JPS608185Y2 - 機関用始動電動機のオ−バランニングクラツチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は機関用始動電動機のオーバランニングクラッ
チ装置の改良に関するものである。

まず、この種従来装置を第１図、第２図を参照して説明
する。

即ち、第１図、第２図において、１は図示しないｉ開用
始動電動機のアマチュアシャフト、１ａはこのアマチュ
アシャフトの外周部に形成されたヘリカルスプライン、
２はこのヘリカルスプラインと噛合可能なヘリカルスプ
ライン２ａを有スるクラッチアウタで、図示しない移行
レバーとの係合部２ｂと、内周部に複数個の凹部を形成
してなる筒状部２ｃとを有する。

３はクラッチインチで上記筒状部２ｃ内に嵌入して、そ
の凹部との間でくさび状空間４を形成する突出部３ａと
この延長部の外周部にピニオン５を有する。

６は上記くさび状空間４内に装着された円柱状のローラ
で、そのくさび状空間４内を転動して上記クラッチアウ
タ２と上記クラッチインナ３との連結状態を制御する。

７は上記ローラ６を常にくさび状空間４の狭くなる方向
に押圧するスプリング、８は上記クラッチアウタ２の筒
状部２ｃと上記クラッチインナ３の突出部３ａとに跨っ
て装着された係止用ワッシャで、上記ローラ６の軸方向
への飛出しを防止している。

９は上記ローラ６の潤滑用グリース（図示せず）の漏れ
等を防止するリング状のゴムパツキン、１０はこのパツ
キン、上記クラッチアウタ２の筒状部２ｃの外周部にか
しめ付けられたカバーで、上記ゴムパツキン９、係止用
ワッシャ８を圧着して、上記クラッチアウタ２、ローラ
６、クラッチインナ３を一体的に保持するものである。

１１は図示しない機関のりングギアで上記ピニオン５に
より回転駆動される。

この種従来装置の動作は周知の如く、機関の始動時には
クラッチアウタ２、クラッチインナ３が図示しない駆動
レバーにより機関リングギア１１側に押圧され、始動電
動機が回転駆動されると、その駆動力はアマチュアシャ
フト１よりスプライン１ａｔ２ａを介してクラッチアウ
タ２に伝達され、更にこのクラッチアウタ２からローラ
６、りラッチインナ３、ピニオン５に伝達され、ピニオ
ン５が機関リングギア１１を回転駆動し、機関を始動さ
せる。

機関が始動すると、クラッチアウタ２の筒状部２ｃの凹
部とクラッチインナ３の突出部３ａとの関係と、その間
のくさび状空間４内に装入されたローラ６との作用によ
りクラッチアウタ２とクラッチインナ３との結合が解か
れて、ピニオン５のみが空転し、アマチュアシャフト１
の高速回転を防止する。

ところで、この従来のオーバランニングクラッチにあっ
ては、クラッチアウタ２、ローラ６、クラッチインナ３
、係止用ワッシャ８、パツキン９、カバー１０から構成
されているので、その構成部品数が極めて多く、シかも
クラッチアウタ２とクラッチインナ３との間にはくさび
状空間４を形成しなければならず、従って、装置として
の製作、組付工数が多くなり、生産性が悪かった。

この考案は、上記の実状に鑑み威されたもので、以下に
述べる優れた機関用始動電動機のオーバランニングクラ
ッチ装置を提供するものである。

以下、第３図乃至第４図に示すこの考案の一実施例につ
いて説明する。

即ち、第３図、第４図において、１２は始動電動機のア
マチュアシャフト、１３はこのアマチュアシャフトに軸
方向移動可能に装着された筒状部材、１３ａはこの筒状
部材の外周部に形成された図示しない移行レバーとの係
合部、１４は上記筒状部材１３の内周部に形成された環
状の凹部で上記アマチュアシャフト１２との間で環状空
間１５を形成している。

１６は上記筒状部材１３の後述するスプラグ１７装着部
の外周部に形成されたピニオン、１７は上記環状空間１
５内に等間隔で配列され、偏心した周面を有するスプラ
グでその内周部の両端には切欠部１７ａを有している。

