JPH1182698A - 歯車のバックラッシュ除去構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】高度な加工精度を必要とすることなく歯車間の
適正な噛合関係を保持する軸心間距離を確保したバック
ラッシュ除去構造を提供する。 【解決手段】シリンダブロック１に従動歯車１０を固設
している回転軸９の位置決め穴１５をシリンダブロック
１に設けられている駆動歯車４を軸承した固定軸２の嵌
合穴３を基準にして駆動歯車４と従動歯車１０がバック
ラッシュを除去した適正な噛合関係を保持する軸心間距
離で開設し、回転軸９の軸心に位置決め部１７を形成し
た貫通穴１６を設け、この貫通穴１６に位置決め部１７
と位置決め穴１５に嵌合する治具部１９を備えた位置決
め用軸１８を挿通し、位置決め部１７と位置決め穴１５
に治具部１９が嵌合した状態で回転軸９及び従動歯車１
０のケーシング７をシリンダブロック１に組み付けるよ
うにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転を伝達する歯
車機構における歯車のバックラッシュ除去構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用のカーエアコン，ウォータポン
プ，オルタネータ等はエンジンのクランク軸の回転を歯
車機構によって伝達されたプーリ１１によりベルト駆動
されている。その歯車機構は図３で示すように、シリン
ダブロック１（固定面）に駆動歯車４を回転可能に軸承
する固定軸２を嵌合穴３に嵌合してボルトで固定し、ケ
ーシング７に前記固定軸２と平行な軸線でベアリング８
を介して回転可能に軸承された回転軸９の一端に前記駆
動歯車４に噛合する従動歯車１０が取り付けられ、また
他端にプーリ１１が取り付けられたプーリドライブユニ
ット６を、前記シリンダブロック１に形成された嵌合部
１２ａと前記駆動歯車４のギヤカバー５に形成された嵌
合部１２ｂに前記ケーシング７を嵌合し、ギヤカバー５
をストレートピン１３でシリンダブロック１によって位
置決めし、締め付けボルト１４によってシリンダブロッ
ク１に固着した構造である。

【０００３】上記の歯車機構は、エンジンのクランク軸
の回転を図略の歯車で取り出して駆動歯車４に出力し、
この駆動歯車４から従動歯車１０を介して回転軸９に伝
達してプーリ１１を回転する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような歯車機構
において歯打ち音の発生は歯車のバックラッシュによっ
て左右されるため、バックラッシュを除去することが必
要である。そのためには適正な噛合関係を保持するよう
歯車間の軸心間距離の精度を確保する必要がある。とこ
ろで、上記従来の歯車機構においては、図３に示すよう
にシリンダブロック１における固定軸の嵌合穴３とスト
レートピン１３の穴、ギヤカバー５のストレートピン１
３の穴とギヤカバー５に形成されている嵌合部１２ａ，
１２ｂの各関係精度、ギヤカバー５及びケーシング７と
の嵌合部１２ａ，１２ｂの加工精度、さらには、各関連
部品の加工精度によって駆動歯車４と従動歯車１０との
間の軸心間距離の精度を出してバックラッシュを除去し
ている。

【０００５】しかしながら、上記各関係精度を確保する
ためには、各部品は高度な加工精度が要求されコストア
ップとなり、また、部品の１つでも加工精度が満足して
いないと組み付けにバラツキが生じてバックラッシュの
除去が有効に得られない問題があった。

【０００６】本発明の目的は、高度な加工精度を必要と
することなく歯車間の適正な噛合関係を保持する軸心間
距離を確保したバックラッシュ除去構造を提供すること
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成要旨は、固定面に嵌合固定した固定軸
上に回転可能に軸承された駆動歯車と前記固定面に組み
付けられたケーシングに前記固定軸と平行な軸線で回転
可能に軸承されている回転軸上の従動歯車を噛合した歯
車機構において、前記固定面に前記回転軸の位置決め穴
を前記固定軸の嵌合穴を基準にして前記駆動歯車と従動
歯車が適正な噛合関係を保持する軸心間距離で開設し、
前記回転軸の軸心に位置決め部を形成した貫通穴を設
け、この貫通穴に前記位置決め部と位置決め穴に嵌合す
る治具部を備えた位置決め用軸を挿通し、前記位置決め
部と位置決め穴に治具部が嵌合した状態で前記ケーシン
グを固定面に組み付けるようにしたことを特徴とするも
のである。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１において、１はシリンダブロッ
ク（固定面）である。前記シリンダブロック１には固定
軸２が嵌合穴３に嵌合されボルトで固定されており、こ
の固定軸２上には駆動歯車４が回転可能に軸承されてい
る。５は前記駆動歯車４を覆うギヤカバーである。

【０００９】６は前記駆動歯車４によって回転駆動され
るプーリドライブユニットである。このプーリドライブ
ユニット６はケーシング７に回転軸９が前記固定軸２と
平行な軸線でベアリング８を介して回転可能に軸承され
ている。前記回転軸９の一端には前記駆動歯車４に噛合
する従動歯車１０が取り付けられ、また他端にプーリ１
１が取り付けらている。

【００１０】本発明は上記の構成において、前記シリン
ダンブロック１に前記回転軸９の位置決め穴１５が前記
固定軸２の嵌合部３を基準にして前記駆動歯車４と従動
歯車１０が適正な噛合関係を保持する軸心間距離で開設
されており、この位置決め穴１５の奥には位置決め穴１
５よりも大径の逃がし穴１５ａが設けられている。

【００１１】また、前記回転軸９の軸心に貫通穴１６を
設け、この貫通穴１６の前記従動歯車１０側の端部には
前記位置決め穴１５と同径の位置決め部１７が形成され
ている。

【００１２】さらに、前記貫通穴１６には位置決め用軸
１８が挿通されている。この位置決め用軸１８は、そ従
動歯車１０側の先端には前記位置決め部１７及び位置決
め穴１５と同径の治具部１９が形成されており、この治
具部１９の後方に治具部１９の径よりも小さい小径軸部
２０と前記治具部１９と同径の大径軸部２１とが順次形
成されている。また、位置決め用軸１８のプーリ１１側
の後端部には貫通穴１６を閉止するプラグ２２と貫通穴
１６をシールするオイルシールリング２３が設けられて
いる。

【００１３】前記ギヤカバー５は嵌合部１２に前記ケー
シング７を嵌合して締め付けボルト１４によってシリン
ダブロック１に固定されている。

【００１４】本発明は上記の通りの構造であるから、図
１で示すように、ケーシング７に軸承された回転軸９に
従動歯車１０とプーリ１１が組み付けられているプーリ
ドライブユニット６の前記回転軸９の貫通穴１６に位置
決め用軸１８を挿入し、治具部１９を位置決め部１７よ
り突出させた状態にする。

【００１５】そして、前記突出している治具部１９を位
置決め穴１５に嵌挿と同時に回転軸９の位置決め穴１７
に嵌挿してケーシング７を嵌合部１２でギヤカバー５に
ボルト１４にて固定する。これにより、従動歯車１０は
駆動歯車４に対し噛合関係を保持する軸心間距離で位置
決めされる。

【００１６】前記軸心間距離の位置決め後に締め付けボ
ルト１４によりケーシング７をを締め付けてプーリドラ
イブユニット６をシリンダブロック１に固定する。

【００１７】前記プーリドライブユニット６をシリンダ
ブロック１に固定した後に位置決め用軸１８のプラグ２
２を叩打して打ち込み、治具部１９を逃がし穴１５ａに
進入させる。この位置決め用軸１８の打ち込みにより図
２で示すように、治具部１９が逃がし穴１５ａに進入
し、小径軸部２０が位置決め穴１５に隙間を有して位置
し、大径軸部２１が位置決め部１７に嵌合する。

【００１８】また、プラグ２２は貫通穴１６内に没入し
て貫通穴１６を閉止し、オイルシールリング２３は貫通
穴１６を介してベアリング８に供給される潤滑油の洩れ
を阻止する。

【００１９】このようにしてシリンダブロック１に組み
付けられたプーリドライブユニット６の従動歯車１０は
駆動歯車４とはバックラッシュが除去された適正な噛合
関係を保持するのである。

【００２０】尚、貫通穴１６に打ち込まれた位置決め用
軸１８は回転軸９と一体で回転する。この際、位置決め
用軸１８は小径軸部２０が位置決め穴１５に隙間を有し
て貫通しているため、位置決め用軸１８と位置決め穴１
５との間には回転摩擦抵抗が生じることはない。

【００２１】また、本発明はシリンダブロック１にプー
リドライブユニット６を組み付ける以外に、その他の駆
動歯車に従動歯車を噛合させる歯車伝動機構にも適用す
ることができる

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によると、駆動
歯車に対し従動歯車の噛合組み付けに際し、各部品の加
工精度や嵌合精度にバラツキがあっても、簡単な構造に
よってバックラッシュを除去する適正な噛合関係を保持
するよう歯車間の軸心間距離の精度を確保することがで
きる。また、位置決め用軸に設けられてるプラグは回転
軸からの潤滑油の洩れを防止する利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の組み付け中の断面図

【図２】本発明の組み付け完了状態の断面図

【図３】従来の断面図

【符号の説明】

１ シリンダブロック（固定面） ２ 固定軸 ３ 嵌合穴 ４ 駆動歯車 ５ ギヤカバー ６ プーリドライブユニット ７ ケーシング ８ ベアリング ９ 回転軸 １０ 従動歯車 １１ プーリ １２ 嵌合部 １４ 締め付けボルト １５ 位置決め穴 １５ａ 逃がし穴 １６ 貫通穴 １７ 位置決め部 １８ 位置決め用軸 １９ 治具部 ２０ 小径軸部 ２１ 大径軸部 ２２ プラグ ２３ オイルシールリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定面に嵌合固定した固定軸上に回転可
   能に軸承された駆動歯車と前記固定面に組み付けられた
   ケーシングに前記固定軸と平行な軸線で回転可能に軸承
   されている回転軸上の従動歯車を噛合した歯車機構にお
   いて、 前記固定面に前記回転軸の位置決め穴を前記固定軸の嵌
   合穴を基準にして前記駆動歯車と従動歯車が適正な噛合
   関係を保持する軸心間距離で開設し、 前記回転軸の軸心に位置決め部を形成した貫通穴を設
   け、この貫通穴に前記位置決め部と位置決め穴に嵌合す
   る治具部を備えた位置決め用軸を挿通し、 前記位置決め部と位置決め穴に治具部が嵌合した状態で
   前記ケーシングを固定面に組み付けるようにしたことを
   特徴とする歯車のバックラッシュ除去構造。