JPH114520A - 電気接続箱のアース接続構造 - Google Patents
電気接続箱のアース接続構造Info
- Publication number
- JPH114520A JPH114520A JP9153797A JP15379797A JPH114520A JP H114520 A JPH114520 A JP H114520A JP 9153797 A JP9153797 A JP 9153797A JP 15379797 A JP15379797 A JP 15379797A JP H114520 A JPH114520 A JP H114520A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- bus bar
- ground
- fixed
- earth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バスバーにアースプレート部を形成すると
き、導電材の歩留まりをあげる。 【解決手段】 導電板１１を所要パターンに打ち抜いた
バスバー１０を内部回路としてケース内部に収容してい
る自動車用の電気接続箱のアース接続構造であって、上
記ケース内部に収容されるバスバーの外周回路部１５か
ら内部側へ突出するアースプレート部１６を設け、該ア
ースプレート部を１８０度折り曲げて外周部分から外方
へと突出する接続部を設け、該接続部を上記ケースから
突出させて車体ボデーに固定してアース接続している。
き、導電材の歩留まりをあげる。 【解決手段】 導電板１１を所要パターンに打ち抜いた
バスバー１０を内部回路としてケース内部に収容してい
る自動車用の電気接続箱のアース接続構造であって、上
記ケース内部に収容されるバスバーの外周回路部１５か
ら内部側へ突出するアースプレート部１６を設け、該ア
ースプレート部を１８０度折り曲げて外周部分から外方
へと突出する接続部を設け、該接続部を上記ケースから
突出させて車体ボデーに固定してアース接続している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに接続する電気接続箱のアース接続構造に関し、
詳しくは、電気接続箱の内部回路として収容するバスバ
ーを延在させて車体ボデーあるいは該車体ボデーに付設
した取付金属台と接続してアース接続するものである。
ーネスに接続する電気接続箱のアース接続構造に関し、
詳しくは、電気接続箱の内部回路として収容するバスバ
ーを延在させて車体ボデーあるいは該車体ボデーに付設
した取付金属台と接続してアース接続するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の電気接続箱のアース回路
を車体ボデーと接続するために、図４（Ａ）（Ｂ）に示
すように、内部回路のバスバー１に電気接続箱のロアケ
ース２およびアッパーケース３より外部へ突出させたア
ースプレート部１ａを設け、車体ボデー４に付設した取
付台５にボルト６で固定して、アース接続するものが提
案されている（実開昭５８−９４２８３号公報）。
を車体ボデーと接続するために、図４（Ａ）（Ｂ）に示
すように、内部回路のバスバー１に電気接続箱のロアケ
ース２およびアッパーケース３より外部へ突出させたア
ースプレート部１ａを設け、車体ボデー４に付設した取
付台５にボルト６で固定して、アース接続するものが提
案されている（実開昭５８−９４２８３号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、バスバ
ー１に電気接続箱のロアケース２およびアッパーケース
３より突出したアースプレート部１ａを設けると、ケー
スの内部に収容するバスバーの部分よりも、アースプレ
ート部１ａの突出量が非常に長くなる。
ー１に電気接続箱のロアケース２およびアッパーケース
３より突出したアースプレート部１ａを設けると、ケー
スの内部に収容するバスバーの部分よりも、アースプレ
ート部１ａの突出量が非常に長くなる。
【０００４】バスバー１は、図５に示すように、導電板
７を回路設計に応じて所要パターンで打抜加工して形成
しているため、ケース収容部より突出したアースプレー
ト部１ａを設けると、所要面積が大きくなり、導電板７
の歩留まりが非常に悪くなる。よって、バスバー１の製
作費が高くなる問題がある。
７を回路設計に応じて所要パターンで打抜加工して形成
しているため、ケース収容部より突出したアースプレー
ト部１ａを設けると、所要面積が大きくなり、導電板７
の歩留まりが非常に悪くなる。よって、バスバー１の製
作費が高くなる問題がある。
【０００５】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、導電板の歩留まりが悪くならないように、ボデー
へのアースプレート部をバスバーに設けることを課題と
している。
ので、導電板の歩留まりが悪くならないように、ボデー
へのアースプレート部をバスバーに設けることを課題と
