JPH05237867A - 金型装置 - Google Patents
金型装置Info
- Publication number
- JPH05237867A JPH05237867A JP4317992A JP4317992A JPH05237867A JP H05237867 A JPH05237867 A JP H05237867A JP 4317992 A JP4317992 A JP 4317992A JP 4317992 A JP4317992 A JP 4317992A JP H05237867 A JPH05237867 A JP H05237867A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- shape memory
- memory alloy
- occurrence
- outer cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ばりの発生を減少させる。
【構成】 上型１１や下型１２の内筒１や外筒２に対す
る当接部に形状記憶合金１７を配設し、形状記憶合金１
７の擬弾性効果によって型合わせ面に隙間を生じること
なく内筒１や外筒２が上型１１と下型１２に常に密接す
るようにする。
る当接部に形状記憶合金１７を配設し、形状記憶合金１
７の擬弾性効果によって型合わせ面に隙間を生じること
なく内筒１や外筒２が上型１１と下型１２に常に密接す
るようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、インサート物の側面に
他部材を一体成形する金型装置に関する。
他部材を一体成形する金型装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用エンジンマウントは図
３に示すように内筒１と外筒２が設けられ、これら両筒
１，２間に防振用のゴム材３が一体に設けられている。
このようなエンジンマウントを製造する場合、内筒１と
外筒２を金型装置の内部にインサート物としてセット
し、この状態で型内にゴム材３を充填して、加硫後に両
筒１，２とゴム材３が一体化されたものを取り出すよう
にしている。
３に示すように内筒１と外筒２が設けられ、これら両筒
１，２間に防振用のゴム材３が一体に設けられている。
このようなエンジンマウントを製造する場合、内筒１と
外筒２を金型装置の内部にインサート物としてセット
し、この状態で型内にゴム材３を充填して、加硫後に両
筒１，２とゴム材３が一体化されたものを取り出すよう
にしている。
【０００３】尚、関連する従来の技術としては、実公平
２−２２２５９号公報に示されるようなものが知られて
いる。
２−２２２５９号公報に示されるようなものが知られて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したエンジンマウ
ントの製造のようなインサート物の側面に他部材を一体
成形する場合に用いられる金型装置は、インサート物の
側面だけに他部材が付着するようにインサート物の上下
端を型内壁に当接させるようになっているため、インサ
ート物の寸法のばらつきによって型合わせ面の間（イン
サート物の寸法が長い場合）やインサート物と型内壁と
の間（インサート物の寸法が短い場合）に隙間が生じ、
この隙間がばりの発生原因となり易いという不具合があ
る。
ントの製造のようなインサート物の側面に他部材を一体
成形する場合に用いられる金型装置は、インサート物の
側面だけに他部材が付着するようにインサート物の上下
端を型内壁に当接させるようになっているため、インサ
ート物の寸法のばらつきによって型合わせ面の間（イン
サート物の寸法が長い場合）やインサート物と型内壁と
の間（インサート物の寸法が短い場合）に隙間が生じ、
この隙間がばりの発生原因となり易いという不具合があ
る。
【０００５】そこで本発明は、型合わせ面に隙間を生じ
ることなくインサート物と型内壁が常に確実に密接する
ようにしてばりの発生の少ない金型装置を提供しようと
するものである。
ることなくインサート物と型内壁が常に確実に密接する
ようにしてばりの発生の少ない金型装置を提供しようと
するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するための手段として、インサート物の側面に他部
材を一体成形する金型装置において、型内の前記インサ
ート物に対する当接部に形状記憶合金を配設するように
した。
解決するための手段として、インサート物の側面に他部
材を一体成形する金型装置において、型内の前記インサ
ート物に対する当接部に形状記憶合金を配設するように
した。
【０００７】
【作用】形状記憶合金は母相への変態終了温度以上の加
熱状態で応力を付与するとこの応力によって歪変形し、
応力を除去すると元の形状に戻るという所謂擬弾性効果
を有する。このため、型内にインサート物をセットして
