JPH11348723A - エアベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアベルト装置のタングからバックルにガス
を確実に導入する。バックル側のガス通路内部に異物が
進入することを防止する。 【解決手段】 バックル１２に設けられたインフレータ
１６からのガスによりピストン６０が押し上げられ、タ
ングのダクト１２内にピストン６０の先端が入り込み、
キャップ６６が開裂してガスがダクト２０内に供給され
る。キャップ６６にはテアライン６８が設けられてお
り、キャップ６６はテアライン６８に沿って開裂し、複
数のフラップ７０を生じさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等の移動体の
乗員を車両衝突時等に保護するためのシートベルト装置
に関するものであり、特にシートベルトの一部を袋状ベ
ルトとし、ガス発生装置からのガスによって該袋状ベル
トを膨張させるようにしたエアベルト装置に関する。さ
らに詳しくは、バックルからタングを介して該袋状ベル
ト内にガスを供給するタイプのエアベルト装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】このタイプのエアベルト装置は、例えば
特開平５−８５３０１号公報等にみられる通り公知とな
っている。図７（ａ）は同号公報のエアベルト装置の全
体斜視図、同（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。

【０００３】このエアベルト装置１は、乗員の右側から
左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の
右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部
等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバッ
クル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベ
ルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。

【０００４】ショルダーベルト２は、従来の一般的なシ
ートベルトと同様のノーマルベルト２ａと、このノーマ
ルベルト２ａの一端に連結された袋状のベルト２ｂとか
ら構成されている。ノーマルベルト２ａは中間ガイド６
に摺動自在に案内掛通されている。ノーマルベルト２ａ
の他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシー
トベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。こ
のシートベルトリトラクタ７にノーマルベルト２ａは巻
き取り可能とされている。

【０００５】袋状ベルト２ｂは乗員が当接する部分に位
置するようになっており、ノーマルベルト２ａとの連結
端部と反対側の端部がタング５に連結されている。

【０００６】ラップベルト３は、一般的なシートベルト
と同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタ
ング５に連結されているとともに、他端が車体に固定さ
れたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されて
いる。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必
要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が
連結されている。

【０００７】タング５及びバックル装置４には、ガス発
生装置９からのガスを袋状ベルト２ｂに導くための通路
が設けられている。

【０００８】ショルダーベルト２の袋状のベルト２ｂ
は、図７（ｂ）に実線で示すように袋状のベルト本体２
ｃを折り畳んで例えば織布２ｄにより覆うと共にこの織
布２ｄの両端を縫製２ｅすることにより、通常時には帯
状に保形されている。この織布２ｄは、ガス発生装置９
の作動時には縫製部２ｅがショルダーベルト２の膨張力
で簡単に外れ、袋状ベルト２ｂは二点鎖線で示すように
膨張展開する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
エアベルト装置において、バックル側のガス通路のガス
をタング側のガス通路に確実に導入すると共に、バック
ル側のガス通路内に異物が入らないようにしたエアベル
ト装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明のエアベルト装置
は、ガスが導入されることにより膨張するエアベルト
と、該エアベルトの一端が接続されたタングと、該タン
グが装着されるバックルと、該バックル及びタングにそ
れぞれ設けられたガス通路と、該バックルのガス通路に
ガスを供給するガス発生装置とを有するエアベルト装置
において、該バックルには内部がガス通路となっている
筒状ピストンがガス圧によって前進可能に設けられてお
り、該ピストンの先端には、ガス噴出時にガス圧によっ
て開放するキャップが該ピストンと一体に設けられてお
り、該タングには該ピストンが前進時に入り込むピスト
ン挿入口が設けられていることを特徴とするものであ
る。

【００１１】かかるエアベルト装置においては、ガス発
生装置が作動するとピストンが前進し、バックルのダク
ト内にピストンが入り込み、ピストンからのガスがバッ
クルのガス通路に導入される。

【００１２】本発明では、タングをバックルに装着して
いない状態においてもピストンの先端がキャップで閉鎖
されているため、ピストンあるいはバックルのガス通路
内に異物（例えばチリ、ホコリ、砂）が入り込まない。

【００１３】本発明では、このキャップはピストンと一
体とされているから、ガス圧がピストン内に導入された
ときにキャップが外れたりすることがなく、ピストンが
確実に前進限まで前進する。そして、ピストンが前進限
まで前進すると、ガス圧がキャップ内面に強く加えら
れ、キャップが開放する。

【００１４】本発明では、キャップの内面に、ガス圧に
よって開裂し、キャップを複数のフラップに分割する線
状の溝が設けられていることが好ましい。このキャップ
の開裂により生じたフラップは、ガスがピストンからタ
ング側のガス通路内流れる際のリークを防止する。

