JPH0471971A - 自動２輪車のスタンドロック装置 - Google Patents
自動２輪車のスタンドロック装置Info
- Publication number
- JPH0471971A JPH0471971A JP2181388A JP18138890A JPH0471971A JP H0471971 A JPH0471971 A JP H0471971A JP 2181388 A JP2181388 A JP 2181388A JP 18138890 A JP18138890 A JP 18138890A JP H0471971 A JPH0471971 A JP H0471971A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- center stand
- stand
- operating handle
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 102100040853 PRKC apoptosis WT1 regulator protein Human genes 0.000 description 4
- 101710162991 PRKC apoptosis WT1 regulator protein Proteins 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 101100135641 Caenorhabditis elegans par-3 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
- B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
- B62H1/04—Substantially U-shaped stands for embracing the rear wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/005—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles acting on the stand
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明はスクータ型車両のスタンドロック装置に関す
る。
る。
（従来の技術）
スクータ型車両では、車両の中央下部にセンタスタンド
を有し、駐車時に立てて置けるようにしたものがあり、
下り坂でも駐車が可能とされている。
を有し、駐車時に立てて置けるようにしたものがあり、
下り坂でも駐車が可能とされている。
このセンタスタンドは、このスタンドを立てた状態でロ
ックすれば、車両を発進させることができず、盗難防止
を図ることができる。
ックすれば、車両を発進させることができず、盗難防止
を図ることができる。
従来のセンタスタンドのロック装置は、センタスタンド
に係脱するロックピンを設け、このロックピンをセンタ
スタンド付近に設けられたキー挿入部にキーを挿入して
これを回動操作することによってロックピンをロック、
アンロックするようにしたもの（実公昭５８−１１６５
８号公報）、あるいはシートロックのキーシリンダやメ
インスイッチのキーシリンダと連動してセンタスタンド
のロック、アンロックを連動させるようにしたもの（実
公昭３１−７７３３号公報）などがある。
に係脱するロックピンを設け、このロックピンをセンタ
スタンド付近に設けられたキー挿入部にキーを挿入して
これを回動操作することによってロックピンをロック、
アンロックするようにしたもの（実公昭５８−１１６５
８号公報）、あるいはシートロックのキーシリンダやメ
インスイッチのキーシリンダと連動してセンタスタンド
のロック、アンロックを連動させるようにしたもの（実
公昭３１−７７３３号公報）などがある。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら前者のものは、センタスタンドの近くにキ
ーシリンダがあるので、ロック時やアンロック時に屈ま
なければ操作することができず、また車両の下面に位置
するので泥や水で汚れ易く、手を近付けるのが憚れると
共にキー挿入孔等が外部に露呈しているので悪戯を受は
易く、また泥が入り込んで作動不良を起こし易い等の問
題がある。
ーシリンダがあるので、ロック時やアンロック時に屈ま
