JPS5822347A - 自動車用ラジエ−タ−の溶接チユ−ブ用銅合金 - Google Patents
自動車用ラジエ−タ−の溶接チユ−ブ用銅合金Info
- Publication number
- JPS5822347A JPS5822347A JP12202081A JP12202081A JPS5822347A JP S5822347 A JPS5822347 A JP S5822347A JP 12202081 A JP12202081 A JP 12202081A JP 12202081 A JP12202081 A JP 12202081A JP S5822347 A JPS5822347 A JP S5822347A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- welded
- car radiator
- copper alloy
- welded tube
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ラジェーターの溶接チェープ用ｆｊ１
４合金に１４ｆｂ４ｈＯ”ｅ、Ｉｌ＃Ｋｆエ−フ０１１
１１ｉＩ’１ｌｌｌＣ＞ける耐食性Ｏ劣化ｔ＃Ｈ止した
ものである・一般に自動車用ラジェーターは、エンジン
部の温度上昇を防止するためのもので、エンジン部とラ
ジ工−！−間に冷却媒体である水を循環させ、エンジン
部で温度上昇した水をラジェーターで放熱させて、エン
ジン部Ｏ冷却を行なっている。ラジェーターは水が過る
チλ−プと該チューブから熱を放散させるフィンからな
９、チューブにはＣｍにＺｎを２０〜３５鳴含有せしめ
た黄銅条を管状に成形し、その継目を半田ろう接したろ
う接テエーブが用いられていた・しかるに近年自動車の
走行環境の悪化からチ瓢−プに腐食による穴あき事故が
起るようになり、これを防止するため黄銅ｒ８ｎ％Ｐ１
ム１等を添加して耐食性を改善したものが用いられてい
る。
４合金に１４ｆｂ４ｈＯ”ｅ、Ｉｌ＃Ｋｆエ−フ０１１
１１ｉＩ’１ｌｌｌＣ＞ける耐食性Ｏ劣化ｔ＃Ｈ止した
ものである・一般に自動車用ラジェーターは、エンジン
部の温度上昇を防止するためのもので、エンジン部とラ
ジ工−！−間に冷却媒体である水を循環させ、エンジン
部で温度上昇した水をラジェーターで放熱させて、エン
ジン部Ｏ冷却を行なっている。ラジェーターは水が過る
チλ−プと該チューブから熱を放散させるフィンからな
９、チューブにはＣｍにＺｎを２０〜３５鳴含有せしめ
た黄銅条を管状に成形し、その継目を半田ろう接したろ
う接テエーブが用いられていた・しかるに近年自動車の
走行環境の悪化からチ瓢−プに腐食による穴あき事故が
起るようになり、これを防止するため黄銅ｒ８ｎ％Ｐ１
ム１等を添加して耐食性を改善したものが用いられてい
る。
一方ラジエーターの調作コストを低減する友め、黄銅条
を管状に成形して、そのｌ１１１１を半田ろう袈すから
豐接する方法 る方 変りつつある。半田ろうｍＩｄＬ比較的低温度
で行なわれるため、問題は生じなかったが、溶接では継
目部分を高温に加熱溶融して接着させるため、溶接部の
溶融メタルが大気中０９素と反応して酸化し、メタル中
ｏ Ａ ａ％Ｐ％２鳳、脣にム転Ｐが優先的に酸化する
。その結果溶接部におｉて耐食性向上のために添加した
ムａ、 Ｐが減少し％１１ｍｌ１ｊ’Ｃおける耐食性が
劣化し腐食により穴あき事故が起きている・本発明はこ
れに鑑み種々検討の結果、黄銅ＯＳ融状態にシいて、Ｐ
と８１を共存させることによ）Ｐの優先的酸化を防止し
得ることを知見し、−に検討の結果、溶接部Ｉ／ｃシけ
る耐食性の劣化を防止し得る自動車用ラジェーターの溶
接チ瓢−プ用銅合金を開発したもので、Ｚｎ２５〜ａｓ
ｓ、ｐｏ、ｏｏｓ 〜Ｑ、５％及び５１０−００！ｔ〜
１０％を含み、残ｓＣｕからなるものである。
を管状に成形して、そのｌ１１１１を半田ろう袈すから
豐接する方法 る方 変りつつある。半田ろうｍＩｄＬ比較的低温度
で行なわれるため、問題は生じなかったが、溶接では継
目部分を高温に加熱溶融して接着させるため、溶接部の
溶融メタルが大気中０９素と反応して酸化し、メタル中
ｏ Ａ ａ％Ｐ％２鳳、脣にム転Ｐが優先的に酸化する
。その結果溶接部におｉて耐食性向上のために添加した
ムａ、 Ｐが減少し％１１ｍｌ１ｊ’Ｃおける耐食性が
劣化し腐食により穴あき事故が起きている・本発明はこ
れに鑑み種々検討の結果、黄銅ＯＳ融状態にシいて、Ｐ
と８１を共存させることによ）Ｐの優先的酸化を防止し
得ることを知見し、−に検討の結果、溶接部Ｉ／ｃシけ
る耐食性の劣化を防止し得る自動車用ラジェーターの溶
接チ瓢−プ用銅合金を開発したもので、Ｚｎ２５〜ａｓ
ｓ、ｐｏ、ｏｏｓ 〜Ｑ、５％及び５１０−００！ｔ〜
１０％を含み、残ｓＣｕからなるものである。
しかして本発明に訃いてＺｎ％Ｐ及び８１のｔ有量を上
記の如く限定したのは次の理由によるものであるｅ ＺｎはＣｕと共存させることにより黄銅を形成する基本
元素であるが、含有量が２５％未満では充分な強度が得
られず、３５％を越えるとＣｕ−Ｚｎ合金にｐ相が生じ
て冷間加工性が著しく悪くなり実用的でなくなるためで
ある。Ｐは黄銅の＃良性を向上させるものであるが、含
有量がｏ−ｏｏｉｓ、１＃では充分な耐食性が得られず
、Ｑ、５％を越えると向上効果が飽和するばかりか加工
性が低下するためである。また８Ｉは黄銅の溶融状趨に
おいて、黄銅中のＰが大気中ｏｒａｘと接触して酸化す
るのを防止するために添加したもので、含有量がｏ、ｏ
ｏＪｉ１ｓ未満ではその効果が不充分で６９、（１５％
を越えると加工性が著しく低下するようになるためであ
る・ 以下本発明合金を実施ｆｉｔについて詳ｌ１４に説明す
る・胤鉛ルツボを用いてＣｕｔ電気加熱製ヱレマ炉によ
り溶解し、ｉｋ面を木炭粉末で被覆した後、Ｚｉｔを添
加し、その後ＳｔとＰを添加して充分横押してか−ら鋳
造し、第１表に示す組成の厚さ５０ｍ）幅１５０■、長
さ５００■の鋳塊を得た。これ等各鋳塊を面削した後温
度５００℃で２時間焼鈍し、これを冷間加工と中間焼鈍
を繰返して最終加工率ｌＯ％の厚さ０．１５肩の条を製
造した・ この条ｆ 幅３０ ｗｍにスリッティングした後、第１
図に示す断面形状のチューブ状に成形加工し、その継目
（２）を溶接によ多接合して自動車用ラジェーターの溶
接チューブα）を作製した。これについて接合部のＰＪ
ｉｌの変化及びチューブの強度を測定すると共にチュー
ブ溶接部の耐食性を拭べた。その結果を第１表に併記し
た・ 同接合部のＰ量変化はチューブを切断してその断面の溶
接部近傍のＰ量をＸ＠マイクロアナライザーで線分析し
母材部の反射強度を人、＃接部の反射式−Ｂ 鼠をＢとしたとき、Ｐの変化量を−Ｉ−Ｘ １００とし
て求めた。
記の如く限定したのは次の理由によるものであるｅ ＺｎはＣｕと共存させることにより黄銅を形成する基本
元素であるが、含有量が２５％未満では充分な強度が得
られず、３５％を越えるとＣｕ−Ｚｎ合金にｐ相が生じ
て冷間加工性が著しく悪くなり実用的でなくなるためで
ある。Ｐは黄銅の＃良性を向上させるものであるが、含
有量がｏ−ｏｏｉｓ、１＃では充分な耐食性が得られず
、Ｑ、５％を越えると向上効果が飽和するばかりか加工
性が低下するためである。また８Ｉは黄銅の溶融状趨に
おいて、黄銅中のＰが大気中ｏｒａｘと接触して酸化す
るのを防止するために添加したもので、含有量がｏ、ｏ
ｏＪｉ１ｓ未満ではその効果が不充分で６９、（１５％
を越えると加工性が著しく低下するようになるためであ
る・ 以下本発明合金を実施ｆｉｔについて詳ｌ１４に説明す
る・胤鉛ルツボを用いてＣｕｔ電気加熱製ヱレマ炉によ
り溶解し、ｉｋ面を木炭粉末で被覆した後、Ｚｉｔを添
加し、その後ＳｔとＰを添加して充分横押してか−ら鋳
造し、第１表に示す組成の厚さ５０ｍ）幅１５０■、長
さ５００■の鋳塊を得た。これ等各鋳塊を面削した後温
度５００℃で２時間焼鈍し、これを冷間加工と中間焼鈍
を繰返して最終加工率ｌＯ％の厚さ０．１５肩の条を製
造した・ この条ｆ 幅３０ ｗｍにスリッティングした後、第１
図に示す断面形状のチューブ状に成形加工し、その継目
（２）を溶接によ多接合して自動車用ラジェーターの溶
接チューブα）を作製した。これについて接合部のＰＪ
ｉｌの変化及びチューブの強度を測定すると共にチュー
ブ溶接部の耐食性を拭べた。その結果を第１表に併記し
た・ 同接合部のＰ量変化はチューブを切断してその断面の溶
接部近傍のＰ量をＸ＠マイクロアナライザーで線分析し
母材部の反射強度を人、＃接部の反射式−Ｂ 鼠をＢとしたとき、Ｐの変化量を−Ｉ−Ｘ １００とし
て求めた。
またチューブ＃接部の耐食性はチューブを長さ１５０ｍ
Ｋ切断してＪＩＳ−Ｚ−２３７１に規定され友方法に基
づいて塩水噴農を１４日間行なつｆｃ後、溶接部０ｇ食
深さを顕微鏡により測定した。
Ｋ切断してＪＩＳ−Ｚ−２３７１に規定され友方法に基
づいて塩水噴農を１４日間行なつｆｃ後、溶接部０ｇ食
深さを顕微鏡により測定した。
ｉＩ１表から鳩らかなようにＳｌをｏ、 ｏ ０５〜２
．０％含有せしめた本発明合金Ｈ１ｌｌ〜随５は何れも
従来合金醜ｌＯ〜Ｎ１１２と比較し、則姶以上の強度を
１ししかも浴接部におけるＰＯ量変化小さく、溶縁部に
は鋳造時のＰ飯の約９０％程度が残存し、溶接部の耐良
性が着しく改善されていることか判る。
．０％含有せしめた本発明合金Ｈ１ｌｌ〜随５は何れも
従来合金醜ｌＯ〜Ｎ１１２と比較し、則姶以上の強度を
１ししかも浴接部におけるＰＯ量変化小さく、溶縁部に
は鋳造時のＰ飯の約９０％程度が残存し、溶接部の耐良
性が着しく改善されていることか判る。
これに対しＳ１含有量が少ない比較合金Ｎ１１６、随７
、随９ではＳＬ添加の効果がほとんど認められず、浴接
部のＰＪｌは犬ニーに変動し、腐粂試−の結果も耐良性
が改善されていないことが判る。まｆｃＳ ｉ含有量の
多い比較合金Ｎ１１Ｌ８では熱間加工性が悪く溶接チュ
ーブ全作製することができなかった。
、随９ではＳＬ添加の効果がほとんど認められず、浴接
部のＰＪｌは犬ニーに変動し、腐粂試−の結果も耐良性
が改善されていないことが判る。まｆｃＳ ｉ含有量の
多い比較合金Ｎ１１Ｌ８では熱間加工性が悪く溶接チュ
ーブ全作製することができなかった。
このように本発明によれば、浴接部の耐食性劣化を防止
し自動車用ラジェーターのチューブｇｔｆ４接Ｖこより
作製することを可能にし、チューブのコストを者しく低
減し得る顕著な効果を奏するものである。
し自動車用ラジェーターのチューブｇｔｆ４接Ｖこより
作製することを可能にし、チューブのコストを者しく低
減し得る顕著な効果を奏するものである。
ｇｔ図は目動車用ラジェーターの溶接チューブの一例を
示す斜視図でめる。 １・−・・−・−・・チューブ ２・・・・・・・・・・・・溶接部
示す斜視図でめる。 １・−・・−・−・・チューブ ２・・・・・・・・・・・・溶接部
Claims (1)
- Ｚｎ２５〜３５％、Ｐ０．００５〜０．５％及びＳｉ０
.００５〜２０％を含み、残部Ｃｕからなる自動車用ラ
ジエーターの溶接用チューブ用鋼合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12202081A JPS5822347A (ja) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | 自動車用ラジエ−タ−の溶接チユ−ブ用銅合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12202081A JPS5822347A (ja) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | 自動車用ラジエ−タ−の溶接チユ−ブ用銅合金 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5822347A true JPS5822347A (ja) | 1983-02-09 |
Family
ID=14825587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12202081A Pending JPS5822347A (ja) | 1981-08-04 | 1981-08-04 | 自動車用ラジエ−タ−の溶接チユ−ブ用銅合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5822347A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58161742A (ja) * | 1982-03-19 | 1983-09-26 | Nippon Radiator Co Ltd | 自動車用熱交換器の溶接チユ−ブ |
| JPS60128187U (ja) * | 1984-02-02 | 1985-08-28 | 古河電気工業株式会社 | 自動車用ラジエ−タ− |
| JPS6169968A (ja) * | 1984-08-30 | 1986-04-10 | コーニング グラス ワークス | 鋼マトリツクス及びその製造方法 |
| US5766778A (en) * | 1994-04-06 | 1998-06-16 | Kolbenschmidt Aktiengesellschaft | Material for sliding surface bearings |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5534217A (en) * | 1978-08-30 | 1980-03-10 | Kao Corp | Bleaching agent composition |
| JPS569347A (en) * | 1979-07-05 | 1981-01-30 | Furukawa Kinzoku Kogyo Kk | Corrosion resistant brass |
| JPS57194234A (en) * | 1981-05-26 | 1982-11-29 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Copper alloy for heat exchanger |
-
1981
- 1981-08-04 JP JP12202081A patent/JPS5822347A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5534217A (en) * | 1978-08-30 | 1980-03-10 | Kao Corp | Bleaching agent composition |
| JPS569347A (en) * | 1979-07-05 | 1981-01-30 | Furukawa Kinzoku Kogyo Kk | Corrosion resistant brass |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58161742A (ja) * | 1982-03-19 | 1983-09-26 | Nippon Radiator Co Ltd | 自動車用熱交換器の溶接チユ−ブ |
| JPS60128187U (ja) * | 1984-02-02 | 1985-08-28 | 古河電気工業株式会社 | 自動車用ラジエ−タ− |
| JPS6169968A (ja) * | 1984-08-30 | 1986-04-10 | コーニング グラス ワークス | 鋼マトリツクス及びその製造方法 |
| JPH0571663B2 (ja) * | 1984-08-30 | 1993-10-07 | Corning Inc | |
| US5766778A (en) * | 1994-04-06 | 1998-06-16 | Kolbenschmidt Aktiengesellschaft | Material for sliding surface bearings |
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