JPH1190121A - 円筒形状のフィルタの配置方法およびフィルタ - Google Patents
円筒形状のフィルタの配置方法およびフィルタInfo
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- JPH1190121A JPH1190121A JP9275332A JP27533297A JPH1190121A JP H1190121 A JPH1190121 A JP H1190121A JP 9275332 A JP9275332 A JP 9275332A JP 27533297 A JP27533297 A JP 27533297A JP H1190121 A JPH1190121 A JP H1190121A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】設置が容易であるという円筒形状のフィルタ７
０がもつ利点を生かしつつ、そのフィルタ７０を複数の
貫通孔３００を含むシリンダ本体６２の周りに有効に配
置する。 【解決手段】円筒形状のフィルタ７０は、金属製のメッ
シュ７２と、メッシュ７２を補強する樹脂製の支持枠７
４とを備える。支持枠７４は、メッシュ７２の周縁に位
置する一対のリング枠７４１，７４２と、それらのリン
グ枠の間を連結する５つの連結枠７４５とからなる。５
つの連結枠７４５は、隣り合うもの同士が周方向に離
れ、露出した５つの窓７００を区画する。シリンダ本体
６２側の４つの貫通孔３００が、周方向に等間隔をもっ
て配置されているのに対し、シリンダ本体６２の外周を
取り囲むフィルタ７０の窓７００の配列ピッチは、上半
分と下半分とが異なる。それによって、円筒形状のフィ
ルタ７０は、シリンダ本体６２の外周を周方向に移動し
た場合でも、連結枠７４５が４つの貫通孔３００のすべ
てをふさぐことはない。
０がもつ利点を生かしつつ、そのフィルタ７０を複数の
貫通孔３００を含むシリンダ本体６２の周りに有効に配
置する。 【解決手段】円筒形状のフィルタ７０は、金属製のメッ
シュ７２と、メッシュ７２を補強する樹脂製の支持枠７
４とを備える。支持枠７４は、メッシュ７２の周縁に位
置する一対のリング枠７４１，７４２と、それらのリン
グ枠の間を連結する５つの連結枠７４５とからなる。５
つの連結枠７４５は、隣り合うもの同士が周方向に離
れ、露出した５つの窓７００を区画する。シリンダ本体
６２側の４つの貫通孔３００が、周方向に等間隔をもっ
て配置されているのに対し、シリンダ本体６２の外周を
取り囲むフィルタ７０の窓７００の配列ピッチは、上半
分と下半分とが異なる。それによって、円筒形状のフィ
ルタ７０は、シリンダ本体６２の外周を周方向に移動し
た場合でも、連結枠７４５が４つの貫通孔３００のすべ
てをふさぐことはない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両等の液圧ブ
レーキ回路、特には液圧ポンプを含む回路の中に円筒形
状のフィルタを配置する技術に関し、さらに詳しくは、
円筒形状の金属製のメッシュと、そのメッシュと一体化
し、メッシュを支持する樹脂製の支持枠とを備えるフィ
ルタに関する技術である。
レーキ回路、特には液圧ポンプを含む回路の中に円筒形
状のフィルタを配置する技術に関し、さらに詳しくは、
円筒形状の金属製のメッシュと、そのメッシュと一体化
し、メッシュを支持する樹脂製の支持枠とを備えるフィ
ルタに関する技術である。
【０００２】
【発明の背景】車両等のブレーキ回路においては、シリ
ンダ孔を含む機器を用いることが多く、内部にシリンダ
孔、そのシリンダ孔を形作る側壁部に、周方向に互いに
隔てた複数の貫通孔がそれぞれあり、それらの貫通孔を
通して前記側壁部の内外を連絡する液圧路を備えるもの
がある。たとえば、特開平８−１７７７５１号あるいは
特開平４−２４４４６５号の各公報が示すように、液圧
ポンプを含む回路中、ポンプの吸込み側あるいは吐出側
に、その種の液圧路を見ることができる。
ンダ孔を含む機器を用いることが多く、内部にシリンダ
孔、そのシリンダ孔を形作る側壁部に、周方向に互いに
