JPH1163111A - バランシング・ウエイト - Google Patents
バランシング・ウエイトInfo
- Publication number
- JPH1163111A JPH1163111A JP9225561A JP22556197A JPH1163111A JP H1163111 A JPH1163111 A JP H1163111A JP 9225561 A JP9225561 A JP 9225561A JP 22556197 A JP22556197 A JP 22556197A JP H1163111 A JPH1163111 A JP H1163111A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- weight
- balancing weight
- cut
- balancing
- Prior art date
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- Granted
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- Tires In General (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 環境汚染をする鉛を使用しないバランシング
・ウエイトを提供すること。 【解決手段】 細長い弾性を有する鋼板の中ほどに、コ
字形に裁断して起こした切起し片21を形成し、両端22、
23を反対側に曲げ加工してＳ字形に形成したクリップ２
と、細い中央部11および太い両端部12を有する棒状の鉄
の重り１とよりなり、棒状の鉄の重り１の細い中央部11
をクリップ２の切起し片21が突出した屈曲部に嵌め込ん
で組み合わせたものである。
・ウエイトを提供すること。 【解決手段】 細長い弾性を有する鋼板の中ほどに、コ
字形に裁断して起こした切起し片21を形成し、両端22、
23を反対側に曲げ加工してＳ字形に形成したクリップ２
と、細い中央部11および太い両端部12を有する棒状の鉄
の重り１とよりなり、棒状の鉄の重り１の細い中央部11
をクリップ２の切起し片21が突出した屈曲部に嵌め込ん
で組み合わせたものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のタイヤ
のバランスをとるために車輪のリムに取り付けるバラン
シング・ウエイトに関し、特に、環境汚染をする鉛を使
用しないように構成したものである。
のバランスをとるために車輪のリムに取り付けるバラン
シング・ウエイトに関し、特に、環境汚染をする鉛を使
用しないように構成したものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のバランシング・ウエイトは、図６
の斜視図（ａ）および側面図（ｂ）に示すように、リム
を挟むクリップ４と、重りとなる所定重量の鉛塊５で構
成されている。クリップ４は、鋼板を打ち抜き加工した
のち曲げ加工したものであって、弾性を有しており、鉛
塊５よりクリップ４が抜け出さないように、鉛で埋没す
る２つの穴41があけられており、さらに、ドライバーの
先端を挿し込んで取り外すための穴42があけられてい
る。
の斜視図（ａ）および側面図（ｂ）に示すように、リム
を挟むクリップ４と、重りとなる所定重量の鉛塊５で構
成されている。クリップ４は、鋼板を打ち抜き加工した
のち曲げ加工したものであって、弾性を有しており、鉛
塊５よりクリップ４が抜け出さないように、鉛で埋没す
る２つの穴41があけられており、さらに、ドライバーの
先端を挿し込んで取り外すための穴42があけられてい
る。
【０００３】そして、図７の正面図（ａ）および断面図
（ｂ）に示すように、バランシング・ウエイトを車輪の
リム３に添えてクリップ４をハンマーで打ち込んで固定
している。このような従来のバランシング・ウエイトに
おいては、廉価で、比重が大きく、かつ、融点が低くて
加工性のよい鉛が使用されている。
（ｂ）に示すように、バランシング・ウエイトを車輪の
リム３に添えてクリップ４をハンマーで打ち込んで固定
している。このような従来のバランシング・ウエイトに
おいては、廉価で、比重が大きく、かつ、融点が低くて
加工性のよい鉛が使用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、廃棄処分され
る自動車の増加、特に、廃棄処分されるタイヤおよび車
輪の増加に伴って、車輪に付けられたバランシング・ウ
エイトの廃棄量も増加している。
る自動車の増加、特に、廃棄処分されるタイヤおよび車
輪の増加に伴って、車輪に付けられたバランシング・ウ