【００１５】本発明ではキャップは外方に向って膨出す
るドーム形状であることが好ましい。かかる形状のキャ
ップは、外方から押されても変形しにくい。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。図１（ａ）は本発明の実施の
形態に係るエアベルト装置のタングとバックルを示す正
面図、図１（ｂ）は同（ａ）のバックルの斜視図であ
る。図２はこの実施の形態のバックルとタングとの係合
時の構成図であり、アウターシェルを取り除いた状態を
示している。図３はタングとバックルの結合部の拡大断
面図である。図４はピストンの構成図である。

【００１７】このエアベルト装置は、エアベルト１４が
後端側に接続されたタング１０と、該タング１０が装着
されるバックル１２と、該バックル１２に対しガスを供
給するためのガス発生装置（インフレータ）１６等を備
えている。タング１０は、ガス通路（ダクト）２０を有
したタングベース１８と、タングベース１８に対し連結
ピン２２によって連結されたタングプレート２４及びラ
ップベルトアンカー（図示略）等を備えて構成されてい
る。該ダクト２０内はエアベルト１４内に連通してい
る。

【００１８】タングプレート２４はバックル１２のタン
グプレート挿入口３４（図１（ｂ））に挿入され、ラッ
チ孔２６がバックル１２内のラッチ機構２８のラッチ爪
によりラッチされる。バックル１２に設けられたプレス
ボタン３０を押すことによりこのラッチが解除されると
共に、バネ（図示略）によってタングプレート２４がバ
ックル１２から押し出される。符号３２は、タングプレ
ート２４がバックル１２内に深く差し込まれてラッチが
完了したことを検知するためのタング装着検知スイッチ
を示す。

【００１９】前記ラップベルトアンカーにはラップベル
トの先端が連結されている。このラップベルトの後端側
は、前記図７と同様に、ラップベルト巻き取り用のシー
トベルトリトラクタに巻き取り可能とされている。

【００２０】エアベルト１４は、この実施の形態にあっ
てはショルダーベルトの一部を構成しており、該エアベ
ルト１４の後端側はショルダーベルトを構成するウェビ
ングの先端に連結され、このウェビングの後端はショル
ダーベルト用シートベルトリトラクタに巻き取り可能と
されている。

【００２１】前記バックル１２の先端面に前記タングプ
レート挿入口３４が設けられると共に、ピストン６０が
突出可能に設けられている。

【００２２】図２の通り、インフレータ１６の先端のガ
ス噴出口４２にアタッチメント４４を介してパイプより
なるガス通路（ダクト）４６が連結されており、このダ
クト４４の先端にピストンホルダ５０の基端部が固着さ
れている。このピストンホルダ５０は、略円筒状であ
り、その先端部には内向きの鍔部５２が設けられてい
る。

【００２３】前記ピストン６０は、略円筒状のものであ
り、その後部は大径部６２となっており、前部は小径部
６４となっている。この小径部６４はピストンホルダ５
０の鍔部５２に挿通されている。大径部６２は鍔部５２
を通過不能な大きさとなっている。このピストン６０の
先端面はキャップ６６で閉鎖されている。このキャップ
６６の内面には、浅い溝よりなるテアライン６８が設け
られており、インフレータ１６からのガス圧が加えられ
ると該テアライン６８に沿ってキャップ６６が開裂し、
複数のフラップ７０（図３（ｃ））が形成される。

【００２４】この実施の形態では、テアライン６８はキ
ャップ６６の中心から放射３方向に（周方向に１２０°
の間隔をおいて）設けられている。

【００２５】このキャップ６６は、ピストン６０と一体
に例えばアルミニウム、アルミニウム合金、マグネシウ
ム合金、耐熱性合成樹脂などにより成形されており、ガ
ス圧がかかってもキャップ６６がピストン６０から抜け
ることは無い。

【００２６】このキャップ６６は、外方に向って湾曲状
に膨出したドーム形状となっており、外方から押圧され
ても変形しにくいものとなっている。

【００２７】このピストン６０の小径部６４にシールリ
ングとしてＯリング７２が外嵌している。このＯリング
７２は、小径部６４と大径部６２との段差部分に配置さ
れている。

【００２８】図２及び図３（ａ）の通り、タング１０を
バックル１２に装着した状態にあっては、ピストン６０
の先端部はタング１０のダクト２０の入口に対峙する。

【００２９】インフレータ１６が作動してピストン６０
がガス圧で押圧されて前進限まで前進すると、図３
（ｂ）の通りピストン６０の先端がダクト２０内に入り
込む。

【００３０】図３（ｃ）の如くピストン６０の先端がダ
クト２０内に挿入された状態においてキャップ６６が開
裂した場合、生じたフラップ７０の先端側はダクト２０
内に進入する。

【００３１】前記バックル１２からは下方にブラケット
８０が突設され、該ブラケット８０に設けられたボルト
孔８２にボルトを通してバックル１２を自動車の車体側
メンバ（図示略）に固定しうるようになっている。

【００３２】このように構成されたエアベルト装置にお
いて、タング１０は図２の如くバックル１２に装着され
る。この際、タングプレート２４がタングプレート挿入
口３４に挿入され、前述の如くラッチ機構２８によりラ
ッチされる。また、この際、図３（ａ）の通りピストン
６０の先端がダクト２０のガス入口と対峙する。

