JPH1136682A - 駐輪用ロック装置 - Google Patents
駐輪用ロック装置Info
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- JPH1136682A JPH1136682A JP21130697A JP21130697A JPH1136682A JP H1136682 A JPH1136682 A JP H1136682A JP 21130697 A JP21130697 A JP 21130697A JP 21130697 A JP21130697 A JP 21130697A JP H1136682 A JPH1136682 A JP H1136682A
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- JP
- Japan
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- arm
- lever
- lock
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- spring
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- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
- B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 女性や老人にも簡単に取り扱え、ワンタッチ
操作で自転車の錠止と解除が的確に行なえる駐輪用ロッ
ク装置を提供する。 【解決手段】 ケ−ス２の正面壁部３の受溝５に車輪４
を押し込むと、第１ロックレバー９と第２ロックレバー
１５が錠止方向に追随回転して車輪４を自動的に拘束す
る一方、押しボタン３７を押すと、駆動レバ−３６、ス
ライダー３０、第１操作レバー２１及び第２操作レバー
２７が連動作用して、第１ロックレバ−９と第２ロック
レバ−１５が車輪４から自動的に離脱する。
操作で自転車の錠止と解除が的確に行なえる駐輪用ロッ
ク装置を提供する。 【解決手段】 ケ−ス２の正面壁部３の受溝５に車輪４
を押し込むと、第１ロックレバー９と第２ロックレバー
１５が錠止方向に追随回転して車輪４を自動的に拘束す
る一方、押しボタン３７を押すと、駆動レバ−３６、ス
ライダー３０、第１操作レバー２１及び第２操作レバー
２７が連動作用して、第１ロックレバ−９と第２ロック
レバ−１５が車輪４から自動的に離脱する。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】 本発明は、自転車の盗難防
止のために使用される駐輪用ロック装置に関するもので
ある。
止のために使用される駐輪用ロック装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】 駅前や歩道などの公衆の場に放置され
る自転車は通行の邪魔になるため、各地の自治体では放
置自転車の撤去と駐輪場利用への誘導がなされている。
駐輪場利用を進める場合に問題となるのは、公設の駐輪
場であれ私設の駐輪場であれ、預けられた自転車の管理
責任である。この管理責任を全うする最適の方法は、駐
輪場の床面に固設された駐輪機などの固定物にロック装
置を付設し、自転車を固定物に錠止することであり、誰
にでも簡単に操作できて錠止機能の優れたロック装置の
開発が望まれている。
る自転車は通行の邪魔になるため、各地の自治体では放
置自転車の撤去と駐輪場利用への誘導がなされている。
駐輪場利用を進める場合に問題となるのは、公設の駐輪
場であれ私設の駐輪場であれ、預けられた自転車の管理
責任である。この管理責任を全うする最適の方法は、駐
輪場の床面に固設された駐輪機などの固定物にロック装
置を付設し、自転車を固定物に錠止することであり、誰
にでも簡単に操作できて錠止機能の優れたロック装置の
開発が望まれている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 したがって本発明の
