JPH1178639A - 自動車用シートのリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートのリクライニング装置の見栄えをより
向上させると共に、このリクライニング装置に対する円
滑な操作が、これの周りのシートベルトなど車両構成部
品によって阻害されないようにする。 【解決手段】 シート外側面８に車幅方向に延びる軸心
回りに回動自在に枢支されてその回動でシートクッショ
ン４に対するシートバック５の係止を解除可能とさせる
レリーズレバー１０を設ける。このレリーズレバー１０
がレバー本体１２と手掛部１４とを有している。カバー
体１７が、上記レバー本体１２の中途部を貫通させる貫
通孔１８を有するカバー中途部１９と、このカバー中途
部１９の車幅方向の外側縁から一体的に延びて上記レバ
ー本体１２を覆うカバー一端部２０とを有している。上
記カバー中途部１９とカバー一端部２０との互いの結合
部の外面に沿って凹溝２４を形成し、上記手掛部１４の
外側面がわの端縁部２５を上記凹溝２４に嵌入させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
とシートバックとの結合部におけるシート外側面に沿っ
て延びる化粧用のカバー体を備えた自動車用シートのリ
クライニング装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上記自動車用シートのリクライニング装
置には、従来、実開平３‐２１２３６号公報で示される
ものがある。

【０００３】これによれば、シートクッションの後端部
に対しシートバックが所定回動姿勢で係脱自在に係止さ
れている。上記シートクッションの後端部とシートバッ
クの下端部における各シート外側面のいずれかに車幅方
向に延びる軸心回りに回動自在に枢支されてその回動で
上記係止を解除可能とさせるレリーズレバーが設けら
れ、このレリーズレバーは、その基部側を構成するレバ
ー本体と、上記レリーズレバーの回動端側を構成する手
掛部とを有している。

【０００４】そして、上記手掛部に手を掛けて、レリー
ズレバーを回動させ、上記係止を解除させれば、上記シ
ートバックの前後回動が許容され、この回動でシートバ
ックを所望の回動姿勢にさせて、上記レリーズレバーに
対する操作を解除すれば、上記シートバックが再び係止
されてその回動姿勢に保持され、これにより、着座者が
所望の着座姿勢をとることができるようになっている。

【０００５】また、上記構成において、従来、次のよう
に構成されたものがある。

【０００６】即ち、上記シート外側面に沿って延びるカ
バー体が設けられ、このカバー体が、車幅方向に延びて
上記レバー本体の長手方向の中途部を貫通させる貫通孔
を有するカバー中途部と、このカバー中途部の車幅方向
の外側縁から一体的に延びて上記レバー本体の基部側を
覆うカバー一端部と、上記カバー中途部の車幅方向の内
側縁から一体的に延びて上記手掛部に車幅方向で対向す
る上記シート外側面を覆うカバー他端部とを有し、上記
手掛部の上記レバー本体側の端面は、上記カバー中途部
の外面に対面させられている。

【０００７】そして、上記カバー体によって、上記レリ
ーズレバーの基部側が、外観上、容易に見えることが防
止されて、上記リクライニング装置の見栄えの向上が図
られている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術では、カバー中途部の外面とレリーズレバーの手掛
部の上記端面との間には隙間があり、この隙間を通し
て、上記貫通孔と、これを貫通しているレバー本体と
が、外観上、容易に見えることとなっており、この場
合、一般に、上記レバー本体には化粧用の塗装が施され
ていないため、上記従来の技術におけるカバー体では、
シートのリクライニング装置の見栄えを向上させる上
で、必ずしも満足のいくものではない。

【０００９】また、上記隙間は、その外側方に向って開
いているため、これに例えば、シートベルトの一部が入
り込むことがあり、この際、上記隙間は奥が深いため
に、この隙間に上記シートベルトの一部が入り込んで外
れにくくなるおそれがあり、これが生じると、上記レリ
ーズレバーの円滑な操作が阻害されるという問題を生じ
る。

【００１０】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、シートのリクライニング装置の見栄えを
より向上させると共に、このリクライニング装置に対す
る円滑な操作が、これの周りのシートベルトなど車両構
成部品によって阻害されないようにすることを課題とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車用シートのリクライニング装置は、シ
ートクッション４の後端部に対しシートバック５を所定
回動姿勢で係脱自在に係止させ、上記シートクッション
４の後端部とシートバック５の下端部における各シート
外側面８のいずれかに車幅方向に延びる軸心回りに回動
自在に枢支されてその回動で上記係止を解除可能とさせ
るレリーズレバー１０を設け、このレリーズレバー１０
がその基部側を構成するレバー本体１２と、上記レリー
ズレバー１０の回動端側を構成する手掛部１４とを有
し、一方、上記シート外側面８に沿って延びるカバー体
１７を設け、このカバー体１７が、車幅方向に延びて上
記レバー本体１２の長手方向の中途部を貫通させる貫通
孔１８を有するカバー中途部１９と、このカバー中途部
１９の車幅方向の外側縁から延びて上記レバー本体１２
の基部側を覆うカバー一端部２０と、上記カバー中途部
１９の車幅方向の内側縁から上記カバー一端部２０とは
逆方向に延びるカバー他端部２１とを有した自動車用シ
ートのリクライニング装置において、

【００１２】上記カバー中途部１９とカバー一端部２０
との互いの結合部の外面に沿って凹溝２４を形成し、上
記手掛部１４の外側面がわの端縁部２５を上記凹溝２４
に嵌入させたものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００１４】図中符号１は自動車の車体フロアで、矢印
Ｆｒは、この自動車の前方を示している。

【００１５】上記車体フロア１の上側の空間が車室２と
され、この車室２に運転席や助手席のシート３が設けら
れている。

【００１６】上記シート３は、上記車体フロア１上に支
持されるシートクッション４と、このシートクッション
４の後端部の上方に設けられて起立姿勢とされるシート
バック５と、上記シートクッション４の後端部に上記シ
ートバック５の下端部をヒンジ６により枢支させてこの
シートバック５の上部側を前後に回動自在にさせると共
に、所定回動姿勢で上記シートクッション４に係脱自在
に係止させるリクライニング装置７とを備えている。

【００１７】上記リクライニング装置７によるシートバ
ック５の係止で、このシートバック５はその回動姿勢の
ままに保持され、この回動姿勢に見合った所望の姿勢
で、このシート３上に着座者が着座可能とされている。

【００１８】上記シートクッション４の後端部とシート
バック５の下端部における各シート外側面８のうち、上
記シートクッション４の後端部のシート外側面８に枢支
軸９によりレリーズレバー１０が枢支されている。この
レリーズレバー１０は、上記シート外側面８の外側方近
傍に配置され、このシート外側面８に沿って前後に延
び、その後端部側が車幅方向に延びる上記枢支軸９によ
り枢支され、前部側が上記枢支軸９の軸心回りで上下に
回動自在とされている。

【００１９】上記レリーズレバー１０は、その基部側
（枢支軸９側）を構成する金属製で無塗装のレバー本体
１２と、上記レリーズレバー１０の回動端側を構成し上
記レバー本体１２の回動端に外嵌されて係止具１３で係
止される樹脂製の手掛部１４とを有している。

【００２０】上記シート外側面８，８の近傍で、全体と
して、これらシート外側面８，８に沿って延びる樹脂製
のカバー体１７が設けられている。このカバー体１７
は、短い寸法だけ車幅方向に延びて上記レバー本体１２
の長手方向の中途部を貫通させる貫通孔１８を有するカ
バー中途部１９と、このカバー中途部１９の車幅方向の
外側縁から一体的に後方に延びて上記ヒンジ６および上
記レバー本体１２の基部側をその外側方から覆うカバー
一端部２０と、上記カバー中途部１９の車幅方向の内側
縁から一体的に上記カバー一端部２０と逆方向に前方に
延びるカバー他端部２１とを有し、このカバー他端部２
１は、上記手掛部１４に車幅方向で対向する上記シート
バック５のシート外側面８の部分をその外側方から覆っ
ている。

【００２１】上記の場合、貫通孔１８は、上記枢支軸９
の軸心回りでのレバー本体１２の回動を許容するよう上
記枢支軸９の周方向に長い長孔状とされている。また、
上記カバー一端部２０に対し上記カバー他端部２１は車
幅方向で上記シートクッション４のシート外側面８側に
偏位させられている。また、上記手掛部１４の上記レバ
ー本体１２側の端面２３は、上記カバー中途部１９の外
面に対面させられ、これら手掛部１４の端面２３とカバ
ー中途部１９の外面とは上記枢支軸９の軸心を中心とし
た円弧面をなして互いに接近させられている。

【００２２】上記カバー中途部１９とカバー一端部２０
との互いの結合部の外面に沿って凹溝２４が形成され、
上記手掛部１４の外側面がわにおける上記レバー本体１
２側の端縁部２５が上記凹溝２４に嵌入されている。上
記の場合、手掛部１４は上記レバー本体１２や貫通孔１
８をその外側方からそれぞれ全体的に覆っている。

【００２３】また、上記シート３は、このシート３上に
着座者を拘束可能とする車両構成部品であるシートベル
ト装置２７を有し、このシートベルト装置２７は、一端
が上記車体フロア１にアンカー２８により連結され、他
端側が上記シート３の表面側を横切って延びるシートベ
ルト２９を備え、上記アンカー２８は、上記リクライニ
ング装置７のレリーズレバー１０やカバー体１７の近傍
に設けられている。

【００２４】上記構成によれば、レリーズレバー１０の
手掛部１４の上記端面２３と、上記カバー中途部１９の
外面との間の隙間３１は、上記手掛部１４の外側面がわ
の端縁部２５で覆われることとなる。

【００２５】よって、上記隙間３１を通して、上記貫通
孔１８や、これを貫通しているレバー本体１２が、外観
上、容易に見えるということは防止され、このため、上
記レバー本体１２に化粧用の塗装が施されていなくて
も、上記リクライニング装置７の見栄えの向上が達成さ
れる。

【００２６】また、上記の場合、手掛部１４の外側面が
わの端縁部２５と、凹溝２４の内面との間には、その外
側方に向って開く他の隙間３２が形成されることにな
り、このため、この他の隙間３２には、例えば、シート
ベルト２９の一部が入り込むおそれがある。

【００２７】しかし、上記した他の隙間３２の深さは上
記凹溝２４の深さに相応するものであって浅いものであ
るため、これに上記シートベルト２９の一部が入り込ん
で外れにくくなるということは防止される。

【００２８】よって、上記したように他の隙間３２にシ
ートベルト２９が入り込んだとしても、上記レリーズレ
バー１０を回動させれば、これに押されるなどして、上
記他の隙間３２からシートベルト２９が容易に外れるた
め、上記レリーズレバー１０の円滑な回動操作が確保さ
れる。つまり、リクライニング装置７に対する円滑な操
作が、これの周りのシートベルト２９など車両構成部品
によって阻害されるということは防止され、また、上記
レリーズレバー１０の回動で、上記シートベルト２９が
傷付けられるということも防止される。

【００２９】また、上記手掛部１４とカバー一端部２０
の各上面と、各外側面とは、それぞれ互いにほぼ面一と
されていて、リクライニング装置７の見栄えの向上が図
られている。

【００３０】なお、上記したように、手掛部１４とカバ
ー一端部２０の各外側面は互いにほぼ面一であるが、上
記手掛部１４の外側面は、上記カバー一端部２０の外側
面よりも車幅方向でわずかの寸法Ａだけ上記シート外側
面８側に段差状に偏位させられている。

【００３１】このため、上記カバー一端部２０の表面を
上記手掛部１４側に向って上記シートベルト２９が摺動
してきたとき、このシートベルト２９が上記他の隙間３
２に入り込むことはより確実に防止され、もって、レリ
ーズレバー１０の円滑な回動操作がより確実に確保され
る。

