JPH1171984A - ロータリーパーカッションドリルの防音構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】機械が大型化することなく、部材への取付け、
取外しが容易で、既製の機械にも取付けが可能なロータ
リーパーカッションドリルの防音構造を提供する。 【解決手段】ロータリーパーカッションドリルを構成す
る部材２、３、２４の露出する表面部分に、筒状の振動
減衰部材３０、３５を着脱自在に密着嵌合して設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ロータリーパー
カッションドリルの防音構造に関し、さらに詳細には、
ハンマ作動により発生する騒音の低減化を図った防音構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ロータリーパーカッションドリルは、ド
リルロッドを介してビットに回転力と打撃力を与えて掘
削する機構を有するため、岩盤のみならず掘削が困難な
礫層、転石層でもスピーディな掘削が行えるドリルとし
て知られている。このようなロータリーパーカッション
ドリルにおいて、ドリルロッドが接続されるハンマサブ
をハンマスプールで打撃することによりビットに打撃力
が伝達される。このため、ハンマ作動時には衝突音が発
生し、この衝突音がドリルヘッド外部に伝播して騒音が
発生する。したがって、現場での作業環境が良いとはい
えず、さらに市街地での掘削作業を行う際には、その騒
音対策が重要な課題となっている。

【０００３】従来、このような騒音の防止対策を施した
装置として、特開平７−３０１８８２号公報あるいは特
開平６−１８５０５５号公報に開示されたものが知られ
ている。前者はガイドセル上にドリルロッド及びドリル
ヘッド全体を覆う大きさのスライド式カバーを設けたも
のである。また、後者はドリルヘッド及びセントラライ
ザを各々函体で覆い、ドリルロッドを蛇腹管からなるカ
バーで覆うようにしたものである。

【０００４】しかしながら、これらの装置はカバーが大
型のものとなるため機械全体が大型化し、ドリルロッド
の挿入、抜き管などの作業性が極めて悪いものとなって
いる。加えて、現場でカバーを容易に取付け、取外しす
ることができない、大型であるため重量もあり、機械の
姿勢移動時のバランスが悪い、大型であるにもかかわら
ず防音効果が低いという種々の難点がある。さらに、こ
のような装置を仮にロータリーパーカッションドリルに
適用したとしても、ドリルロッドとドリルヘッドとを接
続するクリーニングスイベルのスライド状態を目視でき
ない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のよう
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。

【０００６】この発明の目的は、ロータリーパーカッシ
ョンドリルを構成する部材に個別に防音対策を施すこと
により、機械が大型化することなく、十分な防音効果を
得ることができる防音構造を提供することを目的とす
る。

【０００７】また、この発明の別の目的は、部材への取
付け、取外しが容易で、既製の機械にも取付けが可能な
防音構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を解
決するために次のような手段を採用している。

【０００９】すなわち、この発明は、ロータリーパーカ
ッションドリルを構成する部材の露出する表面部分に、
筒状の振動減衰部材を着脱自在に密着嵌合して設けたこ
とを特徴とするロータリーパーカッションドリルの防音
構造にある。

【００１０】前記振動減衰部材は高ヒステリシスの弾性
材料からなっている。そして、まず前記ロータリーパー
カッションドリルの構成部材が、ドリルヘッドにおける
パーカッションシリンダのシリンダボデイ後端に設けら
れたアッパフランジであり、該アッパフランジ及び前記
シリンダボディの外周に前記振動減衰部材が密着嵌合さ
れている。

【００１１】次に、前記ロータリーパーカッションドリ
ルの構成部材が、ドリルヘッドのベアリングケース及び
その前端に設けられたドリルヘッドカバーであり、これ
らのベアリングケース及びドリルヘッドカバーの外周に
前記振動減衰部材が密着嵌合されている。

【００１２】この場合、前記振動減衰部材が、前記ベア
リングケース及びドリルヘッドカバーの外周に密着嵌合
される筒状の第１減衰部材と、前記ドリルヘッドカバー
に固定されることにより前記第１減衰部材を保持する環
状の保持プレートと、この保持プレートの前面に固定さ
れて、前記ドリルヘッドカバーから突出するハンマサブ
に接続されたクリーニングスイベルの後端を覆う筒状の
第２減衰部材とを備えている組立体とすることができ
る。また、前記第２減衰部材は軸線方向に分割された２
つ割り構造のものとするとよい。さらに、前記振動減衰
部材を前記ドリルヘッドに固定された部分円筒形のスイ
ベルストッパで覆うようにしてもよい。

