JP2011121671A - ブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法及びジブ連結方法 - Google Patents

Abstract

【課題】特許文献１のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、ブーム側のマスト上部から垂れ下げたテンションロープの先端部を地上に横置きしているジブのロープ支持サポートの外端部に位置合わせするのに、別のクレーンで行っていた。
【解決手段】ブーム側のマスト上部から垂れ下げた左右のテンションロープ６の各先端部を地上に横置きしているジブの基端部に設けた左右のロープ支持サポート５の各外端部に接続させる際に、それぞれ伸縮ブーム３の旋回操作でテンションロープ６の先端部をロープ支持サポート５の外端部の上下方向の略同位置に位置させて、そのテンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に接続させるようにすることにより、テンションロープ先端部の接続作業（ロープ支持サポート外端部への位置合わせ作業）を別のクレーンを使用することなく自己のブーム作業車で行えるようにしている。
【選択図】 図４

Description

本願発明は、ブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法及びジブ連結方法に関するものである。尚、本願で対象にしているジブ付きブーム作業車は、主として移動式クレーンが採用されるが、ジブ付きの高所作業車も対象にすることができる。

本件出願人は、ブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車として、特願２００９−５７２２８号（特許文献１）のものを既に提案している。尚、この特許文献１のジブ付きブーム作業車は、移動式クレーンが採用されている。

この既出願のジブ付きブーム作業車（移動式クレーン）は、図１４〜図１６に示すように、車輌１上の旋回台２に伸縮ブーム３を起伏自在に取付け、該伸縮ブーム３のブーム先端部（ブームヘッド）３４にジブ４を継ぎ足して使用できるようになっている。尚、図１４に示すジブ付きブーム作業車では、伸縮ブーム３として、基端ブーム３１と３本の中間ブーム３２と先端ブーム３３からなる５本の単ブームを伸縮自在に接続したものが採用されており、ジブ４として、基端ジブ４１と２本の中間ジブ４２と先端ジブ４３からなる４本の単ジブを伸縮自在に接続したものが採用されている。

伸縮ジブ４の基端部にはジブサポート４０が取付けられており、伸縮ジブ４はジブサポート４０を介してブーム先端部（ブームヘッド）３４に着脱自在に継ぎ足されている。ジブサポート４０と基端ジブ４１との間には、伸縮ジブ４をチルトさせるためのチルトシリンダ４６が介設されている。

又、この既出願（図１４〜図１６）のジブ付きブーム作業車には、クレーン作業時において伸縮ブーム３の横撓みを抑制するための装置（ブーム横撓み抑制装置）を備えている。尚、伸縮ブーム３の横撓みは、伸縮ブーム３を大きく起仰させた状態で生じ易くなり、該伸縮ブーム３が横撓みした状態では、伸縮ブーム３が強度面で低下して吊上げ性能が低くなるという問題がある。

この既出願のジブ付きブーム作業車に採用されているブーム横撓み抑制装置は、伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）の左右各側にそれぞれ所定長さずつ突出するロープ支持サポート５，５と、該各ロープ支持サポート５，５のそれぞれ外端部５ａ，５ａ（図１６）に連結された左右のテンションロープ６，６と、該各テンションロープ６，６の繰出し長さを調整する左右のロープ長さ調整装置７，７とを有している。

各ロープ支持サポート５，５は、その各外端部５ａ，５ａがジブ中心よりそれぞれ３ｍ程度ずつ外方に突出した長さを有している。

又、この既出願（図１４〜図１６）のジブ付きブーム作業車に採用されているブーム横撓み抑制装置では、左右のロープ支持サポート５，５をジブ基端部（ジブサポート４０）に設け、該各ロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａと基端ジブ４１の左右各側面における所定長さだけジブ先端側に離間した位置とを、それぞれ連結材８，８で連結している。このように、ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａと基端ジブ４１の各側面とをそれぞれ連結材８，８で連結すると、伸縮ブーム３の横撓みを抑制できるとともに、伸縮ジブ４の基端部側の横撓みも抑制できる機能が発生する。尚、伸縮ブームの横撓みを抑制するだけの場合は、各ロープ支持サポート５，５をブーム先端部（ブームヘッド３４）の左右各側面に取付けることでも行えるが、この既出願のようにロープ支持サポート５，５をジブ基端部（ジブサポート４０）に取付けたものでは、上記各連結材８，８を使用することによりジブ基端側の横撓みも抑制できるという利点がある。

基端ブーム３１の先端部分には、かなりの長さ（９〜１０ｍ程度）を有した左右のマスト９，９が起伏自在に取付けられている。そして、この各マスト９，９は、基端ブーム３１に対して角度略９０°まで立ち起こした状態で使用される。

両マスト９，９の上端部（テンションロープ巻掛け用の各シーブ９ａ，９ａ）間の間隔は１.７〜１.８ｍ程度である。尚、各テンションロープ６，６は、各マスト９，９の各上端部（各シーブ９ａ，９ａ）から垂れ下げられる。従って、各ロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａは、各マスト９，９の上端部（各シーブ９ａ，９ａ）の直下から左右外側にそれぞれ２ｍ強ずつ突出している。

各ロープ長さ調整装置７，７にはそれぞれウインチが使用されている。この各ウインチ７，７は、左右のマスト９，９に取付けており、該各ウインチ７，７により伸縮ブーム３の伸長度合いに応じて各テンションロープ６，６の繰出し長さを調整し得るようにしている。

そして、この既出願のジブ付きブーム作業車に採用している伸縮ブーム横撓み抑制装置は、クレーン作業時において、左右のテンションロープ６，６をそれぞれ各ロープ長さ調整装置７，７（各ウインチ）で緊張させることにより、左右の各ロープ支持サポート５，５を介して伸縮ブーム先端部３４が左右に撓む（横撓みする）のを抑制する機能がある。

尚、本願の先行技術として採用した図１４〜図１６のジブ付きブーム作業車は、本願の実施例でも援用するものであり、このジブ付きブーム作業車のその他の構成については本願実施例の項でさらに説明する部分がある。

ところで、この既出願のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、ジブ４をブーム先端部３４に連結するには、図１７及び図１８に示すようにして行われる。

まず、図１７に示すように、伸縮ジブ４を地上に横置きした状態で、ブーム作業車をそのブーム先端部３４がジブ基端部（ジブサポート４０）の上方近傍に位置するように停車させる。このとき、伸縮ブーム３を最縮小させ且つほぼ水平姿勢まで倒伏させた状態で、該伸縮ブーム３の軸線がジブ４の軸線に対して平面視で略直線状に位置するように車輌１を停止させ、さらに両マスト９をマスト起伏シリンダ１０によりほぼ鉛直姿勢まで立ち起こしておく。又、このとき、ジブ４を横置き姿勢から持ち上げたときにジブ基端部（ジブサポート４０）がブーム先端部（ブームヘッド３４）に干渉しないようにするために、ジブサポート４０の基端面とブームヘッド３４の先端面とが平面視で若干距離だけ離間するようにしておく。この状態では、基端ブーム３１の先端部に取付けているマスト９がブーム先端部（ブームヘッド）３４の先端面より後方に位置しており、従って各マスト９，９の上端部と横置きしている伸縮ジブ４の各ロープ支持サポート５，５の外端部とを結ぶ仮想線が、図１７及び図１８に示すように前方及び外方にそれぞれかなりの角度だけ傾斜するようになる。

そして、ブーム横撓み抑制装置を備えたものでは、ジブ基端部（ジブサポート４０）をブーム先端部（ブームヘッド３４）に連結する際の前準備として、ブーム側の左右のテンションロープ６，６の各先端部６ａ，６ａ（接続具６０）をそれぞれジブ側の左右のロープ支持サポート５，５の各外端部（図１６のブラケット５６，５６）に接続させるが、図１７及び図１８に示すように、マスト９の上部から自然状態で垂れ下げたテンションロープ６の先端部（接続具６０）はロープ支持サポート５の外端部（ブラケット５６）から水平方向の前後・左右にかなり離間している。従って、テンションロープ先端部の接続具６０をロープ支持サポート外端部のブラケット５６に接続させるには、テンションロープ６を図１７及び図１８にそれぞれ符号６′で示すようにかなりの角度だけ前方及び外方に傾斜させ、その傾斜姿勢を維持させた状態で接続具６０をブラケット５６にピン結合する必要がある。

ところで、テンションロープ６には、高張力に耐え得るようにかなりの太さ（例えば直径が３０〜４０mm）のワイヤロープが使用される一方、テンションロープ先端部６ａの接続具６０もかなりの重量を有している。従って、テンションロープ６を図１７及び図１８の符号６′のように傾斜させた状態では、テンションロープ６′及び接続具６０の自重で元に（鉛直方向に）戻ろうとする作用が働いている。

そして、テンションロープ先端部の接続具６０をロープ支持サポート外端部のブラケット５６にピン結合するまでは、該接続具６０をブラケット５６の近傍位置に維持させておく必要があるが、その場合、人力で接続具６０を位置保持させようとすると、多大の労力とその位置保持のための人員とが必要であるとともに、テンションロープ６が自重で鉛直方向に戻ろうとしているので、両者のピン結合作業が非常にしにくいとともに危険を伴う作業となる。