目的は、女性や老人にも簡単に取り扱え、ワンタッチ操
作で自転車の錠止と解除が的確に行なえる、駐輪用ロッ
ク装置を提供することである。
目的は、女性や老人にも簡単に取り扱え、ワンタッチ操
作で自転車の錠止と解除が的確に行なえる、駐輪用ロッ
ク装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 以下、添付図面中の参
照符号を用いて説明すると、本発明の駐輪用ロック装置
では、駐輪場の固定物１に固着されるケ−ス２の正面壁
部３の中央部に自転車の車輪４が挿入される受溝５を設
け、錠止アーム６と受動アーム７よりなる第１ロックレ
バー９を受溝５の左側において垂直枢軸１０によりケ−
ス２に枢着し、錠止アーム６が正面壁部３に向かって倒
れる方向にバネ１１によって第１ロックレバー９を回転
付勢し、錠止アーム１２と受動アーム１３よりなる第２
ロックレバー１５を受溝５の右側において垂直枢軸１６
によってケ−ス２に枢着し、錠止アーム１２が正面壁部
３に向かって倒れる方向に第２ロックレバー１５をバネ
１７によって回転付勢する。
照符号を用いて説明すると、本発明の駐輪用ロック装置
では、駐輪場の固定物１に固着されるケ−ス２の正面壁
部３の中央部に自転車の車輪４が挿入される受溝５を設
け、錠止アーム６と受動アーム７よりなる第１ロックレ
バー９を受溝５の左側において垂直枢軸１０によりケ−
ス２に枢着し、錠止アーム６が正面壁部３に向かって倒
れる方向にバネ１１によって第１ロックレバー９を回転
付勢し、錠止アーム１２と受動アーム１３よりなる第２
ロックレバー１５を受溝５の右側において垂直枢軸１６
によってケ−ス２に枢着し、錠止アーム１２が正面壁部
３に向かって倒れる方向に第２ロックレバー１５をバネ
１７によって回転付勢する。
【０００５】第１ロックレバ−９の基端部の制止受部溝
１８に係脱する制止ア−ム部１９と解除ア−ム部２０よ
りなる第１操作レバー２１を垂直枢軸２２によってケ−
ス２に枢着し、制止アーム部１９が制止受部１８に係合
する方向に第１操作レバー２１をバネ２３によって回転
付勢し、第２ロックレバ−１５の基端部の制止受部２４
に係脱する制止ア−ム部２５と解除ア−ム部２６とより
なる第２操作レバー２７を水平枢軸２８によってケ−ス
２に枢着し、制止アーム部２５が制止受部２４に係合す
る方向に第２操作レバー２７をバネ２９によって回転付
勢し、ケ−ス２の中央部に上下にスライドするスライダ
ー３０を設け、スライダー３０の左側面に第１操作レバ
ー２１の解除ア−ム部２０の先端部が係合する駆動部８
を設け、スライダー３０の右側面に第２操作レバー２７
の解除ア−ム部２６の先端部が係合する駆動部１４を設
ける。
１８に係脱する制止ア−ム部１９と解除ア−ム部２０よ
りなる第１操作レバー２１を垂直枢軸２２によってケ−
ス２に枢着し、制止アーム部１９が制止受部１８に係合
する方向に第１操作レバー２１をバネ２３によって回転
付勢し、第２ロックレバ−１５の基端部の制止受部２４
に係脱する制止ア−ム部２５と解除ア−ム部２６とより
なる第２操作レバー２７を水平枢軸２８によってケ−ス
２に枢着し、制止アーム部２５が制止受部２４に係合す
る方向に第２操作レバー２７をバネ２９によって回転付
勢し、ケ−ス２の中央部に上下にスライドするスライダ
ー３０を設け、スライダー３０の左側面に第１操作レバ
ー２１の解除ア−ム部２０の先端部が係合する駆動部８
を設け、スライダー３０の右側面に第２操作レバー２７
の解除ア−ム部２６の先端部が係合する駆動部１４を設
ける。
【０００６】ケ−ス２に設けた錠前ユニット３２のロ−
タ３３に操作板３４を固着し、操作板３４の先端部のカ
ムスロット３１を通る軸ピン３５によって駆動レバ−３
６を連結し、横方向にスライド可能及び上下方向に回転
可能に案内した駆動レバ−３６の側面をプッシュガイド
３０に当接させ、錠前ユニット３２の反対側においてケ
ース２の正面壁部３に開口部４２を設け、開口部４２に
嵌め込んだ押しボタン３７を水平枢軸３８によってケ−
ス２に枢着し、押しボタン３７をバネ３９によって正面
方向に回転付勢し、押しボタン３７の側壁部４０に錠前
