JPH1135284A - 移動式クレーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】補助ジブの着脱作業性能のよい移動式クレーン
を提供する。 【解決手段】主フック６０を牽引するブームヘッド４０
が単体のユニットとなっている。ブームヘッド４０の基
端部４２に貫通孔４４，４６、主ブーム３２の先端部３
４に貫通孔３６，３８、補助ジブ６８の基端部７０に貫
通孔７２，７４、その先端部７６に貫通孔７８，８０が
設けられている。貫通孔３６，３８，４４，４６同士を
連結ピンで固定することにより、ブームヘッド４０が主
ブーム３２に取り付けられる。貫通孔４４，４６，７
８，８０同士を連結ピンで固定することにより、ブーム
ヘッド４０が補助ジブ６８に取り付けられる。貫通孔３
６，３８，７２，７４同士を連結ピンで固定すると、補
助ジブ６８が主ブーム３２の先端に連結される。ブーム
ヘッド４０がユニット化されているため容易に着脱可能
となっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主ブームの先端に
補助ジブを取り付けることができる移動式クレーンに関
し、特に、ブームヘッドを着脱可能にすることで、補助
ジブの取り付け及び取り外し等の作業性を向上させるよ
うにした移動式クレーンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図１２に示すようなボックス構造
の主ブーム２を備える移動式クレーンでは、主ブーム２
の先端に固定されたブームヘッド４に、主フック６と補
フック８が夫々ワイヤロープ１０，１２を介して吊り下
げられている。図１３に示す主フック６の吊り下げ構造
において、ウインチドラム１４から繰り出されたワイヤ
ロープ１０がブームヘッド４に枢着したガイドシーブ１
６で案内されると共に、ブームヘッド４と主フック６に
夫々枢着した複数連のヘッドシーブ１８とフックシーブ
２０間に巻回され、更にワイヤロープ１０の先端２２が
ブームヘッド４の一側端に固着している。これにより、
ウインチドラム１４によるワイヤロープ１０の繰り出し
量あるいは巻き取り量に応じた主フック６の上下動を可
能にしている。

【０００３】高所作業を行う場合には、図１４に示すよ
うに、主ブーム２のブームヘッド４に補助ジブ２４を連
結し、補助ジブ２４の先端に固定されたジブヘッド２６
に、ワイヤロープ１０，１２を介して主フック６と補フ
ック８を吊り下げる。この補助ジブ２４を連結する場合
にも、ワイヤロープ１０をジブヘッド２６に枢着された
ガイドシーブと複数連のジブヘッドシーブ及び主フック
６の複数連のフックシーブ２０間に掛け回すことによ
り、ワイヤロープ１０の繰り出し量あるいは巻き取り量
に応じた主フック６の上下動を可能にする。

【０００４】構内を走行するときには、図１５に示すよ
うに、主ブーム２を縮めて、主フック６をキャリア２８
上に設置している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の移動式
クレーンでは、補助ジブ２４を主ブーム２に着脱する度
に、ワイヤロープ１０や１２の掛け直しをしなければな
らないため、作業が煩雑であった。

【０００６】主ブーム２に補助ジブ２４を連結する場合
には、図１３に示したヘッドシーブ１８とフックシーブ
２０からワイヤーロープ１０を完全に抜き取った後、ブ
ームヘッド４に補助ジブ２４を連結する必要がある。更
に、ワイヤロープ１０を補助ジブ２４の先端まで引き出
して、補助ジブ２４のジブヘッド２６に枢着している複
数連のジブヘッドシーブと主フック６に枢着している複
数連のフックシーブ２０間に掛け直し、ワイヤーロープ
１０の先端２２をジブヘッド２６の一側端に固着しなけ
ればならなかった。

【０００７】一方、主ブーム２に連結されていた補助ジ
ブ２４を取り外す場合には、補助ジブ２４のジブヘッド
２６に枢着している複数連のジブヘッドシーブと主フッ
ク６に枢着している複数連のフックシーブ２０からワイ
ヤーロープ１０を完全に抜き取った後、補助ジブ２４を
ブームヘッド４から取り外す必要がある。更に、図１３
に示したヘッドシーブ１８とフックシーブ２０間にワイ
ヤーロープ１０を掛け直し、ワイヤーロープ１０の先端
２２をブームヘッド４の一側端に固着しなければならな
かった。

