JPS6228725B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6228725B2 JPS6228725B2 JP57012587A JP1258782A JPS6228725B2 JP S6228725 B2 JPS6228725 B2 JP S6228725B2 JP 57012587 A JP57012587 A JP 57012587A JP 1258782 A JP1258782 A JP 1258782A JP S6228725 B2 JPS6228725 B2 JP S6228725B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- mold
- sheet member
- annular
- burr
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 6
- 239000012778 molding material Substances 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000002271 resection Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/2669—Moulds with means for removing excess material, e.g. with overflow cavities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/0055—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated overflow cavities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/2616—Moulds having annular mould cavities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/26—Moulds
- B29C45/27—Sprue channels ; Runner channels or runner nozzles
- B29C45/2701—Details not specific to hot or cold runner channels
- B29C45/2708—Gates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
- B29C37/02—Deburring or deflashing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
発明の属する技術分野
この発明は、比較的小型の自動車玩具などに用
いるタイヤの製造方法に関するものである。
いるタイヤの製造方法に関するものである。
従来技術とその欠点
従来、玩具用ゴムタイヤは、プレス成形機によ
り50ないし100トンの圧力で成形していたが、ア
ンダーカツトのものが多いので、オーバフローに
よりバリを付けないと、成形が困難であつた。
り50ないし100トンの圧力で成形していたが、ア
ンダーカツトのものが多いので、オーバフローに
よりバリを付けないと、成形が困難であつた。
一方、一台で100個ないし200個取以上の製造を
行なう場合は、１個ずつ機械により離型している
と、生産性が低くコストアツプになる欠点がある
ので、上記バリをできるだけ手作業で切除するす
ることが望ましい。しかし、手作業による切除に
適するような、0.1ないし0.2mmのバリ厚に平均し
て成形するには150ないし200トン程度の大きな成
形圧力が必要となり、技術的に困難であるととも
に、金型の消耗が激しく寿命が短いなどの欠点を
有するため、通常は、0.5ないし0.7mm程度のバリ
厚としている。
行なう場合は、１個ずつ機械により離型している
と、生産性が低くコストアツプになる欠点がある
ので、上記バリをできるだけ手作業で切除するす
ることが望ましい。しかし、手作業による切除に
適するような、0.1ないし0.2mmのバリ厚に平均し
て成形するには150ないし200トン程度の大きな成
形圧力が必要となり、技術的に困難であるととも
に、金型の消耗が激しく寿命が短いなどの欠点を
有するため、通常は、0.5ないし0.7mm程度のバリ
厚としている。
従つて、バリ取り仕上方法としては、プレス抜
き又はハサミでの手仕上となり、さらに、冷凍バ
リ取りなどが行なわれており、生産性が極めて悪
く、コスト高となるなどの欠点があり、成形品の
形状よつては仕上が難しいなどの欠点がある。
