JPS5823748Y2 - クロ−ラ用弾性履帯 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はクローラ用弾性履帯に係り、特に、同履帯の
長端両面部を機械的手段で継手した型式の履帯の改良に
関する。

農業用コンバイン、刈取機、各種運搬車に弾性履帯から
成るクローラ無端走行駆動装置が採用されている。

而して、上記弾性履帯はゴムその他の弾性材料から成る
帯状体に、通常、荷重支持の役目と駆動用係合爪の係合
用としてその帯長手方向に一定間隔毎に金属製等による
補強芯が埋設されていると共に、帯長手方向に沿って例
えばスチールコード等からなる履帯伸張阻止体が埋設さ
れている。

このような各部材を埋設した履帯を加硫成形し、無端状
にするには、１ず、上記各部材を埋設した長尺帯状体で
加硫成形し、然る後、長尺帯状体を無端ループ形態とし
て突合せた状態で、その突合せ部分を再び加硫成形する
のが普通であり、このようにすれば、２工程の加硫が必
要で生産性の点で問題があり、生産効率を挙げることが
できないし、かつ、コストアップとなっている。

斯様な点に鑑み、長尺帯状体の加硫成形のみで、該帯状
体の長端両面部を機械的な手段で接合する型式の弾性履
帯が開発されているけれども、従前の該ジヨイント部は
構造が複雑で、しかも、ジヨイントの確実性に欠けると
、殊に無端形状として駆動輪等に循環回送自在に掛架す
ることから、屈曲性が要求されるにも拘らず、この屈曲
性に欠けて安定した走行性が期待できない場合もあった
。

本考案者は上記の実状に鑑み、鋭意研究した結果、機械
的ジヨイント手段を採用したにも拘らず、加硫して接手
した型式と機能性の点では劣化されず、加硫接手よりも
生産性等の点で優れた履帯の開発に成語したものであっ
て、その構成上の特徴とするところは、全体が弾性材料
で帯状体に形成され、帯長手方向所定間隔毎に補強芯を
埋詳した無端形状の履帯において、帯状体の長端両面部
に連結部材が帯長手方向を横断する方向で、かつ、上記
補強芯の埋設ピッチを維持してそれぞれ埋設され、この
連結部材同志をカップラーで継手して帯状体の長端両面
を互いに接合すると共に、帯状体に帯長手方向に沿って
埋設される履帯伸張阻止体が上記各連結部材に巻着した
補強連繋体を外して各連結部材に接合されている点にあ
る。

以下、図面を参照して本考案の具体例を詳述すると、本
考案の弾性履帯を採用した一例の第１図に釦いて、１は
弾性履帯、２は駆動輪、３は遊動輪、４は中間遊転輪で
あり、弾性履帯１が無端形状として各輪に掛張されてい
る。

第２，３図を参照すると、弾性履帯１は全体がゴム又は
エラストマー類似物から戒る弾性材料から成り、その帯
状体５の接地面には任意パターンのラグ６が形成されて
いる。

７は断面樋形の凹入部で、帯状体５の中央部に接地面に
向って四人形成され、帯状体５の帯長手方向に連続して
いる。

８はガイドレールで、凹入部７の両肩部となって台形断
面を呈して左右一対空隙され、かつ、帯長手方向に連続
している。

この一対のガイドレール８，８上を各輪体の側胴輪が転
動し、各輪体の中央胴輪が凹入部７に臨み、ここにレー
ル８と凹入部７の協働で脱輪防止機能を発揮する。

９は補強芯で、金属板、硬質樹脂板等から成り、帯状体
５の帯長手方向に所定ピッチＶの下で埋設されている。

金属補強芯９として具体化する実施例では中央部に凹入
部７と同形状の凹入部９ａｆｆｉ備え、この凹入部９ａ
に両翼片９ｂを形成して成り、帯長手方向を横断する方
向として埋設されている。

１０は補助ラグで、左右一対のラグ６の高さよ勺も低い
高さとして接地面側の中央部に所定間隔おきに空隙形成
されている。

そして、実施例では第２図で図解するように補強芯９の
投影域内に空隙されている。

１１は係合孔で、帯状体５の中央部において各補強芯９
と９の間に長方形を呈して開設され、この保合孔１１に
駆動輪２の係合爪が臨出し、補強芯９に係合することに
よシ循環回送される。

なお、この保合孔１１には加硫成形時に薄膜が張られる
が、この薄膜を残しておいても係合爪の臨出で破れる。

勿論、薄膜を積極的に除去してもよい。

１２は履帯伸張阻止体で、帯状体５０両翼部に帯長手方
向に泊って埋設されている。

この履帯伸張阻止体１２は複数本のスチールコード１２
ａ’ｅ並列すると共に、接地面と反対側に繊維層１２．
ｂを設けて成り、補強芯９の両翼片９ｂの接地面側に埋
入されている。