そこで、本件出願人は、マスト９の上部から垂れ下げたテンションロープ６を図１７及び図１８に符号６′で示すように傾斜姿勢にし且つその傾斜姿勢で維持させるのに、別のクレーンを使用している。即ち、別のクレーンのフックＦで接続具６０（又は接続具近傍のロープ）を引っ掛けて、該接続具６０′をロープ支持サポート外端部（ブラケット５６）の近傍に位置保持させるようにしている。

このように、クレーンのフックＦでテンションロープ先端部の接続具６０′をロープ支持サポート外端部のブラケット５６の近傍で位置保持させていると、その位置保持のための人力が不要であるので、接続具６０′をブラケット５６にピン結合させる作業が比較的容易に行え且つ危険性が小さくなる。尚、接続具６０′とブラケット５６とのピン結合は、順次左右片方ずつ行われる。

又、図１７に示すジブ付きブーム作業車では、左右のテンションロープ６，６の各先端部（接続具６０）をそれぞれ左右のロープ支持サポート５，５の各外端部（ブラケット５６）に接続した後、ジブ基端部（ジブサポート４０）をブーム先端部（ブームヘッド３４）に連結するが、その場合に、本件出願人は図１７に示すようにジブ４全体を別のクレーン（テンションロープ先端部の接続具６０′を保持していたクレーンを利用できる）で吊上げて行っている。即ち、ジブ４全体を別のクレーン（フックＦ）で吊上げて、ジブサポート４０の基端面にある上下（それぞれ左右一対ある）のブラケット４０ａ，４０ｂのピン穴をブーム先端部（ブームヘッド）３４の先端面にある上下（それぞれ左右一対ある）のブラケット３４ａ，３４ｂのピン穴に合致させて、それらの上下各ピン穴にそれぞれピンを差込むことによって、ジブ４をブーム先端部（ブームヘッド３４）に連結することができる。

尚、ブーム先端部３４に連結しているジブ４を離脱させる際には、別のクレーンを使用して上記と逆順序で行い、さらに各テンションロープ６，６の先端部（接続具６０）を各ロープ支持サポート５，５の外端部（ブラケット５６）から外す際にも、別のクレーンを使用して上記と逆順序で行う。

特願２００９−５７２２８号

ところで、ブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車では、ジブ基端部をブーム先端部に連結する際の前準備として、図１７及び図１８に示すように各マスト９，９から垂れ下げた各テンションロープ６，６の先端部（接続具６０，６０）を地上に横置きしているジブ４の各ロープ支持サポート５，５の外端部（ブラケット５６，５６）に接続する必要ある。

そして、その際、テンションロープ６を傾斜状態（符号６′）に維持させるのに、人力で行う場合は接続具６０をブラケット５６の近傍に位置保持させるのに多大の労力と人員が必要であるとともに、その位置保持作業に危険を伴うという問題があった。又、該接続具６０の位置保持を別のクレーン（フックＦ）で行おうとすると、ジブ連結現場に別のクレーンを搬送しておく必要があり、クレーンの調達コストがかかるという問題があった。

さらに、両テンションロープ６，６の各先端部（接続具６０）を各ロープ支持サポート５，５の各外端部（ブラケット５６）に接続した後、ジブ基端部をブーム先端部に連結する際に、図１７に示すようにクレーン（フックＦ）でジブ４全体を吊上げて行う場合には、ジブ吊上げのための別のクレーンが必要となる（クレーンの調達コストがかかる）という問題がある。

そこで、本願発明は、地上に横置きしているジブの基端部をブーム先端部に連結する際の前準備として、各マストの上部から垂れ下げた左右のテンションロープの各先端部（接続具）をジブ側の左右各ロープ支持サポートの各外端部に接続する際の、テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に近接させる作業を、自己のブーム作業車のブーム操作により簡単且つ安全に行えるようにしたテンションロープ接続方法を提供することを第１の目的としている一方、各テンションロープ先端部を各ロープ支持サポート外端部に接続した後にジブ基端部をブーム先端部に連結する際のジブ持ち上げ作業を別のクレーンを使用することなく自力で行えるようにしたジブ連結方法を提供することを第２の目的としてる。

本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。尚、本願発明は、ブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法と、テンションロープ接続後に行われるジブ連結方法とを対象にしている。

［本願請求項１の発明］
本願請求項１の発明は、伸縮ブームの先端部にジブを継ぎ足して使用し、しかもジブ基端部に左右外方に突出する一対のロープ支持サポートを有し且つ基端ブームに取付けている左右のマストの各上部からそれぞれ左右のテンションロープを延出させてその各テンションロープ先端部を各ロープ支持サポートの各外端部に接続してなるブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、地上に横置きしているジブの基端部を先端ブームの先端部に連結する際の前準備として、左右のマストの各上部から垂れ下げた左右のテンションロープの各先端部をジブ側の各ロープ支持サポートのそれぞれ外端部に接続させる方法を対象にしたものである。

本願で使用されるジブ付きブーム作業車としては、主として移動式クレーンが採用されるが、ジブ付きの高所作業車も対象にすることができる。

この種のブーム作業車は、車輌上に設置した旋回台に伸縮ブームを起伏自在に取付けており、旋回台を旋回させることで伸縮ブームを旋回させることができる。

ジブは、ブーム先端部に対して一般にジブサポートを介して装着させることが多いが、その場合は該ジブサポートがブーム先端部に相当し、ジブの基端部が該ジブサポートに対して横向きの軸（チルト軸となる）で軸着される。尚、該ジブは、一般にジブサポートとジブ基端部との間に介設されたチルトシリンダによってチルト軸を中心に上下揺動（チルト）せしめられる。

ブーム横撓み抑制装置は、ジブ基端部（ジブサポート）に左右外方に突出する一対のロープ支持サポートと、基端ブームに取付けている左右のマストと、各マストの上部からそれぞれ延出される左右のテンションロープと、各テンションロープの長さを調整するロープ長さ調整装置（ウインチ）とを有している。

ジブ基端部に設けた左右のロープ支持サポートは、ジブ中心線から左右外方にそれぞれかなりの長さ（例えば３ｍ程度）ずつ突出している。

他方、基端ブームに設けた左右のマストは、基端ブームの基端部においてそれぞれ起伏シリンダによって起伏せしめられる。そして、使用時には各マストを基端ブームに対して角度略９０°まで立ち起こして支持する。尚、このマストの基端ブームに対する立ち起こし角度は、上記略９０°より適宜角度だけ超えた前方傾斜姿勢で使用することもできる。

左右両マストの各上部（それぞれテンションロープが垂れ下げられる位置）の間隔は、１.７〜１.８ｍ程度であり、平面視においてブーム中心線をジブ中心線の延長線上に位置させた状態では、各マスト上部からそれぞれ自然状態で垂れ下げた各テンションロープの各先端部から上記ロープ支持サポートの外端部までの左右方向の水平距離はそれぞれ２ｍ強となる。従って、このままで各テンションロープの先端部をそれぞれのロープ支持サポートの各外端部に位置合わせしようとすると、各側のテンションロープをそれぞれ大きく傾斜させる必要がある。尚、左右両マストの各上部間隔は、上記１.７〜１.８ｍ程度に限定するものではなく、各種の間隔で使用することができる。

そこで、本願請求項１のテンションロープ接続方法は、次のようにして行う。まず、ブーム側のマスト上部を地上に横置きしたジブの基端部の直上方近傍に位置させ得る状態でブーム作業車を停車させる。この場合、本願請求項１のテンションロープ接続方法では、平面視において伸縮ブームの旋回中心が地上に横置きしているジブの中心線のほぼ延長線上に位置するようにブーム作業車を停車させることが好ましい。

次に、マスト上部から左右の各テンションロープを鉛直方向に垂れ下げる。このとき、左右のテンションロープの各先端部は、地上に横置きしているジブのロープ支持サポートの上端高さより上方に位置させておく方が好ましいが、先に接続する側のテンションロープの先端部高さは、ロープ支持サポートに衝合しない位置であればロープ支持サポートの上端高さより低位置まで降下させておいてもよい。尚、この場合、後で接続する側のテンションロープの先端部は、ロープ支持サポートの上端高さより上方に位置させておく方がよい。

この状態では、左右のテンションロープの各先端部の左右間隔より左右のロープ支持サポートの各外端部（ロープ先端部を接続させる位置）間の間隔が大幅に長い関係で、テンションロープ先端部が接続すべきロープ支持サポート外端部に対して左右に位置ずれしている。

そして、まず一方（先に接続させる側）のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて同側のロープ支持サポートの外端部の上下方向の略同位置に位置させる。この場合、一方（先に接続させる側）のテンションロープの先端部の高さは、ロープ支持サポートの上端高さより上方位置でも下方位置でもよいが、該テンションロープ先端部がロープ支持サポートの上端高さより下方位置にある状態で行う場合は、テンションロープの先端部寄り部分がロープ支持サポートの外端部に接合又は近接するように位置させる。

続いて、当該テンションロープの繰出し長さを調整して（ウインチからロープを繰出したり巻取ったりする）、そのテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて、該テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に接続（ピン結合）させる。

次に、他方のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて他側のロープ支持サポートの外端部の上下方向の略同位置に位置させ、続いて当該テンションロープの繰出し長さを調整して（ウインチからロープを繰出したり巻取ったりする）、そのテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて、該テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に接続（ピン結合）させる。