【００３２】なお、以上は図示の例によるが、上記シー
トバック５の下端部のシート外側面８に、上記レリーズ
レバー１０を枢支させてもよい。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、シートクッションの後
端部に対しシートバックを所定回動姿勢で係脱自在に係
止させ、上記シートクッションの後端部とシートバック
の下端部における各シート外側面のいずれかに車幅方向
に延びる軸心回りに回動自在に枢支されてその回動で上
記係止を解除可能とさせるレリーズレバーを設け、この
レリーズレバーがその基部側を構成するレバー本体と、
上記レリーズレバーの回動端側を構成する手掛部とを有
し、一方、上記シート外側面に沿って延びるカバー体を
設け、このカバー体が、車幅方向に延びて上記レバー本
体の長手方向の中途部を貫通させる貫通孔を有するカバ
ー中途部と、このカバー中途部の車幅方向の外側縁から
延びて上記レバー本体の基部側を覆うカバー一端部と、
上記カバー中途部の車幅方向の内側縁から上記カバー一
端部とは逆方向に延びるカバー他端部とを有した自動車
用シートのリクライニング装置において、

【００３４】上記カバー中途部とカバー一端部との互い
の結合部の外面に沿って凹溝を形成し、上記手掛部の外
側面がわの端縁部を上記凹溝に嵌入させてある。

【００３５】このため、上記レリーズレバーの手掛部の
上記端面と、上記カバー中途部の外面との間の隙間は、
上記手掛部の外側面がわの端縁部で覆われることとな
る。

【００３６】よって、上記隙間を通して、上記貫通孔
や、これを貫通しているレバー本体が、外観上、容易に
見えるということは防止され、このため、上記レバー本
体に化粧用の塗装が施されていなくても、上記リクライ
ニング装置の見栄えの向上が達成される。

【００３７】また、上記の場合、手掛部の外側面がわの
端縁部と、凹溝の内面との間には、その外側方に向って
開く隙間が形成されることになり、このため、この隙間
には、例えば、シートベルトの一部が入り込むおそれが
ある。

【００３８】しかし、上記した隙間の深さは上記凹溝の
深さに相応するものであって浅いものであるため、これ
に上記シートベルトの一部が入り込んで外れにくくなる
ということは防止される。

【００３９】よって、上記したように隙間にシートベル
トが入り込んだとしても、上記レリーズレバーを回動さ
せれば、これに押されるなどして、上記隙間からシート
ベルトが容易に外れるため、上記レリーズレバーの円滑
な回動操作が確保される。つまり、リクライニング装置
に対する円滑な操作が、これの周りのシートベルトなど
車両構成部品によって阻害されるということは防止され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の部分拡大図である。

【図２】自動車用シートの斜視図である。

【図３】図１の３‐３線矢視部分断面図である。

【符号の説明】

１ 車体フロア ２ 車室 ３ シート ４ シートクッション ５ シートバック ６ ヒンジ ７ リクライニング装置 ８ シート外側面 ９ 枢支軸 １０ レリーズレバー １２ レバー本体 １４ 手掛部 １７ カバー体 １８ 貫通孔 １９ カバー中途部 ２０ カバー一端部 ２１ カバー他端部 ２３ 端面 ２４ 凹溝 ２５ 端縁部 ２９ シートベルト ３１ 隙間 ３２ 他の隙間

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの後端部に対しシート
   バックを所定回動姿勢で係脱自在に係止させ、上記シー
   トクッションの後端部とシートバックの下端部における
   各シート外側面のいずれかに車幅方向に延びる軸心回り
   に回動自在に枢支されてその回動で上記係止を解除可能
   とさせるレリーズレバーを設け、このレリーズレバーが
   その基部側を構成するレバー本体と、上記レリーズレバ
   ーの回動端側を構成する手掛部とを有し、一方、上記シ
   ート外側面に沿って延びるカバー体を設け、このカバー
   体が、車幅方向に延びて上記レバー本体の長手方向の中
   途部を貫通させる貫通孔を有するカバー中途部と、この
   カバー中途部の車幅方向の外側縁から延びて上記レバー
   本体の基部側を覆うカバー一端部と、上記カバー中途部
   の車幅方向の内側縁から上記カバー一端部とは逆方向に
   延びるカバー他端部とを有した自動車用シートのリクラ
   イニング装置において、 上記カバー中途部とカバー一端部との互いの結合部の外
   面に沿って凹溝を形成し、上記手掛部の外側面がわの端
   縁部を上記凹溝に嵌入させた自動車用シートのリクライ
   ニング装置。