【０００８】また、大重量で太い鋼鉄製のワイヤロープ
１０の掛け直しを手作業で行う必要があるため手間と時
間を要し、作業者にとって重労働であった。

【０００９】また、吊荷の重量が大きくなるほど、ブー
ムヘッド４のヘッドシーブ１８と主フック６のフックシ
ーブ２０間、あるいはジブヘッド２６のジブヘッドシー
ブと主フック６のフックシーブ２０間に、ワイヤロープ
１０を多数掛けにしなければならないため、非常に手間
がかかっていた。

【００１０】また、作業中に、ワイヤロープ１０で手を
たたかれたり、ワイヤロープ１０と各シーブの間に手を
挟まれる等により負傷することが無いように、細心の注
意が必要であった。

【００１１】また、ワイヤロープ１０に塗られたグリー
ス油で作業者が汚れる等の課題があった。

【００１２】また、図１５に示したように主ブーム２を
縮めると、主ブーム２の先端に固定されているブームヘ
ッド４が運転席３０の前方に位置するため、構内走行時
に前方視界が悪かった。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような従来
技術の課題を解決するためになされたものであり、主ブ
ームに補助ジブを連結又は取り外し可能な移動式クレー
ンにおいて、主フックを吊るすブームヘッドを単体のユ
ニットとし、前記ユニットの一端部に第１の連結機構、
前記主ブームの先端部の一端部に第２の連結機構、前記
補助ジブの先端部の一端部に第３の連結機構を設け、前
記第１，第２の連結機構を着脱することにより前記ユニ
ットを主ブームに着脱可能にし、前記第１，第３の連結
機構を着脱することにより前記ユニットを補助ジブに着
脱可能にする構造とした。

【００１４】また、主フックを吊るすブームヘッドのう
ちのヘッドシーブを有する部分を単体のユニットとし、
前記ユニットの一端部に第１の連結機構、前記主ブーム
の先端部の一端部に第２の連結機構、前記補助ジブの先
端部の一端部に第３の連結機構を設け、前記第１，第２
の連結機構を着脱することにより前記ユニットを主ブー
ムに着脱可能にし、前記第１，第３の連結機構を着脱す
ることにより前記ユニットを補助ジブに着脱可能にする
構造とした。

【００１５】このような構造において、第１，第２の連
結機構を連結することにより、ユニットは主ブームに取
り付けられる。また、第１，第２の連結機構の連結を解
除することにより、ユニットは主ブームから取り外され
る。主ブームに連結された補助ジブの第３の連結機構に
ユニットの第１の連結機構を連結することにより、ユニ
ットは補助ジブに取り付けられる。また、第１，第３の
連結機構の連結を解除することにより、ユニットは補助
ジブから取り外される。このように、ユニットに設けら
れた第１の連結機構を第２の連結機構又は第３の連結機
構に連結又は取り外しをすることにより、ユニットを主
ブーム又は補助ジブに付け替えられる。

【００１６】

【実施の形態】本発明の第１の実施の形態を図１から図
８を参照して説明する。尚、伸縮シリンダの作用で伸縮
動作をするボックス構造の主ブームを備える移動式クレ
ーンについて説明する。

【００１７】図１及び図２において、主ブーム３２の先
端部３４に複数の貫通孔３６，３８が穿設され、ブーム
ヘッド４０の基端部４２に貫通孔３６，３８と位置合わ
せされた複数の貫通孔４４，４６が穿設されている。こ
れらの貫通孔３６と４４、３８と４６を夫々位置合わせ
し、夫々位置合わせした貫通孔同士に連結ピン４８，５
０を嵌入すると、図１に示すようにブームヘッド４０が
主ブーム３２の先端部３４に装着される。逆に、貫通孔
３６，３８，４４，４６に嵌入している連結ピン４８，
５０を抜き取ると、図２に示すようにブームヘッド４０
が主ブーム３２の先端部３４から分離される。

【００１８】ブームヘッド４０には、ガイドシーブ５４
とヘッドシーブ５６及び補助シーブ５８が枢着してい
る。図示していないウインチドラムから繰り出されたワ
イヤロープ５２をガイドシーブ５４で案内し、更に主フ
ック６０に枢着したフックシーブ６２とヘッドシーブ５
６間に掛け回すことで、主フック６０の吊り下げとワイ
ヤロープ５２の繰出し量あるいは巻取り量に応じた上下
動を実現する。また、ガイドシーブ５４と補助シーブ５
８で案内される別個のワイヤロープ６４の先端に補フッ
ク６６が吊り下げされる。

【００１９】主ブーム３２に連結される補助ジブ６８の
基端部７０には、主ブーム３２の貫通孔３６，３８と位
置合わせされた貫通孔７２，７４が穿設されている。補
助ジブ６８の先端部７６には、ブームヘッド４０の貫通
孔４４，４６と位置合わせされた貫通孔７８，８０が穿
設されている。

