JPH1194037A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
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- JPH1194037A JPH1194037A JP25829997A JP25829997A JPH1194037A JP H1194037 A JPH1194037 A JP H1194037A JP 25829997 A JP25829997 A JP 25829997A JP 25829997 A JP25829997 A JP 25829997A JP H1194037 A JPH1194037 A JP H1194037A
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- bush
- friction plate
- swing arm
- support shaft
- tensioner
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】オフセット構造のオートテンショナにおいて、
ブッシュの偏摩耗や破損を防止する。 【解決手段】テンションプーリ３を揺動支軸１の先端よ
りも前方に突出した位置にオフセット配置した構造のオ
ートテンショナＡにおいて、揺動支軸１と揺動アーム２
のボス部２１との間に介装されるブッシュ７の肉厚を揺
動支軸１の基端側より先端側に向かうにつれて次第に厚
くしている。これにより、ブッシュ７においてオフセッ
トに伴う偏荷重が集中しやすい箇所、つまりブッシュ７
における揺動支軸１の先端側が、充分な耐荷重性および
耐摩耗性を持つようになる。
ブッシュの偏摩耗や破損を防止する。 【解決手段】テンションプーリ３を揺動支軸１の先端よ
りも前方に突出した位置にオフセット配置した構造のオ
ートテンショナＡにおいて、揺動支軸１と揺動アーム２
のボス部２１との間に介装されるブッシュ７の肉厚を揺
動支軸１の基端側より先端側に向かうにつれて次第に厚
くしている。これにより、ブッシュ７においてオフセッ
トに伴う偏荷重が集中しやすい箇所、つまりブッシュ７
における揺動支軸１の先端側が、充分な耐荷重性および
耐摩耗性を持つようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト駆動機構の
伝動ベルトの張力を自動的に適度に保つためのオートテ
ンショナに係り、特には、テンションプーリが揺動支軸
の先端よりも前方に突出した位置に配置されているオー
トテンショナに関する。
伝動ベルトの張力を自動的に適度に保つためのオートテ
ンショナに係り、特には、テンションプーリが揺動支軸
の先端よりも前方に突出した位置に配置されているオー
トテンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のオートテンショナは、固定され
る揺動支軸にブッシュを介して揺動アームのボス部が回
動自在に嵌合され、揺動アームの自由端で揺動支軸の先
端よりも前方に突出した位置にテンションプーリがオフ
セットをもって回転自在に軸支され、揺動アームのボス
部に対して軸心方向で対接する状態で摩擦板が配置さ
れ、摩擦板に対して軸心方向で対接する状態で摩擦板押
さえ板が揺動支軸に締め付け固定されてこの摩擦板押さ
え板により摩擦板がボス部との間で挟持され、揺動支軸
とボス部との間にねじりコイルバネが介装され、このね
じりコイルバネの軸方向の付勢力により揺動アームのボ
ス部を摩擦板に圧接しているとともに、ねじりコイルバ
ネの周方向の付勢力により揺動アームおよびテンション
プーリをその揺動方向の一側に向けて付勢して伝動ベル
トにテンションを付与するように構成されている。
る揺動支軸にブッシュを介して揺動アームのボス部が回
動自在に嵌合され、揺動アームの自由端で揺動支軸の先
端よりも前方に突出した位置にテンションプーリがオフ
セットをもって回転自在に軸支され、揺動アームのボス
部に対して軸心方向で対接する状態で摩擦板が配置さ
れ、摩擦板に対して軸心方向で対接する状態で摩擦板押
さえ板が揺動支軸に締め付け固定されてこの摩擦板押さ
え板により摩擦板がボス部との間で挟持され、揺動支軸
とボス部との間にねじりコイルバネが介装され、このね
じりコイルバネの軸方向の付勢力により揺動アームのボ
ス部を摩擦板に圧接しているとともに、ねじりコイルバ
ネの周方向の付勢力により揺動アームおよびテンション
プーリをその揺動方向の一側に向けて付勢して伝動ベル
トにテンションを付与するように構成されている。
【０００３】このような構成により、オートテンショナ
は、伝動ベルトの張力の緊張・弛緩の変動に応じたテン
ションプーリの動きを許容しつつ、伝動ベルトからの激
しい振動や衝撃を減衰するようにテンションプーリの動
きを規制する機能を有するものである。
は、伝動ベルトの張力の緊張・弛緩の変動に応じたテン
ションプーリの動きを許容しつつ、伝動ベルトからの激
しい振動や衝撃を減衰するようにテンションプーリの動
きを規制する機能を有するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような構成のオー
トテンショナにおいては、揺動支軸での揺動アームの軸
支部の軸方向中心に対して揺動アームでのテンションプ
ーリの軸支部の軸方向中心がオフセットをもって配置さ
れた構造であるため、テンションプーリに作用するベル
ト荷重がテンションプーリをオフセット方向の面に沿っ