尚、一方のテンションロープ先端部を一方のロープ支持サポート外端部に接続させた後、伸縮ブームを旋回操作する際には、その接続した側のテンションロープを十分に弛ませておき（ウインチからロープを繰出させる）、伸縮ブーム先端部の旋回移動によって接続側のテンションロープが過剰に緊張しないようにする。

このように、本願請求項１のテンションロープ接続方法を行うと、左右のテンションロープの各先端部をそれぞれ左右のロープ支持サポートの各外端部に接続させる際の位置合わせ作業を、自己のクレーンのブーム旋回操作で行える。

尚、左右のテンションロープを左右のロープ支持サポートの各外端部に接続させた後、ジブの基端部を伸縮ブームの先端部に連結すれば、ジブ付きブーム作業車として使用できる。

［本願請求項２の発明］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のテンションロープ接続方法において行われるテンションロープ先端部の高さ合わせを伸縮ブームの起伏で行うようにしたものである。即ち、この請求項２のテンションロープ接続方法は、上記請求項１で採用したブーム作業車を使用して、次のように行うものである。

まず、ブーム側のマスト上部を地上に横置きしたジブの基端部の直上方近傍に位置させ得る状態でブーム作業車を停車させる。このとき、伸縮ブームは最倒伏姿勢（ほぼ水平姿勢）より所定小角度だけ起仰させておき、該伸縮ブームを倒伏せさ得る余地を残しておく。

次に、マスト上部から左右の各テンションロープを鉛直方向に垂れ下げる。この請求項２の場合も、左右のテンションロープの各先端部は、地上に横置きしているジブのロープ支持サポートの上端高さより上方に位置させておく方が好ましいが、先に接続する側のテンションロープの先端部は、ロープ支持サポートに衝合しない位置であればロープ支持サポートの上端高さより低位置まで降下させておいてもよい。

そして、まず一方（先に接続させる側）のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて同側のロープ支持サポートの外端部の上下方向の略同位置に位置させ、続いて伸縮ブームの起伏操作によりテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて、該テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に接続（ピン結合）させる。

次に、他方のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて他側のロープ支持サポートの外端部の上下方向の略同位置に位置させ、続いて伸縮ブームの起伏操作によりテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて、該テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に接続（ピン結合）させる。

尚、この請求項２のように、テンションロープ先端部の高さ合わせを伸縮ブームの起伏操作で行う場合も、一方のテンションロープ先端部を一方のロープ支持サポート外端部に接続させた後、伸縮ブームを旋回操作する際には、その接続した側のテンションロープを十分に弛ませておき（ウインチからロープを繰出させる）、伸縮ブーム先端部の旋回移動によって接続側のテンションロープが過剰に緊張しないようにする。

この請求項２のテンションロープ接続方法でも、左右のテンションロープの各先端部をそれぞれ左右のロープ支持サポートの各外端部に接続させる際の位置合わせ作業を、自己のクレーンのブーム旋回操作で行える。

［本願請求項３の発明］
本願請求項３の発明は、上記請求項１又は２のテンションロープ接続方法において、マスト上部から垂れ下げたテンションロープの先端部がジブ側のロープ支持サポートの外端部に対して前後に位置ずれしているときに、先端ブームの先端部にテンションロープを係止させた状態で伸縮ブームを伸縮操作させて、該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部の略直上方に位置させるようにするものである。

この請求項３の場合は、地上に横置きされたジブの基端部に対して伸縮ブームの先端部が多少位置ずれした状態でブーム作業車を停車させた場合でも、自己のブーム作業車の伸縮ブームの旋回操作と伸縮操作を併用することにより、各側のテンションロープの先端部を順次左右のロープ支持サポートの各外端部の直上方近傍にそれぞれ正確に位置させることができる。

尚、この請求項３の場合も、左右のテンションロープを片方ずつ接続させた後、ジブの基端部を伸縮ブームの先端部に連結すれば、ジブ付きブーム作業車として使用できる。

［本願請求項４の発明］
本願請求項４の発明は、上記請求項３のテンションロープ接続方法において、先端ブームの先端付近にマスト上部から垂れ下げたテンションロープを係止する係止部を設けて、該係止部にテンションロープを係止させた状態で、伸縮ブームの伸縮動作によりテンションロープを前後移動させるようにするものである。

この請求項４のテンションロープ接続方法で使用される上記係止部は、テンションロープをブーム先端部において左右に移動しないようにできるものであればよく、例えばブーム先端部の構成部材とは別の係止部材を該ブーム先端部に取付けたり、あるいはブーム先端部にある既存の部分（例えばブームヘッドにあるシーブ）を利用することもできる。

この請求項４の場合は、ブーム先端部付近の係止部にテンションロープを係止させた状態で伸縮ブームを伸縮させると、該テンションロープを確実に前後移動させることができ、テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部に位置合わせする作業が容易となる。

尚、この請求項４の場合も、左右のテンションロープを片方ずつ接続させた後、ジブの基端部を伸縮ブームの先端部に連結すれば、ジブ付きブーム作業車として使用できる。

［本願請求項５の発明］
本願請求項５の発明は、上記のようにテンションロープの先端部をロープ支持サポートの外端部に接続した後に行われるジブ連結方法を対象にしている。

そして、この請求項５のジブ連結方法は、上記請求項１から４のいずれか１項におけるテンションロープ接続方法を行って左右のテンションロープの各先端部を各ロープ支持サポートのそれぞれ外端部に接続した後、ブーム作業車側あるいはジブ側に装備しているジブ基端部持ち上げ手段を用いてジブ基端部をブーム先端部に位置合わせして、該ジブ基端部を該ブーム先端部に連結するものである。

この請求項５で使用されるジブ基端部持ち上げ手段としては、ブーム作業車に装備している既存の荷揚げ用ウインチを用いたものでもよく、あるいは例えば特開２０００−１５３９９２号公報に示されるようなジブ側に設けた伸縮シリンダを用いたものでもよい。尚、これらのジブ基端部持ち上げ手段を用いて行う具体的なジブ基端部持ち上げ方法については、後述の実施例の項で詳しく説明する。

この請求項５のジブ連結方法では、左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部にそれぞれ接続した後に、ブーム作業車側あるいはジブ側に装備しているジブ基端部持ち上げ手段を用いてジブ基端部を先端ブーム先端部に位置合わせするようにしているので、この種のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、地上に横置きしたジブをブーム先端部に連結するまでの全ての作業（テンションロープ接続作業及びジブ連結作業）について、別のクレーンを使用することなく自力で行うことができる。

［本願請求項１の発明の効果］
本願請求項１の発明のテンションロープ接続方法では、地上に横置きしているジブの基端部をブーム先端部に連結する際の前準備として、左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部に接続させる場合のロープ先端部の位置合わせを、伸縮ブームの旋回操作とテンションロープの繰出し長さの調整操作により順次片方ずつ行うようにしている。

従って、本願請求項１のテンションロープ接続方法では、左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部にそれぞれ位置合わせするのに、別のクレーンを使用することなく自力（自己の伸縮ブームの旋回操作とテンションロープの繰出し長さの調整操作）で行えるので、別のクレーンの調達コストが不要になるという効果がある。

又、テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部の直上方近傍に位置合わせした状態で、該テンションロープが鉛直姿勢になる（水平方向に移動する作用が働かない）ので、後の接続作業（例えばピン結合作業）を簡単且つ安全に行うことができるという効果もある。

［本願請求項２の発明の効果］
本願請求項２の発明のテンションロープ接続方法では、地上に横置きしているジブの基端部をブーム先端部に連結する際の前準備として、左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部に接続させる場合のロープ先端部の位置合わせを、伸縮ブームの旋回操作と起伏操作により順次片方ずつ行うようにしている。

従って、本願請求項２のテンションロープ接続方法でも、左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部にそれぞれ位置合わせするのに、別のクレーンを使用することなく自力（自己の伸縮ブームの旋回操作と起伏操作）で行えるので、別のクレーンの調達コストが不要になるという効果がある。

又、この請求項２の場合も、テンションロープ先端部をロープ支持サポート外端部の直上方近傍に位置合わせした状態で、該テンションロープが鉛直姿勢になる（水平方向に移動する作用が働かない）ので、後の接続作業（例えばピン結合作業）を簡単且つ安全に行うことができるという効果もある。

［本願請求項３の発明の効果］
本願請求項３の発明は、上記請求項１又は２のテンションロープ接続方法において、マスト上部から垂れ下げたテンションロープの先端部がジブ側のロープ支持サポートの外端部に対して前後に位置ずれしているときに、先端ブームの先端部にテンションロープを係止させた状態で伸縮ブームを伸縮操作させて該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部の略直上方に位置させるようにしているので、地上に横置きされたジブの基端部に対して伸縮ブームの先端部が多少位置ずれした状態でブーム作業車を停車させた場合でも、自己のブーム作業車の伸縮ブームの旋回操作と伸縮操作を併用することにより、各側のテンションロープの先端部を順次左右のロープ支持サポートの各外端部の直上方近傍にそれぞれ正確に位置させることができる。

従って、この請求項３のテンションロープ接続方法では、上記請求項１又は２の効果に加えて、地上に横置きされたジブの基端部に対してブーム作業車をアバウトな位置に停車させた場合でも、左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部に対してそれぞれ正確な対応位置（直上方近傍位置）に位置合わせさせることができ、後の接続作業（ピン差込み作業）が簡単に行えるという効果がある。

