JPS58194320A - 内燃機関用モ−ルドイグニツシヨンコイル - Google Patents

内燃機関用モ−ルドイグニツシヨンコイル

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Publication number
JPS58194320A
JPS58194320A JP57077058A JP7705882A JPS58194320A JP S58194320 A JPS58194320 A JP S58194320A JP 57077058 A JP57077058 A JP 57077058A JP 7705882 A JP7705882 A JP 7705882A JP S58194320 A JPS58194320 A JP S58194320A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coil
type core
resin
core
type
Prior art date
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Granted
Application number
JP57077058A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0139203B2 (ja
Inventor
Takeshi Noguchi
野口 猛史
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Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
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Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01FMAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12Ignition, e.g. for IC engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関用モールドイブニラシーンコイルの改
良構造に関する。
従来このタイプのイグニッシ替ンコイルは、主としてコ
イル1次電流を、組合せるイグナイタにより定電流制御
を行うタイプのフルトランジスタ点火方法が一般的であ
った。
しかし、このタイプの点火装置はイグナイタの機能が増
え、コスト高になることは、避けられない、よって点火
装置を安くする為には従来のケース型コイルで使用され
ている外付抵抗を用いて、1次電流の値を制限する方法
が考えられる。しかし、ケース型コイルでは取付バンド
上に容具に外付抵抗を装着できたのに対し、モールド型
コイルでは、外付抵抗を装着することは体格上非常に大
きなスペースを有し、しかも取付が困難であった。
これに対し本発明は、E型と夏型コアを組合せて成る閉
磁路コイルに於て、夏型コアの一部に外付抵抗に相当す
る抵抗巻線を巻装させ、しかる後エポキシ等の樹脂を注
入硬化させることにより、コイルの外部に抵抗を配厭し
なくてもよいので、何ら体格を大きくせずに抵抗巻線を
コイルに内蔵させることが可能で、かつ抵抗巻線の放熱
が良好なことを目的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第1図に本発明コイルを適用する点火装置の回路構成を
示す、この第1図において、9はバッテリ、10はキー
スイッチで、lOaはその可動接点、10bはそのイブ
ニラシーン端子、10cは始動短絡端子、10dはスタ
ータ端子である。11は断続!(イグナイタの半導体ス
イッチでもよい)、12はイブニラシーンコイルで、8
はその抵抗巻線、2はその1次コイル、3はその2次コ
イルである。13は点火プラグである。
また、イグニッシ替ンコイル12の構造は第2図に示す
通りで、この第2図に於て、積層コアよりなるE型コア
1及びl型コア1′は予め樹脂ケース4と一体成型され
ており、E型コア1の中央脚部la上には、1次スプー
ル2゛に巻かれた1次コイル2及びその外周に2次コイ
ル3が組合されている。81.82は外付抵抗相当の抵
抗巻線で、I型コア1′上の左右2ケ所に分割巻線され
ている。1次コイル2と抵抗巻線81.82は直列接続
されており、又始動時に抵抗°巻線81.82を短絡す
る為に始動短絡用端子10Cが設けられている。これら
全体を組付後、E型コア1と一体成型された樹脂ケース
4内にエポキシ等の樹脂5を注入し、加熱硬化させるも
のである。なお、前記抵抗巻線81.82は2分割せず
とも片側だけでもよい、又抵抗巻線81.82は銅線を
使用するが、発熱に対しては、スプール81a、82a
を介し、l型コア1′へ放熱させる構造となっている。
また、l型コア1′の両端とこのIy!1コアl゛の両
端が接合されるE型コアlの内面との間には樹脂ケース
4によって磁気的空隙が形成されている。
又、図から明らかな様に、E型コア1の中央脚部1aを
通る磁束Φは、l型コア1′内でΦ1 。
Φλと2分され、その方向が逆になることから抵抗巻線
81と82は、抵抗巻線81.82の短絡時にこの抵抗
巻線81.82を1次コイルとして使用する場合には、
逆方向に巻いて直列接続する必要がある。(抵抗巻線8
1.82を抵抗分のみに使用する場合には同方向に巻い
て直列接続すればよい、) 一般に従来の如きE型コア又はL型コアを一対使用する
タイプのモールドコイルに於ては、1次コイル3を巻装
するだけで巻線スペースは満ばいとなり、抵抗巻線を巻
くだけの余裕は取れないが、     I本発明の如く
E型コア1とl型コア1′とを組合せることにより、I
型コアx′1cyv左右2ケ所に巻線スペースを確保で
きる。又本方式では、始動時すなわち抵抗j1m81.
82をキースイッチ1゜で短絡した時の2次電圧が、従
来の方式すなわち外付抵抗をニクロム線等で形成してい
る方式と等しくなる様に設計される。この様にすると、
定常運転時には抵抗巻線81.82が発生電圧に対し有
効4S線として作用する(インダクタンス成分として働
く)ので、この分従来の方式に比べ2次電圧を向上させ
ることができる。
第3図は始動時(抵抗巻線短絡時)におけるバッテリ電
圧に対する2′次電圧特性を示し、第4図は通常時(抵
抗巻線非短絡時)におけるディストリビエータ回転速度
に対する2次電圧特性を示すものであって、これらにお
いて実線は第2図図示の本実施例の場合、破線は従来の
外付抵抗を用いた場合である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明点火コイルを適用した点火装置の一実施
例を示す電気回路図、第2図は本発明点火コイルの一実
施例を示す部分縦断面図、第3図および第4図は#!2
図図示コイルにおける特性図である。 1・・・E型コア、1′・・・1型コア、2・・・1次
コイル、3・・・2次コイル、4・・・ケース、5・・
・エポキシ樹脂、81.82・・・抵抗巻線。 代理人弁理士 岡 部   隆

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. E型及び夏型の積層コアを組合せて磁路を形成して威る
    閉磁路モールドコイルに於て、前記E型コアの中央脚部
    に1次コイルと2次コイルとを同心上に巻き、前記l型
    コア上に抵抗巻線を巻いて、前記夏型コアとE型コアの
    接合部に磁気的空隙を設け、エポキシ樹脂等の樹脂を注
    入硬化させた内燃機関用モールドイグニッシ曹ンコイル
JP57077058A 1982-05-07 1982-05-07 内燃機関用モ−ルドイグニツシヨンコイル Granted JPS58194320A (ja)

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JP57077058A JPS58194320A (ja) 1982-05-07 1982-05-07 内燃機関用モ−ルドイグニツシヨンコイル

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JP57077058A JPS58194320A (ja) 1982-05-07 1982-05-07 内燃機関用モ−ルドイグニツシヨンコイル

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Publication Number Publication Date
JPS58194320A true JPS58194320A (ja) 1983-11-12
JPH0139203B2 JPH0139203B2 (ja) 1989-08-18

Family

ID=13623186

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JP57077058A Granted JPS58194320A (ja) 1982-05-07 1982-05-07 内燃機関用モ−ルドイグニツシヨンコイル

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