て傾かせるモーメントとして働く。
トテンショナにおいては、揺動支軸での揺動アームの軸
支部の軸方向中心に対して揺動アームでのテンションプ
ーリの軸支部の軸方向中心がオフセットをもって配置さ
れた構造であるため、テンションプーリに作用するベル
ト荷重がテンションプーリをオフセット方向の面に沿っ
て傾かせるモーメントとして働く。
【０００５】このモーメントに抗してテンションプーリ
を所定の位置に保持するために、モーメントに起因する
荷重を、摩擦板、ねじりコイルバネ、さらに揺動アーム
のボス部と揺動支軸との間に介装されているすべり軸受
としてのブッシュにおいて受け止めるようにしている。
を所定の位置に保持するために、モーメントに起因する
荷重を、摩擦板、ねじりコイルバネ、さらに揺動アーム
のボス部と揺動支軸との間に介装されているすべり軸受
としてのブッシュにおいて受け止めるようにしている。
【０００６】しかしながら、従来のオートテンショナに
おいては、テンションプーリにかかるモーメントに起因
する荷重がブッシュの特定箇所に集中すると、このブッ
シュに偏摩耗が生じたり亀裂が入ったり破断が生じたり
するおそれがあった。ブッシュに偏摩耗が発生すると、
テンションプーリがオフセットの面に沿って傾きを生
じ、テンションプーリに巻き掛けられた伝動ベルトが外
れやすくなるといった不具合の発生を招いていた。ブッ
シュに亀裂が入ったり破断が生じたりすると、テンショ
ンプーリの揺動に支障を来たし、オートテンショナの本
来の機能（伝動ベルトの緊張・弛緩の吸収や振動・衝撃
の減衰）が損なわれるといった不具合を招いていた。
おいては、テンションプーリにかかるモーメントに起因
する荷重がブッシュの特定箇所に集中すると、このブッ
シュに偏摩耗が生じたり亀裂が入ったり破断が生じたり
するおそれがあった。ブッシュに偏摩耗が発生すると、
テンションプーリがオフセットの面に沿って傾きを生
じ、テンションプーリに巻き掛けられた伝動ベルトが外
れやすくなるといった不具合の発生を招いていた。ブッ
シュに亀裂が入ったり破断が生じたりすると、テンショ
ンプーリの揺動に支障を来たし、オートテンショナの本
来の機能（伝動ベルトの緊張・弛緩の吸収や振動・衝撃
の減衰）が損なわれるといった不具合を招いていた。
【０００７】したがって、本発明は、オートテンショナ
において、ブッシュの偏摩耗や破損を防止できるように
することを目的とする。
において、ブッシュの偏摩耗や破損を防止できるように
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る請求項１の
オートテンショナは、固定の揺動支軸にブッシュを介し
て回動自在に嵌合された揺動アームのボス部がねじりコ
イルバネによって摩擦板に押し付け付勢されているとと
もに揺動付勢され、前記揺動アームの自由端にオフセッ
トをもった状態でテンションプーリが回転自在に軸支さ
れてなるオートテンショナにおいて、前記ブッシュの肉
厚が、前記摩擦板への押し付け付勢方向側ほど厚く構成
されていることを特徴としている。
オートテンショナは、固定の揺動支軸にブッシュを介し
て回動自在に嵌合された揺動アームのボス部がねじりコ
イルバネによって摩擦板に押し付け付勢されているとと
もに揺動付勢され、前記揺動アームの自由端にオフセッ
トをもった状態でテンションプーリが回転自在に軸支さ
れてなるオートテンショナにおいて、前記ブッシュの肉
厚が、前記摩擦板への押し付け付勢方向側ほど厚く構成
されていることを特徴としている。
【０００９】本発明に係る請求項２のオートテンショナ
は、固定の揺動支軸にブッシュを介して揺動アームのボ
ス部が回動自在に嵌合され、前記揺動アームの自由端で
揺動支軸の先端よりも前方に突出した位置にテンション
プーリがオフセットをもって回転自在に軸支され、前記
揺動アームのボス部に対して軸心方向で対接する状態で
摩擦板が配置され、前記摩擦板に対して軸心方向で対接
する状態で摩擦板押さえ板が前記揺動支軸に締め付け固
定されてこの摩擦板押さえ板により前記摩擦板が前記ボ
ス部との間で挟持され、前記揺動支軸とボス部との間に
ねじりコイルバネが介装され、このねじりコイルバネの
軸方向の付勢力により前記揺動アームのボス部を前記摩
擦板に圧接しているとともに、ねじりコイルバネの周方
向の付勢力により揺動アームおよびテンションプーリを
その揺動方向の一側に向けて付勢して伝動ベルトにテン
ションを付与するように構成されたオートテンショナに
おいて、前記ブッシュの肉厚が、前記揺動支軸の基端側
より先端側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成
されていることを特徴としている。
は、固定の揺動支軸にブッシュを介して揺動アームのボ
ス部が回動自在に嵌合され、前記揺動アームの自由端で
揺動支軸の先端よりも前方に突出した位置にテンション
プーリがオフセットをもって回転自在に軸支され、前記
揺動アームのボス部に対して軸心方向で対接する状態で
摩擦板が配置され、前記摩擦板に対して軸心方向で対接
する状態で摩擦板押さえ板が前記揺動支軸に締め付け固
定されてこの摩擦板押さえ板により前記摩擦板が前記ボ
ス部との間で挟持され、前記揺動支軸とボス部との間に
ねじりコイルバネが介装され、このねじりコイルバネの
軸方向の付勢力により前記揺動アームのボス部を前記摩
擦板に圧接しているとともに、ねじりコイルバネの周方
向の付勢力により揺動アームおよびテンションプーリを
その揺動方向の一側に向けて付勢して伝動ベルトにテン