［本願請求項４の発明の効果］
本願請求項４の発明は、上記請求項３のテンションロープ接続方法において、先端ブームの先端付近にマスト上部から垂れ下げたテンションロープを係止する係止部を設けて、該係止部にテンションロープを係止させた状態で、伸縮ブームの伸縮動作によりテンションロープを前後移動させるようにしている。

従って、この請求項４のテンションロープ接続方法では、上記請求項３の効果に加えて、テンションロープが係止部に係止された状態で伸縮ブームが伸縮動作することによりテンションロープを確実且つ安定姿勢で前後移動させることができるという効果がある。

［本願請求項５の発明の効果］
本願請求項５の発明のジブ連結方法は、請求項１から４のいずれか１項におけるテンションロープ接続方法を行って左右のテンションロープの各先端部を左右のロープ支持サポートの各外端部にそれぞれ接続した後に、ブーム作業車側あるいはジブ側に装備しているジブ基端部持ち上げ手段を用いてジブ基端部を先端ブーム先端部に位置合わせするようにしている。

従って、この請求項５のジブ連結方法では、この種のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、地上に横置きしたジブの基端部をブーム先端部に連結するまでの全ての作業（テンションロープ接続作業及びジブ連結作業）について、別のクレーンを使用することなく自力で行うことができる（別のクレーンの調達コストが不要になる）という効果がある。

本願実施例のテンションロープ接続方法を行うための横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるジブ分離状態の側面図である。 図１のII−II矢視部分の拡大図である。 図１のIII−III矢視部分の拡大図である。 本願のテンションロープ接続方法の第１実施例にかかる図３からの作業工程進行図である。 図４の側面図（Ｖ−Ｖ矢視図）である。 本願のテンションロープ接続方法の第１実施例にかかる図４からの作業工程進行図である。 本願のテンションロープ接続方法の第１実施例にかかる図６からの作業工程進行図である。 本願のテンションロープ接続方法の第２実施例の説明図である。 本願のテンションロープ接続方法の第２実施例にかかる作業工程進行図（一部拡大図）である。 本願のテンションロープ接続方法の第２実施例にかかる図９からの作業工程進行図である。 本願のジブ連結方法の第１実施例の説明図である。 本願のジブ連結方法の第１実施例にかかる図１１からの作業工程進行図である。 本願のジブ連結方法の第２実施例の説明図である。 本願の先行技術として採用したブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車の説明図である。 図１４のＸＶ−ＸＶ矢視部分の拡大図である。 図１５のブーム先端部及びジブ基端部付近の拡大図である。 ブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車を使用して行う従来のテンションロープ接続方法及びジブ連結方法の説明図である。 図１７のＸVIII−ＸVIII矢視部分の拡大図である。

［実施例］
以下、添付の図１〜図１３を参照して本願実施例のテンションロープ接続方法及びジブ連結方法を説明する。

図１〜図３には、本願実施例のテンションロープ接続方法及びジブ連結方法を行うためのブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車を示しているが、この実施例では、ジブ付きブーム作業車として大型のジブ付き移動式クレーンが採用されており、以下の説明では、このブーム作業車を移動式クレーンで説明する。

図１に示すジブ付きブーム作業車（移動式クレーン）は、背景技術の項で説明した図１４〜図１６に示すものとほぼ同じ構成を有していて、ブーム先端部３４にジブ４を継ぎ足してクレーン作業が行えるとともに、クレーン作業状態においてブーム横撓み抑制装置により伸縮ブーム３の「横撓み」を抑制し得るものである。尚、本願実施例で採用している図１のジブ付きブーム作業車の構成については、図１４〜図１６を併用して説明する。

図１に示すジブ付きブーム作業車は、図１４〜図１６にも示すように、車輌１上に旋回台２を設置し、該旋回台２に伸縮ブーム３を起伏自在に取付け、該伸縮ブーム３の先端部に伸縮ジブ４を継ぎ足して使用できるものである。

伸縮ブーム３は、基端ブーム３１と複数本（図示例では３本）の中間ブーム３２，３２，３２と先端ブーム３３とを順次伸縮自在に連続させたものであり、最大伸長状態ではブーム長さが６０ｍを超える長大なものもある。尚、この伸縮ブーム３は、起伏シリンダ３０によって起伏せしめられる。

ブーム先端部に継ぎ足されるジブ４は、この実施例では基端ジブ４１と複数本（図示例では２本）の中間ジブ４２，４２と先端ジブ４３とを順次伸縮自在に連続させた伸縮ジブが採用されている。このように、ジブとして伸縮ジブ４を使用したものでは、各単ジブを連結した状態でジブ連結現場に搬送されるので、ジブ連結現場においてジブを組立てる必要がない。尚、他の実施例では、ジブとして伸縮しないものも採用できる。

伸縮ジブ４の基端部にはジブサポート４０が取付けられており、この伸縮ジブ４はジブサポート４０を介して伸縮ブーム３の先端部３４（ブームヘッド）に着脱自在に連結される。尚、このようにブーム先端部３４にジブサポート４０を介して伸縮ジブ４を連結したものでは、特許請求の範囲において該ジブサポート４０がジブ基端部に相当するものである。

この伸縮ジブ４は、図３及び図１６に拡大図示するように、基端ジブ４１の基端部をジブサポート４０の先端部に左右横向きの軸（以下、チルト軸という）４５で枢支して、伸縮ジブ４がブーム起伏面内で揺動（チルト）し得るように連結されている。そして、この伸縮ジブ４は、ジブサポート４０と基端ジブ４１との間に介設しているチルトシリンダ４６によって所定角度範囲内でチルトさせ得るようになっている。

このジブ付きブーム作業車（移動式クレーン）でクレーン作業を行うときには、図１４に示すように旋回台２に設けた荷揚げ用ウインチ１１から吊荷ロープ１２を繰出して先端ジブ４３の先端部から吊荷フック１３を吊下げて行う。尚、伸縮ブーム３のみでクレーン作業を行う場合には、ジブサポート４０を伸縮ジブ４とともにブーム先端部３４から取外して、該ブーム先端部３４からメインフックを吊下げて行う。

ところで、この種の大型のジブ付きブーム作業車において、例えば図１４に示すように伸縮ブーム３を大きく起仰させ且つ長く伸長させた状態でクレーン作業を行う場合は、吊荷の振れ等によって伸縮ブーム３に横撓みが発生することがある。

そこで、この実施例で使用されるジブ付きブーム作業車には、伸縮ブーム３の横撓みを抑制するための横撓み抑制装置を装備している。

この実施例で使用されているブーム横撓み抑制装置は、図１〜図３、及び図１４〜図１６にそれぞれ示すように、伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）に左右各外向きに突出する状態で取付けた左右のロープ支持サポート５，５と、該各ロープ支持サポート５，５の外端部５ａ，５ａと伸縮ブーム３の基端ブーム３１の先端部に設けた左右のマスト９，９とを連結する左右のテンションロープ６，６と、該各テンションロープ６，６の繰出し長さを調整する左右のロープ長さ調整装置７，７とを備えているとともに、各ロープ支持サポート５，５の外端部５ａ，５ａと伸縮ジブ４のチルト中心Ｐ（チルト軸４５）からジブ先端側に所定長さ離間した基端ジブ４１の左右側面部とを左右の連結材８，８で連結して構成している。

基端ブーム３１の先端部分には、かなりの長さ（９〜１０ｍ程度）を有した左右のマスト９，９がそれぞれマスト起伏シリンダ１０により起伏自在に取付けられている。そして、この各マスト９，９は、一般に基端ブーム３１に対して角度略９０°まで立ち起こした状態で使用される。尚、この各マスト９，９の基端ブーム３１に対する立ち起こし角度は、上記略９０°より前側に傾斜させた前方傾斜姿勢で使用することもできる。

左右のマスト９，９の各上端部には、それぞれテンションロープ巻掛け用の上部シーブ９ａ，９ａが設けられている。

又、両マスト９，９の上端部（左右のマスト９，９の各シーブ９ａ，９ａ）間の間隔は１.７〜１.８ｍ程度である。尚、この両マスト９，９の上端部間の間隔は適宜に設計変更できるものである。そして、各テンションロープ６，６は、各マスト９，９の各上端部の各シーブ９ａ，９ａを介して垂れ下げられる。

左右の各ロープ支持サポート５，５は、図２及び図５に示すように上アーム５１と下アーム５２とを先端側において鋭角状態で連結したものを使用している。そして、この各ロープ支持サポート５，５は、その各外端部５ａ，５ａがジブ中心よりそれぞれ３ｍ程度ずつ外方に突出した長さを有している。

従って、両マスト９，９の上端部間の間隔を１.７〜１.８ｍ程度にしたものでは、左右のロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａが各マスト９，９の上端部（各シーブ９ａ，９ａ）の直下から左右外側にそれぞれ２ｍ強ずつ突出している。

又、この各ロープ支持サポート５，５は、上下の各アーム５１，５２の基端部をジブサポート４０の基端寄り左右各側面にそれぞれピン５４（図３、図１６）で枢支して装着されている。そして、左右のロープ支持サポート５，５は、それぞれピン５４（上下２本ある）を支点にして左右の各ロープ支持サポート５，５がそれぞれ前後に揺動可能となっている。

前記左右の連結材８，８は、図１６に示すように、各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａと基端ジブ４１の左右各側面部とを連結して、後述するように各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａの位置を特定するものであり、この実施例では複数の棒材を屈伸可能に連結したものが採用されている。

