JPH113A - 移動収穫機 - Google Patents
移動収穫機Info
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- JPH113A JPH113A JP15557297A JP15557297A JPH113A JP H113 A JPH113 A JP H113A JP 15557297 A JP15557297 A JP 15557297A JP 15557297 A JP15557297 A JP 15557297A JP H113 A JPH113 A JP H113A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 油圧パイプが前処理部と支持フレームとの間
に挟まれないようにするとともに、油圧パイプの配管作
業を容易に行えるようにする。 【解決手段】 走行機体１の一側方にオイルタンク１５
を配設し、支持フレーム８に穿設された孔８ａ，８ｂに
オイルタンク１５と油圧変速装置１２および油圧ポンプ
１１とをそれぞれ接続する油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，
１７ａ，１７ｂを貫通させるようにした。これによりオ
イルタンク１５からのオイルを油圧ポンプ１１に給排さ
せて走行機体１や、前処理部２などを作動させるととも
に、オイルタンク１５からのオイルを油圧変速装置１２
に給排させて、この油圧変速装置１２によってトランス
ミッション１３の回転を変速してその出力を走行クロー
ラ１４に伝達する。
に挟まれないようにするとともに、油圧パイプの配管作
業を容易に行えるようにする。 【解決手段】 走行機体１の一側方にオイルタンク１５
を配設し、支持フレーム８に穿設された孔８ａ，８ｂに
オイルタンク１５と油圧変速装置１２および油圧ポンプ
１１とをそれぞれ接続する油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，
１７ａ，１７ｂを貫通させるようにした。これによりオ
イルタンク１５からのオイルを油圧ポンプ１１に給排さ
せて走行機体１や、前処理部２などを作動させるととも
に、オイルタンク１５からのオイルを油圧変速装置１２
に給排させて、この油圧変速装置１２によってトランス
ミッション１３の回転を変速してその出力を走行クロー
ラ１４に伝達する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインなど
の移動収穫機に係り、詳しくはエンジン出力軸の回転を
変速して走行部に伝達する油圧変速装置を有する移動収
穫機に関するものである。
の移動収穫機に係り、詳しくはエンジン出力軸の回転を
変速して走行部に伝達する油圧変速装置を有する移動収
穫機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、移動収穫機は、脱穀装置を有す
る走行機体と、この走行機体に対して油圧シリンダ装置
によって昇降される前処理部とを備えたもので、走行機
体に搭載されるエンジンの出力軸とクローラ走行装置な
どを有する走行部との間には、エンジンの出力軸の回転
を変速して走行部に伝達する油圧変速装置（以下「ＨＳ
Ｔ」という）が介在されるともに、油圧シリンダ装置お
よびＨＳＴにオイルを給排するオイルタンクが設けられ
ている。
る走行機体と、この走行機体に対して油圧シリンダ装置
によって昇降される前処理部とを備えたもので、走行機
体に搭載されるエンジンの出力軸とクローラ走行装置な
どを有する走行部との間には、エンジンの出力軸の回転
を変速して走行部に伝達する油圧変速装置（以下「ＨＳ
Ｔ」という）が介在されるともに、油圧シリンダ装置お
よびＨＳＴにオイルを給排するオイルタンクが設けられ
ている。
【０００３】すなわち、エンジンの動力は、エンジンプ
ーリから走行ベルトでＨＳＴの入力プーリに伝達され、
このＨＳＴからトランスミッションを経てトランスミッ
ションのドライブシャフトによりクローラ走行装置が駆
動される。
ーリから走行ベルトでＨＳＴの入力プーリに伝達され、
このＨＳＴからトランスミッションを経てトランスミッ
ションのドライブシャフトによりクローラ走行装置が駆
動される。
【０００４】ところで、ＨＳＴは、閉回路で接続された
一対の油圧ポンプと油圧モータとの間に、オイルフィル
タ、チャージポンプ、低圧リリーフバルブおよびチェッ
ク＆高圧リリーフバルブを組合せて構成され、これらを
トランスミッションケースに直結されたものである。
一対の油圧ポンプと油圧モータとの間に、オイルフィル
タ、チャージポンプ、低圧リリーフバルブおよびチェッ
ク＆高圧リリーフバルブを組合せて構成され、これらを
トランスミッションケースに直結されたものである。
【０００５】そして、オイルタンクからＨＳＴにオイル
を供給させるために、ＨＳＴ駆動用の油圧パイプおよび
オイルの供給を制御する配線を、穀稈を刈取り搬送する
前処理部を支持する支持フレームの前側を通して配設さ
せている。
を供給させるために、ＨＳＴ駆動用の油圧パイプおよび
オイルの供給を制御する配線を、穀稈を刈取り搬送する
前処理部を支持する支持フレームの前側を通して配設さ
せている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
移動収穫機は、ＨＳＴ駆動用の油圧パイプおよびその配
線を支持フレームの前側を通して配設させているので、
前処理部を支持するメインフレームと支持フレームとの
間に油圧パイプやその配線が挟まれないようにするため
に、油圧パイプを複雑に屈曲させる必要があり、油圧パ
イプの配管作業が煩雑であるという問題があった。
移動収穫機は、ＨＳＴ駆動用の油圧パイプおよびその配
線を支持フレームの前側を通して配設させているので、
前処理部を支持するメインフレームと支持フレームとの
間に油圧パイプやその配線が挟まれないようにするため
に、油圧パイプを複雑に屈曲させる必要があり、油圧パ
イプの配管作業が煩雑であるという問題があった。
【０００７】また、油圧パイプの垂れ下がりを防止する
保持部材を備える必要が生じ、構造および製作手数が掛
るという問題点があった。
保持部材を備える必要が生じ、構造および製作手数が掛
るという問題点があった。
【０００８】この発明は、上記のような課題を解消する
ためになされたもので、油圧パイプが前処理部と支持フ
レームとの間に挟まれないようにし、油圧パイプの配管
作業を容易に行えるようにした移動収穫機を提供するこ
とを目的とする。
ためになされたもので、油圧パイプが前処理部と支持フ
レームとの間に挟まれないようにし、油圧パイプの配管
作業を容易に行えるようにした移動収穫機を提供するこ
とを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、上記目的を達成
するため、この発明に係る移動収穫機では、走行機体
（１）と前処理部（２）との間に配置され、該前処理部
（２）を昇降駆動する油圧シリンダ装置（１０）と、エ
ンジン出力軸（１３）と走行部（１４）との間に介在
し、前記エンジン出力軸（１３）の回転を変速して前記
走行部（１４）に伝達する油圧変速装置（１２）と、前
記油圧シリンダ装置（１０）および前記油圧変速装置
（１２）にオイルを給排するオイルタンク（１５）と、
を備えたものであって、前記走行機体（１）の前部に、
前記前処理部（２）を支持する支持フレーム（８）を配
置するとともに、その一側方に前記オイルタンク（１
５）を配置し、前記支持フレーム（８）に孔（８ａ，８
ｂ）を穿設し、該孔（８ａ，８ｂ）に、前記オイルタン
ク（１５）と前記油圧変速装置（１２）とを接続する油
圧パイプ（１７ａ，１７ｂ）を貫通させて配設したこと
を特徴とする。
するため、この発明に係る移動収穫機では、走行機体
（１）と前処理部（２）との間に配置され、該前処理部
（２）を昇降駆動する油圧シリンダ装置（１０）と、エ
ンジン出力軸（１３）と走行部（１４）との間に介在
し、前記エンジン出力軸（１３）の回転を変速して前記
走行部（１４）に伝達する油圧変速装置（１２）と、前
記油圧シリンダ装置（１０）および前記油圧変速装置
（１２）にオイルを給排するオイルタンク（１５）と、
を備えたものであって、前記走行機体（１）の前部に、
前記前処理部（２）を支持する支持フレーム（８）を配
置するとともに、その一側方に前記オイルタンク（１
５）を配置し、前記支持フレーム（８）に孔（８ａ，８
ｂ）を穿設し、該孔（８ａ，８ｂ）に、前記オイルタン
ク（１５）と前記油圧変速装置（１２）とを接続する油
圧パイプ（１７ａ，１７ｂ）を貫通させて配設したこと
を特徴とする。
【００１０】［作用］以上の構成に基づき、走行機体
（１）の一側方にオイルタンク（１５）を配設し、支持
フレーム（８）に穿設された孔（８ａ，８ｂ）に前記オ
イルタンク（１５）と油圧変速装置（１２）とを接続す
る油圧パイプ（１７ａ，１７ｂ）を貫通させる。これに
より前記オイルタンク（１５）からのオイルを前記油圧
変速装置（１２）に給排させて、該油圧変速装置（１
２）によってエンジン出力軸（１３）の回転を変速して
その出力を走行部（１４）に伝達する。
（１）の一側方にオイルタンク（１５）を配設し、支持
フレーム（８）に穿設された孔（８ａ，８ｂ）に前記オ
イルタンク（１５）と油圧変速装置（１２）とを接続す
る油圧パイプ（１７ａ，１７ｂ）を貫通させる。これに
より前記オイルタンク（１５）からのオイルを前記油圧
変速装置（１２）に給排させて、該油圧変速装置（１
２）によってエンジン出力軸（１３）の回転を変速して
その出力を走行部（１４）に伝達する。
【００１１】なお、上述の括弧内の符号は、図面を対照
するためのものであって、この発明の構成を何ら限定す
るものではない。
するためのものであって、この発明の構成を何ら限定す
るものではない。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて詳細に説明する。
面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】図１は、この発明の第１の実施の形態に係
る移動収穫機を示す側面図、図２は、同上の要部を拡大
して示す側面図、図３は、移動収穫機の走行機体前方か
らみた正面図、図４は、図３の平面図である。
る移動収穫機を示す側面図、図２は、同上の要部を拡大
して示す側面図、図３は、移動収穫機の走行機体前方か
らみた正面図、図４は、図３の平面図である。
【００１４】図１において、移動収穫機は、走行機体１
の前部に走行機体１に対して昇降自在に前処理部２を備
え、この前処理部２によって穀稈の引起こし、刈取りお
よび搬送を行い、走行機体１に搭載されている脱穀装置
３により穀粒の脱穀を行うようにしている。
の前部に走行機体１に対して昇降自在に前処理部２を備
え、この前処理部２によって穀稈の引起こし、刈取りお
よび搬送を行い、走行機体１に搭載されている脱穀装置
３により穀粒の脱穀を行うようにしている。
【００１５】すなわち、一方の前処理部２には、引起こ
し装置４、刈取装置５および穀稈搬送装置６が備えられ
ている。そして、走行機体１の左右方向に伝動ケース７
を延出させており、この伝動ケース７内を挿通する図示
を省略した動力伝達機構によって引起こし装置４や刈取
装置５などが動力を伝達されるように構成されている。
し装置４、刈取装置５および穀稈搬送装置６が備えられ
ている。そして、走行機体１の左右方向に伝動ケース７
を延出させており、この伝動ケース７内を挿通する図示
を省略した動力伝達機構によって引起こし装置４や刈取
装置５などが動力を伝達されるように構成されている。
【００１６】伝動ケース７は、走行機体１の前部に取り
付けられた支持フレーム８に支持されるとともに、伝動
ケース７に連設されているメインフレーム９によって前
処理部２を支持させている。そして、このメインフレー
ム９と走行機体１との間には、図２に示すように前処理
部２を昇降させる油圧シリンダ装置１０が配置されてい
る。
付けられた支持フレーム８に支持されるとともに、伝動
ケース７に連設されているメインフレーム９によって前
処理部２を支持させている。そして、このメインフレー
ム９と走行機体１との間には、図２に示すように前処理
部２を昇降させる油圧シリンダ装置１０が配置されてい
る。
【００１７】また、他方の走行機体１には、グレンタン
ク（図示省略）の回動や走行機体１の方向制御時にオイ
ルを給排する油圧ポンプ１１と、エンジン（図示省略）
の回転を変速する油圧変速装置としてのＨＳＴ１２と、
このＨＳＴ１２によって変速された回転がエンジン出力
軸としてのトランスミッション１３を介して伝達される
走行部としての左右一対の走行クローラ１４と、油圧ポ
ンプ１１およびＨＳＴ１２にオイルを給排するオイルタ
ンク１５とが備えられ、ＨＳＴ１２には油圧ポンプ（図
示省略）および油圧モータ（図示省略）が内蔵されてい
る。
ク（図示省略）の回動や走行機体１の方向制御時にオイ
ルを給排する油圧ポンプ１１と、エンジン（図示省略）
の回転を変速する油圧変速装置としてのＨＳＴ１２と、
このＨＳＴ１２によって変速された回転がエンジン出力
軸としてのトランスミッション１３を介して伝達される
走行部としての左右一対の走行クローラ１４と、油圧ポ
ンプ１１およびＨＳＴ１２にオイルを給排するオイルタ
ンク１５とが備えられ、ＨＳＴ１２には油圧ポンプ（図
示省略）および油圧モータ（図示省略）が内蔵されてい
る。
【００１８】すなわち、ＨＳＴ１２は、閉回路で接続さ
れた一対の油圧ポンプと油圧モータとにオイルフィル
タ、チャージポンプ、低圧リリーフバルブおよびチェッ
クアンド高圧リリーフバルブを組合せて構成されたもの
である。
れた一対の油圧ポンプと油圧モータとにオイルフィル
タ、チャージポンプ、低圧リリーフバルブおよびチェッ
クアンド高圧リリーフバルブを組合せて構成されたもの
である。
【００１９】このオイルタンク１５は、走行機体１の一
側方に配置され、ＨＳＴ１２は支持フレーム８を挟んだ
他側方に配置されている。そして、オイルタンク１５と
油圧ポンプ１１およびＨＳＴ１２との間には、支持フレ
ーム８に穿設された孔８ａおよび孔８ｂを貫通して油圧
ポンプ作動用の油圧パイプ１６ａ，１６ｂおよびＨＳＴ
作動用の油圧パイプ１７ａ，１７ｂがそれぞれ接続され
ている。
側方に配置され、ＨＳＴ１２は支持フレーム８を挟んだ
他側方に配置されている。そして、オイルタンク１５と
油圧ポンプ１１およびＨＳＴ１２との間には、支持フレ
ーム８に穿設された孔８ａおよび孔８ｂを貫通して油圧
ポンプ作動用の油圧パイプ１６ａ，１６ｂおよびＨＳＴ
作動用の油圧パイプ１７ａ，１７ｂがそれぞれ接続され
ている。
【００２０】本実施の形態の移動収穫機は、上述のよう
に構成されているので、ＨＳＴ１２がエンジンからの入
力回転をＨＳＴ油圧ポンプで油圧に変換して油圧モータ
を作動させることにより出力回転を得る。そして、この
出力回転は、トランスミッション１３を介して走行クロ
ーラ１４に伝達される。
に構成されているので、ＨＳＴ１２がエンジンからの入
力回転をＨＳＴ油圧ポンプで油圧に変換して油圧モータ
を作動させることにより出力回転を得る。そして、この
出力回転は、トランスミッション１３を介して走行クロ
ーラ１４に伝達される。
【００２１】また、オイルタンク１５に接続された油圧
パイプ１６ａ，１６ｂは、グレンタンクの整備点検時に
回動させたり、走行機体１の方向を制御させたり、油圧
シリンダ装置１０にオイルを給排して前処理部２を昇降
駆動させる際に、油圧ポンプ１１にオイルを給排する。
同様に、オイルタンク１５に接続された油圧パイプ１７
ａ，１７ｂは、トランスミッション１３の回転を変速す
る際に、ＨＳＴ１２にオイルを給排する。
パイプ１６ａ，１６ｂは、グレンタンクの整備点検時に
回動させたり、走行機体１の方向を制御させたり、油圧
シリンダ装置１０にオイルを給排して前処理部２を昇降
駆動させる際に、油圧ポンプ１１にオイルを給排する。
同様に、オイルタンク１５に接続された油圧パイプ１７
ａ，１７ｂは、トランスミッション１３の回転を変速す
る際に、ＨＳＴ１２にオイルを給排する。
【００２２】トランスミッション１３の回転を変速して
伝達するＨＳＴ１２にオイルを給排する際の油圧パイプ
１７ａ，１７ｂを支持フレーム８の孔８ａ，８ｂを貫通
させて配設するとともに、油圧ポンプ１１にオイルタン
ク１５からオイルを給排する際の油圧パイプ１６ａ，１
６ｂを支持フレーム８の孔８ａ，８ｂを貫通させて配設
しているので、前処理部２と支持フレーム８との間に油
圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂが挟まれるこ
とがなくなるとともに、油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１
７ａ，１７ｂが前処理部２の昇降の妨げとならないこと
になる。
伝達するＨＳＴ１２にオイルを給排する際の油圧パイプ
１７ａ，１７ｂを支持フレーム８の孔８ａ，８ｂを貫通
させて配設するとともに、油圧ポンプ１１にオイルタン
ク１５からオイルを給排する際の油圧パイプ１６ａ，１
６ｂを支持フレーム８の孔８ａ，８ｂを貫通させて配設
しているので、前処理部２と支持フレーム８との間に油
圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂが挟まれるこ
とがなくなるとともに、油圧パイプ１６ａ，１６ｂ，１
７ａ，１７ｂが前処理部２の昇降の妨げとならないこと
になる。
【００２３】
【発明の効果】以上の説明から明らかなようにこの発明
によれば、走行機体の一側方にオイルタンクを配設し、
支持フレームに穿設された孔に前記オイルタンクと油圧
変速装置とを接続する油圧パイプを貫通させるようにし
たので、油圧パイプが前処理部と支持フレームとの間に
挟まれず、また油圧パイプの配管作業を容易に行うこと
ができる。
によれば、走行機体の一側方にオイルタンクを配設し、
支持フレームに穿設された孔に前記オイルタンクと油圧
変速装置とを接続する油圧パイプを貫通させるようにし
たので、油圧パイプが前処理部と支持フレームとの間に
挟まれず、また油圧パイプの配管作業を容易に行うこと
ができる。
【図１】この発明の第１の実施の形態に係る移動収穫機
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図２】同上の要部を拡大して示す側面図である。
【図３】移動収穫機の走行機体前方からみた正面図であ
る。
る。
【図４】図３の平面図である。
１ 走行機体 ２ 前処理部 ８ 支持フレーム ８ａ 孔 ８ｂ 孔 １０ 油圧シリンダ装置 １２ 油圧変速装置（ＨＳＴ） １３ エンジン出力軸（トランスミッション） １４ 走行部（走行クローラ） １５ オイルタンク １７ａ 油圧パイプ １７ｂ 油圧パイプ
Claims (1)
- 【請求項１】 走行機体と前処理部との間に配置され、
該前処理部を昇降駆動する油圧シリンダ装置と、エンジ
ン出力軸と走行部との間に介在し、前記エンジン出力軸
の回転を変速して前記走行部に伝達する油圧変速装置
と、前記油圧シリンダ装置および前記油圧変速装置にオ
イルを給排するオイルタンクと、を備えた移動収穫機に
おいて、 前記走行機体の前部に、前記前処理部を支持する支持フ
レームを配置するとともに、その一側方に前記オイルタ
ンクを配置し、 前記支持フレームに孔を穿設し、該孔に、前記オイルタ
ンクと前記油圧変速装置とを接続する油圧パイプを貫通
させて配設した、 ことを特徴とする移動収穫機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15557297A JP3554144B2 (ja) | 1997-06-12 | 1997-06-12 | 移動収穫機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15557297A JP3554144B2 (ja) | 1997-06-12 | 1997-06-12 | 移動収穫機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH113A true JPH113A (ja) | 1999-01-06 |
| JP3554144B2 JP3554144B2 (ja) | 2004-08-18 |
Family
ID=15608985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15557297A Expired - Fee Related JP3554144B2 (ja) | 1997-06-12 | 1997-06-12 | 移動収穫機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3554144B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4886922A (en) * | 1984-09-14 | 1989-12-12 | The Dow Chemical Company | Catalyst for dehydrohalogenation |
| JP2005162003A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-06-23 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | コンバインの伝動装置 |
| JP2006149251A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | コンバイン |
-
1997
- 1997-06-12 JP JP15557297A patent/JP3554144B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4886922A (en) * | 1984-09-14 | 1989-12-12 | The Dow Chemical Company | Catalyst for dehydrohalogenation |
| JP2005162003A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-06-23 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | コンバインの伝動装置 |
| JP4519453B2 (ja) * | 2003-12-02 | 2010-08-04 | 三菱農機株式会社 | コンバインの伝動装置 |
| JP2006149251A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | コンバイン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3554144B2 (ja) | 2004-08-18 |
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Legal Events
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