隔てた複数の貫通孔がそれぞれあり、それらの貫通孔を
通して前記側壁部の内外を連絡する液圧路を備えるもの
がある。たとえば、特開平８−１７７７５１号あるいは
特開平４−２４４４６５号の各公報が示すように、液圧
ポンプを含む回路中、ポンプの吸込み側あるいは吐出側
に、その種の液圧路を見ることができる。
【０００３】そうした液圧路にフィルタを配置すると
き、フィルタとして円筒形状のものを用い、それをシリ
ンダ孔の内周、あるいは貫通孔を取り囲む外周のいずれ
かの部分に配置する方法を採る。そうした方法は、フィ
ルタを設置する上で、それほど余分なスペースを必要と
しないからである。また、円筒形状のフィルタとして
は、円筒形状のメッシュと、そのメッシュと一体化し、
メッシュを支持する支持枠とを備えたものが好ましい。
特に、円筒形状のメッシュを充分に補強するため、支持
枠は、メッシュの両端部に位置し、メッシュの周縁を支
持する第１および第２の一対のリング枠を備えるだけで
なく、それら第１および第２のリング枠の間を連結し、
それぞれが円筒形状のメッシュの周面を長手方向に直線
上に延びる複数の連結枠をも備えるようにするのが良
い。製造を容易にするためには、円筒形状のメッシュを
金属製、第１および第２のリング枠、ならびに複数の連
結枠を樹脂製とし、樹脂成形によって、樹脂製の支持枠
を金属製のメッシュに一体化する方法が最も好ましい。
き、フィルタとして円筒形状のものを用い、それをシリ
ンダ孔の内周、あるいは貫通孔を取り囲む外周のいずれ
かの部分に配置する方法を採る。そうした方法は、フィ
ルタを設置する上で、それほど余分なスペースを必要と
しないからである。また、円筒形状のフィルタとして
は、円筒形状のメッシュと、そのメッシュと一体化し、
メッシュを支持する支持枠とを備えたものが好ましい。
特に、円筒形状のメッシュを充分に補強するため、支持
枠は、メッシュの両端部に位置し、メッシュの周縁を支
持する第１および第２の一対のリング枠を備えるだけで
なく、それら第１および第２のリング枠の間を連結し、
それぞれが円筒形状のメッシュの周面を長手方向に直線
上に延びる複数の連結枠をも備えるようにするのが良
い。製造を容易にするためには、円筒形状のメッシュを
金属製、第１および第２のリング枠、ならびに複数の連
結枠を樹脂製とし、樹脂成形によって、樹脂製の支持枠
を金属製のメッシュに一体化する方法が最も好ましい。
【０００４】
【発明の解決すべき課題】ところで、補強のための複数
の連結枠は、互いに隣り合うもの同士を周方向に間隔を
もって配列することになるが、その間隔をすべて同じに
するのが通例である。すなわち、円筒形状のフィルタ
は、通常、メッシュが露出した複数の窓を周方向に等間
隔をもって配列した構成である。しかし、そうした構成
のフィルタを用いた場合、フィルタを含む液圧路の流れ
抵抗が非常に大きくなり、スムーズな流れを得ることが
できなくなるおそれがあることが判明した。検討による
と、その原因は、フィルタ側の複数の連結枠が側壁部の
複数の貫通孔をふさぐことにあるようである。側壁部の
貫通孔は、たとえば、周方向に９０°ずつ隔てた４つで
あり、一方、フィルタ側の連結枠も同じ配列であり、そ
れが偶然に重なり合うことによって、前記の流れ抵抗を
大きくするという問題を生じているわけである。なお、
そうした問題を避けるため、円筒形状のフィルタの窓を
貫通孔の開口に合わせるようにした状態で、フィルタを
強固に固定する対策が考えられる。しかし、その対策
は、フィルタの設置を面倒にし、特に、円筒形状のフィ
ルタの簡便さを生かす上での障害となってしまう。簡便
さという利点を生かすためには、多少移動可能な形態で
フィルタを設置するようにするのが良い。したがって、
特に、ポンプが生じる脈動圧によって、フィルタは多少
移動するものである。
の連結枠は、互いに隣り合うもの同士を周方向に間隔を
もって配列することになるが、その間隔をすべて同じに
するのが通例である。すなわち、円筒形状のフィルタ
は、通常、メッシュが露出した複数の窓を周方向に等間
隔をもって配列した構成である。しかし、そうした構成