【００１３】次に、前記ロータリーパーカッションドリ
ルの構成部材が、前記ドリルヘッドを案内する本体の前
端に設けられた環状のロッドガイドであり、該ロッドガ
イドの内周に前記振動減衰部材が密着嵌合されている。

【００１４】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参
照しながら以下に説明する。図１はロータリーパーカッ
ションドリルにおけるドリルヘッドの軸線方向断面図で
あり、図２は理解の容易のために、この発明により防音
対策が施された部分のみを断面で示す全体図である。ま
ずドリルヘッドの全体構造を概略説明する。ドリルヘッ
ドケース１は複数のケース部材３、４、５からなり、ケ
ース部材３すなわちベアリングケース３の前端にはドリ
ルヘッドカバー２が設けられている。このドリルヘッド
ケース１の内部にハンマサブ６が設けられ、その後方に
軸線が一致してハンマスプール７が配置されている。ハ
ンマスプール７はパーカッションシリンダ８のシリンダ
ボディ９に摺動自在に収容され、シリンダ８の作動によ
り前後に摺動する。

【００１５】ハンマサブ６の外周にはピン１０を介して
スピンドルギヤ１１が相対移動自在に設けられ、このス
ピンドルギヤ１１に油圧モータ１２のピニオン１３が噛
み合っている。また、ハンマサブ６の外周にはスプリン
グガイド１４が設けられ、その外周に皿ばね１５が配置
されている。皿ばね１５によりハンマサブ６は軸線方向
後方に向けて付勢されている。ハンマサブ６の先端には
ロッドサブ１６を介してクリーニングスイベル１７が接
続され、このクリーニングスイベル１７にドリルロッド
（図示せず）が接続される。

【００１６】ドリルヘッドケース１のケース部材３、５
はガイド１８に固定され、このガイド１８は本体（リー
ダ）１９上を走行可能となっていて、掘削時においてド
リルヘッドにはガイド１８の走行により給進力が与えら
れる。その他、図１において２０はディストリビュータ
バルブ、２１、２２はアキュムレータを示している。

【００１７】掘削時にはハンマサブ６にクリーニングス
イベル１７を介してドリルロッドが接続され、ドリルヘ
ッドが前進するとともに、ハンマサブ６が油圧モータ１
２の駆動により回転する。また、パーカッションシリン
ダ８の作動によりハンマスプール７が作動し、ハンマサ
ブ６の後端を打撃する。この打撃作用により衝突音が発
生し、衝突音がドリルヘッドを構成する部材を伝播し
て、大気中に騒音として放出される。

【００１８】ここで、この出願人は、ドリルヘッドの内
部を伝播する衝突音の絶縁については、特願平８−２１
６６３２号において既に提案している。そのうちの、い
くつかが図１に示されている。すなわち、ハンマサブ６
とハンマスプール７との衝突部分の周囲の空間に、振動
減衰部材として充填された筒状のゴム成形品２３がその
１つである。もう１つは、シリンダボディ９の後端に取
付けられて、ハンマスプール７を軸線方向に移動自在に
受け入れるアッパフランジ２４の内部空間に、振動減衰
部材として設けられた筒状のゴム成形品２５である。

【００１９】上記既提案の発明は、振動減衰部材をドリ
ルヘッドの内部に設けたものであるが、この発明はドリ
ルヘッドの構成部材等ロータリーパーカッションドリル
の構成部材の外部すなわち大気に露出する表面部分に、
筒状の振動減衰部材を密着嵌合して設けたものである。
振動減衰部材は複数の構成部材に設けられ、これを部材
ごとに順に説明する。この実施の形態では、以下に示す
振動減衰部材は高ヒステリシスの弾性材料すなわち制
振、遮音性の高い材料で製作され、ニトリルゴム（ＮＢ
Ｒ）を成形したものである。このゴム成形品は、空気層
を挟んだ２層構造や、異種材を貼り合わせたサンドイッ
チ構造としてもよい。