ションを付与するように構成されたオートテンショナに
おいて、前記ブッシュの肉厚が、前記揺動支軸の基端側
より先端側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成
されていることを特徴としている。
【００１０】本発明に係る請求項３のオートテンショナ
は、上記請求項１または請求項２において、前記ブッシ
ュは、その内周面が厚肉側ほど縮径する截頭円錐状に形
成されているものである。
は、上記請求項１または請求項２において、前記ブッシ
ュは、その内周面が厚肉側ほど縮径する截頭円錐状に形
成されているものである。
【００１１】このように、本発明では、揺動支軸と揺動
アームのボス部との間に介装されたブッシュの肉厚が、
ねじりコイルバネによる摩擦板への押し付け付勢方向側
ほど厚くなるように、すなわち揺動支軸の基端側より先
端側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成されて
いるので、オフセットのためテンションプーリにかかる
モーメントに起因する大きな荷重がブッシュの特定箇所
に集中しても、その荷重に対する充分な耐荷重性および
耐摩耗性をブッシュにもたせることが可能になり、ブッ
シュに偏摩耗が生じたり亀裂が入ったり破断が生じたり
することが抑制される。
アームのボス部との間に介装されたブッシュの肉厚が、
ねじりコイルバネによる摩擦板への押し付け付勢方向側
ほど厚くなるように、すなわち揺動支軸の基端側より先
端側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成されて
いるので、オフセットのためテンションプーリにかかる
モーメントに起因する大きな荷重がブッシュの特定箇所
に集中しても、その荷重に対する充分な耐荷重性および
耐摩耗性をブッシュにもたせることが可能になり、ブッ
シュに偏摩耗が生じたり亀裂が入ったり破断が生じたり
することが抑制される。
【００１２】また、ブッシュの内周面を厚肉側ほど縮径
する截頭円錐状に形成した場合には、揺動支軸がアルミ
ニウムなどのダイカスト成形により製作されているとき
に、揺動アームのボス部を支持する部分の外周面は成形
金型の抜き勾配に対応した截頭円錐状であることが多い
が、ブッシュの内周面はこの形状に合わせたものである
ので、揺動支軸に対するブッシュの組み付けが容易にな
る。
する截頭円錐状に形成した場合には、揺動支軸がアルミ
ニウムなどのダイカスト成形により製作されているとき
に、揺動アームのボス部を支持する部分の外周面は成形
金型の抜き勾配に対応した截頭円錐状であることが多い
が、ブッシュの内周面はこの形状に合わせたものである
ので、揺動支軸に対するブッシュの組み付けが容易にな
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るオートテンシ
ョナの実施形態について、図面に基づいて詳細に説明す
る。
ョナの実施形態について、図面に基づいて詳細に説明す
る。
【００１４】図１ないし図５は本発明の一実施形態に係
り、図１はオートテンショナの正面図、図２は図１にお
ける（２）−（２）線での断面図、図３はブッシュを拡
大して示す断面図、図４は揺動支軸のアーム支持部と摩
擦板押さえ板との係合関係を示す斜視図、図５はモーメ
ントに起因した大きな荷重にかかわらずブッシュの亀裂
・破断を抑制する機能を説明する図である。
り、図１はオートテンショナの正面図、図２は図１にお
ける（２）−（２）線での断面図、図３はブッシュを拡
大して示す断面図、図４は揺動支軸のアーム支持部と摩
擦板押さえ板との係合関係を示す斜視図、図５はモーメ
ントに起因した大きな荷重にかかわらずブッシュの亀裂
・破断を抑制する機能を説明する図である。
【００１５】図中、Ａはオートテンショナ、Ｂは伝動ベ
ルト、１は揺動支軸、２は揺動アーム、３はテンション
プーリ、４はねじりコイルバネ、５は摩擦板、６は摩擦
板押さえ板、７はすべり軸受としてのブッシュである。
ルト、１は揺動支軸、２は揺動アーム、３はテンション
プーリ、４はねじりコイルバネ、５は摩擦板、６は摩擦
板押さえ板、７はすべり軸受としてのブッシュである。
【００１６】このオートテンショナＡは、テンションプ
ーリ３が揺動支軸１の先端よりも前方に突出した位置に
配置されている。すなわち、揺動支軸１での揺動アーム
２の軸支部の軸方向中心Ｏ1 に対して揺動アーム２での
テンションプーリ３の軸支部の軸方向中心Ｏ2 がオフセ
ットをもって配置された構造になっている。
ーリ３が揺動支軸１の先端よりも前方に突出した位置に
配置されている。すなわち、揺動支軸１での揺動アーム
２の軸支部の軸方向中心Ｏ1 に対して揺動アーム２での
テンションプーリ３の軸支部の軸方向中心Ｏ2 がオフセ
ットをもって配置された構造になっている。
【００１７】揺動支軸１は、図示しないベルト駆動機構
が設けられる取付対象に固定されるもので、先端側半分
が截頭円錐形で基端側半分が円筒形のアーム支持部１１
と、このアーム支持部１１の基端側から径方向外向きに
延びてアーム支持部１１の外周を囲むカバー部１２と、
カバー部１２の外周で軸方向中心Ｏ1 の箇所に直径方向
の両側に張り出し形成されるボルト取付片１３とを備え
ている。この揺動支軸１はアルミニウムなどを用いたダ
イカスト成形により製作されるもので、アーム支持部１
１の截頭円錐部分の外周面は成形金型の抜き勾配に対応
している。
が設けられる取付対象に固定されるもので、先端側半分
が截頭円錐形で基端側半分が円筒形のアーム支持部１１
と、このアーム支持部１１の基端側から径方向外向きに
延びてアーム支持部１１の外周を囲むカバー部１２と、
カバー部１２の外周で軸方向中心Ｏ1 の箇所に直径方向
の両側に張り出し形成されるボルト取付片１３とを備え
ている。この揺動支軸１はアルミニウムなどを用いたダ
イカスト成形により製作されるもので、アーム支持部１
１の截頭円錐部分の外周面は成形金型の抜き勾配に対応
している。
【００１８】揺動アーム２は、揺動支軸１のアーム支持
部１１に揺動自在に軸支されるもので、アーム支持部１
１の截頭円錐部分にすべり軸受としての截頭円筒状のブ
ッシュ７を介して外嵌されるボス部２１と、ボス部２１
に一体的に連設されかつボス部２１の突出方向と逆向き
に突設されたプーリ支持部２２とを備えている。
部１１に揺動自在に軸支されるもので、アーム支持部１
１の截頭円錐部分にすべり軸受としての截頭円筒状のブ
ッシュ７を介して外嵌されるボス部２１と、ボス部２１
に一体的に連設されかつボス部２１の突出方向と逆向き
に突設されたプーリ支持部２２とを備えている。
【００１９】テンションプーリ３は、揺動アーム２のプ
ーリ支持部２２に転がり軸受９を介して回転自在に軸支
されて外周に伝動ベルトＢが巻き掛けられるもので、プ
レス材から製作されている。転がり軸受９はテンション
プーリ３の内周面と揺動アーム２のプーリ支持部２２の
外周面とに対して圧入の状態で嵌合されている。テンシ
ョンプーリ３は揺動アーム２のプーリ支持部２２に螺着
されたボルト８ａにより抜け止め状態に取り付けられて
いる。また、転がり軸受９に対して水分や異物がかから
ないようにするための軸受保護カバー１０がボルト８ａ
によって取り付けられている。
ーリ支持部２２に転がり軸受９を介して回転自在に軸支
されて外周に伝動ベルトＢが巻き掛けられるもので、プ
レス材から製作されている。転がり軸受９はテンション
プーリ３の内周面と揺動アーム２のプーリ支持部２２の
外周面とに対して圧入の状態で嵌合されている。テンシ
ョンプーリ３は揺動アーム２のプーリ支持部２２に螺着
されたボルト８ａにより抜け止め状態に取り付けられて
いる。また、転がり軸受９に対して水分や異物がかから
ないようにするための軸受保護カバー１０がボルト８ａ
によって取り付けられている。
【００２０】ねじりコイルバネ４は、揺動支軸１のアー
ム支持部１１の外周面および揺動アーム２のボス部２１
の外周面と揺動支軸１のカバー部１２の内周面との間の
環状空間にそれぞれの面に対して非接触でねじり圧縮さ
れた状態で配設されていて、その周方向の付勢力である
ねじり復元力により揺動アーム２をその揺動方向の一側
（図１では反時計方向）に向けて付勢し、揺動アーム２
に軸支したテンションプーリ３を介して伝動ベルトＢに
テンションを付与するとともに、その軸方向の付勢力で
ある伸張復元力により揺動アーム２のボス部２１を摩擦
板５に押し付けてボス部２１に対して摩擦抵抗を付与す
るものである。ねじりコイルバネ４の両端側に径方向外
向きに屈曲された係止部４１，４２が一体的に設けられ
ており、これらの係止部４１，４２が揺動支軸１の底部
に設けられたスリット状の切欠き１４と揺動アーム２の
ボス部２１に設けられたスリット状の切欠き２３とにそ
れぞれ係止されている。
ム支持部１１の外周面および揺動アーム２のボス部２１
の外周面と揺動支軸１のカバー部１２の内周面との間の
環状空間にそれぞれの面に対して非接触でねじり圧縮さ
れた状態で配設されていて、その周方向の付勢力である
ねじり復元力により揺動アーム２をその揺動方向の一側
（図１では反時計方向）に向けて付勢し、揺動アーム２
に軸支したテンションプーリ３を介して伝動ベルトＢに
テンションを付与するとともに、その軸方向の付勢力で
ある伸張復元力により揺動アーム２のボス部２１を摩擦
板５に押し付けてボス部２１に対して摩擦抵抗を付与す
るものである。ねじりコイルバネ４の両端側に径方向外
向きに屈曲された係止部４１，４２が一体的に設けられ
ており、これらの係止部４１，４２が揺動支軸１の底部
に設けられたスリット状の切欠き１４と揺動アーム２の
ボス部２１に設けられたスリット状の切欠き２３とにそ
れぞれ係止されている。
【００２１】摩擦板５は、揺動アーム２のボス部２１に
対して摩擦抵抗を与えるものである。摩擦板５はボス部
２１に対して軸心方向で対接している。揺動支軸１のア
ーム支持部１１の截頭円錐部分の先端面に摩擦板押さえ
板６が当接され、截頭円錐部分に螺着したボルト８ｂを
締め付けることにより摩擦板押さえ板６をアーム支持部
１１に固定している。そして、ねじりコイルバネ４の伸
張復元力によりボス部２１を摩擦板押さえ板６側へ付勢
し、この付勢力によりボス部２１と摩擦板押さえ板６と
の間に摩擦板５を弾性的に挟持し、揺動アーム２の揺動
に対して摩擦板５とボス部２１との間に摩擦抵抗を働か
せるように構成してある。
対して摩擦抵抗を与えるものである。摩擦板５はボス部
２１に対して軸心方向で対接している。揺動支軸１のア
ーム支持部１１の截頭円錐部分の先端面に摩擦板押さえ
板６が当接され、截頭円錐部分に螺着したボルト８ｂを
締め付けることにより摩擦板押さえ板６をアーム支持部
１１に固定している。そして、ねじりコイルバネ４の伸
張復元力によりボス部２１を摩擦板押さえ板６側へ付勢
し、この付勢力によりボス部２１と摩擦板押さえ板６と
の間に摩擦板５を弾性的に挟持し、揺動アーム２の揺動
に対して摩擦板５とボス部２１との間に摩擦抵抗を働か
せるように構成してある。
【００２２】摩擦板押さえ板６は、図４に示すように、
