JPS58128673A - 燃料電池発電プラント制御システム - Google Patents
燃料電池発電プラント制御システムInfo
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- JPS58128673A JPS58128673A JP57010114A JP1011482A JPS58128673A JP S58128673 A JPS58128673 A JP S58128673A JP 57010114 A JP57010114 A JP 57010114A JP 1011482 A JP1011482 A JP 1011482A JP S58128673 A JPS58128673 A JP S58128673A
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- fuel cell
- hydrogen gas
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Sustainable Energy (AREA)
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- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、燃料電池発電グランドの制御方式に係り、特
に急激な負荷変動に対しても急速追従制御を要求される
燃料電池発電プラントに好適な制御方式に関するもので
ある。
に急激な負荷変動に対しても急速追従制御を要求される
燃料電池発電プラントに好適な制御方式に関するもので
ある。
燃料電池発電プラントの一例として、従来より第１図に
示されたものが知られている。
示されたものが知られている。
第１図に示されたように、燃料電池発電プラントは改質
装置１、シフトコンバータ２、燃料電池３、および空気
供給装置１４などの主要装置から構成されている。流量
制御弁５を介して改質装置１ｉＩＶｃｔｌＬ人された原
燃料１１Ｖｉ、ａｔ制御井６を介して流入される水蒸気
１２と反応してＣＯガスを含む水素リッチガス１３とな
る。この水素リッチガス１３中のＣＯガスはソフトコン
バータ２において、水蒸気と反応して炭酸ガスとなって
分離される。このシフトコンバータ２から送出される水
素リッチガス（以下単に水素ガスという）１４は、流量
制御弁７を介して燃料電池３に流入量れる。
装置１、シフトコンバータ２、燃料電池３、および空気
供給装置１４などの主要装置から構成されている。流量
制御弁５を介して改質装置１ｉＩＶｃｔｌＬ人された原
燃料１１Ｖｉ、ａｔ制御井６を介して流入される水蒸気
１２と反応してＣＯガスを含む水素リッチガス１３とな
る。この水素リッチガス１３中のＣＯガスはソフトコン
バータ２において、水蒸気と反応して炭酸ガスとなって
分離される。このシフトコンバータ２から送出される水
素リッチガス（以下単に水素ガスという）１４は、流量
制御弁７を介して燃料電池３に流入量れる。
一方、空気供給装置番から送出される空気２１は流量制
御弁８を介して前記燃料電池３に流入されている。燃料
電池３において、前記水素ガスと空気中の酸素とが反応
し、これＫより発電される電力２５は図示されてない負
荷に供給されている。
御弁８を介して前記燃料電池３に流入されている。燃料
電池３において、前記水素ガスと空気中の酸素とが反応
し、これＫより発電される電力２５は図示されてない負
荷に供給されている。
燃料電池３内で消費されなかった廃水素ガス１６と廃空
気２４は各々排出され、廃水素ガス１６は改質装置ｌの
バーナ９にて燃焼され、この・燃焼排ガス１７は空気供
給装置４において流入空気１９を圧縮するための動力源
として消費され廃ガス１８として排出される。なお、実
際［に、上記構成以外に例えば排熱回収の熱交換器など
が備えられるが、本発明と直接的には関係がないので省
略する、 上述のような燃料電池発電プラントにおいて問題となる
のは、急激な負前変動に対する各装置υつ追従性である
。即ち、燃料電池３の負荷電力−が急変すると、それに
応じて電ｒ１Ｍ内での水素ガスと酸素の消費量が急変し
、°電池内の圧力が大きく変ることになる。しかるに、
［池内の圧力によって反応速度が影響されることから、
負荷変動に応じて酸池内の圧力を最適値に制御しなけれ
ばならない。
気２４は各々排出され、廃水素ガス１６は改質装置ｌの
バーナ９にて燃焼され、この・燃焼排ガス１７は空気供
給装置４において流入空気１９を圧縮するための動力源
として消費され廃ガス１８として排出される。なお、実
際［に、上記構成以外に例えば排熱回収の熱交換器など
が備えられるが、本発明と直接的には関係がないので省
略する、 上述のような燃料電池発電プラントにおいて問題となる
のは、急激な負前変動に対する各装置υつ追従性である
。即ち、燃料電池３の負荷電力−が急変すると、それに
応じて電ｒ１Ｍ内での水素ガスと酸素の消費量が急変し
、°電池内の圧力が大きく変ることになる。しかるに、
［池内の圧力によって反応速度が影響されることから、
負荷変動に応じて酸池内の圧力を最適値に制御しなけれ
ばならない。
しかしながら、従来の制御方式は、前述の各構成装置ご
と個別のフィードバック１ｕｌＪ＠により、嵯池内の圧
力制御もしくは改質装置および空気供給装置の送出ｔを
制御していただけであったことから、プラント全体の制
御性としては糸の遅れ？補償することができず、負荷急
変に対して応答性または追従性よく制御することができ
ないという欠点を有していた。
と個別のフィードバック１ｕｌＪ＠により、嵯池内の圧
力制御もしくは改質装置および空気供給装置の送出ｔを
制御していただけであったことから、プラント全体の制
御性としては糸の遅れ？補償することができず、負荷急
変に対して応答性または追従性よく制御することができ
ないという欠点を有していた。
本発明の目的は、急激な負荷変動に対し速やかに各装置
を最適な状態に制御できる追従性および安定性に憂れた
燃料電池発電プラントの制御方式を提供しようとするこ
とにある２゜ 本発明は、原燃料を改質して水素ガスを発生する改質装
置と空気供給装置と前記水素ガスと１記空気とを反応さ
せて発電する燃料電池とを備えて構成される燃料電池発
電プラントにあって、前記燃料電池の負荷電力を検出し
、該負荷電力に相関させて各々定められる前記燃料電池
出口の廃水素ガス圧力と廃空気圧力と１！ｔＩ記改質装
置出ロ水素ガス圧力とＪｍｉｉ己空気供給装置出口空気
圧力の設定値と各々の検出値との偏差信号により、前記
負荷電力に相関させて各々定められる紡記餡料電池の流
入水素ガス鉦と流入空気量と前記改質装置の原燃料流入
緻と前記空気供給装置の送出空気蓋のフィードフォワー
ド設定ｆｆｉを補正し、該補正された設定値により鹸紀
各々の対応するｌ５ｔｔを制御し、さらに前記改質装置
の出口水素ガス圧力の鹸記偏差信号により前記燃料電池
の流入水素ガス蓋の補正された設定値を前記空気供給装
置出口空気圧力の前記偏差信号により鹸記燃料電池の流
入空気量の補正された設定値を各々補正する＠１の補正
市す御および前記廃水素ガス圧力の前記偏差信号により
紡紀原燃料流入址の補正された設定値？前記廃空気圧力
の偏差信号により前記空気供給装置の送出空気量の補正
され九設定＠を各々補正する第２の補正制御を行わせる
ことにより、急激な負荷変動に対し速やかに各装置を最
適な状態に制御し、追従性および安定性に優れた制御方
式としようとするものである。
を最適な状態に制御できる追従性および安定性に憂れた
燃料電池発電プラントの制御方式を提供しようとするこ
とにある２゜ 本発明は、原燃料を改質して水素ガスを発生する改質装
置と空気供給装置と前記水素ガスと１記空気とを反応さ
せて発電する燃料電池とを備えて構成される燃料電池発
電プラントにあって、前記燃料電池の負荷電力を検出し
、該負荷電力に相関させて各々定められる前記燃料電池
出口の廃水素ガス圧力と廃空気圧力と１！ｔＩ記改質装
置出ロ水素ガス圧力とＪｍｉｉ己空気供給装置出口空気
圧力の設定値と各々の検出値との偏差信号により、前記
負荷電力に相関させて各々定められる紡記餡料電池の流
入水素ガス鉦と流入空気量と前記改質装置の原燃料流入
緻と前記空気供給装置の送出空気蓋のフィードフォワー
ド設定ｆｆｉを補正し、該補正された設定値により鹸紀
各々の対応するｌ５ｔｔを制御し、さらに前記改質装置
の出口水素ガス圧力の鹸記偏差信号により前記燃料電池
の流入水素ガス蓋の補正された設定値を前記空気供給装
置出口空気圧力の前記偏差信号により鹸記燃料電池の流
入空気量の補正された設定値を各々補正する＠１の補正
市す御および前記廃水素ガス圧力の前記偏差信号により
紡紀原燃料流入址の補正された設定値？前記廃空気圧力
の偏差信号により前記空気供給装置の送出空気量の補正
され九設定＠を各々補正する第２の補正制御を行わせる
ことにより、急激な負荷変動に対し速やかに各装置を最
適な状態に制御し、追従性および安定性に優れた制御方
式としようとするものである。
以下、本発明を図示実施例に基づいて説明する。
第２ｅ＠３に本発明の適用され九−実施例の全体構成図
が示されており、第３図〜第５図に第２図図示実施例の
詳細な劃−ブロック図が示されている。
が示されており、第３図〜第５図に第２図図示実施例の
詳細な劃−ブロック図が示されている。
なお、第２図において１Ｉ４１図図示従来例と同一符号
を付して示され友ものは、同一機能・同一構成のもので
ある。
を付して示され友ものは、同一機能・同一構成のもので
ある。
第２図に示された如く、空気供給装置４Ｆｉ駆動タービ
ン４Ａおよびコンプレッサ４Ｂから構成され、燃焼排ガ
ス１７はタービン４ＡＫ流入され、廃ガス１８となって
大気中へ放出される。コンプレツナ４Ｂの吐出にはバイ
パス流量制御弁１０が設けられている。電池制御回路（
Ａ）１００は廃水素ガス圧力検出５２６、流量制御弁７
．改質装置制御回路３００に各々接続され、電池制御回
路（Ｂ）２００ｔｉ廃空気圧力検出器２７、流量制御弁
８、空気制御回路４００に各々接続されている。
ン４Ａおよびコンプレッサ４Ｂから構成され、燃焼排ガ
ス１７はタービン４ＡＫ流入され、廃ガス１８となって
大気中へ放出される。コンプレツナ４Ｂの吐出にはバイ
パス流量制御弁１０が設けられている。電池制御回路（
Ａ）１００は廃水素ガス圧力検出５２６、流量制御弁７
．改質装置制御回路３００に各々接続され、電池制御回
路（Ｂ）２００ｔｉ廃空気圧力検出器２７、流量制御弁
８、空気制御回路４００に各々接続されている。
鹸記改質装置制御回路３００は水素圧力検出器２８、流
量制御弁５および６に接続され、前記空気制御回路は空
気圧力検出器２９、バイパス流量制御弁ｌＯに接続され
ている。また、上述した各制御回路には各々負荷電力の
検出値りが人力されている。
量制御弁５および６に接続され、前記空気制御回路は空
気圧力検出器２９、バイパス流量制御弁ｌＯに接続され
ている。また、上述した各制御回路には各々負荷電力の
検出値りが人力されている。
電池制御回路（Ａ）、（ｎ）１００，２００゜詳細につ
いて第３図を用いて説明する。
いて第３図を用いて説明する。
電池制御回路（Ａ）１００Ｆｉ燃料電池の水素ガス条件
を制御するものであり、負荷電力の検出値りは、燃料電
池の廃水素圧力の関数発生器１０１およびフィードフォ
ワード制御器（以下Ｆ’ Ｆ ｆ）ＩＪ御器と称する）
１０４とに入力されている。前記関数発生器１０１ｔｉ
入力されるＤ’に相関させて定められる廃水素圧力の設
定値Ｐｍｏ １０７ ｋ出力するものである。減算５１
０２ｒｉこのＰｇｏ１０７と前記圧力検出器２６から入
力される廃水素圧力の噴出値Ｐｇ＋ １０８との偏差を
求め、さらにＰＩ制御器１０３によって比例・積分処理
されて、偏差信号ΔＰｍ１ＩＯとして圧力される。また
、ドＦ制御１ｉ１１０４Ｆｉ入力されるＤに相関させて
定められる流入水素ガス量のフィードフォワードの設定
値ＦＨ１１１を出力するものである。また、補正制御器
１０６には、後述する改質装置出口の水素ガス圧力の検
出＠ Ｐ ｓｒとその圧力の設定ｊｌＰｘとの偏差信号
ΔＰｉが入力されており、このΔＰ、が所定の値以上に
達したときもしくは比例動作により補正信号Ｃ＋ｙｌ１
２ｔ−出力する。加算ＷＩ１０５において、流入水素ガ
ス量の設定値Ｆ［１１１１が前記偏差信号ΔＰｍ１ｌＯ
および補正信号ＣＨ１１２によって補正され、この補正
され良信号１１３により流量制御弁７が制御されている
。
を制御するものであり、負荷電力の検出値りは、燃料電
池の廃水素圧力の関数発生器１０１およびフィードフォ
ワード制御器（以下Ｆ’ Ｆ ｆ）ＩＪ御器と称する）
１０４とに入力されている。前記関数発生器１０１ｔｉ
入力されるＤ’に相関させて定められる廃水素圧力の設
定値Ｐｍｏ １０７ ｋ出力するものである。減算５１
０２ｒｉこのＰｇｏ１０７と前記圧力検出器２６から入
力される廃水素圧力の噴出値Ｐｇ＋ １０８との偏差を
求め、さらにＰＩ制御器１０３によって比例・積分処理
されて、偏差信号ΔＰｍ１ＩＯとして圧力される。また
、ドＦ制御１ｉ１１０４Ｆｉ入力されるＤに相関させて
定められる流入水素ガス量のフィードフォワードの設定
値ＦＨ１１１を出力するものである。また、補正制御器
１０６には、後述する改質装置出口の水素ガス圧力の検
出＠ Ｐ ｓｒとその圧力の設定ｊｌＰｘとの偏差信号
ΔＰｉが入力されており、このΔＰ、が所定の値以上に
達したときもしくは比例動作により補正信号Ｃ＋ｙｌ１
２ｔ−出力する。加算ＷＩ１０５において、流入水素ガ
ス量の設定値Ｆ［１１１１が前記偏差信号ΔＰｍ１ｌＯ
および補正信号ＣＨ１１２によって補正され、この補正
され良信号１１３により流量制御弁７が制御されている
。
このように構成されることから、例えば、負荷電力が急
激に増大し九場合の制御動作は次のようになる。
激に増大し九場合の制御動作は次のようになる。
負荷電力が増大すると電池内で消費される水素ガス量が
増大して、電池内の水素ガス圧力ひいては廃水素ガス圧
力が低下する。このとき、まず、ＦＦ制（Ｉ１４１ｆ６
１０４からの信号Ｆｍ１Ｃよって流量制御弁７の開度が
増加され、負荷電力に見合った水素ガス量を流入させる
ように制御される。また、前述の廃水素圧ガス圧力が低
下したことにより、その設定値ＰＩＩｌ］と検出［Ｐｉ
ｔの偏差が生じ、減算器１０２からＰＩ制御器１０３を
介して偏差信号ΔＰｓｓｌｌＯが出力されろ、この偏差
信号ΔＰｉ＋１１０に上り前記１ＩＬｔ制御弁７の開寂
はさら（増大されるように制御され、負荷電力の変動に
速応すべく流入水素ガス量は制御されている。しかし、
流入水素ガス量の変動瀘が大きい場合には改質装置１か
ら送出される水素ガス量が不足して、改質装置の出口水
素ガス圧力Ｐｉｌが直下することがある。この２組が低
下すると電池内の水嵩ガス圧力がさらに低下してしまい
、実質的に制御不能になるという問題がある。そこで、
本実施例では、前述の水素ガス圧力Ｐ！１１の低下の程
ｋに応じて、即ち設定値と検出値の偏差に応じた偏差信
号ΔＰｇ３０９によって、舵記流量制御井７の開Ｗｋ減
少させる方向に補正している。つまり、負荷電力の急激
な変動に対して燃料電池内の水素ガス圧力を所定の圧力
に制御するにあたって、上流側の水素ガス供給源である
改質装置の動特性に応じて補正制御を行わせているもの
である。
増大して、電池内の水素ガス圧力ひいては廃水素ガス圧
力が低下する。このとき、まず、ＦＦ制（Ｉ１４１ｆ６
１０４からの信号Ｆｍ１Ｃよって流量制御弁７の開度が
増加され、負荷電力に見合った水素ガス量を流入させる
ように制御される。また、前述の廃水素圧ガス圧力が低
下したことにより、その設定値ＰＩＩｌ］と検出［Ｐｉ
ｔの偏差が生じ、減算器１０２からＰＩ制御器１０３を
介して偏差信号ΔＰｓｓｌｌＯが出力されろ、この偏差
信号ΔＰｉ＋１１０に上り前記１ＩＬｔ制御弁７の開寂
はさら（増大されるように制御され、負荷電力の変動に
速応すべく流入水素ガス量は制御されている。しかし、
流入水素ガス量の変動瀘が大きい場合には改質装置１か
ら送出される水素ガス量が不足して、改質装置の出口水
素ガス圧力Ｐｉｌが直下することがある。この２組が低
下すると電池内の水嵩ガス圧力がさらに低下してしまい
、実質的に制御不能になるという問題がある。そこで、
本実施例では、前述の水素ガス圧力Ｐ！１１の低下の程
ｋに応じて、即ち設定値と検出値の偏差に応じた偏差信
号ΔＰｇ３０９によって、舵記流量制御井７の開Ｗｋ減
少させる方向に補正している。つまり、負荷電力の急激
な変動に対して燃料電池内の水素ガス圧力を所定の圧力
に制御するにあたって、上流側の水素ガス供給源である
改質装置の動特性に応じて補正制御を行わせているもの
である。
電池制御回路（Ｂ）２００Ｈ燃料電池の空気条件を制御
するものであり、回路構成は前述の電池制御回路（Ａ）
１００と同一である。
するものであり、回路構成は前述の電池制御回路（Ａ）
１００と同一である。
第３図に示されるように、関数発生６２０１とＰＦ制御
器２０４に負荷電力の検出値りが入力されている。関数
発生器２０１から出力される廃空気圧力の設定値Ｐ、２
０７ｔｉ減算器２０２に入力され、この減算器２０２に
は圧力検出器２７から廃空気圧力Ｐム１２０８が入力さ
れている。減算器２０２から出力される前記ＰＡＯとＦ
ＡＩとの偏差はＰＩ制御器２０３によって比例・積分処
理され、偏差信号ΔＰム２１０として加算器２０５に入
力されている。この加算器２０５には喧記ＦＦ制御器２
０４から燃料電池流入空気量のフィードフォワードの設
定値Ｆム２１１が、ｔた、後述する空気供給装置出口圧
力の設定値Ｐｅａとその検出値Ｐｃｌとの偏差信号ΔＰ
ｃを補正制御器２０６により処理した補正信号ＣＡ２１
２が各々入力されている。これにより、加算器２０５が
らは前記偏差信号ΔＰム２１０と補正信号ＣＡ２１２に
ょυ補正され九流入空気量の設定値Ｆム２１１の信号２
１３が出力され、この信号２１３により流量制御弁８が
制御されている。