【００３３】このタング装着状態においてインフレータ
（ガス発生装置）１６が作動すると、ガスはダクト４６
を通りピストン６０内に供給され、ピストン６０を押し
上げる。ピストン６０は大径部６２が鍔部５２に当接す
るまで前進する。次いで、キャップ６６がテアライン６
８に沿って開裂し、ガスがダクト２０を通ってエアベル
ト１４内に流入し、該エアベルト１４を膨張させる。

【００３４】この実施の形態にあっては、図３（ｃ）の
如くフラップ７０の先端がダクト２０内に入り込み、ダ
クト２０とピストン６０の出口との間がフラップ７０で
囲まれた状態となるので、ガスが全く又は殆どリークす
ることなく、ピストン６０からダクト２０を介してエア
ベルト１４へ供給されるようになる。

【００３５】この実施の形態にあっては、ピストン６０
に装着したＯリング７２がピストン６０の外面及びピス
トンホルダ５０の内周面に弾性的に接触しており、ガス
リークが防止されると共に、図２及び図３（ａ）の状態
においてバックル１２に振動が加えられてもピストン６
０がピストンホルダ５０に当って異音が発生することが
ない。

【００３６】また、ピストン６０が図２（ｂ）のように
前進限まで前進し、大径部６２が鍔部５２に突き当ると
きに、大径部６２と鍔部５２との間にＯリング７２が介
在するので、大径部６２が鍔部５２に突き当ったときの
衝撃を緩和し、部品破損を防止する。

【００３７】この実施の形態に係るバックル１２にあっ
ては、タング１０を装着していない状態にあっては、キ
ャップ６６がピストン６０の出口を閉鎖している。従っ
て、ピストン６０及びダクト４６内に異物が入り込むこ
とが防止される。

【００３８】このように、異物がピストン６０及びダク
ト４６内に進入することが防止されるため、エアベルト
装置の作動時に異物がエアベルト１４内にガスと共に進
入することも防止される。

【００３９】上記実施の形態にあってはテアライン６８
は図４の通りキャップ６６の中心から放射３方向に延設
されているが、図５のテアライン６８Ａのように４方向
に延設されても良く、５方向以上の方向に延設されても
良い。図４及び図５では三角形のフラップ７０，７０Ａ
を生じさせるようにテアライン６８，６８Ａが設けられ
ているが、図６のように台形のフラップ７０Ｂと三角形
のフラップ７０Ｃとを生じさせるようにテアライン６８
Ｂを設けても良い。

【００４０】

【発明の効果】以上の通り、本発明によると、バックル
側からタング側へガスを確実に供給することができる。
また、本発明によると、バックル側のガス通路やピスト
ンの内部に異物が進入することが防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）図は実施の形態に係るエアベルト装置の
タングとバックルを示す正面図、（ｂ）図はバックルの
斜視図である。

【図２】図１のバックル及びタングの内部構成図であ
る。

【図３】（ａ），（ｂ），（ｃ）図ともに図１のバック
ルとタングとの連結状態の断面図である。

【図４】（ａ）図はピストンの斜視図、（ｂ）図はピス
トンの側面図、（ｃ）図はピストンの断面図、（ｄ）図
はピストンの底面図、（ｅ）図は（ｃ）図のＥ部分の拡
大図である。

【図５】ピストンの別の構成を示す底面図である。

【図６】ピストンのさらに別の構成を示す底面図であ
る。

【図７】従来例の構成図である。

【符号の説明】

１０ タング １２ バックル １４ エアベルト １６ ガス発生装置（インフレータ） ２０ ダクト ２４ タングプレート ２８ ラッチ機構 ５０ ピストンホルダ ６０ ピストン ６２ 大径部 ６４ 小径部 ６６ キャップ ６８，６８Ａ，６８Ｂ テアライン ７０，７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ フラップ ７２ シールリング（Ｏリング）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガスが導入されることにより膨張するエ
   アベルトと、該エアベルトの一端が接続されたタング
   と、該タングが装着されるバックルと、該バックル及び
   タングにそれぞれ設けられたガス通路と、該バックルの
   ガス通路にガスを供給するガス発生装置とを有するエア
   ベルト装置において、 該バックルには内部がガス通路となっている筒状ピスト
   ンがガス圧によって前進可能に設けられており、 該ピストンの先端には、ガス噴出時にガス圧によって開
   放するキャップが該ピストンと一体に設けられており、 該タングには該ピストンが前進時に入り込むピストン挿
   入口が設けられていることを特徴とするエアベルト装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記キャップの内面
   に、ガス圧によって開裂し、キャップを複数のフラップ
   に分割する線状の溝が設けられていることを特徴とする
   エアベルト装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、前記キャップ
   は外方に向って膨出するドーム形状であることを特徴と
   するエアベルト装置。