JPH11340644A - 車載用電子機器 - Google Patents
車載用電子機器Info
- Publication number
- JPH11340644A JPH11340644A JP14309298A JP14309298A JPH11340644A JP H11340644 A JPH11340644 A JP H11340644A JP 14309298 A JP14309298 A JP 14309298A JP 14309298 A JP14309298 A JP 14309298A JP H11340644 A JPH11340644 A JP H11340644A
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- JP
- Japan
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- light
- boss
- receiving sensor
- operation panel
- light receiving
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 受光センサが車室内の明るさを感知してディ
スプレイの輝度をリニアに変化させる車載用電子機器に
おいて、受光センサの遮光構造を簡単な構成で実現する
こと。 【解決手段】 遮光性の合成樹脂で成形された操作パネ
ル２の操作面２ＡにＬＣＤ３と複数の操作キー４等を配
設し、ＬＣＤ３の近傍に透孔７を穿設する。操作パネル
２の背面にボス８を突設し、導光体１０を挟んでボス８
に基板１１をねじ１４で固定する。基板１１には受光セ
ンサ１２が実装されており、導光体１０は透孔７に嵌合
するレンズ部１０ａを有し、受光センサ１２は車室内の
外部光をレンズ部１０ａで集光して受光する。その際、
操作キー４の照光用として操作パネル２の内部に配置さ
れたＬＥＤからの光が受光センサ１２に向かって発せら
れたとしても、この光はボス８によって遮断される。
スプレイの輝度をリニアに変化させる車載用電子機器に
おいて、受光センサの遮光構造を簡単な構成で実現する
こと。 【解決手段】 遮光性の合成樹脂で成形された操作パネ
ル２の操作面２ＡにＬＣＤ３と複数の操作キー４等を配
設し、ＬＣＤ３の近傍に透孔７を穿設する。操作パネル
２の背面にボス８を突設し、導光体１０を挟んでボス８
に基板１１をねじ１４で固定する。基板１１には受光セ
ンサ１２が実装されており、導光体１０は透孔７に嵌合
するレンズ部１０ａを有し、受光センサ１２は車室内の
外部光をレンズ部１０ａで集光して受光する。その際、
操作キー４の照光用として操作パネル２の内部に配置さ
れたＬＥＤからの光が受光センサ１２に向かって発せら
れたとしても、この光はボス８によって遮断される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、デイスプレイや操
作キーが操作パネルに配設された車載用電子機器に係
り、特に、デイスプレイの輝度調整用として備えられる
受光センサの取付け構造に関する。
作キーが操作パネルに配設された車載用電子機器に係
り、特に、デイスプレイの輝度調整用として備えられる
受光センサの取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車載用電子機器の一例として知
られているナビゲーションシステム等の表示装置では、
機器本体の前面に配置された操作パネルに液晶デイスプ
レイ（ＬＣＤ）や複数の操作キー等が配設されており、
これら操作キーの表面には例えば「ＰＬＡＹ」や「ＳＴ
ＯＰ」等の表示文字が形成されている。機器本体の内部
にはＬＥＤ等の照光部材が配設されており、夜間等の暗
所においてＬＥＤを点灯すると、その光によって操作キ
ーの表示文字が明るく照らされるようになっている。ま
た、ＬＣＤの背面には例えばＥＬ等の照光部材が配設さ
れており、このＥＬの明るさを調整することにより、Ｌ
ＣＤがユーザの好みに応じた輝度で表示されるようにな
っている。
られているナビゲーションシステム等の表示装置では、
機器本体の前面に配置された操作パネルに液晶デイスプ
レイ（ＬＣＤ）や複数の操作キー等が配設されており、
これら操作キーの表面には例えば「ＰＬＡＹ」や「ＳＴ
ＯＰ」等の表示文字が形成されている。機器本体の内部
にはＬＥＤ等の照光部材が配設されており、夜間等の暗
所においてＬＥＤを点灯すると、その光によって操作キ
