JPH1193478A - キーレスエントリシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、特定多数の運転者に特定多数の車
両を共同で利用することができるキーレスエントリシス
テムを提供することにある。 【解決手段】 複数の送信機１ではそれぞれ、運転者の
指紋情報を指紋センサ５で取得し、取得された指紋情報
を送信部１７から送信する。一方、複数の車両ではそれ
ぞれ、予め複数の指紋情報の特徴点データを特徴点デー
タ記憶部２９に登録しておき、受信部２１で受信される
指紋情報から特徴点データ抽出部２３で特徴点データを
抽出し、この特徴点データが予め登録されている複数の
指紋情報の特徴点データと照合部２５で照合し、両者の
特徴点データが一致する場合には、少なくとも車両ドア
の施解錠信号を制御装置９から出力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の車両を共有
して使用するコミュータシステムに適用可能なキーレス
エントリシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、キーレスエントリシステムとして
は、携帯可能な送信機から固有のＩＤコ−ドが付加され
た電波を放射する一方、車両に備えられた受信機でこの
電波を受信し、受信情報を予め登録された固有のＩＤコ
−ドと照合した結果、このＩＤコ−ドが一致した場合に
は、車両ドアのアクチュエ−タを動作させてドアロック
を解錠するものであり、車両の盗難を防止することがで
きるという利点を有するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
キーレスエントリシステムにあっては、車両に備えられ
た受信機と携帯可能な送信機のＩＤコードを予め合わせ
ておくことが必要である。ところが、特定多数の車両を
特定多数の運転者が共有するコミュータシステムに、従
来のキーレスエントリシステムをそのまま採用しようと
すると、全ての車両の受信機のＩＤコードを同一のもの
とし、かつ全ての携帯可能な送信機のＩＤコードも同一
のものとする必要がある。このため、何らかの都合によ
り、ある運転者が運転可能な車両を限定したい場合等の
登録変更に柔軟に対応できないばかりか、複製という不
正行為によって送信機が作られてしまうと、車両の盗難
防止というキーレスエントリシステムの本来の目的さえ
も損なわれてしまうという問題があった。

【０００４】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的としては、特定多数の運転者に特定多数の車両
を共同で利用することができるキーレスエントリシステ
ムを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するため、少なくとも車両ドアを施解錠
するために携帯可能な送信機を複数の運転者が所有し、
これら複数の送信機により施解錠可能な複数の車両とか
らなる複数の車両を共有して使用するコミュータシステ
ムのキーレスエントリシステムであって、前記複数の送
信機はそれぞれ、運転者の指紋情報を取得する指紋情報
取得手段と、取得された指紋情報を送信する送信手段と
を有し、前記複数の車両はそれぞれ、予め複数の指紋情
報を登録する指紋情報登録手段と、受信される指紋情報
が予め登録されている複数の指紋情報のうちの１つと一
致する場合には、少なくとも車両ドアの施解錠信号を出
力する制御手段とを有することを要旨とする。

【０００６】請求項２記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記指紋情報登録手段は、前記指紋情報にそれ
ぞれ対応する個人識別情報を登録するとともに、車両に
搭載されている操作可能な複数の機器に対応するそれぞ
れの操作設定情報をこの個人識別情報に対応させて登録
することを要旨とする。

【０００７】請求項３記載の発明は、上記課題を解決す
るため、前記指紋情報登録手段は、前記複数の車両を管
理する管理局から受信される指紋情報と当該指紋情報に
対応する個人識別情報を登録することを要旨とする。

【０００８】

【発明の効果】請求項１記載の本発明によれば、複数の
送信機ではそれぞれ、運転者の指紋情報を取得し、取得
された指紋情報を送信する。一方、複数の車両ではそれ
ぞれ、予め複数の指紋情報を登録しておき、受信される
指紋情報が予め登録されている複数の指紋情報のうちの
１つと一致する場合には、少なくとも車両ドアの施解錠
信号を出力することで、予め運転者の指紋情報が登録さ
れている車両であれば、特定多数の運転者に特定多数の
車両を共同で利用することができる。

【０００９】また、請求項２記載の本発明によれば、指
紋情報にそれぞれ対応する個人識別情報を登録するとと
もに、車両に搭載されている操作可能な複数の機器に対
応するそれぞれの操作設定情報をこの個人識別情報に対
応させて登録することで、同一個人が同一車両を再利用
した場合には、既に登録されている当該個人の操作設定
情報を利用することができる。

