JPS58191371A - ベロ−ズ・ダイヤフラムおよびその製造方法 - Google Patents
ベロ−ズ・ダイヤフラムおよびその製造方法Info
- Publication number
- JPS58191371A JPS58191371A JP7405882A JP7405882A JPS58191371A JP S58191371 A JPS58191371 A JP S58191371A JP 7405882 A JP7405882 A JP 7405882A JP 7405882 A JP7405882 A JP 7405882A JP S58191371 A JPS58191371 A JP S58191371A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bellows
- coil spring
- diaphragm
- rod
- mounting part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/04—Bellows
- F16J3/041—Non-metallic bellows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両のエア・コンティショニング用ヒーティ
ングユニットに使用するベローズ・ダイヤフラムおよび
それの製造方法に関する。
ングユニットに使用するベローズ・ダイヤフラムおよび
それの製造方法に関する。
従来、Ｆ記ヒーティングユニットには第１図に示すよう
な金属ダイヤフラムｌが使用されており、この金属ダイ
ヤフラムｌは通′気孔Ｓを穿設した筒体／ａとロッド挿
通孔ざを穿設した筒体／ｂとの間にゴム製のダイヤフラ
ム２を介在させて一体に挟着し、このダイヤフラム２の
両側に主幹室６と副幹室７とを形成している。この主幹
室６内には筒体／ａとダイヤフラム２との間にコイルス
プリング３が配役さね、また副幹室７内には一端にダイ
ヤフラム２を固着し、他端に図示しないダンパ開閉用レ
バーに連結したロツドダが筒体／ｂの挿通孔ざ公摺動可
能に挿通さねている。
な金属ダイヤフラムｌが使用されており、この金属ダイ
ヤフラムｌは通′気孔Ｓを穿設した筒体／ａとロッド挿
通孔ざを穿設した筒体／ｂとの間にゴム製のダイヤフラ
ム２を介在させて一体に挟着し、このダイヤフラム２の
両側に主幹室６と副幹室７とを形成している。この主幹
室６内には筒体／ａとダイヤフラム２との間にコイルス
プリング３が配役さね、また副幹室７内には一端にダイ
ヤフラム２を固着し、他端に図示しないダンパ開閉用レ
バーに連結したロツドダが筒体／ｂの挿通孔ざ公摺動可
能に挿通さねている。
１：記のような金属ダイヤフラムは２個の筒体、／Ｈの
ダイヤフラム、コイルスプリング、ロッド等で構成さね
ているため、部品点数が多く、かっその組付は作業性も
悪かった。
ダイヤフラム、コイルスプリング、ロッド等で構成さね
ているため、部品点数が多く、かっその組付は作業性も
悪かった。
この発明は上記にかんがみて金属ダイヤフラムに代って
材料価格が安価な合成樹脂、たとえば熱可塑性樹脂で構
成したベローズ、ダイヤフラム、およびベローズ・ダイ
ヤプラムの製造方法を提供することを目的とする。また
この発明のベローズ・ダイヤフラムの要旨は（り合成樹
脂からなる筒状のベローズ胴部の両端部にそねぞゎ通気
孔をｉするホース取付は部およびロッド取付は部を形成
しりベローズ・ダイヤフラムにおいて、コイルスプリン
グの中央部を前記ベローズ胴部内に位置させ、その両端
部を前記ボース取付は部およびロッド取付は部に固定し
て構成したベローズ・ダイヤフラム、および（２）型開
き状態の一対の金型内に合成樹脂からなるパリソンを配
し、このパリソンの内側に複数の噴気孔を有するマンド
レルに係止させたコイルスプリングを配して型締めを行
い、その後前記噴気孔から気体を前記パリソンへ噴射さ
せることによりベローズ胴部と、コイルスプリングを固
定するホース取付は部およびロッド取付は部とを同時成
形し、つぎに前記マンドレルを抜取ることによってベロ
ーズ・ダイヤフラムを製造することである。
材料価格が安価な合成樹脂、たとえば熱可塑性樹脂で構
成したベローズ、ダイヤフラム、およびベローズ・ダイ
ヤプラムの製造方法を提供することを目的とする。また
この発明のベローズ・ダイヤフラムの要旨は（り合成樹
脂からなる筒状のベローズ胴部の両端部にそねぞゎ通気
孔をｉするホース取付は部およびロッド取付は部を形成
しりベローズ・ダイヤフラムにおいて、コイルスプリン
グの中央部を前記ベローズ胴部内に位置させ、その両端
部を前記ボース取付は部およびロッド取付は部に固定し
て構成したベローズ・ダイヤフラム、および（２）型開
き状態の一対の金型内に合成樹脂からなるパリソンを配
し、このパリソンの内側に複数の噴気孔を有するマンド
