CN109018083A - 一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，属于电动车配件技术领域。其包括电动车脚撑本体和弹起控制装置，所述电动车脚撑本体由连接杆、移动杆和控制杆组成，所述控制杆的一端与所述连接杆连接，所述控制杆的另一端与所述移动杆连接，且所述移动杆穿过所述控制杆与所述连接杆连接；所述弹起控制装置由固定座、第二卡销、控制线、固定盘和转盘组成，所述固定座安装在所述连接杆上端，所述第二卡销安装在所述固定座中，所述转盘安装在所述固定盘中，所述控制线的内线两端分别与所述第二卡销和所述转盘连接，所述控制线的外线两端分别与所述固定座和所述固定盘连接；本发明能脚撑长度，还能使脚撑自动弹起，无需利用脚后跟提起。

Description

一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑

技术领域

本发明涉及一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，属于电动车配件技术领域。

背景技术

随着城市交通越来越拥挤，轻便电动车成为人们短途活动的主要交通工具之一；电动车在泊车时，需要把电动车上的脚撑打开，使脚撑支撑住电动车，目前，一般电动车采用的脚撑为单脚脚撑，通常为一根铁制支架，在平稳路面，单脚的脚撑一般可以将车辆支撑住，但是在刮风以及路面坑洼不平的情况下，单脚脚撑便很难将车辆稳住，往往会刮倒车辆，脚撑也容易摔坏，必须寻找其他东西将脚撑垫高或将电动车从新推放在平稳的地方，以上操作造成了时间浪费。

现有技术中，人们都是利用脚后跟将电动车脚撑提起，长期这样操作会导致鞋子的后跟被磨坏，有时人们在开电动车时，忘记将电动车脚撑提起，在电动车行驶的过程中存在这安全隐患。

因此，提供本发明的一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑更有现实意义。

发明内容

本发明的目的是解决上述背景技术存在的问题，提供一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑。

上述发明目的得以实现，是因为采用了下述技术措施：

一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，包括电动车脚撑本体和弹起控制装置，所述电动车脚撑本体由连接杆、移动杆和控制杆组成，所述控制杆的一端与所述连接杆连接，且所述连接杆和所述控制杆之间可转动，所述控制杆的另一端与所述移动杆连接，且所述移动杆穿过所述控制杆与所述连接杆连接；所述连接杆上设有第一卡销，通过所述第一卡销可将所述控制杆卡住，使所述连接杆和所述控制杆之间无法转动；所述弹起控制装置由固定座、第二卡销、控制线、固定盘和转盘组成，所述固定座安装在所述连接杆上端，所述第二卡销安装在所述固定座中，所述转盘安装在所述固定盘中，所述控制线的内线两端分别与所述第二卡销和所述转盘连接，所述控制线的外线两端分别与所述固定座和所述固定盘连接。

作为本发明的优选，所述连接杆内部设有滑条滑孔，上端设有2块第一连接支座，所述每块第一连接支座中均设有铆钉第一过孔，所述2块第一连接支座的一侧边之间相互连接，且连接处设有弧形导柱滑孔，所述其中一块第一连接支座的铆钉第一过孔下端设有第二卡销顶板，所述第二卡销顶板中设有第二卡孔，所述第二卡销顶板为圆弧形，且所述圆弧的圆心与所述铆钉第一过孔的圆心位于同一圆心轴上，所述连接杆的表面上还设有第一卡销支座和2个环形卡槽，所述环形卡槽靠近所述连接杆的下端，所述第一卡销支座中设有第一卡销滑孔。

作为本发明的优选，所述移动杆由螺杆和滑条组成，所述滑条设在所述螺杆上端，所述滑条的横截面为方形，所述螺杆的底部设有底面支撑板，且所述底面支撑板与所述螺杆之间形成一个倾斜的角度，所述螺杆下部的表面上还设有拉动杆，且所述拉动杆靠近所述底面支撑板。

作为本发明的优选，所述控制杆内部设有螺纹孔，所述控制杆外表面上设有防滑纹，所述控制杆上端的圆周上设有环形的卡盘，所述环形的卡盘上环形阵列设有8-16个第一卡孔，所述控制杆内还设有2个卡环，且所述卡环位于靠近所述卡盘处。