この各連結材８，８は、各連結材基端部８ａ，８ａが各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａに連結されている一方、各連結材先端部８ｂ，８ｂが伸縮ジブ４のチルト中心Ｐ（チルト軸４５）からジブ先端側に所定長さ（図示例では３.５ｍ程度）離間した位置の基端ジブ４１の左右各側面に連結されている。又、各連結材８，８の基端部８ａ，８ａは、図１６に示すように各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａに対して縦軸８１と横軸８２とで枢着されていて、連結材８がロープ支持サポート外端部５ａに対してジブチルト方向に揺動し得るように連結されている。

そして、各連結材８，８の先端部８ｂ，８ｂは、基端ジブ４１の左右各側面部に対して、各連結材基端部８ａ，８ａの揺動中心（横軸８２）がジブ側面視においてジブチルト中心Ｐ（チルト軸４５の左右延長線上）に重合するような位置に連結している。即ち、左右のロープ支持サポート５，５の各基端部はそれぞれ上下のピン５４で枢支されていて、各ロープ支持サポート５，５が前後に揺動可能となっているが、各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａと基端ジブ４１の左右各側面部をそれぞれ一定長さの連結材８，８で連結することにより、各ロープ支持サポート５，５を所定姿勢に位置決めできるとともに、そのとき各連結材基端部８ａ，８ａの揺動中心（横軸８２）がジブ側面視においてジブチルト中心Ｐ（チルト軸４５の左右延長線上）に重合するようにしている。

各ロープ支持サポート５，５の外端部５ａ，５ａには、テンションロープ６の先端部６ａを連結させるためのブラケット５６，５６が溶接等の手段により固定されている。

各テンションロープ６，６のロープ長さ調整装置７，７としては、各マスト９，９に設けたウインチを採用しており、以下の説明ではこのロープ長さ調整装置をウインチ７と称する。

左右のテンションロープ６，６は、図１及び図２に示すように、基端ブーム３１の先端部に立設された左右のマスト９，９に取付けている左右のウインチ７，７からそれぞれ繰出される。そして、この各テンションロープ６，６は、左右のマスト９，９の各上端部（シーブ９ａがある）を介して前方に垂れ下げ、その各ロープ先端部６ａ，６ａを左右のロープ支持サポート５，５の外端部５ａ（ブラケット５６）に接続して使用される。

図１及び図２に示すテンションロープ使用例では、該各テンションロープ６，６は、ウインチ７からマスト９の上部シーブ９ａを介して空中シーブ６２に巻掛けた基側ロープ６１と、該空中シーブ６２に接続させた先側ロープ６３とを有している。この場合、テンションロープ６の先端部６ａとは、先側ロープ６３の先端部のことであり、該先側ロープ６３の先端部（符号６ａ）にはロープ支持サポート外端部５ａに設けたブラケット５６に接続される接続具６０が取付けられている。尚、この接続具６０は、高強度を必要とするためにかなりの大型に形成されている（従って、かなりの重量を有している）。

又、各テンションロープ６，６は、各基側ロープ６１，６１の先端部が各マスト９，９に取付けたテンションシリンダ６４，６４に連結されており、ウインチ７によるロープ繰出し・巻取り操作によってマスト９の上部シーブ９ａと空中シーブ６２間の距離が可変となるようにしている。

各テンションシリンダ６４，６４には、テンションロープ６の張力を検出するためのロープ張力検出器６５が設けられている。尚、このロープ張力検出器６５の機能については後述する。

この実施例で使用されるブーム作業車には、ブーム先端部（ブームヘッド）３４に、マスト上部から垂れ下げたテンションロープ６の先側ロープ６３部分を係止させるための係止部３６が設けられている。この実施例では、該係止部３６として、ブームヘッド３４の左右各側面にそれぞれサスマタ状部材を取付けたものを採用している。そして、この各サスマタ状部材（係止部）３６，３６は、図３に示すようにテンションロープ６の先側ロープ６３部分を係止させることで、該先側ロープ６３が左右に位置ずれするのを防止するとともに後方移動しないようにする機能を有している。

この係止部となるサスマタ状部材３６は、ブームヘッド３４の左右各側面（取付台）に対して着脱自在とすることもでき、その場合は１本のサスマタ状部材３６をブームヘッド３４の左右各側面に付け替えることができるとともに、不用時には該サスマタ状部材３６をブームヘッド３４から取外しておくこともできる。又、他の実施例では、この係止部３６として、上記サスマタ状部材に代えてブームヘッド３４の前面にある既存の凹部（例えばブームヘッド３４にあるシーブ３５，３５間の凹部）を利用してもよい。

尚、この係止部３６の機能については、後述するテンションロープ接続方法の説明部分で説明する。

図１〜図３（図１４〜図１６を併用）に示す実施例で使用されているブーム横撓み抑制装置は、次のように機能する。

まず、伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）に取付けた左右のロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａ（ブラケット５６，５６）に左右のテンションロープ６，６の各先端部６ａ，６ａ（接続具６０，６０）を連結し、該各テンションロープ６，６をそれぞれ左右のウインチ７，７（ロープ長さ調整装置となる）で緊張させることにより、図１４〜図１６に示すクレーン作業状態において伸縮ブーム３の横撓みが抑制できる。即ち、ブーム先端部３４が左右各側からロープ支持サポート５，５及びテンションロープ６，６により緊張状態で支持されているので、ブーム先端部３４が左右に振れにくくなる。又、この実施例では、各テンションロープ６，６の基端側がマスト９の先端（上端）に位置しているので、ブーム先端部３４を上方側からも支持でき、伸縮ブーム３の下方向への「撓み」も抑制できる。

又、各ロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａとジブチルト中心Ｐからジブ先端側に所定長さ離間した位置における基端ジブ４１の左右側面部とを左右の連結材８，８で連結しているので、伸縮ジブ４（特に基端ジブ４１）が左右各側から緊張状態で支持されており、該伸縮ジブ（特に基端ジブ４１）の横撓みも抑制できる。

又、この実施例（図１４〜図１６を併用）では、各連結材８，８の基端部８ａ，８ａを各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａに対して、ジブ側面視においてジブチルト中心Ｐ（チルト軸４５の左右延長線上）と重合する位置で且つ各連結材８，８が各ロープ支持サポート外端部５ａ，５ａに対してジブチルト方向に揺動可能となる状態で枢支しているので、クレーン作業姿勢において伸縮ジブ４をチルトさせても、左右の連結材８の基端部８ａの揺動支点位置が不変となる。従って、伸縮ジブ４のチルト動作が支障なく行われる。

尚、この第１実施例のジブ付きブーム作業車において、ブーム横撓み抑制装置を装備した状態で伸縮ブーム３を伸縮させるときには、各ロープ長さ調整装置（ウインチ）７，７により各テンションロープ６，６の繰出し長さを調整しながら行う。

ところで、この実施例のジブ付きブーム作業車では、伸縮ジブ４をブーム先端部（ブームヘッド）３４に連結する際に、上記背景技術の項で説明したような背景がある。即ち、伸縮ジブ４をブーム先端部３４に連結するには、その前準備として図１〜図３に示すように、伸縮ジブ４を地上に横置きした状態で、左右のテンションロープ６，６をそれぞれジブ側の各ロープ支持サポート５，５の外端部５ａ，５ａに接続させる必要がある。そして、従来のテンションロープ接続方法では、テンションロープ先端部６ａ（接続具６０）をロープ支持サポート外端部５ａ（ブラケット５６）に位置合わせする（テンションロープ６を大きく傾斜させる必要がある）のに、人力で行うには多大の労力が必要で且つ危険な作業になることから、図１７及び図１８に示すように別のクレーン（フックＦ）を用いて行っていた（この場合、ジブ連結現場に別のクレーンを搬送しておく必要があり、クレーンの調達コストがかかる）。

そこで、本願実施例のテンションロープ接続方法は、別のクレーンを使用することなく自己のブーム作業車を使用して、テンションロープ６の先端部６ａ（接続具６０）をロープ支持サポート外端部５ａ（ブラケット５６）の近傍に位置保持させるもので、以下に示す各操作を順次行うものである。尚、ブーム先端部に連結すべき伸縮ジブ４は、図１に示すように、全縮小状態で地面上に横置きしておくが、伸縮ジブ４の基端ジブ４１の先端部分には下端にローラ４８付きの支持脚４７を設けており、後述するようにジブ基端側を持ち上げたときに支持脚４７のローラ４８が地面上を転動するようにしている。

本願実施例のテンションロープ接続方法としては、図１〜図７に示す第１実施例と、図８〜図１０に示す第２実施例とがある。

まず、第１実施例のテンションロープ接続方法では、図１〜図３に示すように、伸縮ブーム３を全縮小させ且つほぼ水平姿勢まで倒伏させた状態で、ブームヘッド３４の前面が地上に横置きした伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）の直上方近傍（やや手前）に位置させた状態でブーム作業車を停車させる。この場合、平面視において伸縮ブーム３の旋回中心（旋回台２の旋回中心）が地上に横置きしている伸縮ジブ４の中心線のほぼ延長線上に位置するようにブーム作業車を停車させ、且つ伸縮ブーム３がジブ中心線のほぼ延長線上に指向させておくことが好ましい。

