JPS581663Y2 - スタ−タの減速機構部のシ−ル機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車エンジン等の始動に使用するスタータ
の減速轡構部のシール機構に関するものである。

従来、遠心クラッチ等によりクランク軸を直接始動する
減速機構付スタータは、第１図に示すように、スタータ
の減速機構部Ｘのグリスの漏洩を防止するためにシール
付ボールベアリング９′ヲ使用する。

けだし、グリスが漏洩すると遠心クラッチ３が滑って作
用しなくなる事態が発生するからである。

しかし、このシール付ベアリング９′はシール性が不完
全であるため該事態を完全に防止できないという欠点が
ある。

そのため、第２図に示すように、ボールベアリング９の
外側にオイルシール１０′を設備して当該シール性を改
善する構造もあるが、この場合ブツシュ１１′を介して
ボールベアリング９を固定するのでブツシュ１１′の寸
法だけギヤホルダ１′が厚くなって取付スペース及び重
量が大きくなるとともに材料費が高くなるという欠点が
ある。

本考案の目的とするところは上記欠点を除去できるもの
を提供せんとするにある。

以下図面に即して本考案実施の１例を説明する。

第３図は本考案にかかる構造の部分断面図を示すもので
、図中、１はスタータの軸心に対して回転自在なギヤホ
ルダ、２は該ギヤホルダ１に圧入されたシャフト、３は
該シャフト２の外側端にワッシャ４を介して回転自在に
外装された遠心クラッチ、５はシャフト２の内側端に回
転自在に外装されたプラネタリギヤで、該ギヤ５は一方
においてスタータの中心に位置してモータ（図示しない
。

）によって回転せられるピニオンギヤ６に、他方に耘い
てギヤケース８に固定されたインタナルギヤ７にそれぞ
れ噛合わされている。

９はボールベアリングで、内レース９ａをギヤホルダ１
に外レース９ｂをギヤケース８にそれぞれ嵌合固定され
ている。

この場合第２図のごときブツシュ１１′を有せず、その
分だけギアホルダ１は薄形となりワッシャ４がリップ部
１０ａの内方に進入することができる。

上記構成にかかるスタータの減速機構部ＸＫ、％−いて
、第３図に示すように本考案は、ゴム又は合成樹脂等か
らなり上記ボールベアリング９の端面形状と略等しい端
面形状を有するグリスシール１０をギヤケース８の端面
開口８ａの内周辺に外レース９ｂと共に固定するととも
に、該グリスシール１０の内側周囲に環状に突設したリ
ップ部１０ａをボールベアリング９の内レース９ａの外
側端面に滑動自在に当接したものである。

ちなみに、第４図は上記グリスシール１０のギヤケース
８への取付構造の１例を示す部分拡大断面図で、グリス
シール１０の外周側体内に断面形状の鋼製補強ｉ１０ｂ
を植込み、当該外周内側端面をボールベアリング９の外
レース９ｂの外側面に当てがってギヤケース８末端の全
周又は一部を内側に折曲げて絞め、それらの間で挾持固
定したものである。

かくて、ピニオンギヤ６が駆動回転せられると、プラネ
タリギヤ５がインタナルギヤ７に沿って遊星回転してギ
ヤホルダ１を回転（自転）させ、該ホルダ１０回転によ
りギヤシャフト２が該ホルダ１の軸心を中心にして回転
（公転）し、当該回転によって遠心クラッチ３は開き外
側のライナ３ａを対向する受は面（図示しない。

）に押圧して当該回転力をクランク（図示しない。

）に伝えるわけである。

しかして、当該回転力の伝達中、上記グリスシール１０
のリップ部１０ａはギヤホルダ１と一体となって回転す
るボールベアリング９の内レース９ａの側面に当接して
当該減速機構部Ｘ内のグリスが遠心クラッチ３側へ漏洩
することを防止している。

本考案は上記構成を有するので、減速機構部内のグリー
スの漏洩を完全に防止して遠心クラッチの作動を確保す
る。

他面、ギヤホルダのスペースを最小限となし２て取付ス
ペース、重量及びコストの節約を確保するとともに、ス
タータの薄型化も図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示す各部分断面図、第３図
は本考案実施の１例を示す部分断面図、第４図はグリス
シールの取付構造の１例を示す部分拡大断面図である。 上図中、各符号は次のものを示す。 １・・・ギヤホルダ、２・・・シャフト、３・・・遠心
クラッチ、３ａ・・・ライナ、４・・・ワッシャ、５・
・・プラネタリギヤ、６・・・ピニオンギヤ、Ｔ・・・
インタナルギヤ、８・・・ギヤケース、８ａ・・・ギヤ
ケース開口、９・・・ボールベアリング、９ａ・・・内
レース、９ｂ・・・外レース、１０・・・グリスシール
、１０ａ・・・リップ部、１０ｂ・・・補強環、１０ｃ
・・・溝、Ｘ・・・減速機構部、９′・・・シール付ホ
ールベアリンク、１（ｌｙ・・・オイルシール、１′・
・・大型のギヤホルダ、１１′・・・ブツシュ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ■ ギヤケース８とギヤホルダ１と両者の間に嵌合固定
   されるボールベアリング９とを含む減速機構部Ｘに釦い
   て、該ボールベアリング９の外側に環状のグリスシール
   １０を設けて該グリスシール１０の外周を前記ボールベ
   アリングの外レース９ｂと共に前記ギアケースの先端の
   開口８ａにより抑圧固定するとともに該グリスシールの
   内周のリップ部１０ａを前記ボールベアリングの内レー
   ス９ａの外端面に滑動自在に当接させ、かつ前記ギアホ
   ルダ１と遠心クラッチ３との間に介設したワッシャ４を
   前記リップ部１０ａの内方にまで進入させたことを特徴
   とするスタータの減速機構部のシール機構。 ２ 前記グリスシール１０の断面形状をほぼ５字状とし
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記
   載のスタータの減速機構部のシール機構。 ３ 前記グリスシール１０の内部に補強１１０ｂを埋設
   したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項ま
   たは第２項に記載のスタータの減速機構部のシール機構
   。