き又はハサミでの手仕上となり、さらに、冷凍バ
リ取りなどが行なわれており、生産性が極めて悪
く、コスト高となるなどの欠点があり、成形品の
形状よつては仕上が難しいなどの欠点がある。
この発明の目的
この発明は、上記従来方法の欠点を除去するこ
とを目的とする。すなわち、成形工程において、
オーバフローする成形材料により一連のシート部
材を成形するとともに、そのシート部材とタイヤ
の間に断面ほぼ多角形の環状バリをタイヤとシー
ト部材に対して所定角度をもつて成形することに
より、離型後、手作業によりタイヤに力を加えて
簡単に環状バリから分離でき、環状バリはシート
部材に残すようにすることにより、離型及びバリ
取りを簡易にし、余剰材料の後始末も容易化した
ものである。
とを目的とする。すなわち、成形工程において、
オーバフローする成形材料により一連のシート部
材を成形するとともに、そのシート部材とタイヤ
の間に断面ほぼ多角形の環状バリをタイヤとシー
ト部材に対して所定角度をもつて成形することに
より、離型後、手作業によりタイヤに力を加えて
簡単に環状バリから分離でき、環状バリはシート
部材に残すようにすることにより、離型及びバリ
取りを簡易にし、余剰材料の後始末も容易化した
ものである。
この発明の実施例
次に、この発明の一実施例を図面に基いて説明
する。
する。
図面において、１と２は、それぞれタイヤＡを
成形する成形型を構成する上型と下型であり、上
型１は下面に開口する凹部Ｂを有するとともに、
その凹部の底部に成形材料の供給及び余剰材料の
逃出のための円錐形のトンネルゲート４を有す
る。また、下型２は、上型１の凹部Ｂに対応する
凸部Ｃを有する。そして、上型１と下型２はタイ
ヤＡの下面とほぼ同一面において平面状に連続す
る分離面６を有しており、その分離面と凹部Ｂの
下面との間に、断面形状菱形その他の多角形の環
状の小凹部Ｄが形成されている。
成形する成形型を構成する上型と下型であり、上
型１は下面に開口する凹部Ｂを有するとともに、
その凹部の底部に成形材料の供給及び余剰材料の
逃出のための円錐形のトンネルゲート４を有す
る。また、下型２は、上型１の凹部Ｂに対応する
凸部Ｃを有する。そして、上型１と下型２はタイ
ヤＡの下面とほぼ同一面において平面状に連続す
る分離面６を有しており、その分離面と凹部Ｂの
下面との間に、断面形状菱形その他の多角形の環
状の小凹部Ｄが形成されている。
第１図には一対の凹部Ｂと凸部Ｃしか示されて
いないが、一台の成形型でタイヤを100個ないし
200個などの多数個取りする場合は、凹部と凸部
が多数対配設される。
いないが、一台の成形型でタイヤを100個ないし
200個などの多数個取りする場合は、凹部と凸部
が多数対配設される。
上記構成の成形型を用いてゴムタイヤを成形す
る場合は、上型１と下型２の凹部Ｂと凸部Ｃを嵌
合することにより、凹部Ｂに供給された成形材料
がタイヤの形状に充填され、余剰材料はトンネル
ゲート４を通つて逃すことができ、成形圧を適当
にバランスさせることができる。そして、トンネ
ルゲート４は、タイヤＡの上面内側縁３において
閉塞される。余剰材料はまた、環状小凹部Ｄと分
離面間に流れ、環状小凹部では同一断面形状の環
状バリ７が成形され、分離面にはシート部材８が
成形される。環状バリはタイヤＡの下面外側縁３
に厚み0.15ないし0.2mm程度の薄肉により接続し
ている。
る場合は、上型１と下型２の凹部Ｂと凸部Ｃを嵌
合することにより、凹部Ｂに供給された成形材料
がタイヤの形状に充填され、余剰材料はトンネル
ゲート４を通つて逃すことができ、成形圧を適当
にバランスさせることができる。そして、トンネ
ルゲート４は、タイヤＡの上面内側縁３において
閉塞される。余剰材料はまた、環状小凹部Ｄと分
離面間に流れ、環状小凹部では同一断面形状の環
状バリ７が成形され、分離面にはシート部材８が
成形される。環状バリはタイヤＡの下面外側縁３
に厚み0.15ないし0.2mm程度の薄肉により接続し
ている。
タイヤＡと環状バリ７は、比較的大きな厚みを
有するから腰が強く、機械的安定性が高いが、シ
ート部材８は最小バリ圧とほぼ同程度の0.15ない
し0.2mm程度である。
有するから腰が強く、機械的安定性が高いが、シ
ート部材８は最小バリ圧とほぼ同程度の0.15ない
し0.2mm程度である。
こうして、成形工程終了に続いて、上型１と下
型２を分離するが、トンネルゲート４の円錐状の
部材９の先端は、上型の分離と同時にタイヤから
切り離され、第２図に示すように、分離面６上に
成形されたシート部材８にタイヤＡが環状バリ７
とともに残される。シート部材８はタイヤＡを凸
部Ｃから外すことにより簡単に下型２から離型さ
れる。
型２を分離するが、トンネルゲート４の円錐状の
部材９の先端は、上型の分離と同時にタイヤから
切り離され、第２図に示すように、分離面６上に
