JPH1181248A

JPH1181248A - 索線の緩衝保持装置及びその取り付け方法

Info

Publication number: JPH1181248A
Application number: JP26091497A
Authority: JP
Inventors: Toshizo Fukushima; 寿藏福島
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-08
Filing date: 1997-09-08
Publication date: 1999-03-26

Abstract

(57)【要約】【課題】落石防止や車輛衝突防止等を行う索線に
少ない部品数で容易に緩衝機能を付与することができる
緩衝保持装置を提供する。【解決手段】保持対象となる索線１に取り付ける螺旋
体２を、索線１の外径よりも小なる内径を有し、螺旋部
ピッチを索線１の外径よりも大なる寸法にして形成し、
この螺旋体２を回転させて索線１に取り付ければ索線１
がピッチ側に逃げて蛇行部分が生じ、この蛇行部分が索
線１に衝撃荷重が加わった場合に伸び、衝撃を弾力的に
緩衝する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、落石防止や車輛
衝突防止、土木工事、船舶のもやい、エレベータ、ロー
プウェイ等に用いられる索線（ワイヤー、ロープ）の緩
衝保持装置及びその取り付け方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記のような用途に使用される索線は、
衝撃力が加わった場合に破断するのを防止するため、衝
撃の緩衝手段を付与する必要がある。

【０００３】従来の緩衝手段としては、支持等に対する
索線の固定を、衝撃力に対してより強固な固定構造とす
るか、複数本の索線を重ね合わせ状に結合し、索線相互
の滑りによる摩擦力を利用する構造が採用されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の固定式
の構造は、衝撃力を剛的に支持するため、索線の破断境
界に対する緩和の機能が低く、また後者の摩擦力を利用
する構造も衝撃緩和が十分ではなく、しかも何れの構造
も構成部品点数が多く、構造が複雑で取り付けに手間と
時間がかかるという問題がある。

【０００５】そこで、この発明の課題は、一本の索線上
に取り付けるだけで、より効果的な衝緩機能が得られる
と共に、少ない部品数で取り付けが容易に行え、既設の
索線への取り付けが可能な索線の緩衝保持装置及びその
取り付け方法を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、請求項１の発明は、保持対象の索線の外径よ
りも小なる内径を有する螺旋体からなり、当該螺旋体の
螺旋部ピッチを同保持対象の索線の外径よりも大なる距
離にした構成を採用したものである。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、螺旋体に用いる鋼線等の素材の強度を保持対象の索
線よりも大なるものに設定した構成を採用したものであ
る。

【０００８】請求項３の発明は、請求項１の発明におい
て、螺旋体に用いる鋼線等の素材の強度を保持対象の索
線よりも小なるものに設定した構成を採用したものであ
る。

【０００９】請求項４の発明は、保持対象の索線の外径
よりも小なる内径を有する螺旋体に一方の端部から回転
を加えることにより、保持対象の索線を中心とするが如
き状態で該螺旋体を他方端部から索線上に回転して取り
付ける構成を採用したものである。

【００１０】請求項５の発明は、請求項４の発明におい
て、螺旋体の内径側に、支柱等への取り付け金具を螺旋
体の回転による保持対象の索線への取り付けと同時に収
納することにより、索線を支柱等に固定できるようにし
た構成を採用したものである。

【００１１】ここで、螺旋体を索線に取り付けると、索
線が螺旋のピッチ間でうねって蛇行し、索線に衝撃が加
わった場合、蛇行部分が直線化することにより弾力的な
緩衝を行ない、瞬間最大加重に対して、材料破断限界を
越える強度を持たせることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
示例と共に説明する。

【００１３】図１（Ａ）乃至（Ｆ）に示すように、緩衝
保持装置は、保持対象の索線１の外径ａよりも小なる内
径ｂを有する螺旋体２によって形成され、当該螺旋体２
の螺旋部ピッチｃが索線１の外径ａよりも大なる寸法に
設定されている。

【００１４】従って、螺旋体２の内径ｂと索線１の外径
ａ及び螺旋部ピッチｃの関係はｂ＜ａ＜ｃとなる。

【００１５】図１（Ｄ）は上記条件の螺旋体２を保持対
象の索線１に取り付けて衝撃力の緩衝機能を付与した状
態を示し、螺旋体２に回転を与えながら索線１に取り付
けると、螺旋体２は索線１に対して弾力的に固着すると
共に、索線１は螺旋体２のピッチ側に逃げ、うねって蛇
行した状態となり、この蛇行部分が衝撃に対する逃げの
部分となって緩衝を行なうことになる。

【００１６】前記螺旋体２の形成に用いる鋼線等の素材
の強度は、保持対象の索線１よりも大なるものに設定す
る場合と、該索線１よりも小なるものに設定する場合と
がある。

【００１７】図１（Ｅ）は螺旋体２の素材強度が索線１
よりも大なる場合の索線１の衝撃緩衝状態を示し、螺旋
体２は変形がなく、索線１は蛇行していた部分が強引に
伸びて直線状となり、索線１の衝撃を弾力的に緩衝する
ことができる。

【００１８】図１（Ｆ）は螺旋体２の素材強度が索線１
よりも小なる場合の索線１の衝撃緩衝状態を示し、螺旋
体２は同図一点鎖線で示すように伸び、索線１は蛇行し
ていた部分が強引に伸びて直線状となり、索線１の衝撃
を弾力的に緩衝することができる。

【００１９】上記のように、緊張状態で張設した索線１
の途中に螺旋体２を取り付けると、索線１の途中に螺旋
体２のピッチ間に逃げた蛇行部分を形成することがで
き、この蛇行部分が衝撃力により直線となり、この間の
動きが、緩衝力となり、瞬間最大荷重に対して、材料破
断限界を越える強度を持たせることができる。

【００２０】図２（Ａ）乃至（Ｄ）は、螺旋体２を索線
１の途中等に取り付けるための具体的な方法を示し、螺
旋体２を保持して回転を与える装着具３はエアコンプレ
ッサーや電動ドリルに連結する回転シャフト４に円軸状
のヘッド５を設け、該ヘッド５に螺旋体２を収納する外
筒６を回転フリーの関係となるように装着し、ヘッド５
の先端面に外筒６内へ収納した螺旋体２の一方端部に係
合して回転を与える突起７を設け、外筒６の先端に索線
１を逃がすスリット８を設けた構造になっている。

【００２１】上記装着具３を用いて螺旋体２を索線１に
取り付けるため、螺旋体２の他方端部に大径部２ａを形
成し、この大径部２ａから索線１に螺入させるようにし
ておく。

【００２２】索線１に螺旋体２を取り付けるようにし
て、装着具３の外筒６内に螺旋体２を収納し、外筒６か
ら突出する螺旋体２の大径部２ａを図２（Ａ）の如く索
線１に引っかけ、外筒６のスリット８を索線１に合わせ
た状態で、ドリルの起動で装着具３を回転させると、ヘ
ッド５と一体に回転する螺旋体２は螺旋によって自動的
に索線１へ外装螺入し、図２（Ｂ）に示すように、外筒
６内から離脱した螺旋体２は索線１に取り付けられるこ
とになる。

【００２３】図３（Ａ）、（Ｂ）は、支柱９等に対する
索線１の取り付けた螺旋体２を用いた例を示し、支柱９
に固定する取り付け金具１０を、索線１に取り付けた螺
旋体２の内径側に係合させ、取り付け金具１０を支柱９
に固定すれば、該取り付け金具１０と螺旋体２を介して
支柱９に索線１を取り付けることができる。

【００２４】図４（Ａ）、（Ｂ）は螺旋体２を支柱９等
に対する索線１の取り付けに用いた他の例を示し、索線
１の端部を支柱９等の取り付け金具１０に挿通した後、
折り返して重ね合わせ、この重ね合わせた二本の索線１
に対して螺旋体２を回転させながら取り付け、この螺旋
体２の外側に圧着端子１１を外嵌し、圧着端子１１を外
周からカシメることにより、索線１の端部を支柱９に固
定化することができる。

【００２５】図４（Ｂ）は、上記圧着端子１１に代えて
使用するボルト・ナット式の締付け端子１２を示し、軸
方向に沿って一部切り離した端子１２を螺旋体２の外側
に被せた後、該端子１２の切り離し部分をボルト１３と
ナット１４で締めつけることにより、索線１の端部を固
定している。

【００２６】図５は、前記した螺旋体２の使用状態をま
とめて表示しており、落石防止や車輛衝突防止柵等に用
いられる索線１の端部を端部支柱９に圧着端子１１を併
用して固定し、索線１の途中を中間の支柱９に螺旋体２
と取り付け金具１０を用いて固定し、更に索線１の中間
部の位置に緩衝を目的とする螺旋体２を取り付け、これ
により支柱９間に対する索線１の取り付けと、一本の緊
張索線１上に衝撃の緩衝機能を付与することができる。

【００２７】この発明における螺旋体は、同時に落石防
止棚あるいは防護ネットの索線上に用い、その効果を高
めることができる。

【００２８】

【発明の効果】以上のように、この発明によると、螺旋
体を回転させて索線上に巻きつけ、螺旋体のピッチ側に
索線を蛇行させ、衝撃力により蛇行部分が直線となって
緩衝するようにしたので、一本の緊張索線上において衝
撃緩衝が行なえ、螺旋体の単用のみで効果的な緩衝機能
を付与することができ、螺旋体による弾力的な緩衝によ
り、索線に加わる瞬間最大荷重に対して、材料破断限界
を越える強度を持たせることができる。

【００２９】また、螺旋体は回転させるだけで、索線に
取り付けることができ、取り付け作業が簡単に能率よく
行え、しかも索線の支柱等への取り付けも螺旋体の回転
によって簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は索線の正面図、（Ｂ）は螺旋体の正面
図、（Ｃ）は螺旋体の側面図、（Ｄ）は螺旋体を索線に
取り付けた緩衝部分の正面図、（Ｅ）は索線に衝撃荷重
が加わった場合の緩衝部分の正面図、（Ｆ）は同上の緩
衝部分の他の例を示す正面図。

【図２】（Ａ）と（Ｂ）は索線に対する螺旋体の取り付
け途中を示す正面図、（Ｃ）は螺旋体を取り付けた状態
を示す正面図、（Ｄ）は螺旋体の装着具を示す斜視図、
（Ｅ）は装着具と螺旋体を示す分解斜視図。

【図３】（Ａ）は支柱に対する索線の取り付け状態を示
す斜視図、（Ｂ）は同上の要部を拡大した斜視図。

【図４】（Ａ）は支柱に対する索線端部の固定状態を示
す斜視図、（Ｂ）はボルト・ナットによる締付け端子の
斜視図。

【図５】螺旋体の使用状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１索線２螺旋体３装着具９支柱１０取り付け金具１１圧着端子１２端子

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】保持対象の索線の外径よりも小なる内径
を有する螺旋体からなり、当該螺旋体の螺旋部ピッチを
同保持対象の索線の外径よりも大なる距離にしたことを
特徴とする索線の緩衝保持装置。
【請求項２】螺旋体に用いる鋼線等の素材の強度を保
持対象の索線よりも大なるものに設定したことを特徴と
する請求項１記載の索線の緩衝保持装置。
【請求項３】螺旋体に用いる鋼線等の素材の強度を保
持対象の索線よりも小なるものに設定したことを特徴と
する請求項１記載の索線の緩衝保持装置。
【請求項４】保持対象の索線の外径よりも小なる内径
を有する螺旋体に一方の端部から回転を加えることによ
り、保持対象の索線を中心とするが如き状態で該螺旋体
を他方端部から索線上に回転して取り付けることを特徴
とする索線の緩衝保持装置の取り付け方法。
【請求項５】螺旋体の内径側に、支柱等への取り付け
金具を螺旋体の回転による保持対象の索線への取り付け
と同時に収納することにより、索線を支柱等に固定でき
るようにしたことを特徴とする請求項４記載の索線の緩
衝保持装置の取り付け方法。