のフィルタを用いた場合、フィルタを含む液圧路の流れ
抵抗が非常に大きくなり、スムーズな流れを得ることが
できなくなるおそれがあることが判明した。検討による
と、その原因は、フィルタ側の複数の連結枠が側壁部の
複数の貫通孔をふさぐことにあるようである。側壁部の
貫通孔は、たとえば、周方向に９０°ずつ隔てた４つで
あり、一方、フィルタ側の連結枠も同じ配列であり、そ
れが偶然に重なり合うことによって、前記の流れ抵抗を
大きくするという問題を生じているわけである。なお、
そうした問題を避けるため、円筒形状のフィルタの窓を
貫通孔の開口に合わせるようにした状態で、フィルタを
強固に固定する対策が考えられる。しかし、その対策
は、フィルタの設置を面倒にし、特に、円筒形状のフィ
ルタの簡便さを生かす上での障害となってしまう。簡便
さという利点を生かすためには、多少移動可能な形態で
フィルタを設置するようにするのが良い。したがって、
特に、ポンプが生じる脈動圧によって、フィルタは多少
移動するものである。
【０００５】この発明は、以上の検討の結果を考慮して
なされたものであり、円筒型のフィルタの利点を生かし
つつ、前記した液圧路に有効に配置することができる技
術を提供することを目的とする。また、この発明は、新
しい円筒型のフィルタ自体を提供することを他の目的と
する。
なされたものであり、円筒型のフィルタの利点を生かし
つつ、前記した液圧路に有効に配置することができる技
術を提供することを目的とする。また、この発明は、新
しい円筒型のフィルタ自体を提供することを他の目的と
する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明では、前記した
貫通孔を含む液圧路に対し、円筒形状であって、メッシ
ュが露出した複数の窓が周方向に互いに間隔をもって配
列されたフィルタを配置するに際し、次のＡおよびＢに
よって、前記複数の貫通孔のいずれか一つが全開状態に
なるようにする。 Ａ 前記フィルタを前記シリンダ孔の内周、あるいは前
記貫通孔を取り囲む外周のいずれかの部分に配置する。 Ｂ 前記フィルタの窓の数と前記貫通孔の数とを異なら
せる第１の方法、前記フィルタの窓あるいは前記貫通孔
いずれかの配列を不均等にする第２の方法、または、そ
れら第１および第２の方法を組み合わせる第３の方法の
中のいずれか一つの方法を採用する。この発明によれ
ば、円筒形状のフィルタの簡便さを生かしつつ、少なく
とも貫通孔のいずれか一つを全開状態にすることができ
るので、流れ抵抗が大きくなる問題をも未然に回避する
ことができる。また、フィルタ自体の構造からすると、
この発明のフィルタは、複数の連結枠の隣り合うもの同
士の間隔の少なくとも一つが、他の隣り合うもの同士の
間隔と異なる点に特徴がある。この場合、連結枠の一つ
はメッシュの継ぎ目に位置し、それ以外の連結枠に比べ
て巾を広くすると良い。それによって、メッシュの継ぎ
目部分の補強を確実に行うことができる。
貫通孔を含む液圧路に対し、円筒形状であって、メッシ
ュが露出した複数の窓が周方向に互いに間隔をもって配
列されたフィルタを配置するに際し、次のＡおよびＢに
よって、前記複数の貫通孔のいずれか一つが全開状態に
なるようにする。 Ａ 前記フィルタを前記シリンダ孔の内周、あるいは前
記貫通孔を取り囲む外周のいずれかの部分に配置する。 Ｂ 前記フィルタの窓の数と前記貫通孔の数とを異なら
せる第１の方法、前記フィルタの窓あるいは前記貫通孔
いずれかの配列を不均等にする第２の方法、または、そ
れら第１および第２の方法を組み合わせる第３の方法の
中のいずれか一つの方法を採用する。この発明によれ
ば、円筒形状のフィルタの簡便さを生かしつつ、少なく
とも貫通孔のいずれか一つを全開状態にすることができ
るので、流れ抵抗が大きくなる問題をも未然に回避する
ことができる。また、フィルタ自体の構造からすると、
この発明のフィルタは、複数の連結枠の隣り合うもの同
士の間隔の少なくとも一つが、他の隣り合うもの同士の
間隔と異なる点に特徴がある。この場合、連結枠の一つ
はメッシュの継ぎ目に位置し、それ以外の連結枠に比べ
