JPS58152619A - 車輛用空気調和装置 - Google Patents
車輛用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS58152619A JPS58152619A JP3603282A JP3603282A JPS58152619A JP S58152619 A JPS58152619 A JP S58152619A JP 3603282 A JP3603282 A JP 3603282A JP 3603282 A JP3603282 A JP 3603282A JP S58152619 A JPS58152619 A JP S58152619A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vehicle
- dust concentration
- car
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等の移動車両に用いられている空気調和
システムに係り、清浄な空気を車内に自動に供給するこ
とを目的とする。
システムに係り、清浄な空気を車内に自動に供給するこ
とを目的とする。
従来の自動車等の空気調和装置を第1図に示す0車外人
の空気取入口1oと車内Bの空気取入口11があり、こ
れらの財者は車内で操作される弁12によって選択され
、このシステムの流入空気となる。そして、この流入空
気は冷暖房用の熱交換器13を経て車内の空気排出口1
4へ送られる。
の空気取入口1oと車内Bの空気取入口11があり、こ
れらの財者は車内で操作される弁12によって選択され
、このシステムの流入空気となる。そして、この流入空
気は冷暖房用の熱交換器13を経て車内の空気排出口1
4へ送られる。
またこのシステムは空気送風用のファン(図示せず)が
その通気路内に設けられている。
その通気路内に設けられている。
このような構成の空気調和装置では、通常は清浄な外気
を車内に導入しているわけであるが、時として外気が汚
染している場所(たとえばトンネルの中、あるいは交叉
点等)に車輛がさしかかると、汚染された外気が車内に
充満してしまう。そしてこの時、使用者は車内のレバー
を操作して弁12を切換えて車内の空気取入口11から
空気を取り入れるわけである。しかしながら実際の走行
時には、これらのことが頻繁に発生し、使用者にとって
は非常にわずられしいものであった。
を車内に導入しているわけであるが、時として外気が汚
染している場所(たとえばトンネルの中、あるいは交叉
点等)に車輛がさしかかると、汚染された外気が車内に
充満してしまう。そしてこの時、使用者は車内のレバー
を操作して弁12を切換えて車内の空気取入口11から
空気を取り入れるわけである。しかしながら実際の走行
時には、これらのことが頻繁に発生し、使用者にとって
は非常にわずられしいものであった。
そこで本発明は上記従来の欠点を解消するもので、以下
図面にもとづいて説明する。
図面にもとづいて説明する。
第2図において1は空気調和装置のケーシングであり、
2は車外Aの空気取入口、3は車内Bへの空気排出口、
4は車内Bの空気取入口、6は車内、車外の空気を選択
する弁で、車外の空気取入口2と連接した通路2aに設
けられた塵埃濃度センサ6(たとえば光散乱法を用いた
ものなど)及び車内の空気取入口4と連接した通路4a
に設けられた塵埃濃度センサ7の出力により、塵埃の濃
度の低い方の空気を車内に取入れるようモータ等の動力
源(図示せず)によって操作される。8はこのような構
成においては、通常外気の清浄な状態において、弁5は
車外Aの空気を導入すべく切換えられるが、車外の空気
の汚染された場所へ車輛が進行してくると、センサ6と
7の出力の関係から車内Bの塵埃の濃度の方が低ければ
、車内の空気を取入れて、熱交換し車内へ送出、すさく
切換わり、車内の空気を導入するようになる。
2は車外Aの空気取入口、3は車内Bへの空気排出口、
4は車内Bの空気取入口、6は車内、車外の空気を選択
する弁で、車外の空気取入口2と連接した通路2aに設
けられた塵埃濃度センサ6(たとえば光散乱法を用いた
ものなど)及び車内の空気取入口4と連接した通路4a
に設けられた塵埃濃度センサ7の出力により、塵埃の濃
度の低い方の空気を車内に取入れるようモータ等の動力
源(図示せず)によって操作される。8はこのような構
成においては、通常外気の清浄な状態において、弁5は
車外Aの空気を導入すべく切換えられるが、車外の空気
の汚染された場所へ車輛が進行してくると、センサ6と
7の出力の関係から車内Bの塵埃の濃度の方が低ければ
、車内の空気を取入れて、熱交換し車内へ送出、すさく
切換わり、車内の空気を導入するようになる。
また外気が清浄な状態になると、自動的に外気を導入す
べく切換えられる。
べく切換えられる。
このように本発明によれば、車内の空気取入口、及び車
外の空気取入口と連接した通路にそれぞれ塵埃濃度セン
サを取付け、これらのセンサの出力により、濃度の低い
方の空気を装置内に取入れるべく、通路を切換える弁を
動作させることによって、常に清浄な空気を自動的に車
内に取入れることができその価値は犬なるものである。
外の空気取入口と連接した通路にそれぞれ塵埃濃度セン
サを取付け、これらのセンサの出力により、濃度の低い
方の空気を装置内に取入れるべく、通路を切換える弁を
動作させることによって、常に清浄な空気を自動的に車
