JPH1139518A - 自動改札装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、集積部の前段に複数の搬送路を配置
することなく、集積部に対し単一の搬送路で複数枚の乗
車券を集積できるようにした自動改札装置を提供するこ
とを目的とする。 【解決手段】本発明の集積部７２は、導入口部７２ａか
ら導入される乗車券を正方向に走行することにより、集
積位置に搬送する搬送ベルト１０１，１０２と、この搬
送ベルト１０１，１０２の正方向への走行により、乗車
券が集積位置に搬送されたのち、前記搬送ベルト１０
１，１０２を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし、そ
の端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記
導入口部７２ａから突出させ、この突出端部の上面部に
搬送路Ｔ1 から搬出される後続の乗車券を送り込んで、
前記走行部材を正方向に走行させることにより、前記集
積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御部１２
６とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、種々の情報が磁気
的に記録されている乗車券や入場券などの改札券に対し
て自動改札処理を行なう自動改札装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、鉄道などの交通機関の駅や種々の
施設などの入場口や退出口には、改札業務の省力化を目
的として、自動改札処理を行なう自動改札装置が設置さ
れている。この自動改札装置は、利用者が施設に入場す
る際や施設から退出する際あるいは施設を変更する際
に、利用者によって投入された乗車券や入場券などの改
札券を検査し、正当な改札券に対しては利用者の通過を
許可し、不当な改札券に対しては利用者の通過を阻止す
る。

【０００３】このような自動改札装置は、駅への入退出
の際や電車の乗り継ぎの際に、利用者によって投入され
た乗車券の片面すなわち印刷処理が施された面の裏側の
面に設けられた磁気記録部に記録されている磁気情報、
例えば入場駅情報や料金情報を読み取り、この読み取っ
た情報に基づいて利用者の通行の可否を判定するとも
に、必要に応じて投入された乗車券に対して、磁気情報
の書き込みやパンチ処理や印字処理などを行なう。

【０００４】また、複数枚の乗車券の投入に対応した自
動改札装置は、たとえば、大きい乗車券と小さい乗車券
を一緒に排出する場合には、利用者による乗車券の取り
忘れを防止するため、一旦、集積部で大きい乗車券の上
に小さい乗車券を重ねて集積したのち、排出するように
なっている。

【０００５】集積部に複数枚の乗車券を重ねて集積する
場合、従来においては、集積部の前段に乗車券の枚数分
の搬送路を配設し、これら搬送路にアクチュエータによ
り乗車券を振り分けて集積部に送り込むようしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
機構では、搬送路を複数必要とし、一つの搬送路には一
枚の乗車券しか通さないため、同時処理枚数が増加すれ
ば、搬送路もその分増加してしまう。

【０００７】このため、客先の使用上処理枚数が異なれ
ば、搬送部の大きさも変わり、自動改札装置本体の大き
さも予め、大きく作らざるを得ない。また、各搬送路に
１枚ずつ振り分けるアクチュエータ等の機構も搬送路分
必要になり、部品点数が大となり、大型化するとともに
コスト高になるという不都合がある。

【０００８】本発明は、このような現状を鑑みて成され
たものであり、集積部の前段に複数の搬送路を配置する
ことなく、集積部に対し単一の搬送路で複数枚の乗車券
を集積できるようにした自動改札装置を提供することを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、請求項１記載のものは、複数枚の乗車券を投
入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車券
を一枚ずつ搬送する搬送手段と、前記搬送手段の中途部
に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理
手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬
出される乗車券を導入させて集積する集積手段とを具備
し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車
券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入され
る乗車券を正方向及び逆方向に走行することにより、集
積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行
手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送
される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置に停止
させる第１のストッパと、前記走行手段上に設けられ、
前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
的に当接させて停止させるもので、前記第１のストッパ
と前記導入口部との間、かつ、前記導入口部からの離間
距離が投入される乗車券の搬送方向に沿う長さが最小サ
イズの乗車券の長さよりも短い位置に設けられる第２の
ストッパと、前記第１のストッパにより乗車券が停止さ
れたとき、該乗車券を検知する検知手段と、この検知手
段が乗車券を検知したとき、前記走行部材を逆方向へ走
行させて乗車券を逆送りし正方向における乗車券の先頭
部が前記第２のストッパを通過するまで搬送させ、か
つ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送手段の搬
出側に逆流しないように前記導入口部から突出させ、前
記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走
行させることにより乗車券を前記第２のストッパで停止
させ、この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬
送手段から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送す
るとともに、前記第２のストッパの停止を解除して先行
及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で
搬送集積させる制御手段とを具備する。

【００１０】請求項２記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、前記搬送手段の中途
部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処
理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から
搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を
具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される
乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入
される乗車券を正方向及び逆方向に走行することによ
り、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、こ
の走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方向
に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位置
に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投
入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さより
も長い位置に設けられる第１のストッパと、前記走行手
段上に設けられ、前記走行手段によって正方向に搬送さ
れる乗車券を選択的に当接させて停止させるもので、前
記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の搬送方
向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよりも短い位
置に設けられる第２のストッパと、前記第１のストッパ
により乗車券が停止されたとき、該乗車券を検知する検
知手段と、この検知手段が乗車券を検知したとき、前記
走行部材を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし正方向
における乗車券の先頭部が前記第２のストッパを通過す
るまで搬送させ、かつ、正方向における乗車券の後端部
が前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口
部から突出させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走
行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記第
２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面
部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券
を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパの
停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に
重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備す
る。

【００１１】請求項３記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段の中途
部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処
理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から
搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を
具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される
乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入
される乗車券を正方向及び逆方向に走行することによ
り、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段と、こ
の走行手段の正方向への走行により、乗車券が集積位置
に搬送されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて
乗車券を逆送りし、その端部を前記導入口部から突出さ
せ、かつこの乗車券の面部に向かって前記搬送手段から
搬出される後続の乗車券を送り込んで、前記走行手段を
正方向に走行させることにより、前記集積位置に重ね合
わせた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。

【００１２】請求項４記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段の中途
部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処
理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から
搬出される乗車券を導入させて集積する集積手段と、を
具備し、前記集積手段は、前記搬送手段から搬出される
乗車券を導入させる導入口部と、この導入口部から導入
される乗車券を正方向に走行することにより、集積位置
に搬送する正逆走行自在な走行手段と、この走行手段に
よって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて
前記集積位置に停止させるもので、前記導入口部からの
離間距離が投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車
券の長さよりも長い第１のストッパと、前記走行手段に
よって正方向に搬送される乗車券を選択的に当接させて
停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が投入
される乗車券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも
短い第２のストッパと、前記走行手段の正方向への走行
により、乗車券が搬送されて前記第１のストッパにより
前記集積位置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向
へ走行させて乗車券を逆送りし、前記第２のストッパを
通過させてその端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しな
いように前記導入口部から突出させたのち、前記第２の
ストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させる
ことにより、乗車券を前記第２のストッパで停止させ、
この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段
から搬出される後続の乗車券を送り込んで搬送したの
ち、前記第２のストッパの停止を解除することにより、
先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状
態で搬送集積させる制御手段とを具備する。

