JPH1199904A - 乗員保護装置 - Google Patents
乗員保護装置Info
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- JPH1199904A JPH1199904A JP9266855A JP26685597A JPH1199904A JP H1199904 A JPH1199904 A JP H1199904A JP 9266855 A JP9266855 A JP 9266855A JP 26685597 A JP26685597 A JP 26685597A JP H1199904 A JPH1199904 A JP H1199904A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 １つのスイッチ回路をオン動作せしめること
によってバックアップコンデンサの容量診断とスイッチ
回路の故障診断とを行えるようにする。 【解決手段】 ＤＣ／ＤＣコンバータ、バックアップコ
ンデンサ、スクイーブ、回路系定電圧回路、バックアッ
プコンデンサと定電圧回路との間に介挿されたスイッチ
回路、加速度センサからの加速度信号に基づいて衝突の
大きさを判断するマイクロコンピュータを備えた乗員保
護装置において、スイッチ回路の出力側と定電圧回路と
の間に電流検出抵抗を介挿し、その電流検出抵抗のそれ
ぞれの端子電圧及びその端子間電圧をマイクロコンピュ
ータに供給し、マイクロコンピュータは、電流検出抵抗
の端子間電圧の変化状態からバックアップコンデンサの
容量診断を行うと共に、電流検出抵抗の両端子のそれぞ
れの電圧からスイッチ回路の故障診断を行う。
によってバックアップコンデンサの容量診断とスイッチ
回路の故障診断とを行えるようにする。 【解決手段】 ＤＣ／ＤＣコンバータ、バックアップコ
ンデンサ、スクイーブ、回路系定電圧回路、バックアッ
プコンデンサと定電圧回路との間に介挿されたスイッチ
回路、加速度センサからの加速度信号に基づいて衝突の
大きさを判断するマイクロコンピュータを備えた乗員保
護装置において、スイッチ回路の出力側と定電圧回路と
の間に電流検出抵抗を介挿し、その電流検出抵抗のそれ
ぞれの端子電圧及びその端子間電圧をマイクロコンピュ
ータに供給し、マイクロコンピュータは、電流検出抵抗
の端子間電圧の変化状態からバックアップコンデンサの
容量診断を行うと共に、電流検出抵抗の両端子のそれぞ
れの電圧からスイッチ回路の故障診断を行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、バックアップコ
ンデンサの容量診断機能とスイッチ回路の故障診断機能
とを有するマイクロコンピュータを備えた乗員保護装置
に関するものである。
ンデンサの容量診断機能とスイッチ回路の故障診断機能
とを有するマイクロコンピュータを備えた乗員保護装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の乗員保護装置におけるバックアッ
プコンデンサの容量診断機能及びスイッチ回路の故障診
断機能を図２に基づいて説明する。すなわち、１はバッ
テリ、２はイグニッションスイッチ、３及び４は第１及
び第２逆流防止用ダイオード、５は昇圧回路（直流電
源）で、後述のマイクロコンピュータ１１から信号ライ
ン１８を介して作動開始信号が供給されると、前記バッ
テリ１から前記イグニッションスイッチ２、第１逆流防
止用ダイオード３を介して供給される電圧を昇圧して、
バックアップコンデンサ６を充電する。７は前記昇圧回
路５とスクイーブ８との間に介挿された第２スイッチ回
路で、後述のマイクロコンピュータ１１から点火パルス
が供給されるとオンして、前記バックアップコンデンサ
６に充電された電力をスクイーブ８に供給する。なお、
このとき機械式加速度スイッチ９はオンしている。
プコンデンサの容量診断機能及びスイッチ回路の故障診
断機能を図２に基づいて説明する。すなわち、１はバッ
テリ、２はイグニッションスイッチ、３及び４は第１及
び第２逆流防止用ダイオード、５は昇圧回路（直流電
源）で、後述のマイクロコンピュータ１１から信号ライ
ン１８を介して作動開始信号が供給されると、前記バッ
テリ１から前記イグニッションスイッチ２、第１逆流防
止用ダイオード３を介して供給される電圧を昇圧して、
バックアップコンデンサ６を充電する。７は前記昇圧回
路５とスクイーブ８との間に介挿された第２スイッチ回
路で、後述のマイクロコンピュータ１１から点火パルス
が供給されるとオンして、前記バックアップコンデンサ
６に充電された電力をスクイーブ８に供給する。なお、
このとき機械式加速度スイッチ９はオンしている。
【０００３】１０は回路系の定電圧回路で、第２逆流防
止用ダイオード４を介して前記バッテリ１から給電され