【００２０】まず、アッパフランジ２４の外周に振動減
衰部材として、アッパフランジカバー３０が装着されて
いる。図３はアッパフランジカバー３０の正面図すなわ
ち前面からみた図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５
は図３のＢ−Ｂ線断面図、図６は図５のＣ−Ｃ線断面図
である。

【００２１】アッパフランジカバー３０は後端が閉鎖さ
れた筒状の部材であり、内径に前端側の大径部３１と後
端側の小径部３１とを有している。アッパフランジカバ
ー３０の外周には軸線方向に沿った凹溝３３が設けら
れ、また前端には複数の切り割３４が設けられている。
アッパフランジカバー３０は開放端側からアッパーフラ
ンジ２４に装着され、大径部３１がシリンダボディ９の
後端外周に、小径部３２がアッパフランジ２４の外周に
それぞれ密着嵌合される。

【００２２】装着の際は、切り割３４を開くことによ
り、開放端側が拡径する。また、凹溝３３にアキュムレ
ータ２１が受け入れられるので、アッパフランジカバー
３０の装着時に障害にならない。このアッパフランジカ
バー３０は、また、取付けはねじ等による固定ではな
く、ゴム材の弾性変形による摩擦抵抗のみで行われるの
で、作業工具なしで取付け、取外しすることが可能であ
る。なお、アッパフランジカバー３０には、実施の形態
では硬度８０度のニトリルゴムが用いられている。

【００２３】次に、ベアリングケース３及びドリルヘッ
ドカバー２の外周に振動減衰部材としてフロントカバー
組立体３５が装着されている。このフロントカバー組立
体３５はベアリングケース３及びドリルヘッドカバー２
の外周に密着嵌合される筒状の第１カバー部材（第１減
衰部材）３６と、ドリルヘッドカバー２に固定されるこ
とにより第１カバー部材３６を保持する環状の保持プレ
ート３７と、保持プレートの前面に固定されて、ドリル
ヘッドカバー２から突出するハンマサブ６に接続された
クリーニングスイベル１７の後端を覆う筒状の第２カバ
ー部材（第２減衰部材）３８とを備えている。

【００２４】図７は第１カバー部材３６の正面図、図８
は図７のＤ−Ｄ線断面図、図９は第１カバー部材３６の
背面図である。第１カバー部材３６は両端が開放した筒
状の部材であり、その前面には周方向に間隔をおいて複
数の有底孔３９が設けられている。これらの有底孔３９
には後述する第１押え板５１に取付けられたナット５２
が受入れられる。

【００２５】また、第１カバー部材３６の後面にも周方
向に間隔をおいて複数の有底孔４０が設けられている。
これらの有底孔４０には、ベアリングケース３とケース
部材４とを結合するためのボルト４１の頭部が受け入れ
られる。さらに、第１カバー部材３６は後端に切欠部４
２が形成されている。この切欠部４２にはドリルヘッド
のガイド１８への取付部４３（図１参照）が受入れられ
るので、第１カバー部材３６の装着時に障害にならな
い。

【００２６】図１０は保持プレート３７の背面図、図１
１はその断面図である。保持プレート３７は樹脂製のも
のであり、中心孔４４にハンマサブ６が挿通される。中
心孔４４の外側には周方向に間隔をおいて複数の貫通孔
４５、４６が設けられている。貫通孔４５は保持プレー
ト３７をドリルヘッドカバー２に固定するためのボルト
４７の挿通孔である。貫通孔４６にはドリルヘッドカバ
ー２をベアリングケース３に固定するボルト４８の頭部
が受入れられるので、保持プレート３７をドリルヘッド
カバー２に装着する時に障害にならない。

【００２７】貫通孔４５、４６の外側には、環状の溝部
４９が形成されている。この溝部４９には複数の貫通孔
５０が設けられている。溝部４９には図１２に示すよう
な２つ割りの環状の第１押え板５１（一方のみを示す）
が嵌め込まれる。図１３は第１押え板５１の側面図であ
る。第１押え板５１には周方向に間隔をおいて複数の貫
通孔（図示せず）が設けられ、第１押え板５１にはこれ
らの貫通孔と整合するように複数のナット５２が固着さ
れている。このナット５２は第１カバー部材３６の有底
孔３９に受入れられる。