器２０４に負荷電力の検出値りが入力されている。関数
発生器２０１から出力される廃空気圧力の設定値Ｐ、２
０７ｔｉ減算器２０２に入力され、この減算器２０２に
は圧力検出器２７から廃空気圧力Ｐム１２０８が入力さ
れている。減算器２０２から出力される前記ＰＡＯとＦ
ＡＩとの偏差はＰＩ制御器２０３によって比例・積分処
理され、偏差信号ΔＰム２１０として加算器２０５に入
力されている。この加算器２０５には喧記ＦＦ制御器２
０４から燃料電池流入空気量のフィードフォワードの設
定値Ｆム２１１が、ｔた、後述する空気供給装置出口圧
力の設定値Ｐｅａとその検出値Ｐｃｌとの偏差信号ΔＰ
ｃを補正制御器２０６により処理した補正信号ＣＡ２１
２が各々入力されている。これにより、加算器２０５が
らは前記偏差信号ΔＰム２１０と補正信号ＣＡ２１２に
ょυ補正され九流入空気量の設定値Ｆム２１１の信号２
１３が出力され、この信号２１３により流量制御弁８が
制御されている。
電池制御回路（Ｂ）２００ｉｊこのように構成されてお
り、前述と同様に負荷電力が急激に増大した場合の制御
動作について説明する。
り、前述と同様に負荷電力が急激に増大した場合の制御
動作について説明する。
負荷電力が増大すると電池内で消費される酸素量即ち空
気量が増えて、電池内の空気圧力ひいては廃空気圧力が
低下される。このと麹、ＦＦ’？！！ＩＪ＠ｉ４１器２
０４から出力される設定＠Ｆムにょって、負荷電力に相
関させて定められた流入空気蓋に制御すべく、流量制御
弁８の開度が増加される。また、同時に廃空振圧力低下
が圧力検出器２７により検出され、その設定値Ｐム０と
検出値ＦＡＩに偏差が生じ、減算器２０２からＰＩ制御
器２０３を介して偏差信号ΔＰム２１０が出力される。
気量が増えて、電池内の空気圧力ひいては廃空気圧力が
低下される。このと麹、ＦＦ’？！！ＩＪ＠ｉ４１器２
０４から出力される設定＠Ｆムにょって、負荷電力に相
関させて定められた流入空気蓋に制御すべく、流量制御
弁８の開度が増加される。また、同時に廃空振圧力低下
が圧力検出器２７により検出され、その設定値Ｐム０と
検出値ＦＡＩに偏差が生じ、減算器２０２からＰＩ制御
器２０３を介して偏差信号ΔＰム２１０が出力される。
このΔＰム２１０により前記の流量制御弁８の開１［さ
らに増大され、負荷電力の変動に速応すべく流入空気量
が制御されている。しかし、流入空気量の変動量が大き
いと、空気供給装置４の送出空気量制御などの遅れによ
り送出空気量が不足して、空気供給装置１４の出口圧力
Ｐｃｌが低下することがある。
らに増大され、負荷電力の変動に速応すべく流入空気量
が制御されている。しかし、流入空気量の変動量が大き
いと、空気供給装置４の送出空気量制御などの遅れによ
り送出空気量が不足して、空気供給装置１４の出口圧力
Ｐｃｌが低下することがある。
このようにＰｃｌが低下すると電池内の空気圧がさらに
低下してしまい、ついには実質的に制御不能になってし
まうという問題がある。そこで本実施画では、前記水素
ガスの流量制御と同様に、前記空気供給装置出口空気圧
力の設定値ｐｏｏと検出値Ｐｃｏとの偏差に応じた偏差
信号ΔＰｃによって、前記流量制御弁８の開度を減少さ
せる方向に補正している。つまり、急激な負荷変動に対
し燃料電池内の空気圧力を所定の圧力に制御するにあた
って、上流側の空気供給装置の供給能力の動特性に応じ
て補正制御を行わせているものである。
低下してしまい、ついには実質的に制御不能になってし
まうという問題がある。そこで本実施画では、前記水素
ガスの流量制御と同様に、前記空気供給装置出口空気圧
力の設定値ｐｏｏと検出値Ｐｃｏとの偏差に応じた偏差
信号ΔＰｃによって、前記流量制御弁８の開度を減少さ
せる方向に補正している。つまり、急激な負荷変動に対
し燃料電池内の空気圧力を所定の圧力に制御するにあた
って、上流側の空気供給装置の供給能力の動特性に応じ
て補正制御を行わせているものである。
次に、改質装置制御回路３００について第４図【用いて
詳１１ＡＫａ明する。
詳１１ＡＫａ明する。
図示されたように、関数発生器３０１とＦＦ制御１６３
０４に負荷電力の検出値りが入力されている。この検出
（ｉ Ｄ Ｋ相関させて関数発生器３０１から出力され
る改質装置の出口水素ガス圧力の設足値Ｐｍｏ＃′ｉ減
算器３０２に入力され、この減算器３０２には圧力検出
器２８から前記出口水素ガス圧力の検出値２組が入力さ
れている。この減算器３０２から出力される前記ＰＩ＠
とｐＨとの偏差信号ΔＰｍ３０９ｒｉＰＩ制御器３０３
によって比例・積分処理され、信号３１０として加算器
３０５に入力されている。この加算器３０５には前記Ｆ
Ｆ制御４１器３０４から改質装置の原燃料流入量のフィ
ードフォワードの設定値Ｆｌ ３１１が、また、両組電
池制御回路（Ａ）１００から出力された偏差信号ｊＰｍ
ｌ１０２＞ｉ協調制御１ｉｓ３０６ＶＣ！！Ｉｎ算処理
された補正信号Ｃｍ３１２が各々入力されている。これ
により、加算器３０５からｒｉ前記信号３１０と補正信
号Ｃｍ３１２により補正された原燃料流入量の設定１直
Ｆｉ３１１の信号３１３が出力される。この信号３１３
に：より原燃料のＲ蓋制御弁５が制御され、さらにこの
信号３１３＃ｉ比率設定器３１４によって原燃料流入量
に対応する水蒸気流入量の設定１傷号３１５に変換され
て、水蒸気の１５ｔｌｉｆｌＪ伽弁６に人力されている
。
０４に負荷電力の検出値りが入力されている。この検出
（ｉ Ｄ Ｋ相関させて関数発生器３０１から出力され
る改質装置の出口水素ガス圧力の設足値Ｐｍｏ＃′ｉ減
算器３０２に入力され、この減算器３０２には圧力検出
器２８から前記出口水素ガス圧力の検出値２組が入力さ
れている。この減算器３０２から出力される前記ＰＩ＠
とｐＨとの偏差信号ΔＰｍ３０９ｒｉＰＩ制御器３０３
によって比例・積分処理され、信号３１０として加算器
３０５に入力されている。この加算器３０５には前記Ｆ
Ｆ制御４１器３０４から改質装置の原燃料流入量のフィ
ードフォワードの設定値Ｆｌ ３１１が、また、両組電
池制御回路（Ａ）１００から出力された偏差信号ｊＰｍ
ｌ１０２＞ｉ協調制御１ｉｓ３０６ＶＣ！！Ｉｎ算処理
された補正信号Ｃｍ３１２が各々入力されている。これ
により、加算器３０５からｒｉ前記信号３１０と補正信
号Ｃｍ３１２により補正された原燃料流入量の設定１直
Ｆｉ３１１の信号３１３が出力される。この信号３１３
に：より原燃料のＲ蓋制御弁５が制御され、さらにこの
信号３１３＃ｉ比率設定器３１４によって原燃料流入量
に対応する水蒸気流入量の設定１傷号３１５に変換され
て、水蒸気の１５ｔｌｉｆｌＪ伽弁６に人力されている
。
このように構成される改質装置制御回路３００について
、前述と同様に、負荷電力が急激に増大した場合の制御
動作について説明する。
、前述と同様に、負荷電力が急激に増大した場合の制御
動作について説明する。
負荷電力が増大すると、前述したように水素ガスの消費
量が増加する。改質装置ｌＦｉその量に晃合う水素ガス
を発生させるため、負荷電力の検出＠Ｄに相関されて定
められた原燃料流入量および水蒸気流入量のフィードフ
ォワードの設定値Ｆ１３１１が、ＦＦ制御器３０４から
出力され、流量制御弁５．６の開度が増加される。また
、同時に水素ガス消費置場によって改質装置１の出口水
素ガス圧力が低下する。そこで、関数発生器３０１から
出力される負荷電力に相関させて定められた出力水素ガ
ス圧力の設定ｌ′ＩＰＲＩ３０７と、圧力検出ｉ！６２
ｇから出力されるその検出値Ｐ＋ｕ ３０８との偏差を
減算！＄３０２により求め、ＰＩ制御器３０３により比
例積分処理され偏差信号ΔＰａ３０９に応じた信号３１
０が加算器３０５に入力されている。この信号３１０に
より前記流量制御弁５および６の開度がさらに増大され
、負荷電力の変動に速応すべく水素ガスの発生量が制御
されている。また、負荷電力の変動が大幅な場合には改
質装置１の水素ガス発生器の追従が遅れることから、前
述したように前記偏差信号ΔＰｍ３０９に志じて燃料電
池の流入水素ガス量増大を制限させている。しかし、こ
のような制限は制御の安定性において優れるが、制御の
追従性という点から好ましいものではないので、燃料電
池の廃水素ガス圧力の偏差信号ΔＰａ１ｌＯＫ：応じた
補正信号Ｃ＋ｃ３１２によって、流量制御弁５および６
０開＃を増加補正させて水素ガス発生量を増大させるこ
とにより、負荷変動に対する動特性の向上が図られてい
る。
量が増加する。改質装置ｌＦｉその量に晃合う水素ガス
を発生させるため、負荷電力の検出＠Ｄに相関されて定
められた原燃料流入量および水蒸気流入量のフィードフ
ォワードの設定値Ｆ１３１１が、ＦＦ制御器３０４から
出力され、流量制御弁５．６の開度が増加される。また
、同時に水素ガス消費置場によって改質装置１の出口水
素ガス圧力が低下する。そこで、関数発生器３０１から
出力される負荷電力に相関させて定められた出力水素ガ
ス圧力の設定ｌ′ＩＰＲＩ３０７と、圧力検出ｉ！６２
ｇから出力されるその検出値Ｐ＋ｕ ３０８との偏差を
減算！＄３０２により求め、ＰＩ制御器３０３により比
例積分処理され偏差信号ΔＰａ３０９に応じた信号３１
０が加算器３０５に入力されている。この信号３１０に
より前記流量制御弁５および６の開度がさらに増大され
、負荷電力の変動に速応すべく水素ガスの発生量が制御
されている。また、負荷電力の変動が大幅な場合には改
質装置１の水素ガス発生器の追従が遅れることから、前
述したように前記偏差信号ΔＰｍ３０９に志じて燃料電
池の流入水素ガス量増大を制限させている。しかし、こ
のような制限は制御の安定性において優れるが、制御の
追従性という点から好ましいものではないので、燃料電
池の廃水素ガス圧力の偏差信号ΔＰａ１ｌＯＫ：応じた
補正信号Ｃ＋ｃ３１２によって、流量制御弁５および６
０開＃を増加補正させて水素ガス発生量を増大させるこ
とにより、負荷変動に対する動特性の向上が図られてい
る。
上述し九改質装置１の制御と、同様な制御回路が空気供
給装置４にも設けられており、＠５図にその空気制御回
路４００の詳細な制御ブロック図が示されている。
給装置４にも設けられており、＠５図にその空気制御回
路４００の詳細な制御ブロック図が示されている。
第４図に示されたように、負荷電力の検出＋ｉＤが関数
発生器４０１とＦ’ＦｌｔＩＩＪ御器４０４とに大器４
０４いる。関数発生器４０１は入力される検出１１Ｄに
相関させて定められる空気供給装置４の出口圧力の設定
値Ｐｃｏを出力するものでろ心。また、ＦＦ制御器４０
４は人力される検出値りに相関させて定められる空気供
給装置４の送出空気量に対工δすしたバイパス空気量（
放出空気Ｉｔ）のフィードフォワードの設定値Ｆｃ４１
１を出力するものである。減算器４０２には空気供給装
置４の出ロ圧力慣出器２９からその検出値Ｐｃｌが入力
されており、このＰｃｌと前記Ｐｃｏとの偏差が求めら
れ、偏差信号ΔＰｃ４０９としてＰＩ制御器４０３に出
力されている。この偏差信号ΔＰｃ４０９ｔｉＰＩ制御
器４０３によって、比ｐ′す・積分処理され信号４１０
として加算器４０５に出方されている。
発生器４０１とＦ’ＦｌｔＩＩＪ御器４０４とに大器４
０４いる。関数発生器４０１は入力される検出１１Ｄに
相関させて定められる空気供給装置４の出口圧力の設定
値Ｐｃｏを出力するものでろ心。また、ＦＦ制御器４０
４は人力される検出値りに相関させて定められる空気供
給装置４の送出空気量に対工δすしたバイパス空気量（
放出空気Ｉｔ）のフィードフォワードの設定値Ｆｃ４１
１を出力するものである。減算器４０２には空気供給装
置４の出ロ圧力慣出器２９からその検出値Ｐｃｌが入力
されており、このＰｃｌと前記Ｐｃｏとの偏差が求めら
れ、偏差信号ΔＰｃ４０９としてＰＩ制御器４０３に出
力されている。この偏差信号ΔＰｃ４０９ｔｉＰＩ制御
器４０３によって、比ｐ′す・積分処理され信号４１０
として加算器４０５に出方されている。
ｉｉ＆ｖ４１１１１１１ｍｍ）４０６ ニｄ前ｆｆｉ電
Ｍ制Ｍ路（Ｂ ）２０Ｇから偏差信号ΔＰム２１０が入