なければ操作することができず、また車両の下面に位置
するので泥や水で汚れ易く、手を近付けるのが憚れると
共にキー挿入孔等が外部に露呈しているので悪戯を受は
易く、また泥が入り込んで作動不良を起こし易い等の問
題がある。
また後者のものは、キー操作時に誤作動を起こすおそれ
がある。
がある。
この発明は上述した事情を考慮してなされたもので、キ
ーを直接使用することなく、しかも手を汚さずにセンタ
スタンドのロック、アンロック操作を可能とするスクー
タ型車両のスタンドロック装置を提供することを目的と
する。
ーを直接使用することなく、しかも手を汚さずにセンタ
スタンドのロック、アンロック操作を可能とするスクー
タ型車両のスタンドロック装置を提供することを目的と
する。
（課題を解決するための手段）
この発明に係るスクータ型車両のスタンドロック装置は
、上記課題を解決するため、車両の下部にセンタスタン
ドを有するスクータ型車両において、センタスタンドの
回動軸の軸線と異なる位置のロック部に係脱するロック
ピンと、このロックピンの係脱を操作する操作ハンドル
と、この操作ハンドルの操作により前記ロックピンを前
記ロック部に係合または離脱させるよう連結するケーブ
ルとを有し、前記操作ハンドルを車両のキーを用いない
と操作し得ない位置に設けたものである。
、上記課題を解決するため、車両の下部にセンタスタン
ドを有するスクータ型車両において、センタスタンドの
回動軸の軸線と異なる位置のロック部に係脱するロック
ピンと、このロックピンの係脱を操作する操作ハンドル
と、この操作ハンドルの操作により前記ロックピンを前
記ロック部に係合または離脱させるよう連結するケーブ
ルとを有し、前記操作ハンドルを車両のキーを用いない
と操作し得ない位置に設けたものである。
（作用）
センタスタンドを立て、キーを用いて開けられる例えば
シート下部の収納ボックス内に設けられたハンドルをロ
ック方向に操作（回動）すると、ケーブルを介してロッ
クピンが進出し、センタスタンドに係合してスタンドが
倒れないようロックされる。こうした後ハンドルのある
収納部をキーにより閉鎖しておけば盗難が防がれる。発
進時には、同様にハンドルをアンロック方向に回動すれ
ば、ロックピンがセンタスタンドから外れてスタンドを
倒すことができ、発進することができる。
シート下部の収納ボックス内に設けられたハンドルをロ
ック方向に操作（回動）すると、ケーブルを介してロッ
クピンが進出し、センタスタンドに係合してスタンドが
倒れないようロックされる。こうした後ハンドルのある
収納部をキーにより閉鎖しておけば盗難が防がれる。発
進時には、同様にハンドルをアンロック方向に回動すれ
ば、ロックピンがセンタスタンドから外れてスタンドを
倒すことができ、発進することができる。
（実施例）
以下この発明の実施例を図面について説明する。
第１図はこの発明を用いたスクータ型車両１を示し、第
２図はセンタスタンドの取付部の位置を示し、さらに第
３図はこの発明の具体例を分解図で示している。
２図はセンタスタンドの取付部の位置を示し、さらに第
３図はこの発明の具体例を分解図で示している。
センタスタンド２は、左右のスタンドパー３゜４をブリ
ッジロッド５で連結した構成を有し、−方のスタンドパ
ー４の下端は側方に延びる接地部６から上方へ立ち上げ
られて足で蹴ることができる操作部７とされている。こ
のセンタスタンド２は、車両１のエンジン８と一体のパ
ワーユニット９のスイングユニットケース９ａの下部に
設けられた取付ボス１０．１０と、左右のスタンドパー
３．４の上端の軸孔１１，１１とに挿通するセンタスタ
ンドシャフト１２により回動可能に支持され、第１図に
実線で示す格納位置と、点線で示す起立位置とをとるこ
とができるようになっている。
ッジロッド５で連結した構成を有し、−方のスタンドパ
ー４の下端は側方に延びる接地部６から上方へ立ち上げ
られて足で蹴ることができる操作部７とされている。こ
のセンタスタンド２は、車両１のエンジン８と一体のパ
ワーユニット９のスイングユニットケース９ａの下部に
設けられた取付ボス１０．１０と、左右のスタンドパー
３．４の上端の軸孔１１，１１とに挿通するセンタスタ
ンドシャフト１２により回動可能に支持され、第１図に
実線で示す格納位置と、点線で示す起立位置とをとるこ
とができるようになっている。
スタンドパー４の上部内側に、ロック用ブラケット１３
が一体的に取り付けられ、このロック用ブラケット１３
は内方に湾曲した後立ち上がり、ロック用ブラケット１
３とスタンドパー３の上端との間にはロックビンホール