環状板からなり、その内周部分に波状係止部６ａが形成
され、一方、揺動支軸１のアーム支持部１１の先端面に
も同様の形状の波状係止部１１ａが形成され、これら両
波状係止部６ａ，１１ａが互いに嵌合することによっ
て、摩擦板押さえ板６はアーム支持部１１に対して回り
止め状態に固定されている。
環状板からなり、その内周部分に波状係止部６ａが形成
され、一方、揺動支軸１のアーム支持部１１の先端面に
も同様の形状の波状係止部１１ａが形成され、これら両
波状係止部６ａ，１１ａが互いに嵌合することによっ
て、摩擦板押さえ板６はアーム支持部１１に対して回り
止め状態に固定されている。
【００２３】ブッシュ７は、揺動支軸１のアーム支持部
１１の截頭円錐部分の外周面と揺動アーム２のボス部２
１の内周面との間に介装されるもので、截頭円筒状に形
成されている。このブッシュ７は、図３に拡大して示す
ように、その肉厚がアーム支持部１１の基端側から先端
側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成されてい
る。詳しくは、ブッシュ７の内周面７ａおよび外周面７
ｂが共に截頭円錐状に形成されているが、軸心方向に対
する内周面７ａの傾斜角θ1 に対して外周面７ｂの傾斜
角θ2 をより小さくすることにより（θ1＞θ2 ）、上
記のようにアーム支持部１１の基端側から先端側に向か
うにつれてブッシュ７の肉厚を次第に厚くしている。ブ
ッシュ７の内周面７ａはアーム支持部１１の截頭円錐部
分の外周面に対して密着し、ブッシュ７の外周面７ｂに
対して揺動アーム２のボス部２１の内周面が密着してい
る。７ｃは大径側端部に径方向外方に向けて一体的に突
設されたフランジである。ブッシュ７はポリアミド系の
合成樹脂（例えばポリアミド４６（商品名）など）で構
成されている。
１１の截頭円錐部分の外周面と揺動アーム２のボス部２
１の内周面との間に介装されるもので、截頭円筒状に形
成されている。このブッシュ７は、図３に拡大して示す
ように、その肉厚がアーム支持部１１の基端側から先端
側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成されてい
る。詳しくは、ブッシュ７の内周面７ａおよび外周面７
ｂが共に截頭円錐状に形成されているが、軸心方向に対
する内周面７ａの傾斜角θ1 に対して外周面７ｂの傾斜
角θ2 をより小さくすることにより（θ1＞θ2 ）、上
記のようにアーム支持部１１の基端側から先端側に向か
うにつれてブッシュ７の肉厚を次第に厚くしている。ブ
ッシュ７の内周面７ａはアーム支持部１１の截頭円錐部
分の外周面に対して密着し、ブッシュ７の外周面７ｂに
対して揺動アーム２のボス部２１の内周面が密着してい
る。７ｃは大径側端部に径方向外方に向けて一体的に突
設されたフランジである。ブッシュ７はポリアミド系の
合成樹脂（例えばポリアミド４６（商品名）など）で構
成されている。
【００２４】ところで、揺動支軸１がアルミニウムなど
のダイカスト成形により製作されている場合には、揺動
支軸１のアーム支持部１１であって揺動アーム２のボス
部２１を支持する部分の外周面は成形金型の抜き勾配に
対応した截頭円錐状であることが多いが、ブッシュ７の
内周面７ａを厚肉側ほど縮径する截頭円錐状に形成して
あるので、この内周面７ａをアーム支持部１１の截頭円
錐状の形状に合わせることができ、揺動支軸１のアーム
支持部１１に対するブッシュ７の組み付けを容易化する
ことができる。
のダイカスト成形により製作されている場合には、揺動
支軸１のアーム支持部１１であって揺動アーム２のボス
部２１を支持する部分の外周面は成形金型の抜き勾配に
対応した截頭円錐状であることが多いが、ブッシュ７の
内周面７ａを厚肉側ほど縮径する截頭円錐状に形成して
あるので、この内周面７ａをアーム支持部１１の截頭円
錐状の形状に合わせることができ、揺動支軸１のアーム
支持部１１に対するブッシュ７の組み付けを容易化する
ことができる。
【００２５】以下、上記構成のオートテンショナＡの動
作を説明する。
作を説明する。
【００２６】まず、伝動ベルトＢの張力が比較的緩やか
に変化した場合の動作を説明する。伝動ベルトＢの張力
が緩やかに減少したときには、ねじりコイルバネ４のね
じり復元力（周方向の付勢力）により揺動アーム２ひい
てはテンションプーリ３が図１の左側に傾動する結果、
伝動ベルトＢの張力は一定に保たれる。一方、伝動ベル
トＢの張力が緩やかに増加したときには、ねじりコイル
バネ４のねじり復元力に抗して揺動アーム２ひいてはテ
ンションプーリ３が図１の右側に傾動する結果、伝動ベ
ルトＢの張力は一定に保たれる。伝動ベルトＢの張力変
化は、環境の温度変化や伝動ベルトの経時的な伸縮変化
等によって発生する。
に変化した場合の動作を説明する。伝動ベルトＢの張力
が緩やかに減少したときには、ねじりコイルバネ４のね
じり復元力（周方向の付勢力）により揺動アーム２ひい
てはテンションプーリ３が図１の左側に傾動する結果、
伝動ベルトＢの張力は一定に保たれる。一方、伝動ベル
トＢの張力が緩やかに増加したときには、ねじりコイル
バネ４のねじり復元力に抗して揺動アーム２ひいてはテ
ンションプーリ３が図１の右側に傾動する結果、伝動ベ
ルトＢの張力は一定に保たれる。伝動ベルトＢの張力変
化は、環境の温度変化や伝動ベルトの経時的な伸縮変化
等によって発生する。
【００２７】次に、オートテンショナＡに対して伝動ベ
ルトＢから激しい振動や衝撃が加わった場合の動作を説
明する。伝動ベルトＢからテンションプーリ３に対して
激しい振動や衝撃が作用すると、テンションプーリ３を
支持している揺動アーム２のボス部２１にその振動や衝
撃が伝わる。ねじりコイルバネ４の伸張復元力（軸方向
の付勢力）により揺動アーム２のボス部２１を摩擦板５
に押し付けているので、揺動アーム２のボス部２１に振
動や衝撃が伝わってきたときに、ボス部２１と摩擦板５
との間に大きな摩擦抵抗が発生し、その振動や衝撃を吸
収し素早く減衰する。したがって、揺動アーム２は揺動
することが低減され、テンションプーリ３の位置は実質
的に変化しないので、伝動ベルトＢに対するテンション
は一定に保たれる。その結果として、伝動ベルトＢがテ
ンションプーリ３から不測に外れることを確実に防止し
ている。
ルトＢから激しい振動や衝撃が加わった場合の動作を説
明する。伝動ベルトＢからテンションプーリ３に対して
激しい振動や衝撃が作用すると、テンションプーリ３を
支持している揺動アーム２のボス部２１にその振動や衝
撃が伝わる。ねじりコイルバネ４の伸張復元力（軸方向
の付勢力）により揺動アーム２のボス部２１を摩擦板５
に押し付けているので、揺動アーム２のボス部２１に振
動や衝撃が伝わってきたときに、ボス部２１と摩擦板５
との間に大きな摩擦抵抗が発生し、その振動や衝撃を吸
収し素早く減衰する。したがって、揺動アーム２は揺動
することが低減され、テンションプーリ３の位置は実質
的に変化しないので、伝動ベルトＢに対するテンション
は一定に保たれる。その結果として、伝動ベルトＢがテ
ンションプーリ３から不測に外れることを確実に防止し
ている。
【００２８】以上のようにして、オートテンショナＡ
は、伝動ベルトＢの張力の緊張・弛緩の変動に応じたテ
ンションプーリ３の動きを許容しつつ、伝動ベルトＢか
らの激しい振動や衝撃を減衰するようにテンションプー
リ３の動きを規制する機能を発揮する。
は、伝動ベルトＢの張力の緊張・弛緩の変動に応じたテ
ンションプーリ３の動きを許容しつつ、伝動ベルトＢか
らの激しい振動や衝撃を減衰するようにテンションプー
リ３の動きを規制する機能を発揮する。
【００２９】このオートテンショナＡは、テンションプ
ーリ３が揺動支軸１の先端よりも前方に突出した位置に
配置されている。すなわち、揺動支軸１での揺動アーム
２の軸支部の軸方向中心Ｏ1 に対して揺動アーム２での
テンションプーリ３の軸支部の軸方向中心Ｏ2 がオフセ
ットをもって配置された構造となっている。そのため、
伝動ベルトＢからテンションプーリ３に作用する荷重が
テンションプーリ３をオフセット方向の面に沿って傾か
せるモーメントＭとして働く。その概略の様子を図５に
示す。このようなモーメントＭに起因して、揺動アーム
２のボス部２１からブッシュ７に対してハッチングで示
す領域Ｃにおいて大きな荷重がかかることになる。この
荷重はブッシュ７の先端側ほど大きくなる。
ーリ３が揺動支軸１の先端よりも前方に突出した位置に
配置されている。すなわち、揺動支軸１での揺動アーム
２の軸支部の軸方向中心Ｏ1 に対して揺動アーム２での
テンションプーリ３の軸支部の軸方向中心Ｏ2 がオフセ
ットをもって配置された構造となっている。そのため、
伝動ベルトＢからテンションプーリ３に作用する荷重が
テンションプーリ３をオフセット方向の面に沿って傾か
せるモーメントＭとして働く。その概略の様子を図５に
示す。このようなモーメントＭに起因して、揺動アーム
２のボス部２１からブッシュ７に対してハッチングで示
す領域Ｃにおいて大きな荷重がかかることになる。この
荷重はブッシュ７の先端側ほど大きくなる。
【００３０】しかし、ブッシュ７はその肉厚がアーム支
持部１１の基端側から先端側に向かうにつれて次第に厚
くなるように構成されているから、モーメントＭに起因
した大きな荷重に対する充分な耐荷重性および耐摩耗性
をブッシュ７にもたせることができ、ブッシュ７に偏摩
耗が生じたり亀裂が入ったり破断が生じたりすることを
抑制することができる。このようにブッシュ７における
偏摩耗の発生を抑制するので、テンションプーリ３の傾
きを防止し、テンションプーリ３からそれに巻き掛けら
れた伝動ベルトＢが外れることを確実に阻止することが
できる。また、ブッシュの亀裂や破断に起因して生じる
おそれのあるテンションプーリ３の不規則な揺動をなく
し、オートテンショナの本来の機能（伝動ベルトの緊張
・弛緩の吸収や振動・衝撃の減衰）を充分に発揮させる
ことができる。
持部１１の基端側から先端側に向かうにつれて次第に厚
くなるように構成されているから、モーメントＭに起因
した大きな荷重に対する充分な耐荷重性および耐摩耗性
をブッシュ７にもたせることができ、ブッシュ７に偏摩
耗が生じたり亀裂が入ったり破断が生じたりすることを
抑制することができる。このようにブッシュ７における
偏摩耗の発生を抑制するので、テンションプーリ３の傾
きを防止し、テンションプーリ３からそれに巻き掛けら
れた伝動ベルトＢが外れることを確実に阻止することが
できる。また、ブッシュの亀裂や破断に起因して生じる
おそれのあるテンションプーリ３の不規則な揺動をなく
し、オートテンショナの本来の機能（伝動ベルトの緊張
・弛緩の吸収や振動・衝撃の減衰）を充分に発揮させる
ことができる。
【００３１】以上、本発明の一実施形態について詳述し
てきたが、本発明は上記の実施形態に限定されるもので
はなく、次のような実施形態も含むものである。
てきたが、本発明は上記の実施形態に限定されるもので
はなく、次のような実施形態も含むものである。
【００３２】（１） 上記実施形態では、揺動支軸１の
アーム支持部１１の截頭円錐部分の抜き勾配に合わせて
ブッシュ７の内周面７ａを截頭円錐状に形成するととも
に、外周面７ｂも截頭円錐状に形成してあるが、図６に
示すように、内周面７ａのみを截頭円錐状に形成し、外
周面７ｂは円筒状に形成してもよい。この場合も、ブッ
シュ７の肉厚をアーム支持部１１の基端側から先端側に
向かうにつれて次第に厚くしており、モーメントＭに起
因した大きな荷重に対する充分な耐荷重性および耐摩耗
性をブッシュ７にもたせて、ブッシュ７に偏摩耗が生じ
たり亀裂が入ったり破断が生じたりすることを抑制する
ことができる。なお、その他の構成は詳述した上記の実
施形態の場合と同様であるので、図６では対応する部分
に同一符号を付すにとどめ、説明を省略する。
アーム支持部１１の截頭円錐部分の抜き勾配に合わせて
ブッシュ７の内周面７ａを截頭円錐状に形成するととも
に、外周面７ｂも截頭円錐状に形成してあるが、図６に
示すように、内周面７ａのみを截頭円錐状に形成し、外
周面７ｂは円筒状に形成してもよい。この場合も、ブッ
シュ７の肉厚をアーム支持部１１の基端側から先端側に
向かうにつれて次第に厚くしており、モーメントＭに起
因した大きな荷重に対する充分な耐荷重性および耐摩耗
性をブッシュ７にもたせて、ブッシュ７に偏摩耗が生じ
たり亀裂が入ったり破断が生じたりすることを抑制する
ことができる。なお、その他の構成は詳述した上記の実
施形態の場合と同様であるので、図６では対応する部分
に同一符号を付すにとどめ、説明を省略する。
【００３３】（２） 上記（１）とは逆に、ブッシュ７
の内周面７ａを円筒状に形成し、外周面７ｂをアーム支
持部１１の截頭円錐部分とは逆の勾配の截頭円錐状に形
成することにより、ブッシュ７の肉厚を先端側ほど厚く
するようにしてもよい。
の内周面７ａを円筒状に形成し、外周面７ｂをアーム支
持部１１の截頭円錐部分とは逆の勾配の截頭円錐状に形
成することにより、ブッシュ７の肉厚を先端側ほど厚く
するようにしてもよい。
【００３４】（３） 上記実施形態では、ブッシュ７の
材料をポリアミド系合成樹脂としたが、所要のすべり性
と耐荷重性と耐摩耗性を有するものであれば、他の系統
の合成樹脂製としてもよいし、金属製としてもよい。金
属製とする場合は、焼結金属に潤滑油を含浸させたもの
が好ましい。
材料をポリアミド系合成樹脂としたが、所要のすべり性
と耐荷重性と耐摩耗性を有するものであれば、他の系統
の合成樹脂製としてもよいし、金属製としてもよい。金
属製とする場合は、焼結金属に潤滑油を含浸させたもの
が好ましい。
【００３５】
【発明の効果】本発明に係る請求項１または請求項２の
オートテンショナにおいては、ブッシュにおいてオフセ
ットに伴う偏荷重が集中しやすい箇所、つまりブッシュ
における揺動支軸１の先端側に、充分な耐荷重性および
耐摩耗性を持たせるようにしているから、ブッシュの偏
摩耗や破損を比較的長期にわたって防止することができ
る。したがって、長期にわたって、テンションプーリの
傾きを防止して、伝動ベルトの脱落を確実に阻止するこ
とができる他、オートテンショナの本来の機能（伝動ベ
ルトの緊張・弛緩の吸収や振動・衝撃の減衰）を充分に
発揮させることができる。
オートテンショナにおいては、ブッシュにおいてオフセ
ットに伴う偏荷重が集中しやすい箇所、つまりブッシュ
における揺動支軸１の先端側に、充分な耐荷重性および
耐摩耗性を持たせるようにしているから、ブッシュの偏
摩耗や破損を比較的長期にわたって防止することができ
る。したがって、長期にわたって、テンションプーリの
傾きを防止して、伝動ベルトの脱落を確実に阻止するこ
とができる他、オートテンショナの本来の機能（伝動ベ
ルトの緊張・弛緩の吸収や振動・衝撃の減衰）を充分に
発揮させることができる。
【００３６】本発明に係る請求項３のオートテンショナ
においては、ブッシュの内周面を厚肉側ほど縮径する截
頭円錐状に形成してあり、揺動支軸がアルミニウムなど
のダイカスト成形により製作されているときに、揺動ア
ームのボス部を支持する部分の外周面は成形金型の抜き
勾配に対応した截頭円錐状であることが多いが、ブッシ
ュの内周面はこの形状に合わせたものであるので、揺動
支軸に対するブッシュの組み付けを容易化することがで
きる。
においては、ブッシュの内周面を厚肉側ほど縮径する截
頭円錐状に形成してあり、揺動支軸がアルミニウムなど
のダイカスト成形により製作されているときに、揺動ア
ームのボス部を支持する部分の外周面は成形金型の抜き
勾配に対応した截頭円錐状であることが多いが、ブッシ
ュの内周面はこの形状に合わせたものであるので、揺動
支軸に対するブッシュの組み付けを容易化することがで
きる。
【図１】本発明の一実施形態のオートテンショナの正面
図
図
【図２】図１における（２）−（２）線での断面図
【図３】同実施形態のブッシュを拡大して示す断面図
【図４】同実施形態の揺動支軸のアーム支持部と摩擦板
押さえ板との係合関係を示す斜視図
押さえ板との係合関係を示す斜視図
【図５】同実施形態の場合のモーメントに起因した大き
な荷重にかかわらずブッシュの亀裂・破断を抑制する機
能を説明する図
な荷重にかかわらずブッシュの亀裂・破断を抑制する機
能を説明する図
【図６】本発明の他の実施形態のオートテンショナの断
面図
面図
Ａ オートテンショナ Ｂ 伝動ベルト １ 揺動支軸 １１ アーム支持部 １２ カバー部 １３ ボルト取付片 ２ 揺動アーム ２１ 揺動アームのボス部 ２２ プーリ支持部 ３ テンションプーリ ４ ねじりコイルバネ ５ 摩擦板 ６ 摩擦板押さえ板 ７ ブッシュ ７ａ ブッシュの内周面 ７ｂ ブッシュの外周面
