JPS58190767A - 自動車用スピ−ドメ−タの表示装置 - Google Patents
自動車用スピ−ドメ−タの表示装置Info
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- JPS58190767A JPS58190767A JP57064876A JP6487682A JPS58190767A JP S58190767 A JPS58190767 A JP S58190767A JP 57064876 A JP57064876 A JP 57064876A JP 6487682 A JP6487682 A JP 6487682A JP S58190767 A JPS58190767 A JP S58190767A
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- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 10
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005272 metallurgy Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R13/00—Arrangements for displaying electric variables or waveforms
- G01R13/40—Arrangements for displaying electric variables or waveforms using modulation of a light beam otherwise than by mechanical displacement, e.g. by Kerr effect
- G01R13/404—Arrangements for displaying electric variables or waveforms using modulation of a light beam otherwise than by mechanical displacement, e.g. by Kerr effect for discontinuous display, i.e. display of discrete values
- G01R13/405—Arrangements for displaying electric variables or waveforms using modulation of a light beam otherwise than by mechanical displacement, e.g. by Kerr effect for discontinuous display, i.e. display of discrete values using a plurality of active, i.e. light emitting, e.g. electro-luminescent elements, i.e. bar graphs
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
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- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
- G01P1/08—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers
- G01P1/10—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers for indicating predetermined speeds
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車用スピードメータの表示装置に関する
。
。
従来のこの種のスピードメータは、色々な表示構成が採
られ、種々工夫されてきているが、設定速度を指示する
指標は別個の構成部材として表示器に組込まれているも
のが多く、檜遣が簡易化できないという問題があった。
られ、種々工夫されてきているが、設定速度を指示する
指標は別個の構成部材として表示器に組込まれているも
のが多く、檜遣が簡易化できないという問題があった。
この発明は紙上の点に着目して成された≠・ので冶晶な
どを用いたバーグラフ表示と［７て車速と所望の設定さ
れた車速を指示する指標とを１個の駆ｔＪＩＩ１．！ｌ
！ｌ路による一つの表示器で行なえるようにした小型安
価で、しかも運転者に見やすい表示構成とした自動車用
スピードメータの表示装置を提供するにある。
どを用いたバーグラフ表示と［７て車速と所望の設定さ