て巾を広くすると良い。それによって、メッシュの継ぎ
目部分の補強を確実に行うことができる。
【０００７】
【好ましい実施例】図１は、自動車用のアンチスキッド
ブレーキシステムの一例を示す回路図である。このブレ
ーキシステムは、ブレーキの圧力発生源として、タンデ
ム型のマスタシリンダ１０を備えている。マスタシリン
ダ１０から延びるブレーキ配管は、前後型の配管であ
る。マスタシリンダ１０の一方のポート１１からはブレ
ーキ配管２１が延び、それが途中から２本の分岐配管２
１ａ，２１ｂに分かれ、各分岐配管２１ａ，２１ｂがフ
ロントブレーキ２３ＦＬ，２３ＦＲの各ホイールシリン
ダに連絡する。同様に、マスタシリンダ１０のもう一つ
のポート１２からはブレーキ配管２２が延び、それが途
中から２本の分岐配管２２ａ，２２ｂに分かれ、各分岐
配管２２ａ，２２ｂがリヤブレーキ２３ＲＬ，２３ＲＲ
の各ホイールシリンダに連絡する。さらに、各ブレーキ
配管２１，２２は、アンチスキッド液圧制御装置を備え
る。アンチスキッド液圧制御装置は、前後の各ブレーキ
２３ＦＬ，２３ＦＲ；２３ＲＬ，２３ＲＲに対して同様
の構成である。それには、液圧ポンプ５０のほか、常開
型の２位置電磁弁３１ａ、常閉型の２位置電磁弁３１
ｂ、弛め弁３２および低圧リザーバ３５を含む。
ブレーキシステムの一例を示す回路図である。このブレ
ーキシステムは、ブレーキの圧力発生源として、タンデ
ム型のマスタシリンダ１０を備えている。マスタシリン
ダ１０から延びるブレーキ配管は、前後型の配管であ
る。マスタシリンダ１０の一方のポート１１からはブレ
ーキ配管２１が延び、それが途中から２本の分岐配管２
１ａ，２１ｂに分かれ、各分岐配管２１ａ，２１ｂがフ
ロントブレーキ２３ＦＬ，２３ＦＲの各ホイールシリン
ダに連絡する。同様に、マスタシリンダ１０のもう一つ
のポート１２からはブレーキ配管２２が延び、それが途
中から２本の分岐配管２２ａ，２２ｂに分かれ、各分岐
配管２２ａ，２２ｂがリヤブレーキ２３ＲＬ，２３ＲＲ
の各ホイールシリンダに連絡する。さらに、各ブレーキ
配管２１，２２は、アンチスキッド液圧制御装置を備え
る。アンチスキッド液圧制御装置は、前後の各ブレーキ
２３ＦＬ，２３ＦＲ；２３ＲＬ，２３ＲＲに対して同様
の構成である。それには、液圧ポンプ５０のほか、常開
型の２位置電磁弁３１ａ、常閉型の２位置電磁弁３１
ｂ、弛め弁３２および低圧リザーバ３５を含む。
【０００８】ここで、各ブレーキ２３ＦＬ，２３ＦＲ；
２３ＲＬ，２３ＲＲから弛められる作動液は、低圧レザ
ーバ３５に貯えられ、液圧ポンプ５０によって配管４０
を通してマスタシリンダ１０側に戻される。液圧ポンプ
５０は、一つの電気モータ５２が２つのプランジャポン
プ６０，６０’を駆動する構成である。電気モータ５２
の駆動軸に設けた偏心カムが原節となり、従節としての
各プランジャポンプ６０，６０’のプランジャを駆動す
る。各プランジャポンプ６０，６０’は、その構造自体
は同じであり、電気モータ５２の駆動軸の周りに１８０
°隔てた位置にある。
２３ＲＬ，２３ＲＲから弛められる作動液は、低圧レザ
ーバ３５に貯えられ、液圧ポンプ５０によって配管４０
を通してマスタシリンダ１０側に戻される。液圧ポンプ
５０は、一つの電気モータ５２が２つのプランジャポン
プ６０，６０’を駆動する構成である。電気モータ５２
の駆動軸に設けた偏心カムが原節となり、従節としての
各プランジャポンプ６０，６０’のプランジャを駆動す
る。各プランジャポンプ６０，６０’は、その構造自体
は同じであり、電気モータ５２の駆動軸の周りに１８０
°隔てた位置にある。
【０００９】図２が、一方のプランジャポンプ６０の部
分の断面構造を示している。ハウジング８０は、電気モ
ータ５２の駆動軸の軸心方向に延びる中心孔８２と、中
心孔８２に直交し、内側の一端が中心孔８２に連通し、
外側の他端が外部に開口する取付け孔８４とを備える。
プランジャポンプ６０は、取付け孔８４の内部にあり、
一端が開き他端が閉じたシリンダ本体６２と、シリンダ
本体６２の内部のシリンダ孔６３の中に位置するプラン
ジャ６４とを備える。前記した特開平８−１７７７５１