している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、導電板を所要パターンに打
ち抜いたバスバーを内部回路としてケース内部に収容し
ている自動車用の電気接続箱のアース接続構造であっ
て、 上記ケース内部に収容されるバスバーの外周回路
部から内部側へ突出するアースプレート部を設け、該ア
ースプレート部を１８０度折り曲げて外周部分から外方
へと突出する接続部を設け、該接続部を上記ケースから
突出させて車体ボデーに固定してアース接続しているこ
とを特徴とする電気接続箱のアース接続構造を提供して
いる。
め、本発明は、請求項１で、導電板を所要パターンに打
ち抜いたバスバーを内部回路としてケース内部に収容し
ている自動車用の電気接続箱のアース接続構造であっ
て、 上記ケース内部に収容されるバスバーの外周回路
部から内部側へ突出するアースプレート部を設け、該ア
ースプレート部を１８０度折り曲げて外周部分から外方
へと突出する接続部を設け、該接続部を上記ケースから
突出させて車体ボデーに固定してアース接続しているこ
とを特徴とする電気接続箱のアース接続構造を提供して
いる。
【０００７】上記のようにアースプレート部を、電気接
続箱のケース内部に収容するバスバーの外周部分から内
部側へ突出させた状態で、導電板を打抜加工してバスバ
ーをもうけると、導電板の所要面積はケース内部に収容
されるバスバーの面積となる。よって、従来のアースプ
レート部を突出させて形成する場合と比較して、導電板
の所要面積は小さくなり、導電板の歩留まりを向上させ
ることができる。
続箱のケース内部に収容するバスバーの外周部分から内
部側へ突出させた状態で、導電板を打抜加工してバスバ
ーをもうけると、導電板の所要面積はケース内部に収容
されるバスバーの面積となる。よって、従来のアースプ
レート部を突出させて形成する場合と比較して、導電板
の所要面積は小さくなり、導電板の歩留まりを向上させ
ることができる。
【０００８】また、アースプレート部はケース内部位置
では２枚重ねた状態となるため、強度が向上する利点も
ある。
では２枚重ねた状態となるため、強度が向上する利点も
ある。
【０００９】電気接続箱のケースはロアケースとアッパ
ーケースとで構成し、上記アースプレート部の折り曲げ
て二枚重ねとなった部分を嵌合する凹部を上記アッパー
ケースに設け、該凹部とロアケースとの間でアースプレ
ート部の二枚重ね部を挟んで固定すると共に、該固定部
分から外方へ突出する接続部をアッパーケースから突設
したフランジ部でカバーして、該フランジ部と共にアー
スプレート部の接続部に設けたボルト孔にボルトを通し
て、車体ボデーにボルト締めで固定し、電気接続箱の車
体ボデーへの固定とアース接続とを同時に行うことが好
ましい（請求項２）。
ーケースとで構成し、上記アースプレート部の折り曲げ
て二枚重ねとなった部分を嵌合する凹部を上記アッパー
ケースに設け、該凹部とロアケースとの間でアースプレ
ート部の二枚重ね部を挟んで固定すると共に、該固定部
分から外方へ突出する接続部をアッパーケースから突設
したフランジ部でカバーして、該フランジ部と共にアー
スプレート部の接続部に設けたボルト孔にボルトを通し
て、車体ボデーにボルト締めで固定し、電気接続箱の車
体ボデーへの固定とアース接続とを同時に行うことが好
ましい（請求項２）。
【００１０】上記のように、アッパーケースに凹部を設
けてアースプレート部をロアケースとの間で挟持する
と、アースプレート部の位置決めを確実に行うことがで
きる。
けてアースプレート部をロアケースとの間で挟持する
と、アースプレート部の位置決めを確実に行うことがで
きる。
【００１１】また、アッパーケースに、アースプレート
部をカバーするフランジ部を突設すると、アースプレー
ト部を保護できると同時に、該フランジ部をアースプレ
ート部と同時に車体ボデーへボルトで固定すると、アー
ス接続とボデーアースとを１つのボルト締めで同時に行
うことができる。
部をカバーするフランジ部を突設すると、アースプレー
ト部を保護できると同時に、該フランジ部をアースプレ
ート部と同時に車体ボデーへボルトで固定すると、アー
ス接続とボデーアースとを１つのボルト締めで同時に行
うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施形
態を参照して説明する。
態を参照して説明する。
【００１３】図１はバスバー１０を示し、図中、点線で
示す導電板１１を打抜加工して形成している。バスバー
１０は図２に示すロアケース１２とアッパーケース１３
とからなる電気接続箱のケース内部に絶縁板１４と交互
に積層して水平配置されるもので、よって、バスバー１
０の外形ラインはケース内部に収容される大きさに設定
される。
示す導電板１１を打抜加工して形成している。バスバー
１０は図２に示すロアケース１２とアッパーケース１３
とからなる電気接続箱のケース内部に絶縁板１４と交互
に積層して水平配置されるもので、よって、バスバー１
０の外形ラインはケース内部に収容される大きさに設定
