室３８ａ、３８ｂが逆止弁４２ａ、４２ｂを介して、ブ
リッジ通路１７に接続しているので同圧になっている。

次に、パイロット操作部１の減圧弁３ａの操作・・ンド
ル４ａに操作量を加えると、減圧弁３ａはパイロット圧
力流体源２の吐出流体圧力を操作・・ンドル４ａの操作
量に応じた値に減圧してパイロット部１１ａのはね室３
５ａに作用させる。

パイロット部１１ｂのパイロット室３５ｂは、パイロッ
ト管路５ｂ、減圧弁３ｂを介してタンクに接続している
。

このため、スプール１２は、パイロット部１１ａのパイ
ロット室３５ａ内の流体圧力による押圧力を受け、パイ
ロット部１１ｂのパイロット室３５ｂのばね３４ｂに抗
して、右方向に移動を始める。

このスプール１２の移動により、その大径部２５ａ、２
６は、環状溝２０ａ、２１゜２０ｂの間を絞りはじめる
。

このとき、負荷通路１４ａ、１４ｂは、小径部２８ａ、
２８ｂを介して夫々ブリッジ通路１７と排出通路１５に
接続すると共に、パイロット部１１ａ、１１ｂの圧力室
３８ａ、３８ｂは、通路１６ａとブリッジ通路１７に接
続する。

アクチュエータ７に作用する負荷に応じた流体圧力（以
下、負荷圧力と記す。

）は、負荷通路１４ａ、ブリッジ通路１７を介して差圧
発生器１８の室１８ａに作用するので、弁１８ｄは、は
ね１８ｂの押圧力と室１８ａに作用する負荷圧力による
押圧力の双方の押圧力を受けて弁座１８ｃに着座して供
給通路１６とブリッジ通路１７とを遮断する。

スプール１２の移動しはじめた段階では、その大径部２
５ａと２６が、環状溝２０ａと２１と２０ｂとの間を充
分絞っていないので、差圧発生器１８の弁１８ｄに作用
する供給通路１６内の流体圧力は弁１８ｄを弁座１８ｃ
から離座さすに足りるだけの値には達しない。

このとき、パイロット部１１ａ、１１ｂの圧力室３８ａ
、３８ｂ内の流体圧力は同圧である。

従って、スプール１２は、パイロン）部１１ａのパイロ
ット室３５ａに作用する流体圧力による押圧力によって
右方向への移動をつづける。

この移動により、スプール１２の大径部２５ａ、２６に
よる環状溝２０ａ、２Ｌ ２０ｂの間の絞り量がだんだ
ん多くなり、圧力流体源６の吐出側とタンク８の間が絞
られ、その吐出流体圧力が、差圧発生器１８の弁体１８
ｄを離座さすに足りるに十分な値に達すると、圧力流体
源６の吐出圧力流体は、環状溝２０ａ、２０ｂ、通路１
６ａ、１６ｂ、供給通路１６、差圧発生器１８、ブリッ
ジ通路１７、負荷通路１４ａを介してアクチュエータ７
に流入する。

この流れが生じると、パイロット部１１ｂの圧力室３８
ｂ内の流体圧力も逆止弁４２、通路４１ｂを介してブリ
ッジ通路１７に流入するので、圧力室３８ｂ内の流体圧
力は、ブリッジ通路１７内の流体圧力に応じた値になる
。

斗た、パイロット部１１ａの圧力室３８ａ内の通路４１
ａを介した流れは生じない。

すなわち、圧力室３８ａ。３８ｂ内の流体圧力は、差圧
発生器１８の弁１８ｄの供給通路１６側（以下上流側と
記す。

）とブリッジ通路１７側（以下下流側と記す。

）との流体圧力に応じた値になる。

この圧力室３８ａ内と、圧力室３８ｂ内との流体圧力は
、パイロット部１１ａのパイロット室３５ａに作用する
流体圧力による押圧力とはね３４ａによる押圧力とに対
向して作用しスプール１２は、この双方の押圧力かバラ
ンスした所で停止する。

スプール１２が、パイロット操作部１の流体圧力に応じ
た位置で停止すると圧力流体源６の吐出流体圧力は、ブ
リッジ通路１７内の負荷圧力よりパイロット操作部１の
流体圧力に応じた値だけ高くなる。