号の公報が示すように、プランジャを組み込むシリンダ
本体は、一般的には二分割構造であるが、ここにおける
シリンダ本体６２は単一構造であり、しかも、閉じた側
に外向きフランジ６２１を備える。外向きフランジ６２
１は、取付け孔８４の開口部の段部８４１に当たり、シ
リンダ本体６２の挿入位置を規制するストッパとして機
能する。さらに、シリンダ本体６２には、取付け孔８４
の開口部の段部８４１の近くにカシメ部８４２がある。
カシメ部８４２は、シリンダ本体６２を挿入する前に
は、シリンダ本体６２側の外向きフランジ６２１をはめ
込むことができる内径をもっているのに対し、シリンダ
本体６２を取付け孔８４に挿入し、外向きフランジ６２
１が段部８４１に当たった状態では、段部８４１に向け
てカシメられることによって、段部８４１と相俟ってシ
リンダ本体６２を支持する機能を果たす。
分の断面構造を示している。ハウジング８０は、電気モ
ータ５２の駆動軸の軸心方向に延びる中心孔８２と、中
心孔８２に直交し、内側の一端が中心孔８２に連通し、
外側の他端が外部に開口する取付け孔８４とを備える。
プランジャポンプ６０は、取付け孔８４の内部にあり、
一端が開き他端が閉じたシリンダ本体６２と、シリンダ
本体６２の内部のシリンダ孔６３の中に位置するプラン
ジャ６４とを備える。前記した特開平８−１７７７５１
号の公報が示すように、プランジャを組み込むシリンダ
本体は、一般的には二分割構造であるが、ここにおける
シリンダ本体６２は単一構造であり、しかも、閉じた側
に外向きフランジ６２１を備える。外向きフランジ６２
１は、取付け孔８４の開口部の段部８４１に当たり、シ
リンダ本体６２の挿入位置を規制するストッパとして機
能する。さらに、シリンダ本体６２には、取付け孔８４
の開口部の段部８４１の近くにカシメ部８４２がある。
カシメ部８４２は、シリンダ本体６２を挿入する前に
は、シリンダ本体６２側の外向きフランジ６２１をはめ
込むことができる内径をもっているのに対し、シリンダ
本体６２を取付け孔８４に挿入し、外向きフランジ６２
１が段部８４１に当たった状態では、段部８４１に向け
てカシメられることによって、段部８４１と相俟ってシ
リンダ本体６２を支持する機能を果たす。
【００１０】シリンダ本体６２の外周には、互いに隔て
た部分に、それぞれＯ−リングからなるシールリングが
装着されている。外向きフランジ６２１に近い第１のシ
ールリング９１とそれに隣り合う第２のシールリング９
２は、取付け孔８４の内周に吐出側の室９５ｏを区画
し、また、第２のシールリング９２と一番奥の第３のシ
ールリング９３は、取付け孔８４の内周に吸込み側の室
９５ｉを区画する。そこで、シリンダ孔６３を形作るシ
リンダ本体６２の側壁部には、それらの各室９５ｏ，９
５ｉに面する部分に、内外を連通する貫通孔２００，３
００がある。吐出側の貫通孔２００が単一であるのに対
し、吸込み側の貫通孔３００は複数であり、吸込みの抵
抗を小さくするようにしている。吸込み側の貫通孔３０
０は４つであり、周方向に９０°ずつ隔てた位置関係に
ある（図４参照）。
た部分に、それぞれＯ−リングからなるシールリングが
装着されている。外向きフランジ６２１に近い第１のシ
ールリング９１とそれに隣り合う第２のシールリング９
２は、取付け孔８４の内周に吐出側の室９５ｏを区画
し、また、第２のシールリング９２と一番奥の第３のシ
ールリング９３は、取付け孔８４の内周に吸込み側の室
９５ｉを区画する。そこで、シリンダ孔６３を形作るシ
リンダ本体６２の側壁部には、それらの各室９５ｏ，９
５ｉに面する部分に、内外を連通する貫通孔２００，３
００がある。吐出側の貫通孔２００が単一であるのに対
し、吸込み側の貫通孔３００は複数であり、吸込みの抵
抗を小さくするようにしている。吸込み側の貫通孔３０
０は４つであり、周方向に９０°ずつ隔てた位置関係に
ある（図４参照）。
【００１１】また、シリンダ本体６２のシリンダ孔６３
は、閉じた側に小径な孔部分６３ａ、開口した側に大径
な孔部分６３ｂをそれぞれ備える段付き孔である。小径
な孔部分６３ａから大径な孔部分に至る段部のところ
