JPH10213197A - オートテンショナ - Google Patents
オートテンショナInfo
- Publication number
- JPH10213197A JPH10213197A JP1867397A JP1867397A JPH10213197A JP H10213197 A JPH10213197 A JP H10213197A JP 1867397 A JP1867397 A JP 1867397A JP 1867397 A JP1867397 A JP 1867397A JP H10213197 A JPH10213197 A JP H10213197A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support shaft
- coil spring
- torsion coil
- arm
- tension pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/081—Torsion springs
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】オートテンショナにおいて、摩擦板の偏摩耗を
防止してテンションプーリの傾きを阻止すること。 【解決手段】固定の揺動支軸１にアーム２のボス部２１
が回動可能に外嵌され、アーム２の自由端にテンション
プーリ３が揺動支軸１の前端よりも前方に出っ張る状態
で回転可能に支持され、揺動支軸１およびボス部２１の
外周にねじりコイルバネ４がそのねじり復元力でアーム
２を一揺動方向へ弾発付勢するよう配設され、揺動支軸
１とボス部２１との間に摩擦抵抗を与える摩擦板５が配
設されている構造のオートテンショナＡであって、ねじ
りコイルバネ４の少なくとも一端側に、径方向に沿う姿
勢の座巻部４２（４３）が設けられている。
防止してテンションプーリの傾きを阻止すること。 【解決手段】固定の揺動支軸１にアーム２のボス部２１
が回動可能に外嵌され、アーム２の自由端にテンション
プーリ３が揺動支軸１の前端よりも前方に出っ張る状態
で回転可能に支持され、揺動支軸１およびボス部２１の
外周にねじりコイルバネ４がそのねじり復元力でアーム
２を一揺動方向へ弾発付勢するよう配設され、揺動支軸
１とボス部２１との間に摩擦抵抗を与える摩擦板５が配
設されている構造のオートテンショナＡであって、ねじ
りコイルバネ４の少なくとも一端側に、径方向に沿う姿
勢の座巻部４２（４３）が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベルト駆動機構に
おいてベルトの張力を自動的に適度に保つオートテンシ
ョナに関する。そもそも、オートテンショナとは、ベル
トの張力変動に応じてテンションプーリの動きを許容し
つつ、振動・衝撃を減衰するようにテンションプーリの
動きを規制する機能を有するものを言い、ねじりコイル
バネのねじり復元力でテンションプーリ支持用のアーム
を一揺動方向へ弾発付勢させるとともに、摩擦板でアー
ムに対して揺動抵抗を付与させる構造になっている。
おいてベルトの張力を自動的に適度に保つオートテンシ
ョナに関する。そもそも、オートテンショナとは、ベル
トの張力変動に応じてテンションプーリの動きを許容し
つつ、振動・衝撃を減衰するようにテンションプーリの
動きを規制する機能を有するものを言い、ねじりコイル
バネのねじり復元力でテンションプーリ支持用のアーム
を一揺動方向へ弾発付勢させるとともに、摩擦板でアー
ムに対して揺動抵抗を付与させる構造になっている。
【０００２】特に、本発明は、省スペース化を図るため
に、テンションプーリが揺動支軸の前端よりも前方に出
っ張る状態、すなわち、揺動支軸においてアームの回転
支持部の軸方向中心に対してテンションプーリの回転支
持部の軸方向中心をオフセットした構造のオートテンシ
ョナを対象とする。
に、テンションプーリが揺動支軸の前端よりも前方に出
っ張る状態、すなわち、揺動支軸においてアームの回転
支持部の軸方向中心に対してテンションプーリの回転支
持部の軸方向中心をオフセットした構造のオートテンシ
ョナを対象とする。
【０００３】
【従来の技術】従来のこの種のオートテンショナでは、
そのねじりコイルバネが、図７に例示するように、一端
から他端まで螺旋形となっている。つまり、ねじりコイ
ルバネの一端側から他端側に至るすべての巻部分が、径
方向に沿う面に対して一定の角度で傾いた姿勢とされて
いる。
そのねじりコイルバネが、図７に例示するように、一端
から他端まで螺旋形となっている。つまり、ねじりコイ
ルバネの一端側から他端側に至るすべての巻部分が、径
方向に沿う面に対して一定の角度で傾いた姿勢とされて
いる。
【０００４】そして、ねじりコイルバネは、ねじり圧縮
された状態で組み込まれていて、一端がオートテンショ
ナの揺動支軸に、また、他端がアームのボス部にそれぞ
れ係止されている。このような組み込み状態では、ねじ
りコイルバネの一端側がオートテンショナの揺動支軸の
座面に、また、他端側がアームのボス部の座面にそれぞ
れ局部的に当接するようになっている。
された状態で組み込まれていて、一端がオートテンショ
ナの揺動支軸に、また、他端がアームのボス部にそれぞ
れ係止されている。このような組み込み状態では、ねじ
りコイルバネの一端側がオートテンショナの揺動支軸の