このため、環状溝２０ａ、２０ｂ、供給通路１６、差圧
発生器１８、ブリッジ通路１７、負荷通路１４ａを介し
てアクチュエータ７に流入する圧力流体の流量は、負荷
圧力に関係なく、パイロット操作部１のパイロット流体
圧力（ハイロット操作部の操作量）に応じた値になる。

アクチュエータ７の反対側の流体は、スプール１２の移
動により負荷通路１４ｂ排出通路１５を介してタンク８
に流出するのでアクチュエータ７は、パイロット操作部
１の操作量に応じた値の速度で矢印Ａの方向に移動する
。

以下、アクチュエータ７に作用する負荷が変動する場合
について述べる。

上述したように、アクチュエータ７が矢印Ａ方向に一定
の速度で作動している状態にむいて、その負荷が増加す
ると、その負荷圧力は、負荷通路１４ａを介してブリッ
ジ通路１７に作用する。

このため、パイロット部１１ｂの圧力室３８ｂからブリ
ッジ通路１７への流れが少なくなる。

なお、圧力室３８ｂ内の流体圧力がブリッジ通路１７内
の流体圧力より高くなったとき再ひもとの状態になる。

従って、圧力室３８ｂ内の流体圧力は、負荷圧力に相当
する値となるので、スプール１２に作用している押圧力
は、圧力室３８ｂ内の流体圧力が上昇した分だけ、右方
向へ作用する値が大きくなる。

その結果、スプール１２の大径部２５ａ。２６が環状溝
２０ａ、２１，２０ｂの間の絞り量を多くして供給通路
１６内の流体圧力を高める。

従って差圧発生器１８の弁１８ｄの上流側と下流側との
流体圧力の差をパイロット流体圧力の値に応じた一定の
値に保つ。

差圧発生器１８の弁１８ｄは、その前後の差圧が一定で
あるため供給通路１６とブリッジ通路１７との間に形成
する絞り量が一定になる。

つぎに負荷圧力が下降する場合は、パイロット部１１ｂ
の圧力室３８ｂ内の流体圧力も負荷圧力の下降と同様に
下降するので、スプール１２が左方向に移動し差圧発生
器１Ｂの弁体１８ｄの上流側下流側の流体圧力の差を一
定に保つ。

すなわち、スプール１２は、負荷圧力の変動に応じて右
方向あるいは左方向に移動しアクチュエータ７への圧力
流体の供給量を負荷の変動に関係なく、パイロット流体
圧力に応じた一定の値に保つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の方向切換弁の断面図を含む回路図、第
２図は、本発明の実施例に係る方向切換弁の断面図を含
む回路図。 １０・・・方向切換弁、１１ａ、１１ｂ・・・パイロッ
ト部、１２・・・スプール、１３・・・弁体、１４ａ。 １４ｂ・・・負荷通路、１６・・・供給通路、１７・・
・ブリッジ通路、１８・・・差圧発生器、１９・・・内
孔、２０ａ、２０ｂ・・・環状溝（第１通路）、２１・
・・環状溝（第２通路）、２４ａ、２４ｂ、２５ａ。 ２５ｂ・・・大径部（切換部）、３５ａ、、３５ｂ・・
・パイロット室、３８ａ、３８ｂ・・・圧力室、３９・
・・パイロット通路、４０ａ、４０ｂ・・・絞り。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 圧力流体源に接続する供給通路と、アクチュエータ
   に接続する負荷通路と、タンクに接続する排出通路及び
   供給通路と負荷通路との間にブリッジ通路を設けた弁体
   と、この弁体にスプールを摺動自在に嵌入した方向切換
   弁において、この弁体の供給通路とブリッジ通路との間
   に差圧発生器を設け、前記スプールの両端にパイロット
   流体圧力が作用するパイロット室とこのパイロット室に
   対向する位置に圧力室を設け、この圧力室に接続する通
   路が弁体又はスプールに設げられ、前記パイロット室の
   一方にパイロット流体圧力か作用しスプールが移動させ
   られたときそのパイロット室に対向する位置の圧力室に
   接続する通路を供給通路に接続すると共に曲方の圧力室
   に接続する通路をブリッジ通路に接続する切換部がスプ
   ールに設けられた方向切換弁。