次に、各マスト９，９上部から左右の各テンションロープ６，６を鉛直方向に垂れ下げる。このとき、左右のテンションロープ６，６の各先端部６ａ，６ａ（接続具６０，６０）は、地上に横置きしている伸縮ジブ４のロープ支持サポート５，５の上端高さより上方に位置させておく方が好ましいが、先に接続する側のテンションロープ６の先端部６ａ（接続具６０）の高さは、ロープ支持サポート５に衝合しない位置であればロープ支持サポート５の上端高さより低位置まで降下させておいてもよい。尚、この場合、後で接続する側のテンションロープ６の先端部６ａは、ロープ支持サポート５の上端高さより上方に位置させておく方がよい。

図２及び図３の状態では、左右のテンションロープ６，６の各先端部（接続具６０，６０）は、平面視において左右のロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａから前後・左右にかなりの長さ離間しているが、左右のテンションロープ６，６（先側ロープ６３，６３）はブームヘッド３４の左右各側面にある各係止部３６，３６の比較的近い位置に垂れ下がっている。

各テンションロープ６，６の接続は片方ずつ行うが、この第１実施例では、図２及び図３に示すようにブームヘッド３４の前面側から見て右側のテンションロープ６を先に接続するようにしている。尚、以下の説明で、右側又は左側とはブームヘッド３４の前面側からみた方向であり、前方とは伸縮ジブ４の伸長方向であり、後方とは伸縮ジブ４の縮小方向のことである。

次に、右側に垂れ下がっている一方のテンションロープ６（先側ロープ６３）を人力で前方に傾斜させて、該先側ロープ６３を右側の係止部３６に前面側から係入させる（図２及び図３の符号６３′の状態）。このとき、テンションロープ（先側ロープ６３）の傾動角度はさほど大きくなく、且つ該先側ロープ６３を係止部３６に預け渡すだけの作業であるので、人力によるロープ傾動操作は比較的簡単に行える。このように、先側ロープ６３を係止部３６に係止させると、先側ロープ先端の接続具６０が係止部３６の直下に位置するようになる。尚、このとき、図３において他方（左側）のテンションロープ６の先側ロープ６３も左側の係止部３６に係入させておくこともできるが、図示の実施例では左側のテンションロープ６（先側ロープ６３）の左側係止部３６への係止作業は後で行うようにしている。

次に、図３に示すように先側ロープ６３′を係止部３６に係止させた状態から、図４に示すように、先側ロープ６３を係止した右側の係止部３６が右側のロープ支持サポート５の外端部５ａにあるブラケット５６に指向する方向に伸縮ブーム３を所定角度だけ水平旋回させる（図１の旋回台２を旋回操作する）。この状態（図４及び図５に実線図示する伸縮ブーム全縮小状態）では、係止部３６の直下位置にある接続具６０がロープ支持サポート５の外端部５ａ（接続具６０を接続すべきブラケット５６）からかなり後方に離間している。

次に、図４及び図５の実線図示状態から、伸縮ブーム３を伸長させてブームヘッド３４を鎖線図示する位置（符号３４′の位置）まで前進させ、係止部３６′（接続具６０′）をロープ支持サポート外端部５ａのブラケット５６の直上方に位置させる。このとき（伸縮ブーム３の伸長動作時）、係止部３６′にテンションロープ６′の先側ロープ６３′が係止されたまま移動するので、該先側ロープ６３′を安定状態で（係止部３６′から外れることなく）前方に傾斜させることができる。尚、伸縮ブーム３の伸長動作時に、テンションロープ６の傾動により接続具６０′が過剰に上動するようであれば、伸縮ブーム３の伸長操作に合わせてウインチ７からテンションロープ６（基側ロープ６１）を若干長さ繰出させる操作を行ってもよい。

次に、図４及び図５の鎖線図示状態から、ウインチ７（図２）の操作によりテンションロープ６（基側ロープ６１）を所定長さ繰り延ばして、テンションロープ先端部の接続具６０′をロープ支持サポート外端部のブラケット５６の高さ（ピン接続し得る高さ）に合わせる。この状態では、接続具６０′は係止部３６′から鉛直方向に垂れ下げられた位置に静止しており、該接続具６０′を位置保持させるのに人力は不要である。そして、その後、接続具６０′を前後又は左右に微調整して接続具６０′のピン穴をブラケット５６のピン穴に合致させ、該両ピン穴にピンを挿入して接続具６０′をブラケット５６に連結する。

次に、伸縮ブーム３を旋回操作して他方（左側）のテンションロープ６の接続作業を行うが、その際、先に接続した右側のテンションロープ６は、次に行う伸縮ブーム旋回操作で過剰に緊張しないように、ウインチ７から基側ロープ６１を適宜長さ繰出して弛ませておく。又、右側のテンションロープ６の接続作業に前後して、左側のテンションロープ６（先側ロープ６３）を左側の係止部３６に係止させておく。

次に、左側のテンションロープ６（先側ロープ６３）を左側の係止部３６に係止させた状態で、図６に示すように伸縮ブーム３を左側に所定角度だけ旋回させて、左側の先側ロープ６３を係止した左側の係止部３６が左側のロープ支持サポート５の外端部５ａにあるブラケット５６に指向する方向に向ける。尚、この伸縮ブーム旋回動作時にも、左側の先側ロープ６３が左側の係止部３６に係止された状態で移動するので、該左側の先側ロープ６３を安定姿勢で移動させることができる。

そして、図６の実線図示状態から、上記した右側のテンションロープ接続方法と同様に、伸縮ブーム３を伸長させてブームヘッド３４を鎖線図示する位置（符号３４′の位置）まで前進させ、係止部３６′（接続具６０′）をロープ支持サポート外端部５ａのブラケット５６の直上方に位置させる。

続いて、図６の鎖線図示状態から、ウインチ７（図２）の操作により左側のテンションロープ６（基側ロープ６１）を所定長さ繰り延ばして、テンションロープ先端部の接続具６０′を左側のロープ支持サポート外端部のブラケット５６の高さ（ピン接続し得る高さ）に合わせ、該接続具６０′を前後又は左右に微調整して接続具６０′のピン穴をブラケット５６のピン穴に合致させ、該両ピン穴にピンを挿入して接続具６０′をブラケット５６に連結する。

その後、図６の鎖線図示状態から、左側のテンションロープ６を弛ませ（ウインチ７から基側ロープ６１を繰り延ばす）、続いて伸縮ブーム３を全縮小させた状態で、該伸縮ブーム３をブームヘッド３４がジブサポート４０に指向する位置まで右旋回させると、図７に示すように左右テンションロープ６，６の接続作業が完了する。

このように、本願第１実施例のテンションロープ接続方法を行えば、次のような機能が得られる。

まず、左右のテンションロープ６，６の各先端部６ａ，６ａ（接続具６０）を左右のロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａ（ブラケット５６）にそれぞれ位置合わせさせるのに、別のクレーンを使用することなく自力（自己の伸縮ブーム３の旋回操作と伸縮操作とテンションロープ６の繰出し長さ調整操作）で行えるので、別のクレーンが不要になる。

又、地上に横置きされた伸縮ジブの基端部（ジブサポート４０）に対してブーム作業車をアバウトな位置に停車させた場合でも、左右のテンションロープ６，６の各先端部６ａ，６ａを左右のロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａに対してそれぞれ正確な対応位置（直上方近傍位置）に位置合わせさせることができる。

さらに、ブームヘッド３４にテンションロープ６（先側ロープ６３）を係止する係止部３６を設けていると、テンションロープ６（先側ロープ６３）を係止部３６に係止させた状態で伸縮ブーム３を旋回及び伸縮させたときに、該テンションロープ６を確実且つ安定姿勢で左右及び前後に移動させることができる。

尚、横置きした伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）に対して、このブーム作業車を停車させる際に、伸縮ジブ４の全縮小状態で伸縮ブーム４を旋回させたときに、ブーム先端部３４の左右各係止部３６，３６がロープ支持サポート５の外端部５ａ（ブラケット５６）の直上方に位置するようにブーム作業車を停車させた場合には、上記のテンションロープ接続方法において伸縮ブーム３の伸縮操作は不要となる（本願請求項１に対応する内容）。

又、先に接続する側のテンションロープ６の先端部６ａ（接続具６０）をロープ支持サポート外端部（ブラケット５６）に接続させる際に、該テンションロープ先端部（接続具６０）をロープ支持サポート５の衝合しない位置においてロープ支持サポート５の上端高さより下方まで降下させた状態から、該テンションロープ先端部（接続具６０）をロープ支持サポート外端部（ブラケット５６）の高さに合わせる場合は、ウインチ７を巻上げ操作することによりテンションロープ先端部（接続具６０）を上動させる。

ところで、図４から図６に移行する際、即ち、右側のテンションロープ６の先端部（接続具６０）を右側のロープ支持サポート５の外端部（ブラケット５６）に接続させた状態で、伸縮ブーム３を左側に旋回させる際に、先に接続している右側のテンションロープ６を弛めるのを忘れていると、該伸縮ブーム３を左側に旋回させたときに右側のテンションロープ６が過剰に緊張して右側のロープ支持サポート５を持ち上げてしまうことがある（その場合には、伸縮ジブ４が横転する危険がある）。