成形されたシート部材８にタイヤＡが環状バリ７
とともに残される。シート部材８はタイヤＡを凸
部Ｃから外すことにより簡単に下型２から離型さ
れる。
そして、バリ７は断面多角形を有して第３図に
示すように、互いに反対側の稜部においてシート
部材８とタイヤに接続されている。従つて、タイ
ヤＡにシート部材８から離れる方向に力を加える
と、容易にタイヤＡを環状バリ７から切離すこと
ができる。
示すように、互いに反対側の稜部においてシート
部材８とタイヤに接続されている。従つて、タイ
ヤＡにシート部材８から離れる方向に力を加える
と、容易にタイヤＡを環状バリ７から切離すこと
ができる。
この切離しに当つて、タイヤＡと環状バリ７は
互いに機械的に安定した形状を保つので、環状バ
リ７はシート部材８側に残り、かつ、両者の切離
し部には薄いバリを残すことがない。
互いに機械的に安定した形状を保つので、環状バ
リ７はシート部材８側に残り、かつ、両者の切離
し部には薄いバリを残すことがない。
上述のように、タイヤの外側縁とシート部材の
間に断面ほぼ多角形の環状バリを、その互いに反
対側の稜部において接続してあるため、タイヤと
環状バリの間のバリ厚及びシート部材の厚みを
0.15ないし0.2mm程度に抑えることができ、しか
も、全型面に平均化することができ、成形圧を高
めることなく寸法精度5/100以内で良好な成形を
行なうことができ、型の寿命を従来の２ないし３
倍に伸ばすことができる。しかも、手作業で簡単
にタイヤＡをシート部材８から切離すことがで
き、作業性を著しく向上させることができるとと
もに、切離されたタイヤに対してバリ取り仕上を
する必要がない。
間に断面ほぼ多角形の環状バリを、その互いに反
対側の稜部において接続してあるため、タイヤと
環状バリの間のバリ厚及びシート部材の厚みを
0.15ないし0.2mm程度に抑えることができ、しか
も、全型面に平均化することができ、成形圧を高
めることなく寸法精度5/100以内で良好な成形を
行なうことができ、型の寿命を従来の２ないし３
倍に伸ばすことができる。しかも、手作業で簡単
にタイヤＡをシート部材８から切離すことがで
き、作業性を著しく向上させることができるとと
もに、切離されたタイヤに対してバリ取り仕上を
する必要がない。
この発明の効果
以上のように、この発明によれば、多数のタイ
ヤがシート部材に結合された状態で離型されるか
ら離型作業が簡単であり、また、各タイヤはタイ
ヤと同様に機械的安定性が高い断面ほぼ多角形の
環状バリにその稜部において接続されているか
ら、手作業によりタイヤに力を加えることにより
容易にタイヤを切離すことができ、しかも、タイ
ヤには通常のバリが生じず、バリ取作業を必要と
しないので、生産性が著しく向上され、環状バリ
はシート部材に残るので、余剰材料の廃棄処理も
容易である。
ヤがシート部材に結合された状態で離型されるか
ら離型作業が簡単であり、また、各タイヤはタイ
ヤと同様に機械的安定性が高い断面ほぼ多角形の
環状バリにその稜部において接続されているか
ら、手作業によりタイヤに力を加えることにより
容易にタイヤを切離すことができ、しかも、タイ
ヤには通常のバリが生じず、バリ取作業を必要と
しないので、生産性が著しく向上され、環状バリ
はシート部材に残るので、余剰材料の廃棄処理も
容易である。
図面は、この発明の一実施例を示すものであ
り、第１図は成形工程における成形型の一部の断
面図、第２図は成形型から分離された成形品の斜
視図、第３図は第２図の成形品からタイヤを切離
す状態を示す一部の側面図である。 １……上型、２……下型、Ａ……タイヤ、３…
…タイヤの上面の内側縁、５……タイヤの下面の
外側縁、Ｂ……凹部、Ｃ……凸部、Ｄ……小凹
部、７……環状バリ、８……シート部材。
り、第１図は成形工程における成形型の一部の断
面図、第２図は成形型から分離された成形品の斜
視図、第３図は第２図の成形品からタイヤを切離
す状態を示す一部の側面図である。 １……上型、２……下型、Ａ……タイヤ、３…
…タイヤの上面の内側縁、５……タイヤの下面の
外側縁、Ｂ……凹部、Ｃ……凸部、Ｄ……小凹
部、７……環状バリ、８……シート部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ (イ) 成形型を構成する上型と下型の成形時に
それぞれ嵌合して成形材料を横転したタイヤの
形状に充填する多数対の凹部と凸部によりタイ
ヤを成形すると同時に、上型及び下型の各タイ
ヤの下面とほぼ同一面上に連ねて設けた分離面
により連続するシート部材を成形し、さらに、
タイヤの下面外側周縁と前記分離面との間に形
成された小凹部により互いに反対側の稜部にお
いてタイヤ外側周縁とシート部材に連なる断面
ほぼ多角形の環状バリを成形する成形工程と、 (ロ) 上型と下型を分離し、さらに、前記シート部