【００２０】図２に示すように主ブーム３２からブーム
ヘッド４０を取り外して、ブームヘッド４０の貫通孔４
４，４６を補助ジブ６８の貫通孔７８，８０に位置合わ
せし、夫々位置合わせした貫通孔同士に連結ピン８２，
８４を嵌入すると、図３に示すようにブームヘッド４０
が補助ジブ６８の先端部７６に装着される。更に、ブー
ムヘッド４０を装着した状態で、補助ジブ６８の基端部
７０の貫通孔７２，７４を主ブーム３２の貫通孔３６，
３８に位置合わせし、夫々位置合わせした貫通孔同士に
連結ピン４８，５０を嵌入すると、ブームヘッド４０を
装着した補助ジブ６８が主ブーム３２に連結される。

【００２１】次に、かかる構造を有する移動式クレーン
において、補助ジブ６８を主ブーム３２に連結する際の
作業工程例を図４から図７に基づいて説明する。

【００２２】まず、図４に示すように補助ジブ６８を地
面あるいは載置台８２上に略水平に置き、主ブーム３２
を補助ジブ６８の先端部７６の近傍まで伸ばして地面に
対して略水平に伏せる。

【００２３】次に、図５に示すように、主ブーム３２の
先端部３４とブームヘッド４０とを連結している連結ピ
ン４８，５０を抜き取り、ブームヘッド４０を先端部３
４から取り外す。そのブームヘッド４０を補助ジブ６８
の先端部７６に装着し、夫々に設けられている貫通孔４
４，４６，７８，８０を位置合わせして連結ピン８２，
８４を嵌入することにより、ブームヘッド４０を先端部
７６に固着する。この付け替え作業は、ロープ５２，６
４を掛けかえることなく、ブームヘッド４０を搬送等す
るだけで行うことができる。但し、他のクレーンを用い
てブームヘッド４０を吊って行ったり、予め主ブーム３
２の一側端にクレーン等の吊り下げ装置を取り付けてお
き、その吊り下げ装置を用いてブームヘッド４０の付け
替え作業をおこなってもよい。

【００２４】次に、図６に示すように、主ブーム３２を
縮めてその先端部３４を補助ジブ６８の基端部７０の近
傍に配置する。ブームヘッド４０が取り付けられた補助
ジブ６８を吊り上げて、その基端部７０に設けられてい
る貫通孔７２，７４と主ブーム３２の先端部３４に設け
られている貫通孔３６，３８を位置合わせし、これら位
置合わせされた貫通孔に連結ピン４８，５０を嵌入す
る。

【００２５】以上の作業により、主ブーム３２への補助
ジブ６８の連結及び、主ブーム３２から補助ジブ６８へ
のブームヘッド４０の付け替えが完了し、図７に示すよ
うに起伏シリンダ８６で主ブーム３２を引き起こすこと
で、高所作業等を実施することができる。

【００２６】一方、主ブーム３２に連結されている補助
ジブ６８を取り外し、補助ジブ６８に固着されているブ
ームヘッド４０を主ブーム３２の先端部３４に付け替え
るには、以上に説明した作業過程とは逆の作業を行う。
例えば、主ブーム３２を水平に保ち、補助ジブ６８を主
ブーム３２の先端部３４から取り外して地面等に置く。
次に、ブームヘッド４０を補助ジブ６８の先端部７６か
ら取り外し、主ブーム３２の先端部３４に付け替えるだ
けで、作業が完了する。

【００２７】このように、本実施の形態の移動式クレー
ンによれば、ブームヘッド４０を着脱可能な所謂ユニッ
ト構造にしたため、ブームヘッド４０を着脱する際に、
ブームヘッド４０及び主フック６０のシーブ５４，５
６，５８，６２からワイヤロープ５２を抜き取って更に
掛け直す必要が無い。このため、従来の移動式クレーン
と比べて作業効率の飛躍的な向上、作業の安全性の向
上、作業者の労働負担の軽減、グリースによる汚染の低
減等、多くの優れた効果が得られる。

【００２８】更に、図８に示すように、構内を走行する
場合には、ブームヘッド４０を主ブーム３２の先端部３
４より取り外すと共に主ブーム３２を最縮させ、キャリ
ア８８上にブームヘッド４０を載置する。したがって、
ブームヘッド４０が主ブーム３２の先端に固着されたま
まとならないため、運転席９０の前方視界を拡大するこ
とができる。また、キャリア８８の前方への主ブーム３
２の飛び出し長が減り、運転しやすくなり、また安全に
なる。