そこで、この実施例では、テンションロープ接続作業時において、該テンションロープ６が異常に緊張したときに、それをテンションシリンダ６４に設けたロープ張力検出器６５（図１、図２参照）で検出して、該ロープ張力検出器６５からの信号で伸縮ブーム３の旋回操作を直ちに停止させるようにしている。尚、このロープ張力検出器６５は、テンションロープ接続作業時にのみ機能するもので、両テンションロープ６，６の接続完了後は該ロープ張力検出器６５をＯＦＦにする。

図８〜図１０には、第２実施例のテンションロープ接続方法を示しているが、この第２実施例のテンションロープ接続方法は、上記第１実施例のテンションロープ接続方法におけるテンションロープ先端部６ａ（接続具６０）の高さ合わせを伸縮ブーム３の起伏操作で行うようにしている。尚、この第２実施例のテンションロープ接続方法において、テンションロープ先端部６ａ（接続具６０）の高さ合わせを伸縮ブーム３の起伏操作で行う部分以外は、上記第１実施例のテンションロープ接続方法とほぼ同じであり、該第１実施例のテンションロープ接続方法と同じ部分は簡略して説明する。

この第２実施例（図８〜図１０）のテンションロープ接続方法でも、伸縮ブーム３を全縮小させた状態で、ブームヘッド３４の前面が地上に横置きした伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）の直上方近傍（やや手前）に位置させた状態でブーム作業車を停車させるが、このとき、図８に示すように伸縮ブーム３は最倒伏状態（ほぼ水平姿勢）より所定角度（例えば５°〜１０°）だけ起仰させておき、該伸縮ブーム３を倒伏させ得る余地を残しておく。

尚、この場合も図３（第１実施例）に示すように、平面視において伸縮ブーム３の旋回中心（旋回台２の旋回中心）が地上に横置きしている伸縮ジブ４の中心線のほぼ延長線上に位置するようにブーム作業車を停車させ、各マスト９，９上部から左右の各テンションロープ６，６を鉛直方向に垂れ下げる。

次に、図８の状態から、先に接続する側（右側）のテンションロープ６を人力で前方に傾斜させて、図８に鎖線図示（符号６′，６３′）するように先側ロープ６３′を一方（右側）の係止部３６に前面側から係入させる（図９の実線図示状態となる）。尚、この第２実施例では、後に接続する側（左側）のテンションロープ６（先側ロープ６３）も、同時期に他方（右側）の係止部３６に係止させておくとよい。

次に、図９の実線図示状態から、図４（第１実施例）のように先側ロープ６３を係止した右側の係止部３６が右側のロープ支持サポート５の外端部５ａにあるブラケット５６に指向する方向に伸縮ブーム３を所定角度だけ水平旋回させる。

続いて、伸縮ブーム３を伸長させて、ブームヘッド３４を図９に鎖線図示する位置（符号３４′の位置）まで前進させ、係止部３６′（接続具６０′）をロープ支持サポート外端部５ａのブラケット５６の直上方に位置させる。尚、この図９の鎖線図示状態は図１０の実線図示状態と同じであるが、この状態ではテンションロープ先端部（接続具６０）が接続すべきロープ支持サポート外端部（ブラケット５６）の直上方近傍に位置している。

次に、図１０の実線図示状態から、伸縮ブーム３を倒伏させて（図１０に鎖線図示する符号３′の状態）、テンションロープ先端部の接続具６０を鎖線図示（符号６０′）するようにロープ支持サポート外端部のブラケット５６の高さまで降下させる。

そして、その後、接続具６０′を前後又は左右に微調整して接続具６０′のピン穴をブラケット５６のピン穴に合致させ、該両ピン穴にピンを挿入して接続具６０′をブラケット５６に連結する。

次に、伸縮ブーム３を旋回操作して他方（左側）のテンションロープ６の接続作業を行うが、その際、先に接続した右側のテンションロープ６は、次に行う伸縮ブーム旋回操作で過剰に緊張しないように、ウインチ７から基側ロープ６１を適宜長さ繰出して弛ませておく。

そして、一方（右側）のテンションロープ６の接続完了後に、図１０の鎖線図示状態の伸縮ブーム３′を実線図示（符号３）する所定角度だけ起仰させた後、伸縮ブーム３を左方向に旋回させて、図６（第１実施例）に鎖線図示するように左側の係止部３６′（接続具６０′）を左側のロープ支持サポート６の外端部（ブラケット５６）の直上方に位置させる。尚、このとき、接続具６０′がブラケット５６に直上方から前後に位置ずれしているときには、伸縮ブーム３を伸縮操作して（必要に応じて旋回操作も併用して）、位置調整するとよい。

その後、先のテンションロープ６の接続方法と同様に、伸縮ブーム３を倒伏させて左側のテンションロープの先端部（接続具６０）を左側のロープ支持サポート外端部のブラケット５６の高さに合わせ（接続具６０のピン穴をブラケット５６のピン穴に合致させる）、該両ピン穴にピンを挿入して接続具６０をブラケット５６に連結する（図６の状態となる）。

その後、左側のテンションロープ６を弛ませ、続いて伸縮ブーム３を全縮小させた状態で、該伸縮ブーム３をブームヘッド３４がジブサポート４０に指向する位置まで右旋回させると、左右テンションロープ６，６の接続作業が完了する（図７の第１実施例と同じ状態になる）。

このように、図８〜図１０に示す第２実施例のテンションロープ接続方法でも、上記第１実施例のテンションロープ接続方法と同様に、左右のテンションロープ６，６の各先端部６ａ，６ａ（接続具６０）を左右のロープ支持サポート５，５の各外端部５ａ，５ａ（ブラケット５６）にそれぞれ位置合わせさせるのに、別のクレーンを使用することなく自力で行えるので、別のクレーンが不要になるという機能を有する。

尚、この第２実施例のテンションロープ接続方法の説明では、テンションロープ６の先端部（接続具６０）をロープ支持サポート先端部（ブラケット５６）に位置合わせ（高さ調整）するのに、伸縮ブーム３の起伏操作のみで行うようにしているが、他の実施例では、テンションロープ先端部の位置合わせ（高さ調整）を、この伸縮ブーム起伏操作と併用して、上記第１実施例で説明したテンションロープ６の長さ調整操作（ウインチ７のロープ巻取り・繰出し操作）を行ってもよい。その場合は、両操作を併用することにより、きめ細かな位置合わせ作業が行え、両接続部材（接続具６０とブラケット５６）のピン穴同士を合致させるための作業が一層容易になる。

ところで、上記第１実施例又は上記第２実施例のテンションロープ接続方法を行って両テンションロープ６，６を接続させた後（図７の状態）には、伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）をブーム先端部（ブームヘッド）３４に連結するが、本願では、図１１及び図１２に示す第１実施例のジブ連結方法と図１３に示す第２実施例のジブ連結方法とで、それぞれ伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）を伸縮ブーム３の先端部（ブームヘッド３４）に連結するようにしている。

この各実施例のジブ連結方法では、横置き姿勢にある伸縮ジブ４の基端部を持ち上げるのに、それぞれジブ基端部持ち上げ手段を用いて行うが、このジブ基端部持ち上げ手段としては、図１１に示す第１実施例のようにブーム作業車に装備している既存の荷揚げ用ウインチ１１を用いたり、あるいは図１３に示す第２実施例のように伸縮ジブ４（基端ジブ４１）側に別途設置した伸縮シリンダ１５を用いることができる。

尚、ジブ基端部（ジブサポート４０）とブーム先端部（ブームヘッド３４）との連結は、ジブサポート４０の基端部に設けたピン穴付きの上ブラケット４０ａ（左右一対ある）とピン穴付きの下ブラケット４０ｂ（左右一対ある）を、ブームヘッド３４の前端部に設けたピン穴付きの上ブラケット３４ａ（左右一対ある）とピン穴付きの下ブラケット３４ｂ（左右一対ある）にそれぞれピン結合することによって行われる。

又、第１及び第２の各実施例のジブ連結方法では、図１１及び図１３に鎖線図示するように、ジブ基端側を持ち上げて（伸縮ジブ全体が符号４′のように傾斜する）、先にジブサポート４０の上ブラケット４０ａをブームヘッド３４の上ブラケット３４ａに連結するようにしている関係で、伸縮ジブ４を地上に横置きした状態で、ジブサポート４０をその基端面の下部側が前方に傾斜する姿勢で置いている。尚、このジブサポート４０の傾斜姿勢は、チルトシリンダ４６を若干縮小させることで達成できる。

図１１に示す第１実施例のジブ連結方法では、ジブ基端部持ち上げ手段として、旋回台２上に装備している荷揚げ用ウインチ１１を利用している。そして、この第１実施例（図１１）のジブ連結方法では、荷揚げ用ウインチ１１から繰出したロープ１２の先端側を、ブームヘッド３４のシーブ３５を介してブーム先端部の前方まで導いて、該ロープ１２の先端部１２ａを図１１（図７にも記載している）に示すようにジブサポート４０の基端面中央付近の適所（図示例では掛止受具４０ｃを設けている）に掛止し、その状態でウインチ１１を巻上げることによって、図１１に鎖線図示するように伸縮ジブ４′の先端側（ローラ４８付きの支持脚４７）を接地させた状態でジブ基端側を持ち上げるようにしている。

