JPH1169609A - 回生放電抵抗の過熱防止装置 - Google Patents
回生放電抵抗の過熱防止装置Info
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- JPH1169609A JPH1169609A JP9224510A JP22451097A JPH1169609A JP H1169609 A JPH1169609 A JP H1169609A JP 9224510 A JP9224510 A JP 9224510A JP 22451097 A JP22451097 A JP 22451097A JP H1169609 A JPH1169609 A JP H1169609A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 抵抗の焼損や火災の危険を防止でき、コスト
のかからない回生放電抵抗の過熱防止装置を実現する。 【解決手段】制御電圧の有無により開路する操作機構４
を有し、回生放電抵抗１０を有する対象機器１６に電源
を供給するための電源開閉器１と、その電源開閉器１の
操作機構４に制御電圧を供給するための制御電源３と、
回生放電抵抗１０の温度により動作し、制御電源３から
電源開閉器１への制御電圧の供給を制御する温度スイッ
チ２とを備える。
のかからない回生放電抵抗の過熱防止装置を実現する。 【解決手段】制御電圧の有無により開路する操作機構４
を有し、回生放電抵抗１０を有する対象機器１６に電源
を供給するための電源開閉器１と、その電源開閉器１の
操作機構４に制御電圧を供給するための制御電源３と、
回生放電抵抗１０の温度により動作し、制御電源３から
電源開閉器１への制御電圧の供給を制御する温度スイッ
チ２とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に工作機械のサ
ーボモ−タやスピンドルモータなどの抵抗回生方式に用
いられる回生放電抵抗の過熱防止装置に関するものであ
る。
ーボモ−タやスピンドルモータなどの抵抗回生方式に用
いられる回生放電抵抗の過熱防止装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、ＮＣ工作機械などに用いられるサ
ーボモ−タやスピンドルモ−タの減速・停止時の制動方
式のひとつに回生制動方式が用いられている。この回生
制動方式には、回生電力を電源側に戻す方式と抵抗によ
り電力を消費させる抵抗回生方式とがあり、取り扱いが
容易なことから抵抗回生方式がよく利用される。ここ
で、抵抗回生とは、モ−タの減速・停止時に、モ−タの
回転による回生エネルギーを抵抗で消費させ、制動能力
を高めて減速時間を短縮することができる。しかし、モ
−タの加減速頻度が高い場合や負荷イナーシャが大きい
場合などは、抵抗が過熱して故障や火災の原因となるた
め、温度センサを用いて抵抗の温度を監視し、検知温度
が予め設定した温度を越えた場合に、回生抵抗を切り離
す、あるいはモ−タの電源を遮断することにより、回生
抵抗の過熱を防止している。
ーボモ−タやスピンドルモ−タの減速・停止時の制動方
式のひとつに回生制動方式が用いられている。この回生
制動方式には、回生電力を電源側に戻す方式と抵抗によ
り電力を消費させる抵抗回生方式とがあり、取り扱いが
容易なことから抵抗回生方式がよく利用される。ここ
で、抵抗回生とは、モ−タの減速・停止時に、モ−タの
回転による回生エネルギーを抵抗で消費させ、制動能力
を高めて減速時間を短縮することができる。しかし、モ
−タの加減速頻度が高い場合や負荷イナーシャが大きい
場合などは、抵抗が過熱して故障や火災の原因となるた
め、温度センサを用いて抵抗の温度を監視し、検知温度
が予め設定した温度を越えた場合に、回生抵抗を切り離
す、あるいはモ−タの電源を遮断することにより、回生
抵抗の過熱を防止している。
【０００３】図３は、従来の回生抵抗の過熱防止装置の