ド用ブラケット１４が前記センタスタンドシャフト１２
に挿通して支持され、このロックビンホールド用ブラケ
ット１４は後方に延びる取付板１５で車両側であるスイ
ングユニットケース９ａに取付ボルトや溶接等により固
定されている。
が一体的に取り付けられ、このロック用ブラケット１３
は内方に湾曲した後立ち上がり、ロック用ブラケット１
３とスタンドパー３の上端との間にはロックビンホール
ド用ブラケット１４が前記センタスタンドシャフト１２
に挿通して支持され、このロックビンホールド用ブラケ
ット１４は後方に延びる取付板１５で車両側であるスイ
ングユニットケース９ａに取付ボルトや溶接等により固
定されている。
ロックビンホールド用ブラケット１４にはスリーブ状の
ロックビン収納部１６が形成され、この収納部１６にロ
ックピン１７が挿通される。このロックピン１７はセン
タスタンド２に固定のロック用ブラケット１３のロック
孔１８に係脱自在とされている。
ロックビン収納部１６が形成され、この収納部１６にロ
ックピン１７が挿通される。このロックピン１７はセン
タスタンド２に固定のロック用ブラケット１３のロック
孔１８に係脱自在とされている。
このロックピン１７にはケーブル１９が連結され、この
連結部をカバーしてロックビンホールド用ブラケット１
４に固定されるキャップ２０とロックピン１７との間に
はロックピン１７をロックビンホールド用ブラケット１
４のロックピン収納部１６から突出させるロック方向に
ばね付勢するロックスプリング２１が内蔵されている。
連結部をカバーしてロックビンホールド用ブラケット１
４に固定されるキャップ２０とロックピン１７との間に
はロックピン１７をロックビンホールド用ブラケット１
４のロックピン収納部１６から突出させるロック方向に
ばね付勢するロックスプリング２１が内蔵されている。
前記ケーブル１９の他端には、前記ロックピン１７を操
作させる操作ハンドル２２が設けられている。この操作
ハンドル２２は、車両１のキーにより開閉されるシート
２３の下部のヘルメット収納室等の収納ボックス２４内
に設けられ、車両のキーにより開けない限り操作するこ
とはできない。
作させる操作ハンドル２２が設けられている。この操作
ハンドル２２は、車両１のキーにより開閉されるシート
２３の下部のヘルメット収納室等の収納ボックス２４内
に設けられ、車両のキーにより開けない限り操作するこ
とはできない。
すなわち、操作ハンドル２２は車両のキーを用いないと
操作し得ない位置に設けられる。 操作ハンドル２２の
回動でケーブル１９を引くための機構として第３図にそ
の一例を示している。この例は、操作ハンドル２２の下
部に一側に傾斜カム２５を有するアッパーカム２６が昇
降可能に取り付けられ、このアッパーカム２６にケーブ
ル１９の端部が連結されている。
操作し得ない位置に設けられる。 操作ハンドル２２の
回動でケーブル１９を引くための機構として第３図にそ
の一例を示している。この例は、操作ハンドル２２の下
部に一側に傾斜カム２５を有するアッパーカム２６が昇
降可能に取り付けられ、このアッパーカム２６にケーブ
ル１９の端部が連結されている。
アッパーカム２６の傾斜カム２５が摺動するカム面２７
をロアーカム２８が有し、このロアーカム２８は車両の
収納ボックス２４の底部に下方から固定され、このカム
面２７の上端にはアッパーカム２６の上端を係止させる
ための溝部２９が設けられている。
をロアーカム２８が有し、このロアーカム２８は車両の
収納ボックス２４の底部に下方から固定され、このカム
面２７の上端にはアッパーカム２６の上端を係止させる
ための溝部２９が設けられている。
センタスタンドシャフト１２の挿入側の頭部３０に面し
てこの頭部３０を覆うようにマフラー３１が第５図に示
すように配置され、センタスタンドシャフト１２の他端
の抜止め周側ビン３２を抜いてもセンタスタンドシャフ
ト１２を抜くことはできなくされている。
てこの頭部３０を覆うようにマフラー３１が第５図に示
すように配置され、センタスタンドシャフト１２の他端
の抜止め周側ビン３２を抜いてもセンタスタンドシャフ
ト１２を抜くことはできなくされている。
次に作用を説明する。
センタスタンド２を立ててロックする場合は、キーを用
いて開けたシート２３下部の収納ボックス２４内にある
操作ハンドル２２をロック方向（矢印方向）に回動する
と、アッパーカム２６がロアーカム２８の溝部２９から
外れてロアーカム２８のカム面２７に沿って下降し、こ
れによりケーブル１９がロックスプリング２１のばね力
により引かれてその端部のロックピン１７が突出し、セ
ンタスタンド２のロック孔１８に係合する。したがって
センタスタンド２は回動不能にロックされ、シート２３
を閉じてこれを車両のキーで施錠すれば、操作ハンドル
２２が操作されることはない。なお、ケーブル１９が万
一切断されても、ロックスプリング２１のばね力により
、センタスタンド２はロック状態に保持される。
いて開けたシート２３下部の収納ボックス２４内にある
操作ハンドル２２をロック方向（矢印方向）に回動する
と、アッパーカム２６がロアーカム２８の溝部２９から
外れてロアーカム２８のカム面２７に沿って下降し、こ
れによりケーブル１９がロックスプリング２１のばね力
により引かれてその端部のロックピン１７が突出し、セ
ンタスタンド２のロック孔１８に係合する。したがって
センタスタンド２は回動不能にロックされ、シート２３
を閉じてこれを車両のキーで施錠すれば、操作ハンドル
２２が操作されることはない。なお、ケーブル１９が万
一切断されても、ロックスプリング２１のばね力により
、センタスタンド２はロック状態に保持される。
発進時にロックを解除するには、同様にシート２３を開
けて操作ハンドル２２をアンロック方向に回動すると、
アッパーカム２６の傾斜カム２５がロアーカム２８のカ
ム面２７に沿って回動するので、そのカム面２７に沿っ
て上昇し、ケーブル１９を引張り、これによってロック
ピン１７がロックスプリング２１に抗して引かれ、ロッ
ク孔１８から抜は出る。こうして車両１を前進させれば
、センタスタンド２は第１図示のように上方へ回動して
格納される。
けて操作ハンドル２２をアンロック方向に回動すると、
アッパーカム２６の傾斜カム２５がロアーカム２８のカ
ム面２７に沿って回動するので、そのカム面２７に沿っ
て上昇し、ケーブル１９を引張り、これによってロック
ピン１７がロックスプリング２１に抗して引かれ、ロッ
ク孔１８から抜は出る。こうして車両１を前進させれば
、センタスタンド２は第１図示のように上方へ回動して
格納される。
なお図示した実施例では、操作ハンドル２２の回動でケ
ーブル１９を牽引する手段としてアッパーカム２６とロ
アーカム２８とを用いた場合を説明したが、これは他の
カム機構やリンク機構を用いてもよく、またスクリュー
式その他の構造に置き換えることもでき、アッパーカム
とロアーカムのカム機構に限定されるものではない。ま
たセンタスタンド２のスタンドパー４の上方に設けるロ
ック孔１８は、ロック用ブラケット１３を用いず、スタ
ンドパー４を上方に延長させたり、コ字状に湾曲させて
上方に延設し、その上端に直接設けるようにしてもよい
。
ーブル１９を牽引する手段としてアッパーカム２６とロ
アーカム２８とを用いた場合を説明したが、これは他の
カム機構やリンク機構を用いてもよく、またスクリュー
式その他の構造に置き換えることもでき、アッパーカム
とロアーカムのカム機構に限定されるものではない。ま
たセンタスタンド２のスタンドパー４の上方に設けるロ
ック孔１８は、ロック用ブラケット１３を用いず、スタ
ンドパー４を上方に延長させたり、コ字状に湾曲させて
上方に延設し、その上端に直接設けるようにしてもよい
。
以上のようにこの発明によれば、ハンドル自体をキーロ
ックする必要がないので、センタスタンド付近にキーに
よる操作部を設ける必要がなく、操作のし易い上方部に
置くことができ、センタスタンドのロック、アンロック
操作が容易になる。
ックする必要がないので、センタスタンド付近にキーに
よる操作部を設ける必要がなく、操作のし易い上方部に
置くことができ、センタスタンドのロック、アンロック
操作が容易になる。
またセンタスタンドのロックは操作ハンドルを操作する
ことによるので誤動作するおそれがないと共に手を汚す
こともなく、さらにケーブルを切られてもロックを解除
することができず、ロック専用のキーも不要であり、簡
単な構成で確実なロックができ、盗難を防ぐ上で極めて
大きな効果を奏することができる。
ことによるので誤動作するおそれがないと共に手を汚す
こともなく、さらにケーブルを切られてもロックを解除
することができず、ロック専用のキーも不要であり、簡
単な構成で確実なロックができ、盗難を防ぐ上で極めて
大きな効果を奏することができる。
第１図はこ発明を適用したスクータ型車両を示す側面図
、第２図はセンタスタンドの取付部を示す拡大側面図、
第３図はこの発明によるスタンドロック装置の一実施例
を示す分解斜視図、第４図はスクータ型車両のスタンド
ロック装置のロック時の正面図、第５図は上記スタンド