【００２９】本発明の第２の実施の形態を図９から図１
１を参照して説明する。尚、図９から図１１において図
１から図３と同一又は相当する部分を同一符号で示すも
のとする。

【００３０】第１の実施の形態では、ブームヘッド４０
全体を着脱可能な構造としているのに対し、第２の実施
の形態では、ヘッドシーブ５６の枢着する部分（以下、
ヘッドシーブ枢着部という）９２のみを着脱可能にし、
ガイドシーブ５４を主ブーム３２の先端部３４に枢着し
た構造となっている。

【００３１】更に、先端部３４の下側端と先端には、複
数の貫通孔９４，９６，９８，１００が穿設されてい
る。貫通孔９４，９６は、ヘッドシーブ枢着部９２の上
側端部に設けられた貫通孔１０２，１０４と位置合わせ
して形成され、貫通孔９８，１００は、補助ジブ６８の
基端部７０に設けられた貫通孔７２，７４と位置合わせ
して形成されている。補助ジブ６８の先端部７６の上側
端にはガイドシーブ５４と同様の補助ガイドシーブ１０
６が枢着され、更に、先端部７６の下側端には、ヘッド
シーブ枢着部９２の貫通孔１０２，１０４と位置合わせ
された貫通孔１０８，１１０が穿設している。

【００３２】図９に示すように補助ジブ６８を連結しな
い場合には、主ブーム３２の貫通孔９４，９６にヘッド
シーブ枢着部９２の貫通孔１０２，１０４を位置合わせ
し、これらの貫通孔に連結ピン１１２，１１４を嵌入す
ることにより、主フック６０を吊り下げる。

【００３３】補助ジブ６８を主ブーム３２の先端部３４
に連結する際の作業過程を順次に説明すると、まず、図
９に示すように主ブーム３２を水平に保った状態で縮め
て、補助ジブ６８を主ブーム３２の近傍に置く。次に、
図１０に示すように、連結ピン１１２，１１４を貫通孔
９４，９６，１０２，１０４から抜き取り、ヘッドシー
ブ枢着部９２をその先端部３４から取り外す。ワイヤロ
ープ５２を補助ジブ６８の長さ分だけ引き出してヘッド
シーブ枢着部９２を補助ジブ６８の先端部７６の近傍ま
で搬送する。

【００３４】次に、図１１に示すように、補助ジブ６８
の先端部７６に設けられている貫通孔１０８，１１０に
ヘッドシーブ枢着部９２の貫通孔１０２，１０４を位置
合わせし、これらの貫通孔に連結ピン１１６，１１８を
嵌入することにより、ヘッドシーブ枢着部９２を補助ジ
ブ６８の先端に固着する。次に、補助ジブ６８の基端部
７０に設けられた貫通孔７２，７４を主ブーム３２の先
端部７６に設けられた貫通孔９８，１００に位置合わせ
して、これらの貫通孔に連結ピン１１２，１１４を嵌入
することにより、補助ジブ６８を主ブーム３２の先端に
連結する。

【００３５】一方、以上の作業工程とほぼ逆の作業を行
うことにより、補助ジブ６８を主ブーム３２から取り外
し、且つヘッドシーブ枢着部９２を主ブーム３２の先端
に付け替えることができる。

【００３６】このように、本実施の形態の移動式クレー
ンによれば、主フック６０を吊るすためのヘッドシーブ
枢着部９２を着脱可能なユニット構造にしたので、ヘッ
ドシーブ枢着部９２の軽量化を実現して、作業者の労働
負担の大幅軽減が可能である。更に、ヘッドシーブ枢着
部９２を着脱する際に、ワイヤロープ５２をヘッドシー
ブ枢着部９２と主フック６０のシーブ５６，６２に掛け
直す必要がないため、作業効率の飛躍的な向上、作業の
安全性の向上、作業者の労働負担の軽減、グリースによ
る汚染の低減等、多くの優れた効果が得られる。

【００３７】

【発明の効果】以上に説明したように本発明の移動式ク
レーンによれば、ブームヘッドを単体のユニットとし、
このユニットと主ブーム及び補助ジブに連結機構を設け
て、連結機構間で連結又は取り外しをする構造にしたの
で、補助ジブの着脱作業に際してブームヘッドの着脱作
業を容易に行うことができる。また、ブームヘッドのユ
ニット化によりワイヤロープの大がかりな掛け直し作業
が不要となる。この結果、作業効率の飛躍的な向上、作
業の安全性の向上、作業者の労働負担の軽減、グリース
による汚染の低減等、多くの優れた効果が得られる。ま
た、ユニット化されたブームヘッドを取り外してキャリ
ア上に載置することができるため、運転席からの前方視
界を拡大することができ、移動中の安全性を向上するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態におけるブームヘッドを主ブ
ームに取り付けた状態を示す側面図である。