【００２８】図１４は第２カバー部材３８の正面図、図
１５は側面図、図１６は第２カバー部材３８の背面図で
ある。第２カバー部材３８は両端が開放した筒状の部材
を軸線方向に分割した２つ割り構造のものである（一方
のみ示す）。第２カバー部材３８は前端に周方向に間隔
をおいて複数の切欠部５３が形成され、後端にフランジ
５４を有している。

【００２９】また、第２カバー部材３８は内径が前端側
の大径部５５と、後端側の小径部５６とを有している。
大径部５５はクリーニングスイベル１７の後端を覆い、
小径部５６はハンマサブ６とロッドサブ１６との接続部
を覆う。フランジ５４には保持プレート３７の貫通孔５
０に対応した複数の貫通孔５７が設けられている。フラ
ンジ５４の前面には図１７に示すような２つ割りの環状
の第２押え板５８（一方のみを示す）が装着される。第
２押え板にはフランジ５４の貫通孔５７に対応した貫通
孔５９が設けられている。これらの貫通孔５７、５９及
び保持プレート３７の貫通孔５０にボルト６０が挿通さ
れ、このボルト６０が第１押え板５１に設けられたナッ
ト５２に螺着される。

【００３０】フロントカバー組立体３５は次のようにし
て装着・組立てられる。まず、第１カバー部材３６をド
リルヘッドカバー２及びベアリングケース３の外周に密
着嵌合させる。次に、溝４９に一対の第１押え板５１を
嵌め込んだ保持プレート３７を、ドリルヘッドカバー２
の前面にボルト４７により固定する。次に、一対の第２
カバー部材３８でクリーニングスイベル１７の後端をそ
の側方から挟み込むようにし、これらの第２カバー部材
３８のフランジ５４に第２押え板５８をあてがう。そし
て、ボルト６０をナット５２に螺着することにより、第
２カバー部材３８を保持プレート３７に固定する。

【００３１】このようなフロントカバー組立体３５によ
れば、コンパクトで作業環境におけるドリルヘッド前方
の占有スペースに影響を与えることがなく、取付け、取
外しも容易に行える。また、第１カバー部材３６、第２
カバー部材３８が圧縮力を受けて固定されるため、ドリ
ルヘッド及び樹脂製保持プレート３７に密着し、制振、
遮音の効果が高められる。なお、第１及び第２カバー部
材３６、３８には、実施の形態では硬度９０度のニトリ
ルゴムが用いられている。

【００３２】また、第２カバー部材３８はクリーニング
スイベル１７をドリルヘッドに接続した後に装着される
が、この第２カバー部材３８は２つ割り構造となってい
るため、取付け作業に何らの支障はない。さらに、２つ
割り構造であるため、ロッドサブ１６とハンマサブ１６
のねじ接続部分の外周を十分なボリュームでカバーする
ことができるとともに、打撃時におけるクリーニングス
イベル１７のスライドにも支障を与えることがない。図
２において鎖線Ｑで示す位置がスライド位置である。こ
のスライドの際には、クリーニングスイベル１７の給水
口１７ａは、第２カバー部材３８の切欠部５３に受入れ
られる。

【００３３】ベアリングケース３にはフロントカバー組
立体３５を覆うように、スイベルストッパ６１がボルト
６２により固定されている。図１８はスイベルストッパ
６１の平面図、図１９は図１８のＥ−Ｅ線断面図、図２
０は図１８のＦ−Ｆ線断面図である。スイベルストッパ
６１は部分円筒形の部材で、前端頂部に切欠部６３が、
後端にボルト６２の挿通孔６４がそれぞれ設けられてい
る。

【００３４】切欠部６３は送水ライン配管６５を受入れ
ることにより、この送水ライン配管６５の回転を規制す
る回り止めの機能を有している（図２参照）。同時に、
送水ライン配管６５は切欠部６３内をスライドし、これ
によりクリーニングスイベル１７のスライドを視認する
ことができる。

【００３５】このように、スベルストッパ６１でフロン
トカバー組立体３５及びクリーニングスイベル１７をス
トロークの障害にならない範囲で可能な限り覆うことに
より、騒音の飛散を防止することができる。このスイベ
ルストッパ６１は、作業スペースを損ねたり、各種の作
業に影響を与えることがない。