ユニット３２の解錠時に駆動レバ−３６の先端部が係合
する押動部４１を設ける。
タ３３に操作板３４を固着し、操作板３４の先端部のカ
ムスロット３１を通る軸ピン３５によって駆動レバ−３
６を連結し、横方向にスライド可能及び上下方向に回転
可能に案内した駆動レバ−３６の側面をプッシュガイド
３０に当接させ、錠前ユニット３２の反対側においてケ
ース２の正面壁部３に開口部４２を設け、開口部４２に
嵌め込んだ押しボタン３７を水平枢軸３８によってケ−
ス２に枢着し、押しボタン３７をバネ３９によって正面
方向に回転付勢し、押しボタン３７の側壁部４０に錠前
ユニット３２の解錠時に駆動レバ−３６の先端部が係合
する押動部４１を設ける。
【０００７】使用者が鍵５２によって錠前ユニット３２
のロータ３３を解錠位置に回したとき、駆動レバー３６
は図６に一点鎖線で示されたように操作板３４によって
押しボタン３７側にスライドし、駆動レバー３６の先端
部は押しボタン３７の押動部４１に係合する。そのた
め、使用者が押しボタン３７を押し、押しボタン３７を
水平軸３８を中心に回転させると、押動部４１が駆動レ
バー３６の先端部を押し上げるため、駆動レバー３６は
軸ピン３５を中心に上向き回転し、スライダー３０を押
し上げる。
のロータ３３を解錠位置に回したとき、駆動レバー３６
は図６に一点鎖線で示されたように操作板３４によって
押しボタン３７側にスライドし、駆動レバー３６の先端
部は押しボタン３７の押動部４１に係合する。そのた
め、使用者が押しボタン３７を押し、押しボタン３７を
水平軸３８を中心に回転させると、押動部４１が駆動レ
バー３６の先端部を押し上げるため、駆動レバー３６は
軸ピン３５を中心に上向き回転し、スライダー３０を押
し上げる。
【０００８】このスライダー３０の上方移動によって第
１操作レバー２１の解除アーム部２０がスライダー３０
の駆動部８に押され、第２操作レバー２７の解除ア−ム
部２６がスライダー３０の駆動部１４に押されるため、
図６において反時計回りに回転した第１操作レバー２１
の制止アーム部１９が第１ロックレバー９の制止受部１
８から脱出し、時計回り方向に回転した第２操作レバー
２７の制止アーム部２５が第２ロックレバー１５の制止
受部２４から脱出する。これによって第１ロックレバー
９はバネ１１の付勢によって図５において反時計回り方
向に回転し、第２ロックレバー１５はバネ１６の付勢に
よって時計回り方向に回転する。
１操作レバー２１の解除アーム部２０がスライダー３０
の駆動部８に押され、第２操作レバー２７の解除ア−ム
部２６がスライダー３０の駆動部１４に押されるため、
図６において反時計回りに回転した第１操作レバー２１
の制止アーム部１９が第１ロックレバー９の制止受部１
８から脱出し、時計回り方向に回転した第２操作レバー
２７の制止アーム部２５が第２ロックレバー１５の制止
受部２４から脱出する。これによって第１ロックレバー
９はバネ１１の付勢によって図５において反時計回り方
向に回転し、第２ロックレバー１５はバネ１６の付勢に
よって時計回り方向に回転する。
【０００９】このようにして図７に示した通り、第１ロ
ックレバー９の錠止アーム６が正面壁部３に向かって倒
れるとともに、第２ロックレバー１５の錠止アーム１２
が正面壁部３に向かって倒れるため、両者による車輪４
の拘束が解除され、使用者は自転車を持ち出すことがで
きる。このとき、第１ロックレバー９の受動アーム７と
第２ロックレバー１５の受動アーム１３は図７に示した
ように受溝５内において正面側に跳ね上がった状態にあ
る。自転車の取り出しに先行して使用者が押しボタン３
７から指を離すと、押しボタン３７はバネ３８の付勢に
よって正面側に復帰回転し、これに追随して駆動レバー
３６はそれ自体の重量による回転モーメントによってケ
ース２側のガイド壁部５５に接触する位置まで復帰回転
する。
ックレバー９の錠止アーム６が正面壁部３に向かって倒
れるとともに、第２ロックレバー１５の錠止アーム１２
が正面壁部３に向かって倒れるため、両者による車輪４
の拘束が解除され、使用者は自転車を持ち出すことがで
きる。このとき、第１ロックレバー９の受動アーム７と
第２ロックレバー１５の受動アーム１３は図７に示した
ように受溝５内において正面側に跳ね上がった状態にあ
る。自転車の取り出しに先行して使用者が押しボタン３
７から指を離すと、押しボタン３７はバネ３８の付勢に
よって正面側に復帰回転し、これに追随して駆動レバー
３６はそれ自体の重量による回転モーメントによってケ
ース２側のガイド壁部５５に接触する位置まで復帰回転
する。
【００１０】このような状態において使用者が自転車の
車輪４を受溝５に差し入れると、第１ロックレバー９の
受動アーム７と第２ロックレバー１５の受動アーム１３
が背面方向に押されるため、図５に示したように第１ロ
ックレバー９はバネ１１の付勢に抗して時計回り方向に
回転し、第２ロックレバー１５はバネ１７の付勢に抗し
て反時計回り方向に回転する。これによって車輪４は第
１ロックレバー９の錠止アーム６と第２ロックレバー１
５の錠止アーム１２に拘束され、受溝５から抜き取るこ
とができない。
車輪４を受溝５に差し入れると、第１ロックレバー９の
受動アーム７と第２ロックレバー１５の受動アーム１３
が背面方向に押されるため、図５に示したように第１ロ
ックレバー９はバネ１１の付勢に抗して時計回り方向に
回転し、第２ロックレバー１５はバネ１７の付勢に抗し
て反時計回り方向に回転する。これによって車輪４は第
１ロックレバー９の錠止アーム６と第２ロックレバー１
５の錠止アーム１２に拘束され、受溝５から抜き取るこ
とができない。
【００１１】第１ロックレバー９と第２ロックレバー１
５が車輪４を銜え込んだ位置まで回転した時には、第１
ロックレバー９の基端部の円弧面９ａに摺接してきた第
１操作レバー２１の制止アーム部１９は、バネ２３の付
勢によって第１ロックレバー９の制止受部１８に係合
し、第２ロックレバー１５の基端部の円弧面１５ａに摺
接してきた第２操作レバー２７の制止アーム部２５は、
バネ２９の付勢によって第２ロックレバー１５の制止受
部２４に係合する。これによって第１ロックレバー９と
第２ロックレバー１５は車輪４を錠止した位置に保持さ
れる。
５が車輪４を銜え込んだ位置まで回転した時には、第１
ロックレバー９の基端部の円弧面９ａに摺接してきた第
１操作レバー２１の制止アーム部１９は、バネ２３の付
勢によって第１ロックレバー９の制止受部１８に係合
し、第２ロックレバー１５の基端部の円弧面１５ａに摺
接してきた第２操作レバー２７の制止アーム部２５は、
バネ２９の付勢によって第２ロックレバー１５の制止受
部２４に係合する。これによって第１ロックレバー９と
第２ロックレバー１５は車輪４を錠止した位置に保持さ
れる。
【００１２】この第１操作レバー２１と第２操作レバー
２７の回転に伴い、第１操作レバー２１の解除アーム部
２０と第２操作レバー２７の解除ア−ム部２６によって
スライダー３０が押し下げられ、前記ガイド壁部５５と
もに駆動レバー３６のガイド手段となる。鍵５２によっ
て錠前ユニット３２のロータ３３を施錠位置に回すと、
操作板３４と軸ピン３５によって駆動レバー３６が錠前
ユニット３２側に牽引され、駆動レバー３６の先端部が
押しボタン３７の押動部４１から離脱する。そのため、
押しボタン３７を押しても空振りに終わり、駆動レバー
３６を押し上げ回転させることができず、第１操作レバ
ー２１と第２操作レバー２７を解除方向に回転させるこ
とができない。
２７の回転に伴い、第１操作レバー２１の解除アーム部
２０と第２操作レバー２７の解除ア−ム部２６によって
スライダー３０が押し下げられ、前記ガイド壁部５５と
もに駆動レバー３６のガイド手段となる。鍵５２によっ
て錠前ユニット３２のロータ３３を施錠位置に回すと、
操作板３４と軸ピン３５によって駆動レバー３６が錠前
ユニット３２側に牽引され、駆動レバー３６の先端部が
押しボタン３７の押動部４１から離脱する。そのため、
押しボタン３７を押しても空振りに終わり、駆動レバー
３６を押し上げ回転させることができず、第１操作レバ
ー２１と第２操作レバー２７を解除方向に回転させるこ
とができない。
【００１３】かくして、第１ロックレバー９と第２ロッ
クレバー１５は錠前ユニット３２の関与によって車輪拘
束位置に的確に保持され、使用者は鍵５２を自ら携帯し
て、あるいは駐輪場の管理者に預けることによって、自
転車の盗難の恐れなく駐輪場を離れることができる。
クレバー１５は錠前ユニット３２の関与によって車輪拘
束位置に的確に保持され、使用者は鍵５２を自ら携帯し
て、あるいは駐輪場の管理者に預けることによって、自
転車の盗難の恐れなく駐輪場を離れることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】 図示の実施例では、ケース２が
固着される固定物１は駐輪場の床面に固着された駐輪機
であり、受溝５の内底部に設けた上下２個の水平項４
６，４７を通るボルトによって、駐輪機の垂直ポスト４
９に締め付け固着されている。ケース２の背面板４４に
非常操作孔４５を設け、スライダー３０の背面側に突設
した非常時操作棒４３を非常操作孔４５に位置させてあ
る。また、垂直ポスト４９には非常操作用の開口部５０
を背面側から設けてあり、該開口部５０は常時はロック
手段を別途備えた蓋栓５１によって閉塞されている。そ
のため、錠前ユニット３２が故障したり、使用者が錠前
ユニット３２の鍵５２を紛失したりして、錠前ユニット
３２を所定通り操作できないときに、駐輪場の管理者が
前記開口部５０を通してスライダー３０を解除方向に駆
動操作することができる。
固着される固定物１は駐輪場の床面に固着された駐輪機
であり、受溝５の内底部に設けた上下２個の水平項４
６，４７を通るボルトによって、駐輪機の垂直ポスト４
９に締め付け固着されている。ケース２の背面板４４に
非常操作孔４５を設け、スライダー３０の背面側に突設
した非常時操作棒４３を非常操作孔４５に位置させてあ
る。また、垂直ポスト４９には非常操作用の開口部５０
を背面側から設けてあり、該開口部５０は常時はロック
手段を別途備えた蓋栓５１によって閉塞されている。そ
のため、錠前ユニット３２が故障したり、使用者が錠前
ユニット３２の鍵５２を紛失したりして、錠前ユニット
３２を所定通り操作できないときに、駐輪場の管理者が
前記開口部５０を通してスライダー３０を解除方向に駆
動操作することができる。
【００１５】第１ロックレバー９の付勢用バネ１１、第
２ロックレバー１５の付勢用バネ１７、押しボタン３７
の付勢用バネ３９はいずれも捻りコイルバネで構成さ
れ、第１操作レバー２１の付勢用バネ２３、第２操作レ
バー２７の付勢用バネ２９はいずれも圧縮コイルバネで
構成されている。スライダー３０は上下方向のガイド溝
４８に案内されており、駆動レバ−３６との当接部分は
円弧面に形成されている。ケ−ス２の背面板４４は、隅
部３ケ所のビス孔５３に背面側からビス５４をねじ込む
ことによって締め付け固着されている。
２ロックレバー１５の付勢用バネ１７、押しボタン３７
の付勢用バネ３９はいずれも捻りコイルバネで構成さ
れ、第１操作レバー２１の付勢用バネ２３、第２操作レ
バー２７の付勢用バネ２９はいずれも圧縮コイルバネで
構成されている。スライダー３０は上下方向のガイド溝
４８に案内されており、駆動レバ−３６との当接部分は
円弧面に形成されている。ケ−ス２の背面板４４は、隅
部３ケ所のビス孔５３に背面側からビス５４をねじ込む
ことによって締め付け固着されている。
【００１６】上記実施例ではケース２は垂直状態に取り
付けられ、第１ロックレバー９と第２ロックレバー１５
は水平に配置されているが、９０度角度を転回して、ケ
ース２を水平状態に固着し、第１ロックレバー９と第２
ロックレバー１５を垂直に配置することもでき、装着形
態は特に限定されない。上記実施例では、駐輪機１には
自転車の前方車輪４が嵌め込まれるスタンド体５５が設
けられ、該スタンド体５５は設置床面５６に固定されて
いる。スタンド体５５には上面方向に開放された深い凹
部が形成されており、前方車輪４を該凹部に挿入するこ
とによって自転車は自立性が増進され、前方車輪４がぐ
らつくことがなくなる。なお、第１ロックレバー９と第
２ロックレバー１５によって拘束する車輪４は前方車輪
に限定されず、後方車輪を拘束することもできる。
付けられ、第１ロックレバー９と第２ロックレバー１５
は水平に配置されているが、９０度角度を転回して、ケ
ース２を水平状態に固着し、第１ロックレバー９と第２
ロックレバー１５を垂直に配置することもでき、装着形
態は特に限定されない。上記実施例では、駐輪機１には
自転車の前方車輪４が嵌め込まれるスタンド体５５が設
けられ、該スタンド体５５は設置床面５６に固定されて
いる。スタンド体５５には上面方向に開放された深い凹
部が形成されており、前方車輪４を該凹部に挿入するこ
とによって自転車は自立性が増進され、前方車輪４がぐ
らつくことがなくなる。なお、第１ロックレバー９と第
２ロックレバー１５によって拘束する車輪４は前方車輪
に限定されず、後方車輪を拘束することもできる。
【００１７】
【発明の効果】 以上のように本発明の駐輪用ロック装
置では、ケ−ス２の正面壁部３の受溝５に車輪４を押し
込むと、第１ロックレバー９と第２ロックレバー１５が
錠止方向に追随回転して車輪４を自動的に拘束する一
方、押しボタン３７を押すと、駆動レバ−３６、スライ
ダー３０、第１操作レバー２１及び第２操作レバー２７
が連動作用して、第１ロックレバ−９と第２ロックレバ
−１５が車輪４から自動的に離脱するため、車輪４の拘
束と解放が誰にでも簡単なアンタッチ操作によって的確
に行なうことができる。
置では、ケ−ス２の正面壁部３の受溝５に車輪４を押し
込むと、第１ロックレバー９と第２ロックレバー１５が
錠止方向に追随回転して車輪４を自動的に拘束する一
方、押しボタン３７を押すと、駆動レバ−３６、スライ
ダー３０、第１操作レバー２１及び第２操作レバー２７
が連動作用して、第１ロックレバ−９と第２ロックレバ
−１５が車輪４から自動的に離脱するため、車輪４の拘
束と解放が誰にでも簡単なアンタッチ操作によって的確
に行なうことができる。
【図１】 本発明の一実施例に係る駐輪用ロック装置の
正面図である。
正面図である。
【図２】 該ロック装置の背面図である。
【図３】 該ロック装置の底面図である。
【図４】 該ロック装置の左側面図である。
【図５】 図１のＡ−Ａ線断面図であり、車輪拘束状態
を示す。
を示す。
【図６】 該ロック装置の垂直断面図である。
【図７】 図１のＡ−Ａ線断面図であり、車輪解放状態
を示す。
を示す。
【図８】 該ロック装置の一使用例を示す左側面図であ
る。
る。
【符号の説明】 １ 駐輪機などの固定物 ２ ケ−ス ３ 正面壁部 ４ 自転車の車輪 ５ 受溝 ６ 第１ロックレバーの錠止アーム ７ 第１ロックレバーの受動アーム ８ スライダーの駆動部 ９ 第１ロックレバー １０ 垂直枢軸 １１ バネ １２ 第２ロックレバーの錠止アーム １３ 第２ロックレバーの受動アーム １４ スライダーの駆動部 １５ 第２ロックレバー １６ 垂直枢軸 １７ バネ １８ 第１ロックレバーの制止受部 １９ 第１操作レバーの制止ア−ム部 ２０ 第１操作レバーの解除ア−ム部 ２１ 第１操作レバー ２２ 水平枢軸 ２３ バネ ２４ 第２ロックレバーの制止受部 ２５ 第２操作レバーの制止ア−ム部 ２６ 第２操作レバーの解除ア−ム部 ２７ 第２操作レバー ２８ 水平枢軸 ２９ バネ ３０ スライダー ３１ 操作板のカムスロット ３２ 錠前ユニット ３３ ロ−タ ３４ 操作板 ３５ 軸ピン ３６ 駆動レバ− ３７ 押しボタン ３８ 水平枢軸 ３９ バネ ４０ 押しボタンの側壁部 ４１ お思慕他の押動部
Claims (1)
- 【請求項１】 駐輪場の固定物１に固着されるケ−ス２
の正面壁部３の中央部に自転車の車輪４が挿入される受
溝５を設け、錠止アーム６と受動アーム７よりなる第１
ロックレバー９を受溝５の左側において垂直枢軸１０に
よりケ−ス２に枢着し、錠止アーム６が正面壁部３に向
かって倒れる方向にバネ１１によって第１ロックレバー
９を回転付勢し、錠止アーム１２と受動アーム１３より
なる第２ロックレバー１５を受溝５の右側において垂直
枢軸１６によってケ−ス２に枢着し、錠止アーム１２が
正面壁部３に向かって倒れる方向に第２ロックレバー１
５をバネ１７によって回転付勢し、第１ロックレバ−９
の基端部の制止受部溝１８に係脱する制止ア−ム部１９
と解除ア−ム部２０よりなる第１操作レバー２１を垂直
枢軸２２によってケ−ス２に枢着し、制止アーム部１９