ると共に、後述の第１スイッチ回路１３を介して前記バ
ックアップコンデンサ６の充電電荷が並列的に供給され
る。１１はマイクロコンピュータで、故障診断機能と衝
突判断機能とを有し、加速度センサ１２から加速度信号
を入力し、その加速度信号に基づいて事故の大きさを判
断して、必要に応じて第２スイッチ回路７に点火パルス
を供給する。また、前記マイクロコンピュータ１１の故
障診断機能は、前記バックアップコンデンサ６の容量診
断を行う時には、第３スイッチ回路１４に一定パルス幅
の診断パルスを供給し、前記バックアップコンデンサ６
に充電された電荷を抵抗１５を介して放電し、その時の
バックアップコンデンサ６の端子電圧を信号ライン１６
を介して入力し、前記バックアップコンデンサ６の放電
時定数から容量診断を行う。
止用ダイオード４を介して前記バッテリ１から給電され
ると共に、後述の第１スイッチ回路１３を介して前記バ
ックアップコンデンサ６の充電電荷が並列的に供給され
る。１１はマイクロコンピュータで、故障診断機能と衝
突判断機能とを有し、加速度センサ１２から加速度信号
を入力し、その加速度信号に基づいて事故の大きさを判
断して、必要に応じて第２スイッチ回路７に点火パルス
を供給する。また、前記マイクロコンピュータ１１の故
障診断機能は、前記バックアップコンデンサ６の容量診
断を行う時には、第３スイッチ回路１４に一定パルス幅
の診断パルスを供給し、前記バックアップコンデンサ６
に充電された電荷を抵抗１５を介して放電し、その時の
バックアップコンデンサ６の端子電圧を信号ライン１６
を介して入力し、前記バックアップコンデンサ６の放電
時定数から容量診断を行う。
【０００４】また、第１スイッチ回路１３をオン駆動し
たときに、その第１スイッチ回路１３の出力電圧を信号
ライン１７を介して入力して電圧が高く変化することを
検出することによって第１スイッチ回路１３が正常であ
ると判断する。なお、前記マイクロコンピュータ１１
は、パワーオンリセット後に昇圧回路５に対して信号ラ
イン１８を介して作動開始指示信号を供給する。
たときに、その第１スイッチ回路１３の出力電圧を信号
ライン１７を介して入力して電圧が高く変化することを
検出することによって第１スイッチ回路１３が正常であ
ると判断する。なお、前記マイクロコンピュータ１１
は、パワーオンリセット後に昇圧回路５に対して信号ラ
イン１８を介して作動開始指示信号を供給する。
【０００５】次に上記構成の作用説明を行う。イグニッ
ションスイッチ２がオンされると、定電圧回路１０を介
してマイクロコンピュータ１１が給電されることによっ
て、マイクロコンピュータ１１はパワーオンリセットさ
れて作動を開始する。その結果、昇圧回路５はマイクロ
コンピュータ１１から信号ライン１８を介して作動開始
を指示する信号が供給され作動を開始し、バックアップ
コンデンサ６を充電する。そして、マイクロコンピュー
タ１１は正常動作を開始し、故障診断機能と衝突判断機
能とを作動させる。
ションスイッチ２がオンされると、定電圧回路１０を介
してマイクロコンピュータ１１が給電されることによっ
て、マイクロコンピュータ１１はパワーオンリセットさ
れて作動を開始する。その結果、昇圧回路５はマイクロ
コンピュータ１１から信号ライン１８を介して作動開始
を指示する信号が供給され作動を開始し、バックアップ
コンデンサ６を充電する。そして、マイクロコンピュー
タ１１は正常動作を開始し、故障診断機能と衝突判断機
能とを作動させる。
【０００６】次に衝突判断機能について説明する。マイ
クロコンピュータ１１に加速度センサ１２から加速度信
号が供給されると、マイクロコンピュータ１１はその加
速度信号に基づいて衝突の大きさを判断し、衝突の規模
が大きいと判断すると、点火パルスを第２スイッチ回路
７に供給してオンせしめ、スクイーブ８に点火電流をバ
ックアップコンデンサ６から供給してエアバッグ等を展
開し、乗員を保護する。
クロコンピュータ１１に加速度センサ１２から加速度信
号が供給されると、マイクロコンピュータ１１はその加
速度信号に基づいて衝突の大きさを判断し、衝突の規模
が大きいと判断すると、点火パルスを第２スイッチ回路
７に供給してオンせしめ、スクイーブ８に点火電流をバ
ックアップコンデンサ６から供給してエアバッグ等を展
開し、乗員を保護する。
【０００７】次にバックアップコンデンサ６の容量診断
について説明する。マイクロコンピュータ１１が第３ス
イッチ回路１４を一定時間オン動作せしめることによっ
てバックアップコンデンサ６に充電された電荷が抵抗１
５及び第３スイッチ回路１４を介して放電され、その時
のバックアップコンデンサ６の充電電圧の変化が信号ラ
イン１６を介してマイクロコンピュータ１１に供給さ
れ、その時の放電時定数がマイクロコンピュータ１１に