【００３６】スイベルストッパ６１は、消音効果を高め
るという観点から、透過損失の高い材質で製作すること
が望ましい。その一方、クリーニングスイベル１７の回
転に伴う、送水ライン配管６５の回り止め機能を持たせ
ていることから、衝撃荷重に絶え得る強度が必要であ
り、高減衰金属材料であることが望ましい。

【００３７】この発明によれば、振動減衰部材はドリル
ヘッドを構成する部材以外の部材にも設けられている。
図２１は環状のロッドガイド６６に装着された、振動減
衰部材としてのライナ６７を示す軸線方向断面図であ
る。図２２はライナの正面図である。

【００３８】従来のロッドガイドは鉄系材料で製作さ
れ、これに案内されるドリルロッドも同様に鉄系材料の
ものであるため、掘削時には両者が金属接触していた。
このため、ドリルロッド表面の振動がロッドガイドを介
して本体側に伝播し、騒音の放出面積の拡大や、各種部
品の共鳴などを招き、本体前方の騒音発生原因となって
いた。そこで、この発明ではロッドガイドの防音を図っ
たものである。

【００３９】ロッドガイド６６はドリルヘッドを案内す
る本体１９（図１参照）の前端に設けられている。具体
的には、ロッドガイド６６は、二重管式の場合、アウタ
ロッドクランプ機構に組込まれ、図２１に示すようにア
ウタクランプカバー６８及びフロントブラケット６９に
固定されている。ライナ６７は軸線方向に分割された２
つ割り構造となっていて、ロッドガイド６６の内周に嵌
め込むための環状溝７０が形成されている。

【００４０】また、ライナ６７には周方向に間隔をおい
た複数の貫通孔７１が形成され、ラアイナ６７は貫通孔
７１に挿通されるボルト７２により、ロッドガイド６６
とともにアウタクランプカバー６８及びフロントブラケ
ット６９に固定される。この状態でライナ６７は、ロッ
ドガイド６６の内周及び外面の露出する面を覆うことに
なる。なお、ライナ６７には、実施の形態では硬度９０
度のニトリルゴムが用いられている。

【００４１】このようなライナ６７によれば、ドリルロ
ッドからの騒音を遮音し、ロッドガイド６６を介して本
体に騒音が伝播するのを防止できる。また、摩耗防止の
ための面圧効果もある。また、取付け、取外し、使用限
界まで摩耗した場合の交換を容易に行うことができ、既
製の機械にも取付けが可能である。また、アウタクロッ
ドランプ機構の近傍に配置されているオートマチックロ
ッドブレーカやインナロッドクランプ機構の作動に支障
をきたすことがない。ドリルロッドの回転数などの条件
変化で、摩耗がはなはだしい場合は、ライナ６７の内周
のロッド接触部に鉄系材料などからなる部材を接着また
はねじで固定して、対応するようにしてもよい。

【００４２】

【騒音測定試験】図２３は、この発明による機械と従来
機の騒音レベルを比較すべく、その測定試験を行った結
果を示すグラフである。グラフにおいて、横軸は測定位
置を縦軸は騒音レベルをそれぞれ示している。この発明
により騒音対策を施した部分については、従来機よりも
大幅に騒音レベルが低下していることが分かる。

【００４３】

【発明の効果】以上のように、この発明によればロータ
リーパーカッションドリルを構成する部材に個別に防音
対策を施すことにより、機械が大型化することなく、十
分な防音効果を得ることができる。また、振動減衰部材
の部材への取付け、取外しが容易で、既製の機械にも取
付けが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１はロータリーパーカッションドリルにおけ
るドリルヘッドの軸線方向断面図である。