エイトの廃棄量も増加している。
【０００５】鉄またはアルミで作られた車輪を廃棄する
とき、タイヤは取り外されるが、バランシング・ウエイ
トは取り外されることなくそのまま廃棄されたり、リサ
イクルに回されている。
とき、タイヤは取り外されるが、バランシング・ウエイ
トは取り外されることなくそのまま廃棄されたり、リサ
イクルに回されている。
【０００６】バランシング・ウエイトの付いた車輪をリ
サイクルするとき、バランシング・ウエイトの鉛は不純
物となる。
サイクルするとき、バランシング・ウエイトの鉛は不純
物となる。
【０００７】また、廃棄処分されたバランシング・ウエ
イトに雨水がかかると、基準値を上回る鉛が溶け出して
環境を汚染することがあった。
イトに雨水がかかると、基準値を上回る鉛が溶け出して
環境を汚染することがあった。
【０００８】そこで、この発明は、このような課題を解
決するために考えられたもので、廃棄処分されても環境
汚染をせず、リサイクルされても不純物とならないバラ
ンシング・ウエイトを提供するために考えられたもので
ある。
決するために考えられたもので、廃棄処分されても環境
汚染をせず、リサイクルされても不純物とならないバラ
ンシング・ウエイトを提供するために考えられたもので
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明のバランシング
・ウエイトは、細長い弾性を有する鋼板の中ほどに、コ
字形に裁断して起こした切起し片21を形成し、両端22、
23を反対側に曲げ加工してＳ字形に形成したクリップ２
と、細い中央部11および太い両端部12を有する棒状の鉄
の重り１とよりなり、棒状の鉄の重り１の細い中央部11
をクリップ２の切起し片21が突出した屈曲部に嵌め込ん
で組み合わせたものである。
・ウエイトは、細長い弾性を有する鋼板の中ほどに、コ
字形に裁断して起こした切起し片21を形成し、両端22、
23を反対側に曲げ加工してＳ字形に形成したクリップ２
と、細い中央部11および太い両端部12を有する棒状の鉄
の重り１とよりなり、棒状の鉄の重り１の細い中央部11
をクリップ２の切起し片21が突出した屈曲部に嵌め込ん
で組み合わせたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】この発明のバランシング・ウエイ
トは、図１の組立図に示すように、細長い弾性を有する
鋼板の中ほどに、コ字形に裁断して起こした切起し片21
を形成し、両端22、23を反対側に曲げ加工してＳ字形に
形成したクリップ２と、細い中央部11および太い両端部
12を有する棒状の鉄の重り１とにより構成される。
トは、図１の組立図に示すように、細長い弾性を有する
鋼板の中ほどに、コ字形に裁断して起こした切起し片21
を形成し、両端22、23を反対側に曲げ加工してＳ字形に
形成したクリップ２と、細い中央部11および太い両端部
12を有する棒状の鉄の重り１とにより構成される。
【００１１】棒状の鉄の重り１の細い中央部11の長さ
は、クリップ２の幅に相当する長さであり、この細い中
央部11をクリップ２の切起し片21に抗して押し込むと、
クリップ２は弾性を有しているので、押し込まれた中央
部11でクリップ２の端部22が開いて、図２の斜視図に示
すように組み合わせることができる。一度組み合わされ
ると、クリップ２に切起し片21が形成されているので、
重り１は外れることはないのである。
は、クリップ２の幅に相当する長さであり、この細い中
央部11をクリップ２の切起し片21に抗して押し込むと、
クリップ２は弾性を有しているので、押し込まれた中央
部11でクリップ２の端部22が開いて、図２の斜視図に示
すように組み合わせることができる。一度組み合わされ
ると、クリップ２に切起し片21が形成されているので、
重り１は外れることはないのである。
【００１２】棒状の鉄の重り１は、軟鋼または硬鋼の線
材を鍛造加工したものであって、細い中央部11の太さお
よび長さは、重量の大小に拘わらず同じであり、太い両
端部12の太さおよび長さを変えることにより重り１の重
量を任意に調整して、重量の異なる各種のものを製造す
ることができる。
材を鍛造加工したものであって、細い中央部11の太さお
よび長さは、重量の大小に拘わらず同じであり、太い両
端部12の太さおよび長さを変えることにより重り１の重
量を任意に調整して、重量の異なる各種のものを製造す
ることができる。
【００１３】したがって、重量が異なるバランシング・
ウエイトであっても、１種類のクリップ２を用意するこ
とにより、重量が異なる重り１と共通に組み合わせるこ
とができる。この組み合わせは、前以て行なう必要はな
く、バランシング・ウエイトを車輪のリム３に取り付け
る直前に、所望重量の重り１を選び出してクリップ２と