一例を示す構成図である。図３において、３相交流電源
は整流回路２５により直流に変換され、その後、インバ
ータ２６によって所望の電圧、周波数に制御されてモ−
タ２７に印加される。モ−タ２７はインバータ２６によ
って回転制御される。整流回路２５とインバータ２６と
の間には、モ−タ２７の回生制動を行うための回生抵抗
ユニット２１が設けられ、その回生抵抗ユニット２１
は、回生抵抗２３、その回生抵抗２３の過熱により動作
するサーマルスイッチ２２、そのサーマルスイッチ２２
の動作に応じて回生抵抗２３のオンオフを制御する回生
制御回路２４により構成されている。すなわち、回生抵
抗２３が過熱したとき、回生抵抗２３は回路から遮断さ
れて過熱が防止される。
一例を示す構成図である。図３において、３相交流電源
は整流回路２５により直流に変換され、その後、インバ
ータ２６によって所望の電圧、周波数に制御されてモ−
タ２７に印加される。モ−タ２７はインバータ２６によ
って回転制御される。整流回路２５とインバータ２６と
の間には、モ−タ２７の回生制動を行うための回生抵抗
ユニット２１が設けられ、その回生抵抗ユニット２１
は、回生抵抗２３、その回生抵抗２３の過熱により動作
するサーマルスイッチ２２、そのサーマルスイッチ２２
の動作に応じて回生抵抗２３のオンオフを制御する回生
制御回路２４により構成されている。すなわち、回生抵
抗２３が過熱したとき、回生抵抗２３は回路から遮断さ
れて過熱が防止される。
【０００４】また、図４は、従来の回生抵抗の過熱防止
装置の別の一例を示す構成図である。図４において、メ
インブレーカ２８が投入されている状態で、オン指令が
入ると接点（ＯＮ）３３がメイクし、電磁開閉器のコイ
ル（ＭＣ）３２が励磁されて電磁開閉器（ＭＣ）２９の
接点が閉になりアンプユニット３０に交流電源が供給さ
れる。この時、接点（ＭＣ）３４もメイクするのでコイ
ル３２は励磁したままになり電磁開閉器２９はオン状態
を保持する。
装置の別の一例を示す構成図である。図４において、メ
インブレーカ２８が投入されている状態で、オン指令が
入ると接点（ＯＮ）３３がメイクし、電磁開閉器のコイ
ル（ＭＣ）３２が励磁されて電磁開閉器（ＭＣ）２９の
接点が閉になりアンプユニット３０に交流電源が供給さ
れる。この時、接点（ＭＣ）３４もメイクするのでコイ
ル３２は励磁したままになり電磁開閉器２９はオン状態
を保持する。
【０００５】この状態でアンプユニット３０は、例え
ば、加工プログラムの指令に従ってモ−タ２７の運転制
御を行う。この時に、モ−タ２７の運転・停止が高頻度
に行われたり、負荷イナーシャが大きいなどにより、回
生抵抗２３が過熱すると、回生抵抗ユニット２１のサー
マルスイッチ２２が動作し（この例では、スイッチがａ
接点であるのでオンする）、コイル（ＴＨＲＸ）３６が
励磁されて接点（ＴＨＲＸ）３１はｂ接点であるのでブ
レークする。そうすると、コイル（ＭＣ）３２の励磁が
停止して電磁開閉器２９の接点は遮断され、回生抵抗２
３の過熱が防止される。尚、押しボタン接点３５は、手
動により電磁開閉器２９を遮断するためのスイッチであ
る。
ば、加工プログラムの指令に従ってモ−タ２７の運転制
御を行う。この時に、モ−タ２７の運転・停止が高頻度
に行われたり、負荷イナーシャが大きいなどにより、回
生抵抗２３が過熱すると、回生抵抗ユニット２１のサー
マルスイッチ２２が動作し（この例では、スイッチがａ
接点であるのでオンする）、コイル（ＴＨＲＸ）３６が
励磁されて接点（ＴＨＲＸ）３１はｂ接点であるのでブ
レークする。そうすると、コイル（ＭＣ）３２の励磁が
停止して電磁開閉器２９の接点は遮断され、回生抵抗２
３の過熱が防止される。尚、押しボタン接点３５は、手
動により電磁開閉器２９を遮断するためのスイッチであ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
図３のような構成では、回生制御回路２４自身が何かの
理由で故障した場合、過熱によりサーマルスイッチ２２