その型を所定温度（母相への変態終了温度以上の温度）
に加熱し、この状態で型閉めを行うと、インサート物に
対する当接部に設けた形状記憶合金がインサート物の寸
法に応じて歪変形し、型合わせ面に隙間を生じることな
くインサート物と型内が密接する。そして、成形終了後
に型を開くと当接部の形状記憶合金はもとの形状に戻
る。
熱状態で応力を付与するとこの応力によって歪変形し、
応力を除去すると元の形状に戻るという所謂擬弾性効果
を有する。このため、型内にインサート物をセットして
その型を所定温度（母相への変態終了温度以上の温度）
に加熱し、この状態で型閉めを行うと、インサート物に
対する当接部に設けた形状記憶合金がインサート物の寸
法に応じて歪変形し、型合わせ面に隙間を生じることな
くインサート物と型内が密接する。そして、成形終了後
に型を開くと当接部の形状記憶合金はもとの形状に戻
る。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【０００９】図１，図２において、１０は、本発明にか
かる金型装置であり、この金型装置１０は、図３に示し
たような自動車用エンジンマウント、即ち、内筒１と外
筒２の間に防振用のゴム材３が一体成形されて成るエン
ジンマウントを製造するものである。尚、この実施例の
場合、内筒１と外筒２が本発明におけるインサート物を
構成し、ゴム材３が本発明における他部材を構成してい
る。
かる金型装置であり、この金型装置１０は、図３に示し
たような自動車用エンジンマウント、即ち、内筒１と外
筒２の間に防振用のゴム材３が一体成形されて成るエン
ジンマウントを製造するものである。尚、この実施例の
場合、内筒１と外筒２が本発明におけるインサート物を
構成し、ゴム材３が本発明における他部材を構成してい
る。
【００１０】金型装置１０は、上型１１、下型１２、中
型１３の三つの型を備え、これらによってキャビティ１
４が形成されるようになっている。このキャビティ１４
には、成形時に内筒１と外筒２がセットされるが、上型
１１の内壁のうちの内筒１と外筒２の各上端が当接する
部分と、下型１２の内壁のうちの内筒１と外筒２の各下
端が当接する部分には環状溝１５ａ、１５ｂと１６ａ、
１６ｂが夫々形成されている。そして、各環状溝１５
ａ、１５ｂ、１６ａ、１６ｂには、Ｆｅ−Ｍｎ−Ｓｉ系
の形状記憶合金１７が嵌着されている。一般に、形状記
憶合金は、母相への変態終了温度以上の加熱状態で応力
を付与するとこの応力によって歪変形し、応力を除去す
ると元の形状に戻るという所謂擬弾性効果を備えている
が、ここで用いるＦｅ−Ｍｎ−Ｓｉ系の形状記憶合金１
７は母相への変態終了温度が１２０〜１８０℃であるた
め、この温度以上の加熱によって前記擬弾性効果が現れ
る。尚、下型１２に配設した形状記憶合金１７と上型１
１に配設した形状記憶合金１７の間隔（内側に配設した
もの同士、外側に配設したもの同士の間隔）は内筒１や
外筒２の軸方向の設計寸法よりも小さくなるように設定
されている。
型１３の三つの型を備え、これらによってキャビティ１
４が形成されるようになっている。このキャビティ１４
には、成形時に内筒１と外筒２がセットされるが、上型
１１の内壁のうちの内筒１と外筒２の各上端が当接する
部分と、下型１２の内壁のうちの内筒１と外筒２の各下
端が当接する部分には環状溝１５ａ、１５ｂと１６ａ、
１６ｂが夫々形成されている。そして、各環状溝１５
ａ、１５ｂ、１６ａ、１６ｂには、Ｆｅ−Ｍｎ−Ｓｉ系
の形状記憶合金１７が嵌着されている。一般に、形状記
憶合金は、母相への変態終了温度以上の加熱状態で応力
を付与するとこの応力によって歪変形し、応力を除去す
ると元の形状に戻るという所謂擬弾性効果を備えている
が、ここで用いるＦｅ−Ｍｎ−Ｓｉ系の形状記憶合金１
７は母相への変態終了温度が１２０〜１８０℃であるた
め、この温度以上の加熱によって前記擬弾性効果が現れ
る。尚、下型１２に配設した形状記憶合金１７と上型１
１に配設した形状記憶合金１７の間隔（内側に配設した
もの同士、外側に配設したもの同士の間隔）は内筒１や
外筒２の軸方向の設計寸法よりも小さくなるように設定
されている。
【００１１】このような構成において、実際に自動車用
エンジンマウントを製造する場合には、キャビティ１４
の内部に内筒１と外筒２をセットし、型１１、１２、１
３を１８０〜２００℃以上に加熱した後に型締めを行
う。ここで、上型１１と下型１２が形状記憶合金１７の
変態終了温度１２０〜１８０℃以上に加熱されると上型
１１と下型１２の夫々に配設された形状記憶合金１７が
前記擬弾性効果を持つようになるため、この状態で型締
めが行われると、各形状記憶合金１７は内筒１や外筒２
の端部にならって歪変形する。また、内筒１や外筒２は
常に設計寸法通りに成形することは不可能で、必ずプラ
ス方向、または、マイナス方向の誤差を含んでいるた
め、前記各形状記憶合金１７の歪変形量は内筒１や外筒
２の実際の軸方向の寸法に応じて変化する。つまり、例
えば、内筒１の軸方向の設計寸法がＬ1で誤差ｄを含ん
だ実際の軸方向の寸法がＬ2であるとすると（図２参
照）、上下の各形状記憶合金１７は、内筒１の軸方向の
寸法が設計寸法通りの場合に比較して夫々ｄ1、ｄ2（ｄ
1＋ｄ2＝ｄ）だけ軸方向に多く（誤差ｄがプラスの場
合）、或は、少なく（誤差ｄがマイナス方向のものの場
合）歪変形する。このため、内筒１や外筒２は、軸方向
の寸法に誤差を含んでいても型合わせ面ｃ1、ｃ2に隙間
を生じることもなく常に上下の端面が形状記憶合金１７
に密接することとなる。
エンジンマウントを製造する場合には、キャビティ１４
の内部に内筒１と外筒２をセットし、型１１、１２、１
３を１８０〜２００℃以上に加熱した後に型締めを行
う。ここで、上型１１と下型１２が形状記憶合金１７の
変態終了温度１２０〜１８０℃以上に加熱されると上型
１１と下型１２の夫々に配設された形状記憶合金１７が
前記擬弾性効果を持つようになるため、この状態で型締
めが行われると、各形状記憶合金１７は内筒１や外筒２
の端部にならって歪変形する。また、内筒１や外筒２は
常に設計寸法通りに成形することは不可能で、必ずプラ
ス方向、または、マイナス方向の誤差を含んでいるた
め、前記各形状記憶合金１７の歪変形量は内筒１や外筒
２の実際の軸方向の寸法に応じて変化する。つまり、例
えば、内筒１の軸方向の設計寸法がＬ1で誤差ｄを含ん
だ実際の軸方向の寸法がＬ2であるとすると（図２参
照）、上下の各形状記憶合金１７は、内筒１の軸方向の
寸法が設計寸法通りの場合に比較して夫々ｄ1、ｄ2（ｄ
1＋ｄ2＝ｄ）だけ軸方向に多く（誤差ｄがプラスの場
合）、或は、少なく（誤差ｄがマイナス方向のものの場
合）歪変形する。このため、内筒１や外筒２は、軸方向
の寸法に誤差を含んでいても型合わせ面ｃ1、ｃ2に隙間
を生じることもなく常に上下の端面が形状記憶合金１７
に密接することとなる。
【００１２】そして、こうして型締めを完了した後に
は、キャビティ１４（内筒１と外筒２に挟まれた空間）
に加熱溶融したゴム材３を射出し、ゴム材３がキャビテ
ィ１４内で加硫された後に型１１、１２、１３を開い
て、両筒１、２とゴム材３が一体化されたものをその内
部から取り出す。尚、各形状記憶合金１７は、型開きに
伴う応力の解除によって元の形状に戻る。
は、キャビティ１４（内筒１と外筒２に挟まれた空間）
に加熱溶融したゴム材３を射出し、ゴム材３がキャビテ
ィ１４内で加硫された後に型１１、１２、１３を開い
て、両筒１、２とゴム材３が一体化されたものをその内
部から取り出す。尚、各形状記憶合金１７は、型開きに
伴う応力の解除によって元の形状に戻る。
【００１３】この金型装置１０の場合、型締めの際に型
合わせ面ｃ1、ｃ2に隙間を生じることなく内筒１や外筒
２を常に型１１や１２に密接されることが出来るため、
ゴム材３の漏れによるばりの発生が極めて小さくなり、
ばり取りに要する時間を大幅に削減することが可能にな
る。
合わせ面ｃ1、ｃ2に隙間を生じることなく内筒１や外筒
２を常に型１１や１２に密接されることが出来るため、
ゴム材３の漏れによるばりの発生が極めて小さくなり、
ばり取りに要する時間を大幅に削減することが可能にな
る。
【００１４】尚、以上で説明した実施例では、母相への
変態終了温度がゴム材の成形温度（１８０℃前後）に近
く擬弾性効果が顕著に現れ易いという理由でＦｅ−Ｍｎ
−Ｓｉ系の形状記憶合金を使用したが、形状記憶合金１
７としてはこの他にＴｉ−Ｎｉ系やＣｕ−Ｚｕ−Ａｌ−
Ｎｉ系（両者共に変態終了温度は１２０℃前後）を使用
することも可能である。また、以上の実施例では上型１
１側と下型１２側の両方に形状記憶合金１７を配設する
ようにしたが、上型１１側と下型１２側のいずれか一方
側だけに形状記憶合金１７を配設するようにしても良
い。
変態終了温度がゴム材の成形温度（１８０℃前後）に近
く擬弾性効果が顕著に現れ易いという理由でＦｅ−Ｍｎ
−Ｓｉ系の形状記憶合金を使用したが、形状記憶合金１
７としてはこの他にＴｉ−Ｎｉ系やＣｕ−Ｚｕ−Ａｌ−
Ｎｉ系（両者共に変態終了温度は１２０℃前後）を使用
することも可能である。また、以上の実施例では上型１
１側と下型１２側の両方に形状記憶合金１７を配設する
ようにしたが、上型１１側と下型１２側のいずれか一方
側だけに形状記憶合金１７を配設するようにしても良
い。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明は、型内のインサー
ト物に対する当接部に形状記憶合金を配設し、形状記憶
合金の所謂擬弾性効果によって型合わせ面に隙間を生じ
ることなくインサート物と型内が常に密接するようにし
たため、ばりの発生を極めて少なく抑えることが出来
る。
ト物に対する当接部に形状記憶合金を配設し、形状記憶
合金の所謂擬弾性効果によって型合わせ面に隙間を生じ
ることなくインサート物と型内が常に密接するようにし
たため、ばりの発生を極めて少なく抑えることが出来
る。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図。