レルに係止させたコイルスプリングを配して型締めを行
い、その後前記噴気孔から気体を前記パリソンへ噴射さ
せることによりベローズ胴部と、コイルスプリングを固
定するホース取付は部およびロッド取付は部とを同時成
形し、つぎに前記マンドレルを抜取ることによってベロ
ーズ・ダイヤフラムを製造することである。
前記コイルスプリングを固定する手段としてはホースま
たはロッドの取付は部にコイルスプリングを埋設したり
、前記取付は部に係止爪等を形成させて係止する等適宜
の固定または係止手段をとり得る。
たはロッドの取付は部にコイルスプリングを埋設したり
、前記取付は部に係止爪等を形成させて係止する等適宜
の固定または係止手段をとり得る。
以下、この発明の好適な実施例を示す第２．３図を参照
りながら、その構成、作用を説明する。
りながら、その構成、作用を説明する。
第２図において１０はベローズ・ダイヤフラム、／／は
合成樹脂からなる筒状のベローズ胴部、／／ａはベロー
ズ胴部／／の一端に一体成形したホース取付は部で、軸
方向の通気孔／／ｂが形成されている。／／（２はベロ
ーズ胴部／／の他端Ｋ 一体成形したロッド取付は部で
、軸と直角方向のピン孔／／ｄが形成されている。／２
はベローズ・ダイヤフラム内ニ配設したコイルスプリン
クテソの両端部／ｌｂ、／２Ｑの内径は中央部／、２ａ
の内径よりもかなり小さく （通気孔ｌ／ｂと同程度）
して密着巻き状態に形成している。このコイルスプリン
グ１２の両端部／２ｂ、／２Ｑはそねぞれベローズｌ／
のホース取付は部／ ｔ ａ、ロッド取付は部／／Ｃへ
埋設等により固定させている。
合成樹脂からなる筒状のベローズ胴部、／／ａはベロー
ズ胴部／／の一端に一体成形したホース取付は部で、軸
方向の通気孔／／ｂが形成されている。／／（２はベロ
ーズ胴部／／の他端Ｋ 一体成形したロッド取付は部で
、軸と直角方向のピン孔／／ｄが形成されている。／２
はベローズ・ダイヤフラム内ニ配設したコイルスプリン
クテソの両端部／ｌｂ、／２Ｑの内径は中央部／、２ａ
の内径よりもかなり小さく （通気孔ｌ／ｂと同程度）
して密着巻き状態に形成している。このコイルスプリン
グ１２の両端部／２ｂ、／２Ｑはそねぞれベローズｌ／
のホース取付は部／ ｔ ａ、ロッド取付は部／／Ｃへ
埋設等により固定させている。
したがって、このベローズ・ダイヤフラム１０はベロー
ズ胴部ｌ／内に負圧が作用するとベローズ胴部ｌ／は収
縮し、逆に正圧に復帰するとコイルスプリング１２の復
元力で元の状態に復帰することができる。これにより図
示しないダンパ開閉用レバーに連結させたロッド１３を
ロッド取付は部／ＩＣへ接続すると、このロッド１３は
軸方向へ移動するため、従来の金属ダイヤフラムと同−
ｍ能を発揮する。またこの発明のベローズ・ダイヤフラ
ムＩＯはベローズ胴部／／とコイルスプリング１２とが
一体成形されているため、部品点数が従来の金属ダイヤ
フラムにくらべて少くなり、組付は作業性も著しく向上
させることができた。
ズ胴部ｌ／内に負圧が作用するとベローズ胴部ｌ／は収
縮し、逆に正圧に復帰するとコイルスプリング１２の復
元力で元の状態に復帰することができる。これにより図
示しないダンパ開閉用レバーに連結させたロッド１３を
ロッド取付は部／ＩＣへ接続すると、このロッド１３は
軸方向へ移動するため、従来の金属ダイヤフラムと同−
ｍ能を発揮する。またこの発明のベローズ・ダイヤフラ
ムＩＯはベローズ胴部／／とコイルスプリング１２とが
一体成形されているため、部品点数が従来の金属ダイヤ
フラムにくらべて少くなり、組付は作業性も著しく向上
させることができた。
つぎに第３図を参照しながらこの発明のベローズ・ダイ
ヤフラムの製造方法を説明する。第３図において／／Ｍ
はベローズ胴部／／ａ、ホース取付は部／／ａ、ロッド
取付は部／／Ｃとを一体成形するための素材としてのパ
リソン（熱可塑性樹脂）で、その内径はベローズ胴部内
に埋設等により固定するコイルスプリング／２の中央ｍ
／ ２ ａの外径よりもやや大きいものを使用する。
ヤフラムの製造方法を説明する。第３図において／／Ｍ
はベローズ胴部／／ａ、ホース取付は部／／ａ、ロッド
取付は部／／Ｃとを一体成形するための素材としてのパ
リソン（熱可塑性樹脂）で、その内径はベローズ胴部内
に埋設等により固定するコイルスプリング／２の中央ｍ
／ ２ ａの外径よりもやや大きいものを使用する。
２１．２２は分割金型である。２３は筒状マンドレルで
通気路２３ａに連通ずる複数の噴気孔２３ｂが穿設さね
、先端部は閉塞されている。この筒状マンドレル２３の
外径は一ト記コイルスプリング１２の両端部／２ｂ、ｔ
２ｃの内径よりも僅かに大きく形成し、少し縮長したコ
イルスプリング１２を緊迫力で筒状マンドレル２３の外
周面へ係止可能にしている。
通気路２３ａに連通ずる複数の噴気孔２３ｂが穿設さね
、先端部は閉塞されている。この筒状マンドレル２３の