【００１３】請求項５記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段を駆動
する第１の駆動手段と、前記搬送手段の中途部に設けら
れ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
乗車券を導入させて集積する集積手段とを具備し、前記
集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入
させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券
を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正
逆走行自在な走行手段と、この走行手段を正逆方向に走
行させる第２の駆動手段と、前記走行手段によって正方
向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位
置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が
投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよ
りも長い第１のストッパと、前記走行手段によって正方
向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させる
もので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車
券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２の
ストッパと、前記走行手段の正方向への走行により、乗
車券が搬送されて前記第１のストッパにより前記集積位
置に停止されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させ
て乗車券を逆送りし、前記第２のストッパを通過させて
その端部を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前
記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッパを
閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることによ
り、乗車券を前記第２のストッパで停止させ、この状態
から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬出
される後続の乗車券を送り込んで搬送したのち、前記第
２のストッパの停止を解除することにより、先行及び後
続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集
積させる制御手段とを具備する。

【００１４】請求項６記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段を駆動
する第１の駆動手段と、前記搬送手段の中途部に設けら
れ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
乗車券を導入させて集積する集積手段とを具備し、前記
集積手段は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入
させる導入口部と、この導入口部から導入される乗車券
を正方向に走行することにより、集積位置に搬送する正
逆走行自在な走行手段と、この走行手段を正逆方向に走
行させる第２の駆動手段と、前記走行手段によって正方
向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位
置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が
投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよ
りも長い第１のストッパと、前記走行手段によって正方
向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させる
もので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車
券のうちの最小サイズの乗車券の長さよりも短い第２の
ストッパと、前記第１のストッパにより乗車券が停止さ
れたとき、該乗車券を検知する検知手段と、この検知手
段が乗車券を検知したとき、前記第２の駆動手段により
前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りして
前記第２のストッパを通過させその端部を前記搬送手段
の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出させ
たのち、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を
正方向に走行させることにより乗車券を前記第２のスト
ッパで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向か
って前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込
んで搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解
除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わ
せた状態で搬送集積させる制御手段とを具備する。

【００１５】請求項７記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段の中途
部に設けられ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処
理手段と、この処理手段で処理されて前記搬送手段から
搬出される乗車券を第１及び第２の方向に振り分ける振
分手段と、この振分手段により第１の方向に振り分けら
れた乗車券を導入させて集積したのち放出させる集積手
段と、前記振分手段により第２の方向に振り分けられた
乗車券を回収する回収手段とを具備し、前記集積手段
は、前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導
入口部と、この導入口部から導入される乗車券を正方向
に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自
在な走行手段と、この走行手段の正方向への走行によ
り、乗車券が集積位置に搬送されたのち、前記走行手段
を逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし、その端部が前
記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記振分手段に
より前記導入口部から突出させ、この乗車券の面部に向
かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り
込んで、前記走行手段を正方向に走行させることによ
り、前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる
制御手段とを具備する。

【００１６】請求項８記載のものは、複数枚の乗車券を
投入させる投入口部と、この投入口部に投入された乗車
券を一枚ずつ搬送する搬送手段と、この搬送手段を駆動
する第１の駆動手段と、前記搬送手段の中途部に設けら
れ、前記乗車券に磁気及び印刷処理を施す処理手段と、
この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
乗車券を第１及び第２の方向に振り分ける振分手段と、
この振分手段により第１の方向に振り分けられた乗車券
を導入させて集積したのち放出させる集積手段と、前記
振分手段により第２の方向に振り分けられた乗車券を回
収する回収手段とを具備し、前記集積手段は、前記搬送
手段から搬出される乗車券を導入させる導入口部と、こ
の導入口部から導入される乗車券を正方向に走行するこ
とにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手段
と、この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手
段と、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券
を選択的に当接させて前記集積位置に停止させるもの
で、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の
うちの最大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のスト
ッパと、前記走行手段によって正方向に搬送される乗車
券を選択的に当接させて停止させるもので、前記導入口
部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイ
ズの乗車券の長さよりも短い第２のストッパと、前記走
行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送されて前
記第１のストッパに当接して前記集積位置に停止された
のち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆送
りして前記第２のストッパを通過させてその端部を前記
搬送手段の搬出側に逆流しないように前記振分手段によ
り前記導入口部から突出させたのち、前記第２のストッ
パを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させることに
より、乗車券を前記第２のストッパに当接させ、この状
態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段から搬
出される後続の乗車券を送り込んで、前記第２のストッ
パの停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券
を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制
御手段とを具備する。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す一実施
の形態を参照して説明する。図１は、自動改札装置の概
略的な構成を示している。自動改札装置１０は、利用者
によって投入された乗車券を検査し、乗車券が正当な場
合には利用者の通過を許可し、乗車券が不当な場合には
利用者の通過を阻止する。また、自動改札装置１０は、
投入された乗車券に対して必要に応じてパンチ処理や印
字処理を施した後、乗車券の種類や通過の目的（入場か
退出か）に応じて、利用者へ乗車券を返却したり、乗車
券を回収したりする。

【００１８】自動改札装置に投入される乗車券は、その
片面に種々の情報が磁気的に記録されており、自動改札
装置はこの情報に基づいて乗車券の検査や券種の判別を
行なう。このような乗車券としては、普通乗車券、回数
乗車券、定期乗車券、プリペイドカードなどがある。

【００１９】以下の説明においては、普通乗車券や回数
乗車券の様に比較的小さい乗車券を小型乗車券と記し、
定期乗車券やプリペイドカードの様に比較的大きい乗車
券を大型乗車券と記し、さらに、プリペイドカードの様
に予め支払った金額の情報が記録されており、乗車の度
に乗車料金相当分が減算されるカードを金額カードと記
し、それ以外の乗車券（普通乗車券や回数乗車券や定期
乗車券等）を総称して通常乗車券と記すことにする。ま
た、乗車券は、磁気的に情報が記録されている面を裏面
とし、その反対側を表面とする。

【００２０】図１に示されるように、自動改札装置１０
は、乗車券を投入する投入口１２、投入された乗車券を
送り出す送出部１４、乗車券の向きを正しい向きに整え
る整列部１６、乗車券の検査と乗車券への情報書込とパ
ンチ処理と印字処理を行なう中央処理部２０、返却か回
収かに応じて乗車券を振り分ける振分部７０、返却のた
めに乗車券を集積する集積部７２、乗車券を排出させる
排出口８４、回収した乗車券を収容する回収箱８６を有
している。

【００２１】この自動改札装置１０は複数枚の乗車券の
一括投入に対応しており、複数枚の乗車券の一括投入に
対しては、送出部１４は投入された複数枚の乗車券を一
枚ずつ送り出し、中央処理部２０は先に大型乗車券を処
理して送り出してから続いて小型乗車券を処理して送り
出し、集積部７２は送られてくる複数枚の乗車券を重ね
てから排出する。