【図２】同実施例を示す断面図。
【図３】一般の自動車用エンジンマウントを示す断面
図。
図。
１…内筒（インサート物）、２…外筒（インサート
物）、３…ゴム材（他部材）、１０…金型装置、１７…
形状記憶合金。
物）、３…ゴム材（他部材）、１０…金型装置、１７…
形状記憶合金。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｃ 43/18 7365−4Ｆ 43/36 7365−4Ｆ 45/26 7179−4Ｆ // Ｂ２９Ｋ 105:20
Claims (1)
- 【請求項１】 インサート物の側面に他部材を一体成形
する金型装置において、型内の前記インサート物に対す
る当接部に形状記憶合金を配設したことを特徴とする金
型装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4317992A JPH05237867A (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 金型装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4317992A JPH05237867A (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 金型装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05237867A true JPH05237867A (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=12656666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4317992A Pending JPH05237867A (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 金型装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05237867A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5811135A (en) * | 1996-08-22 | 1998-09-22 | Yugenkaisha Aiko | Molding apparatus |
| WO2005102649A1 (en) * | 2004-04-23 | 2005-11-03 | Husky Injection Molding Systems Ltd. | Method and apparatus for mold component locking using active material elements |
| WO2006011231A1 (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-02 | Toyo Tire & Rubber Co.,Ltd. | 液封入式防振装置用仕切り部材及びその液封入式防振装置用仕切り部材の製造方法 |
| JP2009137070A (ja) * | 2007-12-04 | 2009-06-25 | Kurashiki Kako Co Ltd | 成形用金型 |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP4317992A patent/JPH05237867A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5811135A (en) * | 1996-08-22 | 1998-09-22 | Yugenkaisha Aiko | Molding apparatus |
| WO2005102649A1 (en) * | 2004-04-23 | 2005-11-03 | Husky Injection Molding Systems Ltd. | Method and apparatus for mold component locking using active material elements |
| WO2006011231A1 (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-02 | Toyo Tire & Rubber Co.,Ltd. | 液封入式防振装置用仕切り部材及びその液封入式防振装置用仕切り部材の製造方法 |
| JP2009137070A (ja) * | 2007-12-04 | 2009-06-25 | Kurashiki Kako Co Ltd | 成形用金型 |
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