材に前記環状バリとタイヤが接続された状態で
下型から分離する離型工程と、 (ハ) 前記タイヤに力を加えて、これをシート部材
に残された環状バリから切離す切離し工程とか
らなる、 玩具用タイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57012587A JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57012587A JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58131053A JPS58131053A (ja) | 1983-08-04 |
| JPS6228725B2 true JPS6228725B2 (ja) | 1987-06-22 |
Family
ID=11809482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57012587A Granted JPS58131053A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 玩具用タイヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58131053A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT385720B (de) * | 1986-06-26 | 1988-05-10 | Bruss Polt I | Vulkanisierform zur herstellung von ringfoermigen polymeren erzeugnissen, insbesondere von zahnriemen |
| JPH03155925A (ja) * | 1989-11-15 | 1991-07-03 | Aikou:Kk | 樹脂成形品の製造方法およびそれに使用する成形用型 |
| CN101808795B (zh) * | 2007-10-05 | 2013-08-14 | 日本碍子株式会社 | 成型模具及成型方法 |
-
1982
- 1982-01-29 JP JP57012587A patent/JPS58131053A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58131053A (ja) | 1983-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6228725B2 (ja) | ||
| KR960006034B1 (ko) | 타이어 모울드의 스몰 세그먼트 주조용 분할 금형 | |
| US1989702A (en) | Method for making multicolored rubber articles | |
| JPH036407Y2 (ja) | ||
| JPS6144804Y2 (ja) | ||
| JPH1177757A (ja) | リング状成形品の成形用金型 | |
| EP0018714B1 (en) | Method of manufacturing moulds for the soles of footwear and a mould produced by this method | |
| JPS6367122A (ja) | 椀の成形法 | |
| JPH053293Y2 (ja) | ||
| JP3229551B2 (ja) | シール成形金型 | |
| JPS6412207B2 (ja) | ||
| JPH0444296Y2 (ja) | ||
| JPH0122127B2 (ja) | ||
| JPS604738Y2 (ja) | プレス成形用金型 | |
| US1092881A (en) | Art of manufacturing combs. | |
| JPS5856499B2 (ja) | 割型成形におけるバリ切離方法 | |
| JPS58187317A (ja) | 合成樹脂製レンズの離型装置 | |
| JPS6366646B2 (ja) | ||
| US1092882A (en) | Die. | |
| JPS59218827A (ja) | 樹脂ボタンの製造方法 | |
| JPS598838Y2 (ja) | 管継手の鋳造素材 | |
| JPH0118335Y2 (ja) | ||
| JPH0216826Y2 (ja) | ||
| US1037250A (en) | Process for making cores for manufacturing tire-shoes. | |
| JPH0528024Y2 (ja) |