れた車速を指示する指標とを１個の駆ｔＪＩＩ１．！ｌ
！ｌ路による一つの表示器で行なえるようにした小型安
価で、しかも運転者に見やすい表示構成とした自動車用
スピードメータの表示装置を提供するにある。
さらに、この発明は、バーグラフを構成する必要力数の
セグメントを任意の形状に形成して順次に１ｌｌｊＩ接
配列し、該セグメントに前記車速と前記指標とをそれぞ
れ異なる表示手段で表示して車速と前記指標とを同一の
表示器上で明確に区別できる、ｒ″ｌ！／ｉ’Ｌ、た自
動車用スピードメータの表示装置を提供することを目的
とする。
セグメントを任意の形状に形成して順次に１ｌｌｊＩ接
配列し、該セグメントに前記車速と前記指標とをそれぞ
れ異なる表示手段で表示して車速と前記指標とを同一の
表示器上で明確に区別できる、ｒ″ｌ！／ｉ’Ｌ、た自
動車用スピードメータの表示装置を提供することを目的
とする。
以下に、この発明の一実施例を図面と共に説明する。
１は表示器で、必要な数のセグメン）２より成る液晶を
°用いたバーグラフ表示Ａとして形成される。すなわち
、図示では同一大きさの細長板状のセグメント２をｎｌ
１ｌ！ｉｌ連接し各１個を１ ｋｙｘ／ｈ Ｘまたは２
ｋｗ／ｈのような基準単位の１目盛として所望の車速か
表示できるようになっている。３は、必要個所に表示（
−た目盛である。
°用いたバーグラフ表示Ａとして形成される。すなわち
、図示では同一大きさの細長板状のセグメント２をｎｌ
１ｌ！ｉｌ連接し各１個を１ ｋｙｘ／ｈ Ｘまたは２
ｋｗ／ｈのような基準単位の１目盛として所望の車速か
表示できるようになっている。３は、必要個所に表示（
−た目盛である。
したがって、前記表示器１は、その必要なセグメント２
に加えられる印加電界によって該セグメント２の液晶の
光学的性質が変化し、で、他の無印加電界のセグメント
の液晶と異なった９暗、透濁などの状態変化とガり適切
な数値を表示できる。
に加えられる印加電界によって該セグメント２の液晶の
光学的性質が変化し、で、他の無印加電界のセグメント
の液晶と異なった９暗、透濁などの状態変化とガり適切
な数値を表示できる。
なお、この表示範囲は、電気信号により液晶の状態変化
を起こさせ、光学情報に変換する４Ｎ！構の相異により
ＤＳ方式、ＴＮ方式、ＥＣＢ方式、ｐｃ方式などの表示
手段！でより、透光、照光、反射党外ど昼間、夜間に応
じて）軍転者にμ坊い必要な構成とすることができる。
を起こさせ、光学情報に変換する４Ｎ！構の相異により
ＤＳ方式、ＴＮ方式、ＥＣＢ方式、ｐｃ方式などの表示
手段！でより、透光、照光、反射党外ど昼間、夜間に応
じて）軍転者にμ坊い必要な構成とすることができる。
神た、該表示器１は、各セグメント２を図示の左右方向
に配列する場合は勿論のこと、上下方向などその配列は
任意であると共に各セグメント２も図示の構成に限るこ
となく好みの形状となし、表示器１全体を円弧吠、円形
状、円環状などセグメントの形状に応じて好みに形成で
きる。
に配列する場合は勿論のこと、上下方向などその配列は
任意であると共に各セグメント２も図示の構成に限るこ
となく好みの形状となし、表示器１全体を円弧吠、円形
状、円環状などセグメントの形状に応じて好みに形成で
きる。
４は車速演算回路で、自動車のスピード（軍律）に応Ｉ
；た車庫パルス信号を入力でき、速続または所望の設定
時間毎にその間の平均のψ位時間当りの臣離（ｋｗ／ｈ
）、すなわち、車速を演算して次段に発信できるように
なっている。５は自動車に設けられる定速走行回路で、
所望の車速を運転者が任意に設定でき、その設定速母に
相当１−る出力信号７ｉ−発信すると共に従来公知の手
段により重速走行を可能とし、かつ前記表示器１の対応
する所望のセグメント２を指欄として働かせて所望の速
度を表示できる。
；た車庫パルス信号を入力でき、速続または所望の設定
時間毎にその間の平均のψ位時間当りの臣離（ｋｗ／ｈ
）、すなわち、車速を演算して次段に発信できるように
なっている。５は自動車に設けられる定速走行回路で、
所望の車速を運転者が任意に設定でき、その設定速母に
相当１−る出力信号７ｉ−発信すると共に従来公知の手
段により重速走行を可能とし、かつ前記表示器１の対応
する所望のセグメント２を指欄として働かせて所望の速
度を表示できる。
６汀比較回路で、前記両回路４，５より発信さ相る股定
速団信号ｆと車速信号ｅとの大きさを比較すると共に二
組のバーグラフデコーダ７．８の出力信号を切替λるセ
レクタ９をコントロールする出力信号を発信できる。
速団信号ｆと車速信号ｅとの大きさを比較すると共に二
組のバーグラフデコーダ７．８の出力信号を切替λるセ
レクタ９をコントロールする出力信号を発信できる。
すなわち、該比較Ｉ「）（路６の出力信号は、（１）
ｆ＞ｅの侍、高域に保たれたセレクタ９のスイッチ１
０をＯＲ＠路１２ｂの出力側に通ずる端子１０−１に切
替え、 ０１）ｆ≦ｅの時、低域に保たれたセレクタ９のスイッ