よって算出され、その時の放電時定数が所定の範囲内に
入るか否かでバックアップコンデンサ６の故障診断、す
なわち容量診断がなされる。
について説明する。マイクロコンピュータ１１が第３ス
イッチ回路１４を一定時間オン動作せしめることによっ
てバックアップコンデンサ６に充電された電荷が抵抗１
５及び第３スイッチ回路１４を介して放電され、その時
のバックアップコンデンサ６の充電電圧の変化が信号ラ
イン１６を介してマイクロコンピュータ１１に供給さ
れ、その時の放電時定数がマイクロコンピュータ１１に
よって算出され、その時の放電時定数が所定の範囲内に
入るか否かでバックアップコンデンサ６の故障診断、す
なわち容量診断がなされる。
【０００８】次に第１スイッチ回路１３の故障診断につ
いて説明する。マイクロコンピュータ１１によるバック
アップコンデンサ６の容量診断が終了すると、マイクロ
コピュータ１１は第１スイッチ回路１３をオン駆動し、
その時の第１スイッチ回路１３の出力電圧を信号ライン
１７を介して入力して電圧が所定値以上に高くなること
を検出して第１スイッチ回路１３が正常であることを判
断する。
いて説明する。マイクロコンピュータ１１によるバック
アップコンデンサ６の容量診断が終了すると、マイクロ
コピュータ１１は第１スイッチ回路１３をオン駆動し、
その時の第１スイッチ回路１３の出力電圧を信号ライン
１７を介して入力して電圧が所定値以上に高くなること
を検出して第１スイッチ回路１３が正常であることを判
断する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような乗員保護装置にあっては、マイクロコンピュータ
１１は、バックアップコンデンサ６の容量診断と第１ス
イッチ回路１３の故障診断とを時系列的に行っているた
めに、当然ながら診断プログラムも長くなり、また順番
にスイッチ回路をオンせしめる必要があるために診断時
間が長くなるという問題点があった。
ような乗員保護装置にあっては、マイクロコンピュータ
１１は、バックアップコンデンサ６の容量診断と第１ス
イッチ回路１３の故障診断とを時系列的に行っているた
めに、当然ながら診断プログラムも長くなり、また順番
にスイッチ回路をオンせしめる必要があるために診断時
間が長くなるという問題点があった。
【００１０】そこで、この発明は上記問題点に着目して
なされたもので、１つのスイッチ回路をオン動作せしめ
ることによってバックアップコンデンサの容量診断とス
イッチ回路の故障診断とが行え、時間短縮を図れるよう
にすることを目的とする。
なされたもので、１つのスイッチ回路をオン動作せしめ
ることによってバックアップコンデンサの容量診断とス
イッチ回路の故障診断とが行え、時間短縮を図れるよう
にすることを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この発明に係る乗員保護
装置は、直流電源を昇圧するＤＣ／ＤＣコンバータと、
該ＤＣ／ＤＣコンバータからの昇圧電圧によって充電さ
れるバックアップコンデンサと、スクイーブと、前記直
流電源及びバックアップコンデンサから並列的に給電さ
れる定電圧回路と、前記バックアップコンデンサと前記
定電圧回路との間に介挿された第１スイッチ回路と、加
速度センサからの加速度信号に基づいて衝突の大きさを
判断すると共に、前記定電圧回路からの供給電圧が低下
したとき前記第１スイッチ回路にオン信号を供給するマ
イクロコンピュータと、前記バックアップコンデンサと
スクイーブとの間に介挿されて前記マイクロコンピュー
タから衝突判断出力を受けてオン作動する第２スイッチ
回路とを備えた乗員保護装置において、前記第１スイッ
チ回路の出力側と前記定電圧回路との間に電流検出抵抗
を介挿し、その電流検出抵抗のそれぞれの端子電圧及び
その端子間電圧を前記マイクロコンピュータに供給し、
該マイクロコンピュータは、前記電流検出抵抗の端子間
電圧の変化状態から前記バックアップコンデンサの容量
診断を行うと共に、前記電流検出抵抗の両端子のそれぞ
れの電圧から前記第１スイッチ回路の故障診断を行うこ
とを特徴とする。
装置は、直流電源を昇圧するＤＣ／ＤＣコンバータと、
該ＤＣ／ＤＣコンバータからの昇圧電圧によって充電さ
れるバックアップコンデンサと、スクイーブと、前記直
流電源及びバックアップコンデンサから並列的に給電さ
れる定電圧回路と、前記バックアップコンデンサと前記
定電圧回路との間に介挿された第１スイッチ回路と、加
速度センサからの加速度信号に基づいて衝突の大きさを
判断すると共に、前記定電圧回路からの供給電圧が低下
したとき前記第１スイッチ回路にオン信号を供給するマ
イクロコンピュータと、前記バックアップコンデンサと
スクイーブとの間に介挿されて前記マイクロコンピュー
タから衝突判断出力を受けてオン作動する第２スイッチ
回路とを備えた乗員保護装置において、前記第１スイッ
チ回路の出力側と前記定電圧回路との間に電流検出抵抗
を介挿し、その電流検出抵抗のそれぞれの端子電圧及び
その端子間電圧を前記マイクロコンピュータに供給し、
該マイクロコンピュータは、前記電流検出抵抗の端子間
電圧の変化状態から前記バックアップコンデンサの容量
診断を行うと共に、前記電流検出抵抗の両端子のそれぞ
れの電圧から前記第１スイッチ回路の故障診断を行うこ
とを特徴とする。
【００１２】
実施の形態１．この発明による実施の形態１を図１に基
づいて以下に説明するが、この実施の形態において、構
成は図２に示したものと同一であるのでその説明は省略
し、異なる部分についてのみ以下に説明する。すなわ
ち、図２における第３スイッチ回路１４が省略され、抵
抗１５が定電圧回路１０の入力側と第１スイッチ回路１
３の出力側との間に介挿され、時定数回路を形成し、第
１スイッチ回路１３がオン動作したときの第１スイッチ
回路１３と抵抗１５との接続点の電圧が信号ライン２０
を介してマイクロコンピュータ１１に供給され、時定数
が検出される。その検出された時定数が所定の時定数の
範囲の中に入るか否かによって容量診断がなされる。
づいて以下に説明するが、この実施の形態において、構
成は図２に示したものと同一であるのでその説明は省略
し、異なる部分についてのみ以下に説明する。すなわ
ち、図２における第３スイッチ回路１４が省略され、抵
抗１５が定電圧回路１０の入力側と第１スイッチ回路１
３の出力側との間に介挿され、時定数回路を形成し、第
１スイッチ回路１３がオン動作したときの第１スイッチ
回路１３と抵抗１５との接続点の電圧が信号ライン２０
を介してマイクロコンピュータ１１に供給され、時定数
が検出される。その検出された時定数が所定の時定数の
範囲の中に入るか否かによって容量診断がなされる。
【００１３】また、このときの抵抗１５の両端に発生す
る電圧のそれぞれが差動増幅回路１９によって検出さ
れ、その差がマイクロコンピュータ１１に供給されると
共に、抵抗１５と定電圧回路１０の入力側との接続点の
電圧が信号ライン１７を介してマイクロコンピュータ１
１に供給される。それによって、マイクロコンピュータ
１１はバクアップコンデンサ６の容量診断と第１スイッ
チ回路１３の故障診断とを行う。
る電圧のそれぞれが差動増幅回路１９によって検出さ
れ、その差がマイクロコンピュータ１１に供給されると
共に、抵抗１５と定電圧回路１０の入力側との接続点の
電圧が信号ライン１７を介してマイクロコンピュータ１
１に供給される。それによって、マイクロコンピュータ
１１はバクアップコンデンサ６の容量診断と第１スイッ
チ回路１３の故障診断とを行う。
【００１４】すなわち、第１スイッチ回路１３をオン
し、その時抵抗１５に流れる電流を差動増幅回路１９の
出力から求める。その後、マイクロコンピュータ１１は
信号ライン１８を介して昇圧回路５の作動を停止せし
め、マイクロコンピュータ１１は信号ライン２０を介し
て昇圧回路５の作動停止時間における電圧変化量を入力
する。
し、その時抵抗１５に流れる電流を差動増幅回路１９の
出力から求める。その後、マイクロコンピュータ１１は
信号ライン１８を介して昇圧回路５の作動を停止せし
め、マイクロコンピュータ１１は信号ライン２０を介し
て昇圧回路５の作動停止時間における電圧変化量を入力
する。
【００１５】その結果、マイクロコンピュータ１１はバ
ックアップコンデンサ６の容量を算出できる。
ックアップコンデンサ６の容量を算出できる。
【００１６】また、マイクロコンピュータ１１は、第１
スイッチ回路１３をオン駆動したときにマイクロコンピ
ュータ１１に信号ライン２０を介して所定の電圧が発生
することを検出することによって第１スイッチ回路１３
の故障診断が行える。
スイッチ回路１３をオン駆動したときにマイクロコンピ
ュータ１１に信号ライン２０を介して所定の電圧が発生
することを検出することによって第１スイッチ回路１３
の故障診断が行える。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、スイッチ回路を１回のみオン駆動することによって
バックアップコンデンサの容量診断とそのスイッチ回路
の故障診断とが行えるので、診断プログラムの中でのス
イッチオン操作のステップが簡素化でき、またこの２つ
の診断を一度にできるという効果が発揮される。
ば、スイッチ回路を１回のみオン駆動することによって
バックアップコンデンサの容量診断とそのスイッチ回路
の故障診断とが行えるので、診断プログラムの中でのス
イッチオン操作のステップが簡素化でき、またこの２つ
の診断を一度にできるという効果が発揮される。
【図１】本発明による乗員保護装置の回路ブロック説明
図である。
図である。
【図２】従来の乗員保護装置の回路ブロック説明図であ
る。
る。
１ バッテリ ２ イグニッションスイッチ ３，４ 逆流防止用ダイオード ５ 昇圧回路（直流電源） ６ バックアップコンデンサ ７，１３，１４ スイッチ回路 ８ スクイーブ ９ 機械式加速度スイッチ １０ 定電圧回路 １１ マイクロコンピュータ １２ 加速度センサ １５ 抵抗 １６，１７，１８，２０ 信号ライン １９ 差動増幅回路
Claims (1)
- 【請求項１】 直流電源を昇圧するＤＣ／ＤＣコンバー
タと、 該ＤＣ／ＤＣコンバータからの昇圧電圧によって充電さ
れるバックアップコンデンサと、 スクイーブと、 前記直流電源及びバックアップコンデンサから並列的に
給電される定電圧回路と、 前記バックアップコンデンサと前記定電圧回路との間に
介挿された第１スイッチ回路と、 加速度センサからの加速度信号に基づいて衝突の大きさ
を判断すると共に、前記定電圧回路からの供給電圧が低
下したとき前記第１スイッチ回路にオン信号を供給する
マイクロコンピュータと、 前記バックアップコンデンサとスクイーブとの間に介挿
されて前記マイクロコンピュータから衝突判断出力を受
けてオン作動する第２スイッチ回路とを備えた乗員保護
装置において、 前記第１スイッチ回路の出力側と前記定電圧回路との間
に電流検出抵抗を介挿し、その電流検出抵抗のそれぞれ
の端子電圧及びその端子間電圧を前記マイクロコンピュ
ータに供給し、該マイクロコンピュータは、前記電流検
出抵抗の端子間電圧の変化状態から前記バックアップコ
ンデンサの容量診断を行うと共に、前記電流検出抵抗の
両端子のそれぞれの電圧から前記第１スイッチ回路の故
障診断を行うことを特徴とする乗員保護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26685597A JP3859840B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | 乗員保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26685597A JP3859840B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | 乗員保護装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1199904A true JPH1199904A (ja) | 1999-04-13 |
| JP3859840B2 JP3859840B2 (ja) | 2006-12-20 |
Family
ID=17436607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26685597A Expired - Fee Related JP3859840B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | 乗員保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3859840B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014226960A1 (de) | 2013-12-25 | 2015-06-25 | Denso Corporation | Energieversorgungsvorrichtung |
-
1997
- 1997-09-30 JP JP26685597A patent/JP3859840B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014226960A1 (de) | 2013-12-25 | 2015-06-25 | Denso Corporation | Energieversorgungsvorrichtung |
| US9601987B2 (en) | 2013-12-25 | 2017-03-21 | Denso Corporation | Power supply apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3859840B2 (ja) | 2006-12-20 |
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|---|---|---|---|
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| A521 | Written amendment |
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