ーの表示文字が明るく照らされるようになっている。ま
た、ＬＣＤの背面には例えばＥＬ等の照光部材が配設さ
れており、このＥＬの明るさを調整することにより、Ｌ
ＣＤがユーザの好みに応じた輝度で表示されるようにな
っている。
【０００３】このような表示装置において、ＬＣＤの輝
度を調整する手段としては、ディマーコントロール素子
や受光センサを用いたものが知られている。前者のディ
マーコントロール素子を用いたものはユーザの手動操作
を要するため、例えば、天候によって車室内の明るさが
変化した場合、ＬＣＤの輝度をその明るさに応じて調整
するには、その都度ディマーコントロール素子を手動操
作しなければならないという煩雑さがある。これに対
し、後者の受光センサを用いたものは車室内の明るさを
感知してＬＣＤの輝度を自動的に且つリニアに調整する
ことができるという利点がある。
度を調整する手段としては、ディマーコントロール素子
や受光センサを用いたものが知られている。前者のディ
マーコントロール素子を用いたものはユーザの手動操作
を要するため、例えば、天候によって車室内の明るさが
変化した場合、ＬＣＤの輝度をその明るさに応じて調整
するには、その都度ディマーコントロール素子を手動操
作しなければならないという煩雑さがある。これに対
し、後者の受光センサを用いたものは車室内の明るさを
感知してＬＣＤの輝度を自動的に且つリニアに調整する
ことができるという利点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述したように、受光
センサを用いてＬＣＤの輝度を調整するように構成した
場合、車室内の明るさに応じてＬＣＤの輝度を自動的に
変化させることができるという利点があるものの、問題
がないわけではない。すなわち、機器本体の内部にはＬ
ＥＤやＥＬ等の照光部材が配設されており、受光センサ
がこの照光部材からの光を誤って受光してしまうと正常
な輝度調整ができなくなるため、受光センサは受光面を
除く周囲を遮光した状態で操作パネルの内部に取り付け
る必要がある。しかしながら、このような遮光構造をわ
ざわざ設けることは装置全体の複雑化やコストアップを
招来し、特に、受光センサは車室内の外部光を受光して
ＬＣＤの輝度を調整するものであり、操作パネルの背面
にできるだけ近付けて取り付けることが好ましいが、操
作パネルにはＬＣＤや多くの操作キー等が配設されてい
るため、操作パネルの背面に受光センサの遮光構造を設
けることは困難であった。
センサを用いてＬＣＤの輝度を調整するように構成した
場合、車室内の明るさに応じてＬＣＤの輝度を自動的に
変化させることができるという利点があるものの、問題
がないわけではない。すなわち、機器本体の内部にはＬ
ＥＤやＥＬ等の照光部材が配設されており、受光センサ
がこの照光部材からの光を誤って受光してしまうと正常
な輝度調整ができなくなるため、受光センサは受光面を
除く周囲を遮光した状態で操作パネルの内部に取り付け
る必要がある。しかしながら、このような遮光構造をわ
ざわざ設けることは装置全体の複雑化やコストアップを
招来し、特に、受光センサは車室内の外部光を受光して
ＬＣＤの輝度を調整するものであり、操作パネルの背面
にできるだけ近付けて取り付けることが好ましいが、操
作パネルにはＬＣＤや多くの操作キー等が配設されてい
るため、操作パネルの背面に受光センサの遮光構造を設
けることは困難であった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、操作パネルの
背面に突設した遮光性のボスに受光センサが実装された
基板をねじ止め固定し、このボスによって受光センサへ
向かう不所望光を遮断することとする。このように構成
すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望光の遮断
機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背面の限ら
れたスペースを有効に利用して受光センサを取り付ける
ことができ、装置全体の複雑化やコストアップを防止す
ることができる。
背面に突設した遮光性のボスに受光センサが実装された
基板をねじ止め固定し、このボスによって受光センサへ
向かう不所望光を遮断することとする。このように構成
すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望光の遮断
機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背面の限ら