組み合わせてもよいのでる。
ウエイトであっても、１種類のクリップ２を用意するこ
とにより、重量が異なる重り１と共通に組み合わせるこ
とができる。この組み合わせは、前以て行なう必要はな
く、バランシング・ウエイトを車輪のリム３に取り付け
る直前に、所望重量の重り１を選び出してクリップ２と
組み合わせてもよいのでる。
【００１４】このようにして組み合わせられたバランシ
ング・ウエイトを車輪のリムに取り付ける際には、図３
の断面図に示すように、クリップ２の端部23によってリ
ム３を挟み、ハンマーで打ち込んで固定する。
ング・ウエイトを車輪のリムに取り付ける際には、図３
の断面図に示すように、クリップ２の端部23によってリ
ム３を挟み、ハンマーで打ち込んで固定する。
【００１５】（他の実施の形態）図７の正面図（ａ）に
示すように、従来のバランシング・ウエイトを車輪のリ
ム３に取り付けたとき、リム３は円弧状であるのに対
し、クリップ４の内面は直線状であるから、リム３に作
用する力は、３つの矢印で示すようになり、特に、クリ
ップ４には、中央部のみで挟む力が作用して不安定であ
る。
示すように、従来のバランシング・ウエイトを車輪のリ
ム３に取り付けたとき、リム３は円弧状であるのに対
し、クリップ４の内面は直線状であるから、リム３に作
用する力は、３つの矢印で示すようになり、特に、クリ
ップ４には、中央部のみで挟む力が作用して不安定であ
る。
【００１６】そこで、図４の斜視図に示すように、クリ
ップ２として、細長い弾性を有する鋼板の中ほどの表裏
に、コ字形に裁断して起こした切起し片21、25を形成
し、両端を反対側に曲げ加工してＳ字形に形成し、リム
３に打ち込む方の端部23a、23bを２つに分離したクリッ
プ２を使用する。このクリップ２の端部22より棒状の重
り１の細い中央部11を押し込んで組み合わせる。
ップ２として、細長い弾性を有する鋼板の中ほどの表裏
に、コ字形に裁断して起こした切起し片21、25を形成
し、両端を反対側に曲げ加工してＳ字形に形成し、リム
３に打ち込む方の端部23a、23bを２つに分離したクリッ
プ２を使用する。このクリップ２の端部22より棒状の重
り１の細い中央部11を押し込んで組み合わせる。
【００１７】このようにして組み合わされたバランシン
グ・ウエイトを車輪のリム３に取り付けると、図５の断
面図に示すように、クリップ２の２つの端部23a、23bに
よってリム３の外側を２カ所で挟み、切起し片25でリム
３の内側を挟み、しっかりと固定することができる。
グ・ウエイトを車輪のリム３に取り付けると、図５の断
面図に示すように、クリップ２の２つの端部23a、23bに
よってリム３の外側を２カ所で挟み、切起し片25でリム
３の内側を挟み、しっかりと固定することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上の実施の形態に基づく説明から明ら
かなように、この発明のバランシング・ウエイトによる
と、使用する材料が全て鉄であるから、廃棄処分されて
も鉛のように環境汚染をすることはない。また、鉄製の
車輪に取り付けられた状態で鉄材としてリサイクルされ
ても、鉄に対する不純物とはならない。
かなように、この発明のバランシング・ウエイトによる
と、使用する材料が全て鉄であるから、廃棄処分されて
も鉛のように環境汚染をすることはない。また、鉄製の
車輪に取り付けられた状態で鉄材としてリサイクルされ
ても、鉄に対する不純物とはならない。
【図１】この発明のバランシング・ウエイトの組立図
【図２】この発明のバランシング・ウエイトを組立てた
状態を示す斜視図、
状態を示す斜視図、
【図３】この発明のバランシング・ウエイトを車輪のリ
ムに取り付けた状態を示す断面図、
ムに取り付けた状態を示す断面図、
【図４】この発明のバランシング・ウエイトで使用する
クリップの他の実施の形態を示す斜視図、
クリップの他の実施の形態を示す斜視図、
【図５】図４に示すクリップを使用したバランシング・
ウエイトを車輪のリムに取り付けた状態を示す断面図、
ウエイトを車輪のリムに取り付けた状態を示す断面図、
【図６】従来のバランシング・ウエイトを示す斜視図
（ａ）および側面図（ｂ）
（ａ）および側面図（ｂ）
【図７】従来のバランシング・ウエイトを車輪に取り付
けた状態を示す正面図（ａ）および断面図（ｂ）であ
る。
けた状態を示す正面図（ａ）および断面図（ｂ）であ
る。
１ 鉄の重り ２ クリップ ３ 車輪のリム 22、23 端部 21、25 切起し片
Claims (1)
- 【請求項１】 細長い弾性を有する鋼板の中ほどに、コ
字形に裁断して起こした切起し片を形成し、両端を反対
側に曲げ加工してＳ字形に形成したクリップと、細い中
央部および太い両端部を有する棒状の鉄の重りとよりな