ロック装置を取り付けたスクータ型車両を下方から見た
底面図である。 １・・・スクータ型車両、２・・・センタスタンド、８
・・・エンジン、９・・・パワーユニット、９ａ・・・
スイングユニットケース、１２・・・センタスタンドシ
ャフト、１３・・・ロック用ブラケット、１４・・・ロ
ックビンホールド用ブラケット、１７・・・ロックピン
、１８・・・ロック孔、１９・・・ケーブル、２１・・
・ロックスプリング、２２・・・操作ハンドル、２３・
・・シート、２４・・・収納ボックス、２６・・・アッ
パーカム、２８・・・ロアーカム。
、第２図はセンタスタンドの取付部を示す拡大側面図、
第３図はこの発明によるスタンドロック装置の一実施例
を示す分解斜視図、第４図はスクータ型車両のスタンド
ロック装置のロック時の正面図、第５図は上記スタンド
ロック装置を取り付けたスクータ型車両を下方から見た
底面図である。 １・・・スクータ型車両、２・・・センタスタンド、８
・・・エンジン、９・・・パワーユニット、９ａ・・・
スイングユニットケース、１２・・・センタスタンドシ
ャフト、１３・・・ロック用ブラケット、１４・・・ロ
ックビンホールド用ブラケット、１７・・・ロックピン
、１８・・・ロック孔、１９・・・ケーブル、２１・・
・ロックスプリング、２２・・・操作ハンドル、２３・
・・シート、２４・・・収納ボックス、２６・・・アッ
パーカム、２８・・・ロアーカム。
Claims (1)
- 車両の下部にセンタスタンドを有するスクータ型車両に
おいて、センタスタンドの回動軸の軸線と異なる位置の
ロック部に係脱するロックピンと、このロックピンの係
脱を操作する操作ハンドルと、この操作ハンドルの操作
により前記ロックピンを前記ロック部に係合または離脱
させるよう連結するケーブルとを有し、前記操作ハンド
ルを車両のキーを用いないと操作し得ない位置に設けた
ことを特徴とするスクータ型車両のスタンドロック装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02181388A JP3120855B2 (ja) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | 自動２輪車のスタンドロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02181388A JP3120855B2 (ja) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | 自動２輪車のスタンドロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0471971A true JPH0471971A (ja) | 1992-03-06 |
| JP3120855B2 JP3120855B2 (ja) | 2000-12-25 |
Family
ID=16099868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02181388A Expired - Fee Related JP3120855B2 (ja) | 1990-07-11 | 1990-07-11 | 自動２輪車のスタンドロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3120855B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2709464A1 (fr) * | 1993-08-31 | 1995-03-10 | Honda Motor Co Ltd | Mécanisme de verrouillage d'une béquille pour cycles motorisés à deux et à trois roues. |
| CN104828177A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-08-12 | 立马车业集团有限公司 | 电动车防盗装置 |
| CN109018083A (zh) * | 2018-10-12 | 2018-12-18 | 北海农瑞农业技术开发有限公司 | 一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102700652A (zh) * | 2012-04-06 | 2012-10-03 | 李矢 | 摩托车及电动车遥控中央支撑锁 |
-
1990
- 1990-07-11 JP JP02181388A patent/JP3120855B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2709464A1 (fr) * | 1993-08-31 | 1995-03-10 | Honda Motor Co Ltd | Mécanisme de verrouillage d'une béquille pour cycles motorisés à deux et à trois roues. |
| JPH0769257A (ja) * | 1993-08-31 | 1995-03-14 | Honda Motor Co Ltd | 自動二・三輪車におけるスタンドロック装置 |
| ES2113791A1 (es) * | 1993-08-31 | 1998-05-01 | Honda Motor Co Ltd | Mecanismo de bloqueo del apoyo para un vehiculo automovil de dos o tres ruedas. |
| CN1051287C (zh) * | 1993-08-31 | 2000-04-12 | 本田技研工业株式会社 | 二、三轮摩托车的撑脚锁紧机构 |
| CN104828177A (zh) * | 2015-04-10 | 2015-08-12 | 立马车业集团有限公司 | 电动车防盗装置 |
| CN109018083A (zh) * | 2018-10-12 | 2018-12-18 | 北海农瑞农业技术开发有限公司 | 一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3120855B2 (ja) | 2000-12-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3816290B2 (ja) | スクータ型車両のシート取付け構造 | |
| JP3622021B2 (ja) | 脱着式バッテリボックスのロック機構 | |
| JP4097132B2 (ja) | 自動二輪車における盗難防止装置 | |
| JP2001260968A (ja) | スクータ型車両の物品収納構造 | |
| JPH0471971A (ja) | 自動２輪車のスタンドロック装置 | |
| JP2001063650A (ja) | ハンドルロック装置 | |
| JP2925448B2 (ja) | 自動２・３輪車のスタンド装置 | |
| JP2905997B2 (ja) | 自動二輪車のハンドル構造 | |
| JP3520265B2 (ja) | 自動二輪車のロック装置 | |
| JP4267792B2 (ja) | 自動２輪車用盗難防止装置 | |
| EP0820920A1 (en) | Locking device | |
| JP3560782B2 (ja) | 電動補助動力付自転車のロック装置 | |
| JP4453941B2 (ja) | 自動２輪車用いたずら及び盗難防止装置 | |
| JP3213749B2 (ja) | 電動自転車用錠前 | |
| JPH0996148A (ja) | サークル錠 | |
| JP2001213370A5 (ja) | ||
| JP3010584U (ja) | スタンド連動鍵付駐輪ブレーキ | |
| JPH0344951B2 (ja) | ||
| JP2000289668A (ja) | 電動車両のロックシステム | |
| JP3245191B2 (ja) | 自動二輪車のメインスタンドロック装置 | |
| JPH0538136Y2 (ja) | ||
| JP3536141B2 (ja) | 自転車用錠 | |
| JPH0748917Y2 (ja) | 扉開閉用ハンドルの掛金装置 | |
| JP4174625B2 (ja) | 自転車の盗難予防装置 | |
| JP2508493Y2 (ja) | トランクリッドのロック装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081020 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091020 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |