JPS5810771Y2 - バツクホ−のバケツト最大高さ調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はぐさり等の索体の長さを適当に調節するだけで
、そのパケット高さを任意に調節可能とするバックホー
のパケットの最大高さ調整装置に関するものである。

従来、バックホーを果樹園共の他の障害物の多い場所で
使用する場合には、そのパケットの持上げ高さに制限が
あり、その許容最大高さを規制するため、主ブームの油
圧シリンダのピン取付穴を予め２から３個所穿孔して置
き、油圧シリンダの支点ピンをそれらのピン取付穴に差
し換えすることによってパケットの持上げ高さを調整し
ている。

しかしながら、この場合、ピン取付穴は無制限に穿孔す
ることはできず、せいぜい２から３段階までの調整しか
できない。

その理由としては、これら支点ピン用のピン取付穴の数
が多くなると、主ブーム支点の強度上に問題が発生する
恐れがあるからである。

更に、−人ではその支点ピン差換え調整作業ができず、
その調整作業に手間と時間がかかるという欠点があった
。

そこで本考案は前記従来の欠点を解消するため、その作
業現場の状況に応じて、いかなるパケットの最大高さに
対しても、■人で容易に調節可能なバックホーのパケッ
ト最大高さ調整装置を提供することを目的としたもので
ある。

前記目的のため、本考案ではバックホーの主ブーム上下
用の２本の作動油出入管の間にバイパス弁装置を設け、
このバイパス弁装置の開閉を主ブームに取り付けた索体
により行なうようにすると共に、この索体の長さを変え
ることにより主ブームの最大高さを任意に調整すること
ができるようにしたことを特徴としている。

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。

まず、第１図に示す本考案の実施例におけるバックホー
につき概略説明すると、機体１に対し主ブーム支点ピン
２により軸支された主ブーム３の先端部には、パケット
４が装備されており、また機体１に対し主ブームシリン
ダボトム側支点ピン５により主ブームシリンダ７の下端
部を軸支し、主ブームシリンダ７から延出したシリンダ
ロッド１４の先端部を主ブームシリンダロッド側支点ピ
ン６で主ブーム３に軸支しており、主ブームシリンダ７
を油圧操作することにより主ブーム３の持ち上げが行な
われる。

そこで今、主ブーム３の先端に装備されたパケット４の
規定最大高さをＨとする。

なお二点鎖線で示したのは、主ブーム３の引下げ状態の
位置である。

そこで本考案では、第２図及び第３図に示すように、主
ブーム３の上部にある主ブームシリンダロッド側支点６
にフック８を設け、フック８からパケット４の高さ調節
部材として、連結点間距離を変えることができる索体、
例えばくさり９を懸架し、主ブームシリンダ７の上端側
部に固設したケーシング部材１０内に内蔵された弁体１
１のロッド部材１２に第４図で示すように連結している
。

なお、ここでパケット４の高さ調節部材として、上記実
施例ではくさり９を使用しているが、パケット４の規定
最大高さＨに応じて前記フック８とロッド部材１２との
間の距離を容易に調節できる索体であれば、どのような
索体を使用しても良い。

次に第４図の油圧による主ブームシリンダ７では、ケー
シング部材１０の入側油圧管路１５から圧油Ａを送り、
ピストン１３を押し上げ、シリンダロッド１４が主ブー
ム３を持ち上げるようになっており、ピストン１３の上
部の圧油は出側油圧管路１６から圧油Ｂのごとく流出す
るようになっている。

ケーシング部材１０内には、入側油圧管路１５と出側油
圧管路１６とを結ぶバイパス弁装置が内装されており、
このバイパス弁装置は入側油圧管路１５と出側油圧管路
１６とを連通ずるバイパス通路を開閉するスプリング１
７に付勢された弁体１１と、この弁体１１に突設されて
前記ケーシング部材１０外まで延長されたロッド部材１
２と、ロッド部材１２とケーシング部材１０との摺動部
から圧油Ａの洩れを防ぐＯリング１８とから構成されて
いる。

そこで本考案の作用を概略説明すると、パケット４が上
昇し規定最大高さＨになると、その規定最大高さＨに対
応してその長さが調節されているくさり９がのび切り、
ロッド部材１２を介して弁体１１を引上げる。

弁体１１が第５図に示す状態に引きあげられると、入側
油圧管路１５から送られていた圧油Ａは第６図に示す弁
体１１の切欠部１１ ａを通って出側油圧管路１６へ連
通して流れるので、ピストン１３は作動せず、パケット
４は主ブーム３と共にそれ以上持ち上げられることがな
い。

なお、弁体１１が第３図の状態にある通常位置では、ス
プリング１７の弱い弾性力で弁体１１が下部に押されて
いるだけであるが、戻りの圧油の作用で入側油圧管路１
５と出側油圧管路１６は連通しない 従って本考案のバックホーのパケット最大高さ調整装置
では、その作業現場の状況に応して任意のパケット許容
最大高さに調整することが可能であるという利点がある
。

更に、その調整作業も簡単で、−人でも容易に調整が可
能であり、その作業に手間と時間がかからないという効
果がある。

また、本考案では主ブーム上下動用の圧油を利用して主
ブームの高さ調節を行なっているので、その他の補助手
段は不要であり、その動作も確実で信頼性がある。

なお、本考案は油圧ユニットを有する建設用及び農業用
作業機で特に土木工事及び農作業両方に兼用して使用さ
れるバックホーに対して有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例におけるバックホーの全体側面
図、第２図及び第３図は第１図の主ブームシリンダ要部
のそれぞれ、拡大正面図及び拡大側面図、第４図は第２
図の主ブームシリンダ要部を更に拡大した正断面図、第
５図は第４図における弁体が開の状態における要部の正
断面図、第６図は第４図における弁体Ａ−Ａ平断面図で
ある。 ３・・・・・・主ブーム、４・・・・・・パケット、７
・・・・・・主ブームシリンダ、９・・・・・・くさり
、１０・・・・・・ケーシング部材、１１・・・・・・
弁体、１３・・・・・・ピストン、１５・・・・・・入
側油圧管路、１６・・・・・・出側油圧管路、Ｈ・・・
・・・規定最大高さ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バックホーの主ブーム上下用油圧シリンダのピストン両
   側に設けられた油圧室にそれぞれ連通する２本の作動油
   出入管の間に、バイパス弁装置を設け、このバイパス弁
   装置の常閉・弁体と前記主ブーム上部に設けた係合点と
   の間は、連結点間距離調節可能な索体で連絡し、主ブー
   ムの上昇により前記索体が前記弁体を索引して開弁させ
   た時には前記油圧シリンダの作動をその位置で保持させ
   、前記索体の長さを変えることによりバックホーのパケ
   ット最大高さを調整可能としたバックホーのパケット最
   大高さ調整装置。