チ１０をＥＸ−ＯＲ回路１２＆の串カル０に通ずる端子
１０ｂ［ＦＪ：Ｉ替える。
ｆ＞ｅの侍、高域に保たれたセレクタ９のスイッチ１
０をＯＲ＠路１２ｂの出力側に通ずる端子１０−１に切
替え、 ０１）ｆ≦ｅの時、低域に保たれたセレクタ９のスイッ
チ１０をＥＸ−ＯＲ回路１２＆の串カル０に通ずる端子
１０ｂ［ＦＪ：Ｉ替える。
ところで、前記バーグラフデコーダ８け、ｎ個のセグメ
ント２に相当する接続線１１をその出力ａＫ股ｉｔ、Ｅ
Ｘ−ＯＲ同Ｍｌ ２！Ｌを経−ｃ ＊’＋１記セレクタ
９の端子１０ｂと接続され定速走行回路５より発信され
る設定速度信号の内の最大値に相当する単一の接続線１
１Ｘのみを経て発信するＬうになっている。
ント２に相当する接続線１１をその出力ａＫ股ｉｔ、Ｅ
Ｘ−ＯＲ同Ｍｌ ２！Ｌを経−ｃ ＊’＋１記セレクタ
９の端子１０ｂと接続され定速走行回路５より発信され
る設定速度信号の内の最大値に相当する単一の接続線１
１Ｘのみを経て発信するＬうになっている。
また、前記バーグラフデコーダ７は、同様にｎ伊のセグ
メン）２に相当する接続１１１３をその出力側に設け、
ＯＲ回路１２ｂを経て前記セレクタ９の端子１０１Ｌと
接続され、車速演算回路４より発信される車速信号に相
当するすべての接続線１３、．１３．・・・１３．、、
．１３．全経て発信するようにかつている。
メン）２に相当する接続１１１３をその出力側に設け、
ＯＲ回路１２ｂを経て前記セレクタ９の端子１０１Ｌと
接続され、車速演算回路４より発信される車速信号に相
当するすべての接続線１３、．１３．・・・１３．、、
．１３．全経て発信するようにかつている。
なお、両バーグラフデコーダ７．８からの出力信号は、
それぞれＯＲ回路１２ｂ、ＥＸ−ＯＲ回路１２１Ｌのゲ
ートに入力できる構成となっている。
それぞれＯＲ回路１２ｂ、ＥＸ−ＯＲ回路１２１Ｌのゲ
ートに入力できる構成となっている。
１４はセレクタ９と接続される液晶駆軸回路で、前記表
示■１の各セグメント２と接続されて光学的変化を与え
て液晶表示を行なうようになっている。
示■１の各セグメント２と接続されて光学的変化を与え
て液晶表示を行なうようになっている。
斜上の構成に基づいて、この発明の作用を説明する。
自動車走行において検出される車速パルス信号は、車速
の変動に応じた値を以ってたえず車速演算回路４に与え
られ、該回路４において演算され、出方信号ｅとなって
比較回路６に加えられると同時にバーグラフデコーダ７
に入力される。また、定速走行回路５より発信される設
定速変に相当する出方信号ｆは、比較回路６およびバー
グラフデコーグ８にそれぞれ人力される。
の変動に応じた値を以ってたえず車速演算回路４に与え
られ、該回路４において演算され、出方信号ｅとなって
比較回路６に加えられると同時にバーグラフデコーダ７
に入力される。また、定速走行回路５より発信される設
定速変に相当する出方信号ｆは、比較回路６およびバー
グラフデコーグ８にそれぞれ人力される。
今、設定速度に相当する出力眞号ｒが由件に相当する出
力信号ｅ′より大きい場合、セレクタ９けそのスイッチ
１０を端子１０１Ｌに切替えるのでバーグラフデコーダ
７の接ｌｉｆ線１３．，１３．・・・１３アより発信さ
れる車速信号は、ＯＲ回路１２ｂを経てセレクタ９を通
り液晶駆動゛回路１４に加えられ表示器１の相当するセ
グメント２を所望の印加６界の下で働かせて光学的変化
を与え第３図（−の斜線部の状態として表示することが
できる。
力信号ｅ′より大きい場合、セレクタ９けそのスイッチ
１０を端子１０１Ｌに切替えるのでバーグラフデコーダ
７の接ｌｉｆ線１３．，１３．・・・１３アより発信さ
れる車速信号は、ＯＲ回路１２ｂを経てセレクタ９を通
り液晶駆動゛回路１４に加えられ表示器１の相当するセ
グメント２を所望の印加６界の下で働かせて光学的変化
を与え第３図（−の斜線部の状態として表示することが
できる。
また、バーグラフデコーダ７より発信される設定速度に
相当する信号は最大−に相当する単一の接続１［１１ｘ
より発信されるだけであるのでＯＲ回路１２ｂを経てセ
レクタ９を通り液晶駆動回路１４に加えられて表示器１
の相当する単一のセグメント２を印加電界の下に働かせ
て光学的変化を与え第３図（ｂ）を斜線部の状態として
表示させることかできる。しかしながら、表示器１け１
個であるので実際には表示器１に両者が合成された第３
図（Ｃ＞の斜線部として表示される。
相当する信号は最大−に相当する単一の接続１［１１ｘ
より発信されるだけであるのでＯＲ回路１２ｂを経てセ
レクタ９を通り液晶駆動回路１４に加えられて表示器１
の相当する単一のセグメント２を印加電界の下に働かせ
て光学的変化を与え第３図（ｂ）を斜線部の状態として
表示させることかできる。しかしながら、表示器１け１
個であるので実際には表示器１に両者が合成された第３
図（Ｃ＞の斜線部として表示される。
つぎに、設定速度に相当する出力信号ｆが車速の出力信
号ｅと等しいかそれ以下の場合、比較回路６の出力信号