作为本发明的优选，所述第一卡销中设有第一卡销身，所述第一卡销身上设有第一弹簧，所述第一卡销身的一端设有拉柄，所述拉柄的外表面上设有防滑纹，所述第一卡销身的另一端设有第一弹簧卡板，所述第一弹簧卡板上设有第一卡头，且所述第一卡头的头部设有第一圆弧面。

作为本发明的优选，所述连接杆中的环形卡槽与所述控制杆中的卡环配合连接，使连接杆与控制杆之间可转动，转动所述控制杆时，所述移动杆会在所述控制杆和连接杆中来回移动；所述第一卡销与所述控制杆中的第一卡孔配合连接时，所述连接杆与所述控制杆之间无法转动。

作为本发明的优选，所述固定座中设有受力板，所述受力板的上端设有第二连接支座，下端设有第三连接支座和弧形导柱，所述第三连接支座中设有铆钉第二过孔，所述铆钉第二过孔的圆形轴与所述弧形导柱的圆心轴相同，所述弧形导柱上设有第二弹簧，且所述第二弹簧位于所述受力板和弧形导柱滑孔之间，所述第二连接支座中设有螺丝第一过孔，所述第二连接支座上还设有第二卡销支撑座，所述第二卡销支撑座中设有底板，所述底板的头部和中部均设有支撑板，所述每块支撑板中均设有第二卡销滑孔，所述底板的尾部设有外线尾固定座，所述外线尾固定座的上端设有向外弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽。

作为本发明的优选，所述第二卡销中设有第二卡销身，所述第二卡销身上设有第三弹簧，所述第二卡销身的一端设有内线尾固定座，所述内线尾固定座的上端设有向内弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽，所述第二卡销身的另一端设有第三弹簧卡板，所述第三弹簧卡板上设有第二卡头，且所述第二卡头的头部设有第二圆弧面。

作为本发明的优选，所述固定盘中部设有转盘转孔，所述转盘转孔的边缘设有环形的第一台阶，所述固定盘上还环形阵列有3个螺丝第二过孔，所述固定盘上还设有内线头固定座滑槽和外线头固定座，所述外线头固定座的末端设有向下弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽。

作为本发明的优选，所述转盘正中部设有长方形的钥匙控制孔，所述转盘的圆周上设有内线头固定座和环形的第二台阶，所述内线头固定座的末端设有向上弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽，所述内线头固定座与所述固定盘中的外线头固定座之间设有第四弹簧，且所述第四弹簧位于控制线的内线上；当转动转盘时，控制线将会拉动第二卡销，此时，第二卡销会从第二卡孔中滑出来，第二弹簧将会把电动车脚撑弹起，然后第二卡销顶板还会将第二卡销顶住。

本发明的有益效果在于：通过固定座中的第二连接支座将本发明安装在电动车脚撑所安装的位置，然后将固定盘通过螺丝第二过孔安装在电车锁的位置，使钥匙孔和转盘中的钥匙控制孔的位置相同，接着将抓住拉柄将第一卡销4拉起，然后转动控制杆，来调节本发明的长短，使其长度和电动车停放的位置达到最佳的配合状态，在转动控制杆的过程中，移动杆会在控制杆和连接杆内部滑动，当本发明的长度调好时，将拉柄放开，使第一卡销卡入离第一卡销最近的第一卡孔中，此时，控制杆将无法转动，接着用脚底压住拉动杆使电动车脚撑往下推动，当电动车脚撑与地面距离最贴近时，第二卡销将会卡入第二卡孔中限制了电动车脚撑移动，从而实现了电动车脚撑长度调节的功能。

当要将电动车脚撑拉起时，只需将电动车钥匙插入电动车钥匙孔中，然后转动钥匙启动电源，此时，转盘也会跟着钥匙转动，然后控制线将会拉动第二卡销，第二卡销会从第二卡孔中滑出来，第二弹簧将会把电动车脚撑弹起，接着第二卡销顶板还会将第二卡销顶住，第四弹簧还能将转盘保持在电动车启动电源的状态。

本发明通过转动控制杆即可实现电动车脚撑长度调节的功能，本发明还通过卡销与控制杆中滑孔的配合作用来将控制杆卡住，防止控制杆在受外力作用时随意转动而影响到了本发明的实用性；当开启电动车电源时，本发明通过转盘与电源的同步作用，使电动车脚撑自动弹起，还有效防止了误操作转盘而导致脚撑自动弹起，使电动车摔倒。