【００１０】また、請求項３記載の本発明によれば、複
数の車両を管理する管理局から受信される指紋情報と当
該指紋情報に対応する個人識別情報を登録することで、
運転者が直接に車両に指紋情報を登録することを防止す
ることができると共に、運転者が運転可能な車両の登録
変更が管理局で簡単に行うことができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１２】図１は、本発明の一実施の形態に係るキー
レスエントリシステムが適応可能なコミュータシステム
の概念を示す図である。

【００１３】コミュータシステムは、特定多数の利用者
が特定多数の車両を共同で利用することができるシステ
ムである。図１に示すように、Ａ地区駐車場に駐車中の
複数の車両に対して、複数の利用者がこれらの車両のキ
ーを所有するようにし、例えばＡ地区駐車場に駐車して
いる１台の車両が他の利用者によって運転されてしまっ
た場合でも、駐車中の他の車両を利用できるという利点
を有するシステムである。また、Ｂ地区駐車場からＡ地
区駐車場に戻る場合にも、来たときに利用した車両を再
度利用しなくとも、他の車両を運転してＡ駐車場に戻る
ようにすればよく、特定の閉地域や特定の利用者に限定
して利便性を提供することができるシステムである。

【００１４】なお、車両のイグニッション・キーの形状
は、複数のキーが同一形状を有するものであり、図１に
示すように、各車両のキーシリンダに共通に挿入して回
動可能である。

【００１５】次に、図２は、本発明の一実施の形態に係
るキーレスエントリシステムの概念を示す図であり、図
１に示すコミュータシステムに適応可能である。また、
図３は、このキーレスエントリシステムに用いられるキ
ーレス送信機の拡大図である。さらに、図４は、この車
両内部の概略的な構成を示す図である。

【００１６】図２に示すキーレス送信機１は、コミュー
タシステムを利用する運転者が所持しているキーであ
り、図３に示す指紋センサ５に運転者の指が接触した場
合には、キーレス送信機１から指紋情報が周囲の空間に
送信される。

【００１７】キーレス送信機１から送信された指紋情報
がアンテナ７を介してキーレス受信機３に受信された場
合に、この指紋情報が予めキーレス受信機３に登録され
ているときには、この車両を利用可能であると判断し、
図４に示す制御装置９を介して車両ドアを解錠するよう
に構成する。

【００１８】次に、図５は、キーレス送信機１やキーレ
ス受信機３等のブロック構成を示す図である。

【００１９】運転者によって所持されるキーレス送信機
１は、運転者の指紋情報を取得する周知の指紋センサ５
と、取得された指紋情報を微弱電波に変調して送信する
送信部１７と、送信部１７からの電波を周囲に放射する
アンテナ１９とから構成されている。

【００２０】一方、車両に搭載されるキーレス受信機３
は、車両の周囲からの電波を収集するアンテナ７と、ア
ンテナ７によって収集された所定の周波数帯の電波から
信号成分を検波して分離する受信部２１と、受信部２１
によって分離された信号成分のうち指紋情報があるとき
にはその特徴点データを抽出する特徴点データ抽出部２
３と、アンテナ３３を介してセンタ局３７から指紋情報
の特徴点データ及び登録指示情報を受信する電話機３１
と、電話機３１からの登録指示情報を解析して特徴点デ
ータ記憶部２９に電話機３１によって受信された指紋情
報の特徴点データを登録するように制御する登録制御部
２７と、電話機３１によって受信された指紋情報の特徴
点データを記憶する特徴点データ記憶部２９と、特徴点
データ抽出部２３からの特徴点データが特徴点データ記
憶部２９に予め登録されているものと照合して一致した
場合には一致信号を出力する照合部２５とから構成され
ている。

【００２１】また、車両に搭載されている電子装置は、
車両に配置されている各種装置４１〜５３との間で制御
情報を通信する制御装置９と、車両ドアを施解錠するド
ア・ロック駆動装置４１と、キー・シリンダ（図外）に
挿入されたイグニッション・キーが当該車両のキーであ
る場合に、このキーが始動位置まで回転されたときには
エンジンの始動を許可する防盗制御装置４３と、ドアミ
ラーの鏡面をモータ駆動して上下左右に動かすととも
に、ドアミラーを開閉駆動するドアミラー駆動装置４５
と、搭乗員シートに対してシートスライド，シートリク
ライニング，シートリフタ等の各種機能をモータ駆動し
て提供するシート位置駆動装置４７と、出発地から目的
地に至る走行ルートを検索してモニタ表示するナビゲー
ション装置４９と、ＣＤドライブやテープドライブやＦ
Ｍ／ＡＭラジオ等を備えるオーディオ装置５１と、後続
車のヘッドランプが眩しい場合に車外の照度に応じてル
ームミラーの鏡面反射率を調整するルームミラー駆動装
置５３とから構成されている。

【００２２】さらに、図１に示すようなＡ，Ｂ地区駐車
場に管理事務所（図外）を設け、この管理事務所のセン
タ局３７のデータベースに運転者の指紋情報の特徴点デ
ータを登録し、かつ、運転者の指紋情報の特徴点データ
をセンタ局３７からアンテナ３５を介して駐車場内に駐
車中の車両に送信することで、複数の車両を管理する。

【００２３】次に、図５に示すブロック構成図を用い
て、キーレス送信機１とキーレス受信機３の動作を説明
する。

【００２４】まず、図１に示すようなＡ地区駐車場に設
けられた管理事務所（図外）に未登録の運転者が指紋情
報を登録するために訪問したこととする。そこで、運転
者の指紋情報を指紋センサで取得し、この指紋情報の特
徴点データに個人識別情報を付加してセンタ局３７内の
データベースに一旦登録しておく。次に、運転者の指紋
情報の特徴点データ、個人識別情報及び登録指示情報を
センタ局３７からアンテナ３５を介して駐車場内に駐車
中の複数の車両に送信する。

【００２５】一方、Ａ地区駐車場内に駐車中の車両で
は、アンテナ３３を介してセンタ局３７から送信される
指紋情報の特徴点データ、個人識別情報及び登録指示情
報を電話機３１で受信する。ここで、登録制御部２７で
は、電話機３１からの登録指示情報を解析して特徴点デ
ータ記憶部２９に電話機３１によって受信された指紋情
報の特徴点データ及び個人識別情報を登録するように制
御する。この結果、受信された指紋情報の特徴点データ
は特徴点データ記憶部２９に記憶される。

【００２６】次に、この運転者は管理事務所（図外）か
らキーレス送信機１を受け取り、Ａ地区駐車場に駐車中
の任意の車両のうちの１台に近づいたこととする。そこ
で、運転者はキーレス送信機１の指紋センサ５に指先を
当て、指紋センサ５に指紋情報を取得させる。取得され
た指紋情報は送信部１７で微弱電波に変調され、アンテ
ナ１９を介して周囲に電波が放射される。

【００２７】一方、運転者の近くに位置する車両では、
まず、アンテナ７によって収集された所定の周波数帯の
電波に対して、受信部２１で信号成分を検波して分離す
る。次に、受信部２１によって分離された信号成分に対
して、特徴点データ抽出部２３で指紋情報があるときに
はその特徴点データを抽出する。次に、照合部２５で
は、特徴点データ抽出部２３からの特徴点データが特徴
点データ記憶部２９に予め登録されているものと照合
し、両者の特徴点データが一致した場合には一致信号を
制御装置９に出力する。

【００２８】次に、制御装置９では、照合部２５から一
致信号を受信したので、ドア・ロック駆動装置４１に車
両ドアを解錠するための解錠情報を送信する。この結
果、車両ドアは解錠されて運転者が車両内に搭乗するこ
とができる。

【００２９】なお、駐車場内に運転可能な車両が並んで
置かれていた場合、送信機からの信号に２台以上の車両
の受信機が反応してしまいドアが解錠されてしまう可能
性があるため、制御装置９にはタイマを設けておき、解
錠情報が送信された後に所定時間が経過してもドアが開
かれない場合には、ドア・ロック駆動装置４１に施錠情
報を送信して自動的に施錠するように構成することが望
ましい。

【００３０】次に、運転者がキーレス送信機１に取り付
けられているイグニッション・キーを車両のキー・シリ
ンダ（図外）に挿入し、このイグニッション・キーを始
動位置に回転したこととする。この結果、防盗制御装置
４３によりエンジンの始動が許可され、車両のエンジン
が始動してアイドリング状態に入るとともに、車両に搭
載されている複数の電子機器に電源が供給される。

【００３１】また、運転者がドアミラー駆動装置４５の
コントロール部（図外）や、シート位置駆動装置４７の
コントロール部（図外）や、ナビゲーション装置４９の
コントロール部や、オーディオ装置５１のコントロール
部（図外）や、ルームミラー駆動装置５３のコントロー
ル部（図外）等を操作して、各装置を運転者の所望の設
定にしたこととする。この場合には、制御装置９は各装
置から出力される複数の設定状態情報を収集し、これら
の操作設定情報を特徴点データ記憶部２９に転送して個
人識別情報に対応させて記憶しておく。

【００３２】このようにすると、同一の運転者が当該車
両に乗車した場合には、特徴点データ記憶部２９に記憶
されている操作設定情報を個人識別情報に対応させえて
読み出し、制御装置９を介して各装置４５〜５３に再設
定することができる。

【００３３】このように、複数の送信機１ではそれぞ
れ、運転者の指紋情報を指紋センサ５で取得し、取得さ
れた指紋情報を送信部１７から送信する。一方、複数の
車両ではそれぞれ、予め複数の指紋情報の特徴点データ
を特徴点データ記憶部２９に登録しておき、受信部２１
で受信される指紋情報から特徴点データ抽出部２３で特
徴点データを抽出し、この特徴点データが予め登録され
ている複数の指紋情報の特徴点データと照合部２５で照
合し、両者の特徴点データが一致する場合には、少なく
とも車両ドアの施解錠信号を制御装置９から出力するこ
とで、予め運転者の指紋情報が登録されている車両であ
れば、複数のキーで複数の車両を共有して運転すること
ができる。また、センタ局で許可された運転者の指紋情
報だけしか車両側に登録されないため、他のキーレス送
信機やイグニッション・キーでは解錠することができな
くなる。

【００３４】また、指紋情報にそれぞれ対応する個人識
別情報を特徴点データ記憶部２９に登録するとともに、
車両に搭載されている操作可能な複数の機器に対応する
それぞれの操作設定情報をこの個人識別情報に対応させ
て登録することで、同一個人が同一車両を再利用した場
合には、既に登録されている当該個人の操作設定情報を
利用することができる。

【００３５】さらに、複数の車両を管理するセンタ局か
ら電話機３１を介して受信される指紋情報の特徴点デー
タと当該指紋情報に対応する個人識別情報を、特徴点デ
ータ記憶部２９に登録することで、運転者が直接に車両
に指紋情報を登録することを防止することができると共
に、運転者が運転可能な車両の登録変更が管理局で簡単
に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るキーレスエントリ
システムが適応可能なコミュータシステムの概念を示す
図である。

【図２】本発明の一実施の形態に係るキーレスエントリ
システムの概念を示す図である。

【図３】キーレスエントリシステムに用いられるキーレ
ス送信機の拡大図である。

【図４】車両内部の概略的な構成を示す図である。

【図５】キーレス送信機１やキーレス受信機３等のブロ
ック構成を示す図である。

【符号の説明】 １ キーレス送信機 ５ 指紋センサ ９ 制御装置 １７ 送信部 ２１ 受信部 ２３ 特徴点データ抽出部 ２５ 照合部 ２９ 特徴点データ記憶部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも車両ドアを施解錠するために
   携帯可能な送信機を複数の運転者が所有し、これら複数
   の送信機により施解錠可能な複数の車両とからなる複数
   の車両を共有して使用するコミュータシステムのキーレ
   スエントリシステムであって、 前記複数の送信機はそれぞれ、 運転者の指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、 取得された指紋情報を送信する送信手段とを有し、 前記複数の車両はそれぞれ、 予め複数の指紋情報を登録する指紋情報登録手段と、 受信される指紋情報が予め登録されている複数の指紋情
   報のうちの１つと一致する場合には、少なくとも車両ド
   アの施解錠信号を出力する制御手段とを有することを特
   徴とするキーレスエントリシステム。
2. 【請求項２】 前記指紋情報登録手段は、 前記指紋情報にそれぞれ対応する個人識別情報を登録す
   るとともに、車両に搭載されている操作可能な複数の機
   器に対応するそれぞれの操作設定情報をこの個人識別情
   報に対応させて登録することを特徴とする請求項１記載
   のキーレスエントリシステム。
3. 【請求項３】 前記指紋情報登録手段は、 前記複数の車両を管理する管理局から受信される指紋情
   報と当該指紋情報に対応する個人識別情報を登録するこ
   とを特徴とする請求項１記載のキーレスエントリシステ
   ム。