JPS5820434Y2 - 自動車用スピ−カの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車室内に設けられる自動車用スピーカの取付構
造、とりわけ、ラゲージルームを有する自動車の前記取
付構造に関する。

従来パンタイプ、ワゴンタイプの自動車では、リヤシー
ト後刃部に車室内と連通したラゲージルームを設けて、
このラゲージルームに荷物を載置するようにしている。

また、これらパンタイプ、ワゴンタイプ以外のクーペタ
イムにも前述したラゲージルームを有するものが見受け
られる。

例えば、第１四に示すパンタイプ車において１はラゲー
ジルーム、２はリヤシートラ示し、該ラゲージルーム１
にはバックドア３を設けて荷物の出入れをする。

ところで、これらラゲージル−ム１を有する自動車では
、ラジオ、ステレオ用のりヤスピー力４をサードピラー
５部、若しくはホイールノ・ウス６部に取付けた場合は
、リヤシート２に着座した乗員に不快感を与える関係上
、該スピーカ４をラゲージルーム１のサイドトリムＩ後
方部、若しくはラゲージルーム１のフロア８後力部のリ
ヤシート２から離れた位置に取付けてフロントシート（
図示せず）、リヤシート２にそれぞれ着座した乗員相方
に法的な音量を与えるようにしている。

しかしながら、かかる従来のスピーカ取付構造では、ス
ピーカボックス４がラゲージルーム１上に突出（−でい
たため、ラゲージルーム１内空間が狭くなり荷物の載置
量が減少されると共に、スピーカボックス４に荷物をぶ
つけてスピーカ４および荷物を破損する恐れがあった。

また、スピーカ４のハーネス４ａを配線するに品たって
、室内トリム７を取り外すなどの１手業手間がかかると
共に、スピーカ４近傍に露出したハーネス４ａによりそ
の外観上見栄えの悪いものとなる問題があった。

又更にはスピーカがいずれも比較的乗員に近くステレオ
の場合、ステレオ感が得にくいという問題があった。

本考案はかかる従来の問題点に鑑みルーム内の出来るだ
け乗員から離れたりャピラーの下方コーナ一部の閉断面
空間内にスピーカを配設してラゲージルーム内空間を広
（シ、かつ、リヤピラーの下方部にスピーカを設けるこ
とによって、該スピ・−力の後方近傍にリヤコンビネー
ションランプの背部が位置し、このリヤコンビネーショ
ンランプの集中配線に沿って前記スピーカの・・−不ス
を配線することによって、該ハーネスの配線を容易にす
ると共に、外観上の見栄えを良くするようにしたもので
ある。

以下、本考案の実施例を図面によって詳述する。

第２図はラゲージルーム１の後方のコーナ部に位置する
りャピラー１０下方コーナ部の横断面を示した図で、該
リヤピラー１０はアウタパネル１０ａとインナパネル１
０ｂとで閉断面空間を形成し、このインナパネル１０ｂ
のルーム側にはトリム１１を被覆しである。

本考案は第３図にも示すように前記インナパネル１０ｂ
の下方部にスピーカ取付穴１０ｂ′を形成し、このスピ
ーカ取付穴１０ｂ′の周縁部にスピーカ１２をルーム内
に対向させてその取付枠１２ａをビス１３等により装着
して、該スピーカ１２を前記リヤピラー１０の閉断面空
間内に配設しである。

また、このスピーカ１２部を覆う前記トリム１１は音の
通過口、例えば複数条のスリット１１ａを形成しである
。

尚、本実施例にあっては前記インナパネル１０ｂと共に
スピーカ１２を車体前方方向へ傾斜させて、左右両側の
スピーカ１２をそれぞれ対向させた場合にステレオ感が
得られる。

ところで、リヤピラー１０の下方コーナ部近傍にはテー
ルランプ等のりャコンビネーションランプ１４が位置し
ており、このリヤコンビネーションランプ１４の集中配
線１４ａが前記リヤピラー１０の下方コーナ部を通って
配線される。

従って、前記スピーカ１２のハーネス１２ｂを前記集中
配１ｍ １４ ａに沿って配線しておくことにより、前
記ハーネスの配線作業が著しく容易になる。

更に、スピーカ取付穴１０′ｂはスピーカ１２の非装着
時に、該スピーカ取付穴１０′ｂから前記リヤコンビネ
ーションランプ１４を車体に組付けた後に、このコンビ
ネーションランプ１４の端子ヲ前記集中配線１４ａに接
続することができるため、該コンビネーションランプ１
４７ａ′車体に組付ける際に前記集中配線１４ａの余分
な延ばししろが不要となり、集中配線１４ａを短くする
ことができる。

また、前記スピーカ取付穴１０ｂ′から前記リヤコンビ
ネーションランプ１４の配線点検を該コンビネーション
ランプ１４を取り外すことなく容易に行なうことができ
る。

以上説明したように、本考案のスピーカ取付構造にあっ
ては、ラゲージルームを有する自動車において、該ラゲ
ージルーム後方に位置するりャピラーのりャコンビネー
ションランプ近傍にスピーカ取付穴を形成し、該スピー
カ取付穴にスピーカを前記リヤピーラの閉断面空間内に
位置させて配設すると共に、該スピカーのハーネスを前
記リヤコンビネーションランプの集中配線に沿って配線
するようにしたので、スピーカがラゲージルーム内に突
出するのを防止することができることは勿論のこと、車
室内でスピーカを乗員から最も遠くに配置することがで
き、乗員特にリヤシートに着座した乗員に不快感を与え
ることなくステレオ感が得られる。

また、該スピーカのハーネスを前記リヤコンビネーショ
ンランプの集中配線に沿って配線することにより、前記
ハーネスの配線作業を著しく容易にすることができると
共に、外観上の見栄えをも良くすることができる。

更に、前記スピーカ取付穴からりャコンビネーションラ
ンプの配線接続が行なえるため、前記集中配線を短くす
ることができると共に、該リヤコンビネーションランプ
を組付けた後にあってもこのコンビネーションランプを
取り外すことなく集中配線の点検を行なうことができる
という各種優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスピーカの取付構造を示す斜視図、第２
図は本考案のスピーカの取付構造を示す横断面図、第３
図は第２図に示したスピーカの取付状態を説明する斜視
図である。 １・・・・・・ラゲージルーム、４，１２・・・・・・
スピーカ、１０・・・・・・リヤピラー、１０ｂ′・・
・・・・スピーカｌ穴、１２・・・・・・ハーネス、１
４・・・・・・リヤコンビネーションランプ、１４ａ・
・・・・・集中配線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラゲージルームを有する自動車において、該ラゲージル
   ーム後方に位置するりャピラーのりャコンビ不−ション
   ランプ近傍にスピーカ取付穴を形成し、該スピーカ取付
   穴にスピーカを前記リヤピラーの閉断面空間内に位置さ
   せて配設すると共に、該スピーカのハーネスを前記リヤ
   コンビネーションランプの集中配線に沿って配線したこ
   とを特徴とする自動車用スピーカの取付構造。