によってセレクタ９のスイッチ１０は端子１０ｂに切替
わるので両バーグラフデコーダ７．８より発信される両
信号は、前述したと同様に各別に表示器１に加えられる
ものとすれば、相当するセグメン）２を働かせて光学的
変化金与えることとなるので、第４図ａｂの斜！１部の
表示状態として得られる。
号ｅと等しいかそれ以下の場合、比較回路６の出力信号
によってセレクタ９のスイッチ１０は端子１０ｂに切替
わるので両バーグラフデコーダ７．８より発信される両
信号は、前述したと同様に各別に表示器１に加えられる
ものとすれば、相当するセグメン）２を働かせて光学的
変化金与えることとなるので、第４図ａｂの斜！１部の
表示状態として得られる。
しかしながら、実際にはＥＸ−ＯＲ１２１Ｌを介して両
信号が発信されて対応する接続線１１ｘおよび１３ｘを
通る信号が一貧するので、出力信号が得られない。した
がって、１個の表示器１には第４図（ｑのように該部分
に相当するセグメン）２だけ印加電界を受けない状態で
表示される。
信号が発信されて対応する接続線１１ｘおよび１３ｘを
通る信号が一貧するので、出力信号が得られない。した
がって、１個の表示器１には第４図（ｑのように該部分
に相当するセグメン）２だけ印加電界を受けない状態で
表示される。
したがって自動車の走行状態に応じて設定速度の指標を
表示するセグメンシが、車速を表示するセグメントと異
なるものであったり、あるいは同一のものであったり、
二様に変化して表示され、異なる場合は、いづれの速賓
のセグメントも光学的変化を与えられて表示されるが、
同一の場合は、その一致したセグメントのみが光学的変
化を与えられず他の車庫のセグメントが光学的変化を与
えられた状態で表示されるものである。
表示するセグメンシが、車速を表示するセグメントと異
なるものであったり、あるいは同一のものであったり、
二様に変化して表示され、異なる場合は、いづれの速賓
のセグメントも光学的変化を与えられて表示されるが、
同一の場合は、その一致したセグメントのみが光学的変
化を与えられず他の車庫のセグメントが光学的変化を与
えられた状態で表示されるものである。
なお、車庫と設定速度とが一致した場合、および、車速
に対し設定速度が一目盛に相当するセグメントだけ大き
い場合は、いづれも車速と設定速度とを区別できる表示
が得られ力いが、この場合こそ、運転走行が設定速度と
等しいか、またはそれに鰻も近い場合に相当するもので
、実用上側等支障はない。
に対し設定速度が一目盛に相当するセグメントだけ大き
い場合は、いづれも車速と設定速度とを区別できる表示
が得られ力いが、この場合こそ、運転走行が設定速度と
等しいか、またはそれに鰻も近い場合に相当するもので
、実用上側等支障はない。
以上、この発明について一実施例を説明したが、この発
明は上述の実施例に限定されるものではなく、この発明
に包含される技術的構成は必要に応じて如何ようにも変
更できることは勿論である。
明は上述の実施例に限定されるものではなく、この発明
に包含される技術的構成は必要に応じて如何ようにも変
更できることは勿論である。
ことに１表示器１の各セグメント２の駆動条件を正逆反
転させて前記実施例を構成させてもよい。
転させて前記実施例を構成させてもよい。
この発明は、以上のように液晶その他の発光手段を用い
た１個のバーグラフによる表示器に車速と設定速度に相
当する指標との二つの表示項目が一体的に組込まれてい
るので、表示スペースが節約できて小型化が可能となり
、また、二つの表示で目の駆動回路が共通して用いるこ
とができるためコストを低減できると共に運転者は一個
所の表示器をみるだけで車庫と設定速度の二つの情報を
知ることができるので、運転中、前方より目を離す時間
が短かくなり安全性を確保できる利点がある。
た１個のバーグラフによる表示器に車速と設定速度に相
当する指標との二つの表示項目が一体的に組込まれてい
るので、表示スペースが節約できて小型化が可能となり
、また、二つの表示で目の駆動回路が共通して用いるこ
とができるためコストを低減できると共に運転者は一個
所の表示器をみるだけで車庫と設定速度の二つの情報を
知ることができるので、運転中、前方より目を離す時間
が短かくなり安全性を確保できる利点がある。
また、澤転者は、走行時、車庫と設定速度の指標と全対
比しながら運転できるので設定速マに近づけるように絶
えず適性な運転操作を行うことができる効果を有する。
比しながら運転できるので設定速マに近づけるように絶
えず適性な運転操作を行うことができる効果を有する。
第１図は、この発明に係る自動車用スピードメータの表
示装置の一実施例を示す全体のブロック回路図、第２図
は、バーグラフ構成の表示器の一例を示す正面図、第３
図（５）（ｂＸ ６および第４図（釧■（υは、いづれ
も、車速と設定速度との表示器で示される二側の説明図
である。なお、表示器の各セグメントについて斜線部は
作動状態を、無＃部は不作動状態を示している。 １−・・・・−・・−・・必要な数のセグメント２を備
えるバーグラフ表示Ａの表示器 ４・・・・・・・・・・・・車速演算回路５・・・・・
・・・・・・・定速定行回路６・・・・・−・・・比較
回路 ７、８・・・・・・ハークラフデコーダ９−・・・・・
・・・・・・セレクタ １２＆−・四Ｅ Ｘ−ＯＲ回路 １２ｂ・・−・ＯＲ回路 １４・−・・・一液晶駆動回路
示装置の一実施例を示す全体のブロック回路図、第２図
は、バーグラフ構成の表示器の一例を示す正面図、第３
図（５）（ｂＸ ６および第４図（釧■（υは、いづれ
も、車速と設定速度との表示器で示される二側の説明図
である。なお、表示器の各セグメントについて斜線部は
作動状態を、無＃部は不作動状態を示している。 １−・・・・−・・−・・必要な数のセグメント２を備
えるバーグラフ表示Ａの表示器 ４・・・・・・・・・・・・車速演算回路５・・・・・
・・・・・・・定速定行回路６・・・・・−・・・比較
回路 ７、８・・・・・・ハークラフデコーダ９−・・・・・
・・・・・・セレクタ １２＆−・四Ｅ Ｘ−ＯＲ回路 １２ｂ・・−・ＯＲ回路 １４・−・・・一液晶駆動回路
Claims (1)
- 所望の車速を任意に設定でき、その設定された車速を維
持し、かつその設定速度に相当する出力信号を発信する
定速走行回路、車速に応じた車速パルス信号を受信し車
速に相当する出力信号を発信する車速演算回路、両出力
の信号の太きｇｔ比較してセレクタを制御できる比較回
路、前記割出力信号を受信してＥＸ−ＯＲ回路、および
ＯＲ回路に発信できるバーグラフデコーダ、駆軸回路お
よび必要数のセグメントより成るバーグラフ表示の表示
器より構成され、設定速度または車速のいづれか一方を
演算値のすべてのセグメントで駆動表示し、いづわか他
方を演算値の最大目盛に相当するセグメントで駆１１１
１１表示し、あるいは両演捗値σ）共通するセグメント
は駆動停止で表示するようにした自動車用スピードメー
タの表示装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57064876A JPS58190767A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | 自動車用スピ−ドメ−タの表示装置 |
| US06/484,505 US4647901A (en) | 1982-04-20 | 1983-04-13 | Display unit of speedometer for automobile |
| ES521615A ES521615A0 (es) | 1982-04-20 | 1983-04-19 | Un dispositivo de presentacion visual de velocimetro para automovil. |
| EP83400771A EP0092485B1 (en) | 1982-04-20 | 1983-04-19 | Display unit of speedometer for automobile |
| DE8383400771T DE3369195D1 (en) | 1982-04-20 | 1983-04-19 | Display unit of speedometer for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57064876A JPS58190767A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | 自動車用スピ−ドメ−タの表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58190767A true JPS58190767A (ja) | 1983-11-07 |
Family
ID=13270763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57064876A Pending JPS58190767A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | 自動車用スピ−ドメ−タの表示装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4647901A (ja) |
| EP (1) | EP0092485B1 (ja) |
| JP (1) | JPS58190767A (ja) |
| DE (1) | DE3369195D1 (ja) |
| ES (1) | ES521615A0 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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