が動作しても回生抵抗２３は回路から遮断されることが
なくなるか、遮断されたままのどちらかになり、遮断さ
れることがなくなった場合は抵抗の焼損、火災の危険が
生じるという課題がある。
図３のような構成では、回生制御回路２４自身が何かの
理由で故障した場合、過熱によりサーマルスイッチ２２
が動作しても回生抵抗２３は回路から遮断されることが
なくなるか、遮断されたままのどちらかになり、遮断さ
れることがなくなった場合は抵抗の焼損、火災の危険が
生じるという課題がある。
【０００７】また、図４の例の構成では、回生抵抗２３
が過熱してサーマルスイッチ２２が動作した場合、アン
プユニット３０の電源を遮断するので前述のような抵抗
の焼損、火災の危険は無くなるが、電磁開閉器（ＭＣ）
２９やリレー（ＴＨＲＸ）等の余計な部品が必要であ
り、新たな設置スペース、コストが必要であるという課
題がある。
が過熱してサーマルスイッチ２２が動作した場合、アン
プユニット３０の電源を遮断するので前述のような抵抗
の焼損、火災の危険は無くなるが、電磁開閉器（ＭＣ）
２９やリレー（ＴＨＲＸ）等の余計な部品が必要であ
り、新たな設置スペース、コストが必要であるという課
題がある。
【０００８】本発明は、従来の回生抵抗の過熱防止のこ
のような課題を考慮し、抵抗の焼損や火災の危険を防止
でき、コストのかからない回生放電抵抗の過熱防止装置
を提供することを目的とするものである。
のような課題を考慮し、抵抗の焼損や火災の危険を防止
でき、コストのかからない回生放電抵抗の過熱防止装置
を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、制御電圧の有
無により開路する操作機構を有し、回生放電抵抗を有す
る対象機器に電源を供給するための電源開閉器と、その
電源開閉器の操作機構に制御電圧を供給するための制御
電源と、回生放電抵抗の温度により動作し、制御電源か
ら電源開閉器への制御電圧の供給を制御する温度スイッ
チとを備えた回生放電抵抗の過熱防止装置である。
無により開路する操作機構を有し、回生放電抵抗を有す
る対象機器に電源を供給するための電源開閉器と、その
電源開閉器の操作機構に制御電圧を供給するための制御
電源と、回生放電抵抗の温度により動作し、制御電源か
ら電源開閉器への制御電圧の供給を制御する温度スイッ
チとを備えた回生放電抵抗の過熱防止装置である。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明をその実施の形態
を示す図面に基づいて説明する。
を示す図面に基づいて説明する。
【００１１】図１は、本発明にかかる第１の実施の形態
の回生放電抵抗の過熱防止装置の構成図である。図１に
おいて、対象機器としてのアンプユニット１６は電源開
閉器としてのメインブレーカ１を介して交流電源に接続
され、アンプユニット１６には回生抵抗ユニット１０
や、そのアンプユニット１６により運転制御される図示
しないモ−タなどが接続されている。また、メインブレ
ーカ１には操作機構としての不足電圧方式のシャントコ
イル４が設けられ、回生抵抗ユニット１０には図示しな
い回生抵抗とその回生抵抗の過熱により動作する温度ス
イッチとしてのｂ接点方式のサーマルスイッチ２が設け
られている。
の回生放電抵抗の過熱防止装置の構成図である。図１に
おいて、対象機器としてのアンプユニット１６は電源開
閉器としてのメインブレーカ１を介して交流電源に接続
され、アンプユニット１６には回生抵抗ユニット１０
や、そのアンプユニット１６により運転制御される図示
しないモ−タなどが接続されている。また、メインブレ
ーカ１には操作機構としての不足電圧方式のシャントコ
イル４が設けられ、回生抵抗ユニット１０には図示しな
い回生抵抗とその回生抵抗の過熱により動作する温度ス
イッチとしてのｂ接点方式のサーマルスイッチ２が設け
られている。
【００１２】また、メインブレーカ１の一次側の交流電
