JPS58131053A - 玩具用タイヤの製造方法 - Google Patents
玩具用タイヤの製造方法Info
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- JPS58131053A JPS58131053A JP57012587A JP1258782A JPS58131053A JP S58131053 A JPS58131053 A JP S58131053A JP 57012587 A JP57012587 A JP 57012587A JP 1258782 A JP1258782 A JP 1258782A JP S58131053 A JPS58131053 A JP S58131053A
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- JP
- Japan
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- mold
- tyre
- parting line
- outer edge
- molding
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 14
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract description 2
- QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N (r)-(6-ethoxyquinolin-4-yl)-[(2s,4s,5r)-5-ethyl-1-azabicyclo[2.2.2]octan-2-yl]methanol;hydrochloride Chemical compound Cl.C([C@H]([C@H](C1)CC)C2)CN1[C@@H]2[C@H](O)C1=CC=NC2=CC=C(OCC)C=C21 QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/2669—Moulds with means for removing excess material, e.g. with overflow cavities
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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-
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- B29C45/26—Moulds
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- B29C45/2701—Details not specific to hot or cold runner channels
- B29C45/2708—Gates
-
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は比較的小型の自動車玩具等に用いる玩具用タイ
ヤの製造方法に関するものである。
ヤの製造方法に関するものである。
従来、玩具用のゴムタイヤはプレス成形機で５０乃至１
ｏｏトンの圧力で成形していたが、アンダーカットのも
のが多いのでオーバーフローのパリをつけないと成形が
困難であった。
ｏｏトンの圧力で成形していたが、アンダーカットのも
のが多いのでオーバーフローのパリをつけないと成形が
困難であった。
一方１００ケ取乃至２００ケ取以上の場合、−ケづつ機
械によって離型していると生産性が低くコストアップに
なる欠点を有し、上記バリをできるだけ薄くして手作業
で離型することが望ましい。しかし０１乃至０．２１８
のばシ厚に型面を平均して成形するのは１５０乃至２０
０トン程度の大きな成形圧力が必要となり技術的に困難
であるとともに金型の消耗が激しく寿命が短い等の欠点
を有し、通常は０．５乃至０．７ ｍ程度のパリ厚とし
ている。この場合仕上の方法としてはプレス抜きもしく
はハサミでの手仕上となりさらに冷凍パリ取シ等が行な
われておシ、生産性が極めて悪くコスト高となる等の欠
点を有し、成形品の形状によっては仕上がむづかしい等
の欠点を有している。
械によって離型していると生産性が低くコストアップに
なる欠点を有し、上記バリをできるだけ薄くして手作業
で離型することが望ましい。しかし０１乃至０．２１８
のばシ厚に型面を平均して成形するのは１５０乃至２０
０トン程度の大きな成形圧力が必要となり技術的に困難
であるとともに金型の消耗が激しく寿命が短い等の欠点
を有し、通常は０．５乃至０．７ ｍ程度のパリ厚とし
ている。この場合仕上の方法としてはプレス抜きもしく
はハサミでの手仕上となりさらに冷凍パリ取シ等が行な
われておシ、生産性が極めて悪くコスト高となる等の欠
点を有し、成形品の形状によっては仕上がむづかしい等
の欠点を有している。
本発明は上記従来型の欠点を除去する（ので以下図に示
す一実施例について本発明を説明すると、四は被成形タ
イヤの本体で、同本体（ＡＪ＋成形するための上型（１
）と下型（２）よりなる成形型を形成し、同成形型の上
型（１）にはタイヤの内側縁（３）に連なる円錐形のト
ンネルゲート（４）ｆｆｉ形成し、同タイヤの他方の外
側縁（５）に連なるパーティングライン（６）を設け、
同パーティングライン（６）上には上記外側縁（５）に
接するくい切り用の菱形断面？もつ環状の歯形部材（７
）を設ける。第２図は成形仕上りの状態を示し、同図の
如く一面の型上には１００乃至２００ケ以上のタイヤ本
体内がとれる様に型を製作する。
す一実施例について本発明を説明すると、四は被成形タ
イヤの本体で、同本体（ＡＪ＋成形するための上型（１
）と下型（２）よりなる成形型を形成し、同成形型の上
型（１）にはタイヤの内側縁（３）に連なる円錐形のト
ンネルゲート（４）ｆｆｉ形成し、同タイヤの他方の外
側縁（５）に連なるパーティングライン（６）を設け、
同パーティングライン（６）上には上記外側縁（５）に
接するくい切り用の菱形断面？もつ環状の歯形部材（７
）を設ける。第２図は成形仕上りの状態を示し、同図の
如く一面の型上には１００乃至２００ケ以上のタイヤ本
体内がとれる様に型を製作する。
以上の様な成形型金用いてゴムタイヤを成形するとトン
ネルゲート（４）によって余分の成形部金逃がすことが
でき、成形圧を適轟にバランスさせることができる。し
かして成形終了とともに上型（１）と下型（２）を分離
するとき、上記トンネルゲート（４）の部分の円錐状の
部材（９）は上型（１）と同時に引き外され第２図の如
くパーティングライン（６）上に形成される板状のシー
ト部材（８）に歯形部材（７）とともにタイヤ本体内が
残される。か＼るシート部材（８）側に残されたタイヤ
本体内は第３図の如く指等によって簡単に引離すことが
できる。この引離しにあたって歯形部材（７）はシー１
部材（８）側に残り、タイヤ本体内と歯形部材（７）は
互に機械的に安定した形状を保つので、両者の引離し部
には殆んどバリを残す様なことはない０ 以上説明した様にタイヤ本体内と歯形部材（７）は近接
して配置するとともに殆んどバリを作ることがなく、こ