れたスペースを有効に利用して受光センサを取り付ける
ことができ、装置全体の複雑化やコストアップを防止す
ることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の車載用電子機器では、機
器本体の前面に配置された操作パネルと、この操作パネ
ルに配設されたデイスプレイおよび操作キーと、前記操
作パネルの内部でこれらデイスプレイまたは操作キーを
照光する照光手段と、前記操作パネルに設けた透孔から
侵入する外部光を受光する受光センサと、この受光セン
サの出力に応じて前記デイスプレイの輝度を調整する制
御手段と、前記受光センサが実装された基板とを備え、
前記操作パネルの背面に遮光性のボスを突設すると共
に、このボスに前記基板をねじ止め固定し、前記照光手
段から前記受光センサの受光面に向かう不所望光を前記
ボスによって遮断するように構成した。
器本体の前面に配置された操作パネルと、この操作パネ
ルに配設されたデイスプレイおよび操作キーと、前記操
作パネルの内部でこれらデイスプレイまたは操作キーを
照光する照光手段と、前記操作パネルに設けた透孔から
侵入する外部光を受光する受光センサと、この受光セン
サの出力に応じて前記デイスプレイの輝度を調整する制
御手段と、前記受光センサが実装された基板とを備え、
前記操作パネルの背面に遮光性のボスを突設すると共
に、このボスに前記基板をねじ止め固定し、前記照光手
段から前記受光センサの受光面に向かう不所望光を前記
ボスによって遮断するように構成した。
【０００７】前記受光センサが前記操作パネルの透孔か
ら侵入する外部光を直接受光するようにしても良いが、
操作パネルの内部に外部光を受光センサの受光面に導く
導光体を配置し、この導光体を前記基板と前記ボスとで
挟持するように構成すると、受光センサを操作パネルの
透孔から離れた位置に配置することができ、設計上の自
由度が向上する。
ら侵入する外部光を直接受光するようにしても良いが、
操作パネルの内部に外部光を受光センサの受光面に導く
導光体を配置し、この導光体を前記基板と前記ボスとで
挟持するように構成すると、受光センサを操作パネルの
透孔から離れた位置に配置することができ、設計上の自
由度が向上する。
【０００８】また、前記導光体に集光レンズを一体成形
し、この集光レンズを操作パネルの透孔に嵌合すると、
受光センサが外部光を効率良く受光することができる。
し、この集光レンズを操作パネルの透孔に嵌合すると、
受光センサが外部光を効率良く受光することができる。
【０００９】
【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１は車載用電子機器の斜視図、図２は受光センサの取
付け構造を示す断面図、図３は受光センサの取付け構造
を示す斜視図である。
図１は車載用電子機器の斜視図、図２は受光センサの取
付け構造を示す断面図、図３は受光センサの取付け構造
を示す斜視図である。
【００１０】図１に示す車載用電子機器は、例えばナビ
ゲーションシステム、カセットテープデッキあるいはＣ
Ｄプレーヤ、ＭＤプレーヤもしくはＤＶＤプレーヤ等の
各種のディスク装置である。この車載用電子機器は、機
器本体をなす筐体１と筐体１の前面に取り付けられた操
作パネル２とから構成されており、操作パネル２の表面
が操作面２Ａとなっている。操作パネル２は遮光性の合
成樹脂を用いて成形されており、その操作面２Ａに液晶
デイスプレイ（ＬＣＤ）３が配設されている。図示せぬ
が、ＬＣＤ３の背面には照光部材として例えばＥＬが付
設されており、このＥＬの輝度は印加電圧に応じて変化
し、ＥＬの輝度変化に応じてＬＣＤ３の表示画面の明る
さが変化する。また操作面２Ａには、複数のプッシュ式
操作キー４や回転式摘み５が配設されており、さらに、
カセットテープ等の媒体を装填または排出するための挿
入口６と、この挿入口６とＬＣＤ３との間に位置する小
径の透孔７とがそれぞれ穿設されている。
ゲーションシステム、カセットテープデッキあるいはＣ
Ｄプレーヤ、ＭＤプレーヤもしくはＤＶＤプレーヤ等の
各種のディスク装置である。この車載用電子機器は、機
器本体をなす筐体１と筐体１の前面に取り付けられた操
作パネル２とから構成されており、操作パネル２の表面
が操作面２Ａとなっている。操作パネル２は遮光性の合
成樹脂を用いて成形されており、その操作面２Ａに液晶
デイスプレイ（ＬＣＤ）３が配設されている。図示せぬ
が、ＬＣＤ３の背面には照光部材として例えばＥＬが付
設されており、このＥＬの輝度は印加電圧に応じて変化
し、ＥＬの輝度変化に応じてＬＣＤ３の表示画面の明る
さが変化する。また操作面２Ａには、複数のプッシュ式
操作キー４や回転式摘み５が配設されており、さらに、
カセットテープ等の媒体を装填または排出するための挿
入口６と、この挿入口６とＬＣＤ３との間に位置する小
径の透孔７とがそれぞれ穿設されている。
【００１１】図２と図３に示すように、操作パネル２の
背面には筐体１の内部に向けてボス８が一体に突設され
ており、このボス８は挿入口６とＬＣＤ３との間に位置
している。また、操作パネル２の背面には挿入口６の側
端に位置する支持壁９が突設されており、この支持壁９
に挿入口６を開閉する図示せぬドアが支承されるように
なっている。ボス８の先端は小径部８ａとなっており、
この小径部８ａに導光体１０が挿入されている。導光体
１０はアクリル樹脂等の透明材料からなり、操作パネル
２の透孔７に嵌合するレンズ部１０ａが一体成形されて
いる。また、導光体１０の上端に係合突部１０ｂが一体
成形されており、レンズ部１０ａの背面側には凹部１０
ｃが形成されている。導光体１０に基板１１が重ねられ
ており、この基板１１に受光センサ１２とコネクタ１３
が実装されている。受光センサ１２は導光体１０の凹部
１０ｃ内に位置し、レンズ部１０ａで集光された外部光
を受光できるようになっている。コネクタ１３は図示せ
ぬ信号処理回路部（制御手段）に接続されており、導光
体１０の下端面と対向する部分に位置している。導光体
１０は基板１１の背後から挿通したねじ１４をボス８に
締着することにより、基板１１とボス８との間に挟持さ
れた状態で操作パネル２の背面に取り付けられている。
その際、基板１１の上端に形成した切欠き１１ａと導光
体１０の係合突部１０ｂとが係止しているため、ねじ１
４の締め付けによって基板１１が共回りしないようにな
っている。
背面には筐体１の内部に向けてボス８が一体に突設され
ており、このボス８は挿入口６とＬＣＤ３との間に位置
している。また、操作パネル２の背面には挿入口６の側
端に位置する支持壁９が突設されており、この支持壁９
に挿入口６を開閉する図示せぬドアが支承されるように
なっている。ボス８の先端は小径部８ａとなっており、
この小径部８ａに導光体１０が挿入されている。導光体
１０はアクリル樹脂等の透明材料からなり、操作パネル
２の透孔７に嵌合するレンズ部１０ａが一体成形されて
いる。また、導光体１０の上端に係合突部１０ｂが一体
成形されており、レンズ部１０ａの背面側には凹部１０
ｃが形成されている。導光体１０に基板１１が重ねられ
ており、この基板１１に受光センサ１２とコネクタ１３
が実装されている。受光センサ１２は導光体１０の凹部
１０ｃ内に位置し、レンズ部１０ａで集光された外部光
を受光できるようになっている。コネクタ１３は図示せ
ぬ信号処理回路部（制御手段）に接続されており、導光
体１０の下端面と対向する部分に位置している。導光体
１０は基板１１の背後から挿通したねじ１４をボス８に
締着することにより、基板１１とボス８との間に挟持さ
れた状態で操作パネル２の背面に取り付けられている。
その際、基板１１の上端に形成した切欠き１１ａと導光
体１０の係合突部１０ｂとが係止しているため、ねじ１
４の締め付けによって基板１１が共回りしないようにな
っている。
【００１２】なお、図３中に符号１５で示す部材はブラ
ケットであり、このブラケット１５に前述した操作キー
４によって動作されるスイッチや操作キー４の表示文字
を照光するためのＬＥＤ（いずれも図示せず）が実装さ
れたプリント基板が搭載されている。ブラケット１５に
は遮光壁１５ａが折り曲げ形成されており、操作パネル
２の背面で反射したＬＥＤの光ができるだけ受光センサ
１２へ向かわないようにしてある。
ケットであり、このブラケット１５に前述した操作キー
４によって動作されるスイッチや操作キー４の表示文字
を照光するためのＬＥＤ（いずれも図示せず）が実装さ
れたプリント基板が搭載されている。ブラケット１５に
は遮光壁１５ａが折り曲げ形成されており、操作パネル
２の背面で反射したＬＥＤの光ができるだけ受光センサ
１２へ向かわないようにしてある。
【００１３】このように構成された車載用電子機器にお
いて、車室内の外部光が操作パネル２の透孔７に嵌合す
るレンズ部１０ａで集光された後、導光体１０に導かれ
て受光センサ１２の受光面で受光されるため、車室内の
明るさが天候等によって変化した場合、受光センサ１２
の出力はその明るさに応じて変化する。その結果、受光
センサ１２の出力がコネクタ１３を介して図示せぬ信号
処理回路部（制御手段）に送出され、信号処理回路部は
ＬＣＤ３の背面に付設されたＥＬの印加電圧を変化させ
て輝度調整し、ＬＣＤ３の表示画面が車室内の明るさに
応じてリニアに変化する。
いて、車室内の外部光が操作パネル２の透孔７に嵌合す
るレンズ部１０ａで集光された後、導光体１０に導かれ
て受光センサ１２の受光面で受光されるため、車室内の
明るさが天候等によって変化した場合、受光センサ１２
の出力はその明るさに応じて変化する。その結果、受光
センサ１２の出力がコネクタ１３を介して図示せぬ信号
処理回路部（制御手段）に送出され、信号処理回路部は
ＬＣＤ３の背面に付設されたＥＬの印加電圧を変化させ
て輝度調整し、ＬＣＤ３の表示画面が車室内の明るさに
応じてリニアに変化する。
【００１４】上記実施例にあっては、ＬＥＤから受光セ
ンサ１２へ向かう光の大部分はブラケット１５の遮光壁
１５ａによって遮断されるが、ブラケット１５と受光セ
ンサ１２との間に遮光性のボス８が立設されているた
め、遮光壁１５ａで遮断されなかった漏れ光はボス８に
よって遮断される。しかも、ブラケット１５とボス８と
の間にコネクタ１３が介在するため、上記漏れ光はコネ
クタ１３とボス８によって二重に遮断されることにな
り、また、導光体１０の左右両側面は既存の支持壁９と
ＬＣＤ３によって遮光されており、したがって、導光体
１０の端面にわざわざ遮光塗料を塗布する等の遮光構造
を設けなくても、ＬＥＤ等から受光センサ１２へ向かう
不所望光の遮断を確実に行うことができる。
ンサ１２へ向かう光の大部分はブラケット１５の遮光壁
１５ａによって遮断されるが、ブラケット１５と受光セ
ンサ１２との間に遮光性のボス８が立設されているた
め、遮光壁１５ａで遮断されなかった漏れ光はボス８に
よって遮断される。しかも、ブラケット１５とボス８と
の間にコネクタ１３が介在するため、上記漏れ光はコネ
クタ１３とボス８によって二重に遮断されることにな
り、また、導光体１０の左右両側面は既存の支持壁９と
ＬＣＤ３によって遮光されており、したがって、導光体
１０の端面にわざわざ遮光塗料を塗布する等の遮光構造
を設けなくても、ＬＥＤ等から受光センサ１２へ向かう
不所望光の遮断を確実に行うことができる。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。
施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１６】操作パネルの背面に突設した遮光性のボス
に受光センサが実装された基板をねじ止め固定し、この
ボスによって受光センサへ向かう不所望光を遮断するよ
うに構成すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望
光の遮断機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背
面の限られたスペースを有効に利用して受光センサを取
り付けることができ、装置全体の複雑化やコストアップ
を防止することができる。
に受光センサが実装された基板をねじ止め固定し、この
ボスによって受光センサへ向かう不所望光を遮断するよ
うに構成すると、ボスが受光センサの取付け部と不所望
光の遮断機能の両方を兼ね備えるため、操作パネルの背
面の限られたスペースを有効に利用して受光センサを取
り付けることができ、装置全体の複雑化やコストアップ
を防止することができる。
【図１】実施例に係る車載用電子機器の斜視図である。
【図２】図１の電子機器に備えられる受光センサの取付
け構造を示す断面図である。
け構造を示す断面図である。
【図３】該受光センサの取付け構造を示す斜視図であ
る。
る。
１ 筐体（機器本体） ２ 操作パネル Ａ 操作面 ３ ＬＣＤ（デイスプレイ） ４ 操作キー ５ 摘み ６ 挿入口 ７ 透孔 ８ ボス ９ 支持壁 １０ 導光体 １０ａ レンズ部 １０ｂ 係合突部 １０ｃ 凹部 １１ 基板 １１ａ 切欠き １２ 受光センサ １３ コネクタ １４ ねじ １５ ブラケット １５ａ 遮光壁
Claims (3)
- 【請求項１】 機器本体の前面に配置された操作パネル
と、この操作パネルに配設されたデイスプレイおよび操
作キーと、前記操作パネルの内部でこれらデイスプレイ
または操作キーを照光する照光手段と、前記操作パネル
に設けた透孔から侵入する外部光を受光する受光センサ
と、この受光センサの出力に応じて前記デイスプレイの
輝度を調整する制御手段と、前記受光センサが実装され