【００２２】中央処理部２０は、乗車券に記録されてい
る情報を読み取る情報読取部２２、裏返しに投入された
乗車券を裏返す反転部２８、乗車券に情報を書き込む情
報書込部３２、小型乗車券に対してパンチ処理と印字処
理を行なう小型乗車券処理部４２、金額カードに対して
パンチ処理と印字処理を行なう金額カード処理部５２、
大型乗車券と小型乗車券の混ざった複数枚の乗車券の投
入に対して大型乗車券と小型乗車券の搬送順番を整える
ための一時保留部９２を有している。

【００２３】また、中央処理部２０は、投入された乗車
券の種類、送出部１４から送り出された複数の乗車券の
順序、情報書込部３２での乗車券への書込エラー等に応
じて、前述の各部を適切な順番で経由させて乗車券を搬
送する複数の搬送路を形成する搬送機構を含んでいる。
この搬送機構は、第１及び第２の切替手段としての複数
のフラッパ６２、６４、６６を制御手段１００により切
り換えることにより複数の搬送路の一つを作り出す。搬
送機構については後に詳しく説明する。

【００２４】情報読取部２２は第一の読取ヘッド２４と
第二の読取ヘッド２６を有している。第一の読取ヘッド
２４はそこを通過する乗車券の上側に配置され、第二の
読取ヘッド２６はそこを通過する乗車券の下側に配置さ
れており、第一の読取ヘッド２４は表裏が逆に投入され
た乗車券の裏面に記録されている情報を読み取り、第二
の読取ヘッド２６は表裏が正しく投入された乗車券の裏
面に記録されている情報を読み取る。

【００２５】情報読取部２２は、どちらの読取ヘッドが
乗車券の情報を読み取ったを調べることで乗車券の表裏
を判定すると共に、読み取った情報に基づいて乗車券の
種類を識別する。

【００２６】反転部２８は、読取部２２による表裏の正
しい乗車券の投入の検出、言い換えれば情報記録面すな
わち裏面が下側を向いた乗車券の確認に対しては、図２
に矢印で示されるように、乗車券をそのままの姿勢で情
報書込部３２に送る搬送路を形成し、これとは逆に、読
取部２２による表裏の間違った乗車券の投入の検出、つ
まり、情報記録面すなわち裏面が上側を向いた乗車券の
確認に対しては、図３に太線の矢印で示されるように、
乗車券を裏返して情報書込部３２に送る搬送路を形成す
る。

【００２７】この搬送路の切り替えは、揺動可能に支持
されたフラッパ３０の切り替えによって行なわれ、フラ
ッパ３０は、乗車券の表裏が正しい場合には、図２に示
されるように乗車券の直進を妨げない姿勢を取り、乗車
券の表裏が正しくない場合には、図３に示されるように
乗車券の直進を妨げる姿勢を取る。図３において、表裏
の正しくない乗車券は、まず、右側の小さい矢印に示さ
れるように、先端から下方に引き込まれ、その後で、左
側の小さい矢印に示されるように、後端から上方に引き
上げられることにより裏返されて、表裏が正しい姿勢と
なって情報書込部３２に送られる。

【００２８】情報書込部３２は書込ヘッド３４とベリフ
ァイヘッド３６を有しており、書込ヘッド３４は乗車券
の裏面の情報記録面に磁気的手段により必要な情報を書
き込み、ベリファイヘッド３６は書込ヘッド３４によっ
て乗車券の裏面に書き込まれた情報を読み取る。情報処
理部３２は、ベリファイヘッド３６による読取結果に基
づいて、所定の情報が乗車券に正しく書き込まれたか否
かを判断する。

【００２９】小型乗車券処理部４２はパンチ装置４４と
サーマルヘッド４６を有しており、パンチ装置４４はそ
こを通過する小型乗車券に対して必要に応じて、例えば
入場時に、パンチ処理すなわち穴開けを行ない、サーマ
ルヘッド４６はそこを通過する小型乗車券の表面に所定
の情報、例えば日時等を印字する。

【００３０】金額カード処理部５２はパンチ装置５４と
サーマルヘッド５６を有しており、パンチ装置５４はそ
こを通過する金額カードに対して必要に応じて、例えば
プリペイドカードに対してその残り金額に応じて所定の
位置に、パンチ処理すなわち穴開けを行ない、サーマル
ヘッド５６はそこを通過する金額カードの裏面に所定の
情報、例えば駅名や日時等を印字する。

【００３１】振分部７０は、集積部７２と、乗車券を回
収箱８６に送る回収用搬送部７４と、乗車券を案内する
搬送路を切り替えるための切替フラッパ７６を有してい
る。切替フラッパ７６は、例えば、退出時の小型乗車券
に対しては、これを回収用搬送部７４へ案内する搬送路
を形成する姿勢を取り、それ以外、例えば、入場時の小
型乗車券に対して、また大型乗車券に対しては常に、こ
れを集積部７２へ案内する搬送路を形成する姿勢を取
る。

【００３２】次に、中央処理部２０の搬送機構について
述べる。この搬送機構は、前述したように、複数の搬送
路を形成でき、乗車券の種類や処理形態や処理結果に応
じて適切な一つの搬送路を形成する。

【００３３】まず、一枚の乗車券が単独で投入された状
況における搬送機構の動作について述べる。搬送機構
は、情報書込部３２による情報の書き込みが正しく行な
われた通常乗車券、例えば普通乗車券や回数乗車券や定
期乗車券に対しては、これを改札処理するため、図４に
示されるように、小型乗車券処理部４２のパンチ装置４
４とサーマルヘッド４６を経由させて振分部７０に送る
第１の搬送手段としての第一の搬送路（通常乗車券改札
用搬送路）Ｔ1 を形成する。第１の搬送路Ｔ1 は、フラ
ッパ６２とフラッパ６４の姿勢の切り替えによって形成
される。フラッパ６２は、情報読取部２２による通常乗
車券の確認に対して、情報書込部３２を通過した乗車券
を小型乗車券処理部４２に案内する姿勢を取り、フラッ
パ６４は、情報書込部３２による情報の書き込みの成功
の確認に対して、小型乗車券処理部４２を通過した乗車
券を振分部７０に案内する姿勢を取る。

【００３４】振分部７０は、返却すべき乗車券、例えば
定期乗車券や入場の際の普通乗車券や回数乗車券に対し
ては、フラッパ７６と集積部７２の共働により、乗車券
を排出口８４に送る返却用搬送路Ｔe を形成し、回収す
べき乗車券、例えば退出の際の普通乗車券や回数乗車券
に対しては、フラッパ７６と回収用搬送部７４の共働に
より、乗車券を回収箱８６に送る回収用搬送路Ｔc を形
成する。

【００３５】搬送機構は、情報書込部３２による情報の
書き込みが正しく行なわれなかった通常乗車券に対して
は、これを再び情報書込部３２に送るため、図５に示さ
れるように、小型乗車券処理部４２を通過した後に振分
部７０の手前から情報書込部３２に戻す第二の搬送路
（通常乗車券用ループ搬送路）Ｔ2 を形成する。通常乗
車券用ループ搬送路Ｔ2 は、フラッパ６２とフラッパ６
４とフラッパ６６の姿勢の切り替えによって形成され
る。フラッパ６２は、情報読取部２２による通常乗車券
の確認に対して、情報書込部３２を通過した乗車券を小
型乗車券処理部４２に案内する姿勢を取り、フラッパ６
４とフラッパ６６は、情報書込部３２による情報の書き
込みの失敗の確認に対して、小型乗車券処理部４２を通
過した乗車券を再び情報書込部３２に案内する姿勢を取
る。なお、通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 に沿って搬送
される乗車券に対して、小型乗車券処理部４２は一切処
理を行なわない。