座面に、また、他端側がアームのボス部の座面にそれぞ
れ局部的に当接するようになっている。
【０００５】なお、上記オートテンショナとして、例え
ば特開平２−２５３０３５号公報などに示すようなもの
がある。但し、この公報例でのねじりコイルバネは、そ
の素線の断面形状が円形ではなく矩形になっている。
ば特開平２−２５３０３５号公報などに示すようなもの
がある。但し、この公報例でのねじりコイルバネは、そ
の素線の断面形状が円形ではなく矩形になっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のオートテン
ショナは、揺動支軸においてアームの回転支持部の軸方
向中心に対してテンションプーリの回転支持部の軸方向
中心をオフセットした構造であるため、テンションプー
リに作用するベルト荷重がテンションプーリを傾かせる
モーメント荷重として働くようになっている。
ショナは、揺動支軸においてアームの回転支持部の軸方
向中心に対してテンションプーリの回転支持部の軸方向
中心をオフセットした構造であるため、テンションプー
リに作用するベルト荷重がテンションプーリを傾かせる
モーメント荷重として働くようになっている。
【０００７】なお、前述のモーメント荷重は、摩擦板
や、揺動支軸とアームのボス部との嵌合部分に介装され
るメタルブッシュなどのすべり軸受や、ねじりコイルバ
ネで受けるようになっているが、上述しているように、
ねじりコイルバネの両端の座面に対する当接面積が小さ
いために、モーメント荷重をねじりコイルバネの全体で
受けて分散することができずに、前記ねじりコイルバネ
の当接部分に集中する結果になる。このために、摩擦板
や、メタルブッシュなどのすべり軸受に対して過大な偏
荷重が作用することになり、摩擦板やすべり軸受が偏摩
耗しやすくなる。このような偏摩耗が発生すると、テン
ションプーリの傾きをもたらし、テンションプーリに巻
き掛けられるベルトが外れやすくなる、といった不具合
の発生につながる。
や、揺動支軸とアームのボス部との嵌合部分に介装され
るメタルブッシュなどのすべり軸受や、ねじりコイルバ
ネで受けるようになっているが、上述しているように、
ねじりコイルバネの両端の座面に対する当接面積が小さ
いために、モーメント荷重をねじりコイルバネの全体で
受けて分散することができずに、前記ねじりコイルバネ
の当接部分に集中する結果になる。このために、摩擦板
や、メタルブッシュなどのすべり軸受に対して過大な偏
荷重が作用することになり、摩擦板やすべり軸受が偏摩
耗しやすくなる。このような偏摩耗が発生すると、テン
ションプーリの傾きをもたらし、テンションプーリに巻
き掛けられるベルトが外れやすくなる、といった不具合
の発生につながる。
【０００８】このような不具合の発生を回避するため
に、例えば摩擦板やすべり軸受を耐摩耗性の優れた高
価な材料とする、ねじりコイルバネの伸縮方向のばね
定数を大きく設定する、などが考えられる。
に、例えば摩擦板やすべり軸受を耐摩耗性の優れた高
価な材料とする、ねじりコイルバネの伸縮方向のばね
定数を大きく設定する、などが考えられる。
【０００９】しかしながら、上記の対策では、コスト
が高くつくために製品価格の高騰をもたらすことになる
他、上述しているようなモーメント荷重の局部集中を回
避することができないので、偏摩耗の発生は避けられな
い。また、上記の対策では、オートテンショナ本来の
機能が損なわれる他、上述しているようなモーメント荷
重の局部集中を回避することができないので、ねじりコ
イルバネの伸張復元力の増大に伴い、むしろ摩擦板に対
する局部の接触面圧が一層過大になって、摩擦板の偏摩
耗を逆に早めることが懸念される。
が高くつくために製品価格の高騰をもたらすことになる
他、上述しているようなモーメント荷重の局部集中を回
避することができないので、偏摩耗の発生は避けられな
い。また、上記の対策では、オートテンショナ本来の
機能が損なわれる他、上述しているようなモーメント荷
重の局部集中を回避することができないので、ねじりコ
イルバネの伸張復元力の増大に伴い、むしろ摩擦板に対
する局部の接触面圧が一層過大になって、摩擦板の偏摩
耗を逆に早めることが懸念される。
【００１０】ところで、図８に例示するように、ねじり
コイルバネの端部の巻部分を径方向に沿うように加工す
ることも考えられるが、実際には、ねじりコイルバネの
端部には、揺動支軸やアームのボス部に対する係止用の
屈曲部を設ける必要があるために、前述のような加工が
施せず、したがって、実現的でない。
コイルバネの端部の巻部分を径方向に沿うように加工す
ることも考えられるが、実際には、ねじりコイルバネの
端部には、揺動支軸やアームのボス部に対する係止用の
屈曲部を設ける必要があるために、前述のような加工が
施せず、したがって、実現的でない。
【００１１】したがって、本発明は、オートテンショナ
において、摩擦板の偏摩耗を防止してテンションプーリ
の傾きを阻止することを目的としている。
において、摩擦板の偏摩耗を防止してテンションプーリ
の傾きを阻止することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の第１のオートテ
ンショナは、固定の揺動支軸にアームのボス部が回動可
能に外嵌され、アームの自由端にテンションプーリが揺
動支軸の前端よりも前方に出っ張る状態で回転可能に支
持され、揺動支軸およびボス部の外周にねじりコイルバ