【図２】第１の実施の形態におけるブームヘッドを主ブ
ームから取り外した状態を示す側面図である。

【図３】第１の実施の形態におけるブームヘッドを補助
ジブに取り付けた状態を示す側面図である。

【図４】第１の実施の形態における補助ジブを主ブーム
に連結する際の作業過程を説明するための側面図であ
る。

【図５】第１の実施の形態における補助ジブを主ブーム
に連結する際の作業過程を更に説明するための側面図で
ある。

【図６】第１の実施の形態における補助ジブを主ブーム
に連結する際の作業過程を更に説明するための側面図で
ある。

【図７】第１の実施の形態における主ブームへの補助ジ
ブの連結作業完了時の状態を示す側面図である。

【図８】第１の実施の形態における構内走行時の状態を
示す側面図である。

【図９】第２の実施の形態におけるヘッドシーブ枢着部
を主ブームに取り付けた状態を示す側面図である。

【図１０】第２の実施の形態におけるヘッドシーブ枢着
部を主ブームから取り外した状態を示す側面図である。

【図１１】第２の実施の形態におけるヘッドシーブ枢着
部を補助ジブに取り付けた状態を示す側面図である。

【図１２】従来の移動式クレーンの構造を示す側面図で
ある。

【図１３】従来の移動式クレーンのブームヘッドと主フ
ックの連結構造を模式的に示す斜視図である。

【図１４】従来の移動式クレーンの補助ジブを連結した
状態を示す側面図である。

【図１５】従来の移動式クレーンにおける構内走行時の
状態を示す側面図である。

【符号の説明】

３２…主ブーム ３４，７６…先端部 ３６，３８，４４，４６，７２，７４，７８，８０，９
４，９６，９８，１００，１０２，１０４，１０８，１
１０…貫通孔 ４０…ブームヘッド ４２，７０…基端部 ４８，５０，８２，８４，１１２，１１４，１１６，１
１８…連結ピン ５２，６４…ワイヤロープ ５４…ガイドシーブ ５６…ヘッドシーブ ５８…補助シーブ ６０…主フック ６２…フックシーブ ６６…補フック ６８…補助ジブ ８２…載置台 ８６…起伏シリンダ ８８…キャリア ９０…運転席 ９２…ヘッドシーブ枢着部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】主ブームに補助ジブを連結又は取り外し可
   能な移動式クレーンにおいて、 主フックを吊るすブームヘッドを単体のユニットとし、
   前記ユニットの一端部に第１の連結機構、前記主ブーム
   の先端部の一端部に第２の連結機構、前記補助ジブの先
   端部の一端部に第３の連結機構を設け、前記第１，第２
   の連結機構を着脱することにより前記ユニットを主ブー
   ムに着脱可能にし、前記第１，第３の連結機構を着脱す
   ることにより前記ユニットを補助ジブに着脱可能にする
   構造を備えたことを特徴とする移動式クレーン。
2. 【請求項２】主ブームに補助ジブを連結又は取り外し可
   能な移動式クレーンにおいて、 主フックを吊るすブームヘッドのうちのヘッドシーブを
   有する部分を単体のユニットとし、前記ユニットの一端
   部に第１の連結機構、前記主ブームの先端部の一端部に
   第２の連結機構、前記補助ジブの先端部の一端部に第３
   の連結機構を設け、前記第１，第２の連結機構を着脱す
   ることにより前記ユニットを主ブームに着脱可能にし、
   前記第１，第３の連結機構を着脱することにより前記ユ
   ニットを補助ジブに着脱可能にする構造を備えたことを
   特徴とする移動式クレーン。
3. 【請求項３】前記ユニットを前記主ブーム又は補助ジブ
   に着脱する際に、前記ユニットに前記主フックが掛けら
   れたままの構造であることを特徴とする請求項１または
   請求項２に記載の移動式クレーン。
4. 【請求項４】前記ユニットを前記主ブーム又は補助ジブ
   に着脱する際に、前記ユニットに前記主フックおよび補
   フックが掛けられたままの構造であることを特徴とする
   請求項１に記載の移動式クレーン。