れによって回部のパリ厚は旧５乃至０．２ ｍ程度に抑
えることができ、しかも全型面に平均化することができ
、成形圧を高めることなく寸法精度５／１００ 以内で
良好な成形を行うことができ、型の寿命を従来の２乃至
３倍に伸すことができる。しかも成形上りのシート部材
（８）から手作業で簡単にタイヤ本体（１）を引離すこ
とができ、作業性を著しく向上させることができるとと
もに、引離されたタイヤ本体（１）にはパリが殆んどな
く、パリ取り仕上げの必要がなく、また抜型では不可能
な様な逆テーノ（−１すなわち実施例の様な外側にふく
らむ曲面を具えたタイヤでも容易に成形し、仕上げるこ
とができ、これによって仕上シ製品の品質を向上できる
と共に意匠的にも向上し、タイヤ本体（］）の中心部で
ふくらみをもたせることによって走行性能を向上させる
こともできる０
ネルゲート（４）によって余分の成形部金逃がすことが
でき、成形圧を適轟にバランスさせることができる。し
かして成形終了とともに上型（１）と下型（２）を分離
するとき、上記トンネルゲート（４）の部分の円錐状の
部材（９）は上型（１）と同時に引き外され第２図の如
くパーティングライン（６）上に形成される板状のシー
ト部材（８）に歯形部材（７）とともにタイヤ本体内が
残される。か＼るシート部材（８）側に残されたタイヤ
本体内は第３図の如く指等によって簡単に引離すことが
できる。この引離しにあたって歯形部材（７）はシー１
部材（８）側に残り、タイヤ本体内と歯形部材（７）は
互に機械的に安定した形状を保つので、両者の引離し部
には殆んどバリを残す様なことはない０ 以上説明した様にタイヤ本体内と歯形部材（７）は近接
して配置するとともに殆んどバリを作ることがなく、こ
れによって回部のパリ厚は旧５乃至０．２ ｍ程度に抑
えることができ、しかも全型面に平均化することができ
、成形圧を高めることなく寸法精度５／１００ 以内で
良好な成形を行うことができ、型の寿命を従来の２乃至
３倍に伸すことができる。しかも成形上りのシート部材
（８）から手作業で簡単にタイヤ本体（１）を引離すこ
とができ、作業性を著しく向上させることができるとと
もに、引離されたタイヤ本体（１）にはパリが殆んどな
く、パリ取り仕上げの必要がなく、また抜型では不可能
な様な逆テーノ（−１すなわち実施例の様な外側にふく
らむ曲面を具えたタイヤでも容易に成形し、仕上げるこ
とができ、これによって仕上シ製品の品質を向上できる
と共に意匠的にも向上し、タイヤ本体（］）の中心部で
ふくらみをもたせることによって走行性能を向上させる
こともできる０
第１図は本発明の一実施例を示すタイヤ成形時の成形型
の要部断面図、第２図は同じく成形上りの状態の成形品
の斜視図、第３図は上記第２図の成形品からタイヤ本体
を引離す状態の側面図である。同図中 （１）・・・・・上 型 （２）・・・・下 型（
３）・・・・・内側縁 （４）・・・・・トンネル
ゲート（５）・・・・・・外側縁 （６）・ ・・
パーティングライン（７）・・・・・歯形部材 （
８）・・・・・・シート部材（Ａ＋・・・・タイヤ本体 第１図 第３ト１
の要部断面図、第２図は同じく成形上りの状態の成形品
の斜視図、第３図は上記第２図の成形品からタイヤ本体
を引離す状態の側面図である。同図中 （１）・・・・・上 型 （２）・・・・下 型（
３）・・・・・内側縁 （４）・・・・・トンネル
ゲート（５）・・・・・・外側縁 （６）・ ・・
パーティングライン（７）・・・・・歯形部材 （
８）・・・・・・シート部材（Ａ＋・・・・タイヤ本体 第１図 第３ト１
Claims (1)
- タイヤ本体を形成するための成形型の一側にタイヤの内
側縁に連なるトンネルゲートを設け、同タイヤの他方の
外側縁に連なるパーティングラインを設け、同外側縁に
接するくい切り用環状歯形部材を設けてなることを特徴
とする玩具タイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57012587A JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57012587A JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58131053A true JPS58131053A (ja) | 1983-08-04 |
| JPS6228725B2 JPS6228725B2 (ja) | 1987-06-22 |
Family
ID=11809482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57012587A Granted JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58131053A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2602459A1 (fr) * | 1986-06-26 | 1988-02-12 | Bruss Polt | Moules pour la fabrication d'articles annulaires en polymere notamment de courroies |
| JPH03155925A (ja) * | 1989-11-15 | 1991-07-03 | Aikou:Kk | 樹脂成形品の製造方法およびそれに使用する成形用型 |
| EP2206594A1 (en) * | 2007-10-05 | 2010-07-14 | NGK Insulators, Ltd. | Shaping mold and method of shaping |
-
1982
- 1982-01-29 JP JP57012587A patent/JPS58131053A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2602459A1 (fr) * | 1986-06-26 | 1988-02-12 | Bruss Polt | Moules pour la fabrication d'articles annulaires en polymere notamment de courroies |
| JPH03155925A (ja) * | 1989-11-15 | 1991-07-03 | Aikou:Kk | 樹脂成形品の製造方法およびそれに使用する成形用型 |
| EP2206594A1 (en) * | 2007-10-05 | 2010-07-14 | NGK Insulators, Ltd. | Shaping mold and method of shaping |
| EP2206594A4 (en) * | 2007-10-05 | 2014-02-19 | Ngk Insulators Ltd | MOLDING TOOL AND FORMING METHOD |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6228725B2 (ja) | 1987-06-22 |
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