【００３６】情報書込部３２は、再度送られてきた通常
乗車券に対して、書込ヘッド３４により情報を書き込
み、ベリファイヘッド３６により書き込み結果を確認す
る。従って、情報書込部３２による情報の書き込みが正
しく行なわれなかった通常乗車券は、情報書込部３２に
よる情報の書き込みが正しく行なわれるまで、図５に示
される通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 によって繰り返し
情報書込部３２に戻され、情報書込部３２による情報の
書き込みが正しく行なわれた通常乗車券は、図４に示さ
れる通常乗車券改札用搬送路Ｔ1 によって振分部７０に
送られる。

【００３７】搬送機構は、情報書込部３２による情報の
書き込みが正しく行なわれた金額カードに対しては、こ
れを改札するため、図６に示されるように、金額カード
処理部５２のパンチ装置５４とサーマルヘッド５６を経
由させて振分部７０に送る第３の搬送手段としての第三
の搬送路（金額カード改札用搬送路）Ｔ3 を形成する。
金額カード改札用搬送路Ｔ3 は、フラッパ６２とフラッ
パ６６とフラッパ６４の姿勢の切り替えによって形成さ
れる。フラッパ６２は、情報読取部２２による金額カー
ドの確認に対して、情報書込部３２を通過した金額カー
ドをフラッパ６６へ案内する姿勢を取り、フラッパ６６
は、情報書込部３２による情報の書き込みの成功の確認
に対して、金額カードを金額カード処理部５２に案内す
る姿勢を取り、フラッパ６４は、金額カード処理部５２
を通過した金額カードを振分部７０に案内する姿勢を取
る。

【００３８】振分部７０は、金額カードに対しては常に
これを返却するように、フラッパ７６と集積部７２の共
働により、金額カードを排出口８４に送る返却用搬送路
Ｔeを形成する。

【００３９】搬送機構は、情報書込部３２による情報の
書き込みが正しく行なわれなかった金額カードに対して
は、これを再び情報書込部３２に送るため、図７に示さ
れるように、フラッパ６６から情報書込部３２に戻す第
２の搬送手段としての第四の搬送路（金額カード用ルー
プ搬送路）Ｔ4 を形成する。金額カード用ループ搬送路
Ｔ4 は、フラッパ６２とフラッパ６６の姿勢の切り替え
によって形成される。フラッパ６２は、情報読取部２２
による金額カードの確認に対して、情報書込部３２を通
過した金額カードをフラッパ６６に案内する姿勢を取
り、フラッパ６６は、情報書込部３２による情報の書き
込みの失敗の確認に対して、金額カードを再び情報書込
部３２に案内する姿勢を取る。

【００４０】従って、情報書込部３２による情報の書き
込みが正しく行なわれなかった金額カードは、情報書込
部３２による情報の書き込みが正しく行なわれるまで、
図７に示される金額カード用ループ搬送路Ｔ4 によって
繰り返し情報書込部３２に戻され、情報書込部３２によ
る情報の書き込みが正しく行なわれた金額カードは、図
６に示される金額カード改札用搬送路Ｔ3 によって振分
部７０に送られる。

【００４１】次に、複数枚の乗車券が一括で投入された
状況における搬送機構の動作について述べる。小型乗車
券と大型乗車券の両方を含む複数枚の乗車券の一括投入
に対しては、大型乗車券の上に小型乗車券が重ねられて
排出されることが望ましい。このため、搬送機構は、先
に大型乗車券を振分部７０に送り、その後で小型乗車券
を振分部７０に送る。

【００４２】図５に示される通常乗車券用ループ搬送路
Ｔ2 と図７に示される金額カード用ループ搬送路（以
下、ループ搬送路という）Ｔ4 は共通する部分を有して
おり、その共通部分には一時保留部９２が設けられてい
る。一時保留部９２は第２及び第３の停止手段としての
第一のストッパ９４と第二のストッパ９６を有してお
り、第一のストッパ９４と第二のストッパ９６は共に、
通常乗車券用ループ搬送路Ｔ2 と金額カード用ループ搬
送路Ｔ4 の共通部分を搬送される乗車券を保留する。

【００４３】また、第１の搬送路Ｔ1 には、第１の停止
手段としての第三のストッパ９８が設けられ、第１の搬
送路Ｔ1 を搬送される乗車券は選択的に停止されて保留
されるようになっている。第一乃至第三のストッパ９
４，９６，９８は制御手段１００によって後述するよう
に所定のタイミングで動作されるようになっている。

【００４４】以下では、三枚の乗車件が一括投入された
ものとして説明する。三枚の乗車券の一括投入に対し
て、送出部１４は一枚ずつ順番に乗車券を送り出し、乗
車券は整列部１６を経て中央処理部２０に供給される。
情報読取部２２は、乗車券の情報を読み取ることによ
り、順番に搬送される乗車券の種類、つまり小型乗車券
か大型乗車券かを認識する。

【００４５】三枚の乗車券が共に同じ種類である場合に
は、三枚の乗車券は順番に情報書込部３２によって情報
の書き込みが行なわれる。情報処理部３２による情報書
き込みが正しく行なわれた乗車券は、乗車券が金額カー
ドの場合には、図６に示される第３の搬送路（以下、バ
イパス搬送路という）Ｔ3 に沿って搬送され、金額カー
ド処理部５２を経て振分部７０に送られ返却され、乗車
券が通常乗車券の場合には、図４に示される第１の搬送
路Ｔ1 に沿って搬送され、小型乗車券処理部４２を経て
振分部７０に送られ、返却または回収される。

【００４６】三枚の乗車券が小型乗車券と大型乗車券の
両方を含む場合には、大型乗車券が先に振分部７０に送
られ、その後で小型乗車券が振分部７０に送られるよう
に、搬送機構は、必要に応じて図６、図７に示されるバ
イパス搬送路Ｔ3 、ループ搬送路Ｔ4 を形成して、そこ
から送り出す三枚の乗車券の順番を変える。

【００４７】以下、具体例をあげて説明する。三枚の乗
車券が、小型乗車券、大型乗車券、大型乗車券の順番で
中央処理部２０に供給された場合、搬送機構は一枚目の
小型乗車券及び二枚目の大型乗車券に対してループ搬送
路Ｔ4 を形成し、一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型
乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に
送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の小型乗
車券を第一のストッパ９４、二枚目の大型乗車券を第二
のストッパ９６を用いて一時的に保留する。三枚目の大
型乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが
行なわれる。一時保留部９２は、三枚目の大型乗に対す
る情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認された
後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚目の
小型乗車券及び二枚目の大型乗車券の保留を解除して送
り出し、小型乗車券は情報書込部３２を素通りして再
び、ループ搬送路Ｔ4 を通って一時保留部９２に送られ
て第一のストッパ９４で保留され、二枚目の大型乗車券
は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。一時
保留部９２は、二枚目の大型乗車乗に対する情報の書き
込みが正しく行なわれたことが確認された後、小型乗車
券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の
書き込みを行う。