Claims (3)
- 【請求項１】 固定の揺動支軸にブッシュを介して回動
自在に嵌合された揺動アームのボス部がねじりコイルバ
ネによって摩擦板に押し付け付勢されているとともに揺
動付勢され、前記揺動アームの自由端にオフセットをも
った状態でテンションプーリが回転自在に軸支されてな
るオートテンショナであって、 前記ブッシュの肉厚が、前記摩擦板への押し付け付勢方
向側ほど厚く構成されている、ことを特徴とするオート
テンショナ。 - 【請求項２】 固定の揺動支軸にブッシュを介して揺動
アームのボス部が回動自在に嵌合され、前記揺動アーム
の自由端で揺動支軸の先端よりも前方に突出した位置に
テンションプーリがオフセットをもって回転自在に軸支
され、前記揺動アームのボス部に対して軸心方向で対接
する状態で摩擦板が配置され、前記摩擦板に対して軸心
方向で対接する状態で摩擦板押さえ板が前記揺動支軸に
締め付け固定されてこの摩擦板押さえ板により前記摩擦
板が前記ボス部との間で挟持され、前記揺動支軸とボス
部との間にねじりコイルバネが介装され、このねじりコ
イルバネの軸方向の付勢力により前記揺動アームのボス
部を前記摩擦板に圧接しているとともに、ねじりコイル
バネの周方向の付勢力により揺動アームおよびテンショ
ンプーリをその揺動方向の一側に向けて付勢して伝動ベ
ルトにテンションを付与するように構成されたオートテ
ンショナであって、 前記ブッシュの肉厚が、前記揺動支軸の基端側より先端
側に向かうにつれて次第に厚くなるように構成されてい
る、ことを特徴とするオートテンショナ。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のオート
テンショナにおいて、前記ブッシュは、その内周面が厚
肉側ほど縮径する截頭円錐状に形成されている、ことを
特徴とするオートテンショナ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25829997A JP3625014B2 (ja) | 1997-09-24 | 1997-09-24 | オートテンショナ |
| US09/151,207 US6196941B1 (en) | 1997-09-24 | 1998-09-11 | Auto tensioner |
| DE19843943A DE19843943B4 (de) | 1997-09-24 | 1998-09-24 | Spannvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25829997A JP3625014B2 (ja) | 1997-09-24 | 1997-09-24 | オートテンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1194037A true JPH1194037A (ja) | 1999-04-09 |
| JP3625014B2 JP3625014B2 (ja) | 2005-03-02 |
Family
ID=17318336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25829997A Expired - Fee Related JP3625014B2 (ja) | 1997-09-24 | 1997-09-24 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3625014B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100992822B1 (ko) | 2007-12-14 | 2010-11-08 | 기아자동차주식회사 | 가변 텐셔너 |
-
1997
- 1997-09-24 JP JP25829997A patent/JP3625014B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100992822B1 (ko) | 2007-12-14 | 2010-11-08 | 기아자동차주식회사 | 가변 텐셔너 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3625014B2 (ja) | 2005-03-02 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Effective date: 20040330 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
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| A521 | Written amendment |
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| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040622 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040819 |
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|
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