が制止受部１８に係合する方向に第１操作レバー２１を
バネ２３によって回転付勢し、第２ロックレバ−１５の
基端部の制止受部２４に係脱する制止ア−ム部２５と解
除ア−ム部２６とよりなる第２操作レバー２７を水平枢
軸２８によってケ−ス２に枢着し、制止アーム部２５が
制止受部２４に係合する方向に第２操作レバー２７をバ
ネ２９によって回転付勢し、ケ−ス２の中央部に上下に
スライドするスライダー３０を設け、スライダー３０の
左側面に第１操作レバー２１の解除ア−ム部２０の先端
部が係合する駆動部８を設け、スライダー３０の右側面
に第２操作レバー２７の解除ア−ム部２６の先端部が係
合する駆動部１４を設け、ケ−ス２に設けた錠前ユニッ
ト３２のロ−タ３３に操作板３４を固着し、操作板３４
の先端部のカムスロット３１を通る軸ピン３５によって
駆動レバ−３６を連結し、横方向にスライド可能及び上
下方向に回転可能に案内した駆動レバ−３６の側面をプ
ッシュガイド３０に当接させ、錠前ユニット３２の反対
側においてケース２の正面壁部３に開口部４２を設け、
開口部４２に嵌め込んだ押しボタン３７を水平枢軸３８
によってケ−ス２に枢着し、押しボタン３７をバネ３９
によって正面方向に回転付勢し、押しボタン３７の側壁
部４０に錠前ユニット３２の解錠時に駆動レバ−３６の
先端部が係合する押動部４１を設けた駐輪用ロック装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21130697A JPH1136682A (ja) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | 駐輪用ロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21130697A JPH1136682A (ja) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | 駐輪用ロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1136682A true JPH1136682A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16603765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21130697A Pending JPH1136682A (ja) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | 駐輪用ロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1136682A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100627887B1 (ko) | 2004-07-20 | 2006-09-25 | 삼천리자전거 주식회사 | 자전거 잠금장치 |
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| EP3050783A1 (en) * | 2015-01-30 | 2016-08-03 | Sandro Tamassia | Stand for supporting bicycles or similar vehicles |
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| JP2022113134A (ja) * | 2021-01-22 | 2022-08-03 | ワンダーランド スイツァーランド アーゲー | ベビーカー |
-
1997
- 1997-07-22 JP JP21130697A patent/JPH1136682A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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