に、リング形状の弁座部材４１０が圧入され、ボール４
２０および弁ばね４３０と一緒になって、吐出側の逆止
弁４００を構成している。一方、大径な孔部分６３ｂの
内部のプランジャ６４は、断面形状がＴ字型の内部通路
６５を備え、その内部通路６５の中に吸込み側の逆止弁
５００が配置されている。吸込み側の逆止弁５００は、
内部通路６５の途中の段部からなる弁座５１０と、弁座
５１０に着座するボール５２０と、ボール５２０を弁座
５１０に向けて押す弁ばね５３０とからなる。プランジ
ャ６４の端部にカシメ止めされたリテーナ５４０が、弁
ばね５３０に対する一方のばね受けとなっている。逆止
弁５００を内蔵したプランジャ６４は、シリンダ孔６３
の開口寄りの外周にシールリング９７を支持し、その端
部６４２が中心孔８２の中に突き出ている。そうしたプ
ランジャ６４は、端部６４２が電気モータ５２の駆動軸
に設けた偏心カムに当たり、電気モータ５２の回転に伴
ってシリンダ孔６３の中を往復移動する。したがって、
低圧リザーバ３５の中の作動液は、プランジャ６４を含
むプランジャポンプ６０のポンプ作用によって、吸込み
側の室９５ｉからＴ字型の内部通路６５、さらに吐出側
の室９５ｏを通してマスタシリンダ１０側へと戻され
る。
は、閉じた側に小径な孔部分６３ａ、開口した側に大径
な孔部分６３ｂをそれぞれ備える段付き孔である。小径
な孔部分６３ａから大径な孔部分に至る段部のところ
に、リング形状の弁座部材４１０が圧入され、ボール４
２０および弁ばね４３０と一緒になって、吐出側の逆止
弁４００を構成している。一方、大径な孔部分６３ｂの
内部のプランジャ６４は、断面形状がＴ字型の内部通路
６５を備え、その内部通路６５の中に吸込み側の逆止弁
５００が配置されている。吸込み側の逆止弁５００は、
内部通路６５の途中の段部からなる弁座５１０と、弁座
５１０に着座するボール５２０と、ボール５２０を弁座
５１０に向けて押す弁ばね５３０とからなる。プランジ
ャ６４の端部にカシメ止めされたリテーナ５４０が、弁
ばね５３０に対する一方のばね受けとなっている。逆止
弁５００を内蔵したプランジャ６４は、シリンダ孔６３
の開口寄りの外周にシールリング９７を支持し、その端
部６４２が中心孔８２の中に突き出ている。そうしたプ
ランジャ６４は、端部６４２が電気モータ５２の駆動軸
に設けた偏心カムに当たり、電気モータ５２の回転に伴
ってシリンダ孔６３の中を往復移動する。したがって、
低圧リザーバ３５の中の作動液は、プランジャ６４を含
むプランジャポンプ６０のポンプ作用によって、吸込み
側の室９５ｉからＴ字型の内部通路６５、さらに吐出側
の室９５ｏを通してマスタシリンダ１０側へと戻され
る。
【００１２】さて、この実施例では、吸込み側の貫通孔
３００を取り囲むシリンダ本体６２の外周部分に、円筒
形状のフィルタ７０を配置する。フィルタ７０は、図３
に示すように、シリンダ本体６２の外周の段部６２ｓ
と、ハウジング８０の取付け孔８４の内壁との間に支持
される。しかし、フィルタ７０は、シリンダ本体６２の
外周を周方向および軸心方向に多少移動することができ
る。図４が貫通孔３００の周りのフィルタ７０の断面構
造図、また、図５のＡおよびＢが図４の矢印Ａあるいは
矢印Ｂの方向から見た図である。それらの図から分かる
ように、フィルタ７０は、円筒形状の金属製のメッシュ
７２と、そのメッシュ７２と一体化し、メッシュ７２を
支持する樹脂製の支持枠７４とを備える。支持枠７４
は、メッシュ７２の両端部に位置し、メッシュ７２の周
縁を支持する第１および第２の一対のリング枠７４１，
７４２と、それら第１および第２のリング枠の間を連結
する複数の連結枠７４５とからなる。連結枠７４５は５
つであり、それぞれが円筒形状のメッシュ７２の周面を
長手方向に直線上に延び、しかも互いに隣り合うもの同
士が周方向に間隔をもつ配列となっている。連結枠７４
５の一つは、円筒形状のメッシュ７２の継ぎ目の部分に
位置し、継ぎ目を連結するためのものであるため、その
巾が他に比べて広く、たとえば２倍程度になっている。
また、貫通孔３００の数が４であるのに対し、フィルタ
７０のメッシュ７２が露出した部分（窓）７００の数は
