JPS58118466A - 二，三輪車の通風装置 - Google Patents
二，三輪車の通風装置Info
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- JPS58118466A JPS58118466A JP57001129A JP112982A JPS58118466A JP S58118466 A JPS58118466 A JP S58118466A JP 57001129 A JP57001129 A JP 57001129A JP 112982 A JP112982 A JP 112982A JP S58118466 A JPS58118466 A JP S58118466A
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/06—Leg guards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は二、三輪車において乗員の脛や足に向けて走行
風を導（ようにした通風装置に関するものである。
風を導（ようにした通風装置に関するものである。
スクータの如きヘッドパイプの前方を覆うフロントパネ
ルと乗員の脛や足を覆うレッグシールドとを少なくとも
有する前部車体を備えた従来の二。
ルと乗員の脛や足を覆うレッグシールドとを少なくとも
有する前部車体を備えた従来の二。
三輪車では、前記前部車体が走行風を遮ぎり、夏期等気
温の高−・ときは乗員の脛や足の周囲に熱気が滞留しが
ちになって乗員に不快感を与える不都合がある。
温の高−・ときは乗員の脛や足の周囲に熱気が滞留しが
ちになって乗員に不快感を与える不都合がある。
そこで本発明は前部車体のフロントパネルに走行風の導
風口を、またそのレッグシールドに走行風の吹出口をそ
れぞれ開口し、かつ前部車体内には、導風口と吹出口と
を連通ずる導風路を形成して走行風が前部車体内を抵抗
少なく流通して乗員の脛や足に直接力るようにし、前記
不都合を解消できるようにした、構成簡単な二、三輪車
の通風装置を提供することを主な目的とするものである
。
風口を、またそのレッグシールドに走行風の吹出口をそ
れぞれ開口し、かつ前部車体内には、導風口と吹出口と
を連通ずる導風路を形成して走行風が前部車体内を抵抗
少なく流通して乗員の脛や足に直接力るようにし、前記
不都合を解消できるようにした、構成簡単な二、三輪車
の通風装置を提供することを主な目的とするものである
。
以下、第１〜７図により本発明をスクータに実施した１
実施例につ（・て説明する。
実施例につ（・て説明する。
スクータＳの前部車体Ｂｆは、ヘッドパイプＨの前方を
覆うフロントパネル１と、シートＳｅ上に座乗する乗員
の脛や足の前方を覆うレッグシールド２と、前車輪Ｗｆ
の上方を覆うフロントフェンダ３とより構成され、フロ
ントパネル１の後面とレッグシールド２の前面とは、一
体に固着され、またフロントフェンダ３はフロントパネ
ル１とレッグシールド２の下部に一体に接合される。
覆うフロントパネル１と、シートＳｅ上に座乗する乗員
の脛や足の前方を覆うレッグシールド２と、前車輪Ｗｆ
の上方を覆うフロントフェンダ３とより構成され、フロ
ントパネル１の後面とレッグシールド２の前面とは、一
体に固着され、またフロントフェンダ３はフロントパネ
ル１とレッグシールド２の下部に一体に接合される。
前記フロントパネル１の前面中央部にはトランクシェル
１αが凹設され、このトランクシェル１αの開口前面は
、トランクカバー４によって開閉自在に被覆され、トラ
ンクシェル１αとトランクカバー４とによってトランク
ルームＲｔが形成される。
１αが凹設され、このトランクシェル１αの開口前面は
、トランクカバー４によって開閉自在に被覆され、トラ
ンクシェル１αとトランクカバー４とによってトランク
ルームＲｔが形成される。
フロントパネル１のトランクルームＲｔの下方には走行
風の導風口５が開口され、またレッグシールド２の左、
右には走行風の吹出口６，６が開口され一前記導風口５
と吹出口６．６間は、フロントフェンダ３およびレッグ
シールド２とによって前部車体Ｂｆ内に形成される導風
路７によって連通される。
風の導風口５が開口され、またレッグシールド２の左、
右には走行風の吹出口６，６が開口され一前記導風口５
と吹出口６．６間は、フロントフェンダ３およびレッグ
シールド２とによって前部車体Ｂｆ内に形成される導風
路７によって連通される。
前記レッグシールド２には、走行風の各吹出口６を開閉
調節する風量調節機構、４ｗが設けられる。
調節する風量調節機構、４ｗが設けられる。
次に第６．７図を参照してこの機構Ａｗの構造を説明す
ると、レッグシールド２の吹出口６両側縁には内方に向
けて２対のブラケッ）８，８；９゜９が突設され、それ
らのブラケツ）８．８；９゜９間にそれぞれ風量調節板
１０．１０の基部が枢支連結１１．１１；１２，１２さ
れる。また該調節板１０．１０の先部−側縁はＴ字状の
操作レバー１３の上下両端がピン連結１４．１５され、
まりｌｃの操作レバー１３の他の一端が、レッグシール
ド２壁に穿設したスリット１６を通して、レッグシール
ド２の後方に突出され、その突出端に操作摘子１７が止
着される。操作摘子１７をスリット１６に沿って上下動
することにより風量調節板１０．１０は枢支連結点１１
．１２回りに上下に回動調節され、吹出口６の面積を可
変調節することができる。風量調節板１０．１０はブラ
ケット８．９、風量調節板１０．１０および操作レバー
１３の各接触部の摩擦抵抗によって各調節位置に維持さ
れる。
ると、レッグシールド２の吹出口６両側縁には内方に向
けて２対のブラケッ）８，８；９゜９が突設され、それ
らのブラケツ）８．８；９゜９間にそれぞれ風量調節板
１０．１０の基部が枢支連結１１．１１；１２，１２さ
れる。また該調節板１０．１０の先部−側縁はＴ字状の
操作レバー１３の上下両端がピン連結１４．１５され、
まりｌｃの操作レバー１３の他の一端が、レッグシール
ド２壁に穿設したスリット１６を通して、レッグシール
ド２の後方に突出され、その突出端に操作摘子１７が止
着される。操作摘子１７をスリット１６に沿って上下動
することにより風量調節板１０．１０は枢支連結点１１
．１２回りに上下に回動調節され、吹出口６の面積を可
変調節することができる。風量調節板１０．１０はブラ
ケット８．９、風量調節板１０．１０および操作レバー
１３の各接触部の摩擦抵抗によって各調節位置に維持さ
れる。
尚、第１〜７図中、１ｈはフロントパネル１の下部に一
体に形成したフロントパネル、Ｂｒは後部車体でその内
部にエンジンが収容される。１８は後部車体Ｂｒの前面
に開口した後部導風口、１９は後部車体Ｂｒの後面に開
口した後部吹出口である。
体に形成したフロントパネル、Ｂｒは後部車体でその内
部にエンジンが収容される。１８は後部車体Ｂｒの前面
に開口した後部導風口、１９は後部車体Ｂｒの後面に開
口した後部吹出口である。
次に第１〜７図の本発明の１実施例の作用について説明
すると、いまスクータが第５図左方（第５図白ぬき矢印
）に走行すると、その前部車体Ｂｆのフロントパネル１
に当る走行風の一部は第５図実線矢印（イ）で示すよう
に導風口５を通って前部車体Ｂｆ内に流入し、その内部
に形成される導風路７を通って吹出口６，６よりシー）
Ｓｅ上に座乗する乗員の脛部や足に向けて吹出される。
すると、いまスクータが第５図左方（第５図白ぬき矢印
）に走行すると、その前部車体Ｂｆのフロントパネル１
に当る走行風の一部は第５図実線矢印（イ）で示すよう
に導風口５を通って前部車体Ｂｆ内に流入し、その内部
に形成される導風路７を通って吹出口６，６よりシー）
Ｓｅ上に座乗する乗員の脛部や足に向けて吹出される。
この場合前記導風口５の近傍が正圧傾向になるのに対し
て吹出口６，６近傍は負圧傾向となるので、導風路７内
には積極的に走行風が導入され、しかも吹出口６．６よ
り吹出す走行風（第５図実線矢印（イ））は、前部車体
Ｂｆの両外側面を通って流れる走行風（第５図点線矢印
（ロ））に整流作用を与え、第５図鎖線矢印に示すよう
な乱流の発生を未然に防止してシートＳｅ上の乗員の脛
部。
て吹出口６，６近傍は負圧傾向となるので、導風路７内
には積極的に走行風が導入され、しかも吹出口６．６よ
り吹出す走行風（第５図実線矢印（イ））は、前部車体
Ｂｆの両外側面を通って流れる走行風（第５図点線矢印
（ロ））に整流作用を与え、第５図鎖線矢印に示すよう
な乱流の発生を未然に防止してシートＳｅ上の乗員の脛
部。
足に滞留する熱気を払除け、乗員は快適に運転を継続す
ることかできる。
ることかできる。
また吹出口６，６より吹出した走行風の一部（実線矢印
（ハ））は後部車体Ｂｒの前面に開口した後部導風口１
８よりエンジンルーム内を通って後部吹出口１９より流
出しエンジンの冷却効果をも高めることができる。
（ハ））は後部車体Ｂｒの前面に開口した後部導風口１
８よりエンジンルーム内を通って後部吹出口１９より流
出しエンジンの冷却効果をも高めることができる。
第８．９図には、風量調節機構Ａｗの変型例が示される
。この変型例では、レッグシールド２壁に、複数個の走
行風の吹出口６′・・が放射状に穿設されるとともに円
盤状の風量調節板１０’が回動自在に軸支２ｏされ、こ
の調節板１０′には前記吹出口６′・・と符合し得る複
数個の調節口２１・・が同じく放射状に穿設され、前記
調節板１０′の回動調節により前記吹出口６′・・の開
口面積が可変調節される。風量調節板１０’は、それと
レッグシールド２間の接触部の摩擦抵抗によって各調節
位置に維持される。
。この変型例では、レッグシールド２壁に、複数個の走
行風の吹出口６′・・が放射状に穿設されるとともに円
盤状の風量調節板１０’が回動自在に軸支２ｏされ、こ
の調節板１０′には前記吹出口６′・・と符合し得る複
数個の調節口２１・・が同じく放射状に穿設され、前記
調節板１０′の回動調節により前記吹出口６′・・の開
口面積が可変調節される。風量調節板１０’は、それと
レッグシールド２間の接触部の摩擦抵抗によって各調節
位置に維持される。
以上のように本発明によれば、前部車体のフロントパネ
ルに走行風の導風口を、またそのレッグシールドに走行
風の吹出口をそれぞれ開口し、さらに前部車体内には、
前記導風口と吹出口とを連通ずる導風路を形成したので
、フロントパネルに当る走行風の一部を前部車体内を通
して吹出口より前部車体の背部に吹出すことができそこ
に滞留する熱気を払い除けてシート上に座乗する乗員の
脛部や足に冷たい新風を吹込み、乗員は快適に運転を続
けることができる。
ルに走行風の導風口を、またそのレッグシールドに走行
風の吹出口をそれぞれ開口し、さらに前部車体内には、
前記導風口と吹出口とを連通ずる導風路を形成したので
、フロントパネルに当る走行風の一部を前部車体内を通
して吹出口より前部車体の背部に吹出すことができそこ
に滞留する熱気を払い除けてシート上に座乗する乗員の
脛部や足に冷たい新風を吹込み、乗員は快適に運転を続
けることができる。
尚、上記実施例では本発明通風装置をスクータに実施し
た場合を説明したが、他の二輪車または三輪車に実施で
きることは勿論である。
た場合を説明したが、他の二輪車または三輪車に実施で
きることは勿論である。
第１図は本発明通風装置を装備したスクータの前方斜視
図、第２図はその後方斜視図、第３図は、スクータの前
部車体の縦断側面図、第４図は、第３図ＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図はスクータの前部車体の横断平面図、第６
図は風量調節装置の斜視図、第７図はその側面図、第８
．９図は風量調節装置の変型例を示すもので、第８図は
その正面図、第９図は、第８図ＩＸ−ＩＸ線断面図であ
る。 Ｂ ／・・・前部車体、Ｈ・・・ヘッドパイプ、Ｓｅ・
・・シート、 １・・・フロントパネル、２・・・レッグシールド、５
・・・導風口、６，６′・・・吹出口、７・・・導風路
第８図 第９図 第６図 第７図
図、第２図はその後方斜視図、第３図は、スクータの前
部車体の縦断側面図、第４図は、第３図ＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図はスクータの前部車体の横断平面図、第６
図は風量調節装置の斜視図、第７図はその側面図、第８
．９図は風量調節装置の変型例を示すもので、第８図は
その正面図、第９図は、第８図ＩＸ−ＩＸ線断面図であ
る。 Ｂ ／・・・前部車体、Ｈ・・・ヘッドパイプ、Ｓｅ・
・・シート、 １・・・フロントパネル、２・・・レッグシールド、５
・・・導風口、６，６′・・・吹出口、７・・・導風路
第８図 第９図 第６図 第７図
Claims (1)
- ヘッドパイプ（Ｈ）の前方を覆うフロントパネル（１）
と、シー）（Ｓｅ）上に座乗する乗員の脛や足を覆うレ
ッグシールド（２）とを少なくとも有する前部車体ＣＢ
ｆ）を備えた、二、三輪車において、前記フロントパネ
ル（１）に走行風の導風口（５）を、また前記レッグシ
ールド（２）に走行風の吹出口（６，６’）をそれぞれ
開口し、さらに前記前部車体ＣＢｆ）内には前記導風口
（５）と吹出口（６，６’）とを連通ずる導風路（７）
を形成してなる、二、三輪車の通風装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001129A JPS58118466A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | 二，三輪車の通風装置 |
| US06/455,516 US4498700A (en) | 1982-01-07 | 1983-01-04 | Ventilator for two- or three-wheeled vehicle |
| GB08300309A GB2115356B (en) | 1982-01-07 | 1983-01-06 | Ventilator for the rider of a two- or three-wheeled vehicle |
| FR8300136A FR2519301A1 (fr) | 1982-01-07 | 1983-01-06 | Dispositif de ventilation pour un vehicule a deux ou a trois roues |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001129A JPS58118466A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | 二，三輪車の通風装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58118466A true JPS58118466A (ja) | 1983-07-14 |
| JPS6154634B2 JPS6154634B2 (ja) | 1986-11-22 |
Family
ID=11492830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57001129A Granted JPS58118466A (ja) | 1982-01-07 | 1982-01-07 | 二，三輪車の通風装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4498700A (ja) |
| JP (1) | JPS58118466A (ja) |
| FR (1) | FR2519301A1 (ja) |
| GB (1) | GB2115356B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006142911A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2108449B (en) * | 1981-08-28 | 1985-08-07 | Honda Motor Co Ltd | Legshield/luggage device for vehicles |
| JPS58126271A (ja) * | 1982-01-20 | 1983-07-27 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両のトランク装置 |
| FR2519929B1 (fr) * | 1982-01-21 | 1988-07-22 | Honda Motor Co Ltd | Dispositif de capot avant pour vehicules de petite taille |
| FR2575990B1 (fr) * | 1985-01-17 | 1990-11-09 | Honda Motor Co Ltd | Carrosserie de scooter |
| US4793293A (en) * | 1986-03-07 | 1988-12-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Cooling air intake structure for small-sized vehicles |
| JP3877824B2 (ja) * | 1997-02-13 | 2007-02-07 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型自動二輪車 |
| US6544115B1 (en) | 2001-08-17 | 2003-04-08 | Raymond P. Graf | Fairing vent and method of installation |
| US20060113133A1 (en) * | 2004-12-01 | 2006-06-01 | Salem Vent International, Inc. | Vent assembly for a motorcycle fairing |
| JP4680726B2 (ja) | 2005-08-31 | 2011-05-11 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両の防風装置 |
| US20080115996A1 (en) * | 2006-10-25 | 2008-05-22 | Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. | Cooling fan for a motorcycle |
| JP5156507B2 (ja) * | 2008-07-04 | 2013-03-06 | 川崎重工業株式会社 | 車両用レッグシールド |
| US9370882B2 (en) * | 2010-10-22 | 2016-06-21 | Tata Technologies Pte Limited | Cost effective and efficient air circulation system for a vehicle having rotomolded body assembly |
| JP5760780B2 (ja) * | 2011-07-13 | 2015-08-12 | スズキ株式会社 | 変速機の冷却構造 |
| CN105584570B (zh) * | 2014-10-24 | 2018-04-06 | 雅马哈发动机株式会社 | 跨坐型车辆 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB905672A (en) * | 1958-12-23 | 1962-09-12 | Zd Y 9 Kvetna | A single-track vehicle |
| US4010976A (en) * | 1976-02-13 | 1977-03-08 | Shields William D | Motorcycle fairing |
-
1982
- 1982-01-07 JP JP57001129A patent/JPS58118466A/ja active Granted
-
1983
- 1983-01-04 US US06/455,516 patent/US4498700A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-01-06 GB GB08300309A patent/GB2115356B/en not_active Expired
- 1983-01-06 FR FR8300136A patent/FR2519301A1/fr active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006142911A (ja) * | 2004-11-17 | 2006-06-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2519301B1 (ja) | 1985-04-26 |
| FR2519301A1 (fr) | 1983-07-08 |
| GB2115356A (en) | 1983-09-07 |
| GB2115356B (en) | 1985-05-15 |
| GB8300309D0 (en) | 1983-02-09 |
| US4498700A (en) | 1985-02-12 |
| JPS6154634B2 (ja) | 1986-11-22 |
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