JPH11343638A - 旋回式クローラキャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】簡単な構造でありながら運転室に対して効果的
な防振作用がなされ、かつ堅固であり、製造費も安価と
なり、さらに操作上も好都合となる旋回式クローラキャ
リアを提供する。 【解決手段】クローラを有する走行体１上に旋回装置２
を設置する。旋回装置２上に設置するメインフレーム６
を、旋回装置２の旋回輪４上に固定する下フレーム７
と、下フレーム７上に取り付ける上フレーム１１とに分
割する。上フレーム１１は、下フレーム７の後部におい
てピン１２により連結する。下フレーム７の前部におい
て、防振ゴム１３を介して上フレーム１１を結合する。
上フレーム１１の前部に運転室８を搭載する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、林道工事や河川工
事等に使用され、クローラ式走行体上に旋回装置を介し
て荷台や運転席等を搭載した構造を有する旋回式クロー
ラキャリアに関する。

【０００２】

【従来の技術】旋回式クローラキャリアは、ダンプベッ
セルが旋回可能であるため、林道工事や河川工事等にお
いて、狭隘な不整地、軟弱地盤等において車体の向きを
変更することなくダンプ方向を変更できるという利便性
がある。

【０００３】このような旋回式クローラキャリアとし
て、荷台を降下させたときの振動や走行時の振動を吸収
するため、実用新案登録第３０３５７３５号公報に記載
のように、荷台、運転席およびパワーユニット等からな
る上部構造体と旋回板との間に防振ゴムを介在させたも
のがある。すなわち、旋回板上に左右２列にフレームを
設け、該フレームと、上部構造体を搭載するメインフレ
ームとの間に左右２列に防振ゴムを配列して防振機構を
構成している。また、過荷重時の振れ止めとして、下方
向荷重および前後方向荷重に対しては、ゴムストッパを
設置し、上方向過荷重の跳ね上がり防止機構は、空気ば
ね方式を採用している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来構造において
は、防振ゴムの配列が縦２列であり、多くの防振ゴムを
必要とする上、過荷重時における防振ゴムの過大な変形
を防止するため、下方向荷重および前後方向荷重に対し
てはゴムストッパを設置しているが、上方向過荷重の跳
ね上がり防止機構は空気ばね方式であり、建設機械用に
は複雑にして高価すぎるという問題点がある。

【０００５】また、メインフレームにストッパ装着のた
めのブラケットを部分的に設けており、そのため、メイ
ンフレーム構造が複雑になり、応力集中によって強度的
に弱くなる。

【０００６】本発明は、上記問題点に鑑み、簡単な構造
でありながら運転室に対して効果的な防振作用がなさ
れ、かつ堅固であり、製造費も安価となり、さらに操作
上も好都合となる旋回式クローラキャリアを提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、クローラを有
する走行体上に旋回装置を設置し、該旋回装置上に設置
するメインフレームを、旋回装置の旋回輪上に固定する
下フレームと、該下フレーム上に取り付ける上フレーム
とに分割し、前記上フレームは、前記下フレームの後部
においてピン付けすると共に、前記下フレームの前部に
おいて、防振ゴムを介して前記上フレームを結合し、前
記上フレームの前部に運転室を搭載したことを特徴とす
る。

【０００８】これにより、運転室が搭載される前部は防
振ゴムにより充分な防振作用がなされるため、簡単な構
造でありながら、運転室には下フレーム全体に防振ゴム
を配置した場合とそれほど変わらない防振効果が得られ
る。また、下フレームの後部において上フレームがピン
付けされるため、上下フレーム間の結合が堅固である。
また、前後、左右の振動、衝撃に対しては剛性支持とさ
れ、上フレームや運転室の変動が少なく、過大荷重に対
しても変動が少ないため、オペレータの操作上好都合で
ある。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）は本発明による旋回式
クローラキャリアの一実施の形態を示す側面図、図１
（Ｂ）はその部分拡大図、図２は図１（Ａ）の平面図で
ある。図１および図２において、１はクローラ式走行
体、２はそのフレーム上に設置した旋回装置であり、３
は旋回モータ、４は旋回輪、５は走行体１の走行モータ
等に圧油を供給するためのセンタージョイントである。