そして、伸縮ジブ４′の基端側を持ち上げた状態（図１１の鎖線図示状態）で、まずジブサポート４０の左右上ブラケット４０ａの各ピン穴をブームヘッド３４の左右上ブラケット３４ａの各ピン穴に合致させ、両ピン穴（左右２箇所）にピンを挿入して、ジブサポート４０の上部をブームヘッド３４の上部に連結する。その後、チルトシリンダ４６′を若干伸長させて、ジブサポート４０の左右下ブラケット４０ｂの各ピン穴をブームヘッド３４の左右下ブラケット３４ｂの各ピン穴に合致させ、両ピン穴（左右２箇所）にピンを挿入して、ジブサポート４０の下部をブームヘッド３４の下部部に連結すれば、図１２に示すように伸縮ジブ４の連結作業は完了する。尚、伸縮ジブ４の連結後にはロープ１２の先端部１２ａを掛止受具４０ｃから外す。

図１１の第１実施例のジブ連結方法では、ジブ基端部持ち上げ手段としてブーム作業車の荷揚げ用ウインチ１１を利用しているので、この種のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、地上に横置きした伸縮ジブ４をブーム先端部３４に連結するまでの全ての作業（テンションロープ接続作業及びジブ連結作業）を、別のクレーンを使用することなく自力で行うことができる。又、この第１実施例のジブ連結方法では、ジブ基端部を持ち上げるのに、ブーム作業車に既存の荷揚げ用ウインチ１１を使用するので、専用のジブ基端部持ち上げ手段を別途設ける必要がなく、既存のもの（荷揚げ用ウインチ１１）を有効利用できる。

図１３に示す第２実施例のジブ連結方法では、地上に横置きした伸縮ジブ４の基端部（ジブサポート４０）をブーム先端部（ブームヘッド３４）に連結する際のジブ基端部持ち上げ手段として、基端ジブ４１の下面（上面でもよい）に設置した伸縮シリンダ１５を使用している一方、ジブ側に設けた複数個（４個）のシーブ１６，１７，１８，１９にロープ２０を掛け回したものを採用している。

符号１６のシーブは伸縮シリンダ１５のロッド先端部に設けた可動シーブであり、他の３個のシーブ１７，１８，１９はそれぞれ固定シーブで左右に一対ずつある。そして、１本のロープ２０の中間部をロッド先端部に設けた可動シーブ１６に巻き掛けた状態で、該ロープ２０の左右各側をそれぞれ左右一対の各シーブ１７，１８，１９に掛け回した後、該ロープ２０の左右各端部をそれぞれブームヘッド３４の上部に係止してセットされる。尚、ロープ２０の掛け回しは、伸縮シリンダ１５を最縮小させた状態で行う。

尚、この第２実施例のジブ連結方法で採用しているジブ基端部持ち上げ手段（伸縮シリンダ１５を用いたもの）は、特開２０００−１５３９９２号公報のジブ脱着装置に使用されているもので、その他の構成の詳細な説明は省略する。

この第２実施例（図１３）のジブ連結方法も、図１１の第１実施例と同様に、地上に横置きしている伸縮ジブ４側の左右ロープ支持サポート５，５の各外端部に左右のテンションロープ６，６の先端部を接続した状態で行われるが、この第２実施例の場合は、ジブ基端部持ち上げ手段となる伸縮シリンダ１５を最縮小させた状態でロープ２０を各シーブ（１６〜１９）に掛け回し、該ロープ２０の左右各端部をブームヘッド３４の上部に係止させる（図１３の実線図示状態）。

そして、図１３の実線図示状態から、伸縮シリンダ１５を伸長させる（符号１５′）と、ロープ２０の中間部を巻き掛けている可動シーブ１６が前方に移動し、ロープ２０の中間部が前方に押されることによって、伸縮ジブ４の先側（基端ジブ４１の先端部に設けた支持脚４７のローラ４８）が接地したままジブ基端側が持ち上げられる（伸縮ジブが鎖線図示する符号４′の状態となる）。

次に、伸縮ジブ４′の基端側を持ち上げた状態（図１３の鎖線図示状態）で、上記第１実施例（図１１）と同様に、まずジブサポート４０の左右上ブラケット４０ａの各ピン穴をブームヘッド３４の左右上ブラケット３４ａの各ピン穴に合致させ、両ピン穴（左右２箇所）にピンを挿入して、ジブサポート４０の上部をブームヘッド３４の上部に連結する。その後、チルトシリンダ４６′を若干伸長させて、ジブサポート４０の左右下ブラケット４０ｂの各ピン穴をブームヘッド３４の左右下ブラケット３４ｂの各ピン穴に合致させ、両ピン穴（左右２箇所）にピンを挿入して、ジブサポート４０の下部をブームヘッド３４の下部部に連結すれば、伸縮ジブ４の連結作業は完了する。尚、伸縮ジブ４の連結後にはロープ２０を外す。

この第２実施例（図１３）のジブ連結方法では、ジブ基端部持ち上げ手段として専用の伸縮シリンダ１５や各シーブ１６〜１９やロープ２０等が必要であるが、これらの装置（部材）は予めジブ側に設置しているので、この場合も、この種のブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、地上に横置きした伸縮ジブ４をブーム先端部３４に連結するまでの全ての作業（テンションロープ接続作業及びジブ連結作業）を、別のクレーンを使用することなく自力で行うことができる。

１は車輌、２は旋回台、３は伸縮ブーム、４はジブ（伸縮ジブ）、５はロープ支持サポート、５ａはロープ支持サポート外端部、６はテンションロープ、６ａはテンションロープ先端部、７はロープ長さ調整装置（ウインチ）、８は連結材、９はマスト、１１は荷揚げ用ウインチ、１２はロープ、１５はジブ基端部持ち上げ手段となる伸縮シリンダ、３１は基端ブーム、３４はブーム先端部（ブームヘッド）、３６は係止部、４０はジブ基端部（ジブサポート）、４１は基端ジブ、５６はブラケット、６０は接続具である。

Claims (5)

1. 伸縮ブームの先端部にジブを継ぎ足して使用し、しかもジブ基端部に左右外方に突出する一対のロープ支持サポートを有し且つ基端ブームに取付けている左右のマストの各上部からそれぞれ左右のテンションロープを延出させてその各テンションロープ先端部を各ロープ支持サポートの各外端部に接続してなるブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、
   地上に横置きしているジブの基端部を先端ブームの先端部に連結する際の前準備として、左右のマストの各上部から垂れ下げた左右のテンションロープの各先端部をジブ側の各ロープ支持サポートのそれぞれ外端部に接続させる方法であって、
   ブーム側のマスト上部を地上に横置きしたジブの基端部の直上方近傍に位置させた状態でマスト上部から左右の各テンションロープを鉛直方向に垂れ下げ、
   まず一方のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて同側のロープ支持サポートの外端部の上下方向に略同位置に位置させ、続いて当該テンションロープの繰出し長さを調整してそのテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部に接続させた後、
   他方のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて他側のロープ支持サポートの外端部の略直上方に位置させ、続いて当該テンションロープの繰出し長さを調整してそのテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部に接続させるようにする、
   ことを特徴とするブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法。
2. 伸縮ブームの先端部にジブを継ぎ足して使用し、しかもジブ基端部に左右外方に突出する一対のロープ支持サポートを有し且つ基端ブームに取付けている左右のマストの各上部からそれぞれ左右のテンションロープを延出させてその各テンションロープ先端部を各ロープ支持サポートの各外端部に接続してなるブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車において、
   地上に横置きしているジブの基端部を先端ブームの先端部に連結する際の前準備として、左右のマストの各上部から垂れ下げた左右のテンションロープの各先端部をジブ側の各ロープ支持サポートのそれぞれ外端部に接続させる方法であって、
   ブーム側のマスト上部を地上に横置きしたジブの基端部の直上方近傍に位置させた状態でマスト上部から左右の各テンションロープを鉛直方向に垂れ下げ、
   まず一方のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて同側のロープ支持サポートの外端部の上下方向に略同位置に位置させ、続いて伸縮ブームの起伏操作によりテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部に接続させた後、
   他方のテンションロープの先端部を伸縮ブームの旋回操作で左右に移動させて他側のロープ支持サポートの外端部の略直上方に位置させ、続いて伸縮ブームの起伏操作によりテンションロープ先端部の高さをロープ支持サポートの外端部の高さに合わせて該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部に接続させるようにする、
   ことを特徴とするブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法。
3. 請求項１又は２において、
   マスト上部から垂れ下げたテンションロープの先端部がジブ側のロープ支持サポートの外端部に対して前後に位置ずれしているときに、先端ブームの先端部にテンションロープを係止させた状態で伸縮ブームを伸縮操作させて該テンションロープ先端部をロープ支持サポートの外端部の略直上方に位置させるようにする、
   ことを特徴とするブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法。
4. 請求項３において、
   先端ブームの先端付近にマスト上部から垂れ下げたテンションロープを係止する係止部を設けて、該係止部にテンションロープを係止させた状態で、伸縮ブームの伸縮動作によりテンションロープを前後移動させるようにする、
   ことを特徴とするブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるテンションロープ接続方法。
5. 請求項１から４のいずれか１項におけるテンションロープ接続方法を行って左右のテンションロープの各先端部を各ロープ支持サポートのそれぞれ外端部に接続した後、ブーム作業車側あるいはジブ側に装備しているジブ基端部持ち上げ手段を用いてジブ基端部をブーム先端部に位置合わせして、該ジブ基端部を該ブーム先端部に連結する、
   ことを特徴とするブーム横撓み抑制装置を備えたジブ付きブーム作業車におけるジブ連結方法。

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