５である。しかも、フィルタ７０の上半分の窓７００の
数が３であるのに対し、下半分の窓７００の数は２であ
る。すなわち、合計５つの窓７００の周方向の巾（別に
いうと、連結枠７４５の配列ピッチ）はすべてが同じで
はなく、不均等な配列となっている。そのため、円筒形
状のフィルタ７０がシリンダ本体６２の周方向に移動す
ることがあっても、連結枠７４５によって、４つの貫通
孔３００のすべてをふさぐことはない。なお、支持枠７
４の材料としては、たとえば、ポリアミド樹脂のように
透明な樹脂材料を用いることが好ましい。というのは、
一体成形のメッシュ７２を樹脂を通して目視することが
できるからである。
３００を取り囲むシリンダ本体６２の外周部分に、円筒
形状のフィルタ７０を配置する。フィルタ７０は、図３
に示すように、シリンダ本体６２の外周の段部６２ｓ
と、ハウジング８０の取付け孔８４の内壁との間に支持
される。しかし、フィルタ７０は、シリンダ本体６２の
外周を周方向および軸心方向に多少移動することができ
る。図４が貫通孔３００の周りのフィルタ７０の断面構
造図、また、図５のＡおよびＢが図４の矢印Ａあるいは
矢印Ｂの方向から見た図である。それらの図から分かる
ように、フィルタ７０は、円筒形状の金属製のメッシュ
７２と、そのメッシュ７２と一体化し、メッシュ７２を
支持する樹脂製の支持枠７４とを備える。支持枠７４
は、メッシュ７２の両端部に位置し、メッシュ７２の周
縁を支持する第１および第２の一対のリング枠７４１，
７４２と、それら第１および第２のリング枠の間を連結
する複数の連結枠７４５とからなる。連結枠７４５は５
つであり、それぞれが円筒形状のメッシュ７２の周面を
長手方向に直線上に延び、しかも互いに隣り合うもの同
士が周方向に間隔をもつ配列となっている。連結枠７４
５の一つは、円筒形状のメッシュ７２の継ぎ目の部分に
位置し、継ぎ目を連結するためのものであるため、その
巾が他に比べて広く、たとえば２倍程度になっている。
また、貫通孔３００の数が４であるのに対し、フィルタ
７０のメッシュ７２が露出した部分（窓）７００の数は
５である。しかも、フィルタ７０の上半分の窓７００の
数が３であるのに対し、下半分の窓７００の数は２であ
る。すなわち、合計５つの窓７００の周方向の巾（別に
いうと、連結枠７４５の配列ピッチ）はすべてが同じで
はなく、不均等な配列となっている。そのため、円筒形
状のフィルタ７０がシリンダ本体６２の周方向に移動す
ることがあっても、連結枠７４５によって、４つの貫通
孔３００のすべてをふさぐことはない。なお、支持枠７
４の材料としては、たとえば、ポリアミド樹脂のように
透明な樹脂材料を用いることが好ましい。というのは、
一体成形のメッシュ７２を樹脂を通して目視することが
できるからである。
【図１】この発明を適用したブレーキ回路の一例を示す
回路図である。
回路図である。
【図２】この発明によるフィルタを含むプランジャポン
プの要部の断面図である。
プの要部の断面図である。
【図３】フィルタの取付け状態を示す半断面図である。
【図４】図２の４−４線に沿う断面図である。
【図５】図４のＡおよびＢの各方向から見た図である。
１０ マスタシリンダ ３００ 貫通孔 ５０ 液圧ポンプ ６０ プランジャポンプ ６２ シリンダ本体 ６３ シリンダ孔 ６４ プランジャ ７０ フィルタ ７００ 窓 ７２ メッシュ ７４ 支持枠 ７４１，７４２ リング枠 ７４５ 連結枠 ８０ ハウジング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ０１Ｄ 35/02 Ｅ
Claims (5)
- 【請求項１】 内部にシリンダ孔、そのシリンダ孔を形
作る側壁部に、周方向に互いに隔てた複数の貫通孔がそ
れぞれあり、それらの貫通孔を通して前記側壁部の内外
を連絡する液圧路があるとき、その液圧路に対し、円筒
形状であって、メッシュが露出した複数の窓が周方向に
互いに間隔をもって配列されたフィルタを配置する方法
であって、次のＡおよびＢによって、前記複数の貫通孔
のいずれか一つが全開状態になるようにしたことを特徴