ネがそのねじり復元力でアームを一揺動方向へ弾発付勢
するよう配設され、揺動支軸とボス部との間に摩擦抵抗
を与える摩擦板が介装されている構造で、ねじりコイル
バネの少なくとも一端側に、径方向に沿う姿勢の座巻部
が設けられている。
ンショナは、固定の揺動支軸にアームのボス部が回動可
能に外嵌され、アームの自由端にテンションプーリが揺
動支軸の前端よりも前方に出っ張る状態で回転可能に支
持され、揺動支軸およびボス部の外周にねじりコイルバ
ネがそのねじり復元力でアームを一揺動方向へ弾発付勢
するよう配設され、揺動支軸とボス部との間に摩擦抵抗
を与える摩擦板が介装されている構造で、ねじりコイル
バネの少なくとも一端側に、径方向に沿う姿勢の座巻部
が設けられている。
【００１３】本発明の第２のオートテンショナは、固定
の揺動支軸にアームのボス部が回動可能に外嵌され、ア
ームの自由端にテンションプーリが揺動支軸の前端より
も前方に出っ張る状態で回転可能に支持され、揺動支軸
およびボス部の外周にねじりコイルバネがそのねじり復
元力でアームを一揺動方向へ弾発付勢するよう配設さ
れ、揺動支軸とボス部との間に摩擦抵抗を与える摩擦板
が介装されている構造で、ねじりコイルバネの両端側
に、それぞれ径方向に沿う姿勢の座巻部が設けられてい
る。
の揺動支軸にアームのボス部が回動可能に外嵌され、ア
ームの自由端にテンションプーリが揺動支軸の前端より
も前方に出っ張る状態で回転可能に支持され、揺動支軸
およびボス部の外周にねじりコイルバネがそのねじり復
元力でアームを一揺動方向へ弾発付勢するよう配設さ
れ、揺動支軸とボス部との間に摩擦抵抗を与える摩擦板
が介装されている構造で、ねじりコイルバネの両端側
に、それぞれ径方向に沿う姿勢の座巻部が設けられてい
る。
【００１４】なお、第１のオートテンショナでの座巻部
は、テンションプーリが受けるベルト荷重の作用方向側
と反対側の領域に位置するように配設するのが好まし
い。
は、テンションプーリが受けるベルト荷重の作用方向側
と反対側の領域に位置するように配設するのが好まし
い。
【００１５】また、第２のオートテンショナでの両端の
座巻部のうち、少なくとも一方の座巻部が、テンション
プーリが受けるベルト荷重の作用方向側と反対側の領域
に位置するように配設するのが好ましい。
座巻部のうち、少なくとも一方の座巻部が、テンション
プーリが受けるベルト荷重の作用方向側と反対側の領域
に位置するように配設するのが好ましい。
【００１６】さらに、第１、第２のオートテンショナで
の座巻部は、ねじりコイルバネの少なくとも巻径の１／
４以上の範囲に設定するのが好ましい。
の座巻部は、ねじりコイルバネの少なくとも巻径の１／
４以上の範囲に設定するのが好ましい。
【００１７】上記本発明では、テンションプーリを傾か
せるモーメント荷重の発生を阻止するのではなく、この
モーメント荷重を受ける形態を工夫している。要する
に、ねじりコイルバネの端部に径方向に沿う座巻部を設
けることにより、この座巻部を揺動支軸の座面またはア
ームのボス部の座面に対して広範囲に当接させるように
している。これにより、モーメント荷重がねじりコイル
バネの広範囲で受けられるようになって分散されやすく
なるので、摩擦板に対して過大な偏荷重が作用せずに全
体にほぼ均等に作用するようになるので、摩擦板の偏摩
耗が抑制されることになる。
せるモーメント荷重の発生を阻止するのではなく、この
モーメント荷重を受ける形態を工夫している。要する
に、ねじりコイルバネの端部に径方向に沿う座巻部を設
けることにより、この座巻部を揺動支軸の座面またはア
ームのボス部の座面に対して広範囲に当接させるように
している。これにより、モーメント荷重がねじりコイル
バネの広範囲で受けられるようになって分散されやすく
なるので、摩擦板に対して過大な偏荷重が作用せずに全
体にほぼ均等に作用するようになるので、摩擦板の偏摩
耗が抑制されることになる。
【００１８】また、第２のオートテンショナのように、
ねじりコイルバネの両端に座巻部を設けた場合には、一
方の座巻部が揺動支軸の座面に対して、また、他方の座
巻部がアームのボス部の座面に対して、それぞれ、広範
囲に当接するようになり、荷重の分散がより有効に行わ
れることになる。
ねじりコイルバネの両端に座巻部を設けた場合には、一
方の座巻部が揺動支軸の座面に対して、また、他方の座
巻部がアームのボス部の座面に対して、それぞれ、広範
囲に当接するようになり、荷重の分散がより有効に行わ
れることになる。
【００１９】さらに、座巻部を、テンションプーリが受
けるベルト荷重の作用方向側と反対側の領域に位置する
ように管理すれば、前述のモーメント荷重の分散がより
有効に行われることになる。
けるベルト荷重の作用方向側と反対側の領域に位置する
ように管理すれば、前述のモーメント荷重の分散がより
有効に行われることになる。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の詳細を図１ないし図６に
示す各実施形態に基づいて説明する。
示す各実施形態に基づいて説明する。
【００２１】図１ないし図５は本発明の一実施形態にか
かり、図１は、オートテンショナの平面図、図２は、図
１の（２）−（２）線断面の矢視図、図３は、ねじりコ
イルバネの側面図、図４は、ねじりコイルバネの平面
図、図５は、揺動支軸と摩擦板ガイドとの結合部位を示
す斜視図である。