１３は機械的ジヨイント部で、帯状体５の長端両面部を
継手して成る。

第２〜４図において、長端両面部１４ａ、１４ｂにはそ
れぞれ連結部材１５ａ、１５ｂが帯長手方向を横断する
方向として埋入されている。

この連結部材１５ａ、１５ｂとしては図示の中実金属棒
体の他、中空棒体、帯鋼等が採用でき、かつ、その材質
は硬質樹脂でもよい。

連結部材１５ａ、１５ｂは帯状体５の幅員を横切るが帯
状体５よりも両側外方に突出しない長さとされている。

そして、この一対の連結部＃１５ ａ 。１５ｂ同志を
一対のカップラー１６で継手するが、このため帯状体５
には切欠部１７が形成されている。

カップラー１６は一対の連結部材１５ａ。１５ｂの両端
部同志に嵌装され、長端両面１４ ａ’。

１４ｂ′同志を衝接して接合され、スプリングピン１８
等でカップラー１６の抜止めをしている。

接合力を助成するため、長端面１４ａ’、１４ｂ’の双
方又は一方に接着剤を設けてもよく、その端面形状を凹
凸にしてもよい。

履帯伸張阻止体１２０両端部が各連結部材１５ａ。

１５ｂに接合されるが、この接合に当り補強連繋体１９
ａ、１９ｂを介して接合される。

補強連繋体１９ａ、１９ｂは繊維コード、不織布等の任
意材料から成り、各連結部材１５ａ。

１５ｂに数プライ巻着して伸張阻止体１２を挾みつける
ようにして補強芯９に向って延在されている。

この際、伸張阻止体１２の端末は連結部材１５ａ、１５
ｂに接触している。

つ１す、補強芯９、伸張阻止体１２、連結部材１５ａ、
１５ｂ。

連繋体１９ａ 、 １９ｂを埋入した状態で長尺帯状体
５を加硫成形するとき、伸張阻止体１２の端末が連結部
材１５ａ、１５ｂより離間していると、この離間部分は
柔かい連繋体１９ａ、１９ｂのみで覆われていることと
なって、加硫後に収縮現象を呈して補強芯ピッチＰ′と
Ｐがずれるおそれあることから、端末は接触せしめてい
る。

第４図において、補強芯９の寸法ｆｆ１Ａ１、一対の連
結部材１５ａ、１５ｂの寸法ｋＡ２とすればＡＩ＝Ａ２
と等しくされておシ、符号Ｂで示す部分に係合孔１１が
形成され、連結部材１５ａ。

１５ｂが補強芯９と同様な機能を発揮しつつかつ同一ピ
ッチ（Ｐ＝Ｐ’）の下で埋設されている。

なお、第３図に示す如く連結部材１５ａ、１５ｂの各中
央部は彎曲部２０と形成さ札実質的にこの彎曲部２０が
係合爪の係合部として供される。

また、第３，４図に示す如く、連結部材を埋入すること
からこの部分の肉厚はＨｌとされ、連繋体１９ａ、１９
ｂの肉厚はＨ２とされ、他の部分の肉厚Ｈ３よりもＨ３
＜Ｈ２＜Ｈｌとされて、路面からの破損防止を図ってい
る。

上記のように構成された本考案の弾性履帯は第１図示の
ように各輪２，３．４に掛張され、駆動輪２の係合爪が
係合孔１１に順次臨出し、かつ、補強芯９、連結部材１
９ａ又は１９ｂに係合することによって循環回送され、
ラグ６の踏力等にて走行される。

而して、弾性履菅１の長端両面部１４ａ、１４ｂには連
結部材１５ａ、１５ｂが埋設され、この連結部材１５ａ
、１５ｂをカップラー１６にて継手して端面同志を機械
的に接合しているので、弾性履帯１をエンドレスにする
ための加硫ショイント工程が不要となるのである。

そして、機械的ジヨイント部１３としたにも拘らず一対
の連結部材１５ａ、１５ｂが補強芯９と同じピッチＰの
下で埋入され、連結部材１５ａ。

１５ｂ’ｅ係合爪の係合用としても供し、かつ、同じピ
ッチＰであることからして輪体部分での屈曲性が低下さ
れず、安定した係合を約束し、かつ、亀裂を生じないし
走行性を維持できる他、この各連結部材１５ａ、１５ｂ
に伸張阻止体１２の各端末を補強連繋体１９ａ 、 １
９ｂを介して接合してそるので、この部分での加硫後の
収縮がなくなって、ピッチＰｋ同じにできる等の利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はクローラ走行装置の全体図、第２図は弾性履帯
の接地面から見た一部平面図、第３図は第２図３−３線
の拡大断面図、第４図は継手部の断面図である。 １・・・弾性履帯、、５・・・帯状体、６・・・ラグ、
９・・・補強芯、１１・・・係合子Ｌ １２・・・伸張
阻止体、１４ａ。 １４ｂ・・・長端面部、１’５ａ、１５ｂ・・・連結部
材、１６・・・カップラー １９ａ 、 １９ｂ・・・
補強連繋体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 全体が弾性材料で帯状体に形成され、帯長手方向所定間
   隔毎に補強芯を埋設した無端形状の履帯において、帯状
   体の長端両面部に連結部材が帯長手方向を横断する方向
   で、かつ、上記補強芯の埋設ピッチを維持してそれぞれ
   埋設され、この連結部材同志をカップラーで継手して帯
   状体の長端両面を互いに接合すると共に、帯状体に帯長
   手方向に沿って埋設される履帯伸張阻止体が上記各連結
   部材に巻着した補強連繋体を介して各連結部材に接合さ
   れていることを特徴とするクローラ用弾性履帯。