附图说明

图1是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑的结构立体图。

图2是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑的剖视图。

图3是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中连接杆的结构立体图。

图4是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中移动杆的结构立体图。

图5是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中控制杆的半剖结构立体图。

图6是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中第一卡销的结构立体图。

图7是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中固定座的结构立体图。

图8是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中第二卡销的结构立体图。

图9是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中固定盘的结构立体图。

图10是本发明中所述一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑中转盘的结构立体图。

上述附图中的零件序号：1—连接杆、2—移动杆、3—控制杆、4—第一卡销、5—固定座、6—第二卡销、7—固定盘、8—转盘、9—第一弹簧、10—第二弹簧、11—第三弹簧、12—第四弹簧、13—铆钉、14—控制线、101—第一连接支座、102—第一卡销支座、103—滑条滑孔、104—环形卡槽、105—第二卡销顶板、106—第二卡孔、107—铆钉第一过孔、108—第一卡销滑孔、109—弧形导柱滑孔、201—螺杆、202—滑条、203—底面支撑板、204—拉动杆、301—螺纹孔、302—卡盘、303—第一卡孔、304—卡环、401—第一卡销身、402—拉柄、403—第一弹簧卡板、404—第一卡头、405—第一圆弧面、501—底板、502—支撑板、503—第二卡销滑孔、504—外线尾固定座、505—受力板、506—第二连接支座、507—第三连接支座、508—弧形导柱、509—螺丝第一过孔、510—铆钉第二过孔、601—第二卡销身、602—内线尾固定座、603—第三弹簧卡板、604—第二卡头、605—第二圆弧面、701—转盘转孔、702—第一台阶、703—内线头固定座滑槽、704—外线头固定座、705—螺丝第二过孔、801—第二台阶、802—钥匙控制孔、803—内线头固定座。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述：应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图1至10所示，一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，包括电动车脚撑本体和弹起控制装置，所述电动车脚撑本体由连接杆1、移动杆2和控制杆3组成，所述控制杆3的一端与所述连接杆1连接，且所述连接杆1和所述控制杆3之间可转动，所述控制杆3的另一端与所述移动杆2连接，且所述移动杆2穿过所述控制杆3与所述连接杆1连接；所述连接杆1上设有第一卡销4，通过所述第一卡销4可将所述控制杆3卡住，使所述连接杆1和所述控制杆3之间无法转动；所述弹起控制装置由固定座5、第二卡销6、控制线14、固定盘7和转盘8组成，所述固定座5安装在所述连接杆1上端，所述第二卡销6安装在所述固定座5中，所述转盘8安装在所述固定盘7中，所述控制线14的内线两端分别与所述第二卡销6和所述转盘8连接，所述控制线14的外线两端分别与所述固定座5和所述固定盘7连接。

作为本发明的优选，所述连接杆1内部设有滑条滑孔103，上端设有2块第一连接支座101，所述每块第一连接支座101中均设有铆钉第一过孔107，所述2块第一连接支座101的一侧边之间相互连接，且连接处设有弧形导柱滑孔109，所述其中一块第一连接支座101的铆钉第一过孔107下端设有第二卡销顶板105，所述第二卡销顶板105中设有第二卡孔106，所述第二卡销顶板105为圆弧形，且所述圆弧的圆心与所述铆钉第一过孔107的圆心位于同一圆心轴上，所述连接杆1的表面上还设有第一卡销支座102和2个环形卡槽104，所述环形卡槽104靠近所述连接杆1的下端，所述第一卡销支座102中设有第一卡销滑孔108。

作为本发明的优选，所述移动杆2由螺杆201和滑条202组成，所述滑条202设在所述螺杆201上端，所述滑条202的横截面为方形，所述螺杆201的底部设有底面支撑板203，且所述底面支撑板203与所述螺杆201之间形成一个倾斜的角度，所述螺杆201下部的表面上还设有拉动杆204，且所述拉动杆204靠近所述底面支撑板203。

作为本发明的优选，所述控制杆3内部设有螺纹孔301，所述控制杆3外表面上设有防滑纹，所述控制杆3上端的圆周上设有环形的卡盘302，所述环形的卡盘302上环形阵列设有8-16个第一卡孔303，所述控制杆3内还设有2个卡环304，且所述卡环304位于靠近所述卡盘302处。

作为本发明的优选，所述第一卡销4中设有第一卡销身401，所述第一卡销身401上设有第一弹簧9，所述第一卡销身401的一端设有拉柄402，所述拉柄402的外表面上设有防滑纹，所述第一卡销身401的另一端设有第一弹簧卡板403，所述第一弹簧卡板403上设有第一卡头404，且所述第一卡头404的头部设有第一圆弧面405。