内に取入れることができその価値は犬なるものである。
第1図は従来例を示す装置の断面図。第2図は本発明の
一実施例装置を示す断面図である。 A・・・・・・車外、B・・・・・・車内、2.4・・
・・・・空気取入口、5・・・・・・弁、6.7・・・
・・塵埃濃度センサ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか1名◇
い
一実施例装置を示す断面図である。 A・・・・・・車外、B・・・・・・車内、2.4・・
・・・・空気取入口、5・・・・・・弁、6.7・・・
・・塵埃濃度センサ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか1名◇
い
Claims (1)
- 車内空気泡入口及び車外空気取入口を有し、上記雨空気
取入口と連接した通路にそれぞれ塵埃濃度センサを設け
、この濃度センサの出力により、濃度の低い空気を切換
弁にて切換えて車内に導入した車輛用空気調和装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3603282A JPS58152619A (ja) | 1982-03-08 | 1982-03-08 | 車輛用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3603282A JPS58152619A (ja) | 1982-03-08 | 1982-03-08 | 車輛用空気調和装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58152619A true JPS58152619A (ja) | 1983-09-10 |
Family
ID=12458368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3603282A Pending JPS58152619A (ja) | 1982-03-08 | 1982-03-08 | 車輛用空気調和装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58152619A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6224232A (ja) * | 1985-07-25 | 1987-02-02 | Canon Inc | オ−トフオ−カス・マニアルフオ−カス切換回路 |
JPS6365344A (ja) * | 1986-09-08 | 1988-03-23 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用粉塵検出装置 |
US4816860A (en) * | 1986-07-07 | 1989-03-28 | Minolta Camera Kabushiki Kaisha | Camera |
JPH02120212U (ja) * | 1989-03-15 | 1990-09-27 | ||
JP2002303918A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-18 | Sony Corp | 撮影装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5551616A (en) * | 1978-10-11 | 1980-04-15 | Nippon Denso Co Ltd | Controlling method of in-out air changeover for vehicle and its device |
-
1982
- 1982-03-08 JP JP3603282A patent/JPS58152619A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5551616A (en) * | 1978-10-11 | 1980-04-15 | Nippon Denso Co Ltd | Controlling method of in-out air changeover for vehicle and its device |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6224232A (ja) * | 1985-07-25 | 1987-02-02 | Canon Inc | オ−トフオ−カス・マニアルフオ−カス切換回路 |
US4816860A (en) * | 1986-07-07 | 1989-03-28 | Minolta Camera Kabushiki Kaisha | Camera |
JPS6365344A (ja) * | 1986-09-08 | 1988-03-23 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用粉塵検出装置 |
JPH02120212U (ja) * | 1989-03-15 | 1990-09-27 | ||
JP2002303918A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-18 | Sony Corp | 撮影装置 |
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