JPS58145541A - 車両のサ−ボモ−タで制御できるサイドミラ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はたとえばドイツ特許公報第 ２９　０７　４３３号または第２５　０２　１８９号か
ら公知の、定置のミラーハウジングと、その−ハウジン
グ内のミラー外被の裏側の領域に交換可能に取り付けら
れ、ミラー外被に結合されて支持点で称平的に懸吊され
たプレート、フレーム、または類似のものを持つ、反射
鏡を高さおよび側方に調節する駆動装置とを備え、サー
ボモータの可動の被動部材が反射鏡の横方向の支持点の
横でそれぞれだいたい水平およびだいたい鉛直に設けら
れた、サーボモータで制御できる車両のサイドミラーに
関する。

公知のミラーにおいてはプレート、フレーム、または類
似のものはミラー外被に固定され、プレートの称平的支
持点は同時にミラー外被の対応した支持点ともなる。こ
の公知のミラーの利点は、駆動装置の交換性およびその
ミラーハウジングの後背位菫への取り付けのために、対
応したミラーは、サーボモータによる調節に対して（左
ハンドルにおける助手席側）、またはミラーハウジング
の取り付は側を通るリンク装置（右ハンドルにおけるド
ライバ側）による手動調節に対して大きな選択的変更な
しに装備することができることである。公知のサイドミ
ラーの他の利点は、反射鏡の高さの調節１（対しておよ
び横方向の調節に対してそｆｌぞれ単一の駆動点を移動
させる必要があるだけであることである。これによって
反射鏡の意味のある作動に対して対応した制御スイッチ
の特に簡単な構成が可能である。これらの両要請は本発
明に灯しても本質的なものである。これについては後に
もう一度簡単に説明する。

公知のミラーの欠点は、支持空間が比較的小さく、その
ために反射鏡は振動しやすいことである。

こｆ＋は申し分なく後ろを見ることを大きく妨害する。

特に反射鏡が水平方向の巾が実質的に高さより太きいと
ぎ、対応した質量分布によってこの方向に特に強い振動
傾向が起こる。

確かに、ミラー外被の支持空間が比較的大きく、それに
対応して振動傾向が小さし・他のサーボモータで調節さ
れるサイドミラーは公知である（ドイツ公開公報第２’
９　５２　０８４号）。しかしこのサイドミラーは、駆
動装置がミラーハウジングの車両側のハウジングの緑に
一体化されているので、ミラーハウジングの特別の構造
を必要とする。

その上、支持点が水平軸および鉛直軸に分配されている
が、少なくとも鉛直軸の周りにミラーを調節するとき両
サーボモータは同時に駆動されなければならないので、
意味のあるミラーの調節に対して比較的複雑な制御スイ
ッチが必要である。外側のハウジングの縁に支持された
ミラー外被を持つ他の公知のサーボモータで調節できる
サイドミラーは確かに複雑な制御スイッチという欠点を
軽こりやすい。

本発明の目的は、公知の同じ型のミラーが既に満足して
いる、導入部に既に説明した両ｇ！請の他Ｋ、ミラー外
被のできるだけ広い支持場所（支持空間）の要請も両方
向に満足し、常に回転軸がだいたい水平および鉛直にな
ければならないようにすることである。

この目的は本発明によれば特許請求の範囲第１項の特徴
部分に記載の構成によって達成される。

プレートのミラー外被への可動結合によってプレートも
ミラー外被もそれぞれそれ自身として水平軸の周りおよ
び鉛直軸の周りに回転でき、それぞれ単一のサーボモー
タを接続する必要があるだけである。称乎的懸吊点をミ
ラーの外側のハウジングの縁に移すことにより、ミラー
ハウジングは流体的に有利な外方にくさび形の外形を持
つことができる。これはミラー外被の中心点付近の称平
的懸吊のときは可能でないがまたは実質的により大きい
外形を１反定する。サーボモータの支持点または取付点
を互（・に移動させて離すことにより何よりも巾方向の
大きな振動安定性が達成される。

本発明の構成ならびに他の利点は特許請求の範（ｔＨ第
第２以以ｒたは図示の実施例の以下の説明がら明らかで
ある。

図示のサイドミラーは通常のように車両に定置された複
数部分からできたミラーハウジング１をｉ＋ｆｆｆえて
（・る。図示のサイドミラーは左ハンドルとＶ−で設計
された自動車の助手席側のものであるので、車両側のハ
ウジングの縁２はミラーハウジングの左側に、外側のハ
ウジングの縁は右（１１１１Ｋある。