た基板とを備え、 前記操作パネルの背面に遮光性のボスを突設すると共
に、このボスに前記基板をねじ止め固定し、前記照光手
段から前記受光センサの受光面に向かう不所望光を前記
ボスによって遮断するように構成したことを特徴とする
車載用電子機器。 - 【請求項２】 請求項１の記載において、前記操作パネ
ルの内部に外部光を前記受光センサの受光面に導く導光
体を配置し、この導光体を前記基板と前記ボスとで挟持
したことを特徴とする車載用電子機器。 - 【請求項３】 請求項２の記載において、前記導光体に
集光レンズを一体成形し、この集光レンズを前記操作パ
ネルの前記透孔に嵌合したことを特徴とする車載用電子
機器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14309298A JP3713383B2 (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 車載用電子機器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14309298A JP3713383B2 (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 車載用電子機器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11340644A true JPH11340644A (ja) | 1999-12-10 |
| JP3713383B2 JP3713383B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=15330734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14309298A Expired - Fee Related JP3713383B2 (ja) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 車載用電子機器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3713383B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001260707A (ja) * | 2000-03-23 | 2001-09-26 | Honda Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2002032041A (ja) * | 2000-07-14 | 2002-01-31 | Matsushita Electric Works Ltd | 表札構造 |
| JP2002299689A (ja) * | 2001-03-30 | 2002-10-11 | Mitsumi Electric Co Ltd | 発光表示装置 |
| JP2010184541A (ja) * | 2009-02-10 | 2010-08-26 | Calsonic Kansei Corp | 車載用ダイアル式操作装置 |
| JP2011003360A (ja) * | 2009-06-17 | 2011-01-06 | Mitsumi Electric Co Ltd | 透光部品の取り付け構造及び電子機器 |
| WO2011067858A1 (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-09 | 富士通株式会社 | 表示装置および電子機器 |
| JP2012194156A (ja) * | 2011-03-18 | 2012-10-11 | Yazaki Corp | 車両用表示装置 |
| JP2014183246A (ja) * | 2013-03-21 | 2014-09-29 | Panasonic Corp | 電子機器と、それを搭載した自動車 |
| JP2019043529A (ja) * | 2017-08-30 | 2019-03-22 | 太陽誘電株式会社 | 車両用表示操作装置および自転車 |
-
1998
- 1998-05-25 JP JP14309298A patent/JP3713383B2/ja not_active Expired - Fee Related
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