源には、制御用ブレーカ５を介して制御電源用トランス
３が接続され、その制御電源用トランス３の二次側回路
には、二次ブレーカ６、サーマルスイッチ２、ドアイン
タロックスイッチ７、ドアインタロック解除キー８など
を介してメインブレーカ１のシャントコイル４が接続さ
れている。ここで、交流電源は例えば２００ボルトの３
相交流電源であり、制御電源用トランス３の電圧比は一
次２００ボルト／二次２４ボルトである。この二次電圧
はシャントコイル４の定格電圧に合わせればよい。ドア
インタロックスイッチ７は、強電盤のドア閉確認のスイ
ッチで、ドアが閉じると接点が閉じてシャントコイル４
への制御電圧の印加を可能な状態にし、通電中にドアが
開くとメインブレーカ１をトリップさせる。また、ドア
インタロック解除キー８は、ＯＮのとき接点が開いてド
アインタロックスイッチ７の機能が有効となり、ＯＦＦ
のとき接点が閉じてドアインタロックスイッチ７のバイ
パスの役目をし、ドアインタロックスイッチ７の機能を
解除する。
源には、制御用ブレーカ５を介して制御電源用トランス
３が接続され、その制御電源用トランス３の二次側回路
には、二次ブレーカ６、サーマルスイッチ２、ドアイン
タロックスイッチ７、ドアインタロック解除キー８など
を介してメインブレーカ１のシャントコイル４が接続さ
れている。ここで、交流電源は例えば２００ボルトの３
相交流電源であり、制御電源用トランス３の電圧比は一
次２００ボルト／二次２４ボルトである。この二次電圧
はシャントコイル４の定格電圧に合わせればよい。ドア
インタロックスイッチ７は、強電盤のドア閉確認のスイ
ッチで、ドアが閉じると接点が閉じてシャントコイル４
への制御電圧の印加を可能な状態にし、通電中にドアが
開くとメインブレーカ１をトリップさせる。また、ドア
インタロック解除キー８は、ＯＮのとき接点が開いてド
アインタロックスイッチ７の機能が有効となり、ＯＦＦ
のとき接点が閉じてドアインタロックスイッチ７のバイ
パスの役目をし、ドアインタロックスイッチ７の機能を
解除する。
【００１３】次に、上記第１の実施の形態の回生放電抵
抗の過熱防止装置の動作について、図面を参照しながら
説明する。
抗の過熱防止装置の動作について、図面を参照しながら
説明する。
【００１４】まず、ドアインタロック解除キー８がＯＮ
で、強電盤のドアを閉めた状態で、制御用ブレーカ５及
び二次ブレーカ６がオンされた状態で、制御電源用トラ
ンス３の二次側電圧が、サーマルスイッチ２、ドアイン
タロックスイッチ７を通じてシャントコイル４に印加さ
れている。この状態で、メインブレーカ１のレバーを手
で回し、メインブレーカ１を投入すると、シャントコイ
ル４には制御電源用トランス３から制御電圧が既に印加
されているので、メインブレーカ１の投入状態が保持さ
れる。そうすると、アンプユニット１６に交流電源が供
給されモ−タの運転制御が出来る状態になる。
で、強電盤のドアを閉めた状態で、制御用ブレーカ５及
び二次ブレーカ６がオンされた状態で、制御電源用トラ
ンス３の二次側電圧が、サーマルスイッチ２、ドアイン
タロックスイッチ７を通じてシャントコイル４に印加さ
れている。この状態で、メインブレーカ１のレバーを手
で回し、メインブレーカ１を投入すると、シャントコイ
ル４には制御電源用トランス３から制御電圧が既に印加
されているので、メインブレーカ１の投入状態が保持さ
れる。そうすると、アンプユニット１６に交流電源が供
給されモ−タの運転制御が出来る状態になる。
【００１５】次に、アンプユニット１６によりモ−タを
運転制御しているときに、そのモ−タの運転、減速、停
止の頻度が少ない場合や、負荷イナーシャが比較的小さ
い場合は、回生抵抗ユニット１０内の回生抵抗は回生エ
ネルギーを適当に消費してその機能を果たす。
運転制御しているときに、そのモ−タの運転、減速、停
止の頻度が少ない場合や、負荷イナーシャが比較的小さ
い場合は、回生抵抗ユニット１０内の回生抵抗は回生エ
ネルギーを適当に消費してその機能を果たす。
【００１６】ところが、モ−タの運転、減速、停止の頻
度が非常に多くなったり、負荷イナーシャが大きくなる
と、回生抵抗の温度上昇が著しくなり過熱してくる。通
常は、アンプユニット１６内には回生制御回路が設けら
れており、常時電流値を検出しているので、そのような
ときはモ−タ停止などにより回生抵抗を保護する。しか
し、回生抵抗への電流を制御している回生制御回路が故
障した場合は、回生したままとなることがあり、その場
合は更に過熱することになる。そうすると、回生抵抗ユ
ニット１０内に設けられた、回生抵抗の温度により動作
するサーマルスイッチ２が作動する。本実施の形態で
は、このサーマルスイッチ２はｂ接点方式であるので、
回生抵抗が過熱していないときは、接点が閉じてシャン
トコイル４には制御電圧が印加されておりメインブレー
カ１は投入状態を保持している。一方、回生抵抗が過熱
したときは、サーマルスイッチ２の接点が開き、シャン
トコイル４は無電圧となり、メインブレーカ１を遮断す
る。
度が非常に多くなったり、負荷イナーシャが大きくなる
と、回生抵抗の温度上昇が著しくなり過熱してくる。通
常は、アンプユニット１６内には回生制御回路が設けら
れており、常時電流値を検出しているので、そのような
ときはモ−タ停止などにより回生抵抗を保護する。しか
し、回生抵抗への電流を制御している回生制御回路が故
障した場合は、回生したままとなることがあり、その場
合は更に過熱することになる。そうすると、回生抵抗ユ
ニット１０内に設けられた、回生抵抗の温度により動作
するサーマルスイッチ２が作動する。本実施の形態で
は、このサーマルスイッチ２はｂ接点方式であるので、
回生抵抗が過熱していないときは、接点が閉じてシャン
トコイル４には制御電圧が印加されておりメインブレー
カ１は投入状態を保持している。一方、回生抵抗が過熱
したときは、サーマルスイッチ２の接点が開き、シャン
トコイル４は無電圧となり、メインブレーカ１を遮断す
る。
【００１７】以上のように、回生抵抗が過熱したとき
に、通常設けられているメインブレーカ１を遮断する構
成としたので、新たに別の部品を追加することなく、回
生抵抗の過熱を防止でき、火災などの発生を抑えること
ができる。
に、通常設けられているメインブレーカ１を遮断する構
成としたので、新たに別の部品を追加することなく、回
生抵抗の過熱を防止でき、火災などの発生を抑えること
ができる。
【００１８】図２は、本発明にかかる第２の実施の形態
の回生放電抵抗の過熱防止装置の構成図である。図２に
おいて、対象機器としてのアンプユニット１６は電源開
閉器としてのメインブレーカ１１を介して交流電源に接
続され、アンプユニット１６には回生抵抗ユニット１５
や、そのアンプユニット１６により運転制御される図示
しないモ−タなどが接続されている。また、メインブレ
ーカ１１には操作機構としての加電圧方式のシャントコ
イル１４が設けられ、回生抵抗ユニット１５には図示し
ない回生抵抗とその回生抵抗の過熱により動作する温度
スイッチとしてのａ接点方式のサーマルスイッチ１２が
設けられている。
の回生放電抵抗の過熱防止装置の構成図である。図２に
おいて、対象機器としてのアンプユニット１６は電源開
閉器としてのメインブレーカ１１を介して交流電源に接
続され、アンプユニット１６には回生抵抗ユニット１５
や、そのアンプユニット１６により運転制御される図示
しないモ−タなどが接続されている。また、メインブレ
ーカ１１には操作機構としての加電圧方式のシャントコ
イル１４が設けられ、回生抵抗ユニット１５には図示し
ない回生抵抗とその回生抵抗の過熱により動作する温度
スイッチとしてのａ接点方式のサーマルスイッチ１２が
設けられている。
【００１９】また、メインブレーカ１１の一次側の交流
電源には、制御用ブレーカ５を介して制御電源用トラン
ス３が接続され、その制御電源用トランス３の二次側回
路には、二次ブレーカ６、サーマルスイッチ１２を介し
てメインブレーカ１１のシャントコイル１４が接続され
ている。ここで、交流電源は前述と同様、例えば２００
ボルトの３相交流電源であり、制御電源用トランス３の
電圧比は一次２００ボルト／二次２４ボルトである。こ
の二次電圧はシャントコイル１４の定格電圧に合わせれ
ばよい。また、サーマルスイッチ１２には、並列に押し
ボタン接点（ＯＦＦ）１３が接続されている。この押し
ボタン接点（ＯＦＦ）１３を操作すれば、手動でメイン
ブレーカ１１を遮断できる。
電源には、制御用ブレーカ５を介して制御電源用トラン
ス３が接続され、その制御電源用トランス３の二次側回
路には、二次ブレーカ６、サーマルスイッチ１２を介し
てメインブレーカ１１のシャントコイル１４が接続され
ている。ここで、交流電源は前述と同様、例えば２００
ボルトの３相交流電源であり、制御電源用トランス３の
電圧比は一次２００ボルト／二次２４ボルトである。こ
の二次電圧はシャントコイル１４の定格電圧に合わせれ
ばよい。また、サーマルスイッチ１２には、並列に押し
ボタン接点（ＯＦＦ）１３が接続されている。この押し
ボタン接点（ＯＦＦ）１３を操作すれば、手動でメイン
ブレーカ１１を遮断できる。
【００２０】このように、本実施の形態が前述の第１の
実施の形態と異なる点は、サーマルスイッチ１２がａ接
点方式、すなわち、回生抵抗の過熱を感知すると接点が
閉じる構成であり、メインブレーカ１１がシャントコイ
ル１４への加電圧により遮断する加電圧方式である点で
ある。尚、本実施の形態では、図１で示したドアインタ
ロックに関係する機構は、本発明とは直接関係がないた
め、図の簡略化のために省略した。
実施の形態と異なる点は、サーマルスイッチ１２がａ接
点方式、すなわち、回生抵抗の過熱を感知すると接点が
閉じる構成であり、メインブレーカ１１がシャントコイ
ル１４への加電圧により遮断する加電圧方式である点で
ある。尚、本実施の形態では、図１で示したドアインタ
ロックに関係する機構は、本発明とは直接関係がないた
め、図の簡略化のために省略した。
【００２１】次に、上記第２の実施の形態の回生放電抵
抗の過熱防止装置の動作について、図面を参照しながら
説明する。
抗の過熱防止装置の動作について、図面を参照しながら
説明する。
【００２２】まず、制御用ブレーカ５及び二次ブレーカ
６がオンされた状態で、メインブレーカ１１が投入され
ると、シャントコイル１４にはサーマルスイッチ１２が
不動作で開いているので制御電源用トランス３の二次側
電圧が印加されず、メインブレーカ１１の投入状態が保
持される。そうすると、アンプユニット１６に交流電源
が供給されモ−タの運転制御が出来る状態になる。
６がオンされた状態で、メインブレーカ１１が投入され
ると、シャントコイル１４にはサーマルスイッチ１２が
不動作で開いているので制御電源用トランス３の二次側
電圧が印加されず、メインブレーカ１１の投入状態が保
持される。そうすると、アンプユニット１６に交流電源
が供給されモ−タの運転制御が出来る状態になる。
【００２３】次に、アンプユニット１６によりモ−タを
運転制御しているときに、そのモ−タの運転、減速、停
止の頻度が少ない場合や、負荷イナーシャが比較的小さ
い場合は、回生抵抗ユニット１５内の回生抵抗は回生エ
ネルギーを適当に消費してその機能を果たす。
運転制御しているときに、そのモ−タの運転、減速、停
止の頻度が少ない場合や、負荷イナーシャが比較的小さ
い場合は、回生抵抗ユニット１５内の回生抵抗は回生エ
ネルギーを適当に消費してその機能を果たす。
【００２４】ところが、モ−タの運転、減速、停止の頻
度が非常に多くなったり、負荷イナーシャが大きくなる
と、回生抵抗の温度上昇が著しくなり過熱してくる。通
常は、アンプユニット１６内には回生制御回路が設けら
れており、常時電流値を検出しているので、そのような
ときはモ−タ停止などにより回生抵抗を保護する。しか
し、回生抵抗への電流を制御している回生制御回路が故
障した場合は、回生したままとなることがあり、その場
合は更に過熱することになる。そうすると、回生抵抗ユ
ニット１５内に設けられた、回生抵抗の温度により動作
するサーマルスイッチ１２が作動する。本実施の形態で
は、このサーマルスイッチ１２はａ接点方式であるの
で、回生抵抗が過熱していないときは、接点が開いてシ
ャントコイル１４には制御電圧が印加されずメインブレ
ーカ１１は投入状態を保持している。一方、回生抵抗が
過熱したときは、サーマルスイッチ１２の接点が閉じ
て、シャントコイル１４には制御電圧が印加され、メイ
ンブレーカ１１を遮断する。
度が非常に多くなったり、負荷イナーシャが大きくなる
と、回生抵抗の温度上昇が著しくなり過熱してくる。通
常は、アンプユニット１６内には回生制御回路が設けら
れており、常時電流値を検出しているので、そのような
ときはモ−タ停止などにより回生抵抗を保護する。しか
し、回生抵抗への電流を制御している回生制御回路が故
障した場合は、回生したままとなることがあり、その場
合は更に過熱することになる。そうすると、回生抵抗ユ
ニット１５内に設けられた、回生抵抗の温度により動作
するサーマルスイッチ１２が作動する。本実施の形態で
は、このサーマルスイッチ１２はａ接点方式であるの
で、回生抵抗が過熱していないときは、接点が開いてシ
ャントコイル１４には制御電圧が印加されずメインブレ
ーカ１１は投入状態を保持している。一方、回生抵抗が
過熱したときは、サーマルスイッチ１２の接点が閉じ
て、シャントコイル１４には制御電圧が印加され、メイ
ンブレーカ１１を遮断する。
【００２５】以上のように、本実施の形態も前述の第１
の実施の形態と同様に、回生抵抗が過熱したときに、通
常設けられているメインブレーカ１１を遮断する構成と
したので、新たに別の部品を追加することなく、回生抵
抗の過熱を防止でき、火災などの発生を抑えることがで
きる。
の実施の形態と同様に、回生抵抗が過熱したときに、通
常設けられているメインブレーカ１１を遮断する構成と
したので、新たに別の部品を追加することなく、回生抵
抗の過熱を防止でき、火災などの発生を抑えることがで
きる。
【００２６】なお、上記実施の形態では、制御電源用ト
ランスの二次側回路にオフ用の押しボタン接点をサーマ
ルスイッチと並列に接続した構成を示したが、この接点
は特に無くてもよい。
ランスの二次側回路にオフ用の押しボタン接点をサーマ
ルスイッチと並列に接続した構成を示したが、この接点
は特に無くてもよい。
【００２７】また、上記実施の形態では、いずれもメイ
ンブレーカ遮断用の制御電源として、トランスで降圧し
た電圧を用いたが、シャントコイルの定格電圧を主の交
流電源に選べば、制御電源用トランスをなくすことが可
能である。但し、通常、強電盤のドアインタロック用の
制御電源用トランスは、既に設けられているので、新た
に付加する必要はない。
ンブレーカ遮断用の制御電源として、トランスで降圧し
た電圧を用いたが、シャントコイルの定格電圧を主の交
流電源に選べば、制御電源用トランスをなくすことが可
能である。但し、通常、強電盤のドアインタロック用の
制御電源用トランスは、既に設けられているので、新た
に付加する必要はない。
【００２８】
【発明の効果】以上述べたところから明らかなように本
発明は、制御電圧の有無により開路する操作機構を有
し、回生放電抵抗を有する対象機器に電源を供給するた
めの電源開閉器と、その電源開閉器の操作機構に制御電
圧を供給するための制御電源と、回生放電抵抗の温度に
より動作し、制御電源から電源開閉器への制御電圧の供
給を制御する温度スイッチとを備えているので、抵抗の
焼損や火災の危険を防止でき、制御盤に通常使用されて
いる部品を使用することで足りるため、コストがかから
ないという長所を有する。
発明は、制御電圧の有無により開路する操作機構を有
し、回生放電抵抗を有する対象機器に電源を供給するた
めの電源開閉器と、その電源開閉器の操作機構に制御電
圧を供給するための制御電源と、回生放電抵抗の温度に