外径は一ト記コイルスプリング１２の両端部／２ｂ、ｔ
２ｃの内径よりも僅かに大きく形成し、少し縮長したコ
イルスプリング１２を緊迫力で筒状マンドレル２３の外
周面へ係止可能にしている。
したがって、筒状マンドレル２３にコイルスプリング１
２が係止された状態でヒ記ハＩＪソン／１Ｍをダイス２
ダから所定位置へ押出し降下させ、分割金型２／、２２
を型締めした後、上記筒状マンドレル２３の通気路２Ｊ
ａに連通ずる噴気孔２３ｂから所定圧力の気体を上記パ
リソン／／Ｍへ噴射する。上記噴気孔２３ｂから放射状
に噴射させた気体によって上記パリソン／／Ｍは熱変形
し、波状ノベローズ胴部／／、ホース取付は部／／ａ、
ロッド取付は部／／Ｑが同時成形され、コイルスプリン
グの両端部／、２ｂ、／２Ｃはそわぞれホース取付は部
／／ａ、ロンドロッは部／ＩＱへ埋設等により固定され
る。つぎに上記気体の噴射を停止させ、ベローズｌ／が
冷却固化した後、筒状マンドレル２３を移動させるとコ
イルスプリング／２は置去りにされ、これと同時にホー
ス取付は部／／ＥＬＫ通気孔ｌｌｂが形成される。その
後分割金型２／、２２を元の位置へ移動させて型開きす
ると、ロッド取付け！／ ／ （！ｖｃビン孔１１．６
が形成される。
２が係止された状態でヒ記ハＩＪソン／１Ｍをダイス２
ダから所定位置へ押出し降下させ、分割金型２／、２２
を型締めした後、上記筒状マンドレル２３の通気路２Ｊ
ａに連通ずる噴気孔２３ｂから所定圧力の気体を上記パ
リソン／／Ｍへ噴射する。上記噴気孔２３ｂから放射状
に噴射させた気体によって上記パリソン／／Ｍは熱変形
し、波状ノベローズ胴部／／、ホース取付は部／／ａ、
ロッド取付は部／／Ｑが同時成形され、コイルスプリン
グの両端部／、２ｂ、／２Ｃはそわぞれホース取付は部
／／ａ、ロンドロッは部／ＩＱへ埋設等により固定され
る。つぎに上記気体の噴射を停止させ、ベローズｌ／が
冷却固化した後、筒状マンドレル２３を移動させるとコ
イルスプリング／２は置去りにされ、これと同時にホー
ス取付は部／／ＥＬＫ通気孔ｌｌｂが形成される。その
後分割金型２／、２２を元の位置へ移動させて型開きす
ると、ロッド取付け！／ ／ （！ｖｃビン孔１１．６
が形成される。
以上のとおり、この発明によるベローズ・ダイヤプラム
はベローズの成形工程中に、コイルスプリングの埋設、
通気孔、ピン孔の形成などが同時に行わねるため、組付
は作業性も良く、またベロー ズ内にコイルスプリング
が介在されているため、正圧への復帰時、ベローズの復
元性が良い。
はベローズの成形工程中に、コイルスプリングの埋設、
通気孔、ピン孔の形成などが同時に行わねるため、組付
は作業性も良く、またベロー ズ内にコイルスプリング
が介在されているため、正圧への復帰時、ベローズの復
元性が良い。
第１図は従来の金属ダイヤプラムの側面断面図、第２図
はこの発明のベローズ・ダイヤフラムの側面部分断面図
、第３図はこの発明におけるベローズの成形状態（型開
き状態）を示す側面断面図である。 １０・・・ベローズ・ダイヤフラム、／／・−・ベロー
ズ胴部、／／ａ・・・ホース取付は部、／／ｂ・・・通
気孔、／／Ｃ・・・ロッド取付は部、／／Ｍ・・・パリ
ソン、１２・・・コイルスプリング、／、！ａ・・・コ
イルスプリングの中央部、１２’ｌｌ）、／２ｃ・・・
コイルスプリングの両端部、２／、２２・・・分割金型
、２３・・・マンドレル、２３’Ｏ・・・噴気孔。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第１図 第３ｍ！１
はこの発明のベローズ・ダイヤフラムの側面部分断面図
、第３図はこの発明におけるベローズの成形状態（型開
き状態）を示す側面断面図である。 １０・・・ベローズ・ダイヤフラム、／／・−・ベロー
ズ胴部、／／ａ・・・ホース取付は部、／／ｂ・・・通
気孔、／／Ｃ・・・ロッド取付は部、／／Ｍ・・・パリ
ソン、１２・・・コイルスプリング、／、！ａ・・・コ
イルスプリングの中央部、１２’ｌｌ）、／２ｃ・・・
コイルスプリングの両端部、２／、２２・・・分割金型
、２３・・・マンドレル、２３’Ｏ・・・噴気孔。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第１図 第３ｍ！１
Claims (1)
- （１）合成樹脂からなる筒状のベローズ胴部の一端に通
気孔を有するホース取付は部を形成し、他端にロッド取
付は部を形成したベローズ・ダイヤフラムにおいて、コ
イルスプリングの中央部を前記ベローズ胴部内、に位置
させ、その両端部を前記ホース取付は部およびロッド取
付は部に固定して構成したことを特徴とするベローズ・
ダイヤフラム（２）型開き状態の一対の金型内に合成樹
脂力１らなるパリソンを配し、このパリソンの内側に複
数の噴気孔を有するマンドレルに係止させたコイルスプ
リングを配して、型締めを行い、その後前記噴気孔から
気体を前記パリソンへ噴射させることにより、ベローズ
胴部と、コイルスプリングを固定するホース取付は部お
よびロッド取付は部とを同時成形゛し、つぎに前記マン
ドレルを抜取ることを特徴とするベローズ・ダイヤフラ
ムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7405882A JPS58191371A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | ベロ−ズ・ダイヤフラムおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7405882A JPS58191371A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | ベロ−ズ・ダイヤフラムおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58191371A true JPS58191371A (ja) | 1983-11-08 |
Family
ID=13536206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7405882A Pending JPS58191371A (ja) | 1982-04-30 | 1982-04-30 | ベロ−ズ・ダイヤフラムおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58191371A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11313330B2 (en) | 2017-10-25 | 2022-04-26 | Usui Co., Ltd. | Gas-liquid separator |
-
1982
- 1982-04-30 JP JP7405882A patent/JPS58191371A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11313330B2 (en) | 2017-10-25 | 2022-04-26 | Usui Co., Ltd. | Gas-liquid separator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6251332B1 (en) | Method for manufacturing a multilayer plastic pipe | |
| US5806480A (en) | Air intake system | |
| US5525288A (en) | Method of manufacturing a hose having an expanded portion and a compression formed portion | |
| JPH11336623A (ja) | 吸気系ダクト | |
| JPH0449449B2 (ja) | ||
| JPH01182645A (ja) | 液体入りブツシユ形防振装置 | |
| JPS58191371A (ja) | ベロ−ズ・ダイヤフラムおよびその製造方法 | |
| US20200081461A1 (en) | Regulator | |
| KR20040025864A (ko) | 스트링 타입 에어 댐퍼 | |
| KR102067190B1 (ko) | 차량의 카울크로스멤버 | |
| JPS6361170B2 (ja) | ||
| JP2002021657A (ja) | 内燃機関の吸気ダクト及びその製造方法 | |
| JP3526339B2 (ja) | 他部品と一体化されたブロー成形品の成形方法及び当該方法によって成形されたブロー成形品 | |
| JP3246814B2 (ja) | 蛇腹式管継手および蛇腹式管継手成形用金型 | |
| JPH09257072A (ja) | 防振装置 | |
| CN109383262A (zh) | 用于车辆的辊杆装置 | |
| JPH08338465A (ja) | 防振装置 | |
| US5048566A (en) | One-piece blow-molded valve and actuator | |
| JPH0526362Y2 (ja) | ||
| JPH05237867A (ja) | 金型装置 | |
| JP2000108195A (ja) | 把手付きボトル成形用金型 | |
| JPS602901Y2 (ja) | 曲り管成型用マンドレル | |
| JPH0384230A (ja) | ブッシュの製造方法 | |
| JP3456407B2 (ja) | 液体封入式防振装置の製造方法 | |
| JPS6233127Y2 (ja) |