される。
【００１４】上記のようにケース内の面積に対応して設
計されるバスバー１０には、外形ラインに沿った外周回
路部１５の一部より内部側に突出させてアースプレート
部１６を設けている。該アースプレート部１６の先端部
分にはボルト孔１６ａを穿設している。このように、ア
ースプレート部１６をバスバー１０のケース収容部の外
周回路部１５よりも内側へ突出させて形成しているた
め、導電板１１の所要面積は図中二点鎖線で示すよう
に、ケース収容部の面積に等しい面積となる。
計されるバスバー１０には、外形ラインに沿った外周回
路部１５の一部より内部側に突出させてアースプレート
部１６を設けている。該アースプレート部１６の先端部
分にはボルト孔１６ａを穿設している。このように、ア
ースプレート部１６をバスバー１０のケース収容部の外
周回路部１５よりも内側へ突出させて形成しているた
め、導電板１１の所要面積は図中二点鎖線で示すよう
に、ケース収容部の面積に等しい面積となる。
【００１５】上記アースプレート部１６は内側より下向
きに１８０度折り曲げて、外周回路部１５の下面に重ね
た後に外方へ突出させ、上記ボルト孔１６ａを備えた接
続部１６ｂを設けている。
きに１８０度折り曲げて、外周回路部１５の下面に重ね
た後に外方へ突出させ、上記ボルト孔１６ａを備えた接
続部１６ｂを設けている。
【００１６】上記アースプレート部１６の外方へ突出す
る接続部１８ｂはロアケース１２とアッパーケース１３
から外方へ突出する寸法であり、アースプレート部１６
の折り曲げて外周回路部１５と二枚重となった部分１６
ｃを、ロアケース１２とアッパーケース１３との端面で
挟んで固定している。この挟持部分では、アッパーケー
ス１３に、凹部１３ａを設け二枚重ねになった部分１６
ｂを挟めるようにしている。
る接続部１８ｂはロアケース１２とアッパーケース１３
から外方へ突出する寸法であり、アースプレート部１６
の折り曲げて外周回路部１５と二枚重となった部分１６
ｃを、ロアケース１２とアッパーケース１３との端面で
挟んで固定している。この挟持部分では、アッパーケー
ス１３に、凹部１３ａを設け二枚重ねになった部分１６
ｂを挟めるようにしている。
【００１７】さらに、アッパーケース１３には外方へ突
出するフランジ部１３ｂを設け、該フランジ部１３ｂ
で、アースプレート部１６の外方へ突出する接続部１６
ｂをカバーするようにし、該フランジ部１３ｂにアース
プレート部１６のボルト孔１６ａと連通するボルト孔１
３ｃを穿設している。
出するフランジ部１３ｂを設け、該フランジ部１３ｂ
で、アースプレート部１６の外方へ突出する接続部１６
ｂをカバーするようにし、該フランジ部１３ｂにアース
プレート部１６のボルト孔１６ａと連通するボルト孔１
３ｃを穿設している。
【００１８】上記のように、バスバー１０に設けたアー
スプレート部１６は１８０度折り曲げて外方に突出させ
た接続部１６ｂを形成した後、ロアケース１２内に収容
した後、アッパーケース１３を被せ、その凹部１３ａに
アースプレート部１６の二枚重ね部分を収容して、接続
部１６ｂを外方へ突出させている。
スプレート部１６は１８０度折り曲げて外方に突出させ
た接続部１６ｂを形成した後、ロアケース１２内に収容
した後、アッパーケース１３を被せ、その凹部１３ａに
アースプレート部１６の二枚重ね部分を収容して、接続
部１６ｂを外方へ突出させている。
【００１９】上記電気接続箱を自動車に搭載する時、図
３に示すように、アッパーケース１３のフランジ部１３
ｂとアースプレート部１６のボルト孔１６ａにボルト２
０を通して、車体ボデー２１のボルト孔２１ａに通した
後、ナット２３で締め付けて固定している。なお、車体
ボデー２１に付設した金属製取付台にボルト締めで固定
してもよい。
３に示すように、アッパーケース１３のフランジ部１３
ｂとアースプレート部１６のボルト孔１６ａにボルト２
０を通して、車体ボデー２１のボルト孔２１ａに通した
後、ナット２３で締め付けて固定している。なお、車体
ボデー２１に付設した金属製取付台にボルト締めで固定
してもよい。
【００２０】上記ボルト締めによる固定で、アースプレ
ート部１６は車体ボデー２１にアース接続される。同時
に、電気接続箱のアッパーケース１３が固定される。
ート部１６は車体ボデー２１にアース接続される。同時
に、電気接続箱のアッパーケース１３が固定される。
【００２１】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、バスバ
ーに形成するアースプレート部を、ケース内に収容する
外周回路部より内側へ突設させて形成しているため、導
電板の所要面積をケース内に収容面積とすることができ
る。その結果、必要とする導電板の面積を従来より減少
でき、導電板の歩留まりを向上でき、その結果、バスバ
ーの製作費を低下させることができる。
ーに形成するアースプレート部を、ケース内に収容する
外周回路部より内側へ突設させて形成しているため、導
電板の所要面積をケース内に収容面積とすることができ
る。その結果、必要とする導電板の面積を従来より減少
でき、導電板の歩留まりを向上でき、その結果、バスバ
ーの製作費を低下させることができる。
【００２２】さらに、アースプレート部を１８０度折り
曲げるために、外周回路部と二枚重ねとなり、強度が増
加できると共に、該二枚重ね部分をアッパーケースにも
受けた凹部にはめ込むため、アースプレートの位置決め
保持が確実に行うことができる。
曲げるために、外周回路部と二枚重ねとなり、強度が増
加できると共に、該二枚重ね部分をアッパーケースにも
受けた凹部にはめ込むため、アースプレートの位置決め
保持が確実に行うことができる。
【図１】 本発明の実施形態のバスバーを示す斜視図で
ある。
ある。
【図２】 本発明の実施形態の電気接続箱の一部断面図
である。
である。
【図３】 上記電気接続箱のアース接続形態を示す断面
図である。
図である。
【図４】 （Ａ）は従来例の斜視図、（Ｂ）は断面図で
ある。
ある。
【図５】 従来のバスバーを打抜加工する導電材の概略
図である。
図である。
１０ バスバー １２ ロアケース １３ アッパーケース １３ａ 凹部 １５ 外周回路部 １６ アースプレート部 １６ｂ 接続部
Claims (2)
- 【請求項１】 導電板を所要パターンに打ち抜いたバス
バーを内部回路としてケース内部に収容している自動車
用の電気接続箱のアース接続構造であって、 上記ケース内部に収容されるバスバーの外周回路部から
内部側へ突出するアースプレート部を設け、該アースプ
レート部を１８０度折り曲げて外周部分から外方へと突
出する接続部を設け、該接続部を上記ケースから突出さ
せて車体ボデーに固定してアース接続していることを特
徴とする電気接続箱のアース接続構造。 - 【請求項２】 上記ケースをロアケースとアッパーケー
スとで構成し、上記アースプレート部の折り曲げて二枚
重ねとなった部分を嵌合する凹部を上記アッパーケース
に設け、該凹部とロアケースとの間でアースプレート部
の二枚重ね部を挟んで固定すると共に、該固定部分から
外方へ突出する接続部をアッパーケースから突設したフ
ランジ部でカバーして、該フランジ部と共にアースプレ
ート部の接続部に設けたボルト孔にボルトを通して、車
体ボデーにボルト締めで固定し、電気接続箱の車体ボデ
ーへの固定とアース接続とを同時に行っている請求項１
に記載の電気接続箱のアース接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9153797A JPH114520A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 電気接続箱のアース接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9153797A JPH114520A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 電気接続箱のアース接続構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH114520A true JPH114520A (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=15570348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9153797A Withdrawn JPH114520A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | 電気接続箱のアース接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH114520A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014212607A (ja) * | 2013-04-18 | 2014-11-13 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| CN110994504A (zh) * | 2018-10-03 | 2020-04-10 | 矢崎总业株式会社 | 电气连接箱及其接地连接结构 |
-
1997
- 1997-06-11 JP JP9153797A patent/JPH114520A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014212607A (ja) * | 2013-04-18 | 2014-11-13 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| CN110994504A (zh) * | 2018-10-03 | 2020-04-10 | 矢崎总业株式会社 | 电气连接箱及其接地连接结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040907 |