【００４８】したがって、情報の書き込みが行われた乗
車券は三枚目の大型乗車券、二枚目の大型乗車券、一枚
目の小型乗車券の順で送り出される。搬送機構は三枚目
と二枚目の大型乗車券に対して、大型乗車券が定期乗車
券であれば第１の搬送路Ｔ1 を形成し、大型乗車券が金
額カードであればバイパス搬送路Ｔ3 を形成し、一枚目
の小型乗車券に対しては第１の搬送路Ｔ1 を形成し、こ
れにより、乗車券は、三枚目の大型乗車券、二枚目の大
型乗車券、一枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送ら
れて排出口８４に排出される。

【００４９】三枚の乗車券が、大型乗車券、小型乗車
券、大型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場
合、搬送機構は一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗
車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の大型
乗車券及び二枚目の小型乗車券は情報書込部３２を素通
りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送ら
れて来る一枚目の大型乗車券を第一のストッパ９４、二
枚目の小型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的
に保留する。三枚目の大型乗車券は情報書込部３２に送
られて情報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２
は、三枚目の大型乗に対する情報の書き込みが正しく行
なわれたことが確認された後、第一及び第二のストッパ
９４、９６による一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型
乗車券の保留を解除して送り出し、一枚目の大型乗車券
は情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。一時
保留部９２は、一枚目の大型乗車乗に対する情報の書き
込みが正しく行なわれたことが確認された後、小型乗車
券の保留を解除して送り出し、情報書込部３２で情報の
書き込みを行う。

【００５０】したがって、情報の書き込みが行われた乗
車券は三枚目の大型乗車券、一枚目の大型乗車券、二枚
目の小型乗車券の順で送り出される。搬送機構は三枚目
と一枚目の大型乗車券に対して、大型乗車券が定期乗車
券であれば第１の搬送路Ｔ1 を形成し、大型乗車券が金
額カードであればバイパス搬送路Ｔ3 を形成し、二枚目
の小型乗車券に対しては第１の搬送路Ｔ1 を形成し、こ
れにより、乗車券は、三枚目の大型乗車券、一枚目の大
型乗車券、二枚目の小型乗車券の順に集積部７２に送り
出されて排出口８４に排出される。

【００５１】三枚の乗車券が、小型乗車券、小型乗車
券、大型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場
合、搬送機構は一枚目及び二枚目の小型乗車券に対して
ループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目及び二枚目の小型乗
車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に送
られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の小型乗車
券を第一のストッパ９４、二枚目の小型乗車券を第二の
ストッパ９６を用いて一時的に保留する。三枚目の大型
乗車券は情報書込部３２に送られて情報の書き込みが行
なわれる。一時保留部９２は、三枚目の大型乗乗車券に
対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認さ
れた後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚
目及び二枚目の小型乗車券の保留を解除して送り出し、
情報書込部３２で情報の書き込みが行なわれる。

【００５２】したがって、情報の書き込みが行われた乗
車券は三枚目の大型乗車券、一枚目及び二枚目の小型乗
車券の順で送り出される。搬送機構は三枚目の大型乗車
券に対して、大型乗車券が定期乗車券であれば第１の搬
送路Ｔ1 を形成し、大型乗車券が金額カードであればバ
イパス搬送路Ｔ3を形成し、一枚目及び二枚目の小型乗
車券に対しては第１の搬送路Ｔ1 を形成し、これによ
り、乗車券は、三枚目の大型乗車券、一枚目及び二枚目
の小型乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８
４に排出される。

【００５３】三枚の乗車券が、小型乗車券、大型乗車
券、小型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場
合、搬送機構は一枚目の小型乗車券及び二枚目の大型乗
車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の小型
乗車券及び二枚目の大型乗車券は情報書込部３２を素通
りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送ら
れて来る一枚目の小型乗車券を第一のストッパ９４、二
枚目の大型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的
に保留する。

【００５４】三枚目の小型乗車券は情報書込部３２に送
られて情報の書き込みが行なわれる。この三枚目の小型
乗車券は第１の搬送路Ｔ1 で第三のストッパ９８により
一時的に停止されて保留される。

【００５５】一時保留部９２は、三枚目の小型乗車券に
対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認さ
れた後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚
目の小型乗車券及び二枚目の大型乗車券の保留を解除し
て送り出し、小型乗車券は情報書込部３２を素通りして
再び、一時保留部９２に送られて第一のストッパ９４で
保留され、二枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報
の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、二枚目の
大型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれた
ことが確認された後、小型乗車券の保留を解除して送り
出し、情報書込部３２で情報の書き込みを行う。

【００５６】搬送機構は二枚目の大型乗車券及び一枚目
の小型乗車券に対して、バイパス搬送路Ｔ3 を形成し、
このバイパス搬送路Ｔ3 により二枚目の大型乗車券及び
一枚目の小型乗車券が搬送されたのち、三枚目の小型乗
車券に対して、第１の搬送路Ｔ1 を形成するとともに、
第三のストッパ９８の保留を解除する。これにより、乗
車券は、二枚目の大型乗車券、一枚目及び三枚目の小型
乗車券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排
出される。

【００５７】三枚の乗車券が、大型乗車券、小型乗車
券、小型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場
合、搬送機構は一枚目の大型乗車券及び二枚目の小型乗
車券に対してループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目の大型
乗車券及び二枚目の小型乗車券は情報書込部３２を素通
りして一時保留部９２に送られ、一時保留部９２は送ら
れて来る一枚目の大型乗車券を第一のストッパ９４、二
枚目の小型乗車券を第二のストッパ９６を用いて一時的
に保留する。

【００５８】三枚目の小型乗車券は情報書込部３２に送
られて情報の書き込みが行なわれる。この三枚目の小型
乗車券は第１の搬送路Ｔ1 で第三のストッパ９８により
一時的に保留される。

【００５９】一時保留部９２は、三枚目の小型乗車券に
対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認さ
れた後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚
目の大型乗車券び二枚目の小型乗車券及の保留を解除し
て送り出し、一枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情
報の書き込みが行なわれる。一時保留部９２は、一枚目
の大型乗車券に対する情報の書き込みが正しく行なわれ
たことが確認された後、二枚目の小型乗車券の保留を解
除して送り出し、情報書込部３２で情報の書き込みを行
う。

【００６０】搬送機構は一枚目の大型乗車券及び二枚目
の小型乗車券に対して、ループ搬送路Ｔ3 を形成し、こ
のループ搬送路Ｔ3 により一枚目の大型乗車券及び二枚
目の小型乗車券が搬送されたのち、三枚目の小型乗車券
に対して、第１の搬送路Ｔ1を形成するとともに、第三
のストッパ９８の保留を解除する。これにより、乗車券
は、一枚目の大型乗車券、二枚目及び三枚目の小型乗車
券の順に集積部７２に送り出されて排出口８４に排出さ
れる。

【００６１】三枚の乗車券が、大型乗車券、大型乗車
券、小型乗車券の順番で中央処理部２０に供給された場
合、搬送機構は一枚目の及び二枚目の大型乗車券に対し
てループ搬送路Ｔ4 を形成し、一枚目及び二枚目の大型
乗車券は情報書込部３２を素通りして一時保留部９２に
送られ、一時保留部９２は送られて来る一枚目の大型乗
車券を第一のストッパ９４、二枚目の大型乗車券を第二
のストッパ９６を用いて一時的に保留する。

【００６２】三枚目の小型乗車券は情報書込部３２に送
られて情報の書き込みが行なわれる。この三枚目の小型
乗車券は第１の搬送路Ｔ1 で第三のストッパ９８により
一時的に保留される。

【００６３】一時保留部９２は、三枚目の小型乗車券に
対する情報の書き込みが正しく行なわれたことが確認さ
れた後、第一及び第二のストッパ９４、９６による一枚
目及び二枚目の大型乗車券の保留を解除して送り出し、
一枚目及び二枚目の大型乗車券は情報書込部３２で情報
の書き込みが行なわれる。

【００６４】搬送機構は一枚目及び二枚目の大型乗車券
に対して、バイパス搬送路Ｔ3 を形成し、このバイパス
搬送路Ｔ3 により一枚目及び二枚目の大型乗車券が搬送
されたのち、三枚目の小型乗車券に対して、第１の搬送
路Ｔ1 を形成するとともに、第三のストッパ９８の保留
を解除する。これにより、乗車券は、一枚目及び二枚目
の大型乗車券、そして三枚目の小型乗車券の順に集積部
７２に送り出されて排出口８４に排出される。

【００６５】なお、情報処理部３２による情報書き込み
が正しく行なわれた大型乗車券は、上記したように、大
型乗車券が定期乗車券であれば通常乗車券改札用搬送路
Ｔ1に沿って、大型乗車券が金額カードであれば金額カ
ード改札用搬送路Ｔ3 に沿って搬送され、金額カード処
理部５２で適宜処理された後、振分部７０を経て排出口
８４に送られる。また、情報の書き込みが正しく行なわ
れた小型乗車券は、通常乗車券改札用搬送路Ｔ1 に沿っ
て搬送され、小型乗車券処理部４２で適宜処理された
後、振分部７０によって振分けられ、集積部７２または
回収箱８６のいずれかに送られる。集積部７２は、小型
乗車券を返却する場合には、大型乗車券の上に小型乗車
券を重ねて排出口８４に排出し、小型乗車券を回収する
場合には、大型乗車券だけを排出口８４に排出する。

【００６６】図８は集積部７２を詳細に示す構成図であ
る。集積部７２は排出口８４に向かって傾斜する走行部
材としての第１の搬送ベルト１０１と、この第１の搬送
ベルト１０１に対向接触する第２の搬送ベルト１０２を
備え、これら第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２
により乗車券を挾持搬送して集積する。第１の搬送ベル
ト１０１は駆動ローラ１０４と従動ローラ１０５との間
に掛け渡され、正逆方向に走行可能になっている。第２
の搬送ベルト１０２はローラ１０６，１０７との間に掛
け渡され、第１の搬送ベルト１０１と同方向に走行す
る。第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２の下端部
間には乗車券を導入させるための導入口部７２ａが形成
されている。第１の搬送ベルト１０１の駆動ローラ１０
４には、駆動ベルト１０９を介して第２の駆動手段とし
ての正逆回転するパルスモータ１１０が連結されてい
る。図中１２２は、第１の駆動手段としての主搬送モー
タ１２２で、この主搬送モータ１２２の駆動により、装
置本体側のメイン搬送系が駆動される。すなわち、集積
部７２の駆動は装置本体側のメイン搬送系とは別駆動と
なっている。

【００６７】第１の搬送ベルト１０１を掛け渡す駆動ロ
ーラ１０４の近傍には正方向（上方に向かう方向）搬送
されてくる乗車券を選択的に当接させて停止させる第１
のストッパ１１２が設けられ、第１のストッパ１１２の
下方部には正方向に搬送されてくる乗車券を選択的に当
接させて停止させる第２のストッパ１１３が設けられて
いる。

【００６８】第１のストッパ１１２と導入口部７２ａと
の間の距離は大型乗車券の長さより長く、第２のストッ
パ１１２と導入口部７２ａとの間の距離は小型乗車券の
長さより短くなっている。したがって、第２のストッパ
１１２により乗車券が停止されたときは、該乗車券の下
部側の端部は導入口部７２ａから突出されるようになっ
ている。第１及び第２のストッパ１１２，１１３には操
作レバー１１７，１１８を介して第１及び第２のソレノ
イド１１９，１２０の操作子１２１，１２２が接続され
ている。第１及び第２のストッパ１１２，１１３は第１
及び第２のソレノド１１９，１２０のオン、オフによ
り、第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２の走行路
に対して突没する方向に回動し、搬送されてくる乗車券
を選択的に当接させて集積位置あるいは集積位置の手前
で停止できるようになっている。

【００６９】また、第１のストッパ１１２の近傍には発
光素子１２４ａと受光素子１２４ｂからなり、乗車券を
光学的に検知する検知手段としての検知器１２４が設け
られている。

【００７０】検知器１２４は図９に示すように、制御手
段としての制御部１２６に接続され、制御部１２６は検
知器１２４から検知信号を受けることにより、パルスモ
ータ１１０を所定パルス逆転させて、乗車券をその上部
側の券端が第２のストッパ１１３を通過して下部側の券
端が導入口部７２ａから所定量突出するまで逆送りさせ
る。

【００７１】次に、乗車券の集積動作について図１０乃
至図１４を参照して説明する。搬送路Ｔ1 に沿って搬送
されてくる乗車券は大型、小型の順番で搬送されて搬出
される。この搬出される乗車券が返却すべきものである
場合には、振分ゲート７６を介して集積部７２の方向に
送られ、図１０に示すように、振分ゲート７６の爪部７
６ａをスプリング７６ｂの付勢力に抗して押し込むこと
により、集積部７２の導入口部７２ａから導入される。
この乗車券は第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２
の正方向への走行により、内部に取り込まれる。このと
き、第１のストッパ１１２は閉じられて第２のストッパ
１１３は開放されており、内部に取り込まれた乗車券は
図１１に示すように、第１のストッパ１１２に当接して
集積位置に停止される。この乗車券は検出器１２４によ
り、光学的に検出され、この検知により制御手段１２５
によりパルスモータ１１０が逆回転される。これによ
り、第１及び第２の搬送ベルト１０１，１０２が逆走行
されて乗車券が逆走され、その上部側の券端が図１２に
示すように第２のストッパ１１３を通過して下部側の券
端が導入口部７２ａから所定量突出されると、パルスモ
ータ１１０の駆動が停止される。このとき、導入口部７
２ａから所定量突出される乗車券の下部側の券端は、振
分ゲート７６の爪部７６ａがスプリング７６ａの付勢力
により初期位置に復帰しているため、搬送路Ｔ1 の搬出
側に逆流することなく、集札方向に送られる。また、こ
のとき、乗車券の下部側の券端が集札方向に送られ過ぎ
ると、回収用搬送部７４に取り込まれて集札されてしま
うため、乗車券の導入口部７２ａからの突出量は回収用
搬送部７４に取り込まれないように制御されている。

【００７２】このように、乗車券の下部側の券端が導入
口部７２ａから所定量突出されたのち、第２のソレノイ
ド１２０が励磁されて第２のストッパ１１３が閉じられ
るとともに、パルスモータ１１０が正回転される。これ
により、図１３に示すように、乗車券は正方向に搬送さ
れて第２のストッパ１１３に当接して停止される。第２
のソレノイド１２０と振り分けゲート７６の爪部７６ａ
との間の距離は最小サイズの乗車券の長さより短くされ
ているため、第２のストッパ１１３に当接して停止され
る乗車券は必ず、所定量だけ導入口部７２ａから突出さ
れて停止される。

【００７３】この状態から後続する乗車券が集積部７２
に送り込まれる。したがって、後続の乗車券は図１４に
示すように先行乗車券の突出端部の上面部に沿って導入
口部７２ａに送り込まれ、搬送ベルト１０１，１０２の
走行により搬送されて図１５に示すように第２のストッ
パ１１３に当接して停止する。このとき、後続乗車券の
下部側の端部は搬送路Ｔ1 の搬出側に位置し、集積部７
２内に完全に取り込まれないため、第２のストッパ１１
３が開放される。この開放により、先行の乗車券及び後
続の乗車券は一緒に搬送されて図１６に示すように、第
１のストッパ１１２に当接されて停止し、その券端が揃
った状態で完全に内部に取り込まれて集積される。３枚
目以降の乗車券は上記した工程を繰り返して集積部７２
に集積される。

【００７４】このように、集積部７２内に乗車券が集積
されたのち、第１のストッパ１１２が開放されて複数枚
の乗車券は重なった状態で排出口８４に放出されること
になる。

【００７５】上記したように、集積部７２内に乗車券を
取り込んだのち、該乗車券を逆送りしてその券端を所定
量、導入口部７２ａから搬送路Ｔ1 の搬出側に逆流しな
い方向に突出させるため、後続の乗車券は先行乗車券の
導入口部７２ａから突出する端部の上面部に沿って集積
部７２内に導入される。

【００７６】したがって、従来のように、集積部７２の
前段に乗車券の集積枚数分だけ、搬送路を必要とするこ
となく、集積部７２に対し、単一の搬送路で集積部７２
に乗車券を送り込んで集積することができる。

【００７７】また、集積部７２の搬送ベルト１０１，１
０２をパルスモータ１１０により主搬送系とは別駆動と
するため、パルスモータ１１０としては、出力の小さな
省スペースタイプのものの使用が可能になり、コンパク
ト化が可能になる。

【００７８】さらに、パルスモータ１１０を逆転してい
る間、主搬送モータ１２２は継続して正転しているた
め、他の乗車券の処理も平行して同時にできる。また、
第１のストッパ１１２と導入口部７２ａとの間の距離を
大型乗車券の長さより長くし、第２のストッパ１１３と
導入口部７２ａとの間の距離を小型乗車券の長さより短
くするため、異なるサイズの乗車券の集積が可能であ
る。

【００７９】

【発明の効果】本発明は以上説明したように、集積部内
に先行乗車券を取り込んだのち、該乗車券を逆送りして
その逆送り方向側の端部を所定量、導入口部から搬送手
段の搬出側に逆流しない方向に突出させるから、後続の
乗車券は先行乗車券の導入口部から突出する端部の面部
に沿って集積部内に導入されて取り込まれる。

【００８０】したがって、従来のように、集積部の前段
に乗車券の集積枚数分だけ、搬送路を必要とすることな
く、集積部に対し単一の搬送路で乗車券を送り込んで集
積することができる。よって、自動改札装置を客先の処
理枚数の変化に対応できるように予め大きく制作する必
要はなく、小型化を図ることができる。

【００８１】また、アクチュエータ等の機構も複数必要
とすることがなく、部品点数が削減でき、小型化すると
ともにコストを低減できる。さらに、集積部の走行手段
を第２の駆動手段により、主搬送系とは別駆動するか
ら、第２の駆動手段としては、出力の小さな省スペース
タイプのものを使用することができ、コンパクト化が可
能になる。

【００８２】また、第２の駆動手段により走行手段を逆
走行させている間、主搬送系の第１の駆動手段を継続し
て正方向に駆動でき、他の乗車券の処理も平行して同時
にでき、処理効率を向上できる。

【００８３】また、第１のストッパと導入口部との間の
距離を最大サイズの乗車券の長さより長くし、第２のス
トッパと導入口部との間の距離を最小サイズの乗車券の
長さより短くするから、異なるサイズの乗車券の集積が
可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態である自動改札装置を示
す概略的構成図。

【図２】反転部における表裏の正しい乗車券の搬送状態
を示す図。

【図３】反転部における表裏が逆の乗車券の搬送状態を
示す図。

【図４】搬送機構が形成する通常乗車券改札用搬送路を
示す図。

【図５】搬送機構が形成する通常乗車券用ループ搬送路
を示す図。

【図６】搬送機構が形成するバイパス搬送路を示す図。

【図７】搬送機構が形成するループ搬送路を示す図。

【図８】集積部を示す概略的構成図。

【図９】集積部の制御系を示すブロック図。

【図１０】集積部に乗車券が導入される状態を示す図。

【図１１】集積部に乗車券が搬送された状態を示す図。

【図１２】集積部に搬送された乗車券が逆送りされた状
態を示す図。

【図１３】乗車券が正方向に送られて第２のストッパに
当接した状態を示す図。

【図１４】集積部に後続の乗車券が導入される状態を示
す図。

【図１５】集積部内に後続の乗車券が取り込まれる状態
を示す図。

【図１６】集積部内に先行乗車券と後続乗車券が重なっ
て集積された状態を示す図。

【符号の説明】 １２…投入口部 Ｔ1 …第１の搬送路（搬送手段） １２２…主搬送モータ（第１の駆動手段） ３２…情報書込部（処理手段） ４２…券処理部（処理手段） ５２…カード処理部（処理手段） ７２…集積部（集積手段） ７２ａ…導入口部 １０１…第１の搬送ベルト（走行手段） １０２…第２の搬送ベルト（走行手段） １１０…パルスモータ（第２の駆動手段） １１２…第１のストッパ １１３…第２のストッパ １２４…検知器（検知手段） １２６…制御手段

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を導入させて集積する集積手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向
   に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自
   在な走行手段と、 この走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方
   向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位
   置に停止させる第１のストッパと、 前記走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方
   向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させる
   もので、前記第１のストッパと前記導入口部との間、か
   つ、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車券の
   搬送方向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよりも
   短い位置に設けられる第２のストッパと、 前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該
   乗車券を検知する検知手段と、 この検知手段が乗車券を検知したとき、前記走行部材を
   逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし正方向における乗
   車券の先頭部が前記第２のストッパを通過するまで搬送
   させ、かつ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送
   手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出
   させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正
   方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッ
   パで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かっ
   て前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込ん
   で搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除
   して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせ
   た状態で搬送集積させる制御手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
2. 【請求項２】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を導入させて集積する集積手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向
   に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自
   在な走行手段と、 この走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方
   向に搬送される乗車券を選択的に当接させて前記集積位
   置に停止させるもので、前記導入口部からの離間距離が
   投入される乗車券のうちの最大サイズの乗車券の長さよ
   りも長い位置に設けられる第１のストッパと、 前記走行手段上に設けられ、前記走行手段によって正方
   向に搬送される乗車券を選択的に当接させて停止させる
   もので、前記導入口部からの離間距離が投入される乗車
   券の搬送方向に沿う長さが最小サイズの乗車券の長さよ
   りも短い位置に設けられる第２のストッパと、 前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該
   乗車券を検知する検知手段と、 この検知手段が乗車券を検知したとき、前記走行部材を
   逆方向へ走行させて乗車券を逆送りし正方向における乗
   車券の先頭部が前記第２のストッパを通過するまで搬送
   させ、かつ、正方向における乗車券の後端部が前記搬送
   手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部から突出
   させ、前記第２のストッパを閉じて、前記走行手段を正
   方向に走行させることにより乗車券を前記第２のストッ
   パで停止させ、この状態から前記乗車券の面部に向かっ
   て前記搬送手段から搬出される後続の乗車券を送り込ん
   で搬送するとともに、前記第２のストッパの停止を解除
   して先行及び後続の乗車券を前記集積位置に重ね合わせ
   た状態で搬送集積させる制御手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
3. 【請求項３】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 この搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を導入させて集積する集積手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向及び逆方向
   に走行することにより、集積位置に搬送する正逆走行自
   在な走行手段と、 この走行手段の正方向への走行により、乗車券が集積位
   置に搬送されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させ
   て乗車券を逆送りし、その端部を前記導入口部から突出
   させ、かつこの乗車券の面部に向かって前記搬送手段か
   ら搬出される後続の乗車券を送り込んで、前記走行手段
   を正方向に走行させることにより、前記集積位置に重ね
   合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
4. 【請求項４】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 この搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を導入させて集積する集積手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行する
   ことにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手
   段と、 この走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記
   導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最
   大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの
   離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車
   券の長さよりも短い第２のストッパと、 前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送さ
   れて前記第１のストッパにより前記集積位置に停止され
   たのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆
   送りし、前記第２のストッパを通過させてその端部を前
   記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部か
   ら突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記
   走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前
   記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券
   の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗
   車券を送り込んで搬送したのち、前記第２のストッパの
   停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前
   記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手
   段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
5. 【請求項５】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、 前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を導入させて集積する集積手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行する
   ことにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手
   段と、 この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段
   と、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記
   導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最
   大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの
   離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車
   券の長さよりも短い第２のストッパと、 前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送さ
   れて前記第１のストッパにより前記集積位置に停止され
   たのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を逆
   送りし、前記第２のストッパを通過させてその端部を前
   記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部か
   ら突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記
   走行手段を正方向に走行させることにより、乗車券を前
   記第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券
   の面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗
   車券を送り込んで搬送したのち、前記第２のストッパの
   停止を解除することにより、先行及び後続の乗車券を前
   記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手
   段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
6. 【請求項６】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、 前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を導入させて集積する集積手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行する
   ことにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手
   段と、 この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段
   と、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記
   導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最
   大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの
   離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車
   券の長さよりも短い第２のストッパと、 前記第１のストッパにより乗車券が停止されたとき、該
   乗車券を検知する検知手段と、 この検知手段が乗車券を検知したとき、前記第２の駆動
   手段により前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券を
   逆送りして前記第２のストッパを通過させその端部を前
   記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記導入口部か
   ら突出させたのち、前記第２のストッパを閉じて、前記
   走行手段を正方向に走行させることにより乗車券を前記
   第２のストッパで停止させ、この状態から前記乗車券の
   面部に向かって前記搬送手段から搬出される後続の乗車
   券を送り込んで搬送するとともに、前記第２のストッパ
   の停止を解除して先行及び後続の乗車券を前記集積位置
   に重ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
7. 【請求項７】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 この搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を第１及び第２の方向に振り分ける振分手段と、 この振分手段により第１の方向に振り分けられた乗車券
   を導入させて集積したのち放出させる集積手段と、 前記振分手段により第２の方向に振り分けられた乗車券
   を回収する回収手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行する
   ことにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手
   段と、 この走行手段の正方向への走行により、乗車券が集積位
   置に搬送されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させ
   て乗車券を逆送りし、その端部が前記搬送手段の搬出側
   に逆流しないように前記振分手段により前記導入口部か
   ら突出させ、この乗車券の面部に向かって前記搬送手段
   から搬出される後続の乗車券を送り込んで、前記走行手
   段を正方向に走行させることにより、前記集積位置に重
   ね合わせた状態で搬送集積させる制御手段と、 を具備することを特徴とする自動改札装置。
8. 【請求項８】複数枚の乗車券を投入させる投入口部と、 この投入口部に投入された乗車券を一枚ずつ搬送する搬
   送手段と、 この搬送手段を駆動する第１の駆動手段と、 前記搬送手段の中途部に設けられ、前記乗車券に磁気及
   び印刷処理を施す処理手段と、 この処理手段で処理されて前記搬送手段から搬出される
   乗車券を第１及び第２の方向に振り分ける振分手段と、 この振分手段により第１の方向に振り分けられた乗車券
   を導入させて集積したのち放出させる集積手段と、 前記振分手段により第２の方向に振り分けられた乗車券
   を回収する回収手段と、 を具備し、 前記集積手段は、 前記搬送手段から搬出される乗車券を導入させる導入口
   部と、 この導入口部から導入される乗車券を正方向に走行する
   ことにより、集積位置に搬送する正逆走行自在な走行手
   段と、 この走行手段を正逆方向に走行させる第２の駆動手段
   と、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて前記集積位置に停止させるもので、前記
   導入口部からの離間距離が投入される乗車券のうちの最
   大サイズの乗車券の長さよりも長い第１のストッパと、 前記走行手段によって正方向に搬送される乗車券を選択
   的に当接させて停止させるもので、前記導入口部からの
   離間距離が投入される乗車券のうちの最小サイズの乗車
   券の長さよりも短い第２のストッパと、 前記走行手段の正方向への走行により、乗車券が搬送さ
   れて前記第１のストッパに当接して前記集積位置に停止
   されたのち、前記走行手段を逆方向へ走行させて乗車券
   を逆送りして前記第２のストッパを通過させてその端部
   を前記搬送手段の搬出側に逆流しないように前記振分手
   段により前記導入口部から突出させたのち、前記第２の
   ストッパを閉じて、前記走行手段を正方向に走行させる
   ことにより、乗車券を前記第２のストッパに当接させ、
   この状態から前記乗車券の面部に向かって前記搬送手段
   から搬出される後続の乗車券を送り込んで、前記第２の
   ストッパの停止を解除することにより、先行及び後続の
   乗車券を前記集積位置に重ね合わせた状態で搬送集積さ
   せる制御手段と、を具備することを特徴とする自動改札
   装置。