【００１０】６はメインフレームであり、該メインフレ
ーム６は、前記旋回輪４にボルト等（図示せず）により
固定される下フレーム７と、運転室８、パワーユニット
９およびダンプベッセル１０等を搭載する上フレーム１
１とからなる。下フレーム７には前記旋回モータ３やセ
ンタージョイント５が取付られる。

【００１１】下フレーム７は矩形をなし、その後部にお
いて、上フレーム１１をピン１２により起伏可能に結合
する。また、下フレーム７の前部と上フレーム１１との
間には、複数個の防振ゴム１３を介在させ、該各防振ゴ
ム１３を図１（Ｂ）に示すように、それぞれ下フレーム
７、上フレーム１１にボルト１４、ナット１５によって
固定することにより、下フレーム７と上フレーム１１と
を結合する。

【００１２】上フレーム１１には、前記ダンプベッセル
１０がピン１６を中心として起伏自在に取り付けられ、
前部に前記運転室８やパワーユニット９が搭載される。

【００１３】このように、下フレーム７と上フレーム１
１とを、下フレーム７の後部においてピン１２により結
合し、下フレーム７の前部において、防振ゴム１３を介
して結合することにより、上フレーム１１の前部に搭載
される運転室８に対しては不整地走行等によって生じる
振動、衝撃が、下フレーム７の全周に防振ゴム１３を配
置した場合と同様に緩和され、振動、衝撃が効果的に緩
和される。また、少ない防振ゴム１３ですむため、安価
に製造できる。

【００１４】また、上フレーム１１の下フレーム７に対
する後部の結合がピン１２によってなされるため堅固と
なる。また、下フレーム７の全周にわたり防振ゴム１３
を配置する場合に比較し、運転室８の変動が少なくな
り、オペレータの操作上好都合となる。また、前後、左
右の振動、衝撃に対しては、実質的に剛性支持されるた
め、前後、左右方向についての上フレーム１１の変動が
少なく、オペレータの操作上好都合である。

【００１５】

【発明の効果】本発明によれば、クローラを有する走行
体上に旋回装置を設置し、該旋回装置上に設置するメイ
ンフレームを、旋回装置の旋回輪上に固定する下フレー
ムと、該下フレーム上に取り付ける上フレームとに分割
し、前記上フレームは、前記下フレームの後部において
ピン付けすると共に、前記下フレームの前部において、
防振ゴムを介して前記上フレームを結合し、前記上フレ
ームの前部に運転室をしたので、運転室が搭載される上
フレームの前部は防振ゴムにより充分な防振作用がなさ
れるため、簡単な構造でありながら、運転室には下フレ
ーム全体に防振ゴムを配置した場合とそれほど変わらな
い防振効果が得られる。従って、少ない防振ゴムにより
防振作用がなされ、防振構造のクローラキャリアが安価
に製造できる。また、下フレームの後部において上フレ
ームがピン付けされるため、上下フレーム間の結合が堅
固となる。また、前後、左右の振動、衝撃に対しては剛
性支持とされ、上フレームや運転室の変動が少なく、ま
た、過大荷重に対しても変動が少ないため、オペレータ
の操作上好都合である。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明による旋回式クローラキャリア
の一実施の形態を示す側面図、（Ｂ）はその部分拡大図
である。

【図２】図１（Ａ）の平面図である。

【符号の説明】

１：クロ−ラ式走行体、２：旋回装置、４：旋回輪、
６：メインフレーム、７：下フレーム、８：運転室、
９：パワーユニット、１１：上フレーム、１２：ピン、
１３：防振ゴム、１４：ボルト、１５：ナット、１６：
ピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】クローラを有する走行体上に旋回装置を設
   置し、 該旋回装置上に設置するメインフレームを、旋回装置の
   旋回輪上に固定する下フレームと、該下フレーム上に取
   り付ける上フレームとに分割し、 前記上フレームは、前記下フレームの後部においてピン
   付けすると共に、前記下フレームの前部において、防振
   ゴムを介して前記上フレームを結合し、 前記上フレームの前部に運転室を搭載したことを特徴と
   する旋回式クローラキャリア。