【図２】図２は、この発明により防音対策が施された部
分のみを断面で示すドリルヘッドの全体図である。

【図３】図３はアッパフランジカバーの正面図である。
図６は図５のＣ−Ｃ線断面図である。

【図４】図４は図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】図６は図５のＣ−Ｃ線断面図である。

【図７】図７は第１カバー部材の正面図である。

【図８】図８は図７のＤ−Ｄ線断面図である。

【図９】図９は第１カバー部材の背面図である。

【図１０】図１０は保持プレートの背面図である。

【図１１】図１１は保持プレートの断面図である。

【図１２】図１２は第１押え板の正面図である。

【図１３】図１３は第１押え板の側面図である。

【図１４】図１４は第２カバー部材の正面図である。図
１６は第２カバー部材３８の背面図である。

【図１５】図１５は第２カバー部材の側面図である。

【図１６】図１６は第２カバー部材の背面図である。

【図１７】図１７は第２押え板の正面図である。

【図１８】図１８はスイベルストッパの平面図である。

【図１９】図１９は図１８のＥ−Ｅ線断面図である。

【図２０】図２０は図１８のＦ−Ｆ線断面図である。

【図２１】図２１はロッドガイドに装着されたライナを
示す軸線方向断面図である。

【図２２】図２２はライナの正面図である。

【図２３】図２３は騒音測定試験を行った結果を示すグ
ラフである。

【符号の説明】

１…ドリルヘッドケース ６…ハンマサブ ７…ハンマスプール ８…パーカッションシリンダ ９…シリンダボディ ２４…アッパフランジ ３０…アッパフランジカバー（振動減衰部材） ３５…フロントカバー組立体（振動減衰部材） ３６…第１カバー部材（第１減衰部材） ３７…保持プレート ３８…第２カバー部材（第２減衰部材） ６１…スイベルストッパ ６６…ロッドガイド ６７…ライナ（振動減衰部材）

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【手続補正書】

【提出日】平成９年１０月２２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】図３はアッパフランジカバーの正面図である。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１４】図１４は第２カバー部材の正面図である。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ロータリーパーカッションドリルを構成す
   る部材の露出する表面部分に、筒状の振動減衰部材を着
   脱自在に密着嵌合して設けたことを特徴とするロータリ
   ーパーカッションドリルの防音構造。
2. 【請求項２】前記振動減衰部材が高ヒステリシスの弾性
   材料からなることを特徴とする請求項１記載のロータリ
   ーパーカッションドリルの防音構造。
3. 【請求項３】前記ロータリーパーカッションドリルの構
   成部材が、ドリルヘッドにおけるパーカッションシリン
   ダのシリンダボデイ後端に設けられたアッパフランジで
   あり、該アッパフランジ及び前記シリンダボディの外周
   に前記振動減衰部材が密着嵌合されていることを特徴と
   する請求項１又は２記載のロータリーパーカッションド
   リルの防音構造。
4. 【請求項４】前記ロータリーパーカッションドリルの構
   成部材が、ドリルヘッドのベアリングケース及びその前
   端に設けられたドリルヘッドカバーであり、これらのベ
   アリングケース及びドリルヘッドカバーの外周に前記振
   動減衰部材が密着嵌合されていることを特徴とする請求
   項１又は２記載のロータリーパーカッションドリルの防
   音構造。
5. 【請求項５】前記振動減衰部材が、前記ベアリングケー
   ス及びドリルヘッドカバーの外周に密着嵌合される筒状
   の第１減衰部材と、前記ドリルヘッドカバーに固定され
   ることにより前記第１減衰部材を保持する環状の保持プ
   レートと、この保持プレートの前面に固定されて、前記
   ドリルヘッドカバーから突出するハンマサブに接続され
   たクリーニングスイベルの後端を覆う筒状の第２減衰部
   材とを備えていることを特徴とする請求項４記載のロー
   タリーパーカッションドリルの防音構造。
6. 【請求項６】前記第２減衰部材が軸線方向に分割された
   ２つ割り構造のものであることを特徴とする請求項５記
   載のロータリーパーカッションドリルの防音構造。
7. 【請求項７】前記振動減衰部材が、前記ドリルヘッドに
   固定された部分円筒形のスイベルストッパに覆われてい
   ることを特徴とする請求項５又は６記載のロータリーパ
   ーカッションドリルの防音構造。
8. 【請求項８】前記ロータリーパーカッションドリルの構
   成部材が、前記ドリルヘッドを案内する本体の前端に設
   けられた環状のロッドガイドであり、該ロッドガイドの
   内周に前記振動減衰部材が密着嵌合されていることを特
   徴とする請求項１又は２記載のロータリーパーカッショ
   ンドリルの防音構造。