力されており、この協調制御器４０６により演算処理さ
れ抽圧信号Ｃｃ４１２が出力される。加算器４０５にお
いて、前□己送出空気量の設定値Ｆｃ４１１はｆｉＮ−
己信号４１０と補正１８号Ｃｃ４１２により加算補正さ
れ、この補正された信号４１３がバイパス流量制御弁１
０に入力されている。
Ｍ制Ｍ路（Ｂ ）２０Ｇから偏差信号ΔＰム２１０が入
力されており、この協調制御器４０６により演算処理さ
れ抽圧信号Ｃｃ４１２が出力される。加算器４０５にお
いて、前□己送出空気量の設定値Ｆｃ４１１はｆｉＮ−
己信号４１０と補正１８号Ｃｃ４１２により加算補正さ
れ、この補正された信号４１３がバイパス流量制御弁１
０に入力されている。
このように構成される空気制御回路４００について、前
述と同様に、負荷電力が急激に増大した場合の制御動作
について説明する。
述と同様に、負荷電力が急激に増大した場合の制御動作
について説明する。
負荷電力が増大すると、前述したように空気消費量が増
える。空気供給装置４は増大された空気量に見合う空気
を送出させるため、筐ず、ＦＦ制御器４０４から出力さ
れる設定値Ｆｃ４１１に応じてバイパス流量制御弁１０
の開度が絞られる。
える。空気供給装置４は増大された空気量に見合う空気
を送出させるため、筐ず、ＦＦ制御器４０４から出力さ
れる設定値Ｆｃ４１１に応じてバイパス流量制御弁１０
の開度が絞られる。
これにより送出空気量が増大される。を之、このと＠空
気供給装置４の出口空気圧力が低下することがあるので
、空気供給装置４の出口空気圧力の前記設定値Ｐｃｏ
４０７とその検出値Ｐｅｔ ４０８との偏差に応じた偏
差信号ΔＰｃ４０９により、バイパス流蓋制−弁１０の
開度を減少させ出口空気圧力を所定の値に保持させるよ
うに送出空気量が増やされる。また、負荷電力の変動幅
が大きいと空気供給装置４の送出空気量増大の追従制御
が遅れることがあるので、前述したように前記偏差１ｇ
号ΔＰｃ４１０ＧＣ応じて燃料電流大空気量の増加制御
を制限させている。しかし、このような制限は制御の安
定性においては優れるが、制御の追従性という点から好
ましいものではないことから、燃料電池の廃空気圧力の
偏差信号ΔＰム２１０に応じた補正信号Ｃｃ４１２によ
って、バイパス流量制御弁１０の開度【絞る方向に補正
制御して送出空気量を増大させることにより、負荷の大
幅な変ｗＪＫ対する制御の動特性の向上が図られている
。
気供給装置４の出口空気圧力が低下することがあるので
、空気供給装置４の出口空気圧力の前記設定値Ｐｃｏ
４０７とその検出値Ｐｅｔ ４０８との偏差に応じた偏
差信号ΔＰｃ４０９により、バイパス流蓋制−弁１０の
開度を減少させ出口空気圧力を所定の値に保持させるよ
うに送出空気量が増やされる。また、負荷電力の変動幅
が大きいと空気供給装置４の送出空気量増大の追従制御
が遅れることがあるので、前述したように前記偏差１ｇ
号ΔＰｃ４１０ＧＣ応じて燃料電流大空気量の増加制御
を制限させている。しかし、このような制限は制御の安
定性においては優れるが、制御の追従性という点から好
ましいものではないことから、燃料電池の廃空気圧力の
偏差信号ΔＰム２１０に応じた補正信号Ｃｃ４１２によ
って、バイパス流量制御弁１０の開度【絞る方向に補正
制御して送出空気量を増大させることにより、負荷の大
幅な変ｗＪＫ対する制御の動特性の向上が図られている
。
従って、本実施例によれば、負荷電力の検出値に相関さ
せて定められる圧力設定値に応じて燃料電池、改質装置
および空気供給装置の出口圧力が制御され、且つ負荷電
力の検出値に相関させて定められるフィードフォワード
設定値によって１記各装置の送出量あるいは流入量を制
御していることから、負荷電力の変動に応じて速やかに
各装置を運転を追従させることができる。
せて定められる圧力設定値に応じて燃料電池、改質装置
および空気供給装置の出口圧力が制御され、且つ負荷電
力の検出値に相関させて定められるフィードフォワード
設定値によって１記各装置の送出量あるいは流入量を制
御していることから、負荷電力の変動に応じて速やかに
各装置を運転を追従させることができる。
また、本実施例によれば、燃料電池内の水素ガス圧力と
空気圧力が低下または上昇し九ことを検出し、この圧力
変動に応じて水素ガスおよび空気の送出量を増大または
減少させるように改質に置と空気供給装置とが制御され
ることから、急激な負荷電力の変動に合わせて速やかに
各装置の運転条件を制御でき、制御の動特性を着るしく
向上させることができる。
空気圧力が低下または上昇し九ことを検出し、この圧力
変動に応じて水素ガスおよび空気の送出量を増大または
減少させるように改質に置と空気供給装置とが制御され
ることから、急激な負荷電力の変動に合わせて速やかに
各装置の運転条件を制御でき、制御の動特性を着るしく
向上させることができる。
さらに、改質装置と空気供給装置の動特性ｔそれらの出
口圧力の変動から検知し、その圧力変動に応じて燃料電
池の流入水素ガス菫と流入空気量を制限するように制御
されていることから、各装置の運転バランスが図られ、
且つ制御の安定性を向上させることかで睡る。
口圧力の変動から検知し、その圧力変動に応じて燃料電
池の流入水素ガス菫と流入空気量を制限するように制御
されていることから、各装置の運転バランスが図られ、
且つ制御の安定性を向上させることかで睡る。
以上説明したように、本発明によれば、燃料電池発電プ
ラントの動的な制御が、達成され、急激な負荷変動九対
し速やかに各装置を最適な状態に制御することができ、
制御の追従性および安定性ケ向上させることができると
いう効果がある。
ラントの動的な制御が、達成され、急激な負荷変動九対
し速やかに各装置を最適な状態に制御することができ、
制御の追従性および安定性ケ向上させることができると
いう効果がある。
Ａ１図は従来例の燃料電池発電／ラントの構成図、第２
図は本発明の適用された一実施例の燃料電池発電プラン
トの構成図、第３図〜第５図＃ｉ第２図図示実施例の部