作为本发明的优选，所述连接杆1中的环形卡槽104与所述控制杆3中的卡环304配合连接，使连接杆1与控制杆3之间可转动，转动所述控制杆3时，所述移动杆2会在所述控制杆3和连接杆1中来回移动；所述第一卡销4与所述控制杆3中的第一卡孔303配合连接时，所述连接杆1与所述控制杆3之间无法转动。

作为本发明的优选，所述固定座5中设有受力板505，所述受力板505的上端设有第二连接支座506，下端设有第三连接支座507和弧形导柱，所述第三连接支座507中设有铆钉第二过孔510，所述铆钉第二过孔510的圆形轴与所述弧形导柱508的圆心轴相同，所述弧形导柱508上设有第二弹簧10，且所述第二弹簧10位于所述受力板505和弧形导柱滑孔109之间，所述第二连接支座506中设有螺丝第一过孔509，所述第二连接支座506上还设有第二卡销支撑座，所述第二卡销支撑座中设有底板501，所述底板501的头部和中部均设有支撑板502，所述每块支撑板502中均设有第二卡销滑孔503，所述底板501的尾部设有外线尾固定座504，所述外线尾固定座504的上端设有向外弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽。

作为本发明的优选，所述第二卡销6中设有第二卡销身601，所述第二卡销身601上设有第三弹簧11，所述第二卡销身601的一端设有内线尾固定座602，所述内线尾固定座602的上端设有向内弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽，所述第二卡销身601的另一端设有第三弹簧卡板603，所述第三弹簧卡板603上设有第二卡头604，且所述第二卡头604的头部设有第二圆弧面605。

作为本发明的优选，所述固定盘7中部设有转盘转孔701，所述转盘转孔701的边缘设有环形的第一台阶702，所述固定盘7上还环形阵列有3个螺丝第二过孔705，所述固定盘7上还设有内线头固定座滑槽703和外线头固定座704，所述外线头固定座704的末端设有向下弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽。

作为本发明的优选，所述转盘8正中部设有长方形的钥匙控制孔802，所述转盘8的圆周上设有内线头固定座803和环形的第二台阶801，所述内线头固定座803的末端设有向上弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽，所述内线头固定座803与所述固定盘7中的外线头固定座704之间设有第四弹簧12，且所述第四弹簧12位于控制线的内线上；当转动转盘8时，控制线将会拉动第二卡销6，此时，第二卡销6会从第二卡孔106中滑出来，第二弹簧10将会把电动车脚撑弹起，然后第二卡销顶板105还会将第二卡销6顶住。

使用本发明时，通过固定座5中的第二连接支座506将本发明安装在电动车脚撑所安装的位置，然后将固定盘7通过螺丝第二过孔705安装在电车锁的位置，使钥匙孔和转盘8中的钥匙控制孔802的位置相同，接着将抓住拉柄402将第一卡销4拉起，然后转动控制杆3，来调节本发明的长短，使其长度和电动车停放的位置达到最佳的配合状态，在转动控制杆3的过程中，移动杆2会在控制杆3和连接杆1内部滑动，当本发明的长度调好时，将拉柄402放开，使第一卡销4卡入离第一卡销4最近的第一卡孔303中，此时，控制杆3将无法转动，接着用脚底压住拉动杆204使电动车脚撑往下推动，当电动车脚撑与地面距离最贴近时，第二卡销6将会卡入第二卡孔106中限制了电动车脚撑移动，从而实现了电动车脚撑长度调节的功能。

当要将电动车脚撑拉起时，只需将电动车钥匙插入电动车钥匙孔中，然后转动钥匙启动电源，此时，转盘8也会跟着钥匙转动，然后控制线14将会拉动第二卡销6，第二卡销6会从第二卡孔106中滑出来，第二弹簧10将会把电动车脚撑弹起，接着第二卡销顶板105还会将第二卡销6顶住，第四弹簧12还能将转盘8保持在电动车启动电源的状态。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，包括电动车脚撑本体和弹起控制装置，其特征在于，所述电动车脚撑本体由连接杆、移动杆和控制杆组成，所述控制杆的一端与所述连接杆连接，且所述连接杆和所述控制杆之间可转动，所述控制杆的另一端与所述移动杆连接，且所述移动杆穿过所述控制杆与所述连接杆连接；所述连接杆上设有第一卡销，通过所述第一卡销可将所述控制杆卡住，使所述连接杆和所述控制杆之间无法转动；所述弹起控制装置由固定座、第二卡销、控制线、固定盘和转盘组成，所述固定座安装在所述连接杆上端，所述第二卡销安装在所述固定座中，所述转盘安装在所述固定盘中，所述控制线的内线两端分别与所述第二卡销和所述转盘连接，所述控制线的外线两端分别与所述固定座和所述固定盘连接。

2.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述连接杆内部设有滑条滑孔，上端设有2块第一连接支座，所述每块第一连接支座中均设有铆钉第一过孔，所述2块第一连接支座的一侧边之间相互连接，且连接处设有弧形导柱滑孔，所述其中一块第一连接支座的铆钉第一过孔下端设有第二卡销顶板，所述第二卡销顶板中设有第二卡孔，所述第二卡销顶板为圆弧形，且所述圆弧的圆心与所述铆钉第一过孔的圆心位于同一圆心轴上，所述连接杆的表面上还设有第一卡销支座和2个环形卡槽，所述环形卡槽靠近所述连接杆的下端，所述第一卡销支座中设有第一卡销滑孔。

3.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述移动杆由螺杆和滑条组成，所述滑条设在所述螺杆上端，所述滑条的横截面为方形，所述螺杆的底部设有底面支撑板，且所述底面支撑板与所述螺杆之间形成一个倾斜的角度，所述螺杆下部的表面上还设有拉动杆，且所述拉动杆靠近所述底面支撑板。

4.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述控制杆内部设有螺纹孔，所述控制杆外表面上设有防滑纹，所述控制杆上端的圆周上设有环形的卡盘，所述环形的卡盘上环形阵列设有8-16个第一卡孔，所述控制杆内还设有2个卡环，且所述卡环位于靠近所述卡盘处。

5.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述第一卡销中设有第一卡销身，所述第一卡销身上设有第一弹簧，所述第一卡销身的一端设有拉柄，所述拉柄的外表面上设有防滑纹，所述第一卡销身的另一端设有第一弹簧卡板，所述第一弹簧卡板上设有第一卡头，且所述第一卡头的头部设有第一圆弧面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述连接杆中的环形卡槽与所述控制杆中的卡环配合连接，使连接杆与控制杆之间可转动，转动所述控制杆时，所述移动杆会在所述控制杆和连接杆中来回移动；所述第一卡销与所述控制杆中的第一卡孔配合连接时，所述连接杆与所述控制杆之间无法转动。

7.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述固定座中设有受力板，所述受力板的上端设有第二连接支座，下端设有第三连接支座和弧形导柱，所述第三连接支座中设有铆钉第二过孔，所述铆钉第二过孔的圆形轴与所述弧形导柱的圆心轴相同，所述弧形导柱上设有第二弹簧，所述第二连接支座中设有螺丝第一过孔，所述第二连接支座上还设有第二卡销支撑座，所述第二卡销支撑座中设有底板，所述底板的头部和中部均设有支撑板，所述每块支撑板中均设有第二卡销滑孔，所述底板的尾部设有外线尾固定座，所述外线尾固定座的上端设有向外弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽。

8.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述第二卡销中设有第二卡销身，所述第二卡销身上设有第三弹簧，所述第二卡销身的一端设有内线尾固定座，所述内线尾固定座的上端设有向内弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽，所述第二卡销身的另一端设有第三弹簧卡板，所述第三弹簧卡板上设有第二卡头，且所述第二卡头的头部设有第二圆弧面。

9.根据权利要求1所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述固定盘中部设有转盘转孔，所述转盘转孔的边缘设有环形的第一台阶，所述固定盘上还环形阵列有3个螺丝第二过孔，所述固定盘上还设有内线头固定座滑槽和外线头固定座，所述外线头固定座的末端设有向下弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽。

10.根据权利要求1或9所述的能自动弹起且可调节长度的电动车脚撑，其特征在于，所述转盘正中部设有长方形的钥匙控制孔，所述转盘的圆周上设有内线头固定座和环形的第二台阶，所述内线头固定座的末端设有向上弯曲的卡扣，且所述卡扣的中部设有卡槽，所述内线头固定座与所述固定盘中的外线头固定座之间设有第四弹簧，且所述第四弹簧位于控制线的内线上。