より動作し、制御電源から電源開閉器への制御電圧の供
給を制御する温度スイッチとを備えているので、抵抗の
焼損や火災の危険を防止でき、制御盤に通常使用されて
いる部品を使用することで足りるため、コストがかから
ないという長所を有する。
【図１】本発明にかかる第１の実施の形態の回生放電抵
抗の過熱防止装置の構成図である。
抗の過熱防止装置の構成図である。
【図２】本発明にかかる第２の実施の形態の回生放電抵
抗の過熱防止装置の構成図である。
抗の過熱防止装置の構成図である。
【図３】従来の回生放電抵抗の過熱防止装置の一例を示
す構成図である。
す構成図である。
【図４】従来の回生放電抵抗の過熱防止装置の別の一例
を示す構成図である。
を示す構成図である。
１、１１、２８ メインブレーカ ２、１２、２２ サーマル ３ 制御電源用トランス ４ シャントコイル １０、１５、２１ 回生抵抗ユニット １６、３０ アンプユニット ２３ 回生抵抗 ２９ 電磁開閉器
Claims (3)
- 【請求項１】 制御電圧の有無により開路する操作機構
を有し、回生放電抵抗を有する対象機器に電源を供給す
るための電源開閉器と、その電源開閉器の前記操作機構
に制御電圧を供給するための制御電源と、前記回生放電
抵抗の温度により動作し、前記制御電源から前記電源開
閉器への制御電圧の供給を制御する温度スイッチとを備
えたことを特徴とする回生放電抵抗の過熱防止装置。 - 【請求項２】 前記温度スイッチの動作は、予め決めら
れた所定の温度を越えたときに開路状態となるものであ
り、前記操作機構は、制御電圧が無くなったときに前記
電源開閉器を開路するものであることを特徴とする請求
項１記載の回生放電抵抗の過熱防止装置。 - 【請求項３】 前記温度スイッチの動作は、予め決めら
れた所定の温度を越えたときに閉路状態となるものであ
り、前記操作機構は、制御電圧が印加されたときに前記
電源開閉器を開路するものであることを特徴とする請求
項１記載の回生放電抵抗の過熱防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9224510A JPH1169609A (ja) | 1997-08-21 | 1997-08-21 | 回生放電抵抗の過熱防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9224510A JPH1169609A (ja) | 1997-08-21 | 1997-08-21 | 回生放電抵抗の過熱防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1169609A true JPH1169609A (ja) | 1999-03-09 |
Family
ID=16814936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9224510A Pending JPH1169609A (ja) | 1997-08-21 | 1997-08-21 | 回生放電抵抗の過熱防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1169609A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022044441A (ja) * | 2020-09-07 | 2022-03-17 | 株式会社ダイフク | 物品搬送設備 |
-
1997
- 1997-08-21 JP JP9224510A patent/JPH1169609A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022044441A (ja) * | 2020-09-07 | 2022-03-17 | 株式会社ダイフク | 物品搬送設備 |
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