分詳細図であり第３図は電池制御回路の制御ブロック図
、第４図は改質装置制御回路の制御ブロック図、第５図
Ｖま空気制御回路の制御ブロック図である。 １・・・改質装置、３・・・燃料電池、４・・・空気供
給装置、５〜８・・・流量制御弁、１０・・・バイパス
流量制御弁、２６〜２９・・・圧力検出器、１００，２
００・・・′電池制御回路、３００・・・改質装置制御
回路、４００・・・第３図 章５図
図は本発明の適用された一実施例の燃料電池発電プラン
トの構成図、第３図〜第５図＃ｉ第２図図示実施例の部
分詳細図であり第３図は電池制御回路の制御ブロック図
、第４図は改質装置制御回路の制御ブロック図、第５図
Ｖま空気制御回路の制御ブロック図である。 １・・・改質装置、３・・・燃料電池、４・・・空気供
給装置、５〜８・・・流量制御弁、１０・・・バイパス
流量制御弁、２６〜２９・・・圧力検出器、１００，２
００・・・′電池制御回路、３００・・・改質装置制御
回路、４００・・・第３図 章５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 ｆｆｉ燃料を改質して水嵩ガスを発生する改質
装置と圧縮空気を送出する空気供給装置と前記改質装置
から流入される水素ガスと前記空気供給装置から流入さ
れる空気とを反応させて発電する・燃料電池とを備えて
構成される燃料電池発電プラントにあって、前記燃料電
池の負荷電力を検出し、該負荷電力に相関させて各々定
めらｎる前記燃料電池出口の廃水素ガス圧力と廃空気圧
力と前記改實出ロ水素ガス圧力と前記空気供給装置出口
空気圧力の各設定値と各々の検出値との偏差信号に応じ
て各々対応する前記燃料電池の流入水素ガス量と流入空
気量と前記改質装置の原燃料流入量と前記空気供給装置
の送出空気量とを制御することを特徴とする燃料電池発
電プラントの制御方式。 ２ 原燃料を改質して水素ガスを発生する改質装置と圧
ＡＨ！！を送出する空気供給装置と前記改質装置から流
入される水素ガスと前記空気供給装置から流入される空
気とを反応させて発電する燃料電池とを備えて構成され
る燃料電池発電プラントにあって、前記燃料電池の負荷
電力【検出し、該負荷電力に相関させて各々定められる
前記燃料電池出口の廃水素ガス圧力と廃空気圧力と前記
改質装置出口水素ガス圧力と前記空気供給装置出口空気
圧力の各設定値と各々の検出値との偏差信号により、前
記負荷電力に相関させて各々定められる前記燃料電池の
流入水素ガス蓋と流入空気量と前記改質装置の原燃料流
入量と前記空気供給装置の送出空気量のフィードフォワ
ード設定値を補正し、該補正された設定値により前記各
々の対応する流量を制御することを特徴とする燃料発電
プラントの制御方式。 １ 原燃料を改質して水素ガスを発生する改質装置と圧
縮空気を送出する空気供給装置と幻記改質装置から流入
される水素ガスと前記空気供給装置から流入される空気
とを反応させて発電する燃料電池とを備え、前記燃料電
池の負荷電力を検出し、該負荷電力に相関させて各々定
められる前記燃料電池出口の廃水素ガス圧力と廃空気圧
力と前記改質装置出口水素ガス圧力と前６己架気供給装
置出ロ空気圧力の各設定値と各々の検出値との偏差信号
に応じて各々前記燃料電池の流入水素ガス量と流入空気
量と前記改質装置の原燃料流入量と前記空気供給装置の
送出空気量とを制御することから構成される燃料電池発
電プラントの制御方式にあって、前記改質装置の出口水
素ガス圧力の繭重偏差信号により前記廃水素ガス圧力の
前記偏差信号を前記空気供給装置出口空気圧力の前記偏
差信号により前記廃空気圧力の前記偏差信号ケ各々補正
する第１の補正制御方式および前記廃水素ガス圧力の前
記偏差信号により前記改質装置の出口水素ガス圧力の前
記偏差信号を舵紀廃空気圧力の前記偏差信号により前記
空気供給装置出口空気圧力の前記偏差信号を各々補正す
る第２の補正制御方式の少なくとも１つの補正制御方式
を其えたこと全特徴とする燃料電池発電プラントの制一
方式。 ｔ 原燃料を改質して水素ガスを発生する改質装置と圧
縮空気を送出する空気供給装置と前記改質装置から流入
される水素ガスと前記空気供給装置から流入される空気
とを反応させて発電する燃料電池とを備え、前記燃料電
池の負荷電力を検出し、該負荷電力に相関させて各々定
められる舵紀燃料電池出口の廃水素ガス圧力と前記改質
装置出口水素ガス圧力と前記空気供給装置出口空気圧力
の各設定１直と各々の検出値との偏差信号により、前記
負荷電力に相関させて各々定められる前記燃料電池の流
入水素ガス量と流入空気量と前記改質装置の原燃料流入
量と前記空気供給装置の送出空気量の各フィードフォワ
ード設定値？補正し、該補正された設定１直により紡記
各々の対厄する流量を制御する燃料電池発電プラントの
制御方式にあって、舵記改貞装置の出口水素ガス圧力の
前記偏差信号により１紀燃料電池の流入水素ガス量の前
記補正された設定＠を前記空気供給装置出口空気圧力の
前記偏差信号により前記燃料電池の流入空気量の前記補
正された設定値を各々補正する＠１の補正制御方式およ
び前記廃水素ガス圧力の前記偏差信号により前記原燃料
流入量の前記補正された設定値を前記廃空気圧力の前記
偏差１ｄ号に工り前記空気供給装置の送出空気量の前記
補正された設定値を各々補正する第２の補正制御方式の
少なくとも１つの補正制御方式を具えたことを特徴とす
る燃料電池３内プラントの制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57010114A JPS58128673A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 燃料電池発電プラント制御システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57010114A JPS58128673A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 燃料電池発電プラント制御システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58128673A true JPS58128673A (ja) | 1983-08-01 |
| JPS6356673B2 JPS6356673B2 (ja) | 1988-11-09 |
Family
ID=11741277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57010114A Granted JPS58128673A (ja) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | 燃料電池発電プラント制御システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58128673A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59149668A (ja) * | 1983-02-14 | 1984-08-27 | Toshiba Corp | 燃料電池 |
| JPS60146467A (ja) * | 1984-01-09 | 1985-08-02 | Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd | 燃料電池発電装置の運転制御方式 |
| JPS6345762A (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-26 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池発電プラント |
| JPH0282460A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-23 | Toshiba Corp | 燃料電池発電システムの制御装置 |
| JPH04171671A (ja) * | 1990-11-02 | 1992-06-18 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料電池の異常検出装置 |
| JP2004071228A (ja) * | 2002-08-02 | 2004-03-04 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 車両用の燃料電池システム |
| JP2005327572A (ja) * | 2004-05-13 | 2005-11-24 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池発電システム |
| WO2007049775A1 (ja) * | 2005-10-25 | 2007-05-03 | Atsuhiro Yoshizaki | 水素供給部を有する燃料電池システム |
| JP2011144062A (ja) * | 2010-01-13 | 2011-07-28 | Toyota Motor Corp | 燃料改質システムおよび燃料改質システムの制御方法 |
-
1982
- 1982-01-27 JP JP57010114A patent/JPS58128673A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59149668A (ja) * | 1983-02-14 | 1984-08-27 | Toshiba Corp | 燃料電池 |
| JPS60146467A (ja) * | 1984-01-09 | 1985-08-02 | Fuji Electric Corp Res & Dev Ltd | 燃料電池発電装置の運転制御方式 |
| JPS6345762A (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-26 | Fuji Electric Co Ltd | 燃料電池発電プラント |
| JPH0282460A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-23 | Toshiba Corp | 燃料電池発電システムの制御装置 |
| JPH04171671A (ja) * | 1990-11-02 | 1992-06-18 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料電池の異常検出装置 |
| JP2004071228A (ja) * | 2002-08-02 | 2004-03-04 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | 車両用の燃料電池システム |
| JP2005327572A (ja) * | 2004-05-13 | 2005-11-24 | Ebara Ballard Corp | 燃料電池発電システム |
| JP4684576B2 (ja) * | 2004-05-13 | 2011-05-18 | 株式会社荏原製作所 | 燃料電池発電システム |
| WO2007049775A1 (ja) * | 2005-10-25 | 2007-05-03 | Atsuhiro Yoshizaki | 水素供給部を有する燃料電池システム |
| JP2011144062A (ja) * | 2010-01-13 | 2011-07-28 | Toyota Motor Corp | 燃料改質システムおよび燃料改質システムの制御方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6356673B2 (ja) | 1988-11-09 |
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