かり、図１は、オートテンショナの平面図、図２は、図
１の（２）−（２）線断面の矢視図、図３は、ねじりコ
イルバネの側面図、図４は、ねじりコイルバネの平面
図、図５は、揺動支軸と摩擦板ガイドとの結合部位を示
す斜視図である。
【００２２】図中、Ａはオートテンショナの全体を示し
ており、１は揺動支軸、２はアーム、３はテンションプ
ーリ、４はねじりコイルバネ、５は摩擦板である。
ており、１は揺動支軸、２はアーム、３はテンションプ
ーリ、４はねじりコイルバネ、５は摩擦板である。
【００２３】図例のオートテンショナＡは、テンション
プーリ３が揺動支軸１の前端よりも前方に出っ張る状
態、すなわち、揺動支軸１においてアーム２の回転支持
部の軸方向中心Ｏ1に対してテンションプーリ３の回転
支持部の軸方向中心Ｏ2をオフセットした構造になって
いる。
プーリ３が揺動支軸１の前端よりも前方に出っ張る状
態、すなわち、揺動支軸１においてアーム２の回転支持
部の軸方向中心Ｏ1に対してテンションプーリ３の回転
支持部の軸方向中心Ｏ2をオフセットした構造になって
いる。
【００２４】揺動支軸１は、図示しないベルト駆動機構
が設けられる取付対象Ｂに固定されるもので、先端側半
分が円錐形で基端側半分が円筒形の揺動支点部１１と、
この揺動支点部１１の基端側から径方向外向きに延びて
揺動支点部１１の外周を囲むカバー部１２と、カバー部
１２の外周に径方向外向きに張り出し形成されるボルト
取付片１３とを備えている。なお、この揺動支軸１は、
アルミニウムなどを用いたダイカスト成形により製作さ
れるもので、揺動支点部１１の円錐部分は、成形金型の
抜き勾配であり、前記円錐部分を円筒形とすることもで
きる。
が設けられる取付対象Ｂに固定されるもので、先端側半
分が円錐形で基端側半分が円筒形の揺動支点部１１と、
この揺動支点部１１の基端側から径方向外向きに延びて
揺動支点部１１の外周を囲むカバー部１２と、カバー部
１２の外周に径方向外向きに張り出し形成されるボルト
取付片１３とを備えている。なお、この揺動支軸１は、
アルミニウムなどを用いたダイカスト成形により製作さ
れるもので、揺動支点部１１の円錐部分は、成形金型の
抜き勾配であり、前記円錐部分を円筒形とすることもで
きる。
【００２５】アーム２は、揺動支軸１に回動可能に支持
されるもので、揺動支軸１の揺動支点部１１の円錐部分
にメタルブッシュなどのすべり軸受６を介して外嵌され
るボス部２１と、ボス部２１と連接しかつボス部２１の
突出方向と逆向きに突設されるプーリ支持部２２とを備
えている。なお、すべり軸受６が前述の回転支持部とな
る。
されるもので、揺動支軸１の揺動支点部１１の円錐部分
にメタルブッシュなどのすべり軸受６を介して外嵌され
るボス部２１と、ボス部２１と連接しかつボス部２１の
突出方向と逆向きに突設されるプーリ支持部２２とを備
えている。なお、すべり軸受６が前述の回転支持部とな
る。
【００２６】テンションプーリ３は、アーム２のプーリ
支持部２２に転がり軸受７を介して回転可能に支持され
て外周にベルトＣが巻き掛けられるもので、プレス材か
らなる。前述の転がり軸受７は、テンションプーリ３の
内周とアーム２のプーリ支持部２２の外周とに圧入嵌合
されている。このテンションプーリ３は、アーム２のプ
ーリ支持部２２の前端に螺着されるボルト８ａにより抜
け止めされているとともに、このボルト８ａにより、テ
ンションプーリ３の転がり軸受７に対して水分や異物が
かからないようにするための軸受保護カバー９が取り付
けられている。なお、転がり軸受７が前述の回転支持部
となる。
支持部２２に転がり軸受７を介して回転可能に支持され
て外周にベルトＣが巻き掛けられるもので、プレス材か
らなる。前述の転がり軸受７は、テンションプーリ３の
内周とアーム２のプーリ支持部２２の外周とに圧入嵌合
されている。このテンションプーリ３は、アーム２のプ
ーリ支持部２２の前端に螺着されるボルト８ａにより抜
け止めされているとともに、このボルト８ａにより、テ
ンションプーリ３の転がり軸受７に対して水分や異物が
かからないようにするための軸受保護カバー９が取り付
けられている。なお、転がり軸受７が前述の回転支持部
となる。
【００２７】ねじりコイルバネ４は、揺動支軸１の揺動
支点部１１およびアーム２のボス部２１の外周と、揺動
支軸１のカバー部１２の内周との間の環状空間にそれぞ
れに対して非接触でねじり圧縮された状態で配設されて
いて、そのねじり復元力でアーム２を一揺動方向へ弾発
付勢するものである。このねじりコイルバネ４は、図３
に示すように、その中間の有効巻部４１の両端側に、そ
れぞれ径方向に沿う姿勢の座巻部４２，４３が設けられ
ている。これら両座巻部４２，４３の端縁には、径方向
外向きに屈曲されてなる屈曲部４４，４５が設けられて
おり、これら各屈曲部４４，４５が揺動支軸１の底部に
設けられるスリット状の切欠き１４と、アーム２のボス
部２１に設けられるスリット状の切欠き２３とにそれぞ
れ係止されるようになっている。これら両座巻部４２，
４３は、ねじりコイルバネ４の少なくとも巻径の１／４
以上好ましくは１／２の範囲に設けられている。そし
て、ボス部２１側の座巻部４２は、図１の右下がり斜線
で示すように、テンションプーリ３が受けるベルトＣの
荷重作用方向側と反対側の領域に位置する状態で組み込
まれており、また、揺動支軸１側の座巻部４３は、図１
の左下がり斜線で示すように、テンションプーリ３が受
けるベルトＣの荷重作用方向側と反対側の領域に大半が
位置する状態で組み込まれている。つまり、ここでは、
両端の座巻部４２，４３がともに、テンションプーリ３
が受けるベルトＣの荷重作用方向側と反対側の領域に位
置されている。
支点部１１およびアーム２のボス部２１の外周と、揺動
支軸１のカバー部１２の内周との間の環状空間にそれぞ
れに対して非接触でねじり圧縮された状態で配設されて
いて、そのねじり復元力でアーム２を一揺動方向へ弾発
付勢するものである。このねじりコイルバネ４は、図３
に示すように、その中間の有効巻部４１の両端側に、そ
れぞれ径方向に沿う姿勢の座巻部４２，４３が設けられ
ている。これら両座巻部４２，４３の端縁には、径方向
外向きに屈曲されてなる屈曲部４４，４５が設けられて
おり、これら各屈曲部４４，４５が揺動支軸１の底部に
設けられるスリット状の切欠き１４と、アーム２のボス
部２１に設けられるスリット状の切欠き２３とにそれぞ
れ係止されるようになっている。これら両座巻部４２，
４３は、ねじりコイルバネ４の少なくとも巻径の１／４
以上好ましくは１／２の範囲に設けられている。そし
て、ボス部２１側の座巻部４２は、図１の右下がり斜線
で示すように、テンションプーリ３が受けるベルトＣの
荷重作用方向側と反対側の領域に位置する状態で組み込
まれており、また、揺動支軸１側の座巻部４３は、図１
の左下がり斜線で示すように、テンションプーリ３が受
けるベルトＣの荷重作用方向側と反対側の領域に大半が
位置する状態で組み込まれている。つまり、ここでは、
両端の座巻部４２，４３がともに、テンションプーリ３
が受けるベルトＣの荷重作用方向側と反対側の領域に位
置されている。
【００２８】摩擦板５は、揺動支軸１とアーム２のボス
部２１との間に介装されてアーム２に対して揺動抵抗を
与えるもので、ここでは、アーム２のボス部２１の前端
面と、この前端面に対向するように揺動支軸１の前端に
ボルト８ｂにより固定される摩擦板ガイド１０との間に
挟まれており、ねじりコイルバネ４の伸張復元力により
ボス部２１を摩擦板ガイド１０側へ弾発付勢するように
なっている。なお、摩擦板ガイド１０は、環状板からな
り、その内周は図５に示すように、波打ち形に形成され
ており、揺動支軸１の揺動支点部１１の前端面には、こ
の摩擦板ガイド１０の内周が嵌合するように外周が波打
ち形に形成された凸部１５が設けられている。この摩擦
板ガイド１０の内周と揺動支点部１１の凸部１５との嵌
合により摩擦板ガイド１０が回り止めされるようになっ
ている。
部２１との間に介装されてアーム２に対して揺動抵抗を
与えるもので、ここでは、アーム２のボス部２１の前端
面と、この前端面に対向するように揺動支軸１の前端に
ボルト８ｂにより固定される摩擦板ガイド１０との間に
挟まれており、ねじりコイルバネ４の伸張復元力により
ボス部２１を摩擦板ガイド１０側へ弾発付勢するように
なっている。なお、摩擦板ガイド１０は、環状板からな
り、その内周は図５に示すように、波打ち形に形成され
ており、揺動支軸１の揺動支点部１１の前端面には、こ
の摩擦板ガイド１０の内周が嵌合するように外周が波打
ち形に形成された凸部１５が設けられている。この摩擦
板ガイド１０の内周と揺動支点部１１の凸部１５との嵌
合により摩擦板ガイド１０が回り止めされるようになっ
ている。
【００２９】次に、上述したオートテンショナＡの動作
を説明する。ベルトＣの張力が減少すると、ねじりコイ
ルバネ４のねじり復元力により弾発付勢されているテン
ションプーリ３が図１の左側に動いて、ベルトＣの張力
を一定に保つ。一方、ベルトＣの張力が増加すると、テ
ンションプーリ３がねじりコイルバネ４のねじり復元力
に抗して図１の右側に動いて、ベルトＣの張力を一定に
保つ。なお、ベルトＣの張力変動は、ベルトＣの駆動機
構が配置される環境の温度変化や、ベルトＣの経時的な
伸縮変化などにより発生する。
を説明する。ベルトＣの張力が減少すると、ねじりコイ
ルバネ４のねじり復元力により弾発付勢されているテン
ションプーリ３が図１の左側に動いて、ベルトＣの張力
を一定に保つ。一方、ベルトＣの張力が増加すると、テ
ンションプーリ３がねじりコイルバネ４のねじり復元力
に抗して図１の右側に動いて、ベルトＣの張力を一定に
保つ。なお、ベルトＣの張力変動は、ベルトＣの駆動機
構が配置される環境の温度変化や、ベルトＣの経時的な
伸縮変化などにより発生する。
【００３０】なお、オートテンショナＡに対して振動や
衝撃が加わった場合、摩擦板５によりアーム２に対して
揺動抵抗を付与しているので、ここで振動や衝撃が減衰
されることになってアーム２の不要な揺動を防ぐように
なっている。したがって、振動や衝撃によってテンショ
ンプーリ３の位置が変位することがないので、ベルトＣ
の張力が変動することがない。
衝撃が加わった場合、摩擦板５によりアーム２に対して
揺動抵抗を付与しているので、ここで振動や衝撃が減衰
されることになってアーム２の不要な揺動を防ぐように
なっている。したがって、振動や衝撃によってテンショ
ンプーリ３の位置が変位することがないので、ベルトＣ
の張力が変動することがない。
【００３１】ところで、図例のオートテンショナＡは、
テンションプーリ３が揺動支軸１の前端よりも前方に出
っ張る状態、すなわち、揺動支軸１においてアーム２の
回転支持部の軸方向中心Ｏ1に対してテンションプーリ
３の回転支持部の軸方向中心Ｏ2をオフセットした構造
になっているので、テンションプーリ３に作用するベル
トＣの荷重がテンションプーリ３を傾かせるモーメント
荷重として働くようになる。
テンションプーリ３が揺動支軸１の前端よりも前方に出
っ張る状態、すなわち、揺動支軸１においてアーム２の
回転支持部の軸方向中心Ｏ1に対してテンションプーリ
３の回転支持部の軸方向中心Ｏ2をオフセットした構造
になっているので、テンションプーリ３に作用するベル
トＣの荷重がテンションプーリ３を傾かせるモーメント
荷重として働くようになる。
【００３２】これに対して、この実施形態では、ねじり
コイルバネ４の両端部分に径方向に沿う姿勢の座巻部４
２，４３を設け、ねじりコイルバネ４の一方の座巻部４
２を揺動支軸１の底面に対して、また、ねじりコイルバ
ネ４の他方の座巻部４３をアーム２のボス部２１の後端
面に対して、それぞれ、広範囲（ねじりコイルバネ４の
巻径の約１／２の範囲）に当接させるとともに、これら
当接領域を、図１の右下がり斜線および左下がり斜線で
示すように、テンションプーリ３が受けるベルトＣの荷
重作用方向側と反対側の領域に割り当てることにより、
前述のモーメント荷重を分散させるようにしている。こ
のため、前述のモーメント荷重が摩擦板５やすべり軸受
６に対する過大な偏荷重として作用しなくなって、摩擦
板５やすべり軸受６の全体にほぼ均等に作用するように
なるので、摩擦板５やすべり軸受６が経時的に摩耗する
ときにほぼ均等に摩耗するようになる。したがって、摩
擦板５やすべり軸受６が摩耗してもそれが原因でテンシ
ョンプーリ３が傾くことがなくなり、テンションプーリ
３に巻き掛けられるベルトＣの外れを確実に阻止できる
ようになる。このことから、摩擦板５やすべり軸受６に
ついては、従来のように耐摩耗性の優れた高価な材料と
する必要がなくなる。
コイルバネ４の両端部分に径方向に沿う姿勢の座巻部４
２，４３を設け、ねじりコイルバネ４の一方の座巻部４
２を揺動支軸１の底面に対して、また、ねじりコイルバ
ネ４の他方の座巻部４３をアーム２のボス部２１の後端
面に対して、それぞれ、広範囲（ねじりコイルバネ４の
巻径の約１／２の範囲）に当接させるとともに、これら
当接領域を、図１の右下がり斜線および左下がり斜線で
示すように、テンションプーリ３が受けるベルトＣの荷
重作用方向側と反対側の領域に割り当てることにより、
前述のモーメント荷重を分散させるようにしている。こ
のため、前述のモーメント荷重が摩擦板５やすべり軸受
６に対する過大な偏荷重として作用しなくなって、摩擦
板５やすべり軸受６の全体にほぼ均等に作用するように
なるので、摩擦板５やすべり軸受６が経時的に摩耗する
ときにほぼ均等に摩耗するようになる。したがって、摩
擦板５やすべり軸受６が摩耗してもそれが原因でテンシ
ョンプーリ３が傾くことがなくなり、テンションプーリ
３に巻き掛けられるベルトＣの外れを確実に阻止できる
ようになる。このことから、摩擦板５やすべり軸受６に
ついては、従来のように耐摩耗性の優れた高価な材料と
する必要がなくなる。
【００３３】なお、本発明は上記実施例のみに限定され
るものではなく、種々な応用や変形が考えられる。
るものではなく、種々な応用や変形が考えられる。
【００３４】（１） 上記実施形態では、揺動支軸１に
対して摩擦板ガイド１０をボルト８ｂにより固定するよ
うにしているが、図６に示すように、揺動支軸１の揺動
支点部１１の凸部１５を加締め変形させることにより固
定するようにしてもよい。この場合には、ボルト８ｂが
不要になり、部品点数の削減、組立性の向上などにより
コスト低減に貢献できる。
対して摩擦板ガイド１０をボルト８ｂにより固定するよ
うにしているが、図６に示すように、揺動支軸１の揺動
支点部１１の凸部１５を加締め変形させることにより固
定するようにしてもよい。この場合には、ボルト８ｂが
不要になり、部品点数の削減、組立性の向上などにより
コスト低減に貢献できる。
【００３５】（２） 上記実施形態では、ねじりコイル
バネ４の両端に座巻部４２，４３を設けているが、いず
れか一端にのみ座巻部を設けたものも本発明に含む。こ
の場合、一端側の座巻部を、テンションプーリ３が受け
るベルトＣの荷重の作用方向側と反対側の領域（図１の
右側半周領域）に位置させるように組み込むのが好まし
い。
バネ４の両端に座巻部４２，４３を設けているが、いず
れか一端にのみ座巻部を設けたものも本発明に含む。こ
の場合、一端側の座巻部を、テンションプーリ３が受け
るベルトＣの荷重の作用方向側と反対側の領域（図１の
右側半周領域）に位置させるように組み込むのが好まし
い。
【００３６】
【発明の効果】本発明のオートテンショナでは、ねじり
コイルバネの端部に径方向に沿う座巻部を設けることに
より、ねじりコイルバネの座巻部を揺動支軸の座面また
はアームのボス部の座面に対して広範囲に当接させるよ
うにしているから、テンションプーリのオフセット構造
に伴い発生するモーメント荷重が、ねじりコイルバネの
広範囲で受けられるようになって分散されることにな
り、摩擦板に対して過大な偏荷重を作用させずに摩擦板
の全体にほぼ均等に作用させるようにできる。これによ
り、摩擦板が従来のように偏摩耗することを抑制するこ
とができるから、それが原因でテンションプーリが傾く
ことを防止できて、テンションプーリに巻き掛けられる
ベルトの外れを確実に回避できるようになる。
コイルバネの端部に径方向に沿う座巻部を設けることに
より、ねじりコイルバネの座巻部を揺動支軸の座面また
はアームのボス部の座面に対して広範囲に当接させるよ
うにしているから、テンションプーリのオフセット構造
に伴い発生するモーメント荷重が、ねじりコイルバネの
広範囲で受けられるようになって分散されることにな
り、摩擦板に対して過大な偏荷重を作用させずに摩擦板
の全体にほぼ均等に作用させるようにできる。これによ
り、摩擦板が従来のように偏摩耗することを抑制するこ
とができるから、それが原因でテンションプーリが傾く
ことを防止できて、テンションプーリに巻き掛けられる
ベルトの外れを確実に回避できるようになる。
【００３７】特に、請求項３のオートテンショナのよう
に、ねじりコイルバネの両端に径方向に沿う座巻部を設
けていれば、前述のモーメント荷重の分散がより有効に
行われることになり、テンションプーリの傾きをより確
実に回避できるようになる。
に、ねじりコイルバネの両端に径方向に沿う座巻部を設
けていれば、前述のモーメント荷重の分散がより有効に
行われることになり、テンションプーリの傾きをより確
実に回避できるようになる。
【００３８】また、請求項２や請求項４のオートテンシ
ョナのように、座巻部を、テンションプーリが受けるベ
ルト荷重の作用方向側と反対側の領域に位置するように
管理していれば、前述のモーメント荷重の分散がより有
効に行われることになり、テンションプーリの傾きをよ
り確実に回避できるようになる。
ョナのように、座巻部を、テンションプーリが受けるベ
ルト荷重の作用方向側と反対側の領域に位置するように
管理していれば、前述のモーメント荷重の分散がより有
効に行われることになり、テンションプーリの傾きをよ
り確実に回避できるようになる。
【００３９】このように、本発明では、信頼性の高いオ
ートテンショナを提供することができる。
ートテンショナを提供することができる。
【図１】本発明の一実施形態のオートテンショナの平面
図
図
【図２】図１の（２）−（２）線断面の矢視図
【図３】同実施形態のねじりコイルバネの側面図
【図４】同実施形態のねじりコイルバネの平面図
【図５】同実施形態の揺動支軸と摩擦板ガイドとの結合
部位を示す斜視図
部位を示す斜視図
【図６】本発明の他の実施形態のオートテンショナで、
図２に対応する図
図２に対応する図
【図７】従来例のねじりコイルバネの側面図
【図８】他の従来例のねじりコイルバネの側面図
Ａ オートテンショナ １ 揺動支軸 ２ アーム ２１ アームのボス部 ３ テンションプーリ ４ ねじりコイルバネ ４２，４３ ねじりコイルバネ４の座巻部 ５ 摩擦板 １０ 揺動支軸１に固定の摩擦板ガイド
Claims (5)
- 【請求項１】 固定の揺動支軸にアームのボス部が回動
可能に外嵌され、アームの自由端にテンションプーリが
揺動支軸の前端よりも前方に出っ張る状態で回転可能に
支持され、揺動支軸およびボス部の外周にねじりコイル
バネがそのねじり復元力でアームを一揺動方向へ弾発付
勢するよう配設され、揺動支軸とボス部との間に摩擦抵
抗を与える摩擦板が介装されている構造のオートテンシ
ョナであって、 ねじりコイルバネの少なくとも一端側に、径方向に沿う
姿勢の座巻部が設けられている、ことを特徴とするオー
トテンショナ。 - 【請求項２】 前記座巻部は、テンションプーリが受け
るベルト荷重の作用方向側と反対側の領域に位置するよ
うに配設される、請求項１に記載のオートテンショナ。 - 【請求項３】 固定の揺動支軸にアームのボス部が回動
可能に外嵌され、アームの自由端にテンションプーリが
揺動支軸の前端よりも前方に出っ張る状態で回転可能に
支持され、揺動支軸およびボス部の外周にねじりコイル
バネがそのねじり復元力でアームを一揺動方向へ弾発付
勢するよう配設され、揺動支軸とボス部との間に摩擦抵
抗を与える摩擦板が介装されている構造のオートテンシ
ョナであって、 ねじりコイルバネの両端側に、それぞれ径方向に沿う姿
勢の座巻部が設けられている、ことを特徴とするオート
テンショナ。 - 【請求項４】 前記両端の座巻部のうち、少なくとも一
方の座巻部が、テンションプーリが受けるベルト荷重の
作用方向側と反対側の領域に位置するように配設され
る、請求項３に記載のオートテンショナ。 - 【請求項５】 前記座巻部は、ねじりコイルバネの少な
くとも巻径の１／４以上の範囲に設定される、請求項１
ないし４のいずれかに記載のオートテンショナ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1867397A JPH10213197A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | オートテンショナ |
| DE69734566T DE69734566T2 (de) | 1997-01-31 | 1997-12-17 | Automatische Spannvorrichtung |
| EP97122245A EP0857890B1 (en) | 1997-01-31 | 1997-12-17 | Autotensioner |
| US08/997,562 US6004235A (en) | 1997-01-31 | 1997-12-23 | Belt autotensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1867397A JPH10213197A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | オートテンショナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10213197A true JPH10213197A (ja) | 1998-08-11 |
Family
ID=11978133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1867397A Pending JPH10213197A (ja) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10213197A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005064202A1 (de) * | 2003-12-20 | 2005-07-14 | Schaeffler Kg | Gleitlagerbolzen mit drehfest damit verbundener reibscheibe für spannvorrichtungen |
| JP2006518829A (ja) * | 2003-02-19 | 2006-08-17 | ドリームウェル リミテッド | 複数撚り合わせコイルバネ |
| JP2015053917A (ja) * | 2013-09-13 | 2015-03-23 | 株式会社シマノ | 両軸受リール |
| CN112513500A (zh) * | 2018-08-01 | 2021-03-16 | 日本发条株式会社 | 张紧器 |
-
1997
- 1997-01-31 JP JP1867397A patent/JPH10213197A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006518829A (ja) * | 2003-02-19 | 2006-08-17 | ドリームウェル リミテッド | 複数撚り合わせコイルバネ |
| WO2005064202A1 (de) * | 2003-12-20 | 2005-07-14 | Schaeffler Kg | Gleitlagerbolzen mit drehfest damit verbundener reibscheibe für spannvorrichtungen |
| JP2015053917A (ja) * | 2013-09-13 | 2015-03-23 | 株式会社シマノ | 両軸受リール |
| CN112513500A (zh) * | 2018-08-01 | 2021-03-16 | 日本发条株式会社 | 张紧器 |
| CN112513500B (zh) * | 2018-08-01 | 2023-08-29 | 大同工业株式会社 | 张紧器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2757164B2 (ja) | テンショナ | |
| JP2668501B2 (ja) | 偏心型ベルトテンショナ | |
| JPH10274296A (ja) | ベルトテンショナ | |
| CA3088860C (en) | Tensioner | |
| JP2003120770A (ja) | オートテンショナ | |
| JPH11159585A (ja) | オートテンショナ | |
| JPH10213197A (ja) | オートテンショナ | |
| JPH1026193A (ja) | オートテンショナ | |
| JP5236408B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JPH10213194A (ja) | オートテンショナ | |
| JP4420180B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JP3734755B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JPH1194037A (ja) | オートテンショナ | |
| JP2938809B2 (ja) | テンショナ | |
| JP3547596B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JP2002130403A (ja) | オートテンショナ | |
| JP4355902B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JP3916074B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JPH11201247A (ja) | オートテンショナ | |
| JP3761702B2 (ja) | オートテンショナ | |
| JPH0567854U (ja) | オートテンショナ | |
| JP2002174306A (ja) | オートテンショナ | |
| JP2006029536A (ja) | オートテンショナ | |
| JP2891445B2 (ja) | 摩擦減衰装置 | |
| JPH11210845A (ja) | オートテンショナ |