ミラーハウジングの車両への取り付けは、伽突のとき２
つの互いに独立の鉛直の回転軸の周りに折りたたむこと
ができるように設計しである。ミラーハウジング内にお
いてはミラーの外被４は回転できるように取り付けられ
、それは反射鏡５に固着されてｔ・る。サーボモータで
遠隔側（財）できるサイドミラーはさらに裏側からミラ
ーハウジング内で交換できるように増り付けた駆動装置
６を備えている。そのために車両側のハウジングの縁は
取り付けがなされていない。特にサーボモータはハウシ
ングの縁に一体化されていない。したがって同様のミラ
ーハウジングには、右ハンドルのドライバ側のミラーに
必要な手動調節リンク装置を直ちに組み込むことができ
る。手動調節リンク装置はサーボモータによる遠隔操作
より妨害２受けにくく、安価である。手の届がない助手
席ミラーに対してだけ高価なサーボモータによる遠隔操
作が意味がある。

駆動装置６には２つの小さいモータがあり、それらはそ
れぞれ減速歯車を経てナンドを駆動し、被動部材として
のねじ１０または１１を反射鏡の而て垂直に移動させる
ことができる。さらに駆動装置のハウジングにプレート
９が称平的に（自存継手式に）懸吊されている。この称
平的な支持点２１の位置は、水平な被動部材１０と支持
点２１とが水平な回転軸７上に、鉛直な被動部材１１と
支持点２１とが鉛直な回転軸８１　　上になるように選
ぶ。ねじとして構成された被動部材はねじれな（・ため
の横方向ビンのある球形ヘッドを持っている。球形ヘッ
ドはプレート９の裏側の球形受け１２内にはまっている
。支持点２１における称平的懸吊は図示の実施例におい
ては回転ジャーナル十字１３で構成され、そのジャーナ
ルはプレート９の裏側の１対の水平ジャーナル受げ１４
内または駆動装置の・・ウジングにおける１対の鉛直の
ジャーナル受け１５内にはまっている。この種の称・ビ
ー的懸吊は特に平らな反射鏡の方向に垂直に構成されて
（・る。十分な場所（空間）がある場合にはそのまま球
形受は内の懸吊も考えられる。

これに関して完全のために、本発明の目的に対しては駆
動装置の種類自身は全熱問題とするに足りないことを指
摘しておく。これに対して最も異なる設計原理は従来技
術、たとえばベルト駆動、偏心駆動、流体駆動等から知
られる。

ミラーの外被の可能な最も広い支持面積を得るためには
駆動装置６を両波動部材および支持点２１とともに車両
の縁２の方向にできるだけ遠（に移動させる。反対の外
側の）・ウジングの縁３の領域にプレート９の第１支持
点２１とは別にミラー外被の他の称平的支持点２２があ
る。この第２の支持点はミラーハウジングにおける球形
ピボット１７とミラー外被における球形受けとで構成さ
れていて、球形受けは球形ピボットをクリップすること
ができる。

駆動装置の両波動部材１０．１１にミラー外被の裏側に
直接作用させることが考えられる。しかしながらこれは
、ミラー外被を鉛直軸の１題りに（ｒｊ１転させるため
に鉛直被動部材を独立に駆動すると、回転は実際には支
持点２２と水平被動部材１０の球形ヘッドとで決まる傾
斜した軸の周りに起こることを、を味するであろう。し
たがって簡単な制御スイッチによるミラーの意味のある
調節はもはやイ・■】丁蔭ヒであ　る。

しかしながらミラー外被の裏ｒｉｌｎに可動に結合され
た本発明のそう人プレート９のために簡単な制＋ｌ１ｌ
ｌスイッチによって意味のあるミラーの調節が依然とし
て可能である。それもプレート９はミラーグレートに結
合された鉛直回転軸の周りに回転でさ、水モ軸１の方向
のプレートとミラー外被との間の長さの調節が可能であ
る。図示の実施例においては回転結合がプレート９にお
ける互いに整列（−て離れた２つの鉛直回転ジャーナル
１８によって行なわれる。これらの間の軸方向の距離Ａ
によって水平軸７０周りに保持空間かつ（られる。これ
は図示の実施例では第１支持点２１と水平被動部材１０
との間の距離ａにだいたい等しい。ミラー外被４の１ｉ
ｌｌ１面に回転ジャーナルに対応したそれらかはまる水
平方向に延びた２つのニッチ１９によって回転結合が行
なわれる。回転ジャーナルは偏圧によって回転可能であ
るが横方向に移動可能にエッチ内にはまり、プレートと
ミラー外被との間の水平方向の長さの調節が可能になる
。この長さの調節は、ミラー外被が第２の支持点２２に
よって鉛直軸８の周りに回転するどきニッチは回転ジャ
ーナル１８より大きな半径を勧くので、必要である。回
転ジャーナルとニッチとは水平回転軸７に関して対称で
ある、すなわち軸方向距離の半分は水平軸７の上ｉｌｌ
に、他の半分は下側にある。