り、上記棒状の鉄の重りの細い中央部を上記クリップの
切起し片が突出した屈曲部に嵌め込んで組み合わせたこ
とを特徴とするバランシング・ウエイト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22556197A JP3245383B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | バランシング・ウエイト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22556197A JP3245383B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | バランシング・ウエイト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163111A true JPH1163111A (ja) | 1999-03-05 |
| JP3245383B2 JP3245383B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=16831238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22556197A Expired - Fee Related JP3245383B2 (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | バランシング・ウエイト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3245383B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2366259A (en) * | 2000-08-23 | 2002-03-06 | Bw Mfg Ltd | Wheel balance weight assembly |
| WO2008022781A1 (de) * | 2006-08-23 | 2008-02-28 | Dionys Hofmann Gmbh | Ausgleichsgewicht für den unwuchtausgleich eines fahrzeugrades |
| WO2009118518A1 (en) * | 2008-03-26 | 2009-10-01 | Trax Jh Ltd. | Wheel balance clip |
| US9539190B2 (en) | 2010-05-07 | 2017-01-10 | Conopco, Inc. | Skin conditioning compositions containing 12-hydroxystearic acid |
-
1997
- 1997-08-08 JP JP22556197A patent/JP3245383B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2366259A (en) * | 2000-08-23 | 2002-03-06 | Bw Mfg Ltd | Wheel balance weight assembly |
| WO2008022781A1 (de) * | 2006-08-23 | 2008-02-28 | Dionys Hofmann Gmbh | Ausgleichsgewicht für den unwuchtausgleich eines fahrzeugrades |
| WO2009118518A1 (en) * | 2008-03-26 | 2009-10-01 | Trax Jh Ltd. | Wheel balance clip |
| US9539190B2 (en) | 2010-05-07 | 2017-01-10 | Conopco, Inc. | Skin conditioning compositions containing 12-hydroxystearic acid |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3245383B2 (ja) | 2002-01-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081026 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091026 Year of fee payment: 8 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |