JPS581661Y2 - オ−バランニングクラッチ装置 - Google Patents
オ−バランニングクラッチ装置Info
- Publication number
- JPS581661Y2 JPS581661Y2 JP11031977U JP11031977U JPS581661Y2 JP S581661 Y2 JPS581661 Y2 JP S581661Y2 JP 11031977 U JP11031977 U JP 11031977U JP 11031977 U JP11031977 U JP 11031977U JP S581661 Y2 JPS581661 Y2 JP S581661Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- pinion
- clutch outer
- engine
- ring gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、横開始動電動機等に使用されるオーバラン
ニングクラッチ装置の改良に関するものである。
ニングクラッチ装置の改良に関するものである。
まず、この種従来装置を第１図について説明する。
第１図において、１は始動電動機のアマチュアシャフト
で断面円径部２とスプライン部３を有する。
で断面円径部２とスプライン部３を有する。
４は上記シャフト１のスプライン部３に嵌合され、軸方
向に螺動できるスプライン５を有する摺動子、６はこの
摺動子の外周部に形成され、ピニオン移動用レバー７が
係合される断面コ字状の溝、８（ｄ上記摺動子４の先端
にその摺動子４と一体に形成されたクラッチアウタで内
周部には複数個の嵌合部８ａを有する。
向に螺動できるスプライン５を有する摺動子、６はこの
摺動子の外周部に形成され、ピニオン移動用レバー７が
係合される断面コ字状の溝、８（ｄ上記摺動子４の先端
にその摺動子４と一体に形成されたクラッチアウタで内
周部には複数個の嵌合部８ａを有する。
９はこのクラッチアウタ８の内周部に嵌合され、上記嵌
合部８ａとの間に複数のくさび状空間１０を形成するク
ラッチインナ、１１は上記くさび状空間１０内に装着さ
れ上記クラッチアウタ８と上記クラッチインナ９との連
結状態を制御するローラ、１２は上記クラッチインナ９
の左端部に形成された機関駆動用ピニオン、１３は上記
クラッチアウタ８とクラッチインナ９との間に跨って装
着され上記ローラ１１が軸方向に飛出すことを防止する
２つ割りのワッシャ、１４ばこのワッシャを位置保持す
るべく上記クラッチアウタ８の外周部にかしめ付けられ
たカバー、１５は上記ピニオン１２と噛合される機関リ
ングギアである。
合部８ａとの間に複数のくさび状空間１０を形成するク
ラッチインナ、１１は上記くさび状空間１０内に装着さ
れ上記クラッチアウタ８と上記クラッチインナ９との連
結状態を制御するローラ、１２は上記クラッチインナ９
の左端部に形成された機関駆動用ピニオン、１３は上記
クラッチアウタ８とクラッチインナ９との間に跨って装
着され上記ローラ１１が軸方向に飛出すことを防止する
２つ割りのワッシャ、１４ばこのワッシャを位置保持す
るべく上記クラッチアウタ８の外周部にかしめ付けられ
たカバー、１５は上記ピニオン１２と噛合される機関リ
ングギアである。
次にこの従来装置の動作を説明する。
機関を始動する際に図示しない始動電動機のスイッチを
入れると始動電動機の回転と同時にオーバランニングク
ラッチおよびピニオン１２はレバー７に押し出され、リ
ングギア１５に噛合する。
入れると始動電動機の回転と同時にオーバランニングク
ラッチおよびピニオン１２はレバー７に押し出され、リ
ングギア１５に噛合する。
この時、摺動子４とクラッチアウタ８、ローラ１１、ク
ラッチインナ９を介して、ピニオン１２はシャフト１に
結合して回転し、機関を始動させる。
ラッチインナ９を介して、ピニオン１２はシャフト１に
結合して回転し、機関を始動させる。
機関が始動し、所定回転数に達すると、くさび状空間１
０内に装着されたローラ１１の作用によりクラッチアウ
タ８とピニオン１２との結合が解かれ、リングギア１５
によりピニオン１２のみが空転され、アマチュアの高速
回転を防止する。
０内に装着されたローラ１１の作用によりクラッチアウ
タ８とピニオン１２との結合が解かれ、リングギア１５
によりピニオン１２のみが空転され、アマチュアの高速
回転を防止する。
ところで、上記従来構造では、通常はクラッチアウタ８
とクラッチインナ９はローラ１１を介して一体的に結合
されて釦り、従って機関の始動時におけるピニオン１２
とリングギア１５との噛合の際には、ビニオフ１２０回
転力がもろに機関すングギア１５に加わるので、ピニオ
ン１２は衝撃力を受け、長期間使用している内にピニオ
ン１２の歯面が損傷し、始動電動機の回転力を機関のリ
ングギアに伝えることができなくなることがあった０ この考案は上記の不具合を解消する優れたオーバランニ
ングクラッチ装置を提供するものである。
とクラッチインナ９はローラ１１を介して一体的に結合
されて釦り、従って機関の始動時におけるピニオン１２
とリングギア１５との噛合の際には、ビニオフ１２０回
転力がもろに機関すングギア１５に加わるので、ピニオ
ン１２は衝撃力を受け、長期間使用している内にピニオ
ン１２の歯面が損傷し、始動電動機の回転力を機関のリ
ングギアに伝えることができなくなることがあった０ この考案は上記の不具合を解消する優れたオーバランニ
ングクラッチ装置を提供するものである。
以下、第２図、第３図に示すこの考案の一実施例につい
て説明する。
て説明する。
即ち、第２図、第３図において、１６は上記クラッチア
ウタ８の嵌合部８ａ内周端面と上記クラッチインナ９の
反ピニオン１２側端面との間に形成された環状の空間、
１７はこの空間内に装着された環状の波ばねで、断面が
略Ｓ字状をなしており、その一端部が上記クラッチアウ
タ８に、他端部が上記クラッチインナ９に各々圧接され
ており、上記クラッチアウタ８と上記クラッチインナ９
とを互いに離反する方向に作用している。
ウタ８の嵌合部８ａ内周端面と上記クラッチインナ９の
反ピニオン１２側端面との間に形成された環状の空間、
１７はこの空間内に装着された環状の波ばねで、断面が
略Ｓ字状をなしており、その一端部が上記クラッチアウ
タ８に、他端部が上記クラッチインナ９に各々圧接され
ており、上記クラッチアウタ８と上記クラッチインナ９
とを互いに離反する方向に作用している。
この様に構成された実施例にあっては、機関の始動時、
ピニオン１２と機関リングギア１５との噛合の際に、ピ
ニオン１２に加わる衝撃力は波ばね１７により吸収され
、ピニオン１２とリングギア１５とが衝合状態にあって
もスムーズに噛合状態に移行することができ、従って、
ピニオン１２の歯面の損傷が防止できる。
ピニオン１２と機関リングギア１５との噛合の際に、ピ
ニオン１２に加わる衝撃力は波ばね１７により吸収され
、ピニオン１２とリングギア１５とが衝合状態にあって
もスムーズに噛合状態に移行することができ、従って、
ピニオン１２の歯面の損傷が防止できる。
以上の様にこの考案はクラッチ・インナの反ピニオン側
端面どクラッチアウタの嵌合部内周端面との間に弾性体
を設け、その弾性体により機関始動時におけるピニオン
と機関リングギアとの噛合の際の衝撃力を吸収するよう
にしているので、長期間の使用による歯面の損傷を防止
でき、確実に始動電動機の回転力を機関のリングギアに
伝えることができる。
端面どクラッチアウタの嵌合部内周端面との間に弾性体
を設け、その弾性体により機関始動時におけるピニオン
と機関リングギアとの噛合の際の衝撃力を吸収するよう
にしているので、長期間の使用による歯面の損傷を防止
でき、確実に始動電動機の回転力を機関のリングギアに
伝えることができる。
第１図は従来装置を示す断面図、第２図はこの考案の一
実施例を示す断面図、第３図は第２図に示す実施例の要
部を拡大して示す正面図である。 図中、１はアマチュアシャフト、８はクラッチアウタ、
８ａは嵌合部、９はクラッチインナ、１０はくさび状空
間、１１はローラ、１２はピニオン、１５は機関のリン
グギア、１６は環状空間、１７は波ばねである。 同、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
実施例を示す断面図、第３図は第２図に示す実施例の要
部を拡大して示す正面図である。 図中、１はアマチュアシャフト、８はクラッチアウタ、
８ａは嵌合部、９はクラッチインナ、１０はくさび状空
間、１１はローラ、１２はピニオン、１５は機関のリン
グギア、１６は環状空間、１７は波ばねである。 同、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 始動電動機の回転軸に連結され、内周部に嵌合部を有す
るクラッチアウタ、このクラッチアウタと嵌合して上記
嵌合部との間でくさび状空間を形成するクラッチインチ
、上記くさび状空間内に装着され上記クラッチアウタと
上記クラッチインナとの連結状態を制御するローラ、上
記クラッチインナに連結され、機関のリングギアと噛合
可能なピニオン、及び上記クラッチインナの反ピニオン
側端面と上記クラッチアウタの嵌合部内周端面との間に
設けられた衝撃吸収用の弾性体を備えたオーバランニン
グクラッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11031977U JPS581661Y2 (ja) | 1977-08-17 | 1977-08-17 | オ−バランニングクラッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11031977U JPS581661Y2 (ja) | 1977-08-17 | 1977-08-17 | オ−バランニングクラッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5435936U JPS5435936U (ja) | 1979-03-09 |
| JPS581661Y2 true JPS581661Y2 (ja) | 1983-01-12 |
Family
ID=29057087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11031977U Expired JPS581661Y2 (ja) | 1977-08-17 | 1977-08-17 | オ−バランニングクラッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581661Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6314995A (ja) * | 1986-07-08 | 1988-01-22 | 都築 純一 | コンクリートセグメントの継手部構造 |
-
1977
- 1977-08-17 JP JP11031977U patent/JPS581661Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5435936U (ja) | 1979-03-09 |
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