とする、円筒形状のフィルタの配置方法。 Ａ 前記フィルタを前記シリンダ孔の内周、あるいは前
記貫通孔を取り囲む外周のいずれかの部分に配置する。 Ｂ 前記フィルタの窓の数と前記貫通孔の数とを異なら
せる第１の方法、前記フィルタの窓あるいは前記貫通孔
いずれかの配列を不均等にする第２の方法、または、そ
れら第１および第２の方法を組み合わせる第３の方法の
中のいずれか一つの方法を採用する。 - 【請求項２】 前記液圧路は、液圧ポンプを含む回路で
ある、請求項１の方法。 - 【請求項３】 円筒形状のメッシュと、そのメッシュと
一体化し、メッシュを支持する支持枠とを備え、その支
持枠は、前記メッシュの両端部に位置し、メッシュの周
縁を支持する第１および第２の一対のリング枠と、それ
ら第１および第２のリング枠の間を連結する複数の連結
枠であり、それぞれが前記円筒形状のメッシュの周面を
長手方向に直線上に延び、しかも互いに隣り合うもの同
士が周方向に間隔をもつ連結枠とからなる円筒形状のフ
ィルタであって、前記複数の連結枠の隣り合うもの同士
の間隔の少なくとも一つが、他の隣り合うもの同士の間
隔と異なることを特徴とするフィルタ。 - 【請求項４】 前記連結枠の一つは前記メッシュの継ぎ
目に位置し、それ以外の連結枠に比べて巾が広い、請求
項３のフィルタ。 - 【請求項５】 前記メッシュは金属製、前記支持枠は樹
脂製である、請求項３あるいは４のフィルタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9275332A JPH1190121A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | 円筒形状のフィルタの配置方法およびフィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9275332A JPH1190121A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | 円筒形状のフィルタの配置方法およびフィルタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1190121A true JPH1190121A (ja) | 1999-04-06 |
Family
ID=17553997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9275332A Pending JPH1190121A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | 円筒形状のフィルタの配置方法およびフィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1190121A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006043700A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-16 | Ina Schaeffler Kg | リングフィルタ |
| JP2014092063A (ja) * | 2012-11-02 | 2014-05-19 | Keihin Corp | 燃料フィルタ |
-
1997
- 1997-09-22 JP JP9275332A patent/JPH1190121A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006043700A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-16 | Ina Schaeffler Kg | リングフィルタ |
| JP2014092063A (ja) * | 2012-11-02 | 2014-05-19 | Keihin Corp | 燃料フィルタ |
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