１８はこのスプラグの切欠部１７ａに装着された環状の
スプリングであり、上記スプラグ１７の偏心周面を楔合
方向に常に付勢している。

１９は上記筒状部材１３の右側端部に嵌着され、上記環
状空間１５を閉塞する環状のプレートで、オイルシール
の役目も行なう。

次にこの実施例の動作を説明する。

機関を始動させるに際し、先ず図示しない移行レバーが
操作され、筒状部材１３が係合部１３ａを介して右方向
に押圧される。

この状態にあっては、スプラグ１７はスプリング１８の
弾性力のみにより、筒状部材１３の内周面、アマチュア
シャフト１２の外周面に対して各々楔合方向に押圧され
ているが、移行レバーによる押圧力の方がはるかに大き
く、筒状部材１３は容易に軸方向に移動してピニオン１
６が機関リングギア１１に噛合する。

これと略同時に始動電動機にも通電され、アマチュアシ
ャフト１２が時計方向に回転駆動される。

これに伴い、スプラグ１７がスプリング１８によって付
勢されている方向に傾動し、直ちにスプラグ１７が筒状
部材１３の内周面、アマチュアシャフト１２の外周面に
各々楔合状態となり、アマチュアシャフト１２の回転力
は筒状部材１３を介してピニオン１６に伝達されリング
ギア１１を回転駆動して機関を始動させる。

Ｍが始動し、アマチュアシャフト１２の回転数より筒状
部材１３の回転数が高くなる、いわゆるオーバラン状態
になると、筒状部材１３がアマチュアシャフト１２に対
して回転方向に回動し、そのためスプラグ１７が筒状部
材１３に押圧されて時計方向に傾動し、再びスプラグ１
７が非楔合状態となるので、アマチュアシャフト１２と
筒状部材１３の結合は解かれアマチュアシャフト１２の
過回転は防止される。

尚、以上は始動電動機のアマチュアシャフト１２に筒状
部材１３、スプラグ１７を直接装着するものを例示した
が始動電動機のアマチュアシャフト１２に減速して駆動
される回転軸に筒状部材１３、スプラグ１７を装着して
一方向性クラッチを構成してもよい。

以上の様に、この考案では機関用始動電動機に駆動され
る回転軸と、この外周部に嵌入されると共に機関の駆動
用ピニオンを有し、回転軸の外周との間に環状空間を形
成する筒状部材と、環状空間内に装入され、上記筒状部
材を軸方向に移動可能に支持すると共に、回転軸の所定
回転方向において、回転軸と筒状部材との結合状態を制
御するスプラグとからオーバランニングクラッチを構成
するようにしているので、回転軸をクラッチインチ部と
して使用でき部品点数が減少し得、又、その回転軸の外
周部、筒状部材の内周部には従来の如くスプライン等の
摺動部分を形成する必要もなく、しかも、従来の如くク
ラッチアウタとクラッチインナとの間にくさび状空間を
形成することなく、回転軸の外周と筒状部材内周との間
には環状空間を形成すればよいので製作が容易となる等
、生産性の良い装置を提供できるものである。

さらに、筒状部材におけるスプラッグ装着部の外周部に
機関駆動用ピニオンを形成しているので、軸方向の寸法
を短縮できるという効果も有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す断面図、第２図は第１図の■−
■線断面図、第３図はこの考案の一実施例を示す断面図
、第４図は第３図のＩＶ−ＴＶ線断面図である。 図中、１１は機関リングギア、１２はアマチュアシャフ
ト、１３は筒状部材、１４は凹部、１５は環状空間、１
６はピニオン、１７はスプラグ、１８はスプリングであ
る。 尚、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関開始動電動機により駆動される回転軸、この回転軸
   を嵌入して上記回転軸の外周との間に環状空間を形成す
   る筒状部材、及び上記回転軸と上記筒状部材との間に直
   接介在するよう上記環状空間内に装入され上記筒状部材
   を軸方向に移動可能に支持すると共に上記回転軸の所定
   回転方向において上記回転軸と上記筒状部材との結合状
   態を制御するスプラグを備えるとともに、上記筒状部材
   のスプラグ装着部の外周部に機関駆動用ピニオンを形成
   したことを特徴とする機関用始動電動機のオーバランニ
   ングクラッチ装置。