広さの方向では回転結合はだいたい鉛直被動部材１１の
プレート９への結合領域にある。丁なわち回転ジャーナ
ル１８は鉛直被動部材１１のプレート９への叡付点の少
し左にある。したがって被動部材１１のストロークは十
分完全にまたは大部分ミラー外被４に移される。

本発明の利点は、ミラー外被はその大きい巾にもかかわ
らず振動がなく支持されること、水平断面で見て実質的
圧くさび形の外方に収束するミラーハウジングを用いる
ことができること、駆動装置自身の制菌およびミラーの
調節に簡単な制御スイッチを用いることができることで
ある。さらに同種のミラーハウジングは車両側のハウジ
ングの縁を通っての手動制御リング装置の取り付けＫも
用いることかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のサイドミラーの水平断面図である。 第２図は第１図の線■−■に涜った置所面図である。 第３図はミラー外被とプレートとを除いた第１°し１の
ミラーハウジングの図である。 第４図はプレートを取り付けたミラー外被の裏１則の図
である。 １・　・　ミラーノ・ウジング、　　　５・・・・・・
・・・反射鏡、６・・・・・・・駆動装置 出願人代理人 弁理士　小　沢　慶之輔 第１頁の続き ０発　明　者　ウィルヘルム・バウアードイツ連邦共和
国７０３２ジンデル フインゲン・ハンスーホルバイ ンーシュトラーセ１５ ０発　明　者　クリスチアン・ゲラブナ−ドイツ連邦共
和国７２６１ゲヒンゲ ン・イム・シュパツツエンネス ト（番地なし） ［相］発　明　者　ウィルヘルム・クラインドイツ連邦
共和国７０３２アイドリ ンゲン１リンデンシユトラーセ ０発　明　者　ロルフ・クリュゲナー ドイツ連邦共和国７０３２ジンデル フインゲン・ヘルマンクルッシ ュトラーセ１５ ０発　明　者　マックス・バラシュ ドイツ連邦共和国７０３２ジンデル フインゲン・アイヒホルッシュ トラーセ６ ０発　明　者　ゲルハルト・ニュツスレドイツ連邦共和
国７０３１アイドリ ンゲン２ランドハウスシュトラ ーセ１３

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）定置のミラーハウジングと、その中の反射鏡を保
   持する可動のミラー外被と、ミラーノ・ウジフグ内のミ
   ラー外被の裏側の領域に交換可能に取り付けられ、ミラ
   ー外被に結合されて支持点で称モ的に懸吊されたプレー
   ト、フレーム、または類似のものを持つ、反射鏡を高さ
   および側方に調節する駆動装置とを備え、サーボモータ
   の可動の被動部材が反射鏡の横方向の支持一点の横でそ
   れぞれだいたい水平およびだいたい鉛直に設けられた、
   サーボモータで制御できる車両のサイドミラーであって
   、 ａ）プレート、フレームまたは類似のもの（９）とミラ
   ー外被（４）との間の結合は一方では水平方向にプレー
   ト、フレーム、または類似のもの（９）と、他方ではミ
   ラー外被（４）との間の長さの調節が可能であるように
   鉛直軸（ゝ（８）の周りに回転可能であるが水平方向に
   はねじれないように構成され、 ｂ）ミラー外被（４）はプレート、フレーム、または類
   似のもの（９）の支持点（２１）の横にだいた℃・水平
   にある別の第２の支持点（２２）においてミラーハウジ
   ング（１）内に称平的に懸吊されており、 Ｃ）プレート、フレームまたは類似のもの（９）はミラ
   ーハウジング（１）内において車両側のハウジングの縁
   （２）にできるだけ近く、第２の支持点（２２）は外側
   のハウジングの縁（３）にできるだけ近く引き寄せられ
   ている ことを特徴とするサイドミラー。
2. （２）　　プレート、フレーム、または類似のもの（９
   ）とミラー外被（４）との間の回転可能な結合は、一方
   では２つの鉛直の、互いに整列して間隔をとり、プレー
   ト、フレーム、または類似のもの（９）に距離（Ａ）を
   置いて設けられた回転ジャーナル（１８）によって、他
   方では２つの対応した、ミラー外被（４）の裏側の回転
   ジャーナル（１８）がはまる水平エッチ（１９）によっ
   て構成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項のサイドミラー。
3. （３）　内回転ジャーナル（１８）間の軸方向距離（Ａ
   ）はプレート、フレーム、または類似のもの（９）の支
   持点（２１）とサーボモータの対１石１−だ被動部材（
   １０）の鉛直に横にある設置点（１２）との間の距離（
   ａ）にだいたい等しいかそれより大きいことを特徴とす
   る特許請求の範囲第２項のサイドミラー。 とは′外被（４）の水平回転軸（７−）に対して対称ひ
   あることを特徴とする